点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.21分“优秀”

动力和变速箱顿挫情况没有想象的那么差，s+档位基本满足各种情况的超车，深踩刹车的autohold很好用。 内饰和外观感觉很经典好过新c，尤其是祖母绿的配色非常nice，这个颜色必须要贴隐形车衣，因为4s点可能调不出原来的配色，剐蹭后会很麻烦。 油耗高速（全程爬坡上坝）正常开不会超过7个，市区十个左右。修车养车成本较高，零整比高的可怕。主动刹车、雷达、和车机偶尔有点傻，但是不是卡也不是出故障那种傻。 做工质感相比较A4差一些。但是木纹的内饰、氛围灯和小屏幕高级感很强。降噪和密封做的不错。油箱应该属于34C里最大的。 官方的App整体体验感还可以，只是偶尔会出现一点问题。 整体比较满意，1.5t完全够用，车标价没有想象的那么高。喜欢外观的话买c就对了，毕竟看得见最实在。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.29分“优秀”

买的C200L(选装原厂柏林之声）.当时买的比较急，当天看车当天就下单了.跑了两家4S店，一家没现车，一家有准现车（在途，等三天左右到店）但是加装了柏林之声?正好对柏林之声比较感冒，于是果断交订金下单裸车价266600（含柏林之声7800），落地价307800元：含保险11000，购置税23600，装潢6100（威固膜，行车记录仪，全包围脚垫后备箱垫，）送1A1B和加满一箱油。算下来优惠61000元，这在江苏应该算比较大的优惠了。 开了一个月了，感受如下：操控感一般，操控本不就是C级强项，1.5T发动机勉强够用，开起来也就和2.0自吸差不多，就算强也强不了多少。在sport模式下起步有推背感，但顿挫感也是同样明显，换成comfort模式后几乎感觉不到顿挫，驾驶舒适度提升明显，但牺牲了动力，最满意的地方是它的外观和内饰，柏林之声音响效果也杠杠的，为它特地下了好多100MB/首的无损发烧级音乐（花钱的那种），最不满意的地方就是不带方向盘座椅加热记忆和电动尾门，连自适应巡航也没有，总体打分80分吧，操控和动力拉低了分数，外观和内饰加分不少

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

3.86分“良好”

香哥今天给大家带来这台奔驰C200L 时尚型运动版，车源来自一位抖音小姐姐提供，闲话少说直接上车来感受一下这台车的表现。 竞争力分析： 首先奔驰C200L 定位一台豪华品牌的中型轿车，那么它的死敌就是奥迪A4L和宝马3系，那么通过与小姐姐的简单交流发现，小姐姐说：当时买车就有两点要求。第一点品牌必须要好，为了面子。第二点颜值必须的高，毕竟女孩是颜控。所以通过对比之后决定买了这台奔驰C200L。毕竟奥迪这个牌子没有奔驰那么硬，至于宝马这个牌子也挺硬，但是宝马3系那个内饰和这台奔驰没法对比。价格层面这台车官方指导价31.98万，以太原市为例优惠4.5万，裸车价27.48万，购置税24319元，保险（含强险）8300元，车船使用税300元，上牌费300元。落地30.8万。 车型表现： 奔驰C200L车身尺寸分别为：车身长度4784mm，车身宽度1810mm，车身高度1457mm，轴距为2920mm。内饰部分中控台上方皮质包裹，接着就是双联屏设计，分别是一块12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的悬浮式中控屏，中控台下方全部木纹饰板，整体搭配起来豪华感特别强烈。依旧采用奔驰最经典的怀挡设计。座椅材质方面采用仿皮材质，整体坐起来特别软，而且包裹性也非常好。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调到最低，前排头部空间1拳。接下来我们一起去后排看一下表现怎么样？首先后排腿部空间2拳零3指，头部空间4指。 奔驰C200L搭载着一台1.5T涡轮增压发动机匹配一台9AT变速器，最大功率115kw(156Ps)，峰值扭矩250N.m。，日常代步而言动力表现完全够用，用小姐姐的话说，这车还挺有劲儿。但对于我来说这个动力表现我接受不了，一辆30万的车总得在乎点高级感，这车夏天满载开空调上了高速，时速100km/h巡航，超个车挺费劲。底盘悬架方面采用前后多连杆式独立悬挂，整体调教偏家用，舒适性为主。隔音静谧性方面，时速80km/h以上时胎噪和风噪稍微大一点，整体隔音表现不错。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市区内实测为例，百公里实测油耗为8.6L，油耗表现相对较为满意。最后保养方面，奔驰C级首次为10000公里，小保养一次价格大约1400元左右。 香哥观点： 香哥认为这台车也只适合那些小姐姐购买了，对动力和驾驶没有需求，就在乎品牌和颜值的用户购买。

