奥迪Q5L变速箱换挡顿挫值得买吗_奥迪Q5L怎么样

点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 豪华动感型

3.7分“良好”

说实话，性价比高，但内饰不管是改版前后的差距都非常小，Q5L内饰出了名的普通，双离合的低速顿挫感也明显，但提速非常稳定，动力踩了就来。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 时尚动感型

2.93分“一般”

提速慢换挡有顿挫感，空间还是不够，车不够长，轴距短，这个价位的车配置不如十万的国产车！

点评车型: 2023款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

3.6分“良好”

【空间表现】 空间可以 【舒适性】 开起来不错，过坎要一次性通过过滤好点 【提车价格】 35.38 【最不满意】 奥迪5L冷车启动抖动， 【购车经历】 好多坑，送的都是便宜货，安心包就一个灭火器，防盗报警就是刷的不要成本，空气净化就是喷雾，镀晶都没做说做了。 【驾驶感受】 有轻微顿挫感， 【油耗】 高速开过最低6.5，市区11—13

点评车型: 2018款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型 国V

3.57分“良好”

外观设计对于之前的版本好看了。前脸及灯四方大气。 内饰比较经典，用个几年应该也不会落伍。屏幕有点小，触控板比较垃圾，基本没用。按钮及旋钮阻尼不如之前的车型。 用车成本还好，2万公里换火花塞比较坑。 配置不说了 驾驶感受比较差，市区慢速行驶中，点个油门感觉被拉扯一下(主要是声音)感觉很不好。换挡顿挫不是太明显，刹车最后有一点顿挫。 舒适性，后排座位太立了。 手机里竟然找不到车子的照片，这个车真的不喜欢

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华致雅型

4分“优秀”

【空间表现】 感觉还行，后排座椅确实有点直，不怎么舒服。 【舒适性】 隔音不错 【最不满意】 车机反应慢，app基本是摆设 【驾驶感受】 底盘支撑性不错，高速行驶稳定，40的提速确实慢了一点，比不上xt5来的猛，底盘支撑比xt5来的好一些，总体还能接受，市区就郁闷了，特别是塞车时，挺难受的，拖拽感很明显，行驶了2500公里，塞车时油门还是找不到合适的位置！ 【油耗】 高速7个油，市区13个油，坐标广州 【动力表现】 还行吧，也不开快车安全行驶

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 40T 豪华动感型

3.9分“良好”

驾驶感还可以. 低速（10-20）还是顿挫！另外启动时会抖 后排不太舒服。其他就没什么值得讲的了！性价比还是挺高！

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 45T 豪华动感型

4.7分“优秀”

湿双低速有顿挫，但问题不大，后排靠背确实直。其他都还好，前后5连杆悬挂➕20寸大轮操控不错，白车越看越好看，姿态比较低像旅行车的感觉

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

3.1分“良好”

优点: 空间大，底盘好，避震好，油耗适中。 缺点: 动力肉，车机垃圾，低速顿挫。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.2分“优秀”

40豪华油耗还可以，就是40动力差点。车子有点沉。钱够的话还是建议上45的。双离合低速顿挫严重，速度20左右必定拉扯一下。挺难受的。之前开的都是at的，垃圾双离合，没有at丝滑溜车的感觉。BBA里选这个，确实因为价格便宜。外观可以。还有那个自动启停，这动静，比我之前的车都大。我还以为所谓豪车动静更小来着。上车第一件事就是关这个启停，动静太大。关了舒服多了。动静太大就成鸡肋了。还有这个打孔皮。有孩子的真心难受。难打理。包个皮的目的是为了方便清理吧。卡灰，难清理。买的时候疫情没车，选的蓝色有现车。颜色还可以。就是车漆有点软了点吧。洗车店洗洗就有摩擦的印记。想贴膜嘛又差点钱。再将就将就吧。因为是第三辆车了。没啥激动感。就是想吐吐槽

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型

4.36分“优秀”

