沃尔沃XC60 PHEV动力响应灵敏值得买吗_沃尔沃XC60 PHEV怎么样

点评车型: 2025款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4分“优秀”

【驾驶感受】2025款沃尔沃XC60插混版的驾驶感受展现出豪华品牌在混动技术上的深厚功底。其T8动力系统采用高功率发动机+P1共轴电机+P4独立驱动电机组合，通过电机串并联实现解耦四驱，在亏电状态下仍能保持纯电后驱行驶，P4电机146Ps/309Nm的输出足够应对日常城市通勤，爬坡时动力响应直接。亏电急加速时发动机迅速介入，综合455Ps/709Nm的动力储备带来5秒级零百加速表现，配合2.1吨整备质量，非静止加速时推背感强烈。B挡动能回收力度远超多数纯电车型，可实现高效能量回收，配合精准的制动脚感，在山城复杂路况中能有效控制车速。顶配空气悬架支持高低阻尼调节，在保留沃尔沃传统硬朗运动调校的基础上，通过空悬特有的滤震柔和感提升舒适性，侧向支撑性依旧出色，过弯时车身姿态稳健。转向系统回正力矩明显，255宽胎提供充足抓地力，即便在颠簸路面也能给予驾驶者足够信心。唯一不足在于全系缺失快充功能，18.8kWh三元锂电池仅支持慢充，一定程度上影响使用便利性。整体而言，XC60插混版在动力平顺性、操控精准度及悬架质感上达到豪华品牌第一梯队水平，适合追求驾驶乐趣与日常实用性的用户。

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.29分“优秀”

提车两周，跑了1000km，城市、高速大概一半一半。最大的感受就是没有异味、宝华韦健音响效果很好、提速很快，动力随叫随到。好多车友反应发动机声音大，高速NVH不太好，但是我一般开车听音乐，所以感受不到什么噪音。在预算充足的条件下墙裂推荐宝华音响，听过的朋友都说好??? 车机的话暂时没有什么大问题，出现过一次360不出现画面，下车锁车门，再上车后恢复正常。看车友群里的建议，小沃大部分车机故障都能通过重启车机以及重置车机网络解决。对于车机个人不是很喜欢那种很大的屏幕，各种花里胡哨的功能，所以对车机的要求并不高，能导航能听音乐即可～ 至于后排空间的话，因为家里也没有180的大高个，都是170-175的身高，所以感觉后排空间还可以。 后备箱空间超级大，能放好几个行李箱，对于我来说非常够用。 在这里要感谢全国T8四群里的小伙伴，非常热心的给我解答关于小沃的问题（感觉里面的车友比4s店里的人更加了解小沃…）

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远运动版

4.93分“优秀”

