点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】 作为人生第二台车，奔驰c给我的整体感受还是挺不错的，去年也是这个月提的第一台车，同样也是奔驰，B200，虽说很冷门，但从那时候就已经是奔驰粉了(没错，就是看上它家的内饰和品牌了)，不过开了半年，老妈说要用车，她要开始搞副业，当时二话不说，直接给她开去了，当然老爸也是需要车的，家里最开始的那台途观一直就是他在开，七八年了都，所以从今年一月份到现在我都没怎么碰驾驶座了，公司的班车也不到我这边来，都是固定线路，所以每次进出班还要自己搭客运车，老爸老妈没太多时间送我，所以一直挺难受的，特麻烦，到6月的时候，天气开始热了，我当时是真的受不了顶着大太阳等车，搭车，人都晒黑的不像样子，终于那天下了狠心，决定下血本再提一辆车，老妈也心疼我，资助了三万，本来想着买一台A180或者200就行，但去了4s店一看，全都是白色，已经看厌了千篇一律的白，直接pass掉，b级已经没了，唯一一台去年就被我拿走了😌，现在也要停产了好像，最后把目光放在这台红色c260l，说实话，还真的看对眼了，没想到新款c内饰居然变化这么大，这也太……太好看了吧(我承认我作为男生，买车理念偏女性化了点，可能心里想快点找个妹子谈恋爱)，可惜的是没有皓夜版的现车，不然要等，但我是真的不想再等了，直接拿下！ 【亮点配置】 30w价位的车，这些配置确实是少了，但对于开过b级的我，新c的配置亮点还算好的咯，主副驾电动座椅，后排手托、杯架，并线辅助，记录仪等，要知道以上这些，我那台b200都是没有的(现在想想，我这半年是怎么熬过来并且习惯了的😨)简直可怕，可能当时看中的是纯进口的吧，而且优惠力度大，有一点值得一提的是我觉得48v轻混带来的顺畅，确实很赞，当然最让我佩服的依然是内饰！还有！锆石英红车身真的是越看越骚气😍，太适合我这个年龄了，我97年的，等以后找到自己心仪的女孩子，再买辆红色敞篷，和她享受人生😌。 【空间表现】 本人个子不高，主驾驶座位头顶这块也还好，后排也说得过去，估计180左右的要吃点亏，还有宽度上我觉得有些窄，左右不能施展的很开，估计坐4个人差不多是最舒适的了，5个人够呛，后备箱空间的话，高度差点，但纵深感还是有的，一般般吧。 【驾驶感受】 从上车，点火起步，城区闲逛，高速超车，刹车减速，到最后熄火。感觉没啥让我吐槽的地方，没异响，没太大风噪，胎噪，庆幸自己没中奖，不知道后期会是个啥样，哈哈，但也没啥亮点可说，just so so 😂 【最不满意】 让我特别不满意的，就是type c插口离杯架太近了，而且旁边放手机的空间过于紧凑，能拿能放倒是可以，就是有点废手，反正这一块我觉得违背了奔驰一向舒适的理念，总感觉没设计好，再个就是侧窗平台没地方放手肘，这一块是个溜直的斜面，想放手肘只能开窗户，但上高速就没办法了，难受！ 再说一个奔驰争议最大的话题：排量。怎么说呢，虽说只有1.5t，但其实够用，上路也不虚，功率是高功率，马力有200大一点好像，至少跟之前我那台比强多了，但话又说回来，奔驰的车不就是要豪华的氛围感和奢侈的舒适度吗？动力本来就不是奔驰主打的特色，就算被人家思域秒了，甚至红绿灯只能跟在五菱宏光屁股后面，但这跟我有什么关系？让他三分又何妨，我只管优雅的上下班，做个安静的美男子，开车又不是比性子，我不是那种怒路症，动力比不了就让我没面子了？不存在好吧……非让我比来比去的话，看标就已经赢了。就算要动力，AMG，m2或者rs3我又不是买不起，无非就是花时间等而已。 最后再歪比巴卜一句，希望大家都能拥有自己的dream car，车是用来自己开的，别人的眼光不需要在意，生活是属于自己的，拿来享受你才会收获满满，拿着抱怨你只会一无所有，拿去攀比你甚至负债累累……

