点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4.61分“优秀”

提车已经半年了，目前已经开了一万三千多公里谈谈感受吧。 【购车】 因为是家里面买车，所以直接考虑SUV没考虑轿车。目前来看新能源纯电虽然用车成本低，但续航焦虑充电或是跑长途开起来并不方便，南京也不存在什么限牌摇号所以还是考虑传统油车。国产品牌因为家里人不太信任也暂时没考虑。一开始我列举考察的车型有途观L、Q5L、X3、GLC和XC60，但老爸直接指定了要买奥迪（政企机关单位的似乎都比较偏爱奥迪也能理解），加上有老爸单位开Q5的同事推荐。 接着就是纠结是选40还是45，当时4S店只有40的可以试驾，并且销售明确说提45要等至少一个多月。简单试驾了一下40，感觉动力和提速完全足够，加上店里正好有一辆现车，就提了40时尚。当时正值春节过后淡季，销售也感觉也很有诚意给了裸车34.2万，加上购置税 保险 上牌费和装潢包，落地总共38万整，送了脚垫 行车记录仪和贴膜，价格还算可以就定了下来。 【外观】 这车外观就不多说了，总结起来就是优雅大气，第一眼就喜欢上了，前脸很有辨识度。车灯亮度很高，尾灯也会漂亮。21款改款之后的蜂窝中网说实话改的远看像Q3，没有了老款的那种气势，所以现在想来年初提20款没等改款是很明智的决定。 【内饰】 这车被人吐槽的最多的就是和车档次不匹配的内饰了。一开始选车的时候作为年轻人我也不太能接受，咋一看这内饰只能用朴素来形容。但后来实地体验真坐进去那种包裹感氛围还是很强烈的，所谓塑料感也是不存在的，但总得来说的确有点低于预期。 MMI中控屏小功能少而且没有触屏虽然难受，不过好在能连接carplay，手上有个闲置的iPhoneSE，现在基本上就固定放在车上，一上车就自动打开carplay进导航地图巡航放音乐。 【操控和动力】 直观的感受是Q5L操控质感还是很顺畅丝滑轻松的没有那种笨拙感。虽然是很多人不屑一顾的湿式双离合，但真正开起来感觉奥迪调教得算挺好，正常换挡加减速非常顺畅连贯没有感受到顿挫冲击，不过实事求是地说在低速时减速再加速会有闯动和开手动挡有点像（貌似AT也会？），但如果踩油门柔和一点的话会好很多。方向盘挺轻盈，单手盘不算很费劲。 动力方面，诚然试驾之前我也担心40动力会不会不够，不过后来开了发现舍得给油的话等红灯起步车很轻松就窜出去了甩掉其它车。超车的话一脚油门速度很快就能上去，中后段涡轮介入后劲足。提车之后在机场高速试了一下拉到极速，车子稳当没有出现动力不够的情况。地板油也试过推背感强烈。销售也说Q5L基本上九成多的销量都是40版。 【乘坐舒适性和空间】 座椅属于不软不硬偏中性，前排座椅包裹感强。后排总得来说算十分宽敞，家人非常满意，就是中间凸起的传动轴大梁有点违和。被大家吐槽的后排角度直确实存在，而且加上后排那个谜之凸出来的头枕坐着时间长了的确不舒服，不过家里人坐着倒是说觉得没什么不适，后续也在考虑改装成电动座椅。 过颠簸路面，我也没开过其它啥好车，感觉Q5L悬挂滤震比较柔软舒适，隔音也很到位。内部空间很大，坐进去完全没有轿车那种压迫感，后备箱储物空间非常充裕。不过前排储物空间略微紧凑，手机都没地方放。 【油耗和用车成本】 实际开下来市区在9到11个油左右，高速和城市快速路能干到7到8个油左右，应该算是同级别低的了，最低的一次高速单程油耗跑到百公里6.8升，我一开始都不敢相信。高速开定速巡航保持在时速120仪表盘上显示的瞬时油耗在百公里5到6个油左右。平均下来一箱油加满能跑750公里左右大概六毛半钱一公里。平时我开法比较省油佛系算是半个“黄金右脚”，而且Q5L有个智能空挡滑行我很喜欢。 维护保养方面，目前只有九千公里时的首保，还有一次右前轮扎到钉子漏气在街边店补胎花了30，其它没有啥保养花费，顺便吐槽一下原车不带胎压显示。也没存在烧机油的问题，过了磨合期首保之后说是换了浓度低的机油，油门踩着比保养前轻松一点，油耗也略微下降。 【缺点和不满意之处】 除了上文提到的内饰和后排座椅，就是Q5L的通病——中控异响，具体表现在空调有哗哗水流声，以及音箱滋滋的电流声，不过反正中控放音乐也听不见。还有就是预警雷达有点过于灵敏，有几次等红灯旁边车凑上来，雷达就开始嘟嘟叫吓了我一跳，可明明车与车之间有不少距离。另外首保之后偶尔会出现油门踏板踩的时候咯噔一下响动，不过不影响正常行车。其它方面也只能等再多开几年才能体现出来了。 【总结】 总体来说Q5L在BBA同级别中是性价比最高的，目前开下来相当满意，对得起这个价格，改款缺芯减产之前的销量也证明了大家对它的认可。但任何车都有缺点小毛病，就看你能不能接受这个车的缺点，Q5L主要的不足之处还是集中在内饰和后排座椅上，如果后续新款能用上三联屏和可调电动后排座椅相信会更完美。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

