点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.1分“优秀”

终于提车了，C260l皓夜运动版，黑外赭石棕色内。指导价367400，现金优惠50000，保险12859，购置税14066，装潢8000，包括脚垫后备箱垫、电尾门和500的星条内饰。落地352800 最开始有买车的想法一直在咨询E300l，但考虑到作为马上入职工作的第一辆车，E级显得过于商务了不符合打工仔身份，于是乎去了解C级车也算是为了赶上购置税减半的福利。 这辆皓夜版从第一次在ssss看到实车到提车过程相当迅速，因为是苏州附近几个店为数不多甚至可以说是这个月唯一一台的黑色皓夜版现车，其余都是在途白色，别的颜色更是连在途车都没有。与这辆车也是颇有缘分，此车是一位不知名老哥在4个月前所定，6月初到店。由于耐不住寂寞等待，中途提走了一辆普通版，在此感谢这位老哥牺牲了自己的购置税减半红利还让我免去了漫长的等车时间。 很多圈内圈外老哥吐槽皓夜版轮毂丑所以不想选皓夜，我个人认为比起路上更为常见的多条幅轮毂，战斧轮毂更有视觉冲击感，当然这个方面仁者见仁智者见智。 空间方面：本人188略胖，坐在前排调好座椅，我再坐到对应后排，空间才稍显不足（两腿要分开但也没有顶在前椅），但是我坐在后排头基本上要贴在车顶了，只能塞下一个手掌，所以这个空间如果不是一车的185老爷们是完全够用的。 内饰外观方面：内饰一向是奔驰的拿手好戏，下班回家开着氛围灯听着柏林的感受，有种不想下车的沉醉可能是刚提车没多久有些兴奋。外观由于是黑色的皓夜，夜色组件成了很尴尬的配置没有任何存在感，而且黑色有略微显小，考虑后期改个颜色。 动力方面：1.5t一直被诟病啊，但城市代步绝对够用，玩动力的也犯不着买辆C。48伏ISG电机在启动时非常顺滑，超车时降档加速动力完全足够，后视镜里的宝马奥迪非常多。可能是新车，异响和发动机声音过大等这些圈内常见问题暂时没有体验到过，但是熄火后有持续一分钟左右的滋滋声，销售解释是新车变速箱冷却的声音，有没有老哥遇到过解一下惑。个人的感受整车的降噪还是ok的，高速上的风噪可能会相对大一些。 配置方面：最头疼的就是减配，要啥啥没有，缺芯片问题依然致命，要加装你就得付出漫长的等待，寄希望于后期改装一些无钥匙进入和座椅通风的配置，其他配置我个人觉得可有可无实用性不大。 由于提车不久加上本人文笔有限，以后再继续更新用车体验，买车最后还是看自己的爱好，第一眼见到就觉得，就是它了，在享受它带给你的优秀驾车体验时也必须学会承受它的缺点慢慢磨合，也感谢圈主子昂老哥这么多提车干货，最后希望各位靓仔早日追寻到最适合自己的爱车。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.6分“优秀”

