沃尔沃XC60 PHEV动力十足值得买吗_沃尔沃XC60 PHEV怎么样

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.07分“优秀”

【动力】 西装暴徒，外观优雅，动力强劲，操控一流，运动模式油门响应非常迅速，0-100km5s，等刷了北极星能进4s??? 【油耗】 肚子够大，70L的油箱，加满油充满电差不多能跑750km，通勤用电，出去玩烧油，完全没有里程焦虑，提车时候4S店给加了一箱油，到4月23号还没再加过油，跑了900多km里了，要是不出去玩还能再跑一个月。馈电油耗目前测了500多公里纯市区早晚高峰通勤不到9L/100km，后面每天充电，油耗已经下到6L/100km了。所以个人认为目前新能源的发展阶段，插混才是最合适的方案。 【空间】 除了我自己（司机师傅）180其他可能经常坐车的6，7口人都不超过175，后排对他们来说足够大了。 【内饰外观】 内饰风格长在我的审美上，这个纯见仁见智，就喜欢这种极简风格。外观前后大灯都很有辨识度，侧面看起来也很优雅。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.5分“优秀”

提车时间是1月，车辆出厂时间是2022年1月，幸运的提到了改款22款T8智远豪华版，动力电池容量增加到了18.8kWh，理论纯电续航增加到64公里，同时也恢复了订车时被阉割的后备箱感应开启（一脚踢）。 【空间表现】 乘坐空间属于中规中矩，本人身高180cm，后排空间不大，调整好前排座椅，后排正常坐没问题。储物空间一般 【舒适性】 方向盘真的好轻，隔音滤振感觉一般，燃油状态下发动机噪音感受明显，可能是因为255/45 R20的大轮毂，路过颠簸路段悬架感觉比燃油版致远的19寸和致逸的18寸轮毂要颠。 【安全性】 沃尔沃一直以安全著称，XC60的安全配置也足够优秀，360环影， AEB 主动刹车，倒车车侧预警， ACC 自适应巡航这些都有，领航辅助驾驶系统丝毫不弱于造车新势力，跑高速省心又省力。 【动力表现】 动力最大功率335kW、最大扭矩709N•m的改款T8的动力真是杠杠的，0-100km/ h加速5s，运动模式下试过几次地板油，推背感不错。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.36分“优秀”

动力: 油电衔接顺滑，动力强劲有些许过剩了。前段用电机得部分还是很有电车得感觉，建议还没完全适应前不要空腹开车（差点晕车了）。发动机声浪好听，但在市区作为一个守法の好公民，基本你没啥机会听到它得嘶吼。 操控: 座资挺高，转向精准，车身跟随性也不错。转向手感轻盈，多了些电子感（可能以后液压助理那种瓷实得手感慢慢就会消失吧……） NVH: 就那么回事儿吧，完全没电时发动机运行还是有那么一些声音得，路噪，胎噪，风噪都有，但还可以吧。暂时没上高速，总体好评，毕竟是辆SUV, 毕竟它是个胖子😊 车机: 比我老款s60功能丰富，暂时on call还没连上😂，也不知道是不是错过了哪些隐藏功能。我选了宝华，但是没u盘无损得音质出不来，用爱趣听和蓝牙也就还可以，如果可以我觉得哈曼就够了，音响是不错，但我并没有浑身发冷得惊艳感。 电桩: 电缆送30米，超出部分100米内60一米（包工包料带保修），每超100米线材规格提升一个等级，价格+20。我得正好100米，她告诉我没保修。最后我还是自己布了线，他们来安装的，师傅安装极其专业，让我这个强迫症内心十分舒适，给安装师傅点赞。最后师傅告诉我不是桩不保修了，只是线没保修了，大家实际可自行考虑，如果自己拉线，要买好线，找负责，仔细，认真的师傅。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.36分“优秀”