3.86分“良好”

车子的外观还是很不错的，比较好看，中规中矩，不算大。 内饰是真的很简单，跟国产车比起来哪个要啊赶不上。 后排空间有点小，前面腿脚伸开，按照正常情况，后面的空间不是很大，如果太胖的人的话，空间有点不够。 车辆前排空间平时用的比较多，可以往后拉。还是够用的， 后备箱的话，平时在市区里面跑完全够用，但如果去外地要塞旅行箱这些就稍微有点小。 车辆动力勉强足够，在市区里面开这个车子的话超个车还是可以的，但跑长途的时候遇到别人的车速也比较高，想超车的话就特别困难，就需要切换到s档。 四驱的功能用过两次，不是特别强大，在b铁路上面跑的话，四驱没有大作用，还是会明显的打滑，车身也会出现左右偏移的情况。如果在弯道遇到冰雪路，还是出现过很严重的甩尾情况，车身会抖动的很厉害，而且有点控制不住方向。车子跑川藏线和青藏线都没有任何问题，冰雪路上速度过快还是容易推头。所以不要太相信他的四驱功能在泥泞路上回农村的时候也试过，差点儿没爬上来。 油耗还是可以接受的，如果在城里面跑平均油耗大概在10~11，上高速路的话大概会在8。但是最近9块4毛多的邮费加满一箱也还是比以前贵多了。在拉萨这边跑起来的油耗平均比内地要省一些，不知道是不是海拔的原因。 再说说保养，非常的坑，四s店要求7500km保养一次，小保一次的费用是2600，大保养还没做。买车的时候就只有一个首保。所以说能让多赠送就多赠送保养。 操控非常一般，挑不出优点，也没有太大缺点。 现在两万多公里救援过三次啊，都是电瓶没电。而且最近短信通知网关可以上面加保护盖了，以后就不怕水洒在后座了。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

3.86分“良好”

