点评车型: 2025款ZEEKR 007 四驱智驾版 75kWh

4.38分“优秀”

本人从25年3月份提车到现在将近一年，开了22000公里，下面来说一下对这个车的感受（对了我买的是黑色的，弄了个改色膜😁） 【购车经历】 从一开始对电车的一名小白，对比过，试驾过几款20万左右的纯电车（小米su7、智己l6、小鹏p7+、极氪007），从外观来说我最喜欢智己，但是从内饰来说我最喜欢极氪，特别是蓝白内饰，真滴好看，经过一个月的纠结最终还是选择了极氪007，外观可能不是最好看的，但是车内饰以及操控绝对是顶级的。 【提车价格】 落地是19.5万，正好遇上商家补贴 【空间表现】 空间一般，正常身高坐上去是没问题的，本人身高175 【续航能耗】 我是后驱75度的电池，夏天续航450，脚法好点可以到500。 【辅助驾驶】 辅助驾驶一开始的6.3很不好用，我只敢在高速上用下，但是现在更新到6.7了，进步非常的大，在市区转弯掉头也变得丝滑多了，这个真的好评 【最满意】 这车我最满意的就是内饰很好看，音响也不错，而且底盘操控非常棒，这就是吉利叼的地方。 【最不满意】 说3个点，1、这车底盘太低，如果经常下乡走烂路，那么就要考虑是否适合你。 2、如果你是奔着智驾来的，那么极氪会让你失望。 3、能耗有点高，哨兵模式能耗也很高。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

4分“优秀”

续航:870续航有点虚。高速打七折，通勤代步打八折，是在开空调的情况下。比小米和l6的达成率还是差了点，总的来说够用了。 提车第二天中控屏幕不亮了，其余都有反应，触控也有声音，那天还要去上海接丈人下飞机，硬着头皮上了高速，老婆当时脸就黑了，啥品控，感觉买了个残次品。联系了店里，态度肯定好的，也很快查明原因帮我换了新的中控屏，结果第三天去换的时候屏幕又亮了…最后还是换掉了。eva车里人多聊天时候总是会自己跳出来，可能遇到同音字了，让他退出也不是很聪明。中控屏有时候不会记忆设置的方向，需要手动四指划一下。靠近解锁有时主驾驶把手内翻，其余三个门没反应，有时候又好了。也都是小毛小病。外观前脸我挺喜欢的，不过屁股那边萝卜青菜各有所爱了。 说说优点:当下这价位性价比真的很高，800v，422p，激光雷达智驾，朋友车涯测零百5.2，对于前两年改装动力油车真的降维打击，车机流量终身免费，这些大玩意更新换代太快，我们心理也做好准备。hud屏真喜欢，有人也会觉得太大了尺寸，显示的东西有点多，分散注意力，也是见仁见智，音响还是可以有点东西，不知是不是我错觉自己脸上贴金，感觉有点和朋友车里的宝华差不多?。智驾是真方便，不过也不能太依赖它，高速口右后方车太多变不过去了，让我手动接管，我都没反应过来为什么，结果错过了口子，多跑了十几公里… 二十来万就代个步，目前旧车还有置换补贴，就是提交申请了也不知道几个星期才能到账，后期保养还有三电方面两三年后就是不懂啥情况，也挺担心的。整体来说相比于其他几款性价比还是不错的。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

3.58分“良好”

意向车本来是领克Z10的，奈何诚意不高。领克价格出来后，看完领克，了解首发权益后，同一天买高铁票去广州看的007。买车时，销售服务态度很好，性价比对比领克也要更高一些。 我应该9月7号下定的，9月20提的车，提车速度还不错。总体感受还是比较满意的，虽然外观比不了保时米，也比不了领克Z10，但是也不算很丑吧，看上去感觉也还不错，当然每个人的审美观不一样。 内饰、空间、提速都比较满意。几个朋友坐了感觉也挺舒服，挺高级的。 经过十几天的驾驶，里程也有两千多公里了。高速续航大概在五百到六百公里之间，我一般都是空调、音乐全开，速度在110到120之间。但是智驾感觉一般般，不如朋友的小米，车机语音也比较菜，eva有时候没喊就自己跑出来了，对于复杂一点的命令也理解不了。 另外，国庆前后，跑了一趟广州，一趟惠州，感觉充电还是比较麻烦，高速服务区还是需要排队。所以纯电出行还是得提前计划好，不想排队充电可以找个县城下高速充电更方便。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

