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    奔驰C级空间中规中矩值得买吗_奔驰C级空间怎么样

    ·奔驰C级

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共1492人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    21.48-26.06万
    厂商指导价
    33.48-38.06万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • 3.92
    • 外观
    • 4.50
    • 4.23
    • 内饰
    • 4.81
    • 3.84
    • 配置
    • 3.19
    • 3.76
    • 空间
    • 4.17
    • 3.95
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.87
    • 操控
    • 3.87
    • 3.88
    • 动力
    • 3.84
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.03内饰4.81
    • 奥迪A4L4.01外观4.63
    • 奔驰C级PHEV4.00外观4.65

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    奔驰C级·全部评分

    全部车型
    490mmmm前排坐垫长度1470mmmm前排坐垫宽度510mmmm后排坐垫长度1450mmmm后排坐垫宽度
    470mmmm后备箱开口高度1045mmmm后备箱开口宽度710mmmm后备箱离地高度1050mmmm后备箱深度
    1461mm车高4882mm车长1820mm车宽暂无数据最小离地间隙2954mm轴距
    972mmmm前排高度935mmmm后排高度831mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

    3.93良好

    作为BBA中的一员,外观我觉得自然不用多说,开出去自带豪华气场,设计上感觉比同级别车型更为大气,但是又没有那种盛气凌人的感觉,比较迎合我们当代年轻人的口味。对于这辆奔驰C级,我还是比较欣赏霸气车头造型,星辉式的中网以及“三叉星”车标仍旧是最吸引我的地方。 奔驰的内饰自然是以豪华著称,好看是肯定的,而且手摸到的地方都是软的,大量的实木纹装饰板搭配,很有档次感。不过就是我觉得这个悬浮式中控大屏不支持触控,操控不够便利以及人性化;同时CarPlay互联不能用无线的,好用是好用,就是比较麻烦。 加长轴距版奔驰C级,轴距达2920mm,这在市场上表现还算突出,但是空间上我只能给它一个中评了,因为我觉得它的后排表现有些牵强,座椅垫子比较短,大腿接触面不够,支撑不够,即便是真皮,长时间乘坐也不太舒服,更何况是仿皮,体验方面不是太好。后备箱感觉还不错,内部空间大,能装不少东西。舒适性上,底盘调教为前软后硬,驾驶员倒是没有太多感觉,但乘客不太舒服,好在隔音比较好,否则这样的表现真不敢相信是高端车 动力上搭载了1.5T发动机,156匹的最大马力,开起来比较给力,只是在起步阶段给我比较肉的感觉,但速度上来后很平顺有劲。不过对于这个9AT变速箱我有一些看法,就是每次汽车启动都会哆嗦一下,低挡的时候不太平顺,比如一档起步,发动机干吼就是不升档,或许是调校问题吧。操控上,方向盘在低速的时候比较沉,但是速度起来后显得比较轻快,毕竟是一辆后驱车,多适应一下就好了;另外就是这个刹车“点头”比较严重,整天感觉对于新手不是很友好。

    2020-12-08

    自由火车1Uv现在的键盘侠都这么敷衍了,文本都能用错,硬是把3系的特点安到C级上,拜托能不能有点职业操守

    点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

    3.7良好

    好看好开,最不满意的是配置不算高,如果选装要等很久甚至厂家不接意向单,动力完全足够,高速加速也很快,换挡非常平顺,空间中规中矩。

    2022款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 02022款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 0
    2022-11-13

    点评车型: 2019款奔驰C级 C 260 运动版

    4优秀

    外观经典,红色座椅皮质翻毛混搭也还可以,标轴底盘还是可以的,过弯车屁股是一起过的,不会出现慢一拍再进弯,动力是真的拉夸,配个1.5t发动机,48v弥补了一点点前期起步慢的缺点,市区开开也够用,对我来说c模式起步有点肉,小马拉大车油耗也不低,不知道1.5t的意义在哪里,实属看不懂的操作,还有氛围灯也没有,空间够用中规中矩。还有变速箱,9at,可能是第一次配48v,真的非常非常非常拉夸,蠢哭了这变速箱,顺也顺不起来,遇到过3次升不了档,逻辑非常混乱。

