奔驰C级2022款C 260 L 运动版内饰好看值得买吗_奔驰C级怎么样

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

动力其实是够用的，超车提速在城区郊区也无压力，高速还没上的，以后有空补上。内饰确实漂亮，到了晚上谁不迷糊。音质要夸一下，虽然就5个扬声器（存疑），但音质真的不错，低音沉，不拖泥带水干脆干净，高音亮而不撕裂，什么类型的歌都能轻松解析，确实不错，对我这种耳机轻微发烧友，确实有被吸引到，这也是我选择c 不选3系的原因（当时宝马销售打电话还很惊讶为什么一男的要选c？卧槽男的不能选c了？？谁规定的？） 【购车经历】 这款车我其实从去年年初还没发售都一直在关注，老c内饰和外观个人来说不太喜欢，但是新c的一些国外预告视频一出来，真的是被吸引住了。其实最开始想买坦克300的，家人觉得我才22，大学还没毕业买什么bba，买个过渡车几年后再换，加上今年下半年购置税减半，和优惠力度确实到位了，就真的很难不心动。后来也试驾了a4l，试驾车是rs燃速版，quattro4驱。驾驶感觉确实也棒，但是随处可见的塑料内饰，我就真不明白为什么这么多年觉得奥迪在内饰下的工夫这么少，但凡好看一点点，内饰用点心，我绝对选奥迪了。宝马最近蔡老板喷得厉害，我也就只是去看了一下但没有试驾。而且销售态度一般我就不考虑了，可能是卖的太好的原因。 【最不满意】 就是有一个非常实用配置，很多没有，c260l一个算是中配了吧，居然没有倒车的时候，右后视镜不自动向下翻转的那个小细节，你得每次自己用手调，我觉得这么一个实用小细节居然没有！？我觉得是很应该批评的，倒车确实很有用啊。还有就是长按锁车键，后视镜不会自动收回去，也是很不满意，不知道是不是被简配了。也没有360全景影像，得选配。 【驾驶感受】 舒适为主，体验肯定赶不上3 a4，但也差不了太多。还有静谧性做的不错，比较隔音。 【油耗】市区11.5-12个左右，高速6-7个左右，市区油耗真的高，我不明白混动车市区油耗为什么这么高，半个月都加了一千多块的油了。高速很省油。 【购车经历】 马上大四要毕业了，就想买台自己都的车。 改了个色

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4.1分“优秀”

五月底订车，六月上牌，裸车29.7，原车白色，回来后贴了液态金属龙血红，加了红色全包围脚垫。 【购车经历】 之前对车没什么概念，也不感兴趣，毕业了买了辆09年的二手帕萨特开了六七年，老婆也觉得有车代步就可以了，所以结婚时也没买车。然后母亲节那天全家人吃完饭，路边停一辆奔驰C，觉得还挺好看的。 至于买车，完全就是一念之间了。脑子里灵光一闪出现了上周看到的奔驰C，就想起我家隔壁的奔驰4S店去试驾了。然后我俩都相中了，隔周象征性的试驾了同价位的几款车型，刚好赶上购置税补贴，就订车了。 【油耗】 跑了不到1K，油耗的话市区基本在9-10之间，郊区道路的话6.5，高速跑过200多公里，跑的那段上下起伏比较严重，油耗8个，如果平坦的话应该也在6个左右。 【驾驶感受】 动力对我来说足够，开着很爽，尤其红绿灯第一个的时候。 【亮点配置】 内饰真的顶，尤其是红色氛围灯加加上红色脚垫，红黑配典中典，很哇塞。 隔音也不错，听着歌基本听不到外面的声音。 空间是属于那种外面看着车不大，后排空间足够的那种 说说用着不爽的几个点吧： 1、感觉降档，尤其是二档降一档时有明显的顿挫感； 2、自动驻车的识别上不是很灵敏，侧方的话识别率还是挺高的，倒库的话除非两侧都是车，中间空一个那种，不然很难识别出来；3、导航方面，五月份的产的车，车机的导航还是20年的，本地一些地标性的道路都还没变更过来就有点说不过去了，不过平时基本用不到导航，用的话基本也是Carplay； 4、原厂的音响用U盘听歌音质也是非常棒，但是一个记录仪U盘，一个音乐U盘，每次启动的时候行车记录仪要响应很久才能识别出记录仪的U盘，拔掉音乐盘能做到秒识别，但是再插上歌单又要识别很久，这点用着比较纠结。

