点评车型: 2025款深蓝SL03 530 纯电运动型

4.38分“优秀”

外观其实还好，没有那么浮夸，中规中矩吧，媳妇觉得很好看，我对车外观感觉都是一个车一个样，都有自己的美，老普桑我也觉得很好看。 内饰图片很丑，实物不错，因为这款只有一个搭配，没得选，当时去看车也没有实车，实际上超出预期。 辅助驾驶，基本用不到，不过有总比没有强，偶然触发过路口跟车速度过快，帮我刹了一脚。希望日后真的有紧急情况可以帮助我，当然更希望没有。 音响蛮好，至少比上一辆车好很多，上一个是欧拉的好猫，也是10万出头（当时）的车子，不过考虑到更新换代，现在的新版可能也更好了。小缺陷是刚提车的时候高速会有电流声，应该是尾箱的喇叭发出来的，想着回头保养的时候让检查一下，但是随着时间发现没有了。 车机还算好用，就是有时候呼出太灵敏，跟车里聊天他也会蹦出来，然后自顾自的接话，后来才养成手动按方向盘的车机呼叫按钮可以给他结束对话。最近deepseek很好用，用多了以后显得这个车机很傻。比如对话都是单段式，无法理解长对话，但是好像这么说又对他太严格了。 驾驶感，因为从第一辆车就是电动车，虽然也开过油车，可能我更习惯开电动车，家里大姐有一个5系，感觉也不如这种小电车给我带来的驾驶感更舒适，或者说更适合。宝马感觉很重，电车感觉很轻便。提速即便是之前的欧拉给我的感觉也是，怎么踩，怎么有。这个后驱的更感觉更好一点。 最后好像是年底踢完车，我看年初指导价又低了一万。等车等了一个月多点，第一辆车报废了，等的过程很煎熬，当时没车开。也没有多对比，其实仔细对比一下07的纯电跟03纯电价格相差不多，可能当时看到了会选择07。 插曲：过年的时候，在老家过马路转弯半径小了，磕到了右后轮轮毂，轮胎侧面也磕掉了，而且是事后10多天将近才发现，期间也跑了高速，一直没出问题，到现在也在纠结到底要不要换胎…

点评车型: 2024款深蓝SL03 530 Plus纯电版

3.79分“良好”

24款深蓝sl03纯电530plus，上班通勤代步用 优点：前脸确实帅，动力嘎嘎猛（之前开的油车），仪表盘好评，智能化不错，磷酸铁锂比较适用，刹车好评（差点出事了），语音识别不错，储物空间大，天幕玻璃帅，内部空间大，销量不错在重庆售后有保障 缺点：屁股丑，续航表现一般，80以上有风噪，走应急车道会抢方向（试了要把那个紧急的一起关掉才行），acc需10秒转下方向光握住都不行，天幕玻璃热，红绿灯踩死后起步有点头，初始驾驶模式不行（主要是动力回收这块，习惯了油车，需自定义调到15的样子才差不多），蓝牙自动解锁和锁车有时会不灵（试了下跟手机被锁屏了有关），没有热泵空调，没有哨兵。 对比过启源a07（一眼不喜欢）、奕派007（车机问题，acc偏右，影像模糊，送的加装包也恶心，卡在那个点，品牌口碑垃圾，死活不给其他优惠，提车要等一个半月）、6折昊铂gt（这个确实更帅，但当时说4月上户就没2200度赠送电把我恶心到了，结果后面4月打电话又说有了，三元锂怕6秒燃） 后续在奕派和深蓝徘徊，尽管深蓝缺点不少，但平凡人买车还是要考虑售后这块，我真怕东风销量不好砍子品牌，后续保费，保养，可没时间扯皮。只想买纯电轿车，最后综合考虑还是深蓝吧。 另：考虑这车的人最好还是买大众色，不然会多等短时间

点评车型: 2024款深蓝SL03 530 Max纯电版

4.5分“优秀”

【购车经历】 刚开始在路上看到这个车，外观很喜欢，然后在懂车帝了解了下，价格和配置都比较符合我的需求，五月就去线下试驾了下，顺便也试驾了下零跑C01,试驾过程深蓝试驾小哥一直跟我耐心介绍操作和一些特色功能，一路下来和家人都很高兴，反观零跑销售就在一旁玩手机，我问一句答一句，差别显而易见，后面在汽车市场看了下比亚迪，哪吒等车型，都还可以，最后还是选择了深蓝SL03。 六月深蓝出了新政策，优惠力度很大，就直接去线上聊过的4S店去定车，深蓝厂家补助➕国补➕店补总体下来价格非常美丽，外观选了月岩灰➕黑色内饰➕实体钥匙。 【最不满意】 差不多一周多车就到交付中心了，这里有不少吐槽点，车洗的不是很干净，都是水印和残胶，内饰塑料部位有擦伤，然后右后轮眉有擦伤变形，本来想换车，销售说要重新匹配，我估计时间不止一周，最后赔了点小东西就过去了，差不多早上11点到下午3点交车手续搞完，中途在交管12123选了个车牌，后面直接去交管所上牌，一天搞完。 【驾驶感受】 回去路上只有临牌走的低速，噪音很小，开的经济模式，转向很灵活，开起来很轻快，动力很强，提速很快，超车无压力，底盘还能接受吧，没有网上说的那么不堪，大小功能可以直接通过语音识别控制很方便,抬头显示很全面，基本告别仪表盘了。 【乘坐体验】 座椅功能很全面带记忆通风加热，多项调节，随时可以调节舒适位置，后排空间很大，双区空调，一路下来家人们都说很舒服，没什么不适。 【续航】 具体没有怎么看过，厂家标的530，实际武汉这边天气偶尔开空调差不多能跑到480左右吧，可以接受。 【总结】 整体下来这辆车性价比还不错，外观比较年轻化，配置很全面，长安旗下，品牌比较有保障，符合我的需求。

