点评车型: 2021款揽胜星脉 P250

4分“优秀”

【购车经历】 选车的方向SUV，五座，油车，因为有长途自驾的打算，安全第一，一线二线无所谓。所以最早看的xc60，想加宝华，听闻22款故障率奇高，而且内饰无法直视，尤其屏幕拉胯pass掉。宝马X3X4是好车不过开了多年宝马，内饰操控等大同小异pass，奥迪不接受内饰和双离合变速箱作罢。奔驰glc300动感试驾了各方面都不错21款现金优惠4万落地送5a5b保养，最终因为内饰和外观pass，内饰没传说中那么优秀，外观缺点霸气，而且太街车。glc轿跑同理。比较中意林肯航海家，2.0和2.7都试驾过，2.7落地44外观内饰动力各方面都不错，就是平台老，屏幕太大，麦佛逊悬挂差点意思。 【提车价格】 由于改款，临近年底，问了几家店基本都没21款2.0的了，跟销售谈了三个小时，52出头落地。截止目前行驶2000+公里。总体基本符合预期。贴了车衣，内饰膜，换了水晶档把，其他的以后看情况再搞。 【车辆外观】颜值是当初买这款车的最大因素，一是好看，二是保有量小，开出去不会成为街车，路虎品牌过得去。 【空间和舒适性】空间差强人意，4811的车长没有体现出应有的空间感，悬浮车顶设计，前排够用，后排只能坐两人，三人拥挤，横向空间可以，纵向空间与B级车比相差甚远。整车机械素质不错，行驶质感优秀，四平八稳。低速没有明显的顿挫，感觉比之前的宝马好点，同样的采埃孚8at，经过几轮改款后，调校还是到位的。过减速带有轻微弹跳感，车辆密闭下，噪音控制还行，400瓦13发声单元的英国之宝效果同级中属于中上水平。个人感觉跟小柏林和哈曼持平或略微好一点，比林肯锐威好。座椅偏硬，开久了容易颈椎酸痛。整体行驶质感，机械素质，舒适性综合来看对得起这个价位。 【功能使用】自动驻车autohold功能，相当实用，很人性化，短暂停留不用深踩，系统不会判定驻车。适合跟车用。车道保持实用，高速亲测偏离车道会自动拉回，手不扶方向盘系统会提示警告⚠️。唯一的遗憾是没有并线辅助功能。自动驾驶属于L1级，老司机够用，个人认为安全还是尽量掌控在自己手中，不能过分依赖系统。 【动力油耗】主要城市上下班通勤，偶尔自驾游，2.0动力足够。目前综合油耗10.5，长期城市通勤加堵车估计会在11-12之间。油箱83升算大的，一箱油高速不堵车可以跑900+。春节自驾去了一趟九寨沟。路况包括高速，国道，省道，上下坡的盘山弯道基本路况配齐。全铝车身居然也有2吨多重，这点比较疑惑，行驶平稳，变道指向性强，没感觉过多虚位，运动模式➕S档有推背感。由于部分路段下雪结冰，顺便试了雪地模式，陡坡缓降等功能。多少还是有点用。至少路虎的Terrain Response还是能给到你足够的驾驶信心。（ps：准备的防滑链没派上用场） 【最不满意】 共振！⚠️⚠️速度40-80，1000-1300转速区间比较明显，刚开始有点后悔了，现在开了2000+稍微好点，可能已逐渐习惯，路上开点音乐，走走停停也还好。共振2.0版的有！3.0 48V没有。 【关于异响】：时不时会来点，门窗，后备箱，中控都遇到过，不仔细❤️听不见，属于时有时无，跟路况有很大关系，心大点可以忽略。 【车机系统】：升级最新版本2.1.6遇到U盘无法识别，倒车影像无法显示，过几天自己就好了。黑莓的车机系统反应迅速，屏显清晰。 【主动刹车】主动刹停功能速度40码左右探头判断速度较快，此刻哪怕你在踩刹车，系统也会默认刹不住，会主动介入直接帮你刹停。这样的坏处是容易被后车追尾。这功能对新手很友好，可以预防事故。 目前，由于公里数不多，等过了磨合首保以后再来发长测。

点评车型: 2021款揽胜星脉 P250

4分“优秀”

