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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

采用弹射起步的方式，新X3 30i车型获得了6.85秒的百公里加速平均时间，这在同级中是优秀的存在；在四驱的帮助下，新车起步没有出现任何打滑，所有动力被全部利用，加速过程中会感觉发动机持续有力，动力感受良好，8AT变速箱一如既往的表现出色，换挡十分迅速；可以说，新X3的加速性能依然是豪华中型SUV级别中的标杆。

加速实测结果

实测油耗

能耗

本次测试的是X3的30i车型，搭载了高功率2.0T发动机，而且配有四驱系统，油耗测试取得了百公里7.89升的成绩，表现还不错。和对手奥迪Q5L 45 TFSI相比（平均车速50公里/小时，百公里平均油耗9.82升），在全程平均车速更低的情况下，依然跑出了更低油耗，X3的燃油经济性让人满意。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

新X3的制动表现保持了良好的水平，最佳制动距离为35.95米，平均制动距离为36.37米，成绩波动不大，刹车系统工作稳定；新X3的悬架支撑性很好，重心快速前移未导致很夸张的前倾，双闪也可以自动开启来警示后车。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

经测试，新宝马X3可以取得不错的麋鹿测试成绩，相比老款有提升的是电子稳定系统的作用逻辑，在紧急避让时，新车的电子稳定系统可以对车辆实现有效降速，但同时不会影响驾驶员控车，这要得益于介入时机把握得准确；此外，新车悬架支撑性依然良好，车辆未出现明显弹跳等不安全状态。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

新X3外观变化明显，包括前保险杠、后尾灯等细节都有调整，其中后尾灯受到一些争议，但因为采用了新的发光技术，新尾灯在保持高亮度的同时，发光更柔和细腻，实际观感出众；内饰方面，除了中央触摸屏尺寸升级，电子挡把也改为了3系的样式；空间方面，新款和老款差异不大，后排腿部空间依然是尚可的水平，同级没有竞争力。

空间实测结果

新X3性能方面和老款区别不大，加速和制动依然在同级中有优势，而且电子稳定系统优化后麋鹿成绩也实现了一定的提高；其实外观和内饰的升级才是本次改款的重点，尾灯辨识度更高，中控屏更大，挡把也换了新样式，这些细节的改变会让X3车型继续保持很强的竞争力。

实测结果解读

赛道圈速

基础性能

主动安全

作为国产X3的中等动力车型，28i有着比25i更好的加速表现，其他方面和25i区别不大，但价格贵出不少，实际上很多消费者对动力需求并不强烈，因此25i销量更好也很好理解；整体来看，28i表现很均衡，但依然偏于舒适，这种设定符合国内消费者的喜好，但不得不说空间确实是短板。

【2021新版懂车帝主动安全测试】主动安全整体性能方面，车对车项目的车头和车尾工况都能通过60km/h的最高测试速度，车侧工况不能通过测试，无警告和制动，消失的前车和隧道工况均通过50km/h的较高测试速度，更高车速时有警告和少许制动；儿童假人横穿通过60km/h的最高测试速度，鬼探头通过40km/h的中等测试速度，更高速度时有警告和少许制动

【2021新版懂车帝主动安全测试】整体表现欠佳，行人AEB对横穿工况表现尚可，但鬼探头表现较差。车辆识别对消失前车动态工况表现尚可，对车侧和隧道AEB毫无反应。

动力充沛，变速箱效率高，悬挂虽硬朗但是车身多余晃动明显，公路驾驶手感出色，驾驶质感好。

越野能力

2023款-2.0T / 245马力

亮点配置:

