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选车是一件颇让人头疼的事儿，尤其是在国内蒸蒸日上的乘用车市场中，合资车，国产车，燃油车，混动车，纯电车各家品牌百家争鸣，虽然有被市场淘汰的，但也同时也有新进入的。下面，我就把我本次选车的经历做了个梳理和总结，以供也在此刻为选车而发愁的各位朋友做个参考。
选车前要考虑的事：
一. 预算
预算永远是购车的基础，我是依照全款的预算来评估的，最高的预算不超过特斯拉焕新3的标准版售价，也就是24万上下；下限则没有必要做任何的限制，谁都希望用最少的预算办成自己喜欢的事儿。
二. 用车场景
家庭用车是我的首选，车的主要功能是平日工作开，及周末，假日举家自驾出游。目前家中5人，孩子刚刚小学，老人也步入老年。在此场景下，我原本的那台SUV显然对于他们上下车多有不便，所以本次换车，我的主方向就是换成一台轿车。
两个维度确认之后，下面就是从目前的市场中海选，圈定了一个大概的范围，之后，便在各个媒体和论坛中看配置，看车主的实际体验，从线上学习了一番之后，就是线下去4S店看实车，有些进行了试驾，有些则是只是看看便到此为止。
选车看车阶段：
声明：以下观点仅代表我个人根据自身用车场景和主观感受得出，并不具备任何普遍性，也无任何诋毁某一品牌之意图！
那我就先从油车开始：
1). 现代索纳塔
之所以关注索纳塔，在于我目前开的就是一台韩系SUV，起亚的狮跑，自2010年起，带着我上过西藏，下过江南，翻过雪山，跨过江河，质量稳定，没有一次把我扔到自驾的路上，除了换过一次什么刹车灯的保险和交通意外之外，并没有其他的问题。所以，新款索纳塔上市后，我便两次进店静态体验。
最后让我放弃的原因也是因为他是韩系，毕竟如今的韩系和20年前的韩系在国内的市场占有率不可同日而语；另外的一个因素就是价格，我看的是2.0T的N Line版本，落地的价格在当时也不算低。
2). 大众系（帕萨特/迈腾）
大众在国内其实算半个豪车级别，之前都是20多万的B级车如今也降价不少，但是低配车型虽然拉低的初始的价格，但是配置稍微高一些的车型，其实价位也不低，更何况2.0T的动力需要95#汽油，平日的用车成本也是我最终放弃的原因。
3). 日系三杰（天籁/凯美瑞/雅阁）
天籁是真的舒服，但是被弃的原因也很简单，就是我父亲坐进后排的时候，磕了头，所以直接被PASS了。
凯美瑞，被弃的原因很简单，家里的“领导”不满意。
雅阁，主要看的不是纯油，而是它的插电混，但是22.68万的售价和销售只给减1万的优惠让我不得不放弃，说实话，买它我不如买个秦L，如果油车的销售还用20多年的销售方式来对待现在的消费者，它和它这个品牌只能被这个时代所淘汰；另外插电混的后备箱居然减配到了犹如台阶一般，好歹你也加层隔板，做个纯平的后备箱呀。
之所以最终没有油车进入决赛圈，另外的一个主要的因素就是我打算买一台电车，而且是纯电，因为这样才可以不受限号的影响。那么，下面就是我之前看过的纯电车型。
1). 五菱星光
我试驾的第一台电车就是它，也让我初步感受到了电车与油车的不同。但是，最终没有选择这款车，是因为后排座椅在实际乘坐时，我家人感受坐垫稍短所带来的不舒服感。
2). 比亚迪（秦PLUS/汉EV/海豹EV）
比亚迪这三款车均没有试驾，仅仅静态体验过。
秦PLUS也是直接让我家“领导”直接PASS掉了，人家不喜欢那个内饰。
汉EV其实感觉都很不错，而且去任何一家比亚迪的店里，工作人员都很热情，最终舍弃的原因是价格，17.98W的价格当时是没有任何优惠，如果是605的续航就直奔20W+了。
海豹EV整体也都还不错，但是内部的空间略显小了一些，虽然是台B级车，但是我的感觉内部和秦PLUS差不多，甚至在内部宽度方面感觉还没有秦PLUS宽呢，所以最终也被舍弃。
3). 埃安S
广汽出品的车，其实总体还不错，无论是内部空间，还是舒适度都还算满意，但是试驾的时候我总感觉有一种低频的噪音，你说是胎噪声又不像，你说是电机声好似又不是，而且是后排感受的更明显，不仅是我，而且我家“领导”也感受到了。虽然，后来销售还要约我们进行一次更细致的试驾体验，但是，我们婉言谢绝了埃安的试驾要求。