动力方面：t6高功率发动机在电动机和isg电机加持下，动力表现比较强。但是23改款后，取消机械增压，感官上不如AMG和M performance 热血激情，小小遗憾。 外观方面：格栅引人注目，整体流线型较好，改款后隐藏后排气。其他审美方面仁者见仁。 使用方面：标续64公里，纯电或混动自动场景下，非冬季城市路段正常70到80公里。非常适合家装充电桩的情景，3.5kw交流慢冲，需要5小时左右。 安全方面：城市安全系统yyds ，提车后已触发两次。需要新车主仔细阅读说明书，熟悉安全系统介入的场景和逻辑。blis 驾驶视觉盲点系统在变换车道时，提供主动支援，与相邻车道发生碰撞风险时，巧妙提供专项辅助，帮助车主回归正确的车道。 总体来看：提车不足1个月，整体综合体验程度较好。车机系统智能程度有待提升，app功能有待提升。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4分“优秀”

2022年2月22号提车到现在总体感觉T8动力十足，十分给力，也很惊喜。城市道路用单踏板模式我个人觉得更省劲，只要稍加适应还是挺好用的。油耗方面还没有测试，因为一直就是正常通勤，目前一直用电，充满电可续航显示62公里，城市通勤够用了。车的空间中规中矩没有太大惊喜，三口之家完全够用了。座椅舒适度也不错，等以后跑长途出去玩再体验一下长时间驾驶会有什么感觉。沃尔沃的安全众所周知，刚提车去上牌照往后倒车一下就刹停，原来是过来一辆车我没太注意，这样就避免一次事故，沃尔沃值得称赞👍🏻美中不足就是车机系统，没有信号出现过一次，提示通讯故障，手机app也连续三天无法使用，希望沃尔沃在软件方面也加强一下，快速的步入正轨。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4分“优秀”

22款减配很多，最遗憾的就是驾驶模式滚轮。另外车机系统喜忧参半，导航音乐确实方便，语音控制也很好。但是行车电脑该有的基本功能都不全，连最基础的里程，油耗，电耗之类的数据都不完善。 其他方面配置还是比较满意的，各种安全配置很全面。动力充沛，随叫随到，这个很满意。唯一的问题是，我是那批赶上沃尔沃偷偷减配一脚踢的车主，到目前为止厂家和4S店没给出方案。 内饰外观我还是喜欢运动版的，不过经常开中距离对于40胎确实有些害怕，无奈之下只能选择豪华版，看了半年了，发现豪华版越来越耐看，慢慢开始觉得那个木纹也可以接受了。还有那个水晶档杆真香。 续航勉强够用，上班就一天两充。在家基本上两天一充。不过这个车只用电，真的对不起这个双增压发动机的动力。开电车的乐趣真的少很多。 最后悔就是没有原厂原装宝华韦健，标配音响一塌糊涂，后来还是自己加装了全套。。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

3.71分“良好”

缺点：该车舒适性调教不足，过起伏路线余震较多。NVH较差，特别在中高速发动机启动时，表现一般。怠速抖动较大，比同级别抖动严重（但大部分情况怠速都是纯电，只有极端情况下才会发动机发动怠速）。雷达留的缓冲距离过大，离障碍物20cm就开始警报。车内后排空间一般，后排内饰没有豪华感。 优点：动力极其其澎湃，急加速前段扭矩很大，中后段发动机介入，动力澎湃。总体讲前面加速像电动车，后段想6缸油车。变速箱调教不错，换挡没有大的顿挫闯动。车机系统非常好用，语音识别，车联网可以大大提升满足感。辅助驾驶功能准确率很高，甚至超过许多国产新能源汽车的L2级辅助驾驶。此车相比于用价位bba显得非常低调，综合使用感受对得起这个价格。 总结：到现在为止，在40w的预算要购置中型suv的话，该车是很不错的一个选择，Q5l内饰简陋，搭配双离合。x3和glc都即将改款。该车比较符合想要低调且对动力追求超过行驶质感和空间的人。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.07分“优秀”

动力强劲，红绿灯下无敌手，高速超车无压力，给油就加速，输出很线性，用源源不断来形容也不为过，遗憾的是至今没有机会把油门踩到底，下回有机会拿4s店的试驾车补上这一课。后排空间略小，尤其中间座位，因为有凸起部分，除了小孩子可以凑合一下，成年人长途得话难言属实。续航里程尚可，如果纯电能到100km或者扣除保留电量能达到80+就更好了，另外刷了1.10的软件后，表现确实没到过宣传的64km，但实际续航里程应该超过70公里了，车机是很智能，科大讯飞语音控制也是很ok，问题在于华为应用市场可选应用偏少，对于这么好的原生态安卓车机显然浪费了，内置的高德地图手车同步后确实很香，智能辅助导航超赞，高架高速省心省事省力，但是雨天得慎用，不能啥都一股脑交给电脑

