作为BBA中的一员,外观我觉得自然不用多说,开出去自带豪华气场,设计上感觉比同级别车型更为大气,但是又没有那种盛气凌人的感觉,比较迎合我们当代年轻人的口味。对于这辆奔驰C级,我还是比较欣赏霸气车头造型,星辉式的中网以及“三叉星”车标仍旧是最吸引我的地方。
奔驰的内饰自然是以豪华著称,好看是肯定的,而且手摸到的地方都是软的,大量的实木纹装饰板搭配,很有档次感。不过就是我觉得这个悬浮式中控大屏不支持触控,操控不够便利以及人性化;同时CarPlay互联不能用无线的,好用是好用,就是比较麻烦。
加长轴距版奔驰C级,轴距达2920mm,这在市场上表现还算突出,但是空间上我只能给它一个中评了,因为我觉得它的后排表现有些牵强,座椅垫子比较短,大腿接触面不够,支撑不够,即便是真皮,长时间乘坐也不太舒服,更何况是仿皮,体验方面不是太好。后备箱感觉还不错,内部空间大,能装不少东西。舒适性上,底盘调教为前软后硬,驾驶员倒是没有太多感觉,但乘客不太舒服,好在隔音比较好,否则这样的表现真不敢相信是高端车
动力上搭载了1.5T发动机,156匹的最大马力,开起来比较给力,只是在起步阶段给我比较肉的感觉,但速度上来后很平顺有劲。不过对于这个9AT变速箱我有一些看法,就是每次汽车启动都会哆嗦一下,低挡的时候不太平顺,比如一档起步,发动机干吼就是不升档,或许是调校问题吧。操控上,方向盘在低速的时候比较沉,但是速度起来后显得比较轻快,毕竟是一辆后驱车,多适应一下就好了;另外就是这个刹车“点头”比较严重,整天感觉对于新手不是很友好。
自由火车1Uv:现在的键盘侠都这么敷衍了,文本都能用错,硬是把3系的特点安到C级上,拜托能不能有点职业操守
好看好开,最不满意的是配置不算高,如果选装要等很久甚至厂家不接意向单,动力完全足够,高速加速也很快,换挡非常平顺,空间中规中矩。
点评车型:
2019款奔驰C级 C 260 运动版

4分“优秀”外观经典,红色座椅皮质翻毛混搭也还可以,标轴底盘还是可以的,过弯车屁股是一起过的,不会出现慢一拍再进弯,动力是真的拉夸,配个1.5t发动机,48v弥补了一点点前期起步慢的缺点,市区开开也够用,对我来说c模式起步有点肉,小马拉大车油耗也不低,不知道1.5t的意义在哪里,实属看不懂的操作,还有氛围灯也没有,空间够用中规中矩。还有变速箱,9at,可能是第一次配48v,真的非常非常非常拉夸,蠢哭了这变速箱,顺也顺不起来,遇到过3次升不了档,逻辑非常混乱。
点评车型:
2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”外观非常的耐看,奔驰的设计真的非常不错;
内饰方面豪华甘非常的强,强烈推荐选装柏林之声以及氛围灯,这两个配置对内饰的加分非常的大,完全就是两款不同的车型了;
配置相对来讲就有点低,毕竟是30多万的入门品牌了,想要的ACC巡航需要选装或者高配上才能有,但其实配置还是叫做够用吧;
空间就挺一般了,后排座椅加长了,如果没加长,坐起来非常的不舒服,后排如果坐3个人的话,就会很拥挤;
操控来讲还是算中规中矩的,前置后驱的驱动模式使得整台车在边线的时候很舒服;
动力来讲1.5T 48V轻混这套系统,发动机噪音控制得不怎么好,前期加速的时候发动机嘶吼声都是蛮大的,但到中后段还是挺有力的;
舒适性来讲的话一般般,座椅偏硬,如果身材稍微大点的人坐进去就会非常拥挤。
这款车是搭载了1.5T,四缸发动机,184匹马力的中型轿车,出自北京奔驰,搭配的是9挡手自一体变速箱,全车5个坐,舒适性还可以,空间够用,内饰豪华,外观很漂亮。后驱,动力够用。但是胎噪有点大。
点评车型:
2021款奔驰C级 C 260 L

4分“优秀”奔驰C级在很多人心中都说什么是交“智商税”的,动不动就是这个价钱我买什么什么它不香么,但要知道奔驰C级这款车热度一直久居不下一定是有他的可取之处,这么多人买它也不全是傻子吧?