加4.3万升级为下一款(增加11项配置)

xDrive30i 领先型 M曜夜套装

+4.3万即可升级为「尊享型 M曜夜套装」

增加配置(4.3万):

xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

2022款-2.0T / 184马力 / 改款

改款 xDrive25i M运动套装

宝马X3

#2024广州车展 辣评新车

在很多人眼中，拥有一辆宝马车是成功和地位的象征。宝马车常常被视为一种社会地位的标志，相信大家都感同身受吧，毕竟开宝马回老家，老人和小孩没有不认识的这个蓝天白云标的吧？ 现场围观宝马和试乘宝马的人还挺多的，坦白讲没有什么机会能够深入测评宝马X3车内的各个地方，这也是展会参加比较早的一种遗憾吧，毕竟大家都赶着做早鸟。 【乘坐空间】 全新宝马X3长轴距版真的让人眼前一亮，轴距达到了2975毫米，将近三米的轴距，和宝马X5的标轴版旗鼓相当。轴距长带来的好处 是座椅空间会更大一些，所以一般买车最好先看轴距，再看实际空间。这次宝马X3长轴距的好处，是更亲民的价位，带来的是更舒适的乘坐体验。 【车机性能】 现场了解到，这次的全新宝马X3长轴距版，搭载的是宝马最新的第9代操作系统。这一套系统，支持快速选择功能，用户可以快速切换到常用的功能界面（虽然跟新能源汽车比也就那样了吧）。但是，宝马是最支持CarPlay的一家车商，我很早知道CarPlay就是因为宝马，此外这个车机还有安卓Auto手机互联的功能。 【用料质感】 车内的各个按键，用的是触控式的，操作起来比较直观和便捷。座椅方面，采用了Veganza皮革材质，这种材质触感比较舒适，耐用性也比较强，不过买宝马X3的人应该都会买座椅套[捂脸][捂脸]。座舱是提供了三种双拼色的选择，满足了不同人的个性化需求。 最后，感觉这两年很多车商对于中国市场都是不断的加大加长，本质上还是非常迎合国人的需求，我觉得这也是对咱们的一种重视，相反如果是不断的减配，反而是歧视我们。所以，我觉得宝马能在这跌宕起伏的汽车大战中，还是非常“识时务者为俊杰”。[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

Bin小宝

逛2024广州车展之宝马X3

用户6059794771521

百公里7个油

各位大神，宝马X3发动机舱需加隔音棉吗？

晋业建筑设计

刚换了个华为手机，但我的19款只有carplay，大家都说现在用的carlife通道，不知道我这款买个盒子能不能连，各位德华、于晏有跟我这款差不多时间买盒子来用过的么

聪明的鲸鱼7m9

细腻伯蒂3X

我看你们含息落地也才30～31啊，我这找不到车了，最后一辆，所以销售死活不降价，没办法，不过确实好开

向上向上再向上丨

含息落地32，没办法了，最后一辆

25款宝马X3预计第一季度上市，不知道价格会不会有惊喜呢

25款宝马X3车友会

他妈的，宝马X3涨价了，我就不买了，谁给他的底气，我就看看他能蹦哒多久

上进的风铃2s631

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 宝马X32022款改款 xDrive25i M运动套装 2024-09在南昌购入 裸车价27.15万元, 落地价30.50万元

正义凛然春风DYe

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 宝马X32023款xDrive30i 领先型 M曜夜套装 2024-09在深圳购入 裸车价30.34万元, 落地价33.16万元 2次全包保养，全包脚垫，记录仪，贷款22/年后还款无利息，香氛系统，还有一堆礼品，不值钱