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

3.93分“良好”

外观很符合自己的审美，内饰米色绝对经典，顶配配置基本都全了，但是减配不少（发动机防尘板，点烟器，后排挂钩，胎压显示），安卓系统车机速度很快，目前还没发现死机黑屏，缺点集成度太高，不符合沃沃的造车理念。 操控很精准，动力输出绝对够用，甚至平时根本发挥不出来这发动机和电机的性能，稍微一踩油门就过120，单踏板模式个人感觉很危险，老司机多年养成的遇到危险踩刹车变成了抬油门，这是个人不能理解的，一旦实际操作和驾车习惯出现混乱，很危险。 混动插电还是比较方便的，前提是满足充电条件，充电桩建议申请220V7KW的，客服说比380V11KW还快。 整体感觉这车款车性价比非常高（不在乎品牌影响力）当然小缺点也有，但总体值得入手~

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

4.17分“优秀”

双增压加电机的动力自然没得说，随叫随到的动力，馈电状态下也丝毫不影响驾驶体验。 操控方面也是很认可的，比之前的两厢车V40不落下风。 选择顶配是因为宝华韦健、空手悬架、座椅通风这些我认为不可或缺的配置，使用感受也没有辜负我的选择，相比沃尔沃传统的偏硬悬架调教，加入了空气弹簧后会好很多，特别是在快速过坑洼路段的时候，颠簸晃动的感觉反而没有低速通过时那么明显。座椅通风对于南方的筒子们来说真的是救命的配置，运动完一身汗的时候关闭空调打开通风那感觉简直不用更舒爽。 外观和内饰也是一直喜欢的北欧极简风格，除了中控一贯很不智能的问题在，可靠性还是很好的，谁让我每次都是提完车就遇到大升级的那种车主呢！ 要说缺点的话还是沃尔沃永远都不思悔改的隔音效果了。对于我这种追求行车静谧性的人来说，这个缺点很折磨人，也会让我一直有去做隔音的冲动。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.22分“优秀”

【购车经历】 从这代雷神之锤发布之后就特别中意，不过那时候已经提了ATSL了，去年结婚后考虑换suv，其实也没多看别的车，经典BBA：老婆是老款c，glc内饰看腻了，q5外观不喜欢，X3其实犹豫过很久，但最后在配置和品牌里还是选了配置。一开始考虑的是B5智远+宝华，当时落地在39.5，后来销售和我说都这个价格了考虑T8吧，一看动力比ATSL没降级，配置还比B5更高，上当了！21年12月初下定T8，后来舍不得宝华，1月初让销售重新下单咬咬牙上了宝华。2月底开票，3月初疫情出不去，4s板车拖过来，好评。 【空间表现】 前排没啥问题，后排我爸妈体格都不是很大只，反馈下来还行吧，肯定不如加长的车型。 【舒适性】 前排个人感觉非常舒服，很容易找到了一个适合的坐姿，要吐槽的一点是座椅记忆不带腰托，上次玩腰托之后调不回去，腰疼，调了好久才知道舒服的位置。 后排爸妈反馈是不错，但是对比对象是ATSL，到底舒不舒服不好说好吧。 【安全性】 这个不谈了，提车以后开车比较小心，没触发过aeb，之前试驾的时候触发过一次，很棒。 【驾驶感受】 无敌。用油的时候动力很强，用电的时候动力跟脚，为了省油已经变成电动机的形状了。 方向轻盈指向挺精准的。 【最不满意】 噪音过大了，上了高速宝华也不太好使。胎噪、发动机声音较大，22款没有隔音玻璃，不知道如果去换会不会有提升。 悬挂很硬朗，但是横向摆动大的时候有点晃悠。 没有开放u盘也是个小问题。 【油耗】 只在高速上用过油，7-8个，这么大体重，还是suv，很合理。不过对于18.8度电池为啥城市里只能开60km表示疑惑。

点评车型: 2025款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远极夜黑版

4分“优秀”