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4分“优秀”

上个月参加了朋友的结婚典礼，主婚车是奔驰C级，这是我另外一个朋友的爱车，作为一个职业车评人，对于20万以上的车型我是比较感兴趣的，经过简单了解之后，得知此次这款车是2021款 C 200 L 时尚型运动版的车型，厂商指导价是31.98万，优惠5万，裸车价是26.98万，加上购置税23876元，车船税420元，上牌费500元，保险9000元左右，全款落地价是30.4万左右。 出于喜欢，我还是试驾了一番，下面简单说说我的试乘试驾感受。 空间方面，车身尺寸分别为4784*1810*1457mm，车内空间表现不错。本人身高1.78米，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的活动空间，来到后排，后排座椅腿部空间约有两拳左右。此外，后排配备了独立空调出风口，两侧门板部分均配备了储物槽，对于后排乘客来说比较实用。行李舱容积宽大，相比同级别家用车型，占有一定优势，完全可以满足一定的储物需求。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出156匹马力，匹配9AT变速箱，动力表现不错，这套动力总成在市区驾驶，除了起步时的闯动，其他状态下都比较不错，且油门响应迅速，档位切换也较为迅速，没有明显的迟滞感。待涡轮介入之后，X5给我最大的感受就是推背感，轻踩油门可以明显感受到他的加速力。时速在80km/h以下加速感最为强烈，不过当车速达到100km/h时想要进行二次加速，必须要深踩油门完成。除此之外，操控感还是较为不错，转向精准，过弯时也没有明显侧倾，在面对坑洼路面，底盘也能很好地过滤。 悬架方面，采用前后多连杆悬架组合，在城市路况下的操控性及灵活性不会比同级车型来得差。在高速行驶时路面有细碎的颠簸，底盘和减震器能很好的过滤，在车内并不会明显感受到抖动和颠簸，不过在过减速带时车身起伏会有所加强，这也是不可避免的。 隔音方面，隔音效果还是比较不错的，时速在60km以下，车内静谧性强，没有明显的胎噪和风噪声，同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时，胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大，不过也都在能接受的范围内，相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。 总的来说，个人觉得奔驰C级档次感还是比较高的，不论是乘坐还是驾驶都给人一种舒适的感觉，相比同价位车型占有一定优势。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.14分“优秀”

如果比较介意全新换代的C级会采用A级的“三角眼”头灯设计，那么2021款C级是你最后的入手机会。 2021款C200L比2020款增加了全景天窗和熏黑的车顶配色，顶棚换上了带打孔处理的遮光设计，实际采光效果不错，但依然建议在南方买车的朋友，往全景天窗上贴一层隔热膜。另外2021款取消了防爆胎，换成了隔音和滤震效果更好的普通轮胎，头灯也进行了轻微的设计变更。 相比C260L，C200L在动力系统上少了一台48V电机，但实际体验上看，48V电机在高速时提供的动力十分有限，低速时启停更好用了，发动机开停时的震感没那么剧烈。配置单上C260L独有的电动后尾箱和全景倒车影像等，C200L都可以选择在店内后装，因此整体来看，指导价3万元的差价，性价比并不高。 C200L车内用料一般，中控和门板都采用了比较多的塑料材质，但观感和谐。身高190的体验者在后排能轻松获得1拳以上的腿部和头部空间，但前排膝部横向空间较小，容易撞到中控台侧面。

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3.93分“良好”

