用户4053432474718:最近汽车各种补贴都来了,家里也有想换车的打算,想把服役时间最长的小Polo换掉,12年的,据说国补不够时间,拿不到2万的补贴了,少点就少点吧,该换也得换啊,家里还有台油车,换的话就想换台电车开,省钱是王道嘛于是开启了选车之路,预算20左右,品牌的话就从卖的好的前几名选吧(比亚迪、吉利、特斯拉),比亚迪和吉利卖的好的都是混动车,还是想要台纯电,于是去看特斯拉,不管是3还是Y,说实话,真的无感,外形挺好看,但里边太简陋了……正好旁边有个乐道,其实进去之前不知道啥品牌就想着看看,结果巧了,就L60一款车,关键就是和Y来竞争的,来都来了,了解了解吧,原来是蔚来的全新品牌,那就挺不错的 了解下来,有三个点让我感觉不错: 1.外形不仅运动感十足,还很高级,尤其是紫色很漂亮,头上两个小犄角,据说是智能驾驶的重要部件,尾部是我最喜欢的地方,细长的尾灯和尾部的造型,非常耐看,而且很有层次,显得很豪华,和Y的风格很像,但线条感比Y更强。 2.内饰很符合我的口味,和Y比起来就是精装,皮质材料手感很舒服,座椅坐上去支撑不错,关键还有泰式按摩,开起来肯定不要太舒服啦顺便试了试50W的快充,对于有手机电量焦虑症的我来说,完美设计,放上去手机电量充的嗖嗖的快,副驾座椅还是头等座,可以放平当沙发床,相当nice! 3.可玩性挺高,尤其是无麦K歌功能,车里秒变K歌包房,加上氛围灯和18个杜比全景声音响,气氛立马能嗨起来 看完车时间有点晚了,没试驾,接下来就是找个时间试试了,继续期待
#用车心得余震感很强,右侧后轮感觉还有点甩尾? 车子刚买1年,刚提车的时候就有这种感觉了,开其他车子都基本没有余震感,都是直上直下的,很干脆。 不知道大家有这种感觉吗?还是我的车子哪个零件坏掉了?...查看全文
#小鹏NGP驾驶体验1.优点: A.价格,相比特斯拉/其他纯电轿车,价格有竞争力,产品力在同价位新能源汽有我认为可以排第一了。 B.智能化,相比大多数车,在智能座舱、自动驾驶方面,不是一个时代的产物。 C.驾驶质感,电车动力都不错,开起来也挺舒服的,前排后排乘客都很舒服,家用很棒。 D.外观和空间,外观我认为及格线以上,内饰称不上质感比较简洁,符合20万那个价位段的期望。二排空间很大,二排座椅靠背可以调到很躺,差不多是葛优躺了,舒适度很不错。 E.前瞻性配置好,采用800V 系统,全系标配SiC驱动电机。Cell integrated body将电池与车体集成,前端、后端模块一体压铸。这些轻量化举措,降低风阻。 2,缺点: A.除了品牌力/销售网络等,在这个档次车里,方方面面都很不错。 B.我们试驾的时候是多云天气,30℃左右,全景天幕发烫,没有遮阳帘真的会晒头。 C.后排只有12V 180W点烟头,最好配置220V插座。 D.小鹏G6 X-NPG是优势又是鸡肋。小鹏一直在加大智能化方面的投入和研发,作为一个智能车,确实是个很大的卖点,实际体验一言难尽。我是在上海浦东城区试驾的,X-NGP太过于依赖高清地图了,只有很少主干道有,并且地图中看不到哪些道路支持哪些不支持,只有走上去才知道。试驾过程中,我们一跑出那条主干道就终止辅助驾驶,说实话很危险。销售说目前广州深圳北京开通了全部道路,上海和其他都还没有。L2级别辅助驾驶高速没有体验,不过一般来说不会出问题,PRO版本也有。 3.购买推荐: X-NGP依赖高精度地图,进度实在是太慢了,并且上海都还不好用,其他小地方就更不要期待了。并且所有版本标配L2辅助驾驶,高速足够了。max版本多了两个激光雷达用于辅助驾驶,napa真皮。 A.580 pro的20.99w最实惠实用,在南方发达地区完全够用,跑500公里内长途最多充电一次。 B.755 pro版本23.49w,适合北方地区,或者南方偏远地区,或者经常跑长途的人。 C. 加2w上辅助驾驶是否值得呢?所有标配L2和自动泊车,足够了。我认为老司机根本不会打开它,新手有一定需求,前提是在一线城市吧。