春节之前，二叔终于提了梦寐以求的车，裸车价花了35.2万买了一台奥迪Q5L 2020款 改款 40 TFSI 荣享时尚型，我也借来开了一小天，给大家分享一下试驾感受，希望能给你选车带去好的参考： 【空间方面】 同一级别里，Q5L算是非常宽敞的车型了，尤其是后排腿部空间，2908mm的轴距带来了实实在在的空间表现。可以轻松的翘起二郎腿，配合着全景天窗，整个视觉的通透感非常好，一点都不压抑。就是中央地台较高，影响一些便利性。后备厢偏小，主要空间还是都留给了前面。 【动力方面】 这是2.0T低功率版本，实话讲虽然够用，但是并不畅快，总是需要大一点油门才能有快感。有条件的还是买高功率。双离合变速箱的升档很快，降挡会有一些顿挫，尤其是三挡二挡等低档位时。一直都希望Q5L使用AT变速箱，目前来看它已经在双离合的道路上一去不复返了。 【操控方面】 方向盘轻盈，转向灵活，油门比较跟脚，不会有迟滞的现象。底盘很稳，但是调教偏硬，属于比较Q弹的那种。这台车带有适时四驱，所以一些极端情况下会及时介入，应付城市的一般雨雪道路应该是够用了。 高速驾驶很稳重，能够给你不错的信心。 【油耗表现】 高速的话会比较省油，试驾过程中我们跑了120公里，其中有60多公里是高速路况，综合油耗应该在7L左右，比较省油。如果是纯市区路况，还比较拥堵的话，油耗应该要超过10个油。 【乘坐方面】 座椅硬，乘坐感受不是很舒适，包裹性也不强，尤其是高速过弯时，屁股会滑动。后排的座椅靠背角度也不太友好，不能调节，不适合长时间乘坐。 【好的方面】 1.外观大气，比较稳重，辨识度高，很有面子，很适合我二叔这种年纪稍微大一点的人。 2.性价比还可以，同级来说，优惠力度算大的。 3.具有quattro，虽然只是个适时四驱，但是聊胜于无。 【缺点方面】 1.内饰没有档次感，跟新A6差远了，给人呈现的塑料感太强。而且内饰的色彩也比较单调。 2.车内有异味，尤其是新车，这都三个月了快，味道还是比较明显。 3.底盘硬，不舒服，这不是一台很舒服的车，有一些运动化的味道。 【车型总结】 奥迪Q5L还是值得推荐的一款车，主要是产品力比较均衡，同级的奔驰机械素质一般做工一般，宝马X3的空间略小有一定局限性而且调教运动，相对而言奥迪Q5L的产品力优势比较明显，比较懂国内消费者。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4.14分“优秀”

提车一年多，开了2万多公里，浅谈下用车感受 外观：这个是见仁见智了，个人喜欢稳重大气的风格，确定好预算后直接排除奔驰和宝马的同级车型，看到这个外观后就直接付定金了，没啥说的。 内饰：和外观的想法一样，简洁易用即可，不是很喜欢花里胡哨的风格，虽然看见同事的奔驰内饰也眼前一亮过。中控大屏很喜欢，尤其是放大导航地图后，有种开战舰的感觉，多媒体不是触屏的也没啥影响，个人很喜欢实体按键控制一切的感觉，盲操作很方便。 配置：毕竟预算在这呢，这个版本我感觉配置已经很丰富了，舒适型方面的座椅加热我认为胜过一切，冬天太好用了，其他的辅助配置也够用，还是以驾驶为主，没功夫摆弄那么多东西。 空间：储物空间一般般，尤其是前排，放两个手机都费劲，后排座椅头枕极其不舒服，可以说是反人类，放倒后后备箱空间还是很大的，日常家用完全足够，感觉出去自驾也能睡俩人吧。 【驾驶感受】 2.0T190马力在日常市区或者高速足够用，又不天天飙车，红绿灯起步也不比谁慢，超车也很迅速，偶尔挂S档还是有点激情的，高速上超车也不费劲，只要敢狠踩油门。小县城也不堵车，没感觉到明显的顿挫，双离合很顺滑，喜欢。 【油耗】 大家最关心的来了，表显长期油耗为10.1，经过几次加油跳枪到下次加跳枪的计算，挺准确的，综合油耗就在10个左右。 最后说点零散的事儿，保养不便宜，一次小保养要1200+。小毛病有些多，倒车影像没反应或者黑屏，要不就没有声音提醒；在车库放了两天后电瓶直接没电，到4S店也没查出哪里跑电；冬天零下30℃时压缩机有异响；车窗升到顶后有嘎吱声，后车门颠簸时也有嘎吱声等等。 总之，虽然好的坏的都有，但并不后悔选择它，尤其是跑高速时给全家带来的安全感，别的都不重要了。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

3.71分“良好”