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

【最不满意】 最不满意的地方，就是发动机转速上到2000转以后的噪音了，轰轰的声音，真的感觉不出来，这是一款价格将近40W的车子！还有就是刹车踏板行程过长，有时候都踩到一半了，车速并没有刹停或者减速到情况需要！ 【提车价格】 我是3月份去了当地的两家4s店看的车，说是两家店，其实他们是同属一个集团公司，因为我选的是奔驰C260L石墨灰，有一家店里没有现车需要等半个月左右，（提车心切，懂得都懂）！转而去了另一家店，价格谈到最后是322000，送一A一B保养，脚垫，固威玻璃膜和电动尾门，还有一个华为平板！当时感觉这个价格还可以！但过了一个月后看到全国各地车友的价格都有30W提车的，那种被4儿子店宰的感觉油然而生！简直是心在滴血！而且保险买的也贵了好多，车损险9千多块！反正加上购置税、保险、上牌的费用总得下来价格是36万3千左右了！（我这个大冤种买贵了，请各位勿喷呀！） 【油耗】 车子已经开了一个多月了，跑了有2千多公里，中间跑了一趟高速，油耗平均下来7.8个油这可能跟驾驶习惯有关系，因为车子是我和媳妇两个人开，我开的时候表显油耗是6.8个，总体差别不大，可以接受！ 【驾驶感受】 驾驶这块总体上还行吧，可能并没有达到我想要的那种感觉，整体NVH做的也可以吧，一百分满分的话80分不能再多了！ 【动力表现】 这款车被喷的最多的就是它的这款1.5T发动机了吧，实话实说那些喷1.5T的有多少开过这款车的，同级别我表弟的A4L2.0T，动力还没走它好，只要深踩油门，小小推背感还是有的！我个人对这款发动机感觉是没问题的，绝对够用！（只是感觉奔驰用1.5T的不够地道）！ 这辆车最满意的地方当属是外观设计了，当时没有选白色，因为觉得大街上奔驰C基本上都是白色，都有点烂大街了，刚开始看上了松石绿了，但媳妇觉得这款颜色太小众了，显得咱们鹤立鸡群！然后就选了石墨灰这个颜色（后面真的太庆幸选了这款颜色），真的越看越好看，大气沉稳，都说开C的都是女性居多！但是这个颜色完全是吊打他大哥E级的（个人感觉）！男女都是非常适合的！最后给各位上几张靓照…

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

全新的奔驰C级沿用S级的外观设计，无论是颜值还是用料，都给人非常惊喜的体验。很多人形容宝马3系是肌肉壮硕的青壮年，奔驰C级是曲线玲珑的小姐姐。两车本可以在豪华中型车行列里正面硬刚，现在全新改款之后，C级颜值又上一个台阶，也希望友商尽快跟上。 【奔驰C级就是小S】 其实在外观方面，大家都已经看的非常多。全新C级有中国特供的立标版本，也有奔驰大标的运动版。其实小编更推荐选择的还是运动版，气质更加年轻时尚，立标还是留给真旗舰S级吧。运动版的“夜幕星河”中网，由240颗星徽组成，要比之前的星钻设计更加精致。全新前大灯组造型尖锐，配备LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。 车身尺寸方面，长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm。奔驰C级的车身长度略微超过宝马3系长轴版。再次加长的设计，让全新C级侧面更耐看，长前悬短后悬的搭配，线条更加舒展，颜值能打。奔驰C级有远程启动，但是无钥匙进入功能需要选装。奔驰C级三角眼尾灯加上银色镀铬的下包围，更加突出精致感。而且现在奔驰也学会了，双边双出的排气也只是装饰作用，真正的排气隐藏在车身下方。辅助配置有前后驻车雷达和倒车影像。 【内饰豪华更科技】 全新奔驰C级的内饰依然营造出很强的豪华科技氛围，在同级别里绝对是领先的地位。虽然说还没达到奔驰S级的极致奢华，至少第一眼看上去很接近。真皮材质方向盘带有换挡拨片，悬浮式仪表盘达到12.3英寸的彩色全液晶显示，无论在清晰度还是功能性方面都非常出色。中控屏幕为11.9英寸的竖屏，支持手机互联，语音识别控制和车联网等，在这些配置方面，还是能够满足消费者大部分的使用需求。 中控台下方是一整块亮黑色的饰板，看起来很单调，而且会很容易留下指纹，需要经常清理。奔驰C级带有前排手机无线充电，全车Type-c接口共五个，但是有点过于领先，毕竟还有很多USB接口的用户。可以加钱选装柏林之声。 【乘坐空间更宽敞】 奔驰C级配备仿皮材质座椅，带有前排座椅电动调节，配备腿托调节和腰部支撑。座椅加热，通风和记忆功能都需要额外选装。前排座椅的坐姿相对比较低，整体的贴合度非常好，头枕的前后可调范围比较大。 身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间还剩下两指，整体表现和宝马3系长轴版相差不多。但是座垫长度有所增加，支撑性也有明显提升。中间地板的凸起仍然很高，对于中间乘客有比较大的影响。 【驾驶感受】 奔驰C级C260L车型搭载1.5T高功率发动机，最大功率204匹马力，峰值扭矩300牛·米，匹配9AT变速箱。 虽然很多朋友都吐槽奔驰C级搭载1.5发动机，但是实际的参数和动力表现并不弱。初段动力响应非常直接，但中后段的爆发能力逐渐趋于平淡。整体的爆发力并不强，似乎更适合很慵懒的开。9AT变速箱的平顺性要比老款有提升，低挡位的顿挫感几乎没有，而且换挡动作也很轻柔。 底盘方面，悬架更能体现高级感，有着非常舒适的乘坐感受，没有了单薄的感觉，在过滤路面颠簸方面也是非常彻底，这让行驶质感变得更像是行政轿车的感觉，与外观的年轻运动不搭。日常驾驶情况下，转向系统的整体表现细腻有佳，手感轻盈，可变转向比也能够在不同速域下提供更好的指向反馈。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.1分“优秀”

