奔驰C级储物空间较少值得买吗_奔驰C级空间怎么样

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

3.5分“良好”

外观是绝大消费者买奔驰C级的主要原因，这还用多说！我感觉很多买奔驰C级的人都是被外观吸引的吧。运动套装整体我感觉同级别车里属于很有竞争力的。内饰方面，实木的中控，真皮的多功能方向盘，全液晶仪表盘，怀挡，我感觉都很加分。个人推荐一下氛围灯，夜间开车的气氛很好。在内饰方面，异味并不是很大，但是也有。在网上买了去甲醛的希望时间长了会好一点。 空间来说日常绝对是够用的，前排空间是肯定没问题的，由于加长了轴距，所以后排空间乘坐起来也没问题，就是储物空间太少了。放上烟灰缸，车钥匙，香烟打火机等一些小的砸七砸八的小东西就把中控杯架那给站满了，手扶箱那里也就放一些不经常用到的东西拿进拿出的真不方便，在前排就没用任何能储物的空间了，手机没地方放。后备厢够用，毕竟没用备胎下面还有几个小储物格。 动力我只能说是够用了，1.5T的动力，只要是舍得给油也能给你很强的推背感。平常市区开，超车完全是没用问题的，但是低速的时候确实能感觉到一些顿挫感。不满意的是远程启动这个功能，远程启动形同虚设,有时候等1分钟也启动不了,最快的一次也10多秒，不实用。还有不满意的是方向盘的拇指按键真的很不好用，还有中控屏经常卡顿延迟，座椅来说肯定不能和日系的大沙发比，但并不能带来舒服的感觉，座椅偏靠下，超车提速时也有1~2秒钟延迟，这些都是缺点。而优点方面，颜值高，内饰豪华感也很强，然后就是价格不贵，现在市面上优惠也很大了。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4分“优秀”

办完37左右，保险1.2。价格对于现在来说不算低。送的也是常规的东西，包含了太阳膜，镀膜，内饰膜，终身保养。目前跑了800公里了。动力比网上说的要好很多，空间挺大的，车机屏幕自动重启过一次，问了店里面说是正常现象。后面使用一直挺好。 配置确实少，最想要的记忆坐椅，自适应巡航和电动尾门没有，改款后减掉了无线充电，但是21款的无线充电是体会过的。感觉不实用。 车门要比较用力才能关，自带地图不能和手机互联，微信发的定位无法发送到车上，中控台下面的储物格和扶手箱的空间比较小。 比较满意的还是内饰，除了上述的想要配置以外。各方面都比家里面另一台21款C260L要好。和21款相比的话。换档比21款的要平顺，启停也更好用，新款从来没关过启停。氛围灯也有多色彩，车内空间也要大一点。但不是很明显。从外面看，对比就比较明显。要大一圈。但是新款尾灯造型看起来确实没有奔驰那味了。个人感觉整体外观只有尾部被改得不喜欢。引擎盖上面2条小凸起看起来非常个性，运动感十足。可惜没选到松石绿。那颜色最少也是5月份才能提车，只有后面再贴改色膜了。总

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 运动版

3.86分“良好”

外观还可以吧，反正看着蛮顺眼的，内饰设计也不错，只是中控岛台太宽了，踩油门的时候总是蹭着岛台，很容易感受到岛台下面变速箱的散发的热量，尤其是夏天蛮热的。 标轴版空间确实比较小，尤其是后排，不过我平时也就一个人开，后排用处不大，所以无所谓了。中控储物空间不是很多，小东西一多就放不下。 配置方面当时没有选装无钥匙进入和氛围灯是比较后悔的，没有无钥匙进入确实没那么方便，少了氛围灯又少了奔驰的感觉，其他配置都还可以，完全够用了。 动力和操控就不是这辆车的强项了，但是也不算差，运动模式下，舍得下油门还是能提速的，就是小马拉大车油耗确实不算低，一万七千公里下来，综合油耗8.7。方向盘可以说很重，整体转向其实还不错的，悬架支撑也OK，大概是标轴版区别于长轴版的特点吧。 舒适性的话真的一般，过减速带什么的，滤震效果不太行，直观感受是比较颠的，可能是运动取向吧，估计长轴版会好一点。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

