奔驰C级2021款C 200 L 时尚型运动版外观耐看值得买吗_奔驰C级怎么样

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.36分“优秀”

【购车经历】 4.18号车展直接付定金，24号通知车到了，本月8号生产的。25号提车，28号上牌，不喜欢拖着，直接牌上完膜贴了万事大吉。最初看了a4试驾了一下感觉一般般吧，内饰也不好看，就仪表不错。后面坐了一下刚到的新车味道太冲了，而且奥迪的销售本地两家都没好印象，一副爱买不买的感觉，尤其东奥。。过去看车还是提前约好的硬是等了半小时才来接待。后面直接放弃。后面试驾了3系325耀夜。感觉爽，哈曼也不错，驾驶感受没的说。毕竟以前开的最多都是我爸11年前的起亚，就是价格太坚挺了，不肯优惠太多，短36长轴38。后面看了c200l，不得不说外观内饰还是可以的。聊了一下就直接付定金了。欧龙奔驰的态度确实好，也考虑过星耀。但是电机问题有点不敢，想加个柏林，说等三四个月，想要月光石灰也说要等，也不知道真的假的就算了，原车听听也过得去。毕竟没听过好的音响。 【提车价格】 裸车26.1。保险1.28。购置税2.3。装潢0.8，上牌0.1。一共30.58。价格上我没谈太久。感觉在谈一下应该能优惠6个吧。其他地区就别来说了，每个地区不一样。送了一次首保，其他就啥都没送了。羡慕其他地区又是行李箱又是啥的。 【最不满意】 起步不行，刹车顿挫。一直踩着刹车，车身会顿挫几下真的烦。 【油耗】 目前开的少，app上显示的应该还不准。也不敢踩太猛。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

3.71分“良好”