【外观】奔驰的外观一向是优雅的代名词，车身整体辨识度高，出行时的回头率也高，既运动又商务的颜值可击中各年龄段人的内心。 【内饰】完美的内饰挑不出问题，我给打满分，豪华的内饰设计吸引了一批又一批的车主，方向盘的运动质感出色，握感非常好，悬浮式的中控屏幕操作流畅，经典的奔驰螺旋出风口精致美观，多色氛围灯在夜间点亮后很浪漫。 【空间】得益于出色的横向与纵向距离，奔驰C级的内饰宽大，布局合理，利用率也高，后排空间坐满三个体型较大的成年人也是可以的，扶手箱与后备箱的空间充足。 【动力】这款奔驰C级搭载了1.5T的发动机，最大马力为156匹，最大扭矩为250N·m，匹配9挡手自一体变速箱，动力表现不弱，起步时也不会很尴尬，多种驾驶模式可满足不同车主的驾驶需求，即使夏天车内开空调或是满载的情况，动力丝毫不会减退。 再来说这款车的几项缺点： 1.这款车在舒适模式下低俗换挡会有些顿挫，不是很平顺。 2.应该是出于对车主安全的考虑，这款车的方向盘有些重。 3.市区内的降噪处理到位，但是高速上会听到比价明显的胎噪与风噪。 购车费用：这款奔驰C级的厂商指导价格为31.98万，目前没有任何优惠，裸车价格就是31.98万，购置税28301元，上牌费500元，商业保险9770元，落地价格为359741元，总体来看，价格有些偏高。 综合来看，奔驰C级的价格有些高，平均油耗为10.1L，如果只是买车用来代步的车主，可以不用选择它，但是预算充足的车主，选择奔驰C级还是很有面子的。

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4分“优秀”

价格 奔驰C 200 L是C级的入门级车型，共有三款，以高配C 200 L 时尚型运动版先说下购车价格，指导价31.98万元，优惠2.7万元，商业保险约7900元，购置税2.5万元，最终全款落地价约32.7万元，价格并不低。 设计 这代C级其实卖了有多年头，内饰没有采用过奔驰家族化连屏的设计，外观虽然用了很多年，但现在仍然很好看，时髦的外观配上奔驰的车标能讨好太多的朋友，所以外观小编给出分数较高，内饰中规中矩的水平，主要是有些落后于奔驰家族化的设计。 驾驶 搭载1.5T发动机，最大功率156马力，匹配9AT变速箱，它相比C260车型缺少了48V轻混系统，所以0-100的加速时间实测9.5秒，并不充沛但涡轮爆发的那一刻加速的力道也很足，在起步时动力有些弱，中后段的动力输出很线性，不必担心动力不够用的问题；急加速时，发动机的噪音略微偏大一些，有些影响质感；悬架的支撑性很好，标准德系有韧性的悬架调校，底盘足够扎实；隔音方面除了急加速时发动机的噪音，其他方面的隔音都抑制的比较不错，能看出奔驰的功底。 配置 以C 200 L 时尚型运动版说下配置情况，带有主动刹车系统、倒车影像、定速巡航、自动泊车、分段式电动天窗、12.3英寸和10.25英寸液晶显示屏、64色车内氛围灯、自动雨刷等，对于这个价格来说，配置中规中矩的表现。 优点 1.车身和轴距都进行了加长，小编身高190cm，后排的腿部空间很充裕，坐在后排没有压抑感，坐垫对腿部的承托也很好； 2.虽然内饰已经是很老的设计，但做工用料的精致的仍然能体现出奔驰的档次感； 缺点 1.坐垫的填充物有些偏硬，舒适度相比宝马3系有差距，能再软一些会更好，另外建议加上后排软头枕； 2.配置上需要选装的还是很多，比如有无钥匙启动，但是无钥匙进入需要选装，显然不合理的操作； 3.9AT变速箱在低速时偶尔会出现顿挫感，升挡和降挡都很积极； 4.后备箱开口不算大，内部的容积也不是很大，相比奥迪A4L和宝马3系较差一些。 总结 全新的奔驰C级已经在国内有了申报图，小编其实并不推荐大家购买现款，很快全新换代C级将会上市，内饰和外观焕然一新，和新一代W223的S级设计一致，内饰的科技感和现款根本不是一个级别。现款车型作为末代产品，价格优惠政策并不是很大，所以不太值得推荐，建议大家等等新款。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.07分“优秀”

