点评车型: 2019款Cayenne Cayenne 3.0T
就那样代步用内饰还不错 油耗低 空间不大,低速有点顿挫,日常代步足够了,保养便宜,没啥毛病。
鱼先生聊亲子:油耗低,保养便宜圈子来,要考
Liu欣童:裸车87万? 这轮毂➕真皮内饰就要10多万,
击壤905:哥,保养有多便宜?
就那样代步用内饰还不错 油耗低 空间不大,低速有点顿挫,日常代步足够了,保养便宜,没啥毛病。
鱼先生聊亲子:油耗低,保养便宜圈子来,要考
Liu欣童:裸车87万? 这轮毂➕真皮内饰就要10多万,
击壤905:哥,保养有多便宜?
等了一个月,爱车到店安排上牌。外观大气,动力十足,唯一是刹车异响问题解决不了,开起有点費油⋯⋯家厂说过首保后会好,期待解决。
老勇103:提车周期一个月?
用户6479412310259:哥,钱是怎么赚的?
帷幕夏安:一个月就有了?
购车总价 | 110万元 内饰 | 波尔多红加红色安全带,前后座椅盾花,给力 故障吐槽 | 刹车异响,有时候中控黑屏,2.3档顿挫,总的来说还可以接受
青沐佳:低温低速的确会有刹车异响的情况、然后2.3挡顿挫不稳,至于中控黑屏我还没有出现过,内饰一样的,唯一的缺憾就是当时轮胎选的太小了,标配的19寸
Boy531:兄弟你选了运排吗
小欧子978:偶遇车主哈哈,在惠州这边卡宴升级了一套帕拉梅拉轮毂还记得?
外观颜值高,百万标杆!驾驶感受很好!目前开了6000公里,没选错!值得推荐。大轮毂是最爱,标配的空气悬挂开的很爽。最后悔没选红内和360
随性自由的小羊8V8:选装了多少钱
小冰:我觉得这个内饰的设计还不错啊,很精致有档次的感觉。
用户7362018388465:红色才是保时捷的灵魂
18年12月定的车 19年五月提的 选配单子我找不到了 应该是大豪华包+SC+碳纤维内饰+碳纤维方向盘+一些杂七杂八的 4S店的销售说很少看到配这么多的普通卡宴 说实话提车两天后就有点后悔没上S 主要是当时S没啥配额 这车落地也140了 车子内外Xpel车衣 太阳光下非常的亮 看起来还是帅的 用车感受说一下吧 先说毛病 拥有这一代卡宴的通病 异响时有时无 空调垃圾到口吐芬芳 优点还是很多的 操控没得说 同期我购入了另一辆740li xdrive 感觉比740操控好很多 舒适感也挺好的 建议一定选配座椅通风 因为空调太垃圾了 夏天进车那酸爽不谈了 动力完全够用 颜值不谈 我觉得比老款好看很多 总的来说 科技感不如同级别的其他车 操控感强于其他品牌 舒适度稍差 如果是自己开 非常建议买这一代卡宴 当时我也纠结过帕拉梅拉 最终还是选择好了他作为人生的第一辆车 99%的满意和100%的喜欢
骚气飞哥哥:行李架 加装的嘛
小冰:外观的视觉冲击力非常大,真是赞不绝口。
自若星球N:我订了740行政,但是但是去保时捷店里看了后觉得卡宴也不错,俩车价格差不多,纠结中
发动机劲爆,加油很简单就能超车,高速开到180码都非常稳,因为性格不敢再加速了。这车跑低速不怎么好,因为加速太快不敢离前车太近,很容易被别人插队。本来想去4S店调整油门,但4S说这就是保时捷的精髓之处,加速快😄😄😄
浩东450:你的车买的优惠几个点
故障吐槽 | 刚买的美版卡宴 白色外观 红内 21寸rs轮毂 还有运动排气 矩阵大灯 但是刷了中文系统以后打火就出现紧急呼叫功能故障需要维修 请问问各位有解决方法吗
胖胖开挖掘机:干脆用英文系统
ZzzsssOcO:运动排气效果怎么样
聪慧书签Dx:我10多万的车6万公里没出现任何毛病,是不是越好的车越毛病多呀?