【购车经历】 购置税减半政策下来之后（这该死的刺激消费）全家人头脑一热就把买车提上了日程，秉持着母上大人“实事求是，一步到位，只认BBA”的方针指导下就在34C三者选一，第一次看车先去的C级，内饰无敌，外观耐撕，试驾还可，动力没有网上说的那么不堪。优惠折扣大。第二次看3系，有了C的先入为主，3系内饰被嫌弃了，试驾感受印象深刻，优惠小，等车周期长。奥迪？一开始就没考虑过。 看车回来后一共咨询苏州市内的6家经销商，运动版松石绿果然稀缺，最后去到优惠力度最大的北汽鹏龙东昌有一台皓夜松石绿现车，价格谈好后就去车库看到了车子，家人一起商酌后决定下定，娶回家～ 【提车价格】裸车优惠6W，保险1.3W，装潢8.8K，加一个8.9K3年延保和保养补漆的套餐落地35.48。前后看车到落地两个星期，6月提的5月产的车不算库存车，也庆幸自己抄底入手，到了7月价格又回涨而且没有车子。 【最满意】 松石绿颜色无敌，阳光下的低调深邃奢华，深得我心。 内饰做工上乘，豪华调性显露无遗，氛围灯深得妹子欢心。 NVH表现和家里采用双层玻璃的XT5不相上下，赞。 吹爆柏林之声！！多吃两个月的土也不后悔加钱上皓夜。 【驾驶感受】 经常有开上代的宝马3系，相比之下新C的底盘表现舒适大于运动，想要的运动感没有3系给的那么直接，悬架硬度适中，底盘韧性很足，过弯支撑性能给予足够的信心，目前1500公里还不完全体味到更多的精髓，找时间跑下山再来感受下。方向盘力度适中，指向精确没有飘忽感，总而言之能满足一般人的驾驶乐趣需求。 【油耗】 1500公里的行驶里程，目前油耗9.9。 【动力表现】 1.5T的动力肯定比不上家里250匹400牛米的XT5，因为家里有一台动力充沛的车，对动力要求不高，不过300牛米+48V电机也不用担心蹦不过CT5，3系之类的，放心给地板油干就是了，只要稍微忽略下发动机声嘶力竭的吼叫。 【空间表现】 副驾驶都少有人做，我要这空间有何用，总之空间能满足你想在车上做的一切事情，懂得都懂。 【乘坐体验】 只开不坐，不予置评。 【最不满意】 配置！配置！配置！ 座椅没有通风加热，电尾还是让人送的，实在是不够厚道，无线充电要加钱，价钱厂家也不一定装，没有无钥匙进入可以理解成每次要钥匙出来解锁才能让路人知道是尊贵的梅赛德斯车主吗，我不需要这种虚荣心，求你老老实实做个车加上无钥匙进入。 车机系统只支持无限CAR paly，安卓的朋友不要指望百度CAR LIFE，连个蓝牙就算了。 发动机声音可以再难听一点，完全配不上奔驰高贵的调性。 基本上都是论坛上大家吐槽的小毛病，我也都能接受，谁让我把它娶进门了呢… 最后凑合着看下照片吧，写真一直都没时间拍，主要天气也太热。（最后一张拍的老大哥S级镇楼） 辛苦圈主陈子昂推荐。

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4.4分“优秀”

【购车经历】 本人刚结婚，家中原先是17款的凯迪拉克ATS–L，婚后家里坐车的人变多了，感觉凯迪空间有点局促。正好媳妇儿和妈妈一直比较喜欢奔驰，去店里试驾了一下新款的奔驰C，感觉后排空间，日常驾驶舒适度还有就是视野都比ATS–L要好，也符合我们家庭的情况。正好赶上购置税减半政策，店里还有一台石墨灰皓夜运动版的现车，就直接定了。 【驾驶感受】 先说说动力，原先买ATS-L就是奔着它2.0T279匹的马力，在市里开感觉有点过剩了，高速上也能比较轻松的开到170以上。奔驰C的1.5T开下来，在市里开还是够用的，轻混电机的加持也能让你感觉车辆提速很轻快，但是在高速上相比于ATS-L来说，还是少了些底气，大概时速开到140以后就感觉到发动机有些后劲不足。其他方面，说说奔C的优点，主要是日常驾驶友好度提高，包括:1.方向盘轻了很多，而且圈数变少了，在停车场倒库以及低速掉头等场景开的更舒服 2.人机工程学更好了，奔驰座椅支持坐垫的四向调节，比凯迪拉克坐垫的只能上下两个方向的调节，更容易找到适合自己的坐姿。其次方向盘能调节的范围更大，我原来坐凯迪的时候，手臂要伸直了才能够到方向盘（我身高195，所以座椅直接调到最后）导致长时间开车胳膊酸痛，奔驰C这点就挺好，调整到合适坐姿，双手就很轻松地搭在方向盘上，手肘自然弯曲，就不至于很累 3.视野更好，这个是车身设计的优势，窗户的角度比凯迪更人性化，窗外视野更好 【油耗】 目前车子开了大概800公里，以城市道路为主。目前油耗大概是9.6-10升/百公里，考虑到车重和夏天开空调的情况，感觉还可以

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4.3分“优秀”