这一次，我找朋友借来了奔驰C级车，版本是2021款 C 200 L 时尚型运动版，并且做了一期驾驶测试，这款车到底值得买吗？下是我我的用车、试驾感受，下面带大家看一看。 1、内饰介绍 坐进车内，不得不感叹这个内饰真是巧夺天工，哪怕这一代C级已经走到了产品的末期，其内饰仍然比同级别的所有车都领先一大截。内饰和灯光的配色，恰到好处的氛围灯，优雅的设计，真是和奔驰这个品牌的风格绝配。我相信有相当多的C级车主都是被这一套内饰所折服的。不过内饰也有其问题，就是用料其实经不起端详，上手一摸就更出戏了，尤其那个开门拉手，明明设计十分高档，一拉才发现是比较差的塑料手感，高级感大大降低。由于车上有一些杂物，座椅没有认真感受，此次不发表意见了。提一句这车的关门手感，我之前有体验过搭载M274发动机，也就是2.0T版本的W205 C260。那台车的关门手感会很奇怪，要非常大力才关得上，声音也很脆很机械，这台改款后的已经正常很多了。 2、转向调校 转向的手感比较奇怪，低速挪车，你能明显感受到方向盘的中心位置。就是说在车轮打正的情况下，方向盘又涩又重，你往左或往右转一点，它也会比较大力地给你回到中心位置。当你转过这一小块，转向会逐渐变得轻盈自然一些。不同于大多数车，它的方向盘转的角度越大，阻尼越轻，这一点我理解不了。 当速度加到20左右，转向又会突然变重，非常明显，说明这个车助力随车速的调节很差。路口调头时，方向盘给你的回馈，给你感觉它很爱回正。当你调头完毕加油门，希望它自动回正时，它回正的速度又特别的慢，让人捉摸不透。总体来说可以勉强给个中评吧，因为它在过弯时的指向性还不错，虚位也不大不小比较合理。 3、底盘调校 提到底盘，这台车又比改款前的2.0T c260好了不止一点半点。那台车真是颠到一个不行，简直是小货车的舒适度。这台改款后的c200还是比较正常的，整体偏硬，但是振动过滤处理得比较舒服，不颠，有高级感。就是细细体会的话，能感觉到前桥会比后桥更生硬，更颠簸一点点。通过匝道时，侧倾控制得也很不错，可以给个好评。 4、动力感觉不够用 2021款 C 200 L 时尚型运动版搭载了1.5T发动机，最大功率115kW（156马力），峰值扭矩250牛米。传动系统，匹配9挡手自一体变速箱。我先摆出动力参数，其实想说一下，我对这套动力总成不满意，动力响应比较慢，总功率不高，时速上到80km/h以上，你想超车都要余留更多时间。 5、试驾感受 首先是油门很迟钝，开起来不轻快，需要多踩。然而多踩了油门，又一定要经历动力迟滞（1到2秒不等）和顿挫之后，车才能加速。在加速后收油门，转速却不下落，车还是使着劲往前走，让驾驶员不得不踩一点刹车。收油滑行后再次加油门加速，它一定会顿挫，几乎不能避免。这些问题导致这台车真的很难开平顺，对买C级的小姐姐们来说就更困难了。如果想把这台车开顺，那就麻烦你在油门下压个鸡蛋，慢慢踩，慢慢加速，心中默念"优雅"，才能避免这台车的大多数顿挫。但是红绿灯刹车时，变速箱的降档动作还是及其生硬，就像科目三教练车上不会降档的学员在开车一样，降一挡顿一下。最夸张的是有一次我已经停下车刹住了，此时档位在2挡，它降回一档时又让车轮突破了刹车阻力，往前窜了一下。 激烈驾驶基本和此车无缘，地板油后转速拉到5000却不出力（动力不行是一方面，有力不释放才无奈），1秒后才使上劲的车我还真是第一次见。少踩一点，它的动力响应还挺及时的，踩得越多，迟滞越明显，顿挫越严重。Comfort和Sport模式主要就是顿挫小和顿挫大的区别，油门响应的差距还真不是太大。真要说绝对动力，这台1.5T确确实实够了，但是就这个调校水平来看，哪怕是2.0T也没什么用。有劲你使不出，劲再大又怎样呢？？所以说，对于动力响应，我是不满意的。 6、隔音 隔音：其实挺不错的。隔音值这个30万的价格，不管是低速驾驶，还是时速达80km/h时，车内都比较安静，车内人员交流都感觉非常舒服，不用特意拉高声调。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4分“优秀”

奔驰C级的外观简直就是“毒物”一般的存在，造型别致的LED大灯加上运动中网，整体看上去简约大气且不失优雅。车尾的造型也是活生生的一台小号的S级，夜晚点亮之后非常漂亮。 内饰可以说的上是奔驰C的最大优势，无论是设计、用料还是工艺都领先同级其他对手木纹加上皮质也是诚意满满，很少有人不被这么精致的座舱打动。64色的氛围灯也为C级的驾驶舱加分不少，深得女生的喜爱。不过还有一点要说的是，刚提车的时新车的味道还是很明显，经常通风和炭包是必备。 但是C级动力部分就相对有些拖后腿，1.5T 48V轻混在冷车启动时噪音很粗糙，而且起步阶段比较肉，急加速的时候噪音也不小，加上变速箱的在低速时也会有顿挫感，整个动力总成的只能说勉强够用，而且油耗并没有因为小排量加上48V轻混而降低多少，基本上每百公里综合油耗还是在10L左右。 C级的空间表现还算不错，前排座椅舒适度上乘，后排的空间也比较充裕，只是后驱的缘故，后排中央地板的隆起比较明显，在一定程度上影响到了后排的乘坐舒适度。加上C级的悬架和底盘调教也偏向舒适性，除了隔音的水准不咋地，整体上乘坐起来还是十分安逸。 真皮方向盘握感和造型都非常出色，转向手感适中，车头指向性也没有宝马那么“鸡贼”，比较适合日常驾驶。刹车踏板的行程较短，但是制动力还是不错，选配的AMG轮毂不仅造型帅气，而且也能提供更好的抓地力和支撑性。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.36分“优秀”