外观： 中改后的Q5L依旧分为致雅型和动感型两种外观，主要变化集中在前脸，像大灯、中网、保险杠等，它们的线条都发生了改变，简单说就是这辆车更加年轻运动了。侧面和车尾的改变几乎看不出来，动感型的排气口装饰从双边双出变成了双边四出，但顶配的车侧踏板我觉得画蛇添足，因为Q5L底盘不高，女生上下车也不用踩踏板，反而很容易蹭到小腿。虽然新款Q5L变年轻了，但跟奔驰GLC、宝马X3两大对手相比依旧不算张扬，但这恰好是它卖得好的原因之一，因为相对中庸的设计更能讨好不同年龄、性别、职业的潜在用户的审美喜好，不像某些个性化车型，会有审美两极分化的现象。 内饰： 新款Q5L的内饰感觉依旧是中庸、能讨好各种人的类型。而且国人喜欢的东西，中改Q5L同样保留下来，而且更厚道了，比如全系标配液晶仪表，全系标配可开启全景天窗，全系也统一升级到10.1英寸触摸中控大屏。值得注意的是，新款取消了水温表，油量表则整合到液晶仪表里面了，在导航界面下这个电子油量表会遮挡一部分地图，这点就不如老款了。新款的车机系统因为是触屏操作，所以取消了挡把前方的物理按键和旋钮，按理来说储物空间应该要优化，可现实是这里变成一个很小的储物格，最多也就放放卡片钥匙什么的，四周一大片留白太浪费了。而且前方的暗格也太浅了，手机放不稳，如果杯架被占用，你又不想用原车导航想用手机APP，那手机依然无处安放。 奥迪的车后排有个缺点，就是头枕的形状过分前扣，又太硬，头靠上去不舒服。不过全景天窗超过了后排乘客头顶，而且开启的面积很大，平时在市区可能没啥用，但周末去郊游就是利器。 动力：新款Q5L日常开起来是不紧不慢的类型，这倒不是说它动力差，好歹这台高功率版2.0T发动机都有252马力了，只是油门调校比较跟脚，动力不会在踩过某一点的时候突然爆发出来，而是要踩得比较深动力才释放。变速箱还是那台7速双离合，低速换挡会有轻微顿挫，可速度一旦上来就非常顺滑了。 其他： 转向就是奥迪一贯非常轻的手感，路感被隔绝得七七八八，激烈驾驶的欲望基本没有。 四驱系统，日常开几乎感受不到它的作用，但对于奥迪的车来说，四驱就是可以不发挥作用，但不能没有的配置。 总结： 为什么中庸的奥迪Q5L反而会是豪华SUV里面最畅销的产品呢？ 我认为这根Q5L完美迎合国人当下的生活需求是分不开的。品牌的附加值会让你开车出去更有面子，各方面都均衡的表现让它的接受度更高，你老婆喜欢它开起来轻松，你爸妈和岳父岳母喜欢它后排够大，家人对它的肯定，让你也自然而然的喜欢上Q5L，而且Q5L虽算不上完美，但也绝对也是同级上游的水平。而且相比奔驰GLC、宝马X3，它的价格也更低。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型

4.07分“优秀”

新Q5L在设计上的变化主要都是在细节上进行调整，而且集中在车头部分，在车尾看过去的话一时间还真的很难分辨出新款还是旧款。从内饰来看的话，从中控屏分辨是最方便的，新款Q5L全系标配10.1寸触摸屏，显示效果更加出色。虽然改用新车机系统之后，原有的MMI控制区域变成了一个储物格，但Q5L前排的储物空间仍然不充裕，新增的储物格不管是放手机还是放水瓶都有些尴尬。另外，虽然后排空间在同级对手中表现很出色，但后排原有的缺点：后排靠背角度太直且无法调整角度也还依然存在，多少影响了舒适性。 新Q5L的油门响应进步很大，改款之前的Q5L油门响应偏慢，踩浅了车子不走，深踩的话又容易导致车子窜，尤其在堵车走走停停的环境下很难开出线性的加速感受。新Q5L的油门比例感更理想了，踩多少有多少，动力的响应更加直接更加线性。头段虽然不会像日系车那样敏感，但252马力与370牛米的扭矩输出让Q5L 45TFSI版本车型的动力储备更加丰厚，开起来非常畅快。7速双离合变速箱在低速时还是有些难免的轻微顿挫，但当速度起来之后换挡就变得无感了，而且变速箱的换挡逻辑也相当合理。 新Q5L底盘的调校也变得更有质感。老款车型的悬挂有些偏生硬，传进车内的细碎震动偏多，新款车型对于这类震动过滤的更加彻底，悬挂的韧性更佳，更有Q弹的感觉，整体质感要上了一个台阶。转向是奥迪一贯以来的无感，指向准确但路感模糊，不过这种非常轻松的转向手感对于女性应该会收到女性驾驶者的青睐。车厢对于风噪的抑制到位，发动机的噪音也被过滤得不错，唯独胎噪路噪偏大，较为突兀。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

