沃尔沃XC60 PHEV内饰好看值得买吗_沃尔沃XC60 PHEV怎么样

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远运动版

4.93分“优秀”

【购车经历】 说起这次购车经历真是一波三折，让人抓狂又让人惊喜，去年7月份就考虑买车，深圳正好有车展，就去逛逛。 开始备选车辆只有GLC/Q5L/X3,最喜欢的就是Q5L的sporback 版本，于是车展就奔着这三款车去的。 但是到了展会，实车看了后，感觉GLC外观不符合胃口，后排空间和内饰是真不错，Q5L和Q5L sportback外观不错，内饰是真丑，后排坐的太难受了，不过座椅是真的厚。X3没去车展，所以没看着。 逛完展会，准备走的时候，看到了沃尔沃展台，老婆说就顺便去看了下，开始对B5没啥感觉，但是听销售说有T8，T8可以上绿牌，解决了我没深圳指标的问题；另一方面是T8的马力不算电机就有三百匹，算电机接近四百匹，加速5.5秒，新款还有水晶档把，一对比，我发现就心动了，但是当时没订车。 回到家几天天天逛懂车帝，然后再次去4s店看了Q5L和X3，4s的Q5L坐进去味道太大了，一两分钟就想吐，考虑后面要小孩就放弃了，X3的感觉不错，但是销售不咋鸟人，就拉倒了。GLC直接放弃不看了。7月20日准备直接去沃尔沃4s店，真好平台上认识的XC60老车友说可以推荐我去一家4s，优惠力度大，我就直接去了，到那没多久就签合同交定了，接着就是漫长的等车过程。 开始定车时销售说最晚一个半月一定能提，然后到8月中问要9月初，9月初问要9月中，到了9月中再问，说月底一定可以，然后到了月底，直接完犊子，说他们4s店准备关门不卖沃尔沃了。听到这消息，那感觉是真的五味杂陈啊，等来等去，车没等到，等到4s倒闭了，然后就是一直沟通怎么解决，，最后方案就是原价转定另一家4s，国庆节当天就去了另一家4s签新合同，11号左右车就到了，验车的时候看了车是10月10日产的，可想而知，没有一脚踢，验车到提车上牌又搞了两星期，10月底终于开上自己心爱的车了。 【提车价格】 因为7月就定了，落地41.5,转定也是原价转定，所以在10月份涨价潮，我没受到影响，还算满意，送了脚垫、车模、雨伞、记录仪、保养、头枕抱枕，新车提车加满油。 【外观内饰】 外观我是越看越喜欢，选的晨光银，在不同光照下有不同颜色，而且耐脏。 内饰简约，水晶档和宝华中置提升档次，没有多余的按钮，风格冷淡，但是属于耐看型，车内是一点味道没有，除了座椅真皮带点，沃尔沃的空气净化功能真不是盖的。 【驾车感受】 油门： 用电情况感觉油门比较软，不怎么跟脚，但是用油就不一样了，随踩随到，深踩就更不用说了，5.5秒不是说的，推背感，发动机的嘶吼声让人兴奋。 智能： 科大讯飞的语音很好用，反应很灵敏，高速acc和领航是真好用，全程只需手握方向盘，双脚得到解放，前面又车就和前车保持距离和车速，没车就保持设定的速度，哪怕中间插进一辆车也会自动减速，特别堵车的时候，很好用。 【油耗】 目前跑了3800多公里，油耗6.6，还算满意，充电次数多了油耗应该更低，但是在深圳充电算上停车费还不如直接烧油，还是算了。 【不满意的地方】 ①后排空间只能算够用，但是中间凸起和前排座椅下面的滑竿太窄，导致后排坐的人并不怎么舒服 ②车机功能太少了，虽然是安卓系统，但是app是真的少，语音功能目前就只有基础的开空调导航播放音乐等，待完善。carplay还没有，U盘不能用等。 ③车机经常没网络，都5g时代了，咋网络还是lte的，起码也搞个4g的吧 ④提车第二天就出现了排气故障灯，后面跑高速就没了。前段时间出现胎压故障问题，后面按照车友的方法又消失了 【最不满意的地方】 减配一脚踢，现在还没有任何方案。 提车4个多月更换了天窗，因为天窗边缘的胶条变形导致很难关上。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

3.86分“良好”