500公里驾驶评价： 优点：动力方面T8的440马力和5秒零百非常迅猛，怎么踩怎么有。转向手感清晰顺滑，高速过弯也很稳健，驾驶体验非常好。设计外观经典，运动外饰十分帅气，内饰简洁优雅。新车内没有难闻气味。 缺点：乘坐空间与储物空间比较局促，后排地台甚至比B5版本还要高一点，基本上当4座来开了。车机系统老，界面跳转逻辑比较奇怪。车门很重，力气小了容易关不上，需要大力关门，不过关门声音质感不错。运动版座椅偏硬且没有座椅通风。 中立：悬挂调教偏运动，路感比较硬，但是没有多余回弹。目前充电桩还没装好的情况下，纯亏电驾驶市区油耗12个，算是中规中矩吧。智远的普通音响高音比较拉胯，但整体调教还是不错的，有条件建议还是上一个宝华比较好

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

4.56分“优秀”

总体而言动力充沛，操控性好，配置齐全，舒适性和安全性十分满意，油耗适中可以接受，总体表现不错，低调奢华。 具体情况：21款智雅豪华t8，目前行驶两万多公里，基本上市区纯电较多，假期会跑高速出去玩，基本90％以上在路况较好的路面行驶，无激烈驾驶。 真实感受 总体比较满意，未出现严重的用车故障，驾驶感受很满意，尤其动力和音响效果满分。 槽点反馈 基本上没有，有的话大概是车标太低调了。另外就是倒车时候的自动刹停和雷达一直在 吵。 能耗小结 纯电50的续航有点偏短，高速纯油大概百公里7升，市区纯油14左右。 节能技巧 多充电，尽量不要激烈驾驶，稳踩油门或者巡航时适当发电。 如果考虑家庭用车的话，t8是一个很好的选择，记得空悬加宝华。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 提车就刷了北极星！ 再加后轴电机，动力应该用爆炸这个词来形容！45万以下BBA那个有？ 充足动力给驾驶者良好的信心！ Ppilot assistant驾驶辅助系统可靠稳定，极大的减轻了驾驶者的负担。车辆自动辅助驾驶和手动接管切换逻辑清晰，一切围绕驾驶者设计系统功能和逻辑。很完美！ 【空间表现】 对于五口之家来说完全够用，本人180的大胖子都不觉得小，不太理解往上为啥说这个空间小那个空间小！ 【安全性】 沃尔沃的安全性还有疑问吗？City safty已经帮我避免了数次事故了，非常可靠的系统。 倒车辅助刹车过于灵敏，不熟悉的驾驶者会被突然的大力刹车吓到，但可以避免不必要的磕碰！ 【舒适性】 座椅必须赞一个，长途开车不疲劳。低调的奢华，个人不喜欢那种浮夸的KTV风格内饰。沃尔沃内饰简约低调，中空屏不大不小，够用还不影响驾驶！ 【最不满意】 作为Andriod车机早起受害者，现有车机功能不应该是andriod的表现！完全可以更好！ 【油耗】 日常通勤充电0油耗2个月才加一箱油，进到加油站直接，98加满！豪气冲天！ 日常通勤，往返40km，0油耗。 电池充满，北极星模式高速6.5，市区8.0。 电池没电，北极星模式高速8.0(可能是路程还不够长，北极星模式电池亏电会先给电池充电到7km续航)，市区10.0。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4分“优秀”

