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    刘沐真

    认证:问界M5车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我的车被追尾了今天去问界店里修,中间去展厅看了M8,本来打算试驾体验下他的隔音效果的,但静态体验和了解了一下价格配置之后,我连试驾的兴趣都没有了,为什么?因为我之前深度试驾体验了领克900,还下了小定,M8这价格太虚高了。我敢打赌,半年之内,M8不降价或者增配的话,必凉! 我主要关注的是他的中配,算了下价格,M8中配选后排投影仪加电踏落地价格要45万 +了。我是问界老车主增购可以额外优惠2万,也就是说我可以43万多拿下中配。而领克900同样带电踏后排吸顶屏的2.0T Ultra版厂家优惠拿满再选装个拖车资质可以做到35万以内落地。两车正常价格相差10万多。我已经是问界车主,对问界的车已经有一定的了解,同时还持有吉利的股票,出于投资需要领克900这车的上市我也一直有关注,有试驾车也第一时间去多次试驾过。对这两个车还是有一定发言权的。 M8中配跟900 2.0t Ultra同配置等级加上开通智驾落地要45万+,900只要35万。M8贵十万的情况下除了智驾其他方面被领克900全面碾压。先说动力系统,问界就是一简单的增程,电池两车差不太多,电机领克的还要好一些,发动机2.0T加3档直连碾压问界M8的1.5t增程器,实际体验城区驾驶一般都是用电区别不大,但一旦跑那种中长途快速路或高速路,嫌充电费时烧油跑的话,领克900的动力能比M8高两个级别。油耗能低3个油。 底盘减震系统,吉利系的底盘调教水平一直都是堪比BBA的,尤其是在高价车级别不用省成本缩料的情况下更加,而且领克900用的还是双腔空悬加路面预瞄比M8的用料更足,开起来是真的有百万级豪车底盘的高级感,这一点别说M8,M9都不一定有他好。 音响系统,我不是发烧友。没法给客观评价,主观上更喜欢900一些,总觉着900的音响效果听着更高级更舒服一些。 隔音方面,只试了900的隔音,M8已经没了试驾的欲望了,反正900的隔音比我的M5好太多了,如果M8的隔音跟M7差不多的话,那肯定不如900,900最神奇的地方在于开到120码和180码的隔音听起来居然差不多,不像我的M5,开到90码以上隔音效果急剧恶化,到150已经无法忍受了,哦对了,我的单电机M5最高速度只能开到150。 空间方面和座椅内饰豪华舒适方面,这个可以自己去体验。M8肉眼可见的要比900差,不说差一个档次,半档还是绰绰有余的。 后排娱乐屏这个我要单独吐槽一下M8,就那个幻灯片式的投影仪居然要花2万选装,拿人当大冤种呢。这种亮度和色彩的投影仪如果不是用在车上也就是2000元的那一档了,而领克900的吸顶屏是3K级别的,而且还是2个3K的双联屏,领先太多了,差距基本等于华为手机千元档机子和三折叠的区别。 车机方面半斤八两吧,鸿蒙车机功能简单可玩性不高,但胜在足够流畅,魅族车机功能要全面得多,但流畅性确实要差一丢丢。不过华为的车机可以连接手机的超级桌面,把娱乐屏当手机屏用,这样一来可玩性和功能性就多了,实际体验下来全面超越魅族车机,前提是你得有一个华为的中高端手机,据说魅族车机跟魅族手机搭配也有同样的效果,但我没魅族手机体验不到。个人还是喜欢问界的鸿蒙车机搭配我的华为手机一些。 安全方面无论是设计冗余、车身强度还是用料来说也是领克900领先,这一方面领克900应该是和M9对标的,M8如果做到同样水准那他就不叫M8而应该叫改款M9了。 最后来说智驾,这个没法比,华为智驾目前是全球独一档,断崖式领先其他所有智驾,而领克的H7智驾虽然算力给得很足,但仍是期货,要5月份才能OTA上车。 所以说如果抛开智驾,领克900的产品力真的是全面碾压问界M8,根据我个人的主观对比,不算智驾的情况下,M8中配选装电踏和投影仪的情况下落地价格应该比领克900的2.0Ultra便宜5万元才是他的真实价格。而现在有华为智驾加持的问界M8中配却要比领克900 2.0Ultra贵10万多元。相当于华为那一套智驾要比领克的智驾要贵15万元,这溢价高得有点过分了,依我一年大概5000公里的智驾里程来算,15万差不多够我请十年的代驾了。 华为智驾是强,但我最高只能接受他5到7万元的溢价,也就是说如果要我选的话,除非M8官降5万以上,否则我会毫不犹豫选择领克900。现在我就是在等领克的智驾落地再去试驾体验了,如果领克的智驾体验能做到华为的七成,那我会把问界M5换成领克900,如果达不到也不会选M8,继续开着我的M5等M8降价或者领克的智驾提升。

    我是忠实的比亚迪粉丝,每台新车都关注,从腾势开始到仰望,特别是原来的U8,到现在的豹8,作为一个理工男,对先进技术是极其痴迷,追求有技术含量的东西是我的道,先从个人感受说一说这台方程豹8: 1、我认为豹8的2.0插混是他的卖点,豹8的插混可以做到耗能极低,3点几吨的车油耗才8左右,而且做到根本感觉不到的油电切换,这个比什么想什么我那个腾势D9强; 2、真实的可油可电(不像增程),比亚迪的插混结构是多年独有的技术,沉淀那么多年,为什么豹8有暴力模式,发动机驱动加电动机驱动,这个合力使扭矩很大; 3、比亚迪4纳米车机芯片加持华为ADS3.0,车机非常流畅,智驾应该也不错(试驾没有激活),这个很好弥补了比亚迪的智能车机短版; 4、豹8底盘用DMP加高低调节,虽然没有U8的空悬,但液压减震实用耐用是非常好的,试驾整体过滤还是相当好的; 5、最后看重的是4.8秒的百米加速,一个3点几吨的大物,这么快确实了不起; 但我去方程豹4S店,怎么看比腾势4s店差不是一点点,从服务到装修都不是一个级别; 第二这个车电池容量太小,和宋差不多120公里,至少180公里以上纯电续航比较重要; 第三空间太小,不论是后备箱还是坐椅,都很短见,脑残设计六/七座,应该出五座的。 第四车上很多裸露的线头,让人极不舒服,让人感觉质量堪忧。 希望豹八重视以上问题,好好改善,别一手好牌打得稀巴烂。。。

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    2024-11-27
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