揽胜星脉作为一台中型豪华SUV，颜值可以说在路虎车型中是比较出众的，有一种比较科幻的感，外观设计是比较成功的，家族风格很强的设计元素，让这款车辨识度很高，目前21款车型3月份也已经上市，这次我们借来的21款 250PS星脉，对它进行全面的试驾，下面跟大家聊聊我对这款车的试驾感受。 1、先说下大家比较关心的价格，因为新款上市不久，目前市场行情优惠在3.5万，这款作为揽胜星脉入门版，新车指导价是55.8万元，优惠后裸车价是52.3万元，加上购置税46283元，保险15000元左右，上牌500元，全部落地的价格在58.5万元。如果额外选装一些配置的话，费用还需另外加上。 2、这台车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为250马力，峰值扭矩达到了365N·m，匹配采埃孚8AT变速箱。路虎的品牌理念一向就是强调运动与舒适，虽然这台车型为低功率版本，但动力输出水平也非常强劲，尤其是起步阶段的动力响应非常迅速，但由于变速箱设定了2250rpm的保护值，并不能迸发出它全部的动力。在车辆时速达到80公里每小时之后动力储备也很充足，只要踩下油门踏板，都会感受到很明显的推背感。 3、揽胜星脉底盘与悬挂的调校都偏向于舒适，虽说能吸收绝大部分的颠簸与震动，也能够有效抑制车辆的回弹与侧倾，不过却不能为驾驶员传达一个清晰的路感，再加上虚位较大的转向，在很多较窄的路段掉头都需要提供一定的提前量，整车的操控性比较一般。 4、揽胜星脉定位为中型SUV，车身尺寸分别为4811/1930/1684mm，轴距达到了2874mm。我的身高为175cm，当坐进揽胜星脉的后排，并且将驾驶座椅调节到最合理的驾驶位置时，腿部空间还有接近两拳两指的距离，头部空间为一拳两指，虽说感受不到太多的压迫感，但整车的空间表现只能说中规中矩。相比同级另车型，没有太明显的优势。 5、售后服务方面，揽胜星脉整车质保期限是三年或者10万公里。厂家要求每一万公里或者12个月保养一次，常规保养需更换全合成机油和机滤，价格为2800元左右。在60000公里时需要额外更换变速箱油，刹车油和火花塞以及正时皮带，加上基础保养价格大约在15000元左右。养车费用是比较高的

点评车型: 2021款揽胜星脉 P250

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是揽胜星脉 2021款 P250 ，定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4811/1930/1684，轴距为2874mm。厂商指导价为55.80万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税49381元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险14878元，全款落地价格在624189元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为233390元，贷款390600元，月供要11663元，贷款购车总花费要653258元，比全款购车多花出29069元。 车系对比：拿宝马X5与揽胜星脉相比。结合终端优惠来看，目前揽胜星脉入门版本裸车已经跌破50万，而宝马X5终端优惠了了，相比之下揽胜星脉入门门槛更低，产品力也比较均衡，整车性价比更出色，同为豪车，本身实力差距并不大，最大的区别就是品牌影响力，路虎品牌近两年来口碑和销量都出现明显的下滑，所以星脉只有靠降价才能维持话题度和热度，但如果不在意保值率等表现，星脉的确是个不错的选择。 保养：根据保养手册以及实际用车情况大致预算，第一部分就是车子的油费，按照一年行驶2万公里进行计算，揽胜星脉一年的油费在20000元左右；第二部分就是车子的保养，我们就按照一万公里进行保养一次，一次常规保养的费用大概在2000元左右，一年两次保养的总费用是4000元；第三部分是车子的保险费用，车子的保险费用我们就按照第一年进行参考，大概是需要6万元左右；第四部分就是车子的其它费用，这里面包括车子的洗车费用，车子的停车费用，购买车内装饰品的费用等等，这些费用我就按照1万元进行计算。我们把以上4个费用全部加在一起，得到的总费用94,000元。 配置：在配置方面，揽胜星脉的表现属于中等稍微偏上的水准，配备了电子驻车、胎压显示、车道偏离、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、五种驾驶模式、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。 动力：揽胜星脉这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为250Ps，最大扭矩为365N·m。传动方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 加速：测试前，我们先把驾驶模式切换至运动模式，此时变速箱换挡逻辑最为激进，空气悬挂也会自动降到最低。随后，我们手动关闭了牵引力控制系统，并切换至S挡，再采用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。不过由于保护变速箱的需要，起步转速最多只能达到2250rpm左右，因此松开刹车后的加速度只能达到0.5g出头，并不算高。随着发动机转速上升，一度录得接近0.7g的峰值加速度，推背感比较强。中后程速度上升势头有所减弱，加速度逐渐回落至0.3g左右。最终，测得揽胜星脉的百公里加速成绩为7.46秒（官宣7.5秒），比其他排量相同的竞品略慢，但仍处同级的优秀水平。 操控：试驾揽胜星脉时，在舒适模式下驾驶，8挡手自一体变速箱还是能让发动机控制在一个不到2000转的较低转速区间；而在运动模式下，它的油门明显变化更积极了，转速能保持在2000-3000转左右，以便随时有更好的加速能力。特别较高转速下，耳边会听到悦耳的声浪声，给人比较强的信心，这感觉是小排量涡轮发动机给予不了的。 制动：揽胜星脉在100km/h-0制动测试中，当车速达到105km/h左右时全力制动，初期加速度能达-0.9g，随后略微减弱至-0.8g，制动力不算强。随着车速下降，中段加速度逐渐回升至接近-1.2g的水平，只是在后程逐渐回落至-0.8g。最终，测得揽胜星脉的百公里制动距离为41.06米，仅处同级中等偏下水平。 油耗：为了保证真实性，我们对揽胜星脉这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为112.3km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.8L，经过计算这款车的油耗为11.4L/100km。