点评车型: 2025款深蓝SL03 530 纯电运动型

4分“优秀”

今天刚成功提车，作为自己的第一台纯电车，有很多想要分享的内容！ 从看车到订车大约花了两周时间，第一根据自己的预算范围选车，第二颜值很在意，第三试驾的舒适感，第四车三电系统和功能性（比较在意：电池，车机智能化，辅助驾驶，倒车影像，自动泊车等） 我原本看中的车辆特斯拉model3、小米su7、小鹏p7、小鹏mona m03、深蓝sl03，最后预算有限，没办法选了深蓝sl03，深蓝l07配置差不多，通病还是没改 涨了1w多，感觉不划算。 1、颜值：不用多说，在路上回头率比较高，可能是大家没看过这个牌子，有几个路人都在问我。 2、智能：基本上很多都可以语音控制算比较智能。就是有时候它太敏感，没喊它也会回复你。 续航：我现在还没怎么跑，CLTC续航530，WLTC续航直接来到了430，所以冬天十开空调基本续航是360左右，对于有长途需求或者充电不方便的可以直接冲增程版。（我心里是能够接受，因为最开始就给自己做了心理准备）。 吐槽：①钥匙真的吐槽了，太远按不了，太近又自动开。我把车停在路边，在早餐店吃饭它会一直开开关关…②车子真的有点大，每次都要非常注意人，特别是倒车和交汇③前排座椅不怎么舒服，太高了，特别是主驾驶座椅，每次要用遮阳板都会打到头④开高速有些胎噪，我不太懂车的都能听到（你们试驾车时候可以选择一条可以跑到80码以上的路听一下胎噪）⑤遮阳板镜子没有灯光⑥方向盘很容易导致手出汗且没有加热⑦音响太一般了（有预算的可以直接选配升级）。 不过这些我都能在预算范围内可接受，如果你想买车就重点选择自己喜欢的，顺便推荐一下深蓝sl03，非常的帅气。

点评车型: 2024款深蓝SL03 530 Plus纯电版

4.08分“优秀”

第一眼很重要，第一眼看上的车就别纠结了，买就完事，前脸帅是真的帅，后尾丑是有点丑，总体还是帅的。 【空间表现】 确实空间还可以吧，主驾驶位置调节灵活，各种驾车姿势都很宽敞，其他位置也没坐过，哈哈 【最不满意】 开了半个月主驾座椅调节腰托一个按键坏了。还有就是底盘低是真的低，在老家农村真的小心再小心！蹭了一回了！ 【续航能耗】 还没测试出来，反正该正常开就开，也没怎么注意续航电量，目前使用阶段就冲了两次电一次从百分之30到90快充，一次从40家充到95，总共就开了七百多公里，也没有说是续航焦虑吧。 【充电时间】 快充还好就充过一次二十来分钟，慢充五个来小时，家装充电桩还能预约定时，晚上插上睡一觉就充满了。 【服务体验】 底盘有点低蹭了一回，售后服务很可以，直接叫拖车拖走了。修好了直接过去开，啥都不用操心。 总的来说，电车开着还是爽，有一台想开出去的车还是挺好的的，静谧性非常可以，跟油车比甩好几条街好不好。超级好了好不好，配上行人什么那个提示音，有种陆地ufo的感觉有没有，无框车门，一个字帅就完事。 底盘问题，在平路上稳的一批，路稍微不平确实震感强烈，开慢点就好了，也没有想象中的那么差劲。

点评车型: 2025款深蓝SL03 140 增程精英型

3.94分“良好”

【续航能耗】 140的标准实际上能开个100公里，冬天不开空调差不多80-90吧，开空调续航直接腰斩? 【辅助驾驶】 L2的辅助驾驶也还可以，iACC高速开起还是比较轻松，不是很累 【充电时间】 这个充电的话慢充3KW的要5个多小时，7KW的没充过，不知道；快充的话从20km充到100％需要一个多小时，也还行吧 【提车价格】 24年11月提的车，刚出来的25款，一点优惠都没有?? 【空间表现】 空间的话也还行，并没有多大，本人175，前排驾驶位和副驾调到比较舒适的位置，后排空间勉勉强强吧 【维修成本】 维修的话也还好，当然换配件的话可能有点贵，外面维修厂还是比较便宜 【最不满意】 底盘不太好，开好路还行，开烂路的话就会体会到坐船的感觉，车的话是好看，但是隔音效果不好，风噪胎噪都大，开音乐会好一点；前几天开100码突然右后方有异响，今天又没了??

