点评车型: 2026款天籁 鸿蒙座舱 2.0T 旗舰版

4.2分“优秀”

看了实车并试驾后 ，改变了我对日系车的看法，除了日产大沙发这个称号以外，底盘的质感也很高级，该软的时候软，该硬的时候硬，而且新款的磨砂车漆真的太好看了。 1️⃣动力表现 不像现在的国产车一样有很多种动力模式，只有“舒适”和“节能”。2.0T的版本“舒适”模式下开着还是挺丝滑顺手的，切换到“节能”模式在市区红绿灯第一个起步，感觉会被后车鸣笛催促，提速是非常缓的，感觉有力使不出一样，车速慢慢提起来，超过40、50之后油门会慢慢就变的轻快一些，动力响应也就更舒服了。 刹车的脚感是有一点点虚位，不影响刹车脚感和刹车距离，很有自己的品牌调性。 🔻 试驾途中体验更多的还是“舒适”模式，深踩油门前段提速感一般，在涡轮介入后有很明显的顿挫推背感，涡轮介入大概有半秒左右的延迟。车内可以听到发动机声音很清晰，重踩油门有点嘶吼的意思，这种隔音水平有失B级车水准，但换个角度来说，发动机声音传递到驾驶室也能提供一些些情绪价值。 2️⃣底盘质感 底盘的高级感是我最意料之外的，低速软却不晕车、高速下变的支撑性又很足，完全打破我对日系车都是软趴趴的印象。 🔻 右转时车速30右转，车内纸巾袋都划到一边去了，车子对驾驶员侧向承托性很好，没有明显的离心力。园区内车速保持20左右，方向盘手感很重，过坑洼和减速带的时候，会感觉底盘很软，从坑里出来那一下又能把车拉住，这就是底盘的高级感，不只是软那么简单。开到马路上车速超过60能明显感觉到底盘变硬，带来一台B级车的厚重感，过拼接缝的震动是咯噔一下，而不是像弹簧一样反复拉扯，快速完成变道的那一刻就能把车身拉住，没有多余的晃动。 🔻 车子的座椅方面前排驾驶位是偏向运动一点的，包括坐垫软硬程度和腰部的腿和包围感都很运动，后排的舒适性是比较好的，坐垫又大又软，这就是日产大沙发的精髓。 3️⃣NVH 在高架上开关车窗有很明显区别，主要还是前后排双层夹胶玻璃非常厚实，但试驾车是顶配搭19寸轮毂版本，推荐的胎压是3.0bar 有点太高了，丧失了一些舒适性和静谧性，好处就是路感比较明显。 4️⃣油耗 对于油耗的控制确实很好，在高架上保持车速80行驶转速保持在1300转，车速60左右，上坡时转速在1600转，下坡时马上就降到了1100转。试驾路线大概8公里，试驾后车机显示8.3升每百公里，如果单趟里程超过10公里或者跑高速行驶的话，是非常省油的，基本跟国产A+级车差不多。 5️⃣鸿蒙5座舱 车机是重点，搭载了鸿蒙5座舱，车机内容确实很丰富，在燃油车里表现算突出的。但说好听点是首发鸿蒙座舱5，说难听点就是拿天籁在做公测。语音控制的时候下达“打开座椅按摩，打开座椅加热，打开天窗”，三个指令按照先后顺序执行，如果同时并发执行就更好了，有个乌龙是我想说打开遮阳板，但是说成了天窗，结果把遮阳板和天窗都打开了，所以跟车机交流的时候一定要语言严谨。 体验了HUAWEI Sound的音响效果，试驾车是27扬声器版本，可调的音效非常多（有30种之多），多到我不知道哪种更适合我，简单体验了几种模式，音响在“超重低音”和“5.1环绕”模式下，低音比较重但不炸耳朵，节奏感很强。“录音棚环绕”和“全景环绕”听起来有立体感，但缺乏一些高级感那就，剩下还有几个VIP才能体验的模式，在众多模式中总能调到一款适合自己的。 ❌体验后觉得有待提高的部分 ①.后排车门开启角度小，是我目前接触过的车里门角度比较小的。不知道这个门板角度的设计能省多少成本。 ②.座椅加热效果差，在11月的北京，试驾车提前热了5分钟的车，上车后开启座椅加热，直到试驾结束坐垫的是温温的感觉。 ③.540度全景影像很模糊，清晰度跟10万级国产车都没法比，希望用料再提高一下。 ④.车内座椅调节按钮和加装的中控实体按键塑料感很重。 ⭕优点 ①.顶配版本的全车双层夹胶玻璃，车窗静谧性控制的非常好，如果再把底盘的NVH优化一下就更好了。 ②.目前全系整车终身质保+终身小保养吸引力很大，前几个月上市的速腾L也是相同的权益，看来这是合资车接下来的风向标。 ③.我很喜欢方向盘左侧的支架接口，对于喜欢用手机导航的用户来说非常实用。 📝总结 天籁给我总体感觉是挺不错的，试驾的是顶配2.0T版本，但这个版本太贵了性价比不高，最有性价比的版本是次低配。现在免费送送15扬声器保证了体验下限不会太差，而且座椅加热通风按摩全都有了，买日系车图的就是皮实耐造，毕竟高配也高不了太多东西，顶配就连后备箱都不是电动的。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