在宝马X5、奥迪Q8以及奔驰GLE之间纠结了很久,最终还是选了揽运hse。 必须点赞方向盘的灵敏度,这一项给满分。 内饰:低调的奢华,既不同于奔驰的油腻,也不同于宝马的张扬,就是那种绅士该有的大气与温润。 储物:不止于够用,还有惊喜。 车机:比上一代流畅了很多,同时支持苹果和安卓系统的无线连接。菜单设计很人性化,应用程序很好找(当然,丝滑程度目前肯定是无法超越新势力的)。 动力:3.0T直列6缸➕采埃孚8AT,无论前后段,绵绵不绝,只要轻踩油门,推背感超级猛。 底盘:这个价位和级别可以说调教得非常让人满意,双腔空气悬架➕前双叉臂后多连杆,全地形反馈系统介入灵敏,无惧任何路况(极端越野除外,毕竟不是硬派越野车) 座椅:舒适,支撑性打满分。 空间:后排比不上宝马X5,但我经常一个人开,足够用了。后备箱容积可圈可点。 外观:前脸99分,侧面99分,臀部80分。 不满意的地方:个人不喜欢自动启停这个功能,每次打火启动都要手动关闭,比较麻烦。一开始L2辅助系统的车道保持有点不习惯,方向盘反应迅速,开了二十公里后适应了。自动泊车还没试,后续补上评价。 总的来说是一款好车,人无完人,车也一样。祝大家走过崎岖与坎坷,人生净是坦途!
喜欢,2014的发现4换了2025的卫士。性价比比较高的改装了内外,非常喜欢。发现4也留着,舍不得卖。 相比发现4,车虽然更大,但是开起来非常灵活,这个在试驾的时候已经震惊我了 空间横向比发现宽很多,而且因为只有两排所以第二排的腿部空间也不错。改了第二排靠背倾斜,比较舒服 四百匹马力绝对够用,发现4是340匹。48伏轻混在起步时介入,让起步很快很轻松。 悬架方面感觉很好,乘坐舒适性远比发现好。另外空气净化系统净化PM2.5我觉得很好。 美中不足是高速风噪,这个可能和我加装了顶灯也有关系。 整体改造是反复研究对比的,可以说性价比很满意。内饰点缀了一些红色,外观按照黑武士风格➕PLUMB来调整的。
开了一年Q8,浅谈一下用车感受。#用车感受(参与)情况介绍 大学毕业想着买个车吧,之前一直看揽胜,觉得是梦想之车,但毕业以后进入社会,被毒打了以后发现想太多了,有点贵,就只能去看看揽运,可揽运的三大件和揽胜一样,就换了个壳,如果买了,以后可能就不会再买揽胜了,就放弃了。正纠结不知道该买啥的时候,偶然跑到了路虎对面的奥迪四儿子店,然后就看到门口的Q8了。然后就买了呗。目前整整一年开了2.3w了,谈谈用车感受。 真实感受 内饰:马马虎虎吧,用料还行,谈不上很考究,但也过得去,毕竟三块大屏加持,科技感还是可以的,而且飞机档把好像比其他奥迪的大,我手比较大,握起来还是很舒服的。 座椅:布的嘛,坐着也舒服,包裹性也不错,冬天不凉屁股。但是因为我没整座椅通风,所以夏天真是热死人。后排买来以后没坐过,不评价。 动力:买的3.0的,动力够用,但是起步是真的慢,就很明显能感觉到车太重导致的加速不快。可是后劲很足,哪怕速度很快了,你再深踩一脚,还有加速感。 油耗∶我一直都是舒适模式。市区平均油耗11-13吧,跑高速我—般都换节能模式,全程开空调的话,油耗7.8,在同级别里算低的,还不错 整体:底盘很紧(个人感受)比路虎紧得不是一点半点,路感很清晰,非常清晰,不输X5,指哪打哪。整个车的驾驶感觉让你觉得不像一辆5米的大suv,灵活的胖子吧。 静音性方面呢,真安静,同级别算很顶的,无框车门能做到这个静音,可以了,要啥自行车?车窗一关,音乐一放,整个世界都舒服了。 受众群体:这个车位置比较尴尬,喜欢他的都是年轻人,买不起。买得起的,不会选它,觉得太年轻运动,所以导致这个车路上真的少,每次碰到车友,都会摇下窗户彼此打个招呼。 槽点反馈: 车机:什么车机啊我去?拉胯成这样?真就都无力吐槽了,动不动死机,动不动黑屏,动不动弹不出carplay,有时候切倒车档还经常会嘭的响一声吓一跳。后期还要买流量?真的。