点评车型: 2024款深蓝SL03 530 Max纯电版

4.5分“优秀”

外形，这点是我买这个车最大的原因，不得不说这两年长安设计部出人才了。 内饰，还算满意，设计的还阔以。 配置，有360影像，座椅通风这俩最实用。然后车道居中保持也很不错。 空间，就是刚好够用的状态，前后排没有想象中大，我是纯电前备箱真是个好东西。 续航，不说了，国产虚标无底线都是常规操作。我买之前也是知道大概续航，所以这里不再吐槽。 智能化，这里必须要吐槽一下，车机软件还能更少一点吗？？？而且有的时候收音有问题，重新唤醒，你好深蓝就又正常了，脑壳疼。 驾驶感受，底盘比看懂车帝各种贴子里写的抛跳啥的，想象中的强，压井盖暂时目前没遇到方向跑偏，遇到坑洼晃是肯定晃，但是如果正常的路体验还不错。买之前我只求比卡罗拉好就行，目前看是要优于卡罗拉，但是跟凯美瑞没法比，比我之前的秦肯定好的多。隔音挺满意的，胎噪也还行吧，可能是我总放音乐。再就是方向盘上的触摸快捷键1和2真是弱智设计出来的，单手打方向盘经常误触我也是服了…除非是兰花手翘起来打轮，不然一定多少会碰到。 烂路一样会屁股疼，底盘偏硬，开车少的或者路况好的城市完全没问题。大连这种总修路的地方就会让你知道屁股为何这样疼。 目前就跑了几百公里，最高时速120，方向盘指向比较精准，侧倾基本没有感受到。唯一害怕的就是突然的坑洼。 还有一点体验很不好的地方就是，路过某些我也说不上来的都不能算坑洼地，就是路面花纹不太一样的那种地方，方向盘会直接抖动，感觉细小过滤直接传到手上，时间久了会累，总不放心要比正常握着方向盘要用一点力抓住，怕他突然跑偏。 以上是这一周遇到的问题和体验。

点评车型: 2024款深蓝SL03 530 Max纯电版

3.92分“良好”

先说说高速的表现: 因为是国庆前一天提的车（紧赶满赶让交付中心把牌照等杂七杂八的手续全部在国庆放假前夕搞定），提完后第二天就上了高速，国庆放假期间，高速又免费，直接干了1600公里。所以应该对于高速我有点话语权。 先说大家最关心的底盘表现，先说结论:个人感觉一般，高速上，遇上有起伏的泊油路时，会稍稍有点发飘，注意是:稍稍，所以谈不上好，但也没一些人形容的像什么开船的感觉。我是原油车“13款2.4排量迈锐宝”车主，说实话迈锐宝（算是比较原汁原味的美系代表了）高速行车真的是稳如老狗，手轻扶方向盘，车子基本不会跑偏，哪怕道路有起伏，非常的稳，这应该就是所谓底盘调教的细微差别了，我刚从油车换电车，体会很大，一些从油车刚换电车朋友也普遍有这种感觉，不针对任何品牌和车型，都感觉电车跑高速普遍会飘一些。 另外，再补充一些，03的方向盘的指向精准度，真有待提高，开IACC会发现车子自己都在不断地微调方向盘，感觉方向盘虚位还是比较大的（跟跟车机里设置转向舒适度无关，我全部模式都试过了），换成自己开也是有这种感觉，高速上方向盘虚位比较大，需要相对频繁的微调方向以保证直线前行。但一旦下了高速，在市区街道，指向就精准了，指哪打哪，这个不知道是否以后有办法通过OTA之类的升级做点调整。 噪音的话，高速上底盘噪音比较大，原厂佳通轮胎，要改善底盘噪音的话要换胎，另外底盘隔音得做，行驶风躁在接受范围内，符合这个价格，不做评价。 再浅谈下市区街道的驾驶感受: 车子后驱，很灵活，调头或者挪车都没有大车的感觉，这个点赞。电车通过松踩电门膜方式来控制车速，这方面还得熟练熟练，如果这个熟悉了，电车开起来就很舒服，坐车的人也不容易晕车了。总之，在市区开，那车子静谧性，行驶质感都算让人满意的。 最满意的: 车头外观和内饰，车屁股也没觉得丑，看久了还感觉个性。我选的是白内，一开始就定好内了，外观倒是从黑白两个颜色反复跳，最后定了黑色的，几个朋友都坐过我车后，表示很赞，内饰漂亮，天幕看起来就高档。 接过两个顺风车车主，都是妹纸，一上车就赞个不停，说这车好高档的感觉，很漂亮，第一次坐感觉这么高档的顺风车，弄得我都不好意思了（PS:更重要的是，话题瞬间就被妹纸给打开了，还加了微信🙃，哈哈哈哈）

点评车型: 2024款深蓝SL03 530 Max纯电版

4.21分“优秀”