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4.4分“优秀”

1.5动力没毛病，除了吵了点，平时温柔踩很安静 【购车经历】 6月购置税减半，加速了买第二辆车的想法，目标买一台追求舒适性与操控性平衡点车子。然后就34c还有比亚迪汉都试驾过，其中a4操控最运动最爽，也是最颠悬挂最硬，家人坐着不舒服，销售吹虚拟座舱科技感，可是完全感受不到，因此pass; 宝马3系悬挂很舒适，虽然销售坐在副驾一门吹操控，但我完全感受不到什么操控，转向有点侧倾，刹车过于灵敏点头厉害，急加速做不到松油门滑行的动作，因为降档太快，拖拽感极强，很容易晕车，家人不舒服，因此pass; 然后比亚迪汉dmi，毕竟国产之光，加速感很强，非常平顺，配置最多，科技甘很强，还省油，还免购置税，还有广东新能源补贴(不知是8000还是1万)，想想都香，不过问题来了，底盘个人感觉很不好，舒适程度连卡罗拉都不如，平路也会感受到底下的小细震，悬挂也硬，过高点减速带就是钢钢过去的，实在是拉夸，虽然比亚迪三电技术很强，但感觉车的本质没做得很好，因此pass; 轮到c级，悬挂柔韧，内饰豪华氛围感很强，氛围灯一口，老婆很喜欢，1.5t动力也跟其他2个2.0t竞品差不多，但就是急加速吵了点，不过平时谁天天暴力开，本人一年都不上10次高速，所以就是c级了。 【销售态度】 奔驰>奥迪>宝马 【提车价格】 佛山落地32.5，含贴膜脚垫之类，没送什么保养 【驾驶感受】 综合最平衡得了舒适与操控，最满意是调头那小半径的感觉，比a级小车还轻松，对比比亚迪汉那调头半径大得太糟糕了。高速轻轻踩1500转就120时速了，很安静，比起之前的小车稳得很，但急加速就有点露馅，涡轮动力有延迟，声音也大。 【乘坐体验】 一坐进去氛围灯一开，老婆喜欢，老爸喜欢，老妈喜欢，还用说什么呢。

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4.21分“优秀”

【外观点评】奔驰C级不负众望依然延续了全新一代S级的设计理念，再一次连任“小S”的称号。当然，教授体验的2022款 C 260 L 运动版，圆标的前脸造型让新C级变得更紧致，内部24颗星徽配合上大尺寸的奔驰三叉标，这也是C级在家族卖得最好的主要原因。   如果选装数字大灯的话，能将C级的逼格跟上一层楼，超高分辨率，在夜晚能够投射出流星雨的灯光效果，在以往只配备在大哥S级上。至于选装的价格也是非常地不菲。   【内饰体验】进去车内营造的豪华科技氛围感同样与S级看齐，竖式屏幕应该将会成为奔驰近几年来标志性的设计语言，同时11.9英寸的中控屏幕支持了手机互联、车联网、语音助手等功能，符合了智能互联的体验。   不过有点需要吐槽的是，“T”字中控台为了凹造型使用上了大量的装饰板，但装饰板有个问题就是均为硬塑料，对于教授这样瘦小的身材，右腿靠在中央马鞍台上就有一点硌腿，在体验的过程中并不是很友好。   另外，在C级上能发现标配了许多充电接口，但是其中共有5个均是Type-c接口，在众多用户还在使用USB接口的情况下，未免有些不太实用。   【乘坐体验】目前全新C级清一色均是带“L”的加长版本，所以近3米的轴距尺寸加持下，后排的腿部空间，就算以教授180cm的高个子，也能够轻松超两拳，跷个二郎腿毫无压力。只不过，坐垫的长度还是稍稍有些偏短，对大腿的承托性并不是太好，一定程度影响乘坐的舒适性。   【驾驶体验】C级全系标配了1.5T+48V轻混系统的动力组合，包括了高低功率两个动力版本，教授体验的260版本最大马力为204匹，最大扭矩300牛·米，全系匹配9挡手自一体变速箱。   虽说1.5T+48V轻混的组合在上一代C级已经出现，但换装ISG电机的轻混系统，能够直接驱动9AT变速箱。因此在开起来后，初段动力的响应十分地轻快，即便是小脚油门也获得积极动力输出。   其实也就仅仅维持在初段动力表现上，到了中后段的动力区间还是会有些过于平淡，甚至只能用慵懒来形容。如果真的追求动力性能，教授个人建议还是等2.0T的动力版本吧。   当然，值得一说的是，48V轻混系统对于启停的辅助发挥极大的主要，频繁起步有效降低了震动感，提高启停系统的工作效率，这也对燃油经济性有一定的帮助。   除此之外，底盘的品质感也有提升，相比上一代C级偏生硬的滤震效果，就有着明显的改善，处理路面上的接缝、坑洼都非常干脆利落，同时阻尼的回弹富有了韧性，照顾到车内乘客的舒适性。   得益于可变转向比，在驾驶时的转向的指向性相当的精准，而且在不同时速下提供不错的手感反馈。另一个好处是，在一些窄路一把轮就可以完成调头。