【购车经历】 6.5第一次去奔驰4S看车，6.11订的车，当时4S正好有一台松石绿的皓夜版期货，预计6月20多号的产线，正好是想要的颜色想要的配置，去了两次正好价格也满意就订下了，裸车优惠5W1，送贴膜脚垫镀晶啥的，总共算下来落地34.5，然后我这边买新车还有8000的补贴，抵扣完等于33.7。 车是7.7下线的，7.19销售通知到店了，7.22就去提车了，提车当天为了抢上虞8000块钱的购车补贴，上午提车办手续，下午就去车管所上牌了，上完牌直接拖车去贴车衣，车衣选了XPEl的，也是看中专车专用不需要在车身上动刀这一点，以前的车跑高速被各种小石子虐的体无完肤，引擎盖，前杠各种小坑，这回奢侈了一把，咬咬牙去贴了。 【最不满意】 30多万的车，这个配置表现真的有点差，抬头显示没有，自适应巡航没有，无钥匙进入，电尾门，座椅记忆加热通风全都没有，个人认为要不是能优惠5万出头，我大概率会去买CT5铂金版，要动力有动力，要配置有配置，但是C级的价格摆在这里，并且品牌力确实比凯迪拉克强不少，同时内饰完全不是一个级别的，最终想想我要的就是一个上下班代步的车，真的需要那么硬核的操控和动力吗，于是CT5战败，订了C级。 【油耗】 每天上下班来回25公里，路况极差，非常堵车，平均油耗目前在11L/百公里左右。 【驾驶感受】 总体隔音性满意，我之前的车是17款的昂克赛拉两厢运动版，2.0自然吸气的发动机再加6AT的组合，开起来非常舒服，但是静谧性确实挺差的，两辆车一对比差距非常明显，但我还是感觉C级的发动机噪音传到驾驶室内有点明显，同时9AT在加速过程中降档非常的不积极，换到S模式后有所缓解，但也说不上降档积极，优势在于日常驾驶的换挡比较平顺，同时得益于48V 电机，启停工作时的声音和振动较小，希望不要出现什么大的质量问题。 最后想问一下大家这个柏林之声的音响都是怎么设置的，可能本人木耳朵，真的没有听出和以前十几万的车有啥区别，不知道是不是设置不到位的原因?????

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3.7分“良好”

【最不满意】 配置真的是同价位最低的之一，这个价位又是顶配车型应该标配的无钥匙进入，座椅记忆，座椅加热，统统没有，后期加装除了电动尾门外都特别的贵，没有无钥匙进入使用起来真的是返璞归真，每次还要掏出尊贵的奔驰钥匙按一下，这点强烈谴责奔驰减配，但是我的车无线充电还没被阉割 【购车经历】 内饰好看，外观还行，这个价位不想买3系和a4，买完以后发现捷豹xfl 已经优惠到奔驰c的价位了，加点也能上a6，但是家里有人开了，多少有点后悔，但是晚上看到这个内饰的氛围感，还是有些价值的，只不过有更高性价比的选择 【提车价格】 全部办完36.58落地 【驾驶感受】 驾驶感受和定位比起来很反差，指向精准，方向盘手感特别好，侧倾控制不错，转向手感重量适中，不会像奥迪那么的轻，转弯半径也比较小，可是刹车调的特别奇葩，前段十分的软，特别难线性的控制刹车，启停介入的又快，经常离前车远远的自己熄火刹停，需要习惯一下，这个刹车让人开起来特别没信心，一点都不像德系，总结来说，油门重，刹车轻，不知道是出于女性用户多还是什么原因，我觉得这样的调教还是不可取 【动力表现】 动力肯定是妥妥的够用，前中后段都不会动力不足，但是排量小，起步和后段加速需要拉高转速涡轮起压才会有足够的扭矩输出，但是这车涡轮起压和转速攀升的还是挺快的，起步时发动机声音难听，有种杜卡迪的声音，高速100后再加速能力肯定够用的，不存在任何动力虚的问题，就是因为排量加速时转速肯定偏高，不过也比日系低多了，可是三十大几万的车配1.5t被喷也是正常的，奔驰自家的9at变速箱刚启动时偶尔有一点点小顿挫，热车后顺滑无比，可比zf 8at舒服多了，巡航转速也比较低，怠速也会比较低，换挡降挡很积极，好评 【空间表现】 前排座椅，不够舒服，坐久了屁股很痛，角度也不够多，后排，我182，后排直接顶头上了，空间还可以，腿部足够，但座椅有些单薄，没什么支撑和厚度，一般般，还配老板键属实多余，不如把这个配置换成无钥匙进入或者座椅记忆 【亮点配置】 氛围灯，奔驰标 【油耗】 目前新车10-12，跟我3.0的星脉一个油耗，高了点 目前车价优惠都挺大的，如果想花30-40万的钱装50万的13，不如考虑一下新款xfl ，或者加钱525，a6 45四驱，买这个车的同时考虑了雷克萨斯es，那个车更离谱，这个价位前驱，配置一样低，中控像10年前的德系，新款有carplay 了居然能拿来当卖点，操控模糊，加速前段还行，中后段能开出高血压，再看看给美国市场的es，一言难尽，还是买了c级