随着国人的生活越来越好，奥迪车变得随处可见，所以在近几年里，来我们厂维修的奥迪车也越来越多，我也对奥迪车的故障维修积累了不少的经验。这次送来维修的是奥迪Q5L，客户反映说在转动方向盘时，前轮处会发出声音。试车发现，转动方向盘时确实会有清脆的“咔哒咔哒”声传出。根据我的维修经验，将车辆举升后仔细辨别声音的来源，确认是转向横拉杆发出的声音。然后对转向横拉杆进行仔细的检查，看到上面的锁紧螺母有松动的迹象，将锁紧螺母紧固后试车，声音消失。锁紧螺母松动发出异响在我维修过很多奥迪车上都有发现，可以说算是奥迪的通病了。 这台车在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到190马力，最大扭矩320牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。中高速时动力的表现很好，但在低速时动力输出的顿挫感比较强。 底盘方面采用了前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。底盘悬架调校的比较软，可以保证车内的舒适性，面对小颠簸也能很好的处理。 内饰方面，全液晶仪表盘显示清晰，信息十分丰富。中控屏搭载了CarPlay系统，该有的功能都齐全。 根据我的经验，这台车的保养周期每10000公里进行，主要保养项目是更换机油机滤，加上工时费下来1000元左右。为了爱车的车况良好，我们建议在4万公里时进行一次大保养，在小保养基础上更换火花塞和制动液，加上工时费在3000元。对于奥迪车来说这个价格可以接受。 根据我对这款车的了解，这台车有着较为时尚的外观，动力系统的配合十分默契，驾驶起来车内也十分的舒适，是一款性价比很高的SUV。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4.21分“优秀”

稳重大气的外观，低调有内涵的内饰，金属机械按键的操控给人直接感官的回馈！ 舒适度配合座椅电动调节，腿托，腰部支撑功能，给人舒适的驾驶感受，开长途也不会觉得累！确实不错！ 空间除却因四驱后排的中间突起中间座位利用比较受限外，其他空间够大，后备箱的容量加上可变二层空间的设计也很好用，对于怕受挤压的东西可以利用隔离层进行隔离！ 动力，40高配的起步有点迟缓外，起步后的加速，油门到车速到，超车S档确实厉害，动力表现简直了，听到发动机的声音都能体验到加速的快感！ 外观，选了黑色确实因为颜值太高，但是后才路上看到了天云灰，感觉比黑色的还耐看，黑色稳重大气，很多辨识度的前脸6边形的进气格栅，更喜欢新款的8边形！ 选择Q5L是因为老婆的选择，期初并没有在选择范围，后来看了之后就被吸引了，整体用起来还是不错的！因为工作原因开高速比较多，表显油耗9.1，高速最低开到6.9，可以接受的油耗！

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4.5分“优秀”

外观很漂亮，前脸很霸气。全液晶仪表盘很科幻，满分！但是中控屏有点小了，还不支持触摸，这是一个小遗憾。内饰就比较简单，不过还挺耐看，越看越喜欢那种，哈哈哈 【空间表现】 空间还是很大的，国产加长版本，空间不用多说，足够用了。无论是前后排，还是后备箱，都很够用。 【舒适性】 悬挂是偏硬的，过减速带时还是有点颠，后排靠背没法调节，有点直，长途后排坐人不是很舒服，这点必须要吐槽。 【驾驶感受】 我买的是40低功率版本，动力足够用，无论市区还是高速，我不喜欢激烈驾驶。过弯时候，悬挂支撑性很不错，不会有特别大的侧倾。这车值得一说的是高速性能，时速120之后动力还很充沛，超车很轻松，而且很稳，超车比较有信心。 这车搭载的双离合变速箱，除了低速跟车，走走停停时候比较难受，其余任何路况都很爽，换挡很快，奥迪的双离合真的不错！ 【油耗】 市区一般在10.5左右，高速特别省，这车带智能滑行，这功能真的强，所以高速油耗一般都很低，最低开过6.3。一般在6.9左右，对于这么大个车来说，真的有点出乎我的意料。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

3.71分“良好”

【最满意】性价比很高，全系四驱 【乘坐体验】乘坐还不错，后排的座椅太直，长时间乘坐会不舒服 【油耗】油耗有点高 市区13-15 开了快7k公里 平均10个左右还算理想 【驾驶感受】好开 内饰还是简陋 不过刚毕业一年就开上Q5还是很满足的。后期换车压力可以小一点 还有悬架很硬 着点有点不喜欢

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4.14分“优秀”