Memories153436537

无忧的溪流7ER

【购车经历】
     6月11号（周日）陪媳妇去贵阳考试，很顺便的，就给媳妇说我去看看车，考完我就来接你。计划就是去看看Q5，X3和GLC，也就看看，也没说会不会买。
      中午就去逛了清镇奥迪店（隔得近），去路上试驾了Q5L和A6L，感觉差点意思，那分钟也说不出差点什么意思。后来才后知后觉的发觉，不喜欢的是Q5的内饰，和他俩车内很重的味道，以及他们驾驶的操控感。
       然后就去观山湖宝马试驾了X3，当时销售问我去赛道还是去路上，我想着宝马就是要操控，就去了赛道。赛道的驾驶教练带着我跑了一圈，又让我自己跑了两圈。
项目是：
1、小坡道地板油门加速，然后到锥桶后地板刹车刹死，测试了加速和刹车性能。
2、60到70码左右的麋鹿测试，测试在这个时速下的车身稳定性。
3、大脚油门加速到七八十码，快到墙（锥桶模拟的）附近了，不踩刹车向左打死，躲避墙后，又向右打死掉头救车，模拟在前车突然刹死后，测试车身连续大角度转弯掉头的稳定性的。
4、不刹车绕一条线的锥桶，然后掉头再次绕锥桶的（说实话这个印象不深，不好描述了，然后偏移场地没开放）
       整体驾驶两圈下来，我就爱上了X3的操控。然后去奔驰试驾了GLC，同样的赛道，无论是直线加速的提速，还是麋鹿测试之类的车身稳定性测试，都没有宝马操控丝滑。加上GLC新款上市，价格就便宜两万。想比之下，一共比宝马贵了4万往上了，所以基本没考虑GLC。
       媳妇考完试，回去接到媳妇一商量，就决定买车了，但是那时候也没百分百定哪款车。（才结婚，家里有车代步，一直没想着买车的。）
       6月16号（下周末），就约上家人一起去看车了，同样逛了这几家店，几个人一商量，就定了X3，因为我特别喜欢这个黑武士轮毂，又加上我对L2的自动驾驶有需求，我就果断选择了顶配。在对比贵阳好多家的价格后，在当天以44万多的价格订了一个红内黑外的23款尊享（展厅有款22年11月的尊享，便宜一万多想卖我，我没要）。
       中途过了个端午，然后家人看了日子，在6月27号提到了心爱的车车。从开始看车到车子到家历时17天。
【驾驶感受】
到现在一共开了1500公里了，其中跑了9次高速，在高速表现是非常好的，多少码都是油门一点就来。在城里跑的时候，在20到30码的时候，会有比较严重的拖拽感，但是这个问题在刷了舒适plus和舒适模式滑行，以及多次驾车系统进行学习后，已经完全没有了，取而代之的是在10到20码会偶尔偶尔的有一次轻微的拖拽感，不过不严重，瑕不掩瑜。
       原地向左打方向盘会有异响，特别在开上自动驻车后，异响会加大。
【油耗】
第一次是从贵阳跑回黔南，上高速后家人在前面开车压着，我就开的自动驾驶跟车。首次驾驶，在完全没有磨合的情况下油耗就只有7.8（说实话，自动驾驶真的比自己踩油门节约油）。
       然后就在城区跑，上下班代步，油耗一度高到12往上了（和我刷了舒适plus有关，感觉用上这个模式，会增加油耗，但是确实提高舒适度）。我的使用环境是城区偏多，一般10公里左右到办公室。跑到现在，加上几次高速，现在油耗降到了表显10.5，不知道后续会不会有所降低（听说实际油耗比表显油耗高0.5，没测过，不知道是不是真的）。
【舒适性】
感觉X3主座设计有点不太合理，背到脖子那里差了个小枕头的位置（可能和我轻微驼背有关）。然后轮胎始终是防爆胎，舒适性并没有那么高，对路上情况的反馈更加明显。不过开那么多次长途，也没有出现一点点腰酸背痛的不适感。
【空间表现】
觉得也没有网上说的那么离谱，车长和轴距是短了点，但是我175的个子，前排自己驾驶位调好的情况下，后排还有两拳的空间。自己平时小两口上下班通勤用，偶尔带人，在满载的情况下，后排也没有拥挤感，乘坐人都说不挤。

       就说那么多，对了，买来一定要刷隐藏，刷了隐藏是真的香。特别推荐大家刷隐藏，不影响质保，200多块钱就可以全部刷了。后视镜下翻角度、转向灯五下、舒适模式滑行、舒适plus模式、开门不影响升窗等等等等之内的，刷了是真的香，大大的提升了舒适感。最后就是图了，现在都还没上牌，给你们看看我的大车车和小车车。

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宝马X3

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动力(2.0T)

2.0T

2.0T

油耗(8.4L)

操控

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