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3.9分“良好”

提车到今天也有快一个月了，行驶了1800+公里，皓夜提车价格327400＋1.55万保险+4500装饰qj+1.5购置税＋1800无线充电，不知道买贵没，我当时找了好三家在黄冈本地也问了，要等没现车，武汉的另外一家不接皓夜订单。然后过了一个星期左右突然想起来之前加过一个销售问GLE的，然后端午节时候问有没有车，她说有到武汉仓库了，然后也没有跟销售谈价直接问了就定了。下面总结一下个人观点！ 第一1.5T动力来说还是差那么一点点，但是好在功率和扭矩调效的大，再搭配48v电机没有感觉到明显的让人难受的顿挫，动力没有感觉到非常刺激的推背感，平时上班途中超车还是能行，深踩油门感觉到降档就听见发动机无能狂叫，不见速度提升多快。也释然了，三十多万能买多好的呢。 第二奔驰内饰是让人喜欢的，对比同级感觉豪华感氛围感满满，毕竟当时也是冲的内饰买的，就是减配严重，好多舒适性配置没有！方向盘还是手动调节，舒适进入也没有！缺芯！缺芯！为什么别人就能采购到原厂配件。没办法后期准备加装通风、记忆、无钥匙进入。像多功能方向盘上有的地方触摸感应的用的还行顿时觉得高级感上来了，天窗开关也可以触摸感应，座椅调节按压感应慢慢用就顺手了。内饰选择黑内，夏天真是晒的烫，中控扶手箱那金属部位超级烫手，每次用app远程启动十分钟让它降温在上去！（听说app远程控制以后要花钱了）。 第三外观贴了个七彩镭射白的膜，用黄冈话说，看的爱人！门上黑色边框金属部分在太阳下暴晒后，再开门不小心碰到的话那一烫一个准。 第四 车机系统屏幕方面，暴晒后启动屏幕发烫这很正常，手机放外面那样晒也会烫，发热的话系统操作会有一点卡顿，开一会就好了，没有别人说的超级卡，没有像以前刚出的新能源车卡的动不了。总体来说还是流畅好用的！ 第五柏林之声音响确实比普通音响要好点，声音开的最大声音也没有带着震动门框。 第六油耗，虽然说1.5t＋轻混，以为会比较省油，其实一般般平时上班四十几公里不堵车慢慢开7个左右，稍微爆力点就九个了。 第七槽点，自动泊车不好用，我之前开家里宝马740和老婆的途观随便识别，奔驰的这个只能识别两个车中间的车位，而且经常用不了，显示不可使用，详情看手册。倒车后视镜，设置了下翻后，挂r下翻后 再挂D档前进，十次有一次不会翻回来，都跑了十几分钟发现镜子还是朝下的。 听说23年出2.0＋48v轻混的，后悔买早了。 老婆有个顶配的进口大众途观，我个人觉得还是轿车开的舒服点，但是进口大众做工真心结实，就是副驾驶没有电动调节，可能外国人不需要。 选择c的原因是主要是宝马内饰看腻了，试了下同事的短轴3系耀夜，内饰味道特别大。再加上家里有个740，不然就买x3了。还看了下a6，然后试了下小舅子的q7觉得内饰和屏幕操控没有奔驰和宝马好。毕竟单位上班开太好车也不太好，奔驰C这个车代步还行！ 总体来说还算比较满意，可能3.0的开多了觉得1.5推背感不强烈。这个车做个代步车上下班还是不错的！ 各位照片将就看，华为拍照也就比座机强！ 第一个图是刚贴完膜，一提回来就送去贴了，这个膜问过了车管所不用备案！ 第二个图是贴完第二天去上班。 第三个是下班回来拍的。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.4分“优秀”