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4.3分“优秀”

【购车经历】 最初想买A6L，去年7月的时候40TFSI版本落地39，跟当时全新改款C260L刚上市的时候价格差不多。但是我老婆觉得A6老气，更喜欢C级的外观和内饰；其实我是更喜欢A6的稳重，最后犹豫了挺长时间之后A6因为缺芯涨价啦，后来就选了奔驰C260L运动版，毕竟奔驰标确实更有说服力一点。 【驾驶感受】 动力开着绝对够用啦，1.5T 204匹，城市使用的时候是足够了的，提速啥的都很给力，但是上高速之后后段的加速还是会稍微差点意思，但是有够用。。 隔音是我对这个车比较满意的一点，特别是匀速或高速的时候，几乎都保持在1500转速左右，很舒服，发动机声音几乎听不到。 【乘坐体验】 这车静谧性还是非常不错的，内饰充满豪华感氛围，悬挂也比较软（我喜欢软一点的悬挂）过一些坑的时候不会有太大震感，总的来说奔驰坐着确实舒服。有人喜欢运动偏硬的，我觉得硬悬挂乘坐质感很差。 【空间表现】 后排空间我认为已经很不错啦，4米88的车长做出了2米95的轴距，真实乘坐的时候后排空间比我想象中还要大，目测应该有四五拳，翘个二郎腿都没问题。就是左右宽度差点意思，才1820，哪怕1840也好啊。 【油耗】 提车没多久不敢做太肯定的评估，就目前而言城市道路9-10个左右，全程开空调，高速就更省啦，实测了好像是6.5左右。 【最不满意】 选配等车时间太久，想选柏林都没办法，要等半年。随便选配个啥都要等一两个月（外观颜色，内饰之类）。还有就是车身再宽一点就好了。 【亮点配置】 260的配置我认为完全够用啦，这个价格了，该有的都有了。比c200l确实配置高很多，就以差价而言，260的是性价比最高的。

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4.1分“优秀”

外观和内饰没得说，只是嘛大家都在说的1.5T，其实个人觉得城市里面完全够用，只是对于这个排量的车而且还加了48V轻混，感觉综合油耗还是高一点，不知道是不是新车磨合的问题。 【购车经历】 去的时候是直接试驾了以后跟销售谈的价格，销售比较实在吧，基本裸车价一次就给到了最低，车价上没有太多套路，提的也是现车很🉑️ 【最满意】 最满意的当然就是外观和内饰了，这一代奔驰感觉非常的运动，很适合年轻人。内饰真的没得说就特别年轻，两块大屏才买来就给安排上了钢化膜，毕竟还是需要好好的爱护哦。 【乘坐体验】 无论是前排还是后排，这个乘坐体验特别舒服，后排的空间也不小正常驾驶位，后排还可以空出两拳半，特别喜欢后排原厂的头枕，很舒服，可惜只有后排有。座椅也特别软，开宝马坐奔驰是没得说了。 【最不满意】 其实最不敬人意的还是基础配置上，落地都到35的价格了，同级车都有的座椅记忆、无钥匙进入、座椅通风等等这些都需要选，这就有点小小的遗憾喽。 不过熊掌和鱼肉不可兼得，外观和内饰🉑️，爱车不出什么毛病就足矣，知足常乐嘛！