外观和内饰没得说，只是嘛大家都在说的1.5T，其实个人觉得城市里面完全够用，只是对于这个排量的车而且还加了48V轻混，感觉综合油耗还是高一点，不知道是不是新车磨合的问题。 【购车经历】 去的时候是直接试驾了以后跟销售谈的价格，销售比较实在吧，基本裸车价一次就给到了最低，车价上没有太多套路，提的也是现车很🉑️ 【最满意】 最满意的当然就是外观和内饰了，这一代奔驰感觉非常的运动，很适合年轻人。内饰真的没得说就特别年轻，两块大屏才买来就给安排上了钢化膜，毕竟还是需要好好的爱护哦。 【乘坐体验】 无论是前排还是后排，这个乘坐体验特别舒服，后排的空间也不小正常驾驶位，后排还可以空出两拳半，特别喜欢后排原厂的头枕，很舒服，可惜只有后排有。座椅也特别软，开宝马坐奔驰是没得说了。 【最不满意】 其实最不敬人意的还是基础配置上，落地都到35的价格了，同级车都有的座椅记忆、无钥匙进入、座椅通风等等这些都需要选，这就有点小小的遗憾喽。 不过熊掌和鱼肉不可兼得，外观和内饰🉑️，爱车不出什么毛病就足矣，知足常乐嘛！

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4分“优秀”

【最满意】最满意的地方一定是内饰了，买新C级就是冲着它的内饰去的，真的太香了！给人的感觉非常精致，尤其是晚上氛围灯亮起来，很好看，在内饰这方面不得不夸赞一下奔驰，比宝马和奥迪好看不少。然后外观也比较好看，买的贝母白的颜色，很大气，新款看起来比朋友的来款更加年轻一点，老款更多的是一种优雅的感觉。 【最不满意】最不满意的应该就是后排地板的中间凸起了，有一次带朋友说是有点高，自己感受了一下确实有点高，但好像也没办法，C级应该是后驱的，有传动轴在下面；另外配置也不是特别高，基本的倒是都有，但是ACC、360°全景影像、座椅记忆、后排独立空调、电尾门这些都没有，感觉比较遗憾。 【购车经历】上一台车是凯美瑞，开了好几年，该到了换车的时间，然后老婆又喜欢奔驰。新款还没有上市的时候就已经定了，销售当时说不满意可以退，价格最终出来的时候还是感觉稍微有点高，但最终还是屈服于颜值了。 【驾驶感受】现在开的不多，感觉还好，虽然朋友都说这个新C级全系1.5T的发动机不厚道，但目前开起来感觉还好，动力基本够用，反正比之前的凯美瑞强。