今年夏天提的纯电530MAX，59度磷酸铁锂电池，160kW单电机后驱，不到4个月跑了5000公里，整体感觉是“硬件”挺不错，“软件”挺粗糙，但严重对得起它的价格。 【最满意】 指导价164300，现金优惠15000，以旧换新国补20000，厂家置换补贴和京牌补贴各10000，送首年交强险950，算下来一共优惠5.6万元，加上4000多的商业险，最后落地11.3万。这价格买一台空间大、配置高、动力强的后驱掀背B级车，还要啥自行车啊。 【最不满意】 车道保持很难用。一是对车道线的识别时灵时不灵，明明光照稳定、车道线清晰的路段也会反复退出/介入，瞬间的力矩变化会让人感觉司机扶不稳方向盘。二是车道纠偏动作粗暴生硬，抢方向盘的感觉很强烈；三是摄像头校准可能有问题，所谓“居中”的时候其实车身是明显偏右一点的，只开纠偏的时候则是我稍往左偏一点就弹车道偏离警告，往右偏到同样的幅度就没事，得真压线了才提醒。四是车道保持系统疑似没有单独的开关，必须和自适应巡航同进同退。连很少觉得我开车有问题的老婆都说，你今天开车怎么晃晃悠悠的？ 油门刹车调校欠打磨。如果不考虑它只卖11万，SL03在这方面可以算整个电动车领域的中等偏下水平了，跟小米、蔚来、阿维塔、极氪那些20多万的轿车确实是有一分钱一分货的差距，比如刹车轻踩容易点头，油门tip-in/out不平顺，舒适刹停全靠黄金右脚。网上有车主说开深蓝容易晕车，或许有点儿夸张，但绝非空穴来风，想把这车开得又快又稳真心考验脚法。 行车数据待完善。功率表很小且没有数值刻度，看不出实时功率大小；行车电脑也不带即时能耗数据，行驶中的瞬时电耗和原地吹空调的实时功率都看不到。总之这种油车上常见的能耗显示方式缺失让我这个数据党车主很别扭。 值得庆幸的是，以上三大缺点主要都是软件层面问题，后期完全可以通过OTA改进。只是厂家听不听劝，什么时候听劝，就不好说了。 【配置】 很高。无钥匙进入、全景影像、前排座椅记忆/通风/加热、AR HUD、盲区监测、数显胎压、终身每月13G车机流量、电尾门、后排独立空调……就不说吊打3.6万美元的美规车了，在15万内的中规车里也算很高的配置了，何况这还是辆无框车门和尾门的B级轿车。如果硬要在这方面挑刺儿，那就是前雷达只有2颗，缺少方向盘加热。 【空间】 十分制的话我可以打9分。车内储物、乘坐都很宽敞（不过比雅阁还是逊色点儿），还有个前备厢。 后备厢因为是掀背设计，空间利用率和装载便利性吊打三厢电轿。 难能可贵的是后排既有纯平地板优势，座椅又没有因为塞电池而变成小马扎（同胞兄弟启源A07就不行）扣一分主要还是因为电池垫高了车内地板，造成后座乘客不能把脚伸进前座下方（燃油车从来没这问题），后备厢的竖向空间也比同级别燃油车有所缩水。 【驾驶感受】 隔音滤震一般，可能也是无框车门、宽胎和价位拖后腿，反正过大减速带还是很硬，100km/h以上车内噪音和燃油车相比没有优势。 没等到190kw电机的610MAX比较可惜，不过530系列的160kw也很可以了，7秒破百的动力市区绰绰有余，高速超车也没二话。 后驱的驾驶性优势，这车基本都有。坡起和大油门起步没前驱车那么挣扎；前轮转向摆角比前驱车大，4米8级的车身，转向半径比4米7级的蔚揽还小，出入老破小没觉得比以前费劲。 【日常能耗】 我提车的时候正是北京盛夏，空调基本不歇着，还经常原地吹空调，再加上新车没贴膜，其中空调等电器能耗占21%，将近1200km的表显电耗为15.3kwh/100km，等效续航385km。 入秋后不开空调，平均电耗维持12.0-12.5kwh/100km，等效续航470-490km，比WLTC续航（430km）多40-60km，比CLTC低40-60km。 SL03在车重多300kg、胎宽多40mm、动力多65kw的debuff之下，电耗比我的老帝豪EV略低，但跟2024年同级别电车比就不算出彩了。 【山路能耗】 去美国之前还开着它跑了一趟灵山，来回240km，高度落差1800m，续航表现还不错： 去程119公里，海拔爬升1800米左右，耗电23.6kwh，SOC从76%掉到40%，平均百公里行驶电耗18.2kwh；返程119公里，耗电5.7kwh，SOC掉到30%，平均百公里行驶电耗4.8kwh。全程平均行驶电耗百公里11.3kwh，比市区跑还省，不过总能耗还得算上2.4kWh的附件电耗，综合平均电耗为12.3kwh。 从充满电（97%）跑到30%，一共跑了307公里，算下来等效满电续航458公里。因为我用的WLTC工况，表显续航并不虚，图中剩下这128公里，正常路况不仅能跑出来，还能有富余。

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

3.79分“良好”