4). 飞凡F7
上汽出品，而且配置豪华，当时谈到的价格也在范围之内，库存的进阶18W以内，长续航pro版本19.2W，虽然颜色不是我要的深色内饰，但是这样的配置和价格还是吸引了我，更何况家人感觉也不错，最终没有选择，是砍价没有成功，我打算用16个拿下库存的，商家不放价格，所以最终放弃。
5). 东风奕派007
东风奕派007一上市就很关注，配置还算丰富，而且也不用担心“跑路”的风险，有二汽东风兜底，但是静态体验之后，对于后排座位的舒适度感觉不友好，所以也放弃了。
6). 零跑C01
有人说零跑才是汽车圈里的“小米”，的确是主打性价比，配置丰富的同时，价格也很亲民，去零跑的商超店看了不止2次，但是最终放弃有俩个因素：一个是零跑当时没有自己的4S店，如果做维修保养只能去合作店；二个就是零跑C01的后排中间的坐垫是真硬呀，因为我的需求之一就有一项是一家五口自驾出游，这么硬的中间坐垫确实不能满足我这个基础要求。
7). 哪吒S
我家“领导”很喜欢哪吒S的外表，但是基于目前哪吒本身的现状和坚挺的价格，最终还是放弃了。
8). 特斯拉焕新3
很多人说特斯拉就是毛坯房，而且改款的MODEL 3还取消了怀挡和雨刷/灯控档把，经过我们亲自去店里静态体验之后，其实我们对于特斯拉焕新3还是情有独钟，因为我们本身并不是太喜欢繁琐的操作，反而特斯拉这种简单让我们感觉得不错，我个人觉得有些东西做减法比做加法的难度更大，特斯拉其实就是这样一台车，在功能上给你全部的功能，但是在装饰上，则能省就省。
尽管我们和特斯拉焕新3曾一度走得很近，但是因为极狐，还有价格方面，最终没有选择特斯拉。
9). 小鹏P5
没有赶上库存得P7，而新款的P7i价格又略显高，所以我们看了小鹏P5 pro这款车，这款车也是最后进入决赛圈的一款车，主要是这款车的价格真实太香了，香的甚至让你无法拒接它，内部的空间超大，又带小鹏的智驾功能，其实最后落地谈到不到13W，而且超多的权益，例如终身免流量，3年每年1600元的充电权益，APP商城里近几万的积分，等待。
放弃的原因是因为其操控和续航的问题，同样的一段路，我用极狐后来很轻松的以同样高速入弯，出弯，很丝滑，但是当时试驾小鹏的时候，可能多少有些紧张，则表现得就没有那么好了，和我开的SUV有点类似，至于续航问题，其实也不算太大的问题，主要500公里的标准续航对于我自驾出游多少有些挑战，如果仅仅在市区里，小鹏P5 pro+智驾，我觉得完全可以适应。
10). 长安系（深蓝SL03/启源A07）
孪生的兄弟，但是我只试驾了深蓝SL03，其实当时谈的610续航价格也是十分的给力，前期落地16W+，但是后期会有现金的返款，厂家返，国补返，置换返，返来返去又能返好几万，最终落地可以控制在13W左右，如今国补又涨了，估计真深蓝SL03的话，最终可以在12W左右。
虽然深蓝SL03跟我走到了决赛圈，但是试驾之后，我家“领导”直接给PASS了，因为后排坐着晕，虽说启源A07的调教比深蓝更软一些，但是也同深蓝一样被PASS掉了。
10). 吉利系（银河E8/极氪007）
银河E8的带鱼屏很有特色，而且吉利出品在底盘的操控上有其独到之处，最后也是多次进店，但是每月的银河E8权益和优惠方式都不尽相同，7月的权益在有1.5W的置换补贴上，我所看的其远航版全款的情况下最终落地在17W左右，但也是卡在贷款和全款直接差价有1W以上的差距而最终放弃。因为我目前无法提供工资流水的情况下，无法贷款。
极氪007的配置算是我已经圈定选车范围内，配置最高的一款车了，但是它的价格十分的坚挺，在和极狐阿尔法S5的综合对比之下，我最终也放弃了。
最后
经过了2个多月的线上和线下对比，在试驾两次之后，最终极狐阿尔法S5坚持到了我选车的终点，虽然作为一个商品，它并不是百分之百的完美，还有让我时不时就反感的其营销，和有时让人无疑的企业做法，但是，就是这么一台车，让我的家庭成员有了基础上的统一，至于极狐阿尔法S5这台车都有哪些方面让我和我的家庭成员选择了它，我今后会单列一篇，至少在我使用了一周之后，我和我的家人认为选它，没错！
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