【购车经历】 说起这次购车经历真是一波三折，让人抓狂又让人惊喜，去年7月份就考虑买车，深圳正好有车展，就去逛逛。 开始备选车辆只有GLC/Q5L/X3,最喜欢的就是Q5L的sporback 版本，于是车展就奔着这三款车去的。 但是到了展会，实车看了后，感觉GLC外观不符合胃口，后排空间和内饰是真不错，Q5L和Q5L sportback外观不错，内饰是真丑，后排坐的太难受了，不过座椅是真的厚。X3没去车展，所以没看着。 逛完展会，准备走的时候，看到了沃尔沃展台，老婆说就顺便去看了下，开始对B5没啥感觉，但是听销售说有T8，T8可以上绿牌，解决了我没深圳指标的问题；另一方面是T8的马力不算电机就有三百匹，算电机接近四百匹，加速5.5秒，新款还有水晶档把，一对比，我发现就心动了，但是当时没订车。 回到家几天天天逛懂车帝，然后再次去4s店看了Q5L和X3，4s的Q5L坐进去味道太大了，一两分钟就想吐，考虑后面要小孩就放弃了，X3的感觉不错，但是销售不咋鸟人，就拉倒了。GLC直接放弃不看了。7月20日准备直接去沃尔沃4s店，真好平台上认识的XC60老车友说可以推荐我去一家4s，优惠力度大，我就直接去了，到那没多久就签合同交定了，接着就是漫长的等车过程。 开始定车时销售说最晚一个半月一定能提，然后到8月中问要9月初，9月初问要9月中，到了9月中再问，说月底一定可以，然后到了月底，直接完犊子，说他们4s店准备关门不卖沃尔沃了。听到这消息，那感觉是真的五味杂陈啊，等来等去，车没等到，等到4s倒闭了，然后就是一直沟通怎么解决，，最后方案就是原价转定另一家4s，国庆节当天就去了另一家4s签新合同，11号左右车就到了，验车的时候看了车是10月10日产的，可想而知，没有一脚踢，验车到提车上牌又搞了两星期，10月底终于开上自己心爱的车了。 【提车价格】 因为7月就定了，落地41.5,转定也是原价转定，所以在10月份涨价潮，我没受到影响，还算满意，送了脚垫、车模、雨伞、记录仪、保养、头枕抱枕，新车提车加满油。 【外观内饰】 外观我是越看越喜欢，选的晨光银，在不同光照下有不同颜色，而且耐脏。 内饰简约，水晶档和宝华中置提升档次，没有多余的按钮，风格冷淡，但是属于耐看型，车内是一点味道没有，除了座椅真皮带点，沃尔沃的空气净化功能真不是盖的。 【驾车感受】 油门： 用电情况感觉油门比较软，不怎么跟脚，但是用油就不一样了，随踩随到，深踩就更不用说了，5.5秒不是说的，推背感，发动机的嘶吼声让人兴奋。 智能： 科大讯飞的语音很好用，反应很灵敏，高速acc和领航是真好用，全程只需手握方向盘，双脚得到解放，前面又车就和前车保持距离和车速，没车就保持设定的速度，哪怕中间插进一辆车也会自动减速，特别堵车的时候，很好用。 【油耗】 目前跑了3800多公里，油耗6.6，还算满意，充电次数多了油耗应该更低，但是在深圳充电算上停车费还不如直接烧油，还是算了。 【不满意的地方】 ①后排空间只能算够用，但是中间凸起和前排座椅下面的滑竿太窄，导致后排坐的人并不怎么舒服 ②车机功能太少了，虽然是安卓系统，但是app是真的少，语音功能目前就只有基础的开空调导航播放音乐等，待完善。carplay还没有，U盘不能用等。 ③车机经常没网络，都5g时代了，咋网络还是lte的，起码也搞个4g的吧 ④提车第二天就出现了排气故障灯，后面跑高速就没了。前段时间出现胎压故障问题，后面按照车友的方法又消失了 【最不满意的地方】 减配一脚踢，现在还没有任何方案。 提车4个多月更换了天窗，因为天窗边缘的胶条变形导致很难关上。

点评车型: 2019款沃尔沃XC60 PHEV T8 E驱混动 智雅运动版 国V

4.17分“优秀”

在深圳，建议有条件的情况下，买车还是一步到位的。在18年当时为了不限行，在考虑买蓝牌，还是上新能源，为了没有里程焦虑，首先考虑插电混动。 我是与老婆逛商场时看到这款车的，哪段时间就去对比了Q5,glc300,X3，相比了下，还是考虑了XC60T8， 可能我不太懂车吧，首先不考虑Q5，因为车标，奔驰的怀档也开不来，如果买奔驰当然要请司机啦，X3在x1与X5的中间，就是感觉怪的，等很多原因吧，就鬼使神差的选了沃尔沃xc60，又不张扬，如果XC90国产，我就升级换代。 【舒适性】 这车分两款运动与豪华，我是运动40胎，开的人感觉不到什么，坐的话可能偏硬(哪是你坐过好车的对比下)，时间长了就习惯了，豪华的有空气悬架，也45的胎，相比会舒适点。 【安全性】 相比同类车型，这车带的安全措施就多了很多，可能也是当初选这车的原因吧，好几次都是因为前车突然停车的原因，此车开启城市预警系统，安全带抱紧我等措施，建议很多女司机，或一些开车喜欢分神的车友，可以买这车，会保护你点 【油耗】 不充电的情况下，在深圳范围内也就8个油，大脚的情况8.5个油，上高速了真省油，可以开到7个油。 70的油箱没有里程焦虑，加满一箱油，可以到850公里到900公里(车速在100时) 【驾驶感受】 此车百公里5.5秒，动力随叫随到，我是运动车型，有车友反应比豪华车型更有驾驶乐趣，过弯或走颠簸路会更稳点 【轮胎】 解决了255.40.21的胎，就中意上了，换上了嘉士途的胎，很满意，才550一条 这车用了3年了，在69999公里的时候，记录了一下，目前没有什么大碍……，动力依旧