【驾驶感受】 总得来说，有超出同级油车的体验。我这台是22年双12出厂，虽然没有什么实体键，但其实上手很快，学习成本低，比小排量涡轮增压提速超车更带感，但和主流2.0T还是有差距，侧倾控制得还行，毕竟后驱车，全电门加速，没有打滑发生，起步和刹车姿态良好，加速体感线性，主要增程版的扭矩动力还是一般，推背感有，但没有想象中那么强，本质还是买菜车，和运动属性不太符，悬挂问题很多车友都提到了，悬挂存在抛跳现象，路感模糊，偏美系车的调教，尤其需要指出，在80～90公里时速，湿滑路面行驶，经历过刹车制动乏力的情况，当时胎压2.6，车机刹车调成标准，前段刹车力度不明显，不能给予司机很好的驾驶信心，需要踩深至少四分之三才有明显减速制动，刹车调成运动以后，略改变，还能勉强接受，目前一直是自定义模式。 【最不满意】 1、动力低于官宣的7.5秒，日常8秒多能慢一秒，动力低于主流B级车的2.0T加速。但是515版本比较好，增程只能呵呵。 2、无故刹车。是“自动紧急制动”的功能问题导致，即无需干预的时候，它又介入刹车，反而容易发生危险！目前已行驶将近5000公里，偶发性的“幽灵刹车”已发生2次。这也是扣分最厉害的地方！目前已收到OTA更新，暂时没有再次发生。 3、刹车调教一般。电量高于90以上时，动力回收关闭，此时，刹车前段制动不够，需要司机多磨合，否则容易制动不及时，产生安全隐患。 3、价格问题，这个大家都明白。 4、做工用料还是一般。仪表上方居然还是硬塑料，后背无通风加热，车机只有8＋64能用，虽然问题不大，但还是有必要写出来给没买车的朋友参考。 5、选装的SONY音响，低频发闷没啥下潜，人声倒还不错比较自然，但是总体还是白开水，听感太平淡了，低于预期。 【油耗】【续航】 这两个放一起写，因为都挺满意，我用车主要就两个场景，中短途高速和市区，纯电使用下，经济模式或舒适模式，能源成本（我只用商用充电桩七毛七一度计算）大概0.12元左右一公里，满电wltc表显180＋，续航比较靠谱，相差不大。低电量下，增程器启动动静可以接受，同时有电时急加速也会偶尔介入，都能接受。亏电油耗并没关注，表显5个左右，高速续航也算还可以，我冬天下雨180续航估计140多，一般会储备存油再跑高速。但快充功率一般不高，我目前只用商用120 kw充电桩，实充功率一般就30kw左右，峰值也就35kw，80以后不超过15kw，充电速度一般，快充一般一个小时左右充满，冬天最长一次75分钟。 【空间表现】 虽然是大面积软包材质，但是一些细节上还是暴露问题，比如T台两侧靠腿、膝盖的位置，是硬塑料没覆盖软包，安全带回收力度软趴趴，后排坐垫宽度长度都挺好，但高度较低，需要调整坐姿来获得更好的腿部支撑，我身高175，空间倒是不局促，后备箱表现也还可以，车内储物空间也丰富，就我老婆说副驾驶没有化妆镜灯，女生的诉求没达到。然后说下NVH，个人感觉还行的，5000公里中，之前也跑了将近1000公里高速没有遇到明显风噪，我是原厂佳通p10，胎噪可以接受不大。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4.79分“优秀”

【购车经历】 22年中就准备买车，深入了解了很多新能源车，试驾完之后决定在比亚迪元、海豹、深蓝、小鹏选择。由于比亚迪不能保证交车时间，我就直接把定金退了。小鹏我是真心喜欢，但是对于品牌存在许多顾虑，加上家人的反对也就放弃了。最终选择了性价比和品牌兼顾的长安深蓝。 【提车价格】 深蓝裸车18.39万元，我选了轮毂轮胎氛围灯智能钥匙，4899元。深蓝是宣传是直营模式，我试驾完直接就从官网下订了，没有去和深蓝的销售沟通，没有要到任何优惠后期有点后悔。保险是在交付门店里买的，人保200万大概5900。为了省事就没有去找别的保险公司。 【续航】 冬天零下10度以下，不开空调的话能跑270公里左右。开空调能跑240吧，可能是我脚法不太好，比许多车友的续航要低不少。0度以上续航就能达到330公里以上了。4月中旬北京平均15度左右，不开空调能跑380左右。以后如果再热一点需要开空调了，可能还得少一点。我是每天在家充电没有啥焦虑，路上能踩就踩，所以能耗稍微高了点。 【动力表现】 深蓝的动力没话说随叫随到。过红绿灯基本没有车能跑我前边，大大增加了通过效率。高速上120以上动力也还可以，高速超车也很有信心，不会出现动力不足的情况。6秒级的0到100加速，在各种路况都能很好的应对，不需要担心加速问题。 【驾驶感受】 深蓝是后驱车操控很是给力，变道超车很轻松。底盘不算太整，遇到减速带、路面坑洼等坐车上跟坐船差不多，我不能很好的支撑起来，多少得晃悠两下。整体上来看还是瑕不掩瑜，只要开车时候多注意路面情况，及时减速躲避就没有太大问题。 【最满意】 深蓝的外观真是深得我心，棱角分明的外观跟市面上许多车圆滑的外形形成鲜明的对比。我觉得深蓝的外观显得特别有精神。动力充沛，过红绿灯、并道超车都是信心十足，只要踩电门速度说提就提，有远超燃油车的响应速度。内饰极简风格，功能高度集成、语音控制精准，基本不会影响驾驶。科技感十足。 【最不满意】 座椅通风加热只有坐垫有，靠背没有通风加热。两边的后视镜只要速度超过100，就会有口哨一样的声音。副驾驶安全带太松了，过个减速带都会打到b柱。主驾驶副驾驶的座椅有点鼓包，也不知道是不是正常现象，后排空间有点小，且后排乘坐感受不好，过个减速带坑洼，都会有抛跳。 据说3月后补贴后好像17万就能落地，那这些缺点都不值得一提。深蓝在面世时就主打性价比，现在可以说同价位的车，没有任何一辆车能全面压住深蓝，综合来说深蓝还是值得推荐的。最后说一句终身免费保养真的很恶心。