裸车27.18万，赠一万装具，包含360脚垫，隐藏式行车记录仪，实木后备箱垫，太阳膜，赠送2A1B保养，要求第一年店内上保险，第一年保险12000+，购置税23000+，因为是祖母石绿＋平时老婆开，新手，所以买了车漆险，一千块钱管两块且五千块以内车漆喷漆，还一千块钱加装铝镁合金底盘护板，终身包换，坏了直接换就行，总的来说这款车外观好看，内饰好看，祖母石绿很漂亮，1.5T并没有别人说的那么不堪，还是可以的，市区代步够用了，不着急提车的建议7800选装小柏林，原车喇叭确实不行，没有高音，只有五个喇叭，出去随便升级也得三五千块，还是原厂的合适，油耗市区8-8.5，城市快速路7.5-8，高速6.7-7，油耗不高，底盘偏硬，颠簸路段感受不太好，隔音还行，家用不错的小车

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.21分“优秀”

动力和变速箱顿挫情况没有想象的那么差，s+档位基本满足各种情况的超车，深踩刹车的autohold很好用。 内饰和外观感觉很经典好过新c，尤其是祖母绿的配色非常nice，这个颜色必须要贴隐形车衣，因为4s点可能调不出原来的配色，剐蹭后会很麻烦。 油耗高速（全程爬坡上坝）正常开不会超过7个，市区十个左右。修车养车成本较高，零整比高的可怕。主动刹车、雷达、和车机偶尔有点傻，但是不是卡也不是出故障那种傻。 做工质感相比较A4差一些。但是木纹的内饰、氛围灯和小屏幕高级感很强。降噪和密封做的不错。油箱应该属于34C里最大的。 官方的App整体体验感还可以，只是偶尔会出现一点问题。 整体比较满意，1.5t完全够用，车标价没有想象的那么高。喜欢外观的话买c就对了，毕竟看得见最实在。

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3.93分“良好”

【外观】奔驰的外观一向是优雅的代名词，车身整体辨识度高，出行时的回头率也高，既运动又商务的颜值可击中各年龄段人的内心。 【内饰】完美的内饰挑不出问题，我给打满分，豪华的内饰设计吸引了一批又一批的车主，方向盘的运动质感出色，握感非常好，悬浮式的中控屏幕操作流畅，经典的奔驰螺旋出风口精致美观，多色氛围灯在夜间点亮后很浪漫。 【空间】得益于出色的横向与纵向距离，奔驰C级的内饰宽大，布局合理，利用率也高，后排空间坐满三个体型较大的成年人也是可以的，扶手箱与后备箱的空间充足。 【动力】这款奔驰C级搭载了1.5T的发动机，最大马力为156匹，最大扭矩为250N·m，匹配9挡手自一体变速箱，动力表现不弱，起步时也不会很尴尬，多种驾驶模式可满足不同车主的驾驶需求，即使夏天车内开空调或是满载的情况，动力丝毫不会减退。 再来说这款车的几项缺点： 1.这款车在舒适模式下低俗换挡会有些顿挫，不是很平顺。 2.应该是出于对车主安全的考虑，这款车的方向盘有些重。 3.市区内的降噪处理到位，但是高速上会听到比价明显的胎噪与风噪。 购车费用：这款奔驰C级的厂商指导价格为31.98万，目前没有任何优惠，裸车价格就是31.98万，购置税28301元，上牌费500元，商业保险9770元，落地价格为359741元，总体来看，价格有些偏高。 综合来看，奔驰C级的价格有些高，平均油耗为10.1L，如果只是买车用来代步的车主，可以不用选择它，但是预算充足的车主，选择奔驰C级还是很有面子的。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4分“优秀”