沃尔沃T8，在欧洲是一款畅销车型，但在国内妥妥的冷门。我觉得不能说他不好，也不能说国内市场不懂车，各取所需吧。新能源的身份，中低速更静谧的驾驶，高速时澎湃的动力，安全环保的典范，种种原因让我选择了他。 【空间表现】确实是短板之一，沃尔沃确实固执，不肯加长也许有他的道理，中轴鼓的比较高，销售说是为了安全尽量把电池组放在中间。好在家人都不高，也算够用了。 【舒适性】相比外观我更重视内饰：因为天天看天天接触，舒服很重要。很多人都嫌弃它的老旧，确实相比新势力和其他豪华品牌，显得有些老派了。但是做工没话说，看得见看不见的地方用料都一流，主要是真的没味道，对家人孩子很友好。 影响舒适性因素还有就是配置：相比之前的车大幅度提升，真皮座椅配合腰托腿托很舒服，原厂360、盲区对减少小刮蹭很有帮助，后备箱一脚踢真的很方便，唯一不满意的就是音响，虽然不是音控，上不了宝华韦健最起码标配个boss之类的吧。 【安全性】沃尔沃的安全性不止是传说。换装原厂发动机下护板的时候观摩了底盘和悬架，只能说很粗壮，用料很实在，50以下算优秀了吧，更高端的只开过x5，不好评头论足。t6发动机据说是沃尔沃最靠谱的，当然还得靠时间来印证。变速箱是爱信8at，所以三大件应该靠得住。另外认识国内知名的冲压件铸件供应商，对窝窝的安全也是很认可（不同品牌对配套商的钢材铝材用料，质量把控严格程度是不一样的）。 【最不满意】一是电池小了，虽然理由很充分，但如果有100公里左右续航就知足了。二是音响可以更好，毕竟都T8了，虽说是智远，但音响连个牌子都没贴，有点掉价。 【购车经历】家里有一辆11年的本田思域，除了保养和易损件，从没修过。虽说公里数不算大，但喜欢自驾的我觉得安全性确实差一点，加之已是有家有室的中青年，所以想换一台更好的车。 初心：一直对沃尔沃有好感，十几年前s80和现在的瓦罐加分很大。 初选：这两年汽车市场动荡很大，特别是国内市场一下变了天，比亚迪改换兵器后一举称王，各种新势力搭配半死不活的拥有整车资质的厂，就能够藐视一切。 我先后看了或者试驾了 奥迪q4e，宝马x3 ix3，特斯拉y，沃尔沃c40 xc60，问界m5，深蓝s7。 乱花渐欲迷人眼，清醒后拟定了我的换车原则：1.较之前的思域提升至少一个等级；2.因为喜欢自驾放弃纯电，第二台车再考虑纯电；3.安全环保，操控较好，动力不能差（特别是高速再加速能力，经常跑的朋友都懂）；4.L2必须靠谱好用；5.后备箱得大一些，能放下两辆折叠自行车（基本就排除轿车了）。大屏幕，花里胡哨的车机这些对于一个几年不看电视的我来说无所谓。 本来也是不急着换车的，毕竟有车用，平时上下班也近。那天去沃尔沃4s本来是试驾xc60b5的，最后阴差阳错提了老款T8（主要还是它满足了我的所有需求），当然因为特殊原因，价格自己觉得还是比较美丽的。 【提车价格】参考b5。 【驾驶感受】现在的车驾驶不能不提智能化：车机只能进行导航、多媒体、空调、电话等操作，操作还是流畅的，偶尔会死机，功能的新全和新势力没法比。但这对我而言真是无所谓，我只在乎与驾驶密切相关的智能化，所以沃尔沃领航辅助的优秀就足够四颗星了。 驾驶感受：方向很轻柔，底盘悬架很稳健，与同级别的相比，个人认为第一档的存在。因为是混动，起步和低速基本上发动机不会介入，就算是亏电，起步也是用电，所以比b5的噪音会好很多，因为自重的问题，重心也更稳一些，自驾过山路，很有信心。提速动力就更不用说了，初段有电机，中段有机械增压，后段有涡轮增加，可以说是源源不绝。 【油耗】标准续航版本，11+的电池，确实有些小，如果开空调听音乐是跑不到50的，都不如很多国产混动车的低配续航，和现在动辄一两百的续航更是没法比。不过毕竟只占用了中间通道的空间，为了安全有所舍弃吧。城市通勤2-3天充一次电。 这里谈一下关于节约成本，又不影响驾驶体验的模式选择问题。市区低速一般我就放在混动-自动模式。如果走高速或者国道的话，可以在市区路段选择混动-自动，上高速时切换为混动-电量保持，如果在国道遇到时快时慢时停，或者山路时，如果电量低了，可以切换为混动-充电模式，等下高速进入市区再换回自动。当然运动（极星），四驱，越野等模式适时选择。高速油耗基本在7-8之间。山路8-10。 【保养】朋友的40保养在1200-1500（一年或1w公里），我送了终保，也算是变相优惠了吧。 欢迎朋友友善交流。一万公里再发深度贴。