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4.57分“优秀”

【购车经历】 第一次去试驾试驾的是21款智雅，开起来非常顺手，第一次开沃尔沃根本没有觉得哪里不适应，外加空气悬挂感觉很好，回到店里就开始谈价格，当时还是想买智远，一个本人不是音乐发烧友对音响不是很在意，其次对空气悬挂也不是刚需，能省就省。第一次记得价格最后讲下来大概是44w，还可以谈，但当时没想着定也没有细谈。由于不是急着买车大概隔了半个月又去别的sss看了车，也看了很多网友的价格后，就抱着试试的心态去谈价格，想着能40w拿下定就买，不行就走。最后40w还是拿下了。 【提车价格】 车价40w 保险1.1w 【空间表现】 第二排空间可以，坐两个人舒适，但坐三个人中间那个的脚就难放咯！ 后备箱空间也行，够用！ 【油耗】 目前跑了1000km左右，跑高速不开电力回收大概7.5L左右，开了感觉到10L了，个人觉得跑高速就纯油开吧！市区基本用电，纯电续航45km左右，只要不深踩油门混动模式基本都优先用电。 【驾驶感受】 很好上手，操控没得说，悬挂调校偏软一些，噪音略大隔音效果比不上同级别车，但是个人能接受。 【舒适性】 新车基本没异味，环保这一点是我选择沃尔沃原因之一。乘坐很舒适，得到了妈妈的认可。 【动力表现】 油门轻轻一点就走，动力表现很给力，电机到发动机的衔接没有一丁点迟钝，很丝滑！ 【安全性】 沃尔沃的安全性就不用多说了。倒车辅助刹车很灵，第一次介入被吓到了，以为撞墙了，很突然。 【最不满意】 1、续航还是短了点。 2、车子没备胎心里总觉得不习惯，而且据说车里备的补胎液一瓶800块，还是一次性的。 3、第二排中间凸起略高。

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

3.71分“良好”

动力充沛，油门反应迅速，视野开阔，各项安全配置到位！ 【最不满意】 1.因为是标轴，后排空间较小。我身高184，我后面再坐个人就会有点挤，膝盖碰到座椅了。 2.24款减配了blis和侧后方来车提升，最想要的功能减配了！ 3.不支持u盘听歌，这是挺恶心的事。 4.在光线暗的地方，360°影像一片漆黑！多个车友也反映了这个bug。

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远运动版

4.5分“优秀”

1.车辆空间基本满足需求； 2.安全配置拉满，不管是车身用料还是安全配置； 3.第一次试驾，被其动力征服，线性无顿挫，市内、高速超车绝无拖泥带水，油门十分跟脚； 4.运动版外观相比豪华版更凶悍，但仍不失优雅，西装暴徒实至名归； 5.闪银灰配色长在审美点上； 6.美中不足减配了盲区预警。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远运动版

4.43分“优秀”

T8运动的外观已经是XC60的天花板了，21寸轮毂太显气质，动力也是随叫随到，两吨多的车，开起来觉得很轻盈很丝滑，选装了空悬，底盘过滤确实舒服，过起伏路对车身的控制很有力，不会有多余的上下，感觉一把就能托住。方向盘加热也好用，冬天摸着热乎乎的方向盘真幸福。整体非常满意。目前合肥没有看到过第二辆运动T8，中期改款后，好像T8买运动的非常少，偶尔见到的T8都是豪华，以至于回头率还是挺高的。目前只开了四十多公里，后期有更多的体会再来更新。 1月13日更新 从合肥去了趟南京，第一次跑高速使用领航辅助，太香了！南京回来时，碰上大堵车，三四十公里走了一个半小时。下着雨，全黑，四车道，密密麻麻全是车，走走停停。小沃开领航，跟车加速反应迅速，得益于T8的动力，与前车跟得很紧，没有一点拖泥带水，前车急加速起步，小沃迅速跟上，比我这十五年的司机反应快多了。刹车也很老练，跟着前车缓慢刹停，没让我感到任何一点闯动。一个半小时，没有让任何一辆车插队。后面两小时也是稳稳地按110跑，天黑下雨、周围各种灯光变化，小沃全程零失误、零险情、零退出。逻辑算法也很好，处理高速变道车不慌不忙，不是一味地只会刹车减速，会根据不同情况分别处理，不会让人感到僵硬和突兀。 虽然现在各种国产、新能源都有L2驾驶辅助，而且还配有更高级的自动变道、自动驶出匝道等，但说实话，那些东西交给车辆自己处理还真不放心，右边车道大车又多。就需要沃尔沃这样把最需要最长时间的高速行驶做好做稳就行。 第一次体会到跑高速原来可以这么轻松！选沃尔沃不后悔。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4分“优秀”