价格 奔驰C 200 L是C级的入门级车型，共有三款，以高配C 200 L 时尚型运动版先说下购车价格，指导价31.98万元，优惠2.7万元，商业保险约7900元，购置税2.5万元，最终全款落地价约32.7万元，价格并不低。 设计 这代C级其实卖了有多年头，内饰没有采用过奔驰家族化连屏的设计，外观虽然用了很多年，但现在仍然很好看，时髦的外观配上奔驰的车标能讨好太多的朋友，所以外观小编给出分数较高，内饰中规中矩的水平，主要是有些落后于奔驰家族化的设计。 驾驶 搭载1.5T发动机，最大功率156马力，匹配9AT变速箱，它相比C260车型缺少了48V轻混系统，所以0-100的加速时间实测9.5秒，并不充沛但涡轮爆发的那一刻加速的力道也很足，在起步时动力有些弱，中后段的动力输出很线性，不必担心动力不够用的问题；急加速时，发动机的噪音略微偏大一些，有些影响质感；悬架的支撑性很好，标准德系有韧性的悬架调校，底盘足够扎实；隔音方面除了急加速时发动机的噪音，其他方面的隔音都抑制的比较不错，能看出奔驰的功底。 配置 以C 200 L 时尚型运动版说下配置情况，带有主动刹车系统、倒车影像、定速巡航、自动泊车、分段式电动天窗、12.3英寸和10.25英寸液晶显示屏、64色车内氛围灯、自动雨刷等，对于这个价格来说，配置中规中矩的表现。 优点 1.车身和轴距都进行了加长，小编身高190cm，后排的腿部空间很充裕，坐在后排没有压抑感，坐垫对腿部的承托也很好； 2.虽然内饰已经是很老的设计，但做工用料的精致的仍然能体现出奔驰的档次感； 缺点 1.坐垫的填充物有些偏硬，舒适度相比宝马3系有差距，能再软一些会更好，另外建议加上后排软头枕； 2.配置上需要选装的还是很多，比如有无钥匙启动，但是无钥匙进入需要选装，显然不合理的操作； 3.9AT变速箱在低速时偶尔会出现顿挫感，升挡和降挡都很积极； 4.后备箱开口不算大，内部的容积也不是很大，相比奥迪A4L和宝马3系较差一些。 总结 全新的奔驰C级已经在国内有了申报图，小编其实并不推荐大家购买现款，很快全新换代C级将会上市，内饰和外观焕然一新，和新一代W223的S级设计一致，内饰的科技感和现款根本不是一个级别。现款车型作为末代产品，价格优惠政策并不是很大，所以不太值得推荐，建议大家等等新款。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.14分“优秀”

2021款奔驰C200L时尚型运动版在外观方面相比同级别宝马3系和奥迪A4L，颜值算是第一，但是价格也在他们同配置之上。外观方面，采用家族式风格语言，虽然并不是换代全新款车型，但在颜值方面目前也是比较高的。车头和车位的灯光都采用了LED光源，外观整体像缩小版S级车型，车身的顺畅感，让车身看起来极为动感，虽然看了改款车型的外观，个人还是觉得这款更漂亮。 内饰也是我最喜欢的部分，浓浓的豪华感，依旧是BBA同级车型的标杆，中控悬浮式显示屏和液晶仪表盘，科技感十足，方向盘不仅带金属材质，在手握之处采用了打孔材质，手感非常好，中控的仿木纹材质看起来非常有档次，螺旋桨空调出风口，很有个性，在驾驶起来，无论舒适度还是驾驶感受，都是非常不错的，不过在动力方面，1.5T低功率发动机，输出156匹马力，显然是有点小，对于城市驾驶，完全够用，尤其是女孩子不考虑动力的话，如果想要动力强的，去考虑C260L，同时还能选择四驱版，毕竟车价是要高了不少。 总的来说，C200L整体非常适合女孩子驾驶，在不要求动力，考虑颜值和内饰，尤其是品牌，绝对是首选。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

3.5分“良好”

买车两个月了，当时买的时候完全是冲着内饰去买的，根本没有考虑过1.5T动力，当然自己平时家用开也够用了，外观也是很帅气，内饰更喜欢了，就是小毛病太多了，出过的毛病有：冷车刹车异响，左后车门要使劲关才能关上，副驾驶座玻璃异响