如果我不说，你很难想象眼前的这台SUV拥有709N·m的系统综合扭矩，零百加速5秒的实力足以让它在马路上“称王称霸”。除了一张象征混合动力身份的绿色牌照外，一般人很难找出这台XC60 T8和普通燃油版车型的区别，这可能就是人们口中津津乐道的“扮猪吃虎”了吧。 【外观】如果不是一张新能源车型绿色牌照，你很难通过外观将这台XC60 T8和燃油版车型做出区分。直瀑式格栅、“雷神之锤”灯带这些标志性设计都能称之为经典。20英寸的多辐铝合金轮圈 也是该版本车型的专属配置，燃油版车型为18/19英寸，配合上“维京之斧”尾灯组，视觉效果更为动感且具有辨识度。 【内饰】视线来到车内，斯堪的纳维亚冷淡风扑面而来，简约的金属质感饰条配合棕色漂流木贴片，用另一种形式展现出该品牌对于豪华的见解。幽蓝色背景的液晶仪表和燃油版车型没有区别，12.3英寸的尺寸配合较为较高的分辨率显示效果没得挑，此外液晶仪表还能够集成导航功能显示，便于行车时观察。木纹饰板沿着矩形空调出风口的走向绵延，视觉完整度非常高，出风口正下方的瑞典国旗徽标算是一个小彩蛋，这类精致的小设计总能在不经意间给人好感。 【动力】得益于搭载的18.8kW/h锂电池组，新车WLTP纯电续航达到64km，在起步以及低速跟车阶段，纯电驱动所带来的加速感受非常积极，较为线性的动力增益非常容易上手。 新车提供混动、运动、纯电等五种驾驶模式，动力电池也能够通过屏幕中选择维持电量以及充电，在运动模式下发动机的介入时机提前了许多，轻点加速踏板发动机和驱动电机能够同时发力，709N·m的峰值扭矩在爆发的瞬间 确实能让你的肾上腺素飙升。新车采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，并且实拍的顶配车型还提供了空气悬架，在车机中能够调节悬架软硬程度，在该装置的加持下，不论是振动过滤还是侧倾的抑制都能令人满意。 【总结】燃油版XC60凭借独树一帜的北欧设计理念、出色的行驶品质在该细分市场有着不俗的表现，那么本篇文章的主角更是在此基础上将能耗和动力储备提升到更高水平，中低速时电机驱动的顺滑提速、WLTP纯电续航64km的能力都是新车的亮点所在。若您在购车时同时注重车辆的动力和油耗表现，同时并不需要一台过于“张扬”的车型来凸显身份时，这台XC60 T8再合适不过了。

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.36分“优秀”

外观简洁大气，个人非常喜欢；内饰简单雅致，环保没的说，clean zone很好用，基本在30秒以内清除异味；空间和续航一般，但是够用；驾驶起来很方便，打开auto hold，驾驶全程基本就是油门和刹车，不用其他手上的操作；动力很不错，西装暴徒名不虚传，超车无压力，最满意动力输出，一上头谁也不惯着！

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.29分“优秀”

XC60的外观简洁大方，设计上没有一丝赘余；内饰沉稳大气，操作起来丝滑顺手。试驾了不下十个车型后选择了窝窝，作为一个十几年本本族，开着窝窝是有十足安全感的！ 开了一个月，窝窝已经陪我走过郊区的好山好水，每一次的小长途，对我来说既是对车技的提升，也是与窝窝之间更好的磨合。 换挡超级顺手省力，水晶档把拨起来不要太有感觉喔！车机带的app完全可以应对日常行驶，不必再驾着手机在车里，也消除了小物件的安全风险。后备箱的空间很大，露营工具们完全可以躺得开。 选择窝窝最最看重的确实还是让人安心的安全与环保配置，正夏提车，没有租到地下停车库，车整日暴晒在毒辣的太阳下，依然毫无味道；自动纠正道路与自动刹停也介入过几次。希望我的窝窝能够陪我长长久久。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.17分“优秀”

外观：外观非常满意，雷神之眼完美。 舒适性：纯电开舒适，平稳安全。让我非常喜欢驾驶它。xc60建议直接上recharger版，驾控舒适动力强，按我们的市区通勤加偶尔自驾出游，开2w公里一年的话正常可以省1万油费。 动力：动力强，混动完美，纯电动力也足够。买 空间：空间确实不是很大，但够用。 辅助驾驶：沃尔沃L2 TA（车道内保持居中形式）我是经常用，省精力。我本人是做智能驾驶的，所以非常喜欢。因为比较懂，觉得倒车aeb太累赘了，对老司机来说误报太多不如不要😂，可以对新司机来说安全一点吧。最好有一次性永久关闭功能。 内饰：内饰不错耐看，bba里比BB有质感，唯一缺点是屏幕需要再大一点，而且竖向嵌入式看起来有点老气。但是屏幕分辨率非常不错。后面可以让小沃更智能一些。建议智远版就有hud。 最后就是，买这车就想着自驾游，贴上几张自驾游照片，车子帅气。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.56分“优秀”