3.8分“良好”

缺点： 1、高速变道时，感觉车身不是很紧促，底盘不够紧促，车身会有较大摆动 2、没有L2驾驶，自己开车高速过弯时感觉有时候略延迟，这个有点可怕；车道保持在高速上还是一个实用的安全配置 3、弱加速时发动机和车厢共振，噪音异常大 4、座椅偏短，包裹感不是很强，尤其是两侧比较平塌 5、没有carplay，车机版导航无车道导航，用惯了手机版导航得重新适应 6、车漆薄，大家都知道，就是薄 7、后排坐直后有点顶头，空间略局促，可能全景天窗给占用了 优点： 1、座椅软 2、外观、内饰不错（太主观） 3、高速省油，5.6L百公里，市区得上10L 4、双排气筒（太主观） 5、动力家用完全足够 6、后备箱空间大 7、灯光足够亮，够用

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

4分“优秀”

先说本人情况吧，22年大学毕业，刚上班一年，基本没什么存款，今年23岁，收入稳定，家里给钱买车，因为手里有20个，血气方刚，就在天籁和奔驰A之间选择，之前一直想买奔驰A，都试驾了，价格也谈了很多家，不过后面经过女朋友的劝解，说买奔驰A不适合。后面提了天籁，落地16.9w（白色+2000闷）销售见我要提车回家后面硬是让我加2000买9次保养，诶…4s店真的很烦。 外观：怎么说呢？和轩逸很像😂，除了长一点就没啥明显区别了。可以自己花一点钱稍稍改装，会好看很多；还有车身比较低趴，我就因为这个提车一星期刮过底盘。 内饰：还行吧，不丑 空间：空间绝对够用了，本人身高175，140每个座位都很宽敞。 驾驶感受：因为买的是2.0的，没有什么提速感，加速比较线性，如果经济模式一开直接很肉，不过天籁的舒适性是真的高，一提车就开了300多公里回家都不是很累。 优点：动力上车绝对是好车，你可以相信Nissan的技术，如果觉得自吸肉的可以上T，日产车很好开（本人觉得2.0的完全够用）；舒适性是真的高，家里面的老人坐车都觉得舒服，自己也很满意。 缺点：油耗不低，高速5个左右，城市道路8、9个都很正常；不知道为什么不到半个月，开车时后挡风有一点点异响；还有就是日本车的通病，车漆是真的薄啊，那天在家门口到车没注意干到电瓶车上了。 提天籁绝对不后悔，养车省心，耐用。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间作为家庭用车还是很给力的，比凯美瑞大不少 【舒适性】 舒适性不错，不过悦享版是不是座椅和优享有区别，总感觉展车要更软一点😂 【最不满意】 低速巡航转速只有1000左右时能感到共振，感受不好。而且倒车时容易触发Autohold，在车位比较窄的地方倒车还要手动关掉 【购车经历】 最开始想买凯美瑞，2.0L的落地价格只差1万，不过凯美瑞一进去味道好重，而且空间太小了，所以没考虑。因为老婆的哥哥开的雅阁，不想重复，所以雅阁也没选。本来想选22款英诗派混动，可惜附近的4s店都没车了，只有23款插电混动。最后差点准备分期提A4L，发现A4L空间有点小，而且想留点钱预防风险，就算了 【驾驶感受】 整体驾驶感受还可以，就是低车速共振稍微有点烦，高速带点坡度的路提速太慢了，日常算是够用吧 【油耗】 一提车跑了1000公里长途，由于太热，空调没关过，路上也是经常开着空调睡觉，所以油耗目前8左右，还算可以，雅阁开空调跑高速只有6左右 【乘坐体验】 相对于同级别的车舒适性不错，也坐了一些其它同事的车，星瑞坐起来感觉很硬，雅阁吵一点 【保养】 目前只有1100公里，还没保养，不过懂车帝上的保养手册是错的，懂车帝是3个月一保养，先前看到这个还有点犹豫，但是保养手册实际是6个月一保养

