ZJ晋神

ZJ晋神：【结论】加速体感同价位一流，不运动，不跟脚。外观好看内饰质感一般，发动机变速箱质感同级偏差。以下测评侧重于驾驶性但也很全面。 【最满意】底盘紧凑感和舒适度不错，虽然胎噪比较明显但过坑洼避震可以明显减少冲击。小油门开度行驶质感比较顺。排气筒很大，尾翼可以打开挺好看。内饰整体造型很好看，方向盘小。 【最不满意】很遗憾，除了动力体感在同排量来说还不错，这辆车和运动性没有任何关系。换挡拨片基本是个摆设，降挡时仪表显示倒很快，实际降挡反应慢起码两拍（当然，算不上大缺点，可能会让一些潜在消费者失望）。内饰质感一般，按键手感都一般，方向盘造型大小都好，手感一般。 【驾驶感受】上车第一体感是主驾座椅不能放很低，方向盘相比座椅位置偏低（调整过）。虽然胎噪比较明显但慢慢开底盘舒适度不错，比较有韧性。在这个价位来说处于舒适和运动之间，不错。方向盘手感明显不是运动调教，指向性谈不上优秀。发动机噪音大，难听。 【动力】全油门动力强劲，换挡也是当当的，可以带来比较运动的感受。同时你需要忍受无比嘈杂的发动机噪音（没有声浪的版本），声浪可能会掩盖发动机平凡的质感。优点是等2秒降挡完成后动力来的比型格直接，前段扭矩充足，前段加速体感也比型格好。 【跟脚】油门刹车基本不跟脚，小油门不走，油门稍大动力就比较冲，完全不能根据驾驶者需要线性输出动力，型格基本可以。刹车行程比较短，释放大刹车力时刹车踏板位置也比较高，不太舒服（刹车脚感和型格完全没法比）。 【乘坐体验】车门手感比较沉，和车门轻重无关，明显是铰链阻力。相比于低矮的中控，副驾座椅明显偏高而且不可调节高度，优点是视野非常好。后排空间相比同级没有明显劣势。胎噪和发动机噪音稍微影响乘坐体验，同级来说没有明显劣势（正常开）。 In conclusion：和奔驰C一样，同价位享受大标和内饰就不能要求动力，低价格要求外观和动力就必须牺牲内饰质感、发动机变速箱的响应速度和发动机质感。与奥迪Q3sportback一样，外观运动不代表驾驶运动，一分钱买不来二分货。对于潜在消费者，如果你更注重外观，或更注重直线动力输出，UNI-V是一个不错的选择。如果你和我一样热爱驾驶，它可能会让你大失所望。 写在最后：这辆车底盘其实不错，紧凑且有一定的支撑性，可惜了，不跟脚，不线性。再次强调这不是一个跑山的好选择。

ZJ晋神：【最满意】刹车非常有信心，行程不长稍踩就能输出比较强的制动力而且制动力过渡均匀，非常跟脚。底盘紧凑，虽然行驶噪音比较大但底盘完全不松散，对比同级车表现优秀。外观很好看尤其是黄色车身加黑色小尾翼。 【驾驶感受】动力前段其实很弱，虽然总体动力不强但越踩越有（等转速上升），副驾加速体感明显，主驾一般。方向盘手感非常好，转向阻尼线性，稍沉。底盘紧凑但过起伏路面会有弹跳感。发动机不算安静。 【最不满意】风噪，胎噪特别大，细碎震动过滤不掉（轮胎有一部分原因），但坑洼颠簸处理的不错，没有很硬也没有很弹。整体行驶质感比较震。 【乘坐体验】副驾没有上下调节，主驾座椅可以调的比较低这点挺好，后排体验也就同级水平。内饰一排金属出风口比较精致，空调旋钮质感非常好。 In conclusion：秒天秒地的思域型格动力与2.0T的天籁君越没有可比性，底盘刹车质感还算不错，从这两点来说有一些运动属性。