点评车型: 2022款深蓝SL03 1200增程版

4分“优秀”

提车背景：自从前年家里生了小孩后，开了4年的福克斯后排空间就显得非常拥挤，同时1.6L的自吸动力在满载情况下也加速也忒一般。在这种思想下今年决定换一台混动新能源，解决用车难点，同时保证没有续航焦虑，作为重庆本地人，深蓝SL03成了我的主要选择。 提车配置和费用：白外黑内增程版，选配智能钥匙+AR-HUD+14扬声器;个人更喜欢白内和红内，奈何提车周期更长;选装的运动轮毂确实没get到我的审美，所以没要。重庆交付中心提车，全程很快，可能是我全款提车+提前告知管家保险上牌我自行操作。裸车费175299，保险费用4000，自行上牌费130。网购脚垫200+贴龙膜深色膜850。充电桩提前安好，30米以内线管免费，超出了15米，补了600。总计买车花费18.1万。 1.外观：外观确实特符合年轻人审美，我和我老婆被前脸瞬间吸粉。由于我提车较早，行走在马路上引来很多路人回望。特别是去贴膜时偶遇几个大爷问到这个跑车真好看，肯定很贵吧！我也只能笑着说道还好还好！！很多人都吐槽尾部设计是一个槽点，个人觉得还是挺好的。唯一的外观槽点就是无框车门，前排的无框车门确实好看，和跑车是一样的水准。可是后排的车窗无法完全降落到车门内，搞得给朋友展示我都是只让他们看前排。 2.内饰：现在非常后悔没有等白内和红内，尽管黑内是比较耐脏的，谁叫咱急着体验新车呢。内饰整体的话比较简洁大气，一块向日葵旋转屏可以说囊括了所有的功能。全景天幕对于坐后排的乘客确实视野无敌，可惜了我这个开车的老司机无法感受。其他的点我都觉得中规中矩吧，科技感较足，但是用料一般。表扬的一个点，新车异味真的很小，有小孩的不用太担心。这也是我敢于马上卖掉之前车的一个原因。 3.配置：新能源车的配置真心丰富，科技感十足。但是对于爱开车的我来说，配置高低无所谓，只要能保证正常驾驶和安全性足以。其实很多配置功能我都没有用 4.空间：空间超赞，买车的时候就是因为空间大，2900的轴距。特别是后排，坐好后离前排座位有3拳左右的距离。但是也要提醒各位车友，由于是跑车掀背门设计，内部的高度空间需要大家实际体验，身高185以上的朋友就要斟酌下头部空间的感受了。还是那句话，重庆人还是很合适???（重庆男人的身高大家懂得） 5.续航：终于说道大家最关心的点了。增程全是宁德的电池，cltc工况纯电充满234KM，电量掉到45KM左右就会启动增程器。相当于理论纯电使用在180KM左右。正常来说上下班是完全没问题的。我已经行驶了近4000KM，经过我的测评，时速低于80KM，正常开启一些导航呀听歌功能，里程能做到1:1;而时速维持在80-100KM时，续航能达到9折。100-120KM时，续航只有7.5折。大于120KM时，基本只有6折了。这个续航我觉得还是挺正常的，对比了其他的测评，基本和我这个一致。另外油箱到底有多大确实不知道，提车后除了出厂送的油就加了200块，到现在快两个月了都没跑完。我还在担心油会不会变质呢。 6.智能化：全程语音控制，非常方便。可惜不是我注重的点，同时有时候智能语音觉得有点傻傻的。 7.驾驶感受：加速超快，红绿灯起跑我就是最靓的仔。同时电车的加速是线性的，使劲一脚，推背感堪比3.0T的性能车。方向盘调教的比较轻，驾驶操控性好，转弯也特别灵活。吐槽一点，过颠簸路面车内人更容易有那种上下的感觉。 总结：买深蓝花了18万。开销还是不小，不过新车提高我们全家的乘车舒适性，也满 足了我那么一点点的虚荣心???。整体比较满意，优点很多，槽点也有，这个就看每个人的主观感受了。最终还是希望我的分享能给各大车友一个选车的建议。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4.43分“优秀”