    2023-02-16

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

    4优秀

    外观非常的耐看,奔驰的设计真的非常不错; 内饰方面豪华甘非常的强,强烈推荐选装柏林之声以及氛围灯,这两个配置对内饰的加分非常的大,完全就是两款不同的车型了; 配置相对来讲就有点低,毕竟是30多万的入门品牌了,想要的ACC巡航需要选装或者高配上才能有,但其实配置还是叫做够用吧; 空间就挺一般了,后排座椅加长了,如果没加长,坐起来非常的不舒服,后排如果坐3个人的话,就会很拥挤; 操控来讲还是算中规中矩的,前置后驱的驱动模式使得整台车在边线的时候很舒服; 动力来讲1.5T 48V轻混这套系统,发动机噪音控制得不怎么好,前期加速的时候发动机嘶吼声都是蛮大的,但到中后段还是挺有力的; 舒适性来讲的话一般般,座椅偏硬,如果身材稍微大点的人坐进去就会非常拥挤。

    2021款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 02021款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 0
    2021款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 12021款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 1
    2021款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 22021款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 2
    2021-02-27

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

    4.14优秀

    这款车是搭载了1.5T,四缸发动机,184匹马力的中型轿车,出自北京奔驰,搭配的是9挡手自一体变速箱,全车5个坐,舒适性还可以,空间够用,内饰豪华,外观很漂亮。后驱,动力够用。但是胎噪有点大。

    2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版 图 02021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版 图 0
    2021-08-09

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L

    4优秀

    奔驰C级在很多人心中都说什么是交“智商税”的,动不动就是这个价钱我买什么什么它不香么,但要知道奔驰C级这款车热度一直久居不下一定是有他的可取之处,这么多人买它也不全是傻子吧? 首先从外观上来说,C级的设计风格无疑是成功的,更是捕获了很多年轻女孩子的喜爱,这款车并没有像其他车型一样用到霸道夸张的线条来体现运动感,就是简简单单的弧线设计低调而狂热。 说道内饰,奔驰C级确实比起E级还有S级差了不少,但是这种东西怎么说,不能拿一千块的东西去对标一万块的东西,就在这个价位C级的内饰不能说是同级别最好,但也绝对算得上数一数二,虽然在材料覆盖上并没有大面积的软材质,但是整体的氛围感还是显得高级大气,同时这款车还有蔓越莓红的内饰,会显得更加运动高端。 再来说空间,奔驰C级空间总的来说中规中矩,不会让人觉得很拥挤,当然也不会很宽裕,留给后排乘客的空间并不多,大个子要是想翘个二郎腿什么的还是别想了,后备箱和同级别的轿车差不多,能够满足日常的出行需求。动力方面确实也一直被消费者吐槽,三十几万的价位配上1.5T的发动机怎么想都有点亏,虽然在动力上来的不是那么凶狠,但是在开起来还是比较平顺,在调教上奔驰还是有他独到的地方,况且配上48V轻混,也勉强在动力上弥补了一下,省油效果也不错,同时在隔音的表现上比较棒,车内很多部件都不需要发动机来带动,车内自然安静舒适,在同价位的豪华品牌中,奔驰C级拥有的对动力要求不高的朋友还是可以选择。

    2021-02-05

    user2720758944060刚提C260L,喜欢就买,好不好开自己感受,喜欢法拉利给我开都不开,不喜欢让我开五菱我都愿意,看个人。

    点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 L

    3.79良好

    奔驰的外观十分大气,并且这款车还是立标的,光看外观就觉得很豪华。空间宽阔,坐满五个人稍有些拥挤,舒适性还是不错的,奔驰主打的就是乘坐的舒适感,在C级中也能感受到。内饰的话,奔驰的内饰看起来就很豪华,轻奢的感觉,配置也是十分齐全。操控感一般,方向盘稍有些沉重感,握感还是比较舒适的。最次的就是动力了,这个价位在同级中都是2.0T了,奔驰还1.5T,起步速度还可以因为有轻混加持,但是越往后加速越慢。整体来说,奔驰C级在同级中算不上优秀,不建议作为家庭出行首选。

