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    BEN204620628

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    用户4053432474718最近汽车各种补贴都来了,家里也有想换车的打算,想把服役时间最长的小Polo换掉,12年的,据说国补不够时间,拿不到2万的补贴了,少点就少点吧,该换也得换啊,家里还有台油车,换的话就想换台电车开,省钱是王道嘛于是开启了选车之路,预算20左右,品牌的话就从卖的好的前几名选吧(比亚迪、吉利、特斯拉),比亚迪和吉利卖的好的都是混动车,还是想要台纯电,于是去看特斯拉,不管是3还是Y,说实话,真的无感,外形挺好看,但里边太简陋了……正好旁边有个乐道,其实进去之前不知道啥品牌就想着看看,结果巧了,就L60一款车,关键就是和Y来竞争的,来都来了,了解了解吧,原来是蔚来的全新品牌,那就挺不错的 了解下来,有三个点让我感觉不错: 1.外形不仅运动感十足,还很高级,尤其是紫色很漂亮,头上两个小犄角,据说是智能驾驶的重要部件,尾部是我最喜欢的地方,细长的尾灯和尾部的造型,非常耐看,而且很有层次,显得很豪华,和Y的风格很像,但线条感比Y更强。 2.内饰很符合我的口味,和Y比起来就是精装,皮质材料手感很舒服,座椅坐上去支撑不错,关键还有泰式按摩,开起来肯定不要太舒服啦顺便试了试50W的快充,对于有手机电量焦虑症的我来说,完美设计,放上去手机电量充的嗖嗖的快,副驾座椅还是头等座,可以放平当沙发床,相当nice! 3.可玩性挺高,尤其是无麦K歌功能,车里秒变K歌包房,加上氛围灯和18个杜比全景声音响,气氛立马能嗨起来 看完车时间有点晚了,没试驾,接下来就是找个时间试试了,继续期待

    2024-10-19
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    2024-04-23

    帮亲戚发的。 第一次故障之前已有描述,下面是第二次故障。 2024年3月,傍晚时分下高速匝道,减速下坡离闸口还有十几米的位置,突然车子自动加速猛串出去,怎么踩刹车都没反应不减速,然后撞开横杆出高速口转弯处,为了不撞上前面的车就撞向了花圃,车在空中翻滚了两圈。过程就几秒钟,气囊弹出,人受伤,车报废。 事后看行车记录仪,智己的只有前置摄像头的录像和时间戳,完全没有当时的车辆状态记录(连深蓝03右上角都有完整的车辆状态记录),单看行车记录仪无法判断是否踩了刹车,后来看了高速口的录像,发现车尾灯一直是亮着的,说明是踩了刹车。高速工作人员只给看不给录像。 事故到现在已经过了两个月了,也是我第一次体会到意外发生的时候,独自照顾家人的无助,照顾完全只能卧床的家人,大小事情都要照料。 根本无暇顾及我要维权,而且整个过程都很长 久,无论是得到官方的回复还是跟售后沟通,都等于零。 事情发生后,官方过了3个星期后,他们联系我说 需要一起到现场事故车辆拿数据,找出问题,但是过了清明假期几天,他们单方就说找到数据了。然后给我们的回复是,就是一个微信信息发过来,我们加速导致发生事故。 售后:你们加速了,没踩刹车。 我: 那为啥刹车灯亮了(有监控),你的后台数据应该有看到的啊。 售后: 你的车我们暂时没有收集到车灯的后台数据 我:是我的车没有车灯的后台数据,还是LS6都没有? 售后:“当时灯光信号没有采集,智己采集 3000 多种信号在业内已经很多了,但是不包括这 灯” 我:到底是我的车灯没有采集,还是这部车根本不采集,为什么那么重要的灯没有采集呢?既然这个数据有问题,那么你给我的后台数据也不真实啊! 然后从昨天开始已经没有给我回复了。

    智己LS6刹车故障图1智己LS6刹车故障图1
    智己LS6刹车故障图2智己LS6刹车故障图2
    智己LS6刹车故障图3智己LS6刹车故障图3
    智己LS6刹车故障图4智己LS6刹车故障图4