4.43分“优秀”

车外观方面因人而异，最开始觉得不怎么好看，后面越看越喜欢，绿色比购车官网上的图片好看，内饰方面如果大家有考虑这款车，建议还是选黑色，白色要经常打理，尤其是杯架那个拉伸盖板前沿很容易脏，翻毛皮的内饰确实很有质感，内饰比较好，但是后排车顶没有拉手，方向盘在调节到最轻的设置，在拐弯时也觉得偏重，还有就是后驱版感觉调教有点偏软，路过颠簸路段感觉像坐船一样，左摇右晃，速度比较高的情况下转弯，感觉一下子拉不回来，还有就是前引擎盖不好扣，这个车也没有网上说的地盘那么低，正常城市铺装路面没什么问题，目前车不支持手机nfc开门，导致不带钥匙的情况下不想拿出手机，靠近直接解锁，就的一直让程序在后台运行，智架系统目前目前来说高速上可以，但是在拥堵路段感觉还是有点谨慎，容易被加塞，总体来说能耗不高，在这个价位段轿车是个不错的选择。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

4分“优秀”

买车也有两个多月了，仅高速来回开了1000km了。车确实很帅，我又贴了悬浮顶。 智驾对于像我使用频率不高的用户来讲还好，够用。 中途也租油车去了西北环线，回来后再开极氪007，感觉差异最大，最不适应的。 主要有三个方面，我自己使用很不习惯。 1. HUD显示，显示内容确实太多了，很容易被分神。后来我就关了，只看仪表盘上的显示，对于我来讲足够了。就看个仪表盘上的速度和小导航。 2. 座椅调节，调节到自己合适的坐姿位置太难。 首先是腰托，开了几次高速，感觉腰酸的不行，中途也调整过靠背的电动腰托位置，还是不行。感觉还没有大众油车自带的座椅舒服，后来我就自己买了一个腰托。情况缓解多了。 其次是座椅高度，我想看到前车盖，这样对车身距离好把控一些，不至于撞上，或者剐蹭。就需要把座椅位置调的很高，这样我1.8m，坐在里面，头顶还有3指的高度，后面我还准备装遮阳板，头顶空间岌岌可危。 3. 最头疼的地方。上面两个都还可以氪服，毕竟是车主必备技能。但是在高速上需要来回调节方向盘，保持车辆走直线我实在无力吐槽了。方向盘回正力弱，在低速时，感觉不明显，尤其是上了高速，特别是速度到120km/h。需要不断微调方向盘，归根结底还是方向盘回正力度弱，无法使车辆长时间走直线。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.08分“优秀”

提车将近两个月了啦，用了一段时间，慢慢摸索出一些好用的功能，分享给大家！ 🎵 1. 车机免流量：听歌导航不用担心流量 车机免流量这点真的是太友好了，用起来真的方便，长途听歌、导航都不用担心流量超标。 🛣 2. 自动驾驶 NZP：跑高速省力不少 NZP自动驾驶功能挺实用，尤其是高速路段，车子能自己变道、超车。刚开始用可能有点不放心，但用熟了真的能解放不少精力，长途不那么累。堵车的时候开NZP自动跟车，也省心不少，脚不用踩冒烟了。 ⚡ 3. 极氪超充：充电还挺快 去过几次极氪超充站，感觉充电速度还不错。短暂休息的时间，电量就充上来了，差不多十几分钟就能充满。每天通勤来回50公里，一周充一次电完全够够的了。 🏠 4. 极氪家：售后还挺贴心 遇到点小问题，极氪家的客服响应还挺快，APP里可以预约保养维修，也有车友社区可以交流一些用车心得。 🏎 5. 驾驶感受：开起来挺顺手 极氪的操控感比我预想的好，方向盘指向比较精准，加速也挺快。日常代步或者跑长途都还行，整体开下来还挺满意。 🌈 结语：慢慢发现更多乐趣 虽然刚开始用车有些地方不太熟，但随着慢慢摸索，极氪真的有不少好玩的功能。希望这些小经验能帮到刚入手的车友，大家一起多交流！🚗