这个还不如一辆10w的国产车做得好。 异响:右后座,每次邮箱里油量降到一半以下的时候,怠速时候都会出现哒哒哒哒哒的异响,四儿子说是设计缺陷,但这个东西时有时没有,所以倒也还能过得去。 储物空间:门上的还算挺深,可以放不少东西,但中控扶手箱空间基本没有,扶手箱是个啥东西啊?里面放个手机直接没地方了,跟个摆设一样,还有无线充电,充的又慢,手机还烫,还不如不充,但是如果你从扶手箱里面的接口连根线出来,充电很快。 保养:21的轮胎真薄啊,很容易坏误,开了三个月,换了一条右后胎,2800大洋,维修成本不低的。但保养价格不高,我换一次机油7.6L的金壳或者美孚吧,国六5w30或者OW40的。灰份是比020的高,但也不会堵颗粒捕捉器,毕竟都是符合国6标准的,所以也还好,小保养机油机滤换一次,其他杂七杂八的整备一下,总共900吧,朋友的修理厂。 最后总结一下: 如果你是暴力驾驶的人,就喜欢搞零百,那这个车算了,它不是那种能给你激烈驾驶的车。但也不佛系,你看谁不爽了,依然也能一脚油门直接很从容得过去,只是这个车开多了,你就不想那么冲了。 最后说一点,中网可以改一下,就年轻人而言,中网改了确实好看很多。当然了,见仁智者见智。 就先这么凑合开着吧,谈不上好,也谈不上坏的一款车,不会让你惊喜,但也不会让你失望后悔的一款车,这很符合奥迪的调性。工作以后买来过渡一下,目前就这些感受,剩下的以后再说。
如果有一款车能将自动启停和深踩Hold结合起来将是多么完美:驾驶者预判前方短红灯可以踩住刹车,此时发动机不启停,遇到长红灯深踩刹车触发发动机启停并自动驻车。当然这样的逻辑有悖于自动驾驶发展方向,但没有驾驶乐趣的世界将多么无趣? 最终确定X6的原因是宝马是公路越野之王以及溜背运动造型。未来换下一辆车的时候再选轿跑,年龄可能不合适了。宝马最早建立SUV轿跑造型,历经三代,设计师的积累很深。X5本身是公路之王,X6继承了X5的内在同时又具有个性化外观。L6拥有仅次于V12的稳定性,ZF变速箱匹配又好。 【外观】 喜欢的就是这轿跑suv的大溜背,总之提车以后听过很多话,反正就是仁者见仁智者见智! 【空间表现】 X6都知道不是主打家用的,前排很舒服,后排只能说刚刚够用,不够用在加台7座suv或则商务就行了哈哈 【操控】 公路之王,所有不看好我买的朋友开过以后一开一个不吱声!哈哈🤫
裸车78.5万 开票只开了78万 咱也不知道为啥那5000不给开 保险12500 购置税7万 贷款65万 两年还清 利息6.5万 全部落地93.5 这价格不上不下吧 不算便宜 也不算贵 从西安提回来以后回银川 高速14个油 全程150mk 配置可以 就是160 150 变道有点晃感觉 可能车太大了 重心太高 动力没得说 随便一踩就150 后排太拉垮 颜值没得说 仁者见仁 智者见智 一个字 就是大 真大 看旁边车都跟玩具车一样 下地库挺费劲 两边太窄 后备箱是真大 这个车现在说实话 很多人都不知道是100来万的车 排面差点意思 不过我觉得揽胜确实稍显老气 当然价格也差几十个 今年31 等40再换揽胜吧
动力方面,搭载的是3.0T直列六缸+48V轻混,最大马力400匹,峰值扭矩550牛·米,匹配8AT变速箱。在保定市区开起来,动力随叫随到,超车毫无压力。 油耗方面,目前跑过几百公里高速,表显油耗13L/100km,市区会高一点,对于这个级别的车来说还算合理。 越野能力:虽然还没机会去真正的越野场地,但周末去了趟满城汉墓附近的山路,试了试它的全地形反馈系统。切换到"泥地模式"后,电子限滑介入非常迅速,过一些碎石路和泥泞路段时,四驱系统反应灵敏,车身姿态稳定,完全不用担心打滑。 空气悬架可以手动调节高度,最高能升高75mm,应对一般的非铺装路面绰绰有余。 外观不用多说,必须是帅的,可能是开的公里数比较少,车友圈里所说的一些小毛病暂时还没有发现。最后放几张贴完车衣的照片