外观内饰方面，绝对是b级车天花板，作为一个男士我都看见实车迈不动腿了，更别说我老婆了。之前不太喜欢老c的外观内饰，一直想买宝马325，后来因为一些销售方面的因素，就转看新c了，确实更加运动年轻了，也适合男生开了。 配置方面确实需要吐槽了，奔40w的车了 最起码一个无钥匙进入要标配吧，没有！座椅记忆要标配吧，没有！这两个配置确实是生活中很需要的配置，都没有标配。本来我定的车是选装无钥匙的运动版，但是等了三个月等不住了，就提了这台皓夜版现车。这台选装了座椅加热和星弦木饰，和我定的就差个无钥匙了，我心一想，算了，没有无钥匙了有柏林之声也能接受，就立马定了提车了。不得不说这代c开起来还是很香的，抛开内饰的一些地方塑料感强，轻微异响问题，还是值得入手的。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.2分“优秀”

6.19订的车，等了两个多月终于提车了，买的C260L皓夜版，指导价367400，加了HUD9000，现金优惠51000，保险15000，购置税14500，9000的保养，500的内饰板~总共落地364400~ 【购车经历】 人生第一台车，之前就老喜欢奔C了，今年打算买车第一个就去看的它，还去看了CT5，宝马，只有CT5试驾了一下，动力各方面确实不错，但是我这个人比较佛系动力什么的其实够用就好，我个人觉得下班后开车回来不是为了体验那种神经紧绷的驾驶感受，应该是累了一天能舒舒服服的开车回家，然后再到车里抽支烟听下歌。所以看完那两车后基本其他也没去看了直接就找销售谈了价格敲定下来了~ 【亮点配置】 当时是想选个中配再多加柏林的，毕竟看网上都说柏林好，试车的时候也觉得柏林音质对得起这价格，结果销售说选装要等半年还不一定有，销售又说刚好他们店有个资源车两个月后到，皓夜版本刚好还有我想要的HUD我直接就订下来了，HUD看着还是不错的，不用开车的时候老是低头看了~ 【空间表现】 可能本人个不高，所以感觉空间各方面还是不错的，后排也没太关心，因为不是常坐人。反正坐一家四口是没问题的。 【驾驶感受】 由于是我第一台车其实我是没得太大驾驶感受，只是觉得底盘够扎实，静谧性也不错，底盘的回弹性还是挺紧绷的。 【最不满意】 如果说不满意的点肯定还是1.5t 油门给大了发动机嘶吼声比较大，但是有电机的加持低速平顺性很不错，内饰的话，塑料的地方用的也比较多，不过这内饰已经非常喜欢了。目前网上说的屏幕发烫死机卡顿我还没遇到过。其他就是配置问题了，想要的配置压根加不了，要么就等半年，太难了。 人生第一台车，后续等我好好跟它磨合再来继续分享感受吧！最后感谢🙏圈主子昂推荐~祝大家都能提到自己喜欢的车~

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.1分“优秀”