中期改款的Q5L，外观内饰和空间我并不担心，老款车型的销量就已经说明了一切，而现在我最想看看它开起来的感受是不是变得比老款更好了。 “2.0T动力很满足” 奥迪Q5L 40 TFSI车型，也就是2.0T的低功率版本，最大功率190匹马力，峰值扭矩320牛·米，匹配七速湿式双离合变速箱。绝对动力方面这台2.0T发动机表现依旧出色，40 TFSI车型也相当够用。此次改变的更多是它的油门响应，踩多少有多少，比例感相较老款有了质的提升。当你给出加速信号后，不管是变速箱还是发动机都会立刻给予回应，但是并不会像之前日系车那种一窜一窜的感觉，动力来得很直接，相比老款开起来要更加畅快淋漓。7挡双离合变速箱仍然保留了它的优缺点，低速切换挡位还是会出现顿挫，当然这也是双离合变速箱无法避免的问题。速度起来以后升挡顺滑，急加速时降挡速度和挡位选择的准确度依旧优秀。 新款Q5L的悬架相比老款更舒服，这一点是我完全没有想到的。像小的细碎颠簸，底盘和座椅完全帮你过滤了，而像大的坑洼，悬架韧劲十足，阻尼感更加丝滑，回馈也很柔和，舒适度相较老款有了不错的提升。转向的手感依旧舒服，低速非常轻盈，倒库挪车完全不费力，高速状态下也不会沉的让人觉得很累。更加舒适的底盘，佛系的转向外加易于驾驶的动力反馈，奥迪对于中期改款Q5L确实很用心。新款Q5L的隔音表现依旧出色，风噪抑制得到位，只是速度起来以后明显的胎噪和车厢内良好的静谧性有些格格不入。 “外观变的更年轻” 新款奥迪Q5L同样有多种风格可选，但是对于奥迪来说，运动风格就很适合。我们选择对比的40 TFSI 豪华动感型采用暗灰色中网，八边形格栅比老款面积更大，相对扁平化的样式，有点RS的风格。下包围两侧的进风口装饰尺寸很大，同样有银色包围，看起来更精致。配备LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。奥迪Q5L可以8000元选装矩阵式大灯。车身侧面，奥迪Q5L经典的贯穿腰线保留下来，隆起的轮眉突出一些肌肉感。19寸的轮圈，造型看起来就有点普通。配备全车无钥匙进入，还是很方便。新款奥迪Q5L依然在车灯上下功夫，造型更加尖锐，灯腔内部的层次感更丰富。排气设计变成双边四出的矩形样式，看起来很有气势，依然是装饰效果。配备前后驻车雷达和倒车影像，还有自动泊车入位功能，对新手司机更友好。同时奥迪Q5L可以3700元选装360度全景影像，这个还是比较值得。 “内饰老样式，缺少新鲜感” 熟悉奥迪的朋友都知道，新车的气味确实有点大，内饰用料也比较一般。奥迪Q5L是真皮方向盘，平底设计再搭配换挡拨片，很有运动氛围。多功能按键的尺寸足够大，驾车过程中操作更加方便。同样也是12.3英寸的全液晶仪表盘，动画UI界面比较有科技感，确实有虚拟座舱体验。奥迪Q5L配备的是10.1英寸悬浮中控屏，屏幕的清晰度和流畅度表现都属于中上等水平，车机系统简单易上手。功能支持语音识别和车联网等，但是有CarPlay使用更方便。空调保留了实体旋钮和按键设计，按键反馈和机械质感很好。奥迪Q5L的电子换挡还是飞机挡把样式，手感很棒，我个人很喜欢。屏幕变成触控之后，原有的MMI操作区域就变成一个储物格。即便这样，前排的储物空间仍然不丰富。前排有一个USB和一个Type-C接口，但是没有手机无线充电。扬声器数量是10个，可以7200元选装B&O音响。 “乘坐空间很宽敞” 奥迪Q5L是仿皮材质座椅，并且是运动风格。前排座椅电动调节，带有腿托调节和腰部支撑。功能有座椅加热，但是没有记忆功能。奥迪车型座椅都有一个共同点就是偏硬，包裹性都比较到位，舒适度中规中矩。奥迪Q5L的后排座椅的柔软度还可以，但是靠背偏直，长时间乘坐有点累。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间剩下两拳多，头部空间也有一拳距离，足够宽敞。这时候就体现出加长的优势。但是奥迪的中间地板凸起更高，对中间乘客影响很大，三个人乘坐会比较局促。后排是独立的空调出风口和两个USB接口。 总结：新款Q5L相比老款在驾驶层面有着巨大的进步，更加线性的油门调校也让它变得和驾驶员更加亲近了。外观内饰上的细微变化也给了大家更多的小惊喜。而支持触控后的多媒体系统，易用性和反应速度方面依旧处于这个级别的中上等水平。乘坐空间很宽敞，但是舒适度还可以提升。如果未来终端能有不错优惠的话，相信新款Q5L仍然会有一个喜人的销量。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