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-Upr 优享版

4分“优秀”

个人情况： 我是做酒水销售的，负责的区域比较大，经常需要开车出差。之前本来打算买一台SUV，但是考虑到SUV的油耗会比轿车高一些，而且轿车跑高速会稳一些，所以就改变了想法准备买轿车。看了帕萨特和雅阁等车型，感觉舒适性不如天籁。我有时会开车接送客户，考虑倒乘坐的舒适性，所以就选择了天籁。天籁这个车卖了很多年，口碑和销量都不错，而且车子的质量非常稳定。 燃油油耗： 到目前五个月的时间，我行驶了10500多公里，目前显示的油耗是7.9L/100km。这一万多公里有一半多应该都是出差跑高速行驶的，再就是平时上下班代步和周末节假日带着家里人出去玩开的。我感觉我开车比较快，经常深踩油门，高速也基本是保持限速跑。这个油耗我是比较满意的，比之前的吉利帝豪要省很多，而且车子还要大一些，天籁要省油一些 。 驾驶感受: 天籁的2.0L发动机动力只能说够用，我相信买天籁的人也不是冲着动力来的。天籁的驾驶体验属于是很平稳的那种，动力非常线性的输出，没有一丝突兀的感觉。 起步的时候轻踩油门，车内很安静。但是如果深踩油门，发动机转速就很容易提升起来，高转速时发动机的声音比较大。我经常跑高速,其实只要舍得踩油门，在高速上要超车还是比较轻松的。天籁在高速上开着给我的感觉还是比较稳比较舒服的，车外的噪音大部分都被阻隔在外，整个车内的舒适性还是很棒的。天籁的油门和刹车的踏板感觉很柔和，长途开车的时候踩着也不累。而且这个版本是有L2级别的驾驶辅助的，高速上打开驾驶辅助后开车会轻松很多。从成都到达州有四百多公里，以前开吉利帝豪过去的时候中途休息半个小时感觉都很累，现在开天籁一口气开到目的地也比之前轻松。驾驶辅助对于长途驾驶的帮助还是很大的。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-Upr 优享版

4.5分“优秀”

提车快接近一个月了，整体感觉还可以。 就是新车异味有点大，销售和我说刚下线到的新车就选给我了没办法，我看了确实是下线到我去提车间隔才15天。自己开着还算舒服。2.0L也够用，刚起步会有点顿，走起来就舒坦了，超车没压力。不会软绵绵的。大沙发就是舒服，通风加热，氛围灯。我想要的都给我了整体还算不错，选车的时候同时试了凯美瑞(内饰不是我喜欢的类型），英诗派（因为朋友买的雅阁混动，极力推荐我去试这一款，说性价比比较高，但我试下来以后感觉不是很喜欢，没有喜欢的颜色，内饰塑料感太强），比亚迪汉DMI（配置各方面给到位了，可惜落地23.5，有点超预算了，还有一方面怕保险比较坑，到时候换车不保值）,比亚迪宋PULS，（外观内饰还可以，就是等车需要半年+，影响我过年回家相亲没车用😂。果断放弃），迈腾，帕萨特也看了，动力没得说，就是座椅太硬了，梆硬。想着都已经20万预算了，干嘛还要为了动力舍弃舒适性呢，所以也pass掉了。 本来以为天籁会成为爆款，今天偶然刷了下B级车排名，搞不懂怎么掉到第五了。刚好推荐我写感受，就上来聊两句。好了，现在该上图了，就这样吧！

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

3.7分“良好”