车辆刚提到，皓夜版本，等了半个月，优惠了3.3，保险，上牌，购置税下来36多，在郑州提的。7月产的车，新的不能再新了。 驾驶感受上，因为是第一辆车，上一辆开我爸的福睿斯，比起上一辆车，动力是很足的。路上没有感受到动力不足的情况。 内饰上没得说，去年看的3系，今年看c越看越喜欢，给我女朋友一参谋，就果断c了，女朋友还说我是真相信你这次买的东西。我女朋友太喜欢这个内饰了。 外观方面，我觉得很好看，黑白的皓夜版本，实车看上去特别年轻，适合我。 配置上：这个需要吐槽一下，没有无钥匙进入，没有电尾门，没有座椅记忆，通风，加热，没有360。35+的车没有这些配置，很难受，有些配置可以不用，但是不能没有啊。 亮点：远程启动非常舒服，夏天提前启动车辆，一上车没有那么热。只是我看了有效期3年，。是不是到期了还要续费。那就太坑了。 缺点，网不好，有时候打火的时候连不上，全程都连不上。在线音乐连上QQ音乐很舒服，但是有时候连不上就很烦。 油耗，看个人用车习惯，目前500公里，10个油。慢慢在降。 其他，大瓶发热我没遇见过，听网上说有，中间那个出风口都是对着屏幕吹的。哈哈散热。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.36分“优秀”

同级别最好没得说，外观内饰都不错，说说动力，其实并没有那么弱，地板油跟325崩过，前半段没差，3500转1.5比2.0要略胜一节，325车主也就是我朋友说没敢踩。说这么多就是想表达，纠结动力的朋友给个意见，完全够用，其它方面同级别最强，在说配置，能有预算选配通风加热，方向盘座椅记忆的，电尾门一定要选。再说说我比较喜欢的一个功能，就是香氛系统，我买的是迈巴赫同款沉香味的，开车空调一开淡淡的沉香味真的舒服😊，都说开奔驰开的就是优雅，还有个功能，就是抬头显示，高级感瞬间拉满，流星雨数字大灯，跟，L2.5驾驶辅助看个人，最好也安排上。 身边朋友都是开530 s90 捷豹xfl 325的都给朋友试过了，都说好开，除了动力没有那么激进，是一款非常不错的车。 【驾驶感受】 丝滑 【提车价格】 试驾车36落地

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.4分“优秀”

22款C级还行吧，改款的配置减的有点不舒服，而且顶配的车型居然连座椅加热通风都需要选配，驾驶体验还算不错，比上一代的w205要更具有操控感，虽然大家都喷1.5T，但说实话我自己驾驶感受不出来，最好的体验就是因为有电机的参与，不用理会自动启停功能，给油门就动的感觉是真不错。推到运动模式音响会补偿声浪，虽然知道是假的，但还是给你一种内心的满足感。动力方面总的来说不算惊艳，但还算满意吧。 内饰部分正常比较满意的地方就是整体中控的设计和排布，氛围灯点亮的那一刻瞬间感觉钱并没有白花，配合柏林之声的环绕确实豪华感一下子就能烘起来，但遗憾的是减配了畅心醒神虽然鸡肋但总归是一项配置的配置。车内多用各种触控操作，科技感十足但个人感觉始终没有机械操作有质感与精准感。 选自己喜欢的，就得承认它的一些缺陷，总的来说，我自己是满意这款22C级的。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

3.7分“良好”

首先外观和内饰在我心里几乎是满分的(因为不喜欢皓夜版的轮毂)，那为什么不提运动版呢？因为没有现车?，人生总是要有取舍的嘛，而且感觉后面运动版再改柏林也比换轮毂麻烦(主要是不想拆车子内部)。 再来说说原厂的柏林，没有自己调之前感觉声音都糊成一团了，感觉自己这个钱白花了，然后停在地库折腾了半天，自己调完感觉好多了，多几个喇叭还是有区别的。 后面可能要改一下轮毂，或者厦门地区有没有运动版车主想和我互换轮胎，可以联系一下我?。 有几个吐槽的点： 车子停着启动发动机坐在驾驶位感觉抖动有点大(这河里吗)，不知道是我车子有问题还是大家都这样，希望车友们在下面评论一下哈。 刹车的调教确实是很不习惯，前段是几乎空的，然后往深了踩感觉很紧，总有一种刹不住的感觉，可能和我开车少也有关系，拿了5年驾照，只有过年的时候开开家里的车。

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4.07分“优秀”