3.8分“良好”

好的地方就不说了。提几点不足之处供其他人参考吧！第一、车辆配置低。座椅记忆、通风加热、自适应巡航、抬头显示、无钥匙进入、360影像等等实用性配置统统没有，只给了最基础的配置。对于三十多万的车来说，实在是不够看。有点金玉其外，败絮其中的感觉。第二、空间略有不足。本人身高189，体重165，前排没问题。但是坐在后排直不起腰，但是隔壁宝马325就好很多，这让人不得不吐槽。第三、车机系统不够完善。自带导航的路线不准确，有时会让驾驶人处于危险状态；仪表盘无法显示CarPlay地图导航信息，只能低头去看中控屏，不太友好；语音助手识别效率不高，可操作的功能范围不大，给人低智商的感觉。第四：配置功能不稳定。例如：发动机启停、节能模式熄火滑行、感应雨刷器等等，我才开了两天就感受到这些功能不可靠，经常不管用、无法触发。销售解释说是因为车辆传感器设定，只能达到他规定的某种状态才会启用。但是感应雨刷，我前挡风玻璃都被雨淋的什么都看不到了，也不给我刷一下，这怎么解释呢？第五、车内储物空间小。尤其是前排中间区域，原来手机无线充电的位置非常深，储存物品很不方便。整体来说那一片区域能放的东西都不多，取放都不够方便。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4分“优秀”

外观：是喜欢的真喜欢，我还好，更喜欢上一代C，但这一代C外观也不讨厌。 内饰：颜值拉满，内饰颜值至少是同级别天花板，高级感，仪式感满满。但用料嘛，一眼看不到的全是塑料。 配置：能减的都给减了，三十大几万的车，没有座椅记忆，没有通风加热，没有电动尾门，没有无钥匙进入，没有自适应巡航，没有真皮。 空间：乘坐空间合理，后排很宽敞，听说比上一代长了好几分公？ 但是前排的储物空间太少了，特别是中控下方和中间的手扶箱，小得可怜? 驾驶：不上赛道，动力够用的。可能就是心理不爽1.5，提车到现在16天都是跑小长途，高速油耗真的够低，现在1700公里，平均油耗7.5，单次最低一次5.7，不知显示的油耗准不准？

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.36分“优秀”

【外观和内饰】 都无敌的漂亮！尤其是祖母绿，远看黑色，近看深邃绿，还是金属漆，简直完美！ 【价格】 说实话，换代期间性价比无敌，同级别的宝马3，现在价格高的离谱，没有一点优惠，前面差点定老款宝马3系，才28万可以落地加长版的，现在低功率加长都要33万，感觉买了就亏了一个亿，奥迪a4换代也涨价了，同价格，网友买奥迪，现实大家买奔驰。 【最不满意】 启动时候的发动机声音像拖拉机！ 雨刮器刮在玻璃上，那就是粉笔摩擦黑板，天知道怎么一个刮玻璃的都搞不好！ 刹停车咔咔响。 挂了p档松刹车后，竟然车会往前冲一下！ 【司机乘坐体验】 有腿拖，腰脱这配置没得说，但是头枕不知道是不是太靠后，感觉开车很难后脑勺被支撑到。 【空间表现】 除了储物空间不行，其他的都很满意， 【油耗】 1.5t堪比2.0t的发动机油耗，可能奔驰设计师觉得车主都不在乎油耗吧！

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

【最满意】 最满意的是内饰，外观，性能，以及是豪华品牌。这车的驾驶感受非常好，动力也是十分强劲，隔音效果也很棒，加油的时候随叫随到，没有任何顿挫感。方向盘指哪打哪，底盘稳。 【乘坐体验】 空间十分宽敞，驾驶位的事业也非常开阔，前后排的座椅软硬适中，长短途开车并不觉得累。如果有座椅通风加热功能那就更棒了。 【最不满意】 车内的储物格容积太小，稍微大点的的东西就不能塞进去。不过后备厢的空间还是能让人接受。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