我对奔驰的初认识，是读初中的时候。记得初中放学走回家的时候，校门口总是停着一辆虎头奔，那时候对车子还没有什么概念，只记得这个挂着三叉星标志的车子跟别的汽车不一样，特别霸气、漂亮；从那时候就打心里想着，自己一定要出人头地，买一辆奔驰轿车。 转眼间接近30岁了，紧接着小孩出生，家里那辆老花冠已经不够用了；前段时间老婆提出想买多一辆新车，主要是给老婆上下班和接送小孩。断断续续地看了一个星期的车，想来想去还是想圆自己一个奔驰梦；最终决定，就是它了！奔驰C200 L时尚型运动版。目前已经开了5000公里，有些话要和大家说。 奔驰C200L采用了家族式设计，整体表面加倍凶狠细腻，前脸接纳大嘴式星空中网，辅以一条横向镀铬饰条，搭配双侧全LED大灯，显得非常细腻锋利，大标的计划更合乎行动属性，侧面文雅的车身线条仍旧填塞着奔驰的风韵，圆润丰满的尾部非常动感，双边镀铬排气结构充足宣扬，凸显出猛烈的行动感。 内饰深得我心，之前也看过了奥迪和宝马，都不是我想要的感觉。我选了一个黑色的内饰，黑色有运动感，而且耐脏耐看。内饰的用料算是良心的了，除了中控面板，其余能摸到的地方大部分都用了软的材料包裹，这点大赞。多功能方向盘为平底三辐式设计，造型颇具运动气息，同时多功能按键也丰富齐全。 配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率是156马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，最高车速221km/h，官方0-100km/h加速是9.4s，工信部综合油耗为6.3L/100km。 当然，这台车也有它的不足之处。缺点是：动力上有些偏弱，也没有那种推背感。 屏幕处理器可能不好，不知道是车主的这台有这样的问题还是所有车型的问题。经常出现卡顿现象应不丝滑。 总的来说，奔驰C200L时尚型运动版还是很不错的，有着高端的品牌和豪华车的品质，此外，优惠力度也相当大，在同级别车中很值得推荐。

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3.14分“良好”

如果给你二十多万，你觉得什么样的车最有面子？我觉得是奔驰C级。不是有这么一句话嘛，开上大奔，人生满分。奔驰C级虽然动力在同级别中比较弱，但是它拥有着较大的奔驰车标，不管别人如何看，它就是一辆大奔。那么这辆奔驰C级的性价比真的是很多人说的那样的不堪吗？今天我就选取2021款 C 200 L 时尚型运动版，来和大家聊聊优缺点。这款车型的厂家指导价31.98万元，优惠后的裸车价只要22.8万元，这样的价格你满意吗？购置税20247元，保险5200元，上牌1000元，加装5000元，所以这辆奔驰C级全部办好的价格为26万元，和老款的奔驰C级相比，便宜太多了。 【优点】 奔驰C级的外观设计确实很时尚，也很豪华，透露着一丝富贵感，不知道你有没有这样的感觉。前脸的重心就是进气中网内部镶嵌着的碗口大的奔驰车标。车标两边由镀铬装饰进行了横向拉伸，在奔驰车标的四周拥由点阵式的镀铬装饰件进行装饰，就像led的灯珠，有种万众瞩目的感觉。两侧采用了层次分明的led大灯设计，颜值很出色。车型的侧面是我们熟悉的前长后短的车身比例设计，看起来比较协调，搭配上双五幅的运动轮毂，贯穿式的车身腰线，视觉感比较出众。车尾的设计感则是我们熟悉的精致设计，小运动尾翼，双出的镀铬排气管，家族式的尾灯设计。总体上来看，奔驰C级整车的质感是比较优秀的。 车子的内饰也看起来也是非常豪华的，和同级别的奥迪A4L相比，拥有着较高的优势。车内采用了对称式的T型中控台。此外，还使用了较多的皮质材质，档次感较高。中控搭载的是10.25英寸的悬浮屏幕设计，很有家族辨识度。而行车电脑屏使用的是12.3英寸的液晶屏幕，中控部分有不少的镀铬材质加以点缀，整个内饰的质感是比较出色的。想必最吸引小姐姐的应该是它圆形的空调出风口吧，使用了镀铬的材质，加上64种车内氛围灯，显得是那么的bling bling。 动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，如果你是一位喜欢玩车的小伙伴，我觉得奥迪A4L的动力才适合你。这辆奔驰C级比较适合小姐姐们，或者说是对于动力没有太高要求的小伙伴们。这款1.5T的发动机最大功率156马力，峰值扭矩250N·m，传动部分搭载的是九挡手自一体的变速箱。整车开起来还是比较舒服的，没有太多的顿挫，中低速状态下比较轻盈，不深踩油门几乎感觉不到这是一款1.5T的动力。而且涡轮介入非常的积极，只有1500转就介入了，所以感觉到还是很有力量的。 【缺点】 这辆奔驰C级的车内空间比较紧凑一些，如果你的个子偏高，那我建议你要亲自去体验一下。车身数据部分，长宽高分别为4784/1810/1457mm，轴距是2920mm。其实这辆车子的轴距是没有问题的，非常标准，但是由于过分追求颜值，所以车身高度不高，从而导致坐在后排的小伙伴头部有些压抑。 这辆车子的操控性比较一般，不仅输给宝马3系，同样也不敌奥迪的A4L。它的底盘经过颠簸路面时处理得是比较松散的，这不像奔驰车的调校水准。 由于排量较小，还是一辆中级车，所以这辆奔驰C级在二手车市场是不保值的。当然了，如果你想长时间开这款车，似乎这也不是缺点了。 总结：这辆奔驰C级适合追求有面子，有情调的小伙伴。一辆大众帕萨特的钱就可以购买一辆奔驰C级，你觉得性价比如何呢？当然了，如果你在意动力或者在意空间的，不妨再看看，再多看看。

