新帕拉丁来了！途达车身，内饰更时尚，搭载2.0T，竞争哈弗H9？

要说红与不红真是个玄学，比如硬派SUV市场原本是一块不大的蛋糕，厂家对它的态度也是十分的敷衍，就在前几年，哪怕你把预算抬高到20万元左右，市场上也挑不出几款真正称得上满意的车型。随着坦克系列把精致美学带到了这个细分领域，却出人意料地重新点燃了热情，当其它对手真正决心认真涉足时，却发现自己早已经身居被边缘的处境。

日产旗下的途达就是后者这样一款典型代表，虽然有着全球车的品牌光环，但因为战略和性价比方面的原因，从始至终都是发展的不瘟不火，如今这款车也被转嫁至郑州日产渠道销售，或将定名为新帕拉丁，试图靠着老字号知名度和更高性价比换换手气，据悉，新车将于8月份正式上市。

帕拉丁

最低售价：16.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.90 懂车实测暂无车友圈3302车友热议二手车暂无

我们先来看它的外观，这款新帕拉丁基本沿用了老款途达的主体设计，要从区分来说，车头部分取消了日产标志性的V字型领结，变成多横幅蜂巢的样式，同时logo部分也被披露出来，换装全新的“猫爪”式品牌logo，与东风启辰定位类似，正式划归合资自主名下。

车身的设计对比老款的变化不大，周身遍布极富肌肉感的线条，长时间以来这种设计语言都是硬派越野车比较正统的风格，但随着坦克300的正式崛起，这种造型反倒没什么人提起了，成为保守和四平八稳的代名词，这可能和年轻消费群体渐渐占上风有一定关系。底盘方面，仍将是前双叉臂+后多连杆的半独立悬挂，但前后轮换装了更为主流的“四轮碟刹”系统。

再打开车门看下，内饰主体基本照搬了锐骐7皮卡的设计，但相比老款的风格，也绝对算是一个很大的提升了。仪表台上方以软性材料+缝线工艺覆盖，下方是一大块木纹的饰板，还有几何纹理，中央通道的烤漆按键也很细腻，中控屏是竖立的样式加之电子档杆，整体还是比较温馨和上档次的。

至于乘坐方面，其车身总长4883毫米，轴距为2850毫米，定位中型SUV，与哈弗H9这个级别的车型尺寸基本相当；这款车也继承了日产家族式的“大沙发”座椅，不论是坐垫长度还是包裹度均达到了很高的水平；作为一款2+3的大5座SUV，其后排营造得十分充沛，底盘调教偏硬朗，但如果是城市代步使用，舒适度也是没啥挑剔的。