价格：五一节去买的车，优惠三万五。最终裸车砍成15.3万元。购置税一万三，保险五千二，无息贷款服务费三千元，自己上牌两百多。非要我买一个十次保养和延时质保，四千块我砍成两千六。送脚垫，车膜。落地十七万七千元。 外观：比老款帅气，我选的晨曦金，颜色好看，但是没珠光白耐脏。 乘坐：真皮大沙发，日产沙发厂。前排后排坐着都舒服宽敞。驾驶坐左下烟灰缸是假的，打不开。 驾驶：别开eco经济模式，太无力了，油给不够起步还溜坡，第一次吓我一跳，差点把后车撞了。就再也没开这个模式了，也省不了多少油，要靠驾驶员自己的脚法省油才是真的。标准模式加速也还是有点肉，比大众的1.5t慢得多，但是cvt加速平顺。档位R和N档中间有虚位，有一次没挂上R档，松刹车不倒车，屏幕显示是R档，低头把档杆拍了下才到位，不知是不是我这车的个列。 油耗：高速五点几个油，城里乡道8.9个油，对比b级车来说省油。 配置：车机反应慢，我这是中配车，倒车影像和定速巡航有点用。其他辅助啥也没。和国产配置不能比。

点评车型: 2022款天籁 2.0T XL 进享版

4.1分“优秀”

外观还不错，购买的的进享版配置，2.0T的发动机，要动力有动力，颜值也够了，就图个舒适，目前行驶3千公里了，发现有低速的时候顿挫不知道是不是正常，到时候还的去4S检查一下看，不知道大家的2.0T车子你有没有这个问题，车速一般在40以内的情况下出现，这个让人感觉不是很舒服， 【空间表现】总体空间来说还是很满意的，开高速长途比星瑞那些要舒服的太多了 【驾驶感受】 要动力有动力，超车那是真的爽，东西一下子就来了，不拖泥带水的，当初还考虑2.0L的，要是买2.0L的估计会后悔，现在开的带T的挺满意的 【最不满意】 1，目前最不满意的地方就是在低速行驶的时候感觉有顿挫，不知道是不是变速导致的，车速就在4/50以内的速度，还没有去首保不知道是什么原因导致，如果有别走也是这样子的话想了解一下有没有解决这个顿挫的问题， 2，第二个不满意的地方就是360太模糊了，晚上倒车的话跟没有似的 3，晚上开车有时候亮起了预碰撞故障灯，不知道是不是被蚊虫附着在雷达上面了 其他目前没有发现异常问题

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

4.1分“优秀”

外观方面 这代天籁长在我的审美观上了比上一代天籁好看多了，实车看着也挺大的 比我哥哥的mg6大一圈。 内饰方面 可能我的审美比较老气，看不惯现在的大连屏，这代的车机屏幕是长方形的比上一代那个梯形的好看多了，要是上一代那个车机屏幕我可能也不会去买这个车的。 配置方面 中规中矩比国产车差远了 买车的的时候看的星瑞 红旗h5 配置比这个高一堆 但是这个中配给的配置对我来说也够用了，主要是空调实体按键 温度调节也是旋钮的真的特别方便。 驾驶方面 2.0l的买的时候就考虑到了没有驾驶激情 跟美系车差远了，但是平常家用特别舒服 都没有激情的冲动 开着特别平顺。 【油耗】 油耗方面刚提的新车跑了200公里 平均时速20多点平均油耗9个油，等首保后估计会低一点 【购车经历】 星瑞 迈瑞宝 红旗h5 还有天籁 迈瑞宝销售太坑人了 去年2.0中配三月份的车卖16.3还交过强项 白色的还得加5000，当时火气就上来了，直接走了 刚出店就给打电话说刚到个白色的去年10月份的 给按照16.3卖给我 我没要直接走了。各位千万不要去邢台雪佛兰4s店看车去真坑了 红旗是因为4s店销售看不起人，就剩下星瑞和天籁了。家里人希望要个合资车就选了天籁。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-Upr 优享版

4分“优秀”