点评车型: 2021款揽胜星脉 P250

4.14分“优秀”

路虎：揽胜星脉2021款p250 很多消费者都对进口车有着固执的偏爱对于消费者来说，进口车虽然价格比较高，但是做工和用料都是比较到位的，促使很多消费者去选择它们。作为进口品牌车型中比较有特点的车型，售价为55.80万元的揽胜星脉2021款p250就值得拿出来唠唠。合不合适只有自己看过才知道，下面我们就一起看看吧。 从外观上来看，揽胜星脉2021款p250和老款车型保持了一致，前脸气场依旧很强，进气格栅离地间隙很高，占据面积不算大，内部则为蜂窝状银色骨架。前包围两侧运用了多层式的进气口装饰件，提升了车头的层次感。侧面车身线条舒展流畅，较为平直的线条增添了些硬汉的气质。后排还设有专属隐私玻璃，增添了整体的私密性。长宽高为（mm）4811/1930/1684，轴距则达到了2874mm，在同级别中属于不错的水准。车尾整体设计辨识度很高，两侧 LED灯组内部都加入了熏黑元素，通过中央黑色饰板相连，和白色车身的搭配恰到好处。 内饰设计上，揽胜星脉2021款p250的座舱内部采用对称式的布局，中控台轮廓相对平缓，这能给驾驶者带来开阔的视野，也让内部显得极为通透。贯穿式出风口是当下极为流行的元素搭配，兼具实用性和美观性，真皮方向盘支持手动上下前后调节，两侧集成了续航功能等按键，还设置了换挡拨片，能够显著提升驾驶乐趣。11.4英寸中控液晶屏幕包含GPS功能、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙、手机互联、语音识别、车联网等丰富的功能。扬声器采用13喇叭的英国之宝品牌，音响效果极佳，对音乐爱好者来说应当是极具诱惑力的。 揽胜星脉2021款p250内饰整体设计没有发生太多改动，中控台造型平直规整，层次清晰，材质运用符合该级别车型应有的水准。该车内饰方面最为亮眼的元素当属中控台上所配备的两块硕大屏幕，其中全液晶仪表盘显示效果细腻，反应速度较快，但操作逻辑繁琐，看来新车并没有在车机方面进行太多提升。主驾驶正前方的方向盘造型算是新车最大的变化之一，其中方向盘按钮部分与盘身变得更为粗壮，使得握感变得饱满。 车尾部分，揽胜星脉2021款p250采用造型修长的尾灯组设计，并由黑色装饰面板作为连接，提升了尾部的横向视觉宽度。底部后包围结构运用上提式造型，细节方面的分层处理加上双边共双出排气造型，为新车带来了较强的运动感。 动力方面：动力总成采用2.0L涡轮增压发动机，最大功率为250马力，峰值扭矩则达到了365牛米，传动系统则匹配8挡手自一体变速箱。官方百公里加速时间为7.5秒，但我们实测的成绩为7.13秒。全力踩下油门踏板，起步势头非常猛，初段甚至伴随有推背感，轮胎抓地性很强，车身能保证一个良好的姿态，整个开起来的感觉就是很自如，操控很有信心。 星脉是揽胜家族推出的第4款车型，该车的到来弥补了极光与揽胜运动版之间的市场空白。作为一款豪华品牌中型SUV，路虎揽胜星脉由于售价区间与级别更高的中大型SUV有所重叠，这也让车友很是纠结。因此导致了该车的竞争对手发生直接变化，例如像宝马X5，奥迪Q7等车型均与之有着一定的竞争关系。