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4.2分“优秀”

颜值党，喜欢这个外观和内饰才买的。 动力和宝马320差不多，没有喷子说的这么玄乎，上一辆车是君越1.5t，所以对1.5t没有抗性。 不得不说，这个1.5t比君越的强太多了，无论是换挡逻辑还是起步，一换二稍微有点顿挫，但愿出了磨合会好一些。 整体还是比较满意的，简配的无钥匙进入有点没良心，日常太需要那个了。 开开再来追评。 愿大家都开上自己喜欢的车。

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3.8分“良好”

【最满意】 外观造型很运动，内饰太美，动力够用，开着舒服 【最不满意】 配置相比同价位车少了很多，没有无钥匙进入和电尾门等。并线辅助和柏林之声要上皓夜版才有，追求音响感受的还是上高配吧，原厂音响只能说够用，少了柏林之声的通透感 【油耗】 油耗表现还不错，初步开，高速6个油左右，市区10个左右，平均七八个油。 【驾驶感受】 由于轻混的原因，刹车前段比较空，当时试驾车的时候尤其明显，不过后面自己的车踩习惯了就没感觉了。AUTO HOLD一开始踩不出来，后来才知道诀窍，在刹车速度为0的时候再深踩一脚，轻松解放双脚。 【购车经历】 六月初定车，等到了七月底提车，还好没延期，只能说等车挺煎熬的，有现车还是优先选择吧

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.3分“优秀”

6月25毕业本来一直喜欢特斯拉想自己攒钱买model y的，结果运气爆炸27号家里抽到了京牌指标，幸福来的如此突然。。。思来想去这个时间点还是买油车选了c260，当时裸车289400+座椅加热3000。加上乱七八糟的落地31.2左右。 目前也开了小三个月三千公里了，先说外观和内饰，绝对没的说就是冲着这个买的基本同价位没对手堪称撩妹神器小姑娘杀手。动力方面之前开的奇骏2.5t才一百多马力这个1.5就二百多马力所以个人感觉还可以了平常超个车并不会有所谓的没劲的情况。唯一一点美中不足的没有360而雷达反应有时候不够灵敏，之前奇骏开了两年没有雷达倒车影像我都从来没蹭过，而这个车我已经因为过分相信雷达蹭到了右前车头两次了。。。 附上照片，黑色其实比想象的其实好看很多hh 感谢圈主推荐

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.43分“优秀”

