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#点评我的车提车到现在已经有一个来月了，分享一下我对这辆V23最真实评价，首先续航跑城市路况，速度在80以下，基本可以达到1:1的状态，高速的话因为我这次也去了广州的风格上市发布会，高速定速巡航100，22左右的电耗，挺实的，毕竟这么大的一个车，又是方...查看全文
#辣评新车hi，各位车友，我又来分享了！这次分享一辆我认为的宝藏新能源小车ICAR V23，颜值即正义这句话绝对是对这辆车的褒义，并且整体的配置性价比同级别高到离谱，咱们细聊聊我的想法！ 先说这电池，同是 10～15万级别的车，能形成竞争的对手我缕了缕就是银河E5和比亚迪的元plus，银河e5电池方面池容量50度左右，CLTC续航里程在400公里，与ICAR V23后驱版相比，电池容量和续航里程都要低.比亚迪元 PLUS 高低配电池分别50度和60度，整体的内饰做工从用料到装配细节塑料感很强我觉得要在这三辆车里只能拍老末。对比这再看V23，11 万就安排上 60 度的宁德时代磷酸铁锂电池，要是预算加到 15 万，直接升级成 80 度三元锂电池，这在同价位里打着灯笼都找不着对手，就问香不香？别家要么容量小，要么价格贵，它这么搭配从根起就透露着实在。 续航这块我觉得是不用担心，有人可能会说方盒子风阻大电耗高，但是也得要看这辆车的定位！这辆车我觉得就是一个玩颜值的买菜城市代步车谈风阻我觉得就有点儿多余了，买它的大多是日常市区上下班、接娃买菜。并且车的电机功率不大整体的电耗应该并不会太高，官方续航标到400和500夏天冬天基本上也是8-6折续航的这麽个概念吧。 车内空间也很能打，车长 4.2 米不算长，但轴距有 2.7 米啊，快赶上中型 SUV 了，坐着宽敞。后备箱小点没关系，它能 55 比例放倒，座椅一放平，露营装备、大箱子随便塞，搬家拉货都不在话下。而且丐版就超良心，L2 级辅助驾驶、15 寸大屏中控车机，还有 8155 芯片加持，上网还是 5G 的，雷达数量也管够，这配置同价位谁能比？ 不过也有点小槽点，顶配、低配都没给化妆镜安个灯，让爱美的女生夜里、阴天补妆抓瞎；还有，后排没个出风口，夏天一到，后排乘客跟蒸桑拿似的，多遭罪。虽说内在有点小瑕疵，但是外在真实的吸引人啊不然也不会预定没多久就破3w吧！实话讲我都有点想让我媳妇把海豚置换一个玩玩了！ 关于这辆车的选买奇瑞iCAR V23选配置其实挺简单的，主要就两种车型嘛。 先说续航，要是你平时就在市区开车，上班下班或者在城里转转，而且周围充电桩到处都是，那你就选401公里续航的两驱进阶版。它的电池是宁德时代的磷酸铁锂电池，容量是59.93千瓦时。但如果你经常要跑长途，比如去别的城市或者出去玩，就怕半路上没电，那501公里续航的四驱高阶版更适合你。这个版本的电池是宁德时代三元锂电池，容量有81.76千瓦时，能让你少充几次电。 动力上呢，如果你觉得开车动力差不多就行，就想在城市道路上稳稳当当的，两驱进阶版的单电机后驱就很合适。它的电机功率是100千瓦，在城市里开起来挺顺溜的。不过，要是你喜欢开着车去野外，或者特别喜欢那种动力强劲的感觉，四驱高阶版就更好。它是双电机四驱的，前面电机功率是55千瓦，后面电机功率是100千瓦，加起来动力可强了，加速的时候很快，遇到不好的路况也能比较容易开。这辆车的选买基本就看这两项吧，其实很好选，如果我选的话，我可能会更倾向于401公里的两区进阶版，因为我认为这辆车就是一台玩姿态的代步车，所以硬上市区，我觉得没什么必要。