【最满意】 最满意的是内饰，外观，性能，以及是豪华品牌。这车的驾驶感受非常好，动力也是十分强劲，隔音效果也很棒，加油的时候随叫随到，没有任何顿挫感。方向盘指哪打哪，底盘稳。 【乘坐体验】 空间十分宽敞，驾驶位的视野也非常开阔，前后排的座椅软硬适中，长短途开车并不觉得累。如果有座椅通风加热功能那就更棒了。 【最不满意】 车内的储物格容积太小，稍微大点的的东西就不能塞进去。不过后备厢的空间还是能让人接受。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

2021款奔驰C级厂商指导价30.78-47.48万，优惠在5-6万元不等。以2021款 C 260 L 运动版为例，优惠后裸车价为29.68万，购置税28000元，商业险8900元，加上交强险、车船税、牌照等其他费用1600元，落地价在33万元左右。 说说亮点： 1、外观不用多说，非常帅！即便是试驾过那么多车，但大宇依旧觉得C级的外观还是那么地好看，停好车后都舍不得走，要多看多几眼才离开。在市区试驾的路上，回头率也是相当高，坐在主驾驶位置优越感还是挺强的。当然试驾这款是C260L 运动款，轮毂要好看一点点。 2、奔驰的内饰，大宇一向认为不是最好看，但一定是最耐看的那个，所以在选车的时候，如果你看了奔驰第二眼，基本上就逃不掉、忘不了了。C级内饰没有S级那么豪华，没有E级那么商务，但却自有一番风味，年轻又时尚。塑料的地方不多，中控屏显示很清晰，经典怀挡设计，还有64色氛围灯，晚上营造出来的气氛简直不要太雅致。 3、座椅很舒服，符合人体工学，包裹性足、柔软。支持电动调节也很方便，且有腰部支撑，这点是大宇最喜欢的。副驾驶还有腿托，如果是和老婆或者女朋友去看车的朋友，要让她支持你买车，还是要多注意一下副驾驶的乘坐体验的，这点就可以重点展示一下了。 4、前排空间非常优秀，后排空间虽说是加长了，但似乎没我想得那么长，不过对于一般的家用来说肯定是足够的了。还要说一下，后排地板中间是凸起的，不过没办法，这也是后驱车的通病。 5、其实大宇为什么推荐C260L，很大原因在于动力。C260L和C200L都是1.5T涡轮增压发动机，但C260L的发动机经过了调教，最高马力达到了184Ps，比C200L多了28Ps；最大扭矩280N·m，也比C200L多了30N·m。千万别小看这28匹马力和30N·m扭矩，对于家用车来说，两者的动力有明显的区别，特别是切换到运动模式下，C260L的动力表现好太多了，一点都不肉。关于动力这点，建议大家最好亲自去体验一下。 6、操控方面，首先要说的是C260L的方向盘比较沉，不过这也是德系车的一贯表现，开习惯日系车的朋友，可能需要时间适应。C260L的底盘表现非常棒，软硬适中，过弯的时候支撑性很强，操控非常线性，有种指哪打哪的感觉。 再说说缺点： 1、储物空间有点少，不太方便； 2、低速有顿挫感，要速度起来后才消失； 3、隔音一般，发动机声浪、胎噪、风噪都没能很好控制，时不时就传进车内； 4、C260L没有标配无钥匙进入，要掏钥匙解锁，不太习惯； 5、中控屏不是触摸屏，需要时间适应操作。 实测油耗：百公里10.8L 写在最后： 不管怎么说，大宇还是推荐上C260L，即使价格会比C200L贵几万，但那几万块可以让车的动力更强一点，不用经常去纠结动力肉、起步慢等问题，我认为还是比较值得的。毕竟30万都花了，还在乎再多花3万吗？哈哈哈哈。