    看上坦克300,还要从2023年北京的“7.31”大雨说起~ 当天的雨很大,我们经常在电视里看到山洪,没想到这场洪雨流到我们园区门口了,马路上被山洪冲下来的车横七竖八的往下滚。说实话,当时心里真的怕了,看到的不再是大雨的景色,已然变成了灾难。 在这场洪灾面前,还能在马路上跑的,看到最多的就是坦克300,还有BJ40,我开的轿车只能往高处停,生怕被冲走了,当时我就在想,家里用车还是要有一台越野车配置的。 这场大雨过后,就是冬天的几场大雪~ 我开的是后驱轿车,下雪后那简直是甩屁股甩的怀疑人生啊!这几场大雪已经影响到我正常出行了,后驱车根本就不敢开,还是省省吧~真要刮了蹭了,修车还是挺心疼的,直接放公司地库,住公司了。然而,我看到在马路上跑的,还是坦克300~ 种草了就研究吧~看资料、看视频,下载懂车帝看车评人评测: 其实对于坦克300,多数人纠结的是油耗,我们用车少,一是为了应付极端天气,二就是日常老婆接送孩子,三是周末可以开出来转转玩玩,所以油耗我并不在意,反正我有油标,坚决不买电车,再就是这款车喝92号油,比我的座驾95号油要省,即便油耗高,花的钱也就跟我现在的车差不多,所以我不在乎油耗。 重点不纠结了,就看车、试驾吧~ 嚯~一试,这视野,我那座驾简直就是弟弟,开坦克跟开卡车似的,太爽了。 真要买,还是要比较的~我不喜欢不规则的方向盘,还是喜欢圆的,所以某个挺火的车就比过了;我不喜欢装个pad在仪表台上,所以很多车型也被我比过了,包括坦克的400、500,都被比过了。那基本上就坦克300了。 剩下的就是比价格了,说实话我还是喜欢到店里试驾谈价格的过程,全北京市区的4S店都去过了,最终一家赶上季度冲量,价格合适,果断拿下。 现在已经开了2天了,跑了165公里,耗油12升,折合百公里七个多油,也没想象中那么费油啊~当然这才刚开始跑,数据还没有参考价值,等我跑个三千公里以上,再分享油耗啊。 开上以后,总结几句话: 花里胡哨的车机系统营销,没个卵用,开车无非就是听歌,触摸屏没有实体键好用,所以不要被玩手机营销的那些造车新势力说迷糊了; 坦克300,没买的都在喷,买了的,都后悔买晚了,偷着乐吧~ 先到这里了,开段时间再继续分享啊!

    买车日记~喜提24款坦克300征服者图1买车日记~喜提24款坦克300征服者图1
    买车日记~喜提24款坦克300征服者图2买车日记~喜提24款坦克300征服者图2
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    买车日记~喜提24款坦克300征服者图5买车日记~喜提24款坦克300征服者图5
    经常走到车跟前手机就提示连接蓝牙钥匙图1经常走到车跟前手机就提示连接蓝牙钥匙图1

    #小鹏NGP驾驶体验1.优点: A.价格,相比特斯拉/其他纯电轿车,价格有竞争力,产品力在同价位新能源汽有我认为可以排第一了。 B.智能化,相比大多数车,在智能座舱、自动驾驶方面,不是一个时代的产物。 C.驾驶质感,电车动力都不错,开起来也挺舒服的,前排后排乘客都很舒服,家用很棒。 D.外观和空间,外观我认为及格线以上,内饰称不上质感比较简洁,符合20万那个价位段的期望。二排空间很大,二排座椅靠背可以调到很躺,差不多是葛优躺了,舒适度很不错。 E.前瞻性配置好,采用800V 系统,全系标配SiC驱动电机。Cell integrated body将电池与车体集成,前端、后端模块一体压铸。这些轻量化举措,降低风阻。 2,缺点: A.除了品牌力/销售网络等,在这个档次车里,方方面面都很不错。 B.我们试驾的时候是多云天气,30℃左右,全景天幕发烫,没有遮阳帘真的会晒头。 C.后排只有12V 180W点烟头,最好配置220V插座。 D.小鹏G6 X-NPG是优势又是鸡肋。小鹏一直在加大智能化方面的投入和研发,作为一个智能车,确实是个很大的卖点,实际体验一言难尽。我是在上海浦东城区试驾的,X-NGP太过于依赖高清地图了,只有很少主干道有,并且地图中看不到哪些道路支持哪些不支持,只有走上去才知道。试驾过程中,我们一跑出那条主干道就终止辅助驾驶,说实话很危险。销售说目前广州深圳北京开通了全部道路,上海和其他都还没有。L2级别辅助驾驶高速没有体验,不过一般来说不会出问题,PRO版本也有。 3.购买推荐: X-NGP依赖高精度地图,进度实在是太慢了,并且上海都还不好用,其他小地方就更不要期待了。并且所有版本标配L2辅助驾驶,高速足够了。max版本多了两个激光雷达用于辅助驾驶,napa真皮。 A.580 pro的20.99w最实惠实用,在南方发达地区完全够用,跑500公里内长途最多充电一次。 B.755 pro版本23.49w,适合北方地区,或者南方偏远地区,或者经常跑长途的人。 C. 加2w上辅助驾驶是否值得呢?所有标配L2和自动泊车,足够了。我认为老司机根本不会打开它,新手有一定需求,前提是在一线城市吧。

    试驾小鹏G6,X-NGP是鸡肋图1试驾小鹏G6,X-NGP是鸡肋图1
    试驾小鹏G6,X-NGP是鸡肋图2试驾小鹏G6,X-NGP是鸡肋图2
    试驾小鹏G6,X-NGP是鸡肋图3试驾小鹏G6,X-NGP是鸡肋图3
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