22款减配很多，最遗憾的就是驾驶模式滚轮。另外车机系统喜忧参半，导航音乐确实方便，语音控制也很好。但是行车电脑该有的基本功能都不全，连最基础的里程，油耗，电耗之类的数据都不完善。 其他方面配置还是比较满意的，各种安全配置很全面。动力充沛，随叫随到，这个很满意。唯一的问题是，我是那批赶上沃尔沃偷偷减配一脚踢的车主，到目前为止厂家和4S店没给出方案。 内饰外观我还是喜欢运动版的，不过经常开中距离对于40胎确实有些害怕，无奈之下只能选择豪华版，看了半年了，发现豪华版越来越耐看，慢慢开始觉得那个木纹也可以接受了。还有那个水晶档杆真香。 续航勉强够用，上班就一天两充。在家基本上两天一充。不过这个车只用电，真的对不起这个双增压发动机的动力。开电车的乐趣真的少很多。 最后悔就是没有原厂原装宝华韦健，标配音响一塌糊涂，后来还是自己加装了全套。。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.07分“优秀”

动力强劲，红绿灯下无敌手，高速超车无压力，给油就加速，输出很线性，用源源不断来形容也不为过，遗憾的是至今没有机会把油门踩到底，下回有机会拿4s店的试驾车补上这一课。后排空间略小，尤其中间座位，因为有凸起部分，除了小孩子可以凑合一下，成年人长途得话难言属实。续航里程尚可，如果纯电能到100km或者扣除保留电量能达到80+就更好了，另外刷了1.10的软件后，表现确实没到过宣传的64km，但实际续航里程应该超过70公里了，车机是很智能，科大讯飞语音控制也是很ok，问题在于华为应用市场可选应用偏少，对于这么好的原生态安卓车机显然浪费了，内置的高德地图手车同步后确实很香，智能辅助导航超赞，高架高速省心省事省力，但是雨天得慎用，不能啥都一股脑交给电脑

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.22分“优秀”

【购车经历】 从这代雷神之锤发布之后就特别中意，不过那时候已经提了ATSL了，去年结婚后考虑换suv，其实也没多看别的车，经典BBA：老婆是老款c，glc内饰看腻了，q5外观不喜欢，X3其实犹豫过很久，但最后在配置和品牌里还是选了配置。一开始考虑的是B5智远+宝华，当时落地在39.5，后来销售和我说都这个价格了考虑T8吧，一看动力比ATSL没降级，配置还比B5更高，上当了！21年12月初下定T8，后来舍不得宝华，1月初让销售重新下单咬咬牙上了宝华。2月底开票，3月初疫情出不去，4s板车拖过来，好评。 【空间表现】 前排没啥问题，后排我爸妈体格都不是很大只，反馈下来还行吧，肯定不如加长的车型。 【舒适性】 前排个人感觉非常舒服，很容易找到了一个适合的坐姿，要吐槽的一点是座椅记忆不带腰托，上次玩腰托之后调不回去，腰疼，调了好久才知道舒服的位置。 后排爸妈反馈是不错，但是对比对象是ATSL，到底舒不舒服不好说好吧。 【安全性】 这个不谈了，提车以后开车比较小心，没触发过aeb，之前试驾的时候触发过一次，很棒。 【驾驶感受】 无敌。用油的时候动力很强，用电的时候动力跟脚，为了省油已经变成电动机的形状了。 方向轻盈指向挺精准的。 【最不满意】 噪音过大了，上了高速宝华也不太好使。胎噪、发动机声音较大，22款没有隔音玻璃，不知道如果去换会不会有提升。 悬挂很硬朗，但是横向摆动大的时候有点晃悠。 没有开放u盘也是个小问题。 【油耗】 只在高速上用过油，7-8个，这么大体重，还是suv，很合理。不过对于18.8度电池为啥城市里只能开60km表示疑惑。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智雅豪华版