用车快一年，目前7千多km，总体很满意，分享下使用感受 满意的点: 1.外观上维京之斧+雷神之锤颜值和辨识度都很不错，加上我算是个北欧神话粉，简直就是跟气质完全契合(嘿嘿)， 2.内饰简约质朴不浮夸但不失大气(性冷淡风哈哈) 3.宝华韦健还有座椅按摩能够适当缓解疲劳和堵车情绪，毕竟买音响送车(doge)，智能车机没怎么用过 4.电耗油耗，平时上班通勤里程较近用纯电开，电池与标称蛮吻合的，快一年了也没啥衰减，偶尔要开远些或者激情一下启用发动机后动力很给力，超车基本无压力，近途游(上海至苏州杭州之类)百公里油耗5~6个左右(上海满电出发当天回，没遇上很堵车的情况)， 5.辅助驾驶功能较为好用，车道保持不会弹弹乐，堵车和高速省力神器 6.安全系统介入过几次，还算灵敏，帮我避免了几次损失 7.后排和后备箱空间对我来说够用 8.无异味，全家超级安心 吐槽的点: 1.空气悬挂调教的城市路段感觉稍硬但是过大弯和高速变道又有一丢丢侧倾(SUV嘛) 2.原先的驾驶模式切换实体开关被取消，切换要点屏幕，又不方便也不太安全 3.U盘听歌功能被阉割，尚没有恢复迹象 4.一年不到出过几次小BUG和新车加热器故障，不过四儿子店都给解决了，还算靠谱 以上仅为个人使用感受，仅供参考，本车发动机实际使用较少，其可靠性暂不评价

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.07分“优秀”

导语： 近几年，沃尔沃品牌在消费者的心中除了安全，还拥有不少全新标签，其中大幅优惠和北欧式的豪华氛围也已渐渐深入人心。其中沃尔沃XC60作为主销车型，不仅在众多竞争对手中脱颖而出，同时随着新能源市场的崛起，插电式混动版本也逐渐加入到了传统车企的产品阵营，相比燃油版XC60，插电式混动版本动力更强但油耗却更低，上下班代步使用纯电模式，可行驶64公里左右，周末远途旅行又能免除您的续航焦虑，可谓一举两得。今天郝哥就来跟您聊聊2023款沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本。 造型： 新车与燃油版XC60具有极高的相似度，或许只能凭借那套绿色牌照和尾部的T8标识来进行快速区分。“雷神之锤”和“维京战斧”的经典设计依然得以保留，值得一提的是，新车还采用了双外观设计，运动版融入了黑色点缀的中网整体感更强，而豪华版银色饰条又尽显豪华大气，前包围利用了简洁的折线营造出了更强烈的立体感，同时也在版本之间进行了很好地区分。随着燃油版车型加入48V轻混系统，排气样式也与T8版本同为隐藏式设计，不知道这样豪华大气的造型设计符合您的喜好么？ 内饰： 内饰氛围仍然凸显了北欧典雅高贵的气质，木纹饰板+深色座椅营造出了沉稳内敛的风格，当然，新车也并没有因为是插电式混动版本而进行刻意区分，毕竟无论从做工用料还是针线缝制都与其豪华品牌定位相得益彰。值得一提的是，像水晶电子挡把、空调出风口和座椅侧面的瑞典国旗，甚至是旋钮上运用的波纹状设计等等，新车从诸多细节上提升了不少精致感。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘科技感十足，并支持全屏导航，9英寸中控大屏还是我们熟悉的配方，丰富的第三方应用为您的生活提供了极大的便利。 安全配置： 众所周知，安全配置是沃尔沃最引以为傲的亮点之一，新车全系均配备City Safety辅助驾驶系统，并具备L2级别驾驶辅助等级，例如360度全景倒车影像，全速自适应巡航、前后方碰撞预警、并线辅助，车道偏离等安全配置一应俱全。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4708/1902（1915）/1656毫米，轴距达到了2865毫米，得益于不错的车身尺寸，车内的乘坐空间还是相当宽裕的，唯一遗憾的是，由于电动机的缘故，后备箱的容积相比燃油版会略小一些，不过放倒后排座椅后，后备箱容积依然能拓展至1395升，日常家用完全没有问题。 动力： 新车全系均搭载2.0T高功率发动机，最大功率228千瓦（310马力）；峰值扭矩400牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，数据上比燃油版车型更漂亮。与此同时，新车还配备了一台电动机，综合功率可达335千瓦（456马力）；综合扭矩709牛·米，官方称百公里耗电量19.3度电，零百加速仅需5秒（燃油版为7.1秒），而综合油耗还不到3升。在快充模式下，预计5小时充满，慢充则为13个小时左右。 导购： 近日，根据郝哥暗访北京地区某沃尔沃4S店得知，2023款沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本在售六款车型，售价区间为52.79万~59.99万元，虽然看似售价不低，但实际终端优惠智远运动/豪华可达10万元左右，换句话说，长续航四驱智远版优惠后裸车价为42.79万元，智雅版优惠力度更高达11.5万元之多，不足50万元就能买辆顶配沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本，试想当下的豪华品牌插电式混动车型能与之抗衡的屈指可数，竞争力还是相当明显的。 优惠幅度： 与此同时，作为沃尔沃旗下最畅销的车型，沃尔沃XC60的优惠幅度也同样十分给力，根据店内透露，目前2023款沃尔沃XC60共在售六款车型，售价区间为37.79万~47.49万元，其中B5智逸版优惠高达9.49万元，优惠后裸车价仅售30.2万元左右，B5智远版更是狂降9.09万元左右，那么根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选智逸版，通过郝哥粗略估算，最终全款落地价预计不超过34万元，还是相当划算的，至于选择豪华版还是运动版就看您的个人需求了。 总结： 近日，沃尔沃公布了2月国内总计销量13016辆，同比增长高达50.4%，其中沃尔沃XC60在2月共销售4973辆，同比增长61%，堪称沃尔沃的销量主力车型。同时，随着新能源市场的迅速崛起，沃尔沃XC60 T8 插电混动版本也受到了越来越多消费者的关注。面对奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC等主流豪华SUV来说，沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本凭借配置高、油耗低以及终端优惠大等特点，还是能俘获不少消费者的芳心，不知道您觉得新车怎么样呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.07分“优秀”