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.92分“优秀”

自从成了25款极氪007 的车主，这段时间开下来，真是越开越喜欢。每次停车一定会有人过来问价格，感觉特别有面子。我选的是经典的“黑武士”外观，毕竟经典永不过时，就是得时不时就得打扫一下，清理清理，但都是小问题，谁让它好看呢。 内饰我也选的黑色，主要是考虑到家庭的实际需求。本来我是想着选白色或者是蓝白内饰的，但是考虑到家里的两个熊孩子，还是算了。毕竟座椅什么的清理一次还是挺麻烦的，还是黑色好，比较耐脏。其他选配就没有了，毕竟俩儿子呢，能省则省吧。但是，就算是基础版，对我来说也足够用了。无论是上班通勤，还是节假日带孩子出去玩儿，续航基本没压力。 在决定买车的时候也看了不少其他品牌，做了不少攻略，毕竟要货比三家。说实话，新能源品牌，尤其是纯电车，各种配置、动力、内饰，看的我眼花缭乱。单是攻略，就花了我很长的一段时间（毕竟还要上班，没有时间全天去做对比）最后还是带着全家去试驾，才最后决定选择了这款车。 不仅仅因为它的智能座舱，我们更多看重的还是它的车内空间、续航和智驾。毕竟每次出门，都得带一大堆东西，之前因为觉得麻烦，根本不想出门，现在只要统统放进后备箱就好了。续航在刚才说过了，我们家开车也就是上班通勤，周末偶尔会带着孩子出门玩儿一下，所以对车辆续航方面基本没什么太多的要求。但是，在做攻略的时候，它的续航能力是排在前几名的。 这里重点说一下这款车的智驾功能。智驾功能主要是我媳妇在用，她开车熟练度真的一般，开的时候还好，但是停车对她来讲真的算一个不小的问题，尤其是倒车入库，真不知道她的驾照怎么考下来的。现在有了智驾功能，我终于能放心了，自动泊车功能简直是为我媳妇量身定做的一样。 而且说起来也是搞笑，我儿子一到极氪的店里，就赖在007上不下来了，还说“爸爸，我们就买这个吧，这个车好帅”。现在好了，自从买了这款车以后，我儿子连上学都变得积极了。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.25分“优秀”

优点: 007外观第一眼就爱上，我的审美可能比较独特，很多人觉得他丑，但是咱就是看上了这外观。 内饰用料也很扎实，中控台都用的皮，顶用的翻毛皮，塑料件都用得少。 驾驶感受很很不错，车重两吨多给人厚重感安全感。虽然重但是开起来一点也不肉，动力即时响应，加速也给力。转向过弯很有安全感，不会给人要开翻了的感觉。 智驾也还不错，高速nzp很方便好用，自动泊车每次停的也很好。 性价比算高的，20个能给全系800v，电机功率也很猛，座舱各种舒适配置拉满，性价比真的高。 不足: 后备箱空间太小了，放两个收纳箱再放个折叠车就啥也放不下。 语音助手不智能，每次都被EVA蠢哭😭 极氪真的老是在背刺老车主，刚提车没几天就出了双11的优惠政策，007、001都是免息贷款，这不变相亏了几个w了吗。哎早买早享受，算了。车确实是个好车，企业文化，企业管理是真的垃圾。另外销售也是有点让人难受，各种理由催着付尾款，车都还没到，也没看着就催着付尾款了。还好哥们意志坚定，咬死口得先验车没问题再付齐尾款，虽然知道没什么大问题，但是就是心里不舒服。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

3.83分“良好”