点评车型: 2021款揽胜星脉 P250

3.93分“良好”

揽胜星脉被称为“最美路虎”，所以说外观肯定非常的惹人喜欢，星脉的内饰高档而且好看，动力很充沛，操纵也很舒服，。这款路虎揽胜星脉2020款P250 裸车价大概50万，加上购置税4.4万左右，再加上交强险950，车船税480，上牌费500，权限交强险14301，落地价在56万左右。 先看下优点： 1，外观设计好看。星脉的设计很有运动风格，而且在运动的基础上再加上一些简约的圆形纹路，非常符合我的审美。而且格栅非常的明亮，配合镀铬饰条的点缀，让这款小车上显得十分的个性，实在是让人越看越喜欢。 2，内饰好看。星脉的内饰计较有科技感，简洁大方。内饰以黑色为主色调，显得很潮流，而且具有工艺气息，配上车内氛围灯还有面积很大的触控面板，就很富有科技感。而且星脉的屏幕的分辨率和操作感也很顺，没有卡顿的情况，用着很舒服。 3，动力充沛。星脉搭载了2.0T 250马力 L4发动机 配合8档手自一体变速箱，最大功率184kW，峰值扭矩365Nm。对于这台车的动力十分满意，虽然不是高功率版本，但是这车的力量感十足，提速超车一点都不含糊。8AT变速箱跟发动机的匹配度很好，提速过程十分平顺。 4，操控性好。车辆的操控手感很不错，电子主力方向调教的刚刚好，车速慢的时候方向盘操纵很轻盈，速度提上来的时候转向相对沉重，这很利于安全。转向很清晰，反馈感很到位，在这个尺寸的SUV里星脉的整体操控还是有蛮不错的表现的。 再来看下缺点。 1，油耗偏高，这个还是看各人的驾驶习惯的问题，有时候暴力驾驶，平常在市区跑，中间跑过几次高速，综合油耗目前整体在13个左右。在市区多的话，因为有堵车的缘故，油耗会高一点。总的来说油耗还是偏高的，另外感觉油箱不是很大。 2，后排有点小。揽胜星脉空间分配不好，前排空间还有后备箱都比较大，很宽敞，但是后排空间就比较小了，不是很充足。再加上溜背设计，后排的头部空间也比较小，所以说星脉的空间让我不是很满意。 3，隔音效果不好，毕竟打工人忙碌一天了，总希望有个静谧的私人空间来放松一下，但是星脉的隔音很差，即使速度不高，胎噪，风噪加起来就很大，很让人心烦。 总结一下，星脉是一个非常漂亮的车，但是千万不要因为漂亮而忽略它的其它优势，作为一款非常优秀的SUV，星脉拥有很优秀的动力和底盘表现，而且空间表现（除了后排空间）特别是宽度表现也完全值得夸奖。所以说星脉无论作为一个展现个性的玩具，还是一款居家过日子的实用SUV，星脉的表现都非常合适。所以说星脉还是一款非常值得推荐车型。

点评车型: 2021款揽胜星脉 P250

4分“优秀”

【最满意】 1，车子全时四驱，越野模式很赞，这是我对这个车子满意的地方，有一次车子托底，两个轮胎悬空，换了一个模式踩了2500转后，车子自己爬出来了。 2、540度全景影像就是一个实用利器，还可以电动调节角度，确实不错。 3、前排的头部空间很好，后排坐着稍微有一点压抑。车内的储物空间尚可，门板下可以放下四五瓶矿泉水。 4、油耗综合在9.3左右，具体的城市油耗和高速油耗都没有特地的去实验。