【购车经历】 家里一直有两台油车，年初的时候把其中一台油车置换了特斯拉model y长续航版，后来就发现电车真香，因为家里人都喜欢开电车留下那台油车逐渐吃灰。后八月份的时候由于工作原因用车需求增加，无法两人抢一台车开了，所以决定尽快把另一台油车也置换成电车。特斯拉由于后排座椅太短而且悬挂太颠家里有人晕，决定换个其他品牌电车。当时最满意的是极氪001，但询问等待时间太长，所以放弃。新势力品牌个人还不太放心，只想买传统车企的新能源（仅我个人比较担心，新势力品牌还是很好的勿喷）所以当时又看了汉和海豹，汉坐起来很棒但开起来略微不满意，尤其和特斯拉比汉更像油车而不像电车，电车的特点比如上车挂挡直接走或者其他很多我已经习惯了，当时就不太满意，但有现车这点很好。海豹需要等的时间也太长所以直接放弃。偶然看到深蓝SL03，这外形太满意了，而且智能化程度也更高，上车挂挡就可以走，物理按键也不是太多全可以靠语音和大屏完成，试驾当天直接就下订并且锁单了。 【驾驶感受】 只论驾控感和model y或者之前开的宝马五系六缸都比不了，但毕竟价格在这呢，这价位比以前家里买过的迈腾还有CRV驾控感受都好特别多 【续航】 不开空调市内开基本和WLTC表显一样甚至能多开点，但开暖风确实掉的挺快的，在东北开电车我充电方便而且每天上下班里程也就八十公里，再冷跑个三四天一充也没问题，还算能接受 【亮点配置】 语音识别和地图是真的好用，之前特斯拉的百度地图我基本上不用的，而且语音的要求也挺高的，国产在这方面确实有很大优势。还有影像，我觉得这个车的影像是我开的这些车里最好用的，包括特斯拉我那镜头一直有点发黄看不习惯 【动力表现】 5.9秒零百加速还说什么了，家里那台特斯拉是5秒的，市内开其实没什么差别了，基本感受不出来差距，比油车都快太多了尤其是起步 【最不满意】 不满意应该还是空间吧，因为自己之前拥有过的车都比较大，无论是宝马五，迈腾还是model y。这车的宽度很够，但是后排略显局促，都说头部其实我感觉头部还好，本人176没感觉头部太难受，但腿部空间确实略差。反正价位在这了，过两年孩子大了再换成极氪001，极氪给我留下的印象太深刻了哈哈。但这车目前来看在这个价位性价比爆棚，一分钱一分货吗

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

4.5分“优秀”

购车前瞻： 之前开的是三菱翼神，2年中旬开始就在关注新能源汽车，因为所属动力电池材料行业的原因，所以对新能源汽车还是比较能接受的，加上工作原因，后期上下班距离有所增加，因为个人喜欢轿车，特别是轿跑车型，毕竟第一辆车是三菱evo，而且对SUV实在是不感冒，那时候关注的有小鹏P7、比亚迪海洋系列，特别是海豹，但是试驾了这几款车型，整体感觉都一般般吧。 P7老款造型是好看，车机跟辅助驾驶没的说，但是整体内饰跟座椅感觉一般般不值20几万的价格。海豹是我最后选择的2款车型之一，试驾之后感觉底盘确实扎实，样子也帅气，而且内饰布局更接近燃油车，让人感觉很亲切，但是劝退我的是销售那一副傲慢的态度，试驾完问海豹最近有啥优惠政策吗，直接一句我们海豹没有优惠的，只有小礼物，要的话我现在就能给你。这跟深蓝主动上门试驾完全两个极端，我的销售态度好，随叫随到，而且耐心，聊着聊着发现还都是模型爱好者。哈哈，跑题了。应该是在7月初的时候，无意间刷到了一则视频，就是邓工亲自介绍C385（那时候深蓝的代号），一下次被这款车给惊艳到了，只有4款车型（增程、515/705、氢电），入门即高配让我选择就很容易，没有小鹏那个乱七八糟的SKU，当时就定了关注。后来由于公司发布股权激励政策，资金都投了进去，深蓝上市的时候资金没到位导致购车计划搁置了。 提车经历： 23年过年，一笔年终奖到位，买车的计划开始提上日程，不过整体预算还是比较吃紧的，而且小道消息比如小鹏马上出改款P7啊，新能源市场会有动荡啊之类的，不过在20万这个价位，还是比较看中深蓝的外观以及配置，还有就是传统车企的背景，毕竟那会小鹏的22年整体销量走下坡路，很担心新势力就这么没了，售后是个问题。所以2月就联系了当地销售咨询购车优惠，当时的优惠政策是置换4000，优惠5000，保险返还4000，整体优惠1.3万，加上666礼包等综合优惠，但是这个优惠政策尽然是要以提车时间为准的，刚好在2月底。我犹豫了一下，时间来到3月，看到2月底各种油车大促销，新能源整体销量下滑，以及电池原材料大降价的市场行情，那会很多人就预测3月肯定会有大动作，但也有人持观望态度，意思买车要等5-6月，不过我等到了直降2.2万，综合优惠4.2万，立马联系销售确认并支付定金，考虑到深蓝22年四季度的冲量生产了很多车，就怕适配到接近3个月的库存车，所以特意选了发光面板，前备箱、智能钥匙，心想我多花了1000块钱选了很多人不要的发光面板，总能提到一部新车吧。3月10日支付完成等待车辆匹配，最终在22号车到店里，不过有点意外，尽然是12月26日的车子，有点意外加失望，后面跟销售谈了下补偿，送了保养，想想车还是喜欢的就提车了。 用车分享： 内部空间：主副驾座椅多向电动调节，带座椅通风座椅加热，还带腰靠调节，17万的车子尽然配有这些功能，想想都美滋滋。还有豪车上才有的迎宾模式很赞（恕我开过10万的油车木有见识啊，哈哈），本人个子177，体重180，开油车容易膝盖磕到仪表台下面，有了这个模式，再也没有磕碰。后排空间毕竟B级车了，这么大的轴距的优势体现出来，我同事A4L车主都说好，反正他能跷二郎腿。还有就是后备箱也是我选这车的理由之一，掀背空间大，小孩子偶尔放个自行车都没有问题，唯一不足就是两侧缺少点挂点什么，可以方便后期分隔收纳。 驾驶模式：我个人选的自定义模式，然后动能回收调整到50%，后排坐着没有严重的拖拽感，开车感觉真的好轻松，比我油车好开太多，转向轻盈，悬挂我个人从驾驶者角度是没有问题，不过60以上过斜坡后排确实有点颠。还有就是透明底盘很实用，乡间小道会车什么的拥挤，我都会打开看一眼，毕竟车身比我之前的大很多。行驶噪音反正比我油车控制的好，加上平时开车听音乐，路上开着基本感觉不到什么胎噪啥的，也没有网上说的异响，可能我运气比较好。 智能化：中控屏就不用多说了，8155芯片的加持下，配合大屏幕，整体操控丝滑，就是偶尔有点犯傻，比如座椅记忆无法保存，点了修改后保存，下次上车还是记忆的之前的，然后迎宾座椅偶尔一次也会抽风，调好驾驶位后又往后退，不过在最新的一次OTA倒是解决了。 续航：这也是我对深蓝唯一的不满点，因为充电桩安装进度个人原因滞后了，第一箱电是提车前让4S店里帮充满的，提车时候充满100%的电，但是第一箱电开完后，结果只有350km左右的实际达成率，这个让我有点惊讶。不过因为我选择了wltc，感觉更接近实际能耗比，后续开cltc试试，不过城市内用车，家里有车库按充电桩，倒是没啥续航焦虑。 最后做个小小总结 满意的地方：深蓝的外观设计确实很符合年轻人，而且这也是选择它绕不开的点，轿跑加激进的造型，后尾灯的造型嘛见仁见智了。内饰部分，触手可及的软包材质，虽然不是皮质不过比起硬邦邦的塑料，感觉设计师还是用心的。