外观见仁见智吧，自己是很喜欢。直奔主题 优点：1，抬显内容丰富，基本上不用看车机了 2，后排空间大，坐过都说好 3，车辆很灵活，基本上方向盘很没怎么打死过 4，动力充沛，轻松崩路上大部分车 5，内饰豪华感营造的不错，座椅也非常舒服，很软，腰托功能非常好用 缺点：1，目前一个星期开下来感觉油耗大的夸张，可能是因为我一直开空调的缘故？后续再多看看 2，底盘是真的很低，生怕磕碰，很多路给我开如履薄冰 3，车机自带的导航经常不能精准识别红绿灯，会出现明明是红灯导航显示绿灯，绿灯导航红灯的情况，这个还在跟极氪店里沟通 另外智驾方面，目前跑过一次一百多公里的高速，全程开启NZP了，暂时没发现什么问题。我的观点是这种功能在高速路上还是很好用的，而且在市区里如果路况较好的情况，偶尔如果需要及时回复微信，我经常就直接开启LCC然后低头回微信了哈哈哈哈哈哈

点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

4.67分“优秀”

车辆发布伊始，外观就一眼相中了，有人说失去了极氪的传统外形，但这样圆润的外形深得我意！ 车子开起来非常的轻巧，在路面质量好路段，真就感觉是在滑行，平稳且安静。 前段时间在山上看彗星，下山跑了一把山路，车身动态非常舒服跟手，电门刹车也很跟脚，稳定性很棒！ 车辆内饰说不上很豪华，但档次感还是很高的，该有的都有了，舒服。车辆做工也好，随手能触摸到的地方手感也好，都让人舒服，开车非常享受。 跑了几趟高速，车辆续航也不错，至少宁波到浦东往返不用额外补电就深得我心。而且没想到车子高速电耗比我通勤堵车电耗还要低！ 自从换了电车，每个周末都可以带上家人毫无顾忌地跑去郊区兜风放空，不用焦虑要花多少油费还要顾虑出行成本。可以说只要时间和天气允许，全家人都愿意开上车去户外转转，大大提升了出行意愿。 100度的电池虽然实际使用是无法到标称的870km，但非极限省电情况市区90%-20%跑个400多，高速能跑宁波上海一个往返绰绰有余，也足够我的使用场景了。 在极充站充电最高能跑上300多kw的功率，充电够快，就不慌！ 再来说说缺点，车辆后排坐垫过于平了，长时间乘坐可能会有点难受。而且后排头部空间确实有点憋屈，稍微高个点就可能顶头。 另外高速智驾NZP标定有点过于保守，路过大车旁边都要减速，哪怕都有点距离。拨杆变道在120的速度下有点过于迅猛，体感欠佳。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.38分“优秀”

车内饰，以及极氪智驾团队，看得见的在一直努力进行智驾升级十几个版本已经比第一个版本强太多了看的到的进步，还有就是充电速度真的快要是没家充800v真是必需品，不满意的那肯定是营销以及价格的下降了，这点是让人比较难受的，外观属于1000个人有1000个哈姆雷特，每个人都不一样，不过可能极氪007也不是大众审美导致销量没那么好的主要原因，我是喜欢他的车侧身和屁股，侧身真的帅，屁股也有未来感 空间属于b级车里空间很大的了，车头车尾短就是给空间牺牲的。 内饰就是极氪的豪华感那没得说。 只能刷一直在进步，高架是很好用城区现在也还行，但是太复杂还是比那些第一梯队拉下不少继续加油吧。 底盘加速没的说，让人很有信心。 因为我是后驱小轮毂，其实还不错冬天16夏天14不开空调12。 性价比属于我买车时候最高的了毋庸自疑，现在又降2万虽然我很难受，但是现在也是无敌

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

3.92分“良好”

总体来说还行。 1.续航每天开空调基本就是510公里的续航 2.外观只是看个人喜欢，我比较喜欢，选择全黑，熏黑轮毂原装+2000，很满意外观。 3.内饰还行，没有太多可以吐槽的。 4.加速还行够用（后驱智驾版），本人对加速要求不高。 5.动力充沛，给电就来，后段加速也很猛。 6.隔音也非常好，高速胎噪稍微明显一些。 7.智架就不用多说，几乎没有。如果对智架要求高就不要选择。 8.底盘整体来说比较好，虑震还行。 9.整车智能也不咋地。和小米比是比不了的，希望后面再更新一下系统。 10.快充时间也还行，每次电量在10%左右开始充，最快时间是26分钟，最长30分钟充满。 11.在销售环节也挺好的，没有网上说的服务不好。整体挺满意的。 顺便问问有没有车友群，可以拉我一下

