量产版真容长这样？奇瑞星途E0Y曝光PPT图，竟然不是瑶光风格

前几日星途年中商务年会上，在会议现场突然冒出一台以瑶光概念车位基础做出来的实车，但是整个车头与瑶光概念车完全一致的情况下，实在是有些不太理解，主要就是大灯部分确实过于概念化，量产的可能性不高，该展示车更大的可能还是临时拼凑出来的，但项目依然是E0Y的，就在刚刚有人放出了E0Y的一张图，整车容貌全部曝光，还真与瑶光为基础拼凑出来的这台展示车区别很大，当然这车一些信息表明，可能也是障眼法之一。

上下对比就非常直观了，两者基本没有造型上的传承可言，上图中展示的式样倒也是时下颇为流行的风格，顶端一根贯穿整个前脸横切面的LED导光带，其实就是日行灯带，下端雾灯框内的才是真正意义上的大灯，总感觉眼熟，小鹏G9和理想L9就是类似的设计（还有不少车也有类似的设计，譬如荣威 鲸SUV），但还是觉得眼熟，似乎哪里见过的感觉依然萦绕在心头，说实在的这造型确实和瑶光概念车为基础做出来的展示样车要差点意思，甚至不排除就是因为这个差点意思，才临时用瑶光概念车车头做了一个展示样车，具体造型很有可能还在摇摆之中，当然这些都是外饰件，改动起来倒也不是难事，结构本身才是关键。

▲ 上图为前几日曝光的基于瑶光做出来的展示车

再来看看前期曝光的E03造型，贯穿灯带倒是吻合了，宽大的雾灯框也吻合，不过前大灯明显还是正常式样，另外E0Y车头隐约可以看到一个抽象的LOGO，似乎是字母E，不排除是专为E03/0Y单独设计的LOGO，也算是首次现身，虽说看得不是非常清楚，还有一个细节不得不提，这次曝光的E03/0Y都有一个特点，外后视镜罩都是概念化的，也就是说真到实际量产，还有细节修改的可能性存在，现在只能说是做一个参考。

尾部与瑶光版实车区别也很大，不过PPT图中的尾部尾灯也是采用贯穿式，后端两侧也挖了两个大洞，边框似乎有LED导光带出现，说明与前端造型是遥相呼应的，尾部特意设计出一个短促的小尾箱，不排除带有电动尾翼的可能，当然也有可能什么都没有，不过侧面腰线仔细对比，能够发现竟然相同，难道真的是这样的风格？

说实在的整车这造型轮廓真看不出来是轴距2.9米的大车，起码平台数据采集车是轴距2.9米的，没有缩短的迹象，而PPT图中和展示样车都感受不到轴距带来的巨大优势，可能平台数据采集车给出的是一种错觉，当然无论尺寸大小，钢铝混合车身是没跑的事了，这是硬性标准，也是BEV平台的亮点之一，另一个就是前铝合金双叉臂和后铝合金四连杆设计悬架结构同样会保留下来。

▲上图为瑶光概念车为基础的实车尾部造型

而仔细观察PPT图车门B柱这一块中间部分，有点意思，特别是红圈内标出的部分，隐藏式车门把手是没问题了，但是两者是凑一块的话，也就意味着是对开门设计，这与瑶光概念车位基础拼凑出来的展示样车非常接近的思路，当然中间的B柱还是存在的，并非无B柱对开门设计；配置方面相比三厢轿车，有两个最新出现的亮点，一个是CDC主动空气悬架的出现，另一个就是四座可旋转座椅，如此看来定位还真挺高，当然了这自然是高配版才有个的，车型尺寸不小的情况下，四座不是所有家庭的刚需，因此五座版肯定有，当然这结构的指望三排座的可以放弃想法了。

综合下来其实还是没能说出个所以然，感觉这次玩了一个颇大的悬念，各种障眼法统统使唤上了，现场展示的实车明显是瑶光的概念车头，不具备量产化的可能，真要量产也必须修改一些细节，特别是真正意义上的大灯需要添加上，而PPT图中的造型也偏向概念化一些，真到量产应该也有一些细化处理的可能，说到最后，这一批次障眼法用的太多了，还是耐心等待实车路试为准，现在不宜过早下结论，这话同时对E03也同样成立，要不是这次E0Y的出现还真没发现E03也在细节上过于概念化，一切还是以实际量产后的最终定版造型为准，时间上笔者也相信也不会太远了。