【空间表现】 中规中矩，后排对于个子高的人可能刚刚好，中间的鱼缸似乎有些占空。内饰跟高档，符合我的审美。 【舒适性】 没的说。皮质座椅，可以调节腿托，坐上去跟q5完全不一样的感觉。 【安全性】 今天在路上前面的一辆车紧急刹车，由于车间距较近，触发了主动刹车，自己也踩了油门，反应很灵敏，惯性比较大，还好宝宝不在车上，建议一定要安装宝宝座椅！变道时，如果后方有车，后视镜会有红色灯光闪烁，如果是大雾天气这个功能会很实用。 【驾驶感受】 T8发动机，动力很足，超车，起步确实很棒。 【油耗】 最近一直晚上充满电，第二天开，基本上没有油耗。亏电时油耗也很低。 【最不满意】 这辆车的缺点就是续航能力和只支持慢充。其实如果能快充的情况下，续航能力差点也无所谓。但是他只支持慢充，尤其现在商场服务区快充到处是，慢充几乎找不到的情况下，续航能力只有64km就显得有些突出。还好我每天通勤来回有60公里，这辆车的电差不多刚刚够，而且单位也有慢充桩，所以对我来并说不是特别大的问题。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

3.79分“良好”

基于成都出台了购车补贴活动，抱着试试看是不是当真优惠了15万的心态，我屁颠屁颠跑到附近4S店看一下ⅩC60B5，结果在销售的狂轰滥炸和软磨硬泡的攻势下试驾了T8，so转而看上了动力更强劲且属于新能源汽车无购置税和终身送基础保养的T8，这车外观精干，不臃肿，操控令人佩服，动力随叫随到，毫无感觉已经超速了！因为是直销，定价39.99一分不少，只有从选装上下手，加了宝华中置，下护板，脚踏板，行礼架+行礼箱，车模×2，背包x2，茶杯，羽绒服，360软装，加保险落地41.03w，内饰拍比同级车更显豪华，续航和空间是其短板！安全性值得称赞！ 虽加了宝华中置，哼哼，鄙人不才，没艺术细胞，没有听出啥区别！ 刚提车10多天，遇到个女司机侧方停车将我的右后轮和保险杠擦了，交警判她全责，等2天去4S店修复，心痛100秒！ 涉及隐私，就不上全景照了！

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.14分“优秀”

