有没有用电车超过五年的！能讲讲车况吗！

又看到了一起电车自燃新闻心又沉了

曾经有过两部电车，现在还有一部，都是平均三年六万公里换一次大电池。我只能说电池车真好，要是有钱换车，我绝对不再买电池车。另外电吹门一直鼓吹的是电池车的自燃率比油车要低，实际上是电池车的自燃率高过油车，是油车的1.5倍，数据来源直接看国家应急管理部公告自己计算，不要看电吹车们的计算，他们的计算是倒过来的。而且由于这个数据显得电池车自燃太多了，于是紧急公关，从2023年第二季度起，你看不到这个数据了，不敢公布电池车的自然数了。

十四万公里特斯拉路过

我觉得国家报废补贴的政策里就能看出点东西，18年之前的电车享受报废补贴，就说明国家内心是认为电车这东西开6年就可以报废了

电车是100多年前就被油车干掉的产品，如果电车那么好，何苦到现在才被人发现，电车某些特定的使用场景确实好，但使用局限性太大了，生命周期有点昙花一现的感觉

看了评论，差不多6年旧换新电车，现在6年上线检测，6年报废补贴，一套流程下来！有钱就买贵的，没钱就买便宜的。返正6年差不多就换了！不用考虑过多！

我18年买的小蚂蚁，买的时候表显示320公里续航，现在跑了11万公里表显280公里的续航，夏天开空调城区跑得到200多点公里，主要是费用低，晚上充电充满5块钱

告诉你个秘密，自从电车出现了，以前被投诉的油车全都毫无质量问题，至少30年寿命，自从混动车出现了，以前十个油的油车油耗都降到4个油了，油车进步很大啊

还是可以再观望观望的，油车几年了电车才做几年

那老电车开了6年。今天换了新电车。劳电车整体的感受是续航有所缩减，尤其是冬季。应该缩减到5折以内的。夏天缩减大约8折左右。同级别的电车相比就相当于使用6年前的手机。配置自然低的不得了。所以借着国家今年好的政策，我换了新车。再就是电车的保值率很低。价格越高的损失越多，所以建议普通老百姓买一个5万块钱左右极其以内的，不怕折旧。不怕续航缩减。高收入人群，能向换手机一样可以不短更新的不用参考我的建议。 再就是电车是速度越快，能耗越高。所以平时以高速为主的人群不适合开电车。续航打折一般在6折左右，严重缩水。纯电比较适合市区和短途 混动另论，我没开过，没有发言权

2016款秦EV300，开了11万公里，现在开起来跟刚开始差别不大，但是跟现在的新车差距很大，去年入小鹏G6，一年开了3万公里。放心买电车，但是M5的纯电不推荐买，平台太旧了，充电慢、能耗高、续航低，但是混动可以考虑，我是打算给家人推荐M5混动。纯电推荐新平台，400V和800V的纯电车我都体验过，800V的纯电车可以轻松覆盖长途行驶需求了，我单程开过1200km，一周最多跑过3000km，800V很重要。

以前买的整车终身质保，空悬什么都包括.三电也是终身，已经有车友换了整车电池了，还是厂家主动打电话来让去换的，据说单子显示十几万，见过扯皮的，厂家主动来电说后台监测到电池需要更换的真的只有发生在身边才信

这么说吧，车场已倒闭

最多十年电池要换

家里的长城小欧拉猫19年买的 现在跑了一万四千多公里 仅代步充满电续航里程跟之前没有任何变化 351公里续航的中高配 电池说实话完全不用担心 长城虽然车外观以及命名方式上有点low但质量确实挺靠谱的 如果你想换电车我建议别买贵的电车 个人觉得一辆油车配个电车的组合是最好的 插电混动跑高速其实跟油车油耗差距不是很大

经济好预期收入可观买电车，如果买车是很大一笔积蓄准备开个十年以上的，还是买个靠谱的油车

千万别买，我我都准备买第三部纯电车了

正常开10年没问题，而且电车带给你的加速平顺科技感不是油车可以比的，相当于享受了10年，国家有规定电车电池8年衰减不能大于百分之30，如果大于就必须免费更换

我买的二手北汽ev200,16年上牌的，续航 200，现在满电还能跑190多，从河北承德开到了吉林延边！一点问题没有，高速还能开150呢

我家17年就买了比亚迪的混动车。比亚迪秦，不算国补地补，15w多。强制用油的情况下，开的贼难受，垃圾变速器，不如手动挡好开。刹车距离堪比现在7.99万的秦。夏天电池还行，估计能有90%，冬天那就不行了，一公里掉两公里的电。做工用料，相当于7-8w的油车吧。反正是当初我老婆要买的，现在这车估计也就置换能算个1w，打算给它换掉换个纯油的大七座车，老婆接娃开更安全。