4.43分“优秀”

车子行驶近三万公里，目前没有发现过大小毛病。 外观硬朗大气，颜值爆表，这点从未否认，要是双排气管设计外漏，更霸气！ 内饰不够豪华，不像40万左右豪华品牌，和奔驰GLC和宝马X3还差那么一点点，但科技感还是十足，比如说仪表盘导航，按钮声音等等…… 后排座位太直，长途驾驶后面的人很累，每个人都不喜欢坐后排，前排座椅包裹性也差，太硬。座椅太短，太小，不够档次，坐着貌似普通的凳子，个人认为这点是必须吐槽的。 操控性还不错，新车时候低档换挡感觉有顿挫感，不平顺，过了磨合期就没有发现了，新车还有起步刹车异响，后来不知不觉也没有了，整体来说还是不错的。 动力十足，只要你舍得给油，随叫随到，油耗也不高，省时省力。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4.29分“优秀”

年前提的40时尚！价格37.6落地 开了5000公里，先从外观说起，比较符合大众的审美前脸比新款好看，新款的太运动了！空间没话说就一个字大，但是后排太直了，不过可以加个靠枕缓解。内饰估计是喷子说的最多的，仁者见仁智者见智吧！科技感还是不错，实体按键质感做工算一流！全车配置算良心了，40时尚座椅加热，无钥匙启动，后视镜折叠，后备箱一脚踢，液晶仪表！还要什么自行车！操控我觉得很不错转弯四驱介入很明显，一点都不拖泥带水！悬架底盘算bba里最贵的了！高级感很舒服！朋友坐了第一反应就是悬架好。动力40家用足够，激进的上45路上无对手！油耗市区10个多 环线不堵车7个多，综合9.5。缺点除了后排座椅直，还有中控电流声，堵车状态下双离合顿挫，语音识别垃圾，修车贵。整体来说40万以内你还能选什么。q5l绝对值得拥有！

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

3.86分“良好”

春节之前，二叔终于提了梦寐以求的车，裸车价花了35.2万买了一台奥迪Q5L 2020款 改款 40 TFSI 荣享时尚型，我也借来开了一小天，给大家分享一下试驾感受，希望能给你选车带去好的参考： 【空间方面】 同一级别里，Q5L算是非常宽敞的车型了，尤其是后排腿部空间，2908mm的轴距带来了实实在在的空间表现。可以轻松的翘起二郎腿，配合着全景天窗，整个视觉的通透感非常好，一点都不压抑。就是中央地台较高，影响一些便利性。后备厢偏小，主要空间还是都留给了前面。 【动力方面】 这是2.0T低功率版本，实话讲虽然够用，但是并不畅快，总是需要大一点油门才能有快感。有条件的还是买高功率。双离合变速箱的升档很快，降挡会有一些顿挫，尤其是三挡二挡等低档位时。一直都希望Q5L使用AT变速箱，目前来看它已经在双离合的道路上一去不复返了。 【操控方面】 方向盘轻盈，转向灵活，油门比较跟脚，不会有迟滞的现象。底盘很稳，但是调教偏硬，属于比较Q弹的那种。这台车带有适时四驱，所以一些极端情况下会及时介入，应付城市的一般雨雪道路应该是够用了。 高速驾驶很稳重，能够给你不错的信心。 【油耗表现】 高速的话会比较省油，试驾过程中我们跑了120公里，其中有60多公里是高速路况，综合油耗应该在7L左右，比较省油。如果是纯市区路况，还比较拥堵的话，油耗应该要超过10个油。 【乘坐方面】 座椅硬，乘坐感受不是很舒适，包裹性也不强，尤其是高速过弯时，屁股会滑动。后排的座椅靠背角度也不太友好，不能调节，不适合长时间乘坐。 【好的方面】 1.外观大气，比较稳重，辨识度高，很有面子，很适合我二叔这种年纪稍微大一点的人。 2.性价比还可以，同级来说，优惠力度算大的。 3.具有quattro，虽然只是个适时四驱，但是聊胜于无。 【缺点方面】 1.内饰没有档次感，跟新A6差远了，给人呈现的塑料感太强。而且内饰的色彩也比较单调。 2.车内有异味，尤其是新车，这都三个月了快，味道还是比较明显。 3.底盘硬，不舒服，这不是一台很舒服的车，有一些运动化的味道。 【车型总结】 奥迪Q5L还是值得推荐的一款车，主要是产品力比较均衡，同级的奔驰机械素质一般做工一般，宝马X3的空间略小有一定局限性而且调教运动，相对而言奥迪Q5L的产品力优势比较明显，比较懂国内消费者。