![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
04-06
04-07
03-10
03-15
03-14
2024-12-14
03-09
03-03
2024-10-09
2024-12-07
2024-10-03
02-15
2024-11-07
02-14
01-18
2024-11-29
#能耗记录今天室外温度7度，挺冷的，正好我也来试试现在冬天在开空调的情况下，电耗能干到多少。全程设置的话就是按照节能来跑，正常情况肯定不这么跑，但是我感觉节能跟我自己设置的基本没啥区别，唯一的区别就是动能回收一个是高，我一般设置的低，空调设置的21.5度，还有点小热，没开座椅加热和方向盘加热，感觉温度刚好。 全程来回40公里，来回不间断基本不停车，其中三分之二的路都是高架，也不堵车，设置的84KM/H的定速再跑。整个电耗通过APP可以看到，是20.2-20.4度电/百公里。这个电耗在四驱电控中，应该还是不错的吧，ES6就是太宽了，撞风面积确实也大。这个电耗你们感觉表现咋样？全程40公里整，正好用掉8度电。还算下， 如果按照70度电跑，这么算下来能跑个350左右？这么看，城区跑300+还是比较轻松，高速上可能会低很多，毕竟高速上都是130跑，估计得去到25附近。 全程我开的也算柔和，天再冷点到时候我在测测。看看零度左右电耗会来到多少，给没买车的小伙伴们真实测试下。嘎嘎真实。后面再冷必须要把所有暖气开足了。座椅加热和方向盘加热估计比较费电。那玩意上去，估计电耗能来到22左右，不知道蔚来啥时候能出个单电机，毕竟南方基本不下雪，双电机一年用不到几次。不过提速是真的爽。反正我长途也跑的少，今年过年也测测高速的！给大家看看。 谢谢圈主mimo换电车推荐，真不错！嘎嘎香
2024-12-13
2024-12-23
2024-12-22
没有更多了～