首先从外观上来说,C级的设计风格无疑是成功的,更是捕获了很多年轻女孩子的喜爱,这款车并没有像其他车型一样用到霸道夸张的线条来体现运动感,就是简简单单的弧线设计低调而狂热。
说道内饰,奔驰C级确实比起E级还有S级差了不少,但是这种东西怎么说,不能拿一千块的东西去对标一万块的东西,就在这个价位C级的内饰不能说是同级别最好,但也绝对算得上数一数二,虽然在材料覆盖上并没有大面积的软材质,但是整体的氛围感还是显得高级大气,同时这款车还有蔓越莓红的内饰,会显得更加运动高端。
再来说空间,奔驰C级空间总的来说中规中矩,不会让人觉得很拥挤,当然也不会很宽裕,留给后排乘客的空间并不多,大个子要是想翘个二郎腿什么的还是别想了,后备箱和同级别的轿车差不多,能够满足日常的出行需求。动力方面确实也一直被消费者吐槽,三十几万的价位配上1.5T的发动机怎么想都有点亏,虽然在动力上来的不是那么凶狠,但是在开起来还是比较平顺,在调教上奔驰还是有他独到的地方,况且配上48V轻混,也勉强在动力上弥补了一下,省油效果也不错,同时在隔音的表现上比较棒,车内很多部件都不需要发动机来带动,车内自然安静舒适,在同价位的豪华品牌中,奔驰C级拥有的对动力要求不高的朋友还是可以选择。
user2720758944060:刚提C260L,喜欢就买,好不好开自己感受,喜欢法拉利给我开都不开,不喜欢让我开五菱我都愿意,看个人。
奔驰的外观十分大气,并且这款车还是立标的,光看外观就觉得很豪华。空间宽阔,坐满五个人稍有些拥挤,舒适性还是不错的,奔驰主打的就是乘坐的舒适感,在C级中也能感受到。内饰的话,奔驰的内饰看起来就很豪华,轻奢的感觉,配置也是十分齐全。操控感一般,方向盘稍有些沉重感,握感还是比较舒适的。最次的就是动力了,这个价位在同级中都是2.0T了,奔驰还1.5T,起步速度还可以因为有轻混加持,但是越往后加速越慢。整体来说,奔驰C级在同级中算不上优秀,不建议作为家庭出行首选。
1 奔驰C级是BBA同级别车型中最有话题度的了,不过虽然很多人都对C级的产品力有质疑但是似乎C级的销量并没有很大的影响。目前的C级有200 260 300三种动力配置,虽然300车型使用的是2.0T发动机,但是价格太过于劝退,使用1.5T搭配48V轻混的260车型是更加主流的,九秒内的零百成绩跟运动显然没什么关系,不过也算是够用的。
2.C260使用的这台1.5T发动机代号264 915。虽然只有1.5L的排量听起来非常没有牌面,但是实际上不论是账面数据还是后期使用中的故障数量都还算是比较令人满意的。不过还有由于排量比较小,会出现开空调之后低转速情况下动力比较差的问题。搭配的9AT变速箱相对来说有更多的车主不满意,虽然并不是频繁的出现故障,但是整体的体验确实比较一般,很多车主反映在城市驾驶时会有换挡不够流畅,换挡有延迟的情况出现,目前的解决办法是更新变速箱程序,情况会改善一些。
3.C级的悬挂配置不算低,前后都是多连杆独立悬挂,调校上算是继承了德国车一贯的水准,底盘开起来的感觉还是很不错的,大部分的车主都是很满意的。不过有些对奔驰的舒适性期待比较高的车主可能会有些失望,C级的底盘调校算是比较偏硬的类型,虽然质感不错大门时舒适性确实稍有不足。
4.C级的异响问题也是比较普遍存在的,这也是很多人诟病北奔质量差的来源之一。我遇到的异响位置并不集中,普遍的解决办法是在异响部位进行缓冲材料的填充,可以比较有效的缓解异响情况。还有就是会导致自动启停失效的辅助蓄电池的故障算是比较常见的,更换电容可以解决,到店更换需要1000元左右,不过三年之内免费更换。
5.C级的保养手册建议每10000公里进行一次保养,单次更换机油机滤的价格在1000元左右,20000公里更换空滤和空调滤芯的大保养价格在2500元左右,保养的价格还算是比较符合车型定位的,不过奔驰的配件价格是一个问题,后期需要维修的话确实会比较昂贵。
6.整体来说,饱受争议的这一代的C级其实也还是勉强及格的,虽然有诸如北奔品控较差,内饰异响,空间表现一般,30多万的车还是1.5T发动机等问题,但是也拥有漂亮的外观内饰设计,出色的底盘质感等优势,而且对于很多选择C级的车主来说,C级悬挂的奔驰LOGO也是一个不可替代的卖点。