点评车型: 2022款深蓝SL03 515纯电版

3.93分“良好”

外观:前脸满分10分，45度前脸也给10分。后脸7分，正侧面不太符合我的审美，5分。 功能配置:配置拉满，该有的都有了，就是座椅通风只是坐垫通风，文字游戏，不太好。 软件配置:目前功能只有一个大框架，软件太少，高德地图还不支持账号同步，不支持手机高德推送地点，车机不支持微信推送定位地址！急需该功能！网易音乐能不能也上一下？ HUD: 功能丰富，分辨率略低，但是这个价位呢，无敌的存在。昨天HUD还不能自动调节亮度，今天推送了更新，竟然可以自动调节亮度了，点赞！ 空调问题:空调界面没有单独的AC按钮，感觉这车的空调不是自动变频空调，有点像定频空调，也有可能是底层驱动没做好，冬天开车还是习惯开着AC，因为这样没有雾！这两天小雨，起雾有点厉害，必须调成制冷模式，或者点开车窗除雾按钮！空调逻辑不如油车简单明了！室外22.5℃，开了自动模式，设置27度，车开了20多公里，居然还在吹冷风，档位还在2-3挡，给人的感觉就是空调功能程序逻辑混乱，并且有bug。 储物空间:前备箱特别大，可以放很多东西，超级赞，门储物空间比较小，并且没做植绒，放东西容易产生异响！扶手箱里面空间很大，可以放好几瓶矿泉水加个墨镜，赞！ 底盘: 电车底盘重心低，天然优势，开到140，都很稳，但是这车的悬挂调节的很奇怪，后悬挂调节的硬邦邦，堪比扭力梁，前悬软的一塌糊涂，虽然这样前排可以取得很好的滤震效果，同时加速成绩可以跑进6秒，但是作为家用车，会导致路面稍微不平，前排就感觉上下波动很大，像船在海浪中行进。 隔音:这车隔音比预期好很多，毕竟无框，隔音问题最大，风噪抑制很好，比试驾车也好，就是佳通轮胎，胎噪有点大！ 建议: 1.HUD没做防抖优化，光学防抖不指望了，但是数码防抖功能能不能给一下，现在各种国产运动相机都有数码防抖功能，这样可以降低车头上下晃动的感官！建议厂家做软件优化，这个数码防抖功能，网上也有很多开源，应该反向应用到HUD，就可以取得惊人效果！ 悬挂前软后硬，加上HUD没做防抖优化，导致很多人开了HUD，都说晕的很，根本原因在此，希望厂家优化！ 2.自定义按键能定义的东西太少了，比如我想自定义开手套箱，这个感觉非常刚需！ 3.大灯高度太低，软件里设置到最高。还是很低，跑高速照射距离非常近，影响安全，如果软件上还留了调节余地，建议释放出来，或者是否可以像油车那样，通过螺丝刀物理调节大灯高度？ IACC挺智能的，就是不能打灯自动变道