如果我说，换代的奔驰C，是一台非常不错的车，肯定会有人喷我说，被充值了。可我想说，如果真有机会拿这台车去跑跑山路，可能您也会有我这样的观点。这台车的动态表现，真的很有惊喜。 外观上，从我个人的角度，这套全新的家族设计语言，在C级上面的诠释，真的比S要好太多了，缩小后的线条，就觉得这台车很大气，特别是这松石绿，在路上还是很吸引眼球的。虽然基本上沿袭了S级的设计，但就算是运动版，这加长的车身和尾部的设计，多少还是透露符合品牌调性的优雅。当然，如果那天我能开上“中国专属”的立标版本，可能感觉会更加明显。所以，如果您是一个喜欢运动外观的消费者，可能这次的换代，并不能触动某些运动外观朋友的注意。可相比起主力消费的女性消费者，它显得是那么的有质感。 内饰不用太多赘述，是的，这套内饰相较于S级来说，等于是等比例缩小而已。只是没有了裸眼3D的仪表，和HUD的AR实景导航，会多少觉得有点配置的差异。可说到这氛围，还有这质感，好吧，真的没谁了。氛围灯已经武装到了空调出风口的调节螺旋的位置，就是用那种满眼的“豪”去让开车的人感觉乘坐的不一样。但也可能正是因为有了这样的前提，会让人觉得这套新的MBUX依旧不能符合大家所预期当中的质感。 这套全新的车机，继续支持着语音控制功能，也对整体的使用逻辑进行了优化。实际操作上来说，如果在行驶当中去使用这套车机，我只能说是刚刚够用，一套在UI设计上豪华有质感，功能却将将够用的状态。S级的AR-HUD实景导航系统，在C上面取消了HUD的部分，放进了中控屏幕的摄像头中，当然使用起来没有多大问题，但感觉真的有点说不出来的奇怪。毕竟消费者还是很贪心的。 外观内饰是奔驰C的设计亮点，那实际开起来，我觉得也对得起它本身的品牌价值。是，它用的是1.5T+48V的动力系统，排量的确不大，可是再看看实际的数据，应该不难发现，它已经比隔壁同胞2.0T的数据要好看了。而且ISG 48V电机的位置变化，比上一代BSG好太多了。整车的动力衔接非常好，也很柔顺，特别是NVH的效果相当出色。只是受限于基础排量，在高负载的状态下，即使本身的动力表现不差，多好还是感觉到发动机的声音，有点膈应。而整车行驶品质，除了延续了奔驰的风格外，因为前轮悬挂的全新设定，以及塔顶角度的调整，在连续转弯的山路上，整车表现出了一个异常优秀的动态，甚至让驾驶者有种想越开越快的冲动。因为真的非常好开。转向非常精准，屁股也非常灵活。这代C级的底盘反馈，真的比上一代优秀太多太多了，驾驶者能够非常清晰感受到车身的姿态，在允许的范围内去Push车辆，到一个更极限的状态。 W206比W205优秀这是肯定的，这一代C级能够让消费者感知到的变化，是整体性的。只是排量的原因、定价的原因，让很多“观望”人群多少“退了烧”。毕竟这年头，在这个价格区间里面，有太多的选择，甚至在马力一点都不值钱的纯电年代，同价位的电动车，都能够轻松性能上“秒杀”这代的C级。可品牌沉淀、动静态质感，汽车发明者依旧保持者自己的“执拗”，也是目标人群值得追求的三叉星徽。就像有的车主说的：人家好歹是个正统的奔驰啊！ 接下来的2.0T和插混的C，又会是怎么样的状态呢？我还蛮期待的……

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4分“优秀”