点评车型: 2021款揽胜星脉 P250

3.86分“良好”

这些年来路虎在中国市场的销量是可圈可点的，路虎的揽胜似乎已经成为了有钱大哥的标配，而揽胜星脉则作为路虎旗下的50万到90万元的中型SUV，目前2021款的路虎揽胜星脉指250ps版本搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，可以爆发出250匹的马力，在这个级别动力参数只能说是一般，搭配的八速手自一体变速器，调教相对来说比较成熟，而3.0T涡轮增压版本的车型，则可以爆发出340匹马力，但是售价要将近70万元，揽胜星脉这款车销量还是不错的，得益于这个年轻的外观设计，虽然采用了路虎家族式设计语言，但是这台揽胜星脉看起来更加运动潮流，路虎揽胜星脉的内饰也是值得点赞的，内饰设计看起来极具豪华感，而且科技感爆棚，在配置方面路虎揽胜星脉的配置也是比较高的，但是这台车的缺点也是比较显著的，比方说后排空间，同级别比较小，相对于大众途锐来说，这台揽胜星脉的空间就有点小了，而且油耗方面的表现也是不尽人意。 揽胜星脉的保养价格还是小贵的，毕竟是豪华品牌，要求10000公里首保，需要车主自费,机油870元，需要换机滤150元，加上工时费400元，首保价格要1450元左右，之后每隔10000公里一保，保养项目基本是空气、空调滤、刹车油和火花塞等。 揽胜星脉的通病主要集中在8速手自一体变速箱上，一是顿挫，1档和2档换挡的时候、在不踩刹车自然减速到30公里/小时的时候，都会出现顿挫感，尤其是在路况不好的时候，顿挫感更加强烈，解决方法可以尝试S档配合拨片手动，手动降2档，油门补一脚后马上到刹车上，基本没有顿挫，但D档下这个顿挫依然比较明显了。二是变速箱油轻微渗漏，和路虎发现神行的问题如出一辙，这是没有解决办法的，这点连官方售后也承认，所以的用车成本可能会高一些，但并不是指频繁地更换变速箱，而是定期需要检查或更换变速箱油；轻微的渗漏不会影响正常使用，驾驶还是没有问题的。 在这个级别有很多车型可以选择，揽胜星脉的特点明显，但是实力并不均衡，更像是一个特长生。

点评车型: 2021款揽胜星脉 P250

3.79分“良好”

路虎2021款 250PS 星脉是一台中型豪华SUV，颜值在路虎车型中可以说是比较出众的，有一种比较科幻的感觉。从外观上来看，该车和老款车型保持了一致，前脸气场依旧很强，进气格栅离地间隙很高，占据面积不算大，内部则为蜂窝状银色骨架。前包围两侧运用了多层式的进气口装饰件，提升了车头的层次感。侧面车身线条舒展流畅，较为平直的线条增添了些硬汉的气质。后排还设有专属隐私玻璃，增添了整体的私密性。内饰设计上，该车的座舱内部采用对称式的布局，中控台轮廓相对平缓，这能给驾驶者带来开阔的视野，也让内部显得极为通透。贯穿式出风口是当下极为流行的元素搭配，兼具实用性和美观性，真皮方向盘支持手动上下前后调节，两侧集成了续航功能等按键，还设置了换挡拨片，能够显著提升驾驶乐趣。11.4英寸中控液晶屏幕包含GPS功能、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙、手机互联、语音识别、车联网等丰富的功能，总得来说符合该级别车型应有的水准。 有不少车友反馈，该车出现共振严重的现象，具体表现为发动机共振。发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声；发动机缺缸、护板变形或者是安装不当也会引起发动机共振。如果出现此问题建议去4S店检修，前者更换发动机机脚垫即可解决问题，费用在100元左右；若是后者，建议对发动机进行整体维护保养，费用大概在1500元左右。 为保证行车安全，该车首保建议您在用车12个月或者驾驶10000公里后进行，需要更换机油和机油滤，费用在1300元左右。之后可以以12个月或者10000公里为一个保养周期，定期更换机油、机油滤，也可以进行一次大保养，需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在2500元左右。