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4分“优秀”

21款C200L是20年9月才上市的一款车型，作为奔弛入门级的一款轿车，也是现大部分年轻人都愿意购买的一款车，我在这一段时间了通过售前朋友的帮忙，找了几台C200L充分体验了其真实的驾驶感觉。 1、新款C200L的动力、操控比较一般，和同级别的奥迪、宝马相比明显比其他两款车要弱一些。但在城市日常的中C200L的动力和操作仍然是100%够用，不会给驾驶人员带来太多不好的感觉。 2、在舒适度和静音方面，C200L则可以甩奥迪和宝马很远的距离。C200L完美的传承了奔弛在舒适、静音上的优良传统，虽然后排的整体空间上略显不足，坐满3人的情况下，会感觉到有些不适。但其极为柔软的座椅及相当柔和的悬挂系统都保证了这辆即使是以较快的速度通过坑洼路面，驾乘人员也不会因为车身整体的颠簸而感觉到太多的不适。同时绝无仅有的静音效果使我即使车速达到了120迈的时候，耳朵都不怎么能听见胎噪和风噪的声音。 3、车辆搭载的1.5T 156马力的发动机和9速的AT变速箱则是充分保证了C200L在行驶过程中有充足的动力可以在任何路况下完成我先要的超车计划。同时在整个超车的过程中，即使是突然的猛踩油门，我也没有感觉到明显的降档冲击，换挡感觉是极为平滑顺畅的。在操控上，C200L比我预计的要好一些，高速行驶的时候，方向盘的重量没有E级和S级那么轻，操作起来还是比较的自然、协调。 当然还是有一些不足的地方需要指出, 动力方面：虽然整体动力输出不比任何同级车辆差，但起步阶段感觉还是比较疲软。 配置方面：整体的配置偏低，科技含量略显不足。 后续成本：后期的维护成本和其他同价位车型相比，稍显昂贵。 购车费用：这款车的指导价为31.98万元，目前厂家暂无优惠，裸车价格为31.98万元。令加上购置税28301元，车船税360元，交强险950元 ，商业险9935元，上牌价500，最终到手价大概为359846元。 后续保养费用：首保免费，10000KM左右进行保养。之后每隔10000KM做一次小保养（主要更换机油及机油格），车辆60000KM公里时需要做一次大保养（主要更换全车油料）。每次小保养的价格约在933元左右，大保养价格约为6200元左右。 总体而言，21款C200L表现不算太突出，但其在舒适度和静音方面的极致追求会是许多喜欢享受驾驶的年轻人很难拒绝的诱惑

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

3.43分“良好”