    2021-03-01

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

    3.57良好

    1 奔驰C级是BBA同级别车型中最有话题度的了,不过虽然很多人都对C级的产品力有质疑但是似乎C级的销量并没有很大的影响。目前的C级有200 260 300三种动力配置,虽然300车型使用的是2.0T发动机,但是价格太过于劝退,使用1.5T搭配48V轻混的260车型是更加主流的,九秒内的零百成绩跟运动显然没什么关系,不过也算是够用的。 2.C260使用的这台1.5T发动机代号264 915。虽然只有1.5L的排量听起来非常没有牌面,但是实际上不论是账面数据还是后期使用中的故障数量都还算是比较令人满意的。不过还有由于排量比较小,会出现开空调之后低转速情况下动力比较差的问题。搭配的9AT变速箱相对来说有更多的车主不满意,虽然并不是频繁的出现故障,但是整体的体验确实比较一般,很多车主反映在城市驾驶时会有换挡不够流畅,换挡有延迟的情况出现,目前的解决办法是更新变速箱程序,情况会改善一些。 3.C级的悬挂配置不算低,前后都是多连杆独立悬挂,调校上算是继承了德国车一贯的水准,底盘开起来的感觉还是很不错的,大部分的车主都是很满意的。不过有些对奔驰的舒适性期待比较高的车主可能会有些失望,C级的底盘调校算是比较偏硬的类型,虽然质感不错大门时舒适性确实稍有不足。 4.C级的异响问题也是比较普遍存在的,这也是很多人诟病北奔质量差的来源之一。我遇到的异响位置并不集中,普遍的解决办法是在异响部位进行缓冲材料的填充,可以比较有效的缓解异响情况。还有就是会导致自动启停失效的辅助蓄电池的故障算是比较常见的,更换电容可以解决,到店更换需要1000元左右,不过三年之内免费更换。 5.C级的保养手册建议每10000公里进行一次保养,单次更换机油机滤的价格在1000元左右,20000公里更换空滤和空调滤芯的大保养价格在2500元左右,保养的价格还算是比较符合车型定位的,不过奔驰的配件价格是一个问题,后期需要维修的话确实会比较昂贵。 6.整体来说,饱受争议的这一代的C级其实也还是勉强及格的,虽然有诸如北奔品控较差,内饰异响,空间表现一般,30多万的车还是1.5T发动机等问题,但是也拥有漂亮的外观内饰设计,出色的底盘质感等优势,而且对于很多选择C级的车主来说,C级悬挂的奔驰LOGO也是一个不可替代的卖点。

    2021-03-10
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    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    宝马3系 2025款 325Li M运动套装宝马3系 2025款 325Li M运动套装