说起国内B级家用车市场，恐怕要数BBA一马当先。良好的口碑，出色的销量以及高逼格的内涵，的确给予了不少年轻消费者的方向。对于我来说，一辆车承载的不仅仅是一个品牌，也是我心中那个梦寐以求的愿望。从奇骏一路到奔驰C级，也算是跨时代的转变，就像那句话：年少不负韶华。奋斗的最终还是要犒劳自己的艰辛，也正因为这样，在2022年元旦到来之际，提回了这台2022款梅赛德斯-奔驰C260L 运动版 外观：来自三叉戟的标识恐怕是他最招摇的识别度了。引擎盖上方隆起的两条筋线更是将力量无穷的得以释放；满天星造型的进气格栅与贯穿在中间的那颗“三星徽”Logo，正如镀铬装饰条那样，体现出高贵与身份；全LED的远近光头灯不仅造型时尚，也更迎合现代的设计主流；雾灯区两侧的导风口可以更好满足空气动力学效应，降低对于车头的阻力；而弓形的前杠走线与下唇营造出更为强烈的运动感。流畅的侧面造型丝毫没有因为“L”的加持而变得臃肿；较长的车头带来犹如“SLS”那般的既视感；车窗外沿及侧裙的镀铬装饰条将时尚与自我施展的更为彻底；前225/45 R18，后255/40 R18的轮胎规格透露出更纯粹的驾驶乐趣；全车尺寸4882*1820*1461mm，轴距2954mm，定位于中型轿车。来到车身尾部，清爽且不拖沓，似乎延续了奔驰该有的作风。全新的倒三角LED熏黑尾灯组看起来更为动感；后杠两旁的反光警示条则更好的为后车带来警示功能；排气采用双边共双出布局，配合上方的镀铬饰条及下方的扰流板，看起来更具性能车。 内饰：全新设计的中控台犹如一辆小“S”般，散发出豪华的气派；12.3英寸的全液晶显示屏虽说告别了连体屏的设计，但是在我看来，更精巧也更为年轻，并提供不同模式切换，效果非常华丽；三辐式平底“蜻蜓”方向盘造型更运动，手感极佳，不仅支持多功能操作，后面的换挡拨片也另驾驶感十足；而悬浮在中控台下方的11.9英寸触控液晶显示屏则带来更为强烈的科技感，并支持当下最为流行的CarPlay及CarLife功能；上方圆形的空调出风口在氛围灯的衬托下，显得更为优雅；档把依然延续了奔驰经典的怀挡设计，操作起来更为便捷。 配置：电动助力转向、电子驻车、前后通风盘、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持系统、疲劳提示功能、主副驾驶正面气囊/侧气囊/贯穿式前后配头部侧气帘、主驾驶膝部气囊、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、上坡辅助、可变转向比、驾驶模式选择、无钥匙启动、主副驾驶电动座椅调节、前排座椅记忆、车载蓝牙、USB接口、LED远近光、64色氛围灯、外后视镜电动折叠/加热、雨量感应雨刷及双区自动空调等，对于日常居家及路上的多媒体延展，显然已经足够用了。 空间：加长的轴距带来的就是堪比C级车的后排空间，2954mm的轴距确实不是盖的，哪怕是后面坐满三位大汉也丝毫没有觉得拥挤。同时后排座椅带有老板键调节功能，用起来也更为方便。美中不足的就是后排座椅不支持按比例或者整体放倒，也许对于尊贵的梅赛德斯奔驰车主来说，优雅的出行才是重点吧，剩下的交给后面的随从即可。 操控：前后多连杆独立悬架布局，对于整体车辆的虑震起到了更好的作用，对于操控来说则更为轻松。前后的轮胎也从侧面反馈出优异的抓地性。 动力：1.5L 直列四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大150kw（204马力）/6100rpm，最大扭矩300Nm/1800-4000rpm，匹配9速手自一体变速箱，采用前置后驱布局，0-100km/h加速时间可以做的7.7秒，我觉得对于家用车来说，已经足够了。同时厂家还提供3年不限公里的质保，解决了不少后顾之忧。 用车成本：1.5T排量+48V轻混带来的就是更低的油耗表现，300Nm推动1740kg的整备质量，可以轻松做到WLTC的综合百公里6.3L油耗，对于正常的自驾或代步，完全可以接受，甚至于大大超出了预期。 日常感受：逼格高是毋庸置疑的，而车内的豪华则体现出奔驰这个百年品牌的内涵。对于降低后排量来说，个人感觉真的不足以体会到明显差距，起步的时候由于有轻混系统的加持，甚至比早期的2.0T版本更冲，如果非要说不足，我觉得体现在120以上吧，毕竟受限于排量的劣势，但是即便是新出台的法规，规定速度内依然可以很优雅的带来加速感，自家的9AT变速箱升档更为积极，换挡顿挫几乎可以媲美CVT变速箱。 总的来说，奔驰C260L是一辆非常均衡的车辆，告别了低功率动力不足的劣势，再提供足够动力的同时也尽可能的将燃油消耗做到合理化，也体现出小排量节能减排的目的。虽说很多人觉得奔驰的保养维修成本更高，但我只想说，保养全看个人，如果你是羔羊任人宰割，那恐怕狮子是你朋友也无力回天。就一线豪华品牌来讲，奔驰C级确实用更高贵的姿态，优雅的气魄演绎出奔驰品牌的内涵。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.86分“优秀”

第一眼见到2022款C级奔驰，就被吸引了，果断拿下。我选的是C级大标款。外形超级帅，具备S级的外形特征。前脸激进，车尾溜背，我加了尾翼风刀和双排气孔。个人觉得可玩性挺高的。驾驶感受也很满意，指向性调教的很好。意外的是，加长的大轿车，零百只要7.5。我是从宝马225i转到奔驰C的，开车偏激进，这让我非常适应。红绿灯遇到电车提速，我大多时候都深踩油门超过去玩一下。当然我也明白，双电机的电车和出了名的几个加速车我就不刚了。哈哈哈 说一下觉得不满意的地方。第一是奔驰的车油门不如宝马跟脚。调成运动模式可以解决这个问题，但是油耗会高1-2个油。不知道这个油门延时是怎么回事。第二个就是保养会贵一点。但是奔驰嘛。。。。该