C级作为奔驰最走量的车型之一，它的主要优势在于品牌力加持，奔驰的LOGO吸引了很多的消费者。除此之外，C级的外观造型年轻时尚，对于当下年轻消费者来说还是有着不小的吸引力。虽然说C级的内饰没有采用奔驰家族最新的联屏设计，但即便是现在这样的一套内饰设计放在当下来说也不会觉得过时。对于豪华感的营造是非常到位的。当然,C级的缺点也是很明显的，比如说空间表现，C级相比它的主要竞争对手宝马3系，奥迪A4并不占优势，而且后排座椅的坐垫很短，对于腿部的承托性不够，乘坐舒适性表现一般。动力部分1.5T的发动机表现一般，动力只能够满足日常使用，在高速超车还是会有一些乏力，所以想要更多的驾驶乐趣它是没办法满足你的。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

3.36分“良好”

变速箱低速1、2、3档升档降档都有顿挫，挂倒挡有时会前进一小下，比较吓人，市区里1.5T的排量够用了，市区拥堵的时候油耗会很高，10-12个油，最重要的是隔音真的差，太差了，底盘、门窗、发动机噪音都特别明显，不符合30万级别的隔音效果，当时买也是因为想买个奔驰，满足下自己的奔驰梦。 驾车感受总体一般，下一步准备做全车隔音，换音响，重新贴个膜，改装下amg外观套件。 不知道为什么，总是感觉这个车还不如我上个c5开着舒服，可能是上个车开太久了，换这个还不习惯，95号油钱的还是挺伤的，因为现在油价太高了，当时后悔没去看凯迪拉克ct5了，看朋友开的ct5也挺好，再换车一定换个suv，轿车开够够的了，最后再说一遍吧，这个车买的就是壳子，自我感觉不值这个价！！！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

3.6分“良好”

【购车经历】 21年8月本来是去看cla，最后试驾了c果断下定！ 【提车价格】 280300包含装潢包！ 【驾驶感受】 低速时方向盘偏重，动力够用，适合慢性子！急加速换挡顿挫！这辆车的动力足以把我变成绅士😂 【空间表现】 本人1米8，坐驾驶位有点顶头，后排不算大，但是绝对够用！ 【维修成本】 提车包脚垫，脚踏内衬被划了道口子，问4s这块塑料报价800元😓其他维修方面暂时不知！估计便宜不到哪里去！ 【油耗】 提车回来高速80多公里，目前8.6个油！ 【最不满意】 低速情况下，尤其刚起步或者倒车的时候，方向盘是真的重！！！并且可能是我运气不好，刚提车就发现后排化妆镜嘎吱嘎吱异响，还得跑4s检修！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.71分“优秀”

【动力表现】 之前开的是17款马自达昂克赛拉（1.5L 117匹），四年开了81000公里，四年里也没有觉得小昂动力不够。 【驾驶感受】 因此纸面数据而言，C200L虽然1.5T，156匹，对我来说也是足够的。去车管所路上一开始是跟在4S的人后面，途中觉得前面开得实在太慢了就提速，也非常关心网上说C级2档升3档，4档降3档降2档的顿挫，因此今天开车的时候特地注意了这个问题，但是在我车上并未发现有换挡顿挫的问题。反而非常平顺，动力这一块我感觉是随叫随有，总体而言不错。自动驻车10次里面有9次都能踩出来，无钥匙进入很方便。 总体而言，是适合我的车。 【空间表现】 可能是4S送的脚垫太厚，感觉右脚踩油门有点费劲，以后换一个脚垫会好一些。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.86分“优秀”

【最满意】 同级别bba，二线豪华里毫无对手的内饰，奔驰在营造豪华感的这点上是真的牛逼，现在换代的时候价格也特别友好 【购车经历】 基本上对比了整个深圳的4s店报价以后去车展砍价的，说实话车展并没有便宜很多，但是送的东西比4s店多 【驾驶感受】 奔驰c开起来确实是很舒服的，尤其是那个auto hold的功能和开门自动手刹+p档，用过的都知道回不去了，其他车都不会开了，哈哈哈 【乘坐体验】 都说开宝马，坐奔驰，奔驰的乘坐体验是真的舒服，避震啊，隔音啊都特别满意，乘坐空间也是够的，但是因为是后驱车的缘故，后排还是有个好大的隆起，坐5个人的时候就不是特别友好了 【最不满意】 唯一不足的就是动力差一点，30万价位还是1.5t确实有点寒酸，但是对于我这个对动力没什么要求的人来说，1.5t反而舒服又省油