【购车经历】 本人99年在18年就出来工作了，当时的梦想就想买辆车不用日晒雨淋。在22年初就在路上看到了第七代天籁，感觉外观挺帅的准备入手时在上网看了一下准八代天籁在下半场上市，看到那前脸设计感觉非常大气。等了半年4s店有试驾车了，马上过去试驾当时初它那外观深深吸引了，试驾感觉也非常的舒服，当天就订了车子等了一个月就到了，可能是因为新款，开出来的时候4s店的人都纷纷围上来观看因为这个价格配这样的配置外形设计，完全是吸引眼球的（这是当时的场景） 【最不满意】 操控方面的话个人感觉天籁的悬架偏软了，转弯的时候侧倾比较明显，一款主打舒适的车既然选择了舒适，那我觉得对操控就不能有太大的期望了。 【油耗】 我这款是2.0自吸的，已经行驶了一万五千多公里(经常花都佛山两地跑大概四十分钟的路程)，平均油耗7.6L，看了车友的平均油耗都比自己还要低些，可能是我平时驾驶，比较大脚油门和在高速上也偶尔开开s档，还有夏天空调喜欢开低点，油耗跟个人开车习惯应该还是有很大关系的。整体来说不算耗油。 【驾驶感受】 给我最大的驾驶感受的话就是长途开车没有那么累，去年跟女朋友商量去一次小旅行(广西桂林)我们是在广州花都出发到广西桂林市大概470公里，开2个小时左右就去一趟服务区，全程下来我一个人开车个人感觉还行，就是眼睛累了点，别的都没有问题，座椅都是通风设计，座椅坐得不累挺舒服的，座椅通风也非常好用。

点评车型: 2022款天籁 2.0T XL 进享版

3.9分“良好”

【空间表现】 空间是比较满意的，但是对比本田的空间大师来说，就稍逊一些，开了两年20款2.0L，感受来说，还是比较舒服，就是高速超车有些力不从心，所以才换了2.0T的车型，速度杠杠的，舒服的。 【舒适性】 这套座椅相对20款是升级过的，短板是前排座椅腿托短了一些，后排是真的舒服，宁愿老婆做司机，我跑后排去坐，那种感觉真是尝试过才明白的舒服。 【最不满意】 车漆薄是通病了，没有听到老款油箱异响的情况，另外因为是19寸235/40的胎，路噪稍微比17寸那个大一点。另外送车机送的2G流量听歌看视频是个鸡肋，才用车三天，开了15小时左右音乐，然后流量还剩1G… 【购车经历】 反正4儿子就是硬搬说要绑定众诚车险……心理一百万只“……”奔腾而过。提车的时候，车都没洗干净…… 【驾驶感受】 偏舒服的感受，没驾驶雅阁，所以对比不了，不过家人有新5系、老7系、老X3常年都有开，所以自己喜欢的才是最重要的。 【油耗】 油耗这玩意，看个人而已，反正对比同级2.0T绝对有些优势，CVT见仁见智吧。我认为吧，二保后的油耗才算比较确定吧，毕竟这车都产了几个月。正常模式驾驶。 【维修成本】 2.0款那个，因左前轮倒车打方向顶胶异响，去了4儿子店录，说出现不明显，录不出来进行鉴定，所以说等容易录出来的时候再过去录。反正5年双保（两台车都一样） 【亮点配置】 亮点就是，所以舒服，L2辅助还是挺不错的，音箱音质还是不错，中控饰板简约，该有的按键还是得有，广东还是需要座椅通风的。原厂氛围灯也很不错👍，车内味道不是很大，可以接受。少了锁车自动折叠后视镜这个功能（增配也就小小一件事），另外一个亮点是靠近车辆或者远离车辆可以自动完成解锁或者上锁🔒的操作（不需要对钥匙进行操作，4门可解锁），这个功能还是比较适合““正常且安全的生活环境””

点评车型: 2022款天籁 2.0T XL 进享版

4.3分“优秀”

2023年7月底订的车，8月中旬提车，裸车17.6万，保险5600，购置税15600，落地19.72万 外观造型上个人认为还是很好看的，比老款更加的年轻化了 内饰的话一般般吧，没有任何特色，我是黑内黑外的车，内饰的颜色搭配方面我觉得还有待加强，希望更加有特色，更加年轻化一点 配置方面的话，我选的是2.0T的进享版，我需要的功能都有了，还送了我自动折叠灯和底盘装甲，不过去装了才知道底盘装甲就是车底喷漆，防锈的😂，感觉有点坑，还有就是360倒车影像，清晰度是不敢恭维啊，还原装呢，这着实让人挺失望的 动力方面的话，起步有点肉，后期加速还是很强劲的，超车变道这些还是没啥问题的 前排和后排空间都很大，舒适度也是一如既往的优秀，每次带老婆孩子出去玩，老婆都说舒服

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-Upr 优享版

4.5分“优秀”