4.14分“优秀”

沃尔沃xC60 T8 顶配版 高功率2.0T发动机➕电机，动力十足，中断加速也是随叫随到，40公里纯电续航，家用16A充电线三小时充满，日常市区通勤出行，经常充电百公里油耗3L左右，零电量纯油日常使用，百公里油耗8左右。 顶配车型配置全面，空气悬挂，前排座椅记忆、通风、加热、按摩，宝华韦健音响，安全辅助驾驶功能等等配置应有尽有。 内饰白色真皮➕白桦木饰条，配上特堡音乐厅音效，驾驶出行即使偶遇拥堵，都不会觉得心情烦闷，真的是一种享受。 新车内毫无异味，每次点火车辆自动开启极速换气功能，三秒左右排除车内原有空气，保持车内空气质量。 领航辅助系统操作简单，开启以后辅助驾驶功能安全可靠。主动刹车功能，在倒车时对移动的物体识别灵敏，开启迅速，由于会直接刹停所以会造成车内人员有所不适。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

3.79分“良好”

基于成都出台了购车补贴活动，抱着试试看是不是当真优惠了15万的心态，我屁颠屁颠跑到附近4S店看一下ⅩC60B5，结果在销售的狂轰滥炸和软磨硬泡的攻势下试驾了T8，so转而看上了动力更强劲且属于新能源汽车无购置税和终身送基础保养的T8，这车外观精干，不臃肿，操控令人佩服，动力随叫随到，毫无感觉已经超速了！因为是直销，定价39.99一分不少，只有从选装上下手，加了宝华中置，下护板，脚踏板，行礼架+行礼箱，车模×2，背包x2，茶杯，羽绒服，360软装，加保险落地41.03w，内饰拍比同级车更显豪华，续航和空间是其短板！安全性值得称赞！ 虽加了宝华中置，哼哼，鄙人不才，没艺术细胞，没有听出啥区别！ 刚提车10多天，遇到个女司机侧方停车将我的右后轮和保险杠擦了，交警判她全责，等2天去4S店修复，心痛100秒！ 涉及隐私，就不上全景照了！

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.43分“优秀”

动力非常强，油电切换平顺毫无突兀感。即便是纯电行驶也有300的扭矩，城市驾驶一点也不肉，比我另一辆帕萨特动力还来得更快，油门更灵敏没有延迟感。 虽然仪表显示纯电续航只有62~63，但使用B档在市区行驶能达到70多KM。 领航辅助系统非常好，自动转向很线性，不会反复左右摆动。提车已经开了一个星期了，除了提车当天开了200多公里高速外，一直都是开纯电。希望电池以后寿命够长。 要说这车有什么不足的话，空间确实小了点，乘坐空间感比我另一辆帕萨特要小些。 车前脸非常漂亮大气，整车外观比同级别的小。车机是最新的系统，目前没有出现其他车友提到过的各种BUG。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智雅豪华版

4.14分“优秀”

提起沃尔沃，让人想到的第一印象就是安全。沃尔沃XC60 RECHARGE版搭载了一套插电式混合动力系统，在外观方面与汽油版车型整体轮廓上相差不大，经典的“雷神之锤”和“维京之斧”前后大灯的造型具有极高的识别度，尾部将原有的双边排气做成了隐藏式的设计，并且在尾标上标注T8 RECHARGE的字样，用来和汽油版作为区分。内饰方面，沃尔沃XC60 RECHARGE版依然是典型的北欧“性冷淡”风格，大部分以黑色和白色为主，水晶挡把看起来尤为尊贵。仪表盘也变成了3D电子地图的形式，并且自带高德地图，世纪使用起来也是很顺手。动力方面，作为插电混动版本，最大综合功率为288kW，综合扭矩为640N·m，官方公布的百公里加速为5.5s，机械增压加涡轮增压两种增压形式给驾驶带来了不一样的乐趣，前后的电机也能让你在瞬间加速中更有爆发力，这样的动力组合可以说是相当的炸裂，让你无论在任何时候都能拥有随叫随到的动力。