    最开始其实看的是迈腾b9至尊,后来想着少花点等电车电池好了马上换车,又把蒙迪欧也考虑了进来,3系只能说是备选。正好几个朋友也准备换车,约了同一天。先陪我去试驾迈腾,熟悉的大众味,但价格在23多,感觉不值。然后陪朋友们去试驾4系和5系,我也顺便试了试3系。当时4S店报价有点黑,就没考虑那(后来一共提了1辆325li,2辆530li顶配,还有个买电车去了,真的建议销售们实诚一点,一堆套路心累)后续只去了一家4s店就把车定下来了,怎么说呢,还是踩了坑。 先说说买车时候一定要注意车的配置,哪些是送的,哪些是原厂的,说是送座椅加热,我下意识以为是原厂的,其实是后来加装的,当时要是意识到了我肯定加钱选原厂。不过这个怪自己,谁让没仔细看,没问清楚呢 说说车本身吧 空间: 这个还挺满意,最开始因为空间关注的迈腾,没想到3系后排空间也蛮ok。不过一定要买腰靠,全车的座椅设计都有问题,腰部是悬空着的,坐时间久了很不舒服。有钱的可以选装原厂前排的电动腰托 外观: 说的过去,看久了也还行,不过后面太运动了感觉(低情商说法就是感觉跟鬼火少年似的)5系后面好像更难看 内饰: 还行吧,科技感跟电车肯定比不了,但也比那种小的可怜的屏幕看起来要舒服很多。实体按键有,但也少了,空调的调整集成在了屏幕的最下方,反正用久了说的过去,不过每次都要低头看是肯定的,反正多少是有点危险,语音不怎么用,不知道能不能调空调,好不好使。自动驻车和发动机启停是有实体按键的,而且调整好以后,下次开车不用再重新调整,这个好评! 配置: 腰托这个就差评,音响要加钱(其实不如上330li) ,别的使用这么久下来没感觉有什么不方便或者需要的 动力: 325li的动力实话实说是够用的,运动模式下响应更是很及时,至少一脚油门下去超车不费劲,不会光吼不走。日常走走国道,开开高速还算舒服。 油耗: 目前总的平均油耗app上显示7.5,哪怕有误差,再加0.5,也就在8左右,能接受,比朋友的ct5油耗要低,大概在10左右。80左右转速会相对较低,省油,但我喜欢开快一点,110多的时候转速也会相对较低。反正3系是开快了更省 问题: 1、车机黑屏过几次,长按那个圆按钮重启能好。 2、副驾驶没人也会有未系安全带提示,猜测是加装座椅加热的时候线路出问题了,后续去修好了。 3、carplay听歌的时候经常遇到声音特别小,微信发个语音就恢复正常音量了,后来也去4s店算是修好了,目前好像没遇到了,还要继续看看。 4、这个是最严重的,去修车,然后代驾送过来了,发现主驾的车窗无法升降了,长按钥匙锁车也不行,送去4s检修,查了一天没查出来问题。后来自己好了,猜测哪里进水了,放一天蒸发掉就好了,挺坑的,好歹是没耽误事,售后人员把自己车借给我开了(店里当时没有代步车) 整体来说可以接受,车还是挺好开的,虽然都说宝马各种减配,驾驶乐趣没了一类的,不过我这一个普通人,开个普通的3系也就够了,而且觉得还蛮好开的。顺便一说,有钱买330li,不然肯定会后悔。家里愿意给我出钱往上买,我自己手里钱也够,但是感觉加点上330li,那再加点就可以上a6低配了,都上了a6了那不如再加点买45的中配。同事前一年6月买的45a6在35出头。感觉加不完了该,而且还有个朋友开的x3,说是325的动力够用了,想着还完房贷钱不多了,也就没往上加,其实还是有点后悔,不过也还行了。 最开始接触汽车,dreamcar就是3系,后来变成a6,没想到兜兜转转最终还是买了3,也算得偿所愿(其实当时看小米su7max也蛮香的,就是电车跟我的实际用车条件不太符,而且后排空间是真的💩,我对后排用车空间需求很大,而且只能考虑轿车)。 最后说说最多人关心的价格吧,分期,满一年提前还,含利息25.5。没有其它的了,当时直接就是聊的分期含利息落地价,别的什么一堆乱七八糟的都没看。 对了,记得谈完价格以后要赠品,我就跟个傻子似的没要…买车时间3月,价格也只代表北京这边3月的价格。现在多少我就不知道了 图片凑合看,没怎么照,除了提车时候拍了张,其它的还是出了事故又照了两张

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    30万左右买菜车中的驾驶者之车,在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久,可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下,毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i:转向精准油门跟脚,悬架偏软支撑性不足,我能想到的最形象的比喻就是,宛如一个娃娃任你摆弄,但因为不是真人无法达到极致体验。 A445:转向和油门稍逊与宝马,底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识,所以双方要磨合适应,最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配:机械素质和传动效率逊于BA,舒适配置和音响都不错,用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好,皮肤和体力也不及20岁的时候,但胜在温柔体贴。(便宜) XFL:用料顶级外观优雅,三大件传动效率和NVH不如上面三款,因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点,也只是一点。 C260L:只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准,大部分人在乎的品牌和颜值,但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心,跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友,家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4,整理了一份40万以内的汽车音响排名,注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队:(排名有先后) 沃尔沃S90顶配(一定要原厂不要选配):宝华韦健 凯迪拉克锐歌:AKG 奥迪A6L:大B&O 凯迪拉克CT5/6:AKG(跟锐歌的那套不是一个级别) 奥迪A4L:小B&O 第二梯队: 捷豹路虎:大英宝 捷豹路虎:小英宝 宝马3:哈曼卡顿 奔驰C:小柏林 第三梯队: 贴牌和自主品牌都差不多,丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。