手持30-40万元买车，永远绕不开BBA三个品牌，这时候，同样的价位，选择品牌还是产品力，一千个人心中有一千个哈姆雷特。但奔驰C级是这个价位你能买到牌子最大的车！ 【外观】 全新一代的奔驰C级造型进行了全方位的更新，外观上提供立标和大标两个版本的车型，我认为奔驰C级的外观造型还是更倾向运动，主要受众用户也是年轻一点的车主，立标版本的车型略显老气，所以我更喜欢这台大标版本的奔驰C级。 前脸依旧是奔驰一贯的优雅豪华的设计风格，而且我们这台车选配了价格1.6万元的像素式大灯，拥有260万像素，可以做到精确的照亮每一个区域，保持充足照明的情况下，避开其他车辆。 中国消费者的需求就是大，车大，空间也要大。国产的奔驰C级相较于海外版车型轴距增加了89mm，轴距来到了2954mm，车身的尺寸为4882*1820*1461mm，这个轴距的尺寸已经是超过现款的标轴E级了，可见在宝马长轴3系的步步紧逼下，即使尊贵如奔驰也要加入空间的内卷了。 【内饰】 内饰是C级改变最大的一处，几乎是全面照搬了S级的内饰设计，早前被各大车企争相模仿的双联屏被取消，取而代之的是一块11.9英寸的大屏幕，并且向着主驾驶的方向略微倾斜了6°，以便于驾驶者更好的观看车机信息。车机搭载的是第二代MBUX智能人机交互系统，基本所有的操作都是通过触屏完成的，但你也无需担心，空调和调节音量这些常用的区域都是单独隔开的，操作起来并不会让人感觉到很繁琐，而且自带的语音系统也很灵敏。 【驾乘感受】 新奔驰C的外观内饰确实是无懈可击，但动力总成就让人有点下头了，新奔驰C级全系搭载一台1.5T的发动机，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱，而且加入了48V的轻混系统。目前大部分人对奔驰C级不满意的地方就是这个发动机了，同级别都是2.0T甚至是更高，这个价格的车型搭载1.5T发动机，也就奔驰独此一家了。 而我们这台车的最大马力是204匹，峰值扭矩300牛米，参数来说说比起宝马325Li和奥迪A4L 40TFSI的参数还要高一点，加入48V轻混系统后，最大的变化是点火和启停的时候，整个车身的振动明显变少了，起步阶段的响应速度也更加迅速。 如果只是城市路段，时速不超60km/h，那么这台1.5T发动机的缺点并不会暴露出来，只有在中后段你需要动力的再爆发时，你会明显的感觉到发动机使不上劲了，而且高转速所带来的噪音也很不高级。 悬架结构采用的是前后多连杆的布局，滤震和支撑性都是很到位的，依然保持着奔驰百年豪华品牌的水准。 【总结】 经过我体验下来，我认为这台奔驰C级除了使用的是1.5T发动机之外，其余并没有太大的硬伤，而现在C级的销量不如A4L更不如3系，所以终端上是有不小的优惠的，结合优惠下来看，我觉得奔驰C级还是很值得购买的。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

3.71分“良好”

【最满意】车的外观，内饰氛围真的很打动人 【最不满意】刹车脚感偏软，内饰塑料廉价，发动机噪音不高级 【驾驶感受】 【动力】1.5T带48V轻混的动力总成其实动力表现不错，油门踏板阻尼感很强，油门的响应性非常好，低速的时候能感受到电机的扭矩辅助。唯一不足的就是地板油时的底气不如2.0T，且3000转以上发动机的声音较大，且发动机的声音不高级。动力的平顺性比以往的奔驰有很大的低速，变速箱换挡丝滑。 【转向】赞！全新的运动方向盘配合奔驰一直很讨巧的转向，车身跟随性很好，低速挪车很轻巧，紧急变向时候足够沉稳，方向盘粗壮，握感非常棒！前轮的转向角度可以做到很大，窄路掉头还是很灵活的。 【底盘】很硬朗的奔驰底盘，但是对于细碎震动的过滤比上一代有提升。很典型的“富贵病”底盘，在铺装良好的道理上行驶，很有韧性，高速行驶的稳定性很棒，但在低速坑洼路段的震动还是比较大的。侧倾不大，对操控比较友好，舒适性一般。 【制动】刹车的感受是让我对奔驰C最诧异的点，奔驰C的刹车踏板一改之前奔驰沉重的风格，刹车踏板非常轻巧，而且踏板的自由行程也比较长。第一脚会有种踩空的错觉，但是一会就能适应，绝对的制动能力是没有问题的，制动力的释放还是很不错的。不过个人还是更喜欢原来奔驰偏沉的刹车脚感，可能新C轻巧的踏板对小姐姐们更友好吧。 【外观内饰】新C的外观内饰还是很能打的，内饰设计真的及其漂亮，氛围灯感觉拉满。美中不足就是新C的按键使用太多塑料，而且按键旷量比较大，不如老奔驰的金属按键的质感。且内饰的用料还是不够高级，硬质材料比较多。