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.6分“优秀”

对于人性化设计有独到的见解，几乎每一处都能感受到贴心，不会突兀，内饰也很优雅，外观大气耐看，比例线条流畅，操纵很轻盈，在低速启停状态下有时会有一点点顿挫感，不过无伤大雅，me app也很好用，车机交互顺畅，大屏CarPlay也很棒，乘坐很稳，柏林音响很棒，清晰度立体感强，空调也不错，静音，降温快，座椅包裹紧实，支撑到位，4s店服务也没得说，车主福利也有不少，总的来说就是很满意！

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.07分“优秀”

全新一点奔驰C级，这次的全新换代，无论是外观还是内饰，改变都是非常大的。 外观方面，采用全新S级的设计风格，这套设计语言放在C级上则显得更为格合适，年轻中又不失动感。 内饰上，可以说是这全新换代的重点所在。完全照搬了系S级的内饰设计，12.3淫棍液晶仪表+11.9英寸中控屏，科技感与豪华感并存。 在车身尺寸上，4882*1820*1461mm，轴距2954mm，车长相比老款的4784mm加长了近100mm，同时2954mm的轴距，也超越了海外标轴E级，这样的车长和轴距，在内部空间，全新C级的乘坐体验可以说是相当完美。 动力上，依旧是全系搭载1.5T+48V，毕竟对手们都是2.0T的排量，新C级还是坚持1.5T，这个多少有点说不过去。 车型选择上，如果预算不足，且又喜欢新C级的设计，那么最低配的C200L就足够了；如果对配合和高科技配置又要求，那极力推荐C260L和C260L运动，这两个配置的车型售价相同，并且还提供立标版车型可选；如果不不在乎预算，那直接顶配。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.9分“良好”

买给老婆开的，我也开了几天感觉油耗并不低，颜值也可以，内饰也不错，虽然马力比我的cc大，但是动力感觉没有我的大众cc1.8t动力强，其他方面目前挺好的，就是座椅皮革容易翘起来，问了说是通病

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4.21分“优秀”

外观内饰没的说，基本同级别无敌。动力确实有点肉肉的，但是谁让奔驰车主优雅呢？市区开开问题不大，红灯起步是有点拉胯。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.07分“优秀”

家族化特征是汽车设计中最容易被大家关心的话题，奔驰C级的大换代就是采用了和奔驰S级同样一套设计。 整体看起来，全新C级变得更加的年轻了，首先看一下中网，是不是有惊喜，满天星算啥，漫天奔可还行，这LOGO晃眼不，AMG的下包围，刚从C63上拆下来的，够不够运动。 车身侧面，相比较上一代，腰线设计变得更加简洁了，侧面看上去更加稳重了，换装了新式的轮毂，看起来更优雅。新一代的奔驰C级做了加长设计，轴距从上一代的2920mm加长到了2954mm。车尾采用了延展尾灯设计，视觉感受上更饱满了，比上一代奔驰少了一份老气，多了一些年轻。 内饰方面，直接换装全新12.3英寸加11.9英寸两块大屏。64色氛围灯，连风扇里都有灯光，KTV的感觉是不是就来了，把科技和豪华能融合的这么好，也真的是难为设计师了。车机系统也换装了第二代MBUX，这个车机系统有中国专属的节日祝福，支持华为的快应用，针对本土化优化做的还是很不错的。 舒适性方面，值得一提的是这个头枕，有很多可以调节的角度，非常人性化，还有腿托是一体式的，有着很好的承托性。2954mm的轴距带来了很不错的后排乘坐感受，座椅经过了加长之后，对于腿部的承托性加强了很多。 动力方面，新车依旧搭载1.5T高低功率两种发动机和48V轻混系统的组合，也就是C200L和260L，匹配9速手自一体变速箱。之前奔驰C级的这套轻混系统出过不少问题，都是4S店在售后解决，奔驰官方一直没有给出积极的态度，不知道这个问题在全新一代C级身上会不会改善。