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#蓝电E5 PLUS值吗蓝电汽车虽然知名度不是很高，但是实用性真的很强，这一款是油电混动的车，有的人觉得纯电的好，有的人觉得纯油的好，但是我感觉这一款油电混动的就很不错，充满电，可以跑165公里，虽然跑不到165但是日常开车用车也可以满足了，而且即使电量跑不了太多，但是还有油箱再储备着及时供应呢，所以完全不用有里程焦虑，这一款还是7座的，像一家四口再加上爷爷奶奶完全够用了，真的很不错的一款车，我很喜欢的
#第三代蓝电E5 PLUS驾驶体验家人们，提车接近1个半月了，最近使用了一下燃油优先的模式，平时上班单程25公里左右，电量在70%的时候，启动的发动机。单趟实测电耗7.3kWh/100km+油耗2.7L/100km，然后后还回了一趟老家，单程65公里，单趟实测电耗1.9kWh/100km+4.6L/100km，这样看起来就算是不充电，也是很省的。 最近还买了一个车载床垫，车友推荐的乳胶版本，原车自带的露营套装有点小贵，而且我只需要床垫，其他的也用不着，所以没有选原厂自带的。因为平时上下班都只有我和我老婆两个人，所以床垫买回来之后，就直接铺在车上，不管是午休，还是出去玩，都非常惬意。上班我就中午在车上午睡。出去玩，我在前面开车，娃和老婆坐在后面看电视，谈笑风生，心情非常好。和老婆两个人出去玩的时候，两个人躺在上面就比较宽敞。➕小孩会稍微有点拥挤。床铺了的话，肯定就要舍弃后备箱。不过不出远门车里也没什么东西，所以不冲突。 不过买回来洗了好多次车了，黑色酷是酷，确实不耐脏。
#蓝电E5 PLUS车型评测#蓝电E5PLUS实测局 不得不说，这蓝电的混动系统是真牛逼了，混动状态下，百公里电耗2.6左右，这套系统可以边驱车边充电，一到红绿灯就用纯电跑，综合下来，油耗就非常低。以前用油50元跑100公里，每天上下班40公里，一个周200公里就要1...查看全文
#第三代蓝电E5 PLUS驾驶体验二代小蓝，我们一家人更喜欢叫它小绿，极光绿外观真的很惊艳。稳稳的开了一年，将近3万公里。这是我的第一台新能源车。记得24年底车还没提就把坐垫，方向盘套啥的都准备好了。想着即便不会像原来的燃油车一样开上十年，最起码五六年是肯定的，可谁能想到，刚刚一年就又换车了。 并不是二代不够好，而是三代太香啦！ 第三代的230kw大电池真的是诚意满满，再加上二代车友一直许愿的福利快充，三代也给安排上了，28KW独立快充，确实方便了好多。主打的静海沙➕可可棕配色，也是直接戳中了我老婆的心巴，特别是内饰可可棕，又高级又耐脏。 三代还有个四驱版本，虽然电池没有升级，但快充更快，再加上后五连杆配置，操控性那是真的一骑绝尘。但奈何四驱版本只有五座，我两个孩子，节假日带着老婆孩子还有父母一起出去玩，七座是刚性需求啊。而且当初选这款车也主要看中了它的七座大空间，对比了好多款插混SUV，七座版本能够兼顾后备箱储物空间和三排乘坐舒适性的，在这个价位还真算是独一份。 这种232的座椅布局，真的用起来非常灵活。平时日常通勤，三排完全放倒，后备箱那叫真能装。 偶尔带上亲戚家孩子，三排单座放倒6坐模式，既能满足乘坐需求，又能保留后备箱空间带上孩子的一堆玩具和帐篷啥的。 另外无论在车漆质感还是车门开关阻尼感受上，真的相比上一代都有一定的优化升级，整体的隔音和座椅舒适性也做了一定的提升，特别是增加了后排的座椅通风加热以及方向盘加热，都是非常实用的功能。 到今天已经开了快两千公里了，几乎一滴油没用过，230的纯电续航，真的是够能跑，电够用，真舍不得烧油。 对了，三代还升级了地平线J3的辅助驾驶，高速路或者快速路上真的开起来轻松多了，说实话以前对辅助驾驶还有有一定偏见的，总觉得这东西不靠谱，体验体验也就行了，但真的深度感受后，你会发现，真香。特别是车道巡航搭配拨杆变道，真的是解放了双脚。但右脚常备刹车还是要有的，毕竟一切都要尽在掌握中，不仅仅是手掌，还有脚掌！ 最后总结一下这车的优缺点： 优点：续航长且扎实，空间大布局合理特别是七座版本。 缺点：快充功率更快点就更香啦！车机系统有待进一步升级优化。 二代三代，两代车型我也算时都深度感受过了，大家有什么想了解的，评论区随便问，知无不言！ 欢迎车友们一起研究探讨用车小技巧！
#有必要安装电池护板吗原先的初代PLUS只装了发动机护板，当时是4S店送的原厂锰钢护板，你还别说，在国道上还真发挥了作用，货车把路压的坑坑洼洼，托了一下底，保养的时候发现，还好拖到了护板上，护板划痕都生锈了。 换了三代之后，直接商城用积分兑换了两块护板，这次把发动机和电池都保护上！ 三代原车底盘还是很平整的，相比二代有了一定的优化。 电池是赣锋锂业的，35.95度，居然精确到小数点后2位，我觉得叫36度也没毛病啊 除了两块护板还有一些螺丝和支架附件，一会看看装完剩几颗备用螺丝。 发动机护板装完，几乎没有增加厚度，原厂护板就是服帖。 在车下面仔细观察了一下，发现有高压线束和插件的地方，基本都做了原车的防护，前面线束有防护梁，后面插接件有防护盒，细节也是比较到位的。 电池护板也装完，整体平整度非常给力。主要还是因为原车就做的很平整，再加上原厂护板，服务站包安装，所以也不用担心质保啥的。 发动机护板花费49块8，二代和三代是通用的。 电池护板花费99块8，二代和三代是不一样的，一定要注意。 一共150包工包料包售后！ 另外大家购买需要店端安装的配件。已经记得收货地址写到店里，要不然就要和我一样尴尬，在家里收货，然后拉到店里去安装。还好这款车空间大，护板带着包装都装的下
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