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.42分“优秀”

9月1日下单，10日提车。得力于很棒的销售，目前使用都非常开心。 1，里程。 日常出行上班用车，所以第一个月一共行驶了快900公里。通常我的上下班往返也就30公里左右。平时能量回收最低，新车使用时为了尽快排尽甲醛，开车途中如果情况允许也是全部开窗➕空调同时进行。 座椅按摩➕音乐也是同时进行。 日常小朋友也会在车上玩一下游戏听一下故事。这样的能耗，我挺满意的，哈哈，也没花多少钱。 2，充电和补能。 我家附近3公里内有个极充站，第一次充电就是在极充站，百分之20到百分之95的电，用时16分钟。真的，那一刻，使用电车的快乐我体会到了。不愧是800v的电池，当时我充电的时候，陆续来了其他品牌的车，都是需要充两个多小时。第二次充电是在轻充站，一个多小时。 也是这样我才明白充电站有各种区别。满电续航516km，很不错了。目前家里安装了充电桩，使用很方便。 3，智驾的使用 日常使用，我使用比较多的就是LCC ，一切都在摸索中。 对于相应的按钮调节等等，也由陌生到相对熟练。但是我感觉其实车道居中并不完全，会需要适当调节一下方向盘，变换车道的时候速度比较快，作为司机我可能有预感要变道了，但是作为乘客，突然一下变道的幅度变动，还是容易晕车。其实我第一次感受变道的时候，也被吓了一跳。这些我不知道是不是所有新能源汽车均有的，还是可以更加改进。 同时自动泊车也是我使用最多的功能之一。哈哈，完全不想自己去小心翼翼，左看右看去停车了。这点真的很香，升级系统后，遥控泊车对于特殊车位和地方都是完美之选。 总的来说，作为交通工具，007非常完美。日常代步，好开，能耗也不错，下班回家停好车，座位放平，比沙发躺还舒适。继续保持吧007。 开心🥳

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.08分“优秀”

极氪 007 的外观见仁见智，我是觉得很帅的，很未来，赛博朋克。说回汽车本身，这是我的第一台车，之前开家里的速腾，所以整体感受上都会觉得极氪 007 很好，空间够大，座舱够豪华，轴距也更长。在驾驶感受上面，动力很充足，跑了 3500 公里下来，几乎没咋用过地板电，太猛了哈哈哈！值得一提的是，007 缓震偏软，经常感觉一晃一晃的，再加上底盘高度问题，确实很多路况下有点紧张，我觉得这是 007 最大的缺点。 充电方面是真的快，平时都在公司用慢充充，试过一次快充，20 分钟就充满了，真的非常快。 关于极氪售后问题，我觉得倒没有网传的那么差，去过一次极氪家，工作人员也还挺热情贴心的，也会拉群及时反馈情况。 所以 007 作为我的第一台车，我还是比较满意的！

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.14分“优秀”

外观比较满意，内饰比较简约，配置同价位简直无敌，性价比极高。车机智能化也还行，就是有时候Eva不太聪明的样子，稍微复杂点的语句就听不明白。因为是我的第一台车，感觉不出来什么底盘调教水平之类的东西，反正开着很爽，比公司的比亚迪唐好开。唯一一个不算缺点的问题就是续航拉夸，标续688，满电开了一百六十公里高速70公里的样子，然后开了差不多十八小时左右的哨兵模式，开车过程中三档空调，现在就只有一半的电量，续航显示344公里，我琢磨着估计还能开个200公里就得充电。 不过总体感受还是非常可以的，虽然续航拉夸（有可能是我使用习惯的问题），但是这样的价位这样的配置还有什么不满意的，再加上5.5C电池，无敌的补能速度，续航拉夸点也能接受。