这次买车纯属就是有一种第一次谈恋爱的感觉，有一天上班同事跟我说他一个姐买了新轩逸了，说改款很漂亮，本来我也没当回事，我就手机上查了一下，眼前一亮的感觉新轩逸还是挺漂亮我觉得比上一代好看大气。然后下午就去直接去4S店看车去了，到了4S店直接奔着轩逸去的，看到实车了确实好看大气，我说既然来了那就看看他大哥天籁吧，那天很巧，天籁车不在展厅所以也没看成。然后回去就开始手机各种看，确实被天籁的外观内饰深深吸引，真是感觉看到自己喜欢的女孩一样。从这开始我就觉得买天籁吧，虽然比轩逸贵点但是还是咬咬牙直接天籁了。然后第二天又去4S店了这次看到天籁实车确实我认为比上一代大气好看，就开始和销售各种谈价格，因为我还有一个朋友也买车一下提两辆，所以销售也把价格放到最低，也谈了几天，觉得差不多了就定了，因为都是B级车了还是买黑色显得大气稳重。和销售约了一天时间早早的去交钱、验车、上牌、一天全部搞定。这次全新天籁确实给了我很多惊喜，外观我觉得日系三剑客天籁改款最好看，内饰简洁稳重，动力对于我来说天天市区上班2.0L足够了，还有日产大沙发确实不是浪得虚名，同事做我车第一感觉都说舒服。总之还是很喜欢天籁的！

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-Upr 优享版

4.3分“优秀”

今年2月份提车，一开始打算是买a级车，毕竟也是第一台车，用来练手的，耐不住b级车跳水太多了，本来看的是思域，后面老爸建议上雅阁，或者天籁这一类b级车，我个人是比较喜欢凯美瑞的，凯美瑞没什么优惠，雅阁当时又听说要3月份换代完成，又不想等，天籁是刚换代完成，又有2万左右指导价直降的优惠，可以说误打误撞选了天籁，这个选车结果总体还是满意的，下面慢慢听我道来。天籁的空间对比过雅阁和凯美瑞是比较大的，毕竟也是b级车了，虽然现在没结婚但后面有一娃后也能适用，选a级车就可能显挤的了，座椅很软，好像也是大家公认的，陷下去的感觉很舒服，储物空间有待提高，手套箱很小，放下绿本和使用手册还有一包纸巾就没其他东西什么事了。动力我觉得女孩子开2.0l够了，当然2.0t200多匹的马力真的很诱人，也是天籁的精髓，本来预算不在这个价格在a级车上面，2.0l发动机上坡不会和其他1.5l国产车发动机一样需要轰油门提高转速增加速度，转速一直很稳，没有无力感。最后是外观内饰吧，内饰变化不大，依旧全系没有液晶仪表盘，机械加半液晶保留自己独有的风格还是很有运动感，但半液晶显示的内容还是蛮少的，如果能把导航信息加进去就好了。外观上面更喜欢新款的前脸吧，全系led，后尾也是双排气外露，运动感和个性化识别度和轩逸还是有更大区分的。最后吐槽一下日产百年不变的钥匙，真的很拉胯，塑料感蛮严重，这个有必要改一下，在保留自己好的方面，细节需要多用心一些。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-Upr 优享版

4.3分“优秀”

买车的目的就是家用，所以一开始就没考虑动力参数这些，就奔着省心，舒适来看。一开始本来订了新轩逸，后面看着看着试了下天籁觉得，诶好像更舒服一点，想着未来几年应该不太会换车，于是还是选择新天籁。 首先外观个人非常喜欢，说来奇怪经典轩逸和老天籁的外观个人不是特别感冒，更新后就长在心巴上了一眼看中，也不知道为啥。 空间上个人感觉很舒适，可能b级车都够用吧，载家人的话肯定够做，本人175也能够翘二郎腿。另外后备箱感觉也是真的大，很适合家用。 动力上中规中矩，我提的是2.0L，也没体验过2.0T，个人感觉起步确实慢，特别是开了eco后基本上是不动的😂但是加速到30以上速度起来后，整体感觉很好，很平顺，在深圳市区的话差不多也就是40-60够用了，再快一点也没啥用，车又多又堵。之前上牌开高速，个人感觉开上120很轻松，只是没有推背感，但是也不存在说120飘啊啥的问题，整体感觉很舒适。超车的话开Ds也比较轻松（可能我们这边开快车的很少，120基本上都是随便超了） 最后就是新手建议从悦享上优享，座椅通风加热，辅助驾驶（特别是acc+车道保持），以及模糊的不行的360，对新手太友好了，非常好用