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3.64分“良好”

【最不满意】 1-3档有哒哒哒的声音应该是通病，至于网上遇到的问题目前我没有遇到， 【驾驶感受】 不是老司机谈不上感受后排做的朋友说挺舒服，个人感觉配置各种选配恶心，只要选配就要等， 【空间表现】 中规中矩吧，一般就我一个人开上下班代步 【最满意】 内室回来都说好看，萝卜青菜各有所爱，喜欢它的优点就接受缺点，功能越多小问题就越多 【购车经历】 决定就是买这款直接去四儿子店，有现车基本上没怎么等，来来回回三天左右办好，四儿子加装了电动尾门500的木饰面，想要座椅加热通风需要等就没要，音响也要等恶心得很 【油耗】 磨合期还没过目前11个左右 【动力表现】 我只能说够用，自己去试驾一下就知道 【销售态度】 第一个态度不行，也没有车，第二个店里服务态度比较好 【提车价格】 落地差不多40，平时不喜欢没啥照片！

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4分“优秀”

最不满意的肯定是配置低，连最基本的无钥匙进入和电尾门都没有，更别提全速自适应巡航，座椅记忆，加热通风了。22年4月头提的车，价格应该是比较低的。提车回来换了AMG中网，贴了电光金属碳灰改色膜，自己换了两前门的门底奔驰标志照地灯。计划中的无钥匙进入，电尾门一脚踢后续慢慢再改。提车一个月了，因为有另一台电车再开，才开了300多公里，车子静谧性不错，音响对我来说够用了。内饰绝对是加分项，看起来妥妥的豪华精致。1.5T的发动机完全够力，提速不用开S档都完全够用，但是车子加速时候声音比较大，自动启停感觉比较明星，自动驻车现在还没有掌握，经常要踩两三次才可以蒙得上。以上就是我对车子目前的了解了，后续有新感受再传。

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3.71分“良好”

外观是真的不错，底盘有一点矮，内饰真的很美，就是动力弱一点，空间一般般，不大也不小，音质也不错。 这个车我开了半个月，总体的感觉是还行，油门给的多的时候发动机噪音大，起步的时候慢一点，但是高速上很给力，稍微一踩速度都起来了。和宝马的区别是，宝马起步前段动力很足，后段一般，奔驰这个前段慢，后段牛逼，高速一踩多就140了，乘坐舒适感不错。要是底盘稍微高一点，就可以了。不过开运动模式，奔驰体验不错。另外就是刹车好想有动能回收，感觉要适应，否则不流畅，可能有帮你点刹车的感觉。总的来说氛围灯是真得很美，我真的爱了。天窗开关也舒服，还有就是座椅调节那个新技术不好操作，反应不是特别的灵敏，但基本上适应了也还行。

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4.2分“优秀”

今年4月中看的车，月底就提提车了，也就2周，提的石墨灰色，直接奔着c来的，奔驰c内饰是同级别里最好看的了，一开始看上的是有座椅加热的，后来提的时候没有了，想要再加装座椅加热或者柏林的话需要等3-6个月，只有带无线充电的（不得不吐槽下这个无线充电真的垃圾，充电太慢了），于是就只能选择这个配置的了，新c也没有电动尾门和座椅记忆，中控大屏也出现过死机情况 发烫 【驾驶感受】 网上都说1.5t的动力不行，对于我来说超车或者加速的时候isg的电机能在这时候发挥的很好，一点也不像1.5t的，在过减速带或者压坑的时候，车内反馈很舒适， 【提车价格】 坐标北京，转了3家店，价格基本大差不差，优惠金额都在5w左右，最后落地294200，送了1A1B，我觉得价格还挺合适的，

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3.8分“良好”