    4.00分“良好”
    凯迪拉克CT5 2025款 28T 赛道性能版凯迪拉克CT5 2025款 28T 赛道性能版

    CT5提车一个月了,反馈一下驾驶感受,希望能帮到关注这辆车的朋友们。 对我而言,CT5是一个为喜欢而买单的答案。 一、同级比较:买车之前就看过很多测评视频和帖子,尽管知道ct5这个Lsy+10at的组合饱受诟病,但是挡不住他帅啊🤩最后CT5和3系的决赛圈,试驾330Li的时候能感觉起步确实要更丝滑,258匹马力动力优势明显,不过除此以外也没有太多惊喜,下到325来讲各方面就都不太够看。而ct5前段确实要更乏力,低速换挡积极性一般,不过3档开始油门就很跟脚了。四活塞刹车和过弯带来的信心是超越3系的,加上车内四座真皮座椅、流媒体后视镜、33寸大屏等配置的大幅领先,最终还是选择了ct5赛道版。 二、驾驶感受:提车之后有了更充足的驾驶机会,总的来说比网上的反馈要更好。关于几个槽点比较多的地方:1.后排空间小:正常坐姿的情况下后排大约有两拳不到,在b级车里算中规中矩,顶头是真的,超过175的朋友坐后排会不太舒服,考虑家用这台车就无缘了。2.低速顿挫:很多人说ct5低速顿挫会比较严重,我是没有什么感觉,建议启动之后等发动机转速稳定再起步也许会缓和一些。3.油门迟滞:前段确实肉,0-20踩不踩都很慢,中后段还可以,正常超个车什么的动力肯定够用。4.空调异味:这个是真的要留个心眼熄火如果直接关空调压缩机会积水,下一次冷车启动的时候冷风就会带出来异味。 优点:凯迪的隔音是真的很好,不论是城区还是高速,车内是听不到发动机的噪音的。悬挂的支撑性很好,过小坑减速带车身都不会有多余跳动,过弯潜力深厚,高速稳如老狗 三、油耗表现:这也是ct5一个老生常谈的问题。其实在我看来,2.0T的车子谈油耗本身就有点过分,除非是日系车可能低一些,其他有几个2.0T能做到五六个油呢?目前开了一个月,城区油耗10-12左右,高速8,怠速的情况下18.19都开过 四、价格分享:油车的价格每个月每个地区都或多或少有出入,所以还是要看大家当地的行情来评估。六月底我提车的时候裸车优惠能谈到1w3上下,综合落地25.8万左右。不过年底面临新A5L以及3系、奔C清库存的挑战,估计ct5的价格还会再创新低,喜欢这台车的朋友们可以持续观望一下。

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型

    最满意 外观无敌 25万这个价格最帅的外观,天云灰红内 【最不满意】 内饰及格的,但是比图片好多了。实际感受还是ok的,吐槽下时尚的配置后排没有杯架,没有后排出风口,买的豪华 【购车经历】 看了三家店 加了销售微信三年了,看着他价格从30以上到26左右落地,还有利息加违约金算1.3。总共27.9。试驾感受还是很爽,可能没开过2.0的车。 奔驰内饰无敌,但是价格➕5万,告诉我200要32落地,直接没有谈的欲望。3系没有去,325预计也要30以上,新款没啥优惠。以前楼下停了个23款的天云灰a4一直很喜欢,问了销售最低配说25左右落地就直接去看了。ct5驾驶感受也不错,但是后排有点顶头,两个人都有点高 车是挺不错,配置也可以,那个可以买最低配就行。而且最关键一点,这个颜色有现车,当天就看到了车。很舒服。全程买车两天搞定。五天就提车了 【提车价格】 包含一年利息违约金27.9落地 【驾驶感受】 很舒服,对比了特斯拉,特斯拉比较重的感觉,底盘重心低,自动驾驶也很省心,最后纠结只有一个车,还有保值率。还是选了油车 【油耗】 有高架和市区,预计8个油。没去高速呢 【销售态度】 挺好的,价格直接给到位 三年了终于买了 【维修成本】 还没有保养 【空间表现】 后排中央凸起,不如特斯拉,但是前后距离还不错。后排两边位置是可以的