【驾驶感受】前后五连杆的车过坑操控都是不错的，悬挂软硬适中，中控的位置有电流声这个是通病，提车第二天看论坛发现这个问题，去4s也无法解决，娘胎的问题不知道你们有没有遇到， 【后排空间】第二排还是很大的，一家人出去够用，中间的传动轴也有点高，中间坐的人可能不舒服，但是这是奥迪的灵魂夸抽，高一点也无所谓了，后备箱有时候满载的顶住门了盖不上。 【舒适性】 座椅要是能安排个座椅通风一下就行，在南方夏天的我总感觉下面快着火了，裤子粘着皮肤的感觉很不爽😕 【购车经历】 总感觉被销售上了一课，本想定20寸轮毂，销售说有，过两天去又说被人定了没有，我先下的定金还能跑别人手里了简直无语，要不是急着年前提车我非要退定金换一家4儿子店。 【动力表现】 动力还是可以的，深踩油门明显有降挡拉高转速，就是有1秒的延迟，可能深油门信号车机要做个判断，以免误踩，40完全够用，如果有预算够，有动力的要求上45也行。 【油耗】 上高速就开100左右的定速巡航，油耗低到6.0-7.0L百公里，我平时高速比较多，德系车高速还是很稳的，无论是方向盘还是行驶质感都是不错的。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

3.61分“良好”

当初选车着迷SUV，因为家里都是轿车，选择Q5L是因为同级别的空间，性价比最高，后续保养等用车成本相对比较低。购车至今已经行驶7000公里，中间出过两次小问题：一个是亏电，车辆正常放了两天亏电了，遥控无反应，4S来给搭电，说是一点电也没有了。第二天开去4S处理，说是SOS模块的插头松了，处理完后至今无异常。第二次是变速箱故障，提示可继续行驶，无倒挡。重新启动车辆后无异常，至今未去4S店处理。 【空间表现】 本人一米七八，前排座椅调整到位，后排空间仍然不错，五岁的儿子仍然可以现在地板玩耍。家人坐后排，没提过靠背过直的问题。 【油耗】 跑的路况比较好，首保前从市里到县里，跑40公里国道，最低跑过6.9，但是首保过后，感觉油耗一直居高不下，上班七公里，油耗11点多，跑40公里国道，最低8.9的油耗，不知道什么原因。 更正一下。。。提车时间是2021年2月😂

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4.61分“优秀”

外观时尚大气，三款同级别里面这款外观是最漂亮的，大灯及雾灯都特别漂亮，整车线条流畅自然！全景天窗设计非常符合现代风格，夜晚打开天窗看见美丽的星空闪闪使人感到无比舒畅。 动力方面不用说，本来去看车的时候一直都是要上45的，试驾了40感觉完全够用，没什么问题，省下的两个W整点装璜什么的不香么。 空间确实很大，后排三个人完全不会挤，后备箱也还可以，越野车嘛就是奔着空间去的开着也舒服，但舒适性肯定同价位的轿车要比越野车好，上了这个价格的车再怎么都还可以。 油耗是怎么也想不到的目前800公里加了430元，对于一个2.0T的来说确实很省，我13的名爵1.5的现在都是6毛左右，所以对于油耗还是挺满意的。 内饰方面整体用料还是可以的，该有的都有，平庸而奢华，就像有的女人一样耐看型的，唯一就是中控台面要是加一块真皮包裹下那就更上档次了。就因为那块塑料让整车变得廉价了许多。 最后就是四驱系统虽然减配了，但是怎么都比X3和GLC都要牛逼。 一款低调奢华的车，好开，总体挺满意的！

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4.5分“优秀”

个人目前已经驾驶1200公里左右，和大家聊聊近期使用情况。Q5L优点：外观好看 同级别车型最便宜 性价比无敌 空间大 动力足够 全系四驱 转向灵活清晰。nvh做的也非常不错。空调旋钮质感高级方便。40tfsi城市加速完全够用。缺点 内饰质感虽然被人吐槽缺少高级感和宝马奔驰相差一代 但是个人总体可以接受。变速箱：滑行时3档降2档、5档降4档 会有轻微顿挫感 在可以承受范围内。此外车辆没有无线CarPlay MMI与a6相比差一代 只能通过随车数据线进行连接。闲麻烦的用户可以淘宝购买无限转接器。 个人开车遇到的问题：天津购买，个人不喜欢购买时的销售。解决问题特别慢。 临牌到期时车牌也没邮寄到。买车后的第16天遇到电池放电 停放一天一晚后 突然无法启动打火 后联系4s 通过外接打火成功。 随车充气泵不在车中，经过交涉才邮寄过来。保险退费缓慢 经过多次催促才勉强解决。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4.64分“优秀”