【最满意】 外观造型很运动，内饰太美，动力够用，开着舒服 【最不满意】 配置相比同价位车少了很多，没有无钥匙进入和电尾门等。并线辅助和柏林之声要上皓夜版才有，追求音响感受的还是上高配吧，原厂音响只能说够用，少了柏林之声的通透感 【油耗】 油耗表现还不错，初步开，高速6个油左右，市区10个左右，平均七八个油。 【驾驶感受】 由于轻混的原因，刹车前段比较空，当时试驾车的时候尤其明显，不过后面自己的车踩习惯了就没感觉了。AUTO HOLD一开始踩不出来，后来才知道诀窍，在刹车速度为0的时候再深踩一脚，轻松解放双脚。 【购车经历】 六月初定车，等到了七月底提车，还好没延期，只能说等车挺煎熬的，有现车还是优先选择吧

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3.43分“良好”

七月初看车展都没有试驾就直接定了，就是简简单单觉得好看。等了半个月 操控感觉一般般，就是内饰好看！ 【提车价格】 裸车30万 落地乱七八糟34万不算利息。送了三件套➕雨伞➕行李箱➕空气净化器 【油耗】 没有怎么注意 应该是12左右 感觉蛮耗油的，可能是我技术不行吧。 【最满意】 满意的就是一个标和内饰吧，其他就没有什么拿的出手的。 【最不满意】 就是奔驰的手机app 贼垃圾！！！ 车子停好熄火了 车窗都关闭了，手机app提示没有熄火 没有关窗！！！ 找不到原因！问销售也不知道什么原因！ 最后给大家的小建议就是，买车一定一定一定要多对比一下 切记！！！！！！

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4.86分“优秀”

【22款全新C级驾驶感受】 我是22款260L运动版，刚提车一周多，1000公里，总结一个字：真香！全新发动机1.5T+48V轻混系统，发动机是最新的，S级六缸的技术下放，动力充沛，给油就有，推背感强烈！超车变道没有任何拖沓，有赛车感，感觉超级棒！内饰不说了，无敌！，1.5T+48V，提速快，省油，市区开，7.8个百公里，无线ＣＡＲＰＬＡＹ太好用了！ 原计划购买E300L豪华，落地52.5，但内饰感觉太旧了（对比新C之后），被22款C级惊艳了，决然选择全新一代的新C级，长、宽、高均比老款加大尺寸了，关键是外观与内饰特别有时尚运动感！这一代奔驰C级一定是霸榜车型！ 裸车31.5，北京牌，落地36万，送2a2b、脚垫、后箱垫、贴膜；我给4.86分，不足之处：配置缺失太多了！无电尾门、盲点辅助、电加热等 总之，选择全新一代C级车型一定是最明智的选择！

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4.64分“优秀”

开了近三百公里，总体来说很满意，目前没出什么问题，我买车喜欢看轮毂，轮毂搭配的好看外观就深得我心，奔驰c26l运动版的外观和轮毂都很不错，内饰也很无敌，非常喜欢这车的内饰，太香了！本来要买老款，看完新款后直接决定买了新款~驾驶方面也很好，远没有很多人说的驾驶感那么差，新款的提速很快，方向也很精准，真的要自己上手开一下，比看任何车评都管用！整体来说目前还是很满意的?

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.8分“优秀”

车开上去挺不错的，城市动力也够用了，内饰非常的好，爱了爱了 【提车价格】 38万，送2a1b全款，如果贷款的话优惠会更多些，因为着急提成所以也没有等年后了，年后的价格应该会更加的好 【油耗】 10个油左右，还没过磨合期，应该会慢慢的下来 【购车经历】 进4s店直接买了 【动力表现】 城市完全够用，现在还没用过运动模式 【最满意】内饰完美 【亮点配置】 内饰完美 同品牌销量第一，同级车也是很多的车子，动力完全够用，虽然说1.5t，一点不比2.0的差，我觉得是非常的棒，驾驶体验挺棒的，内饰也是同级车最棒的，我提车时38万，价格不算非常的优惠，但是对的起这个价格，觉得挺划算的，大屏幕是和大哥s级一模一样，