首先外观在2017年油车改款时就已看上，比上一代提升太多了。内饰感觉也是非常简约舒服，虽然更喜欢宝马的中控屏和按键，但是宝马X3的做工材质真的劝退，摸起来真的太廉价了。配置的话，智雅顶配，虽然都拉满了，但是胎压显示没有心里还是有点不舒服。空间方面，毕竟不是大型SUV，虽然比我之前的旧车雷克萨斯RX270小了挺多，但也够用，家里目前没有180以上的高个儿🤦🏻♂️。续航由于上下班很近，基本一周充两次就够了。智能化就得说说领航辅助了，高速高架路况好贼轻松，车机还是有点一言难尽，沃尔沃得补补短板。驾驶感受很舒适，只要不是转弯太急太快，基本还是很稳健的。有次变道变急了然后转弯又转快了，感觉到车身有点倾斜，就像船一样，不过应该不会那么开车了，事后自己也有点后怕。

点评车型: 2018款沃尔沃XC60 PHEV T8 E驱混动 智尊豪华版

4.17分“优秀”

西安平时限号，所以纯粹就想买辆绿牌子的豪华品牌 。预算60以内，不想要电动车，家里还有辆b6的xc90一直开起来觉得很不错，就买了顶配的xc60。整体都比较满意，配置真的挺好的，该有的都有了。四驱空气悬架，座椅通风按摩加热，hud抬头显示，安全配置也拉满 。百公里五秒出头的提速挺好， 缺点是后排空间太小了。内饰挺耐看 ，新车味道小，但是细节跟s90差很多，可以的优化空间挺大。宝华韦健的音响确实很不错，同级别无敌，比我捷豹上的825W英国之宝要好一些。但是不如xc90的宝华，可能是因为喇叭只有15个。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.17分“优秀”

沃尔沃23款XC60 T8是一款非常优秀的SUV车型，外观设计简洁大方，内饰舒适美观，动力性能出色，操控性能优秀。如果你想要购买一款高端的SUV车型，那么沃尔沃23款XC60 T8绝对是一个非常不错的选择。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

3.86分“良好”

动力强劲，底盘沉稳，内饰耐看，车机全方位拉胯，隔音一般，用电时安静，用油时狂野，发动机声音大且糙，主动安全配置全，驾驶辅助顺手，内饰有点味道（可能和送的脚垫有关）。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远运动版

4.79分“优秀”

外观：在买这款车前看了X3、XT5等车型，最终还是被沃尔沃的雷神之锤吸引了。车整体显得比较运动。晚上雷神之锤辨识度很高。 内饰：水晶档YYDS，沃尔沃的座椅是我坐过最舒适的，人体工程学做的非常到位，对腰部头部支撑都很好，北欧风简约的设计非常喜欢，在这个内饰靠堆大屏的年代，沃尔沃这种皮质加木纹的内饰搭配看着非常舒服。后排侧面的出风口也非常独特不用担心一直对着腿吹，非常推荐棕色看着很上档次。 配置：安卓车机系统挺香，原生态很简洁，而且可以下载很多应用APP，非常易上手，老父亲摸索一会也能学会，智能语音反应很灵，识别度也很高。导航能投屏到仪表上，很炫酷也很实用。全景影像非常清晰。 空间：后排横向空间在同级别中是有优势的，日常家用是够了。后备箱空间很大，放倒座椅能当双人床了，偶尔出去钓鱼，放箱子鱼竿也不用担心放不下。一米八的身高，感觉头部空间也比较富裕。 舒适性：前后排座椅的软硬一致，填充还是比较厚实的，全系标配空气净化功能也是很实用的。最重要的是车内无论是新车还暴晒后都不会有异味，沃尔沃说用的都是环保材料，这点值得点赞。虽然不是沃尔沃出名的宝华韦健音响，但整体视听效果还是不错的。整车隔音方面做的也很优秀，在燃油和纯电模式的声音都非常小。插混车型还有个优势是可以原地开空调，在车里休息或者长时间等人，既安静又省油。 操控：坐在车内视野还是非常开阔的，这么大的车，方向盘转向很轻很线性，油门以及刹车踏板的响应速度很灵敏，基本上属于轻给油就走轻踩刹车就停。看起来车挺大的，实际开起来还是挺灵活的，感觉车轮的转向角度很大，而且动能回收没有明显的拖拽感。 动力：T8加电机，插混的动力谁用谁知道。日常开绝对够用，混动最大的优势就是平顺，即使在高架快速路上也能维持纯电驱动，而且在使用驾驶辅助的时候，加减速也很平缓，在转弯的时候也比较线性，这点不得不夸讲。在有充电条件的时候可以短途通勤用纯电模式，不过纯电模式的续航里程比较短。 安全性：沃尔沃的领航辅助应该是传统油车厂商做的L2里面最早的，车道保持，自适应巡航等驾驶辅助全系标配，这点很良心。而且还有断轮保命，主动避障等同级独有的功能，也是因为它有着足够多的安全配置才能成为我的家用车首选。 其他：手机无线充充电速度有点慢。