外观：稳重大气，不失时尚，当时有对比即将上市的21款，对我来说一是太过年轻，二是变化不大。老款用的DKW发动机和A6L一样（多费那么一点点油），新款用的和40A4L一样的DTA发动机，有颗粒捕捉器（放在机舱里，工况没毛病），无任何使用问题，好处还省油。 操控：五连杆悬架，过弯操控相当的稳，虽是40低功率，配上98号汽油 ，提速依旧给力，油门、档位响应很快。 空间：空间后排很大，毕竟多了个L，不少人反馈座椅太直，我的后排很少坐人，即便也是偶尔一下，没人反馈我的座椅问题。可能短时间问题不大。 内饰：内饰么，大家都说太土，可能因为没有变化，都太熟了，所以大家在吐槽，中控储物格也不方便，主要是放手机的地方。我已经习惯，不是太挑剔。 糟点：后排座位下的网关时候炸弹，虽然对我来说危险排除，因为小朋友上高中了。家有小孩的要注意一下。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4分“优秀”

【最满意】外观是BBA同级车型里最犀利的一个，很好的兼顾了商务、居家的双重需求，内部空间相当宽敞，实用性功能比较丰富，比如全电控后备厢就非常好用，脚踢式感应开启很敏感，中后段动力体验非常出色，满足日常出行绰绰有余了，首保居然免费提供，是同级里少有的一个，价格优势更加突出，对于预算紧张的朋友来说，可能是最理想的选择。 【最不满意】中控台布局比较廉价，主要是那个8.3英寸的普通液晶屏拉低了档次感，还不如下方空调控制区显精致，屏幕分辨率很低，倒车影像感觉不是特别的清晰，快40万的车，诸如并线辅助、360°全景影像等都需要额外加钱选装，这两项就得上万元支出，光靠前后雷达和倒车影像并不能解决狭窄空间挪车的安全性问题，后排靠背太直了，而且座椅偏硬，后备厢空间偏小一些，装不了多少东西。 【驾驶感受】2.0T低功率发动机的表现已经很出色了，我算是一个喜欢暴力驾驶的人，在驾驶过程中感觉中后段提速效果突出，尤其是40-80公里/小时区间，但档位一旦升到四挡再往后就感觉储备不足了，车子开始比较温顺的行驶，这个在高速期间感觉最明显，红绿灯起步也是比较温顺，深踩油门的话，发动机会有延迟，感觉涡轮介入并不十分积极，油门踩下去了，但是动力似乎还没有反应过来，正常行驶过程中降档比较积极，但升档似乎偶尔出现延迟，拉高转速很长时间，松开油门重新踩油门才会升档，方向盘低速时有虚位，但轻快，高速时更加精准，但力道显然加大了，悬架还是稳健的风格，很有信心。 【空间感受】轴距是2908mm，我身高1.78米，前排调整到最低位置，头部距离车顶棚还有一拳的空间，保持前排座椅不动，进入后排坐好，头部距离车顶棚还有顶多三指空间，膝盖距离前排靠背还有两拳多的空间，纵向体验非常宽敞，而且坐垫的长度我感觉还是比较足的，唯独后排靠背不能调节角度也就罢了，初始设置特别的平直，几乎没有任何角度，坐的时间长了后背很累，座椅填充物有点硬的感觉。 【买车费用】新车指导价为41.58万元，我们山东地区优惠5.5万元，全款落地价为41万元，包括36796元购置税、480元车船税、1.1万元全车险等费用，走贷款流程可以优惠7万元，但是额外增加5000元手续费、贷款利息、贷款期间车险、店内置换等。 【保养费用】保养周期是1万公里，使用全合成机油，首保免费，后续小保养需要980元，大保养需要1400-3000元，行驶6万公里常规保养支出在1万元左右。 【推荐理由】优惠完了的价格，结合动力、空间、科技化装备水平来看，确实是同级别SUV里性价比最高的一个，而且它的驾乘体验是更加均衡的，兼顾了一定的操控乐趣，还有居家的舒适性特点，不像对手那么偏科，特别明显的优点可能不好找，但胜在没有明显短板。