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    湘C小刘

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    🙋🏻 情况介绍 爱车谈不上,应该用烂车来形容,零跑应该是我3月购入的第二辆新能源,也是我人生中第7辆车因为家里油车有四辆了,一年车辆保养保险和油费要近8万多,所以去年计划淘汰两辆油车改电车上班代步及接送小孩用车,第一辆是深蓝S05送我姐主要是帮我接送小孩(目前我姐姐开没什么问题),第二辆C16是580尊享版我自己带不用,182800本人因为一个月购入两辆新能源只享受一次置换补贴及省补,实际落地175800多,零跑抠门到一个脚垫贴膜都没送,就送三百保养券,如果不是下订单不让退我就不买这个车,2025年3月15提车到4月6日这个车给我带来了无尽的烦恼。 🌟车机系统 👎 1.提车第四天开着突然车机死机,无法驾驶,按照4S店指示重启。并反馈商家几天后4S店回复可以刷TOA,解决当然我也不知道行不行 2.这个车最大的问题就是车辆辅助驾驶功能,先说主动刹车预警辅助功能基本上就是摆设,我实际测过只有一米的预警时间,而且提示音很小和其他品牌车无法比拟,一米距离根本反应过来 ,你把那个所谓请专注驾驶功能改成车辆距离过近提示音也比那些没用的东西好,360窄边辅助时好时坏看心情,反正我没他定龙过。车机功能单一。 3.后排电视无法和前排显示屏独立运行。 🌟外观 👍 买领跑主要是空间大外面能接受。 🌟车内空间 👎 买C16一是上下班代步二是方便我爸妈出行有独立座椅空间还能接受能当四座用,因为家里油车后排很不舒服。因为我腰不怎么好座椅过软。 🌟语音交互 👎 语音功能很鸡肋,只有基本功能,82什么的芯片很一般反应也不是很快当然比我宝马奔驰快很多,但是辅助系统没有宝马奔驰做的严谨可靠。 🌟座椅及功能 👍 座椅我感觉软我老婆说好,可能我长时间座的我腰不好有关系。最不满意车里气味太重,花了600元除甲醛也还是味道很重。每次都是提前打开车窗10几分钟。 🌟综合电耗 👎 续航我感觉一般般,我买的是580版本按照健康充电实际只能充525公里,按照我上下班14-16能耗,525公里只能跑310公里剩余100公里就要充电。而且掉电很快,8年后电池更换想想一点也不省钱。 🌟充电 👎 从买车提车到用车中间出现车机死机辅助系统很鸡肋到充电桩安装没有一次满意,3月22号安装充电桩由于本人不在也不太懂在第一次使用中就出现无法充电,闪黄灯6次重复回转紧急按钮,中间每一次提醒零跑售后都无人来解决,直到我投诉才说紧急按钮问题需更换,让我保修,本身安装充电桩就花费860元安装费。然后还要再收取200元维修费,难道零跑没有交接手续吗?至少你要给我一个能用的。最后说操作不当要收取费用,可笑至极。 买车20几天感觉这个车太差了,准备卖了。

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    车子是国庆节车展订的,订车一周之后就顺利交车 ,到现在已经行驶了4000多公里。家里上一辆车是GK5,一直开了10年,孩子已经上小学,三口人出门也是局促。今年把老家闲置的房子卖了,手里多少有点闲钱,跟媳妇一合计,打算换一辆20多万的车。 我这快40岁的年龄,已经没有年轻时那么多的要求,好开,省心,没有那么多小毛病,有质感就是唯一的要求。一直在雅阁PHEV、迈腾、亚洲龙三款车之间比较选择。亚洲龙双擎豪华版销售给的落地23.8万,雅阁插混智享版落地22万,迈腾GTE豪华款落地22.5万。价格对比上基本都相差无几,纠结了好久,最后还是因为,上一辆车也是本田,而最终选择了雅阁。 订车的时候媳妇就因为360辅助驾驶,从PHEV智享版,一下升到了PHEV顶配旗舰版。说一声最终的订车价格。原车指导价25.88万,优惠2.58万,发票开的金额是23万,免购置税,车船税480,上牌500,交强险950,还有保险店里给上的6850元(车损+三者300万+盗抢和划痕险),送终身保养和一些小东西,落地最终的价格为24.1万元。 为什么选择插混: 我是油车的忠实拥护者,但现在高达8元的油价,着实让人有点吃不消,每个月的加油费用要六七百元,这两年高油价,让我这个油车的忠实粉丝,不得不去考虑新能源车。但纯电对于我们这样的家庭,又有点鸡肋。在考虑换车之前,我们还专门看了一段时间小区的车位,结果问了几个有售卖意向的业主,最便宜的要14万,最高的一个业主要17万,完全可以买一辆车了。之前我们都是租小区门口的停车场的车位,300元/月。车位及充电桩问题,让我们直接放弃了纯电新能源。插混的燃油经济性,中和了燃油与纯电车的优势,不需要天天充电,没电依旧正常行驶,而且我们公司的停车位也安了充电桩,我偶尔也能充充电节省下油,所以这便是我们最终选择插混的最终原因。 说一下空间方面: 雅阁的内部乘坐空间感觉在亚洲龙和迈腾之中,是最大的,虽然三款车尺寸都相差无几,但真的乘坐感受下来,亚洲龙的乘坐空间是最小的一个,而雅阁近5米的车身,后排乘坐空间,是最大的,做起来最舒服的。媳妇跟闺女在后排,翘个二郎提轻轻松松,腿部还有空间。后备箱的空间也不错,也许有人会质疑后备箱的凸起影响了装载,其实并不会,24寸的行李箱,放两个,再加上其他的一些小箱子,完全没有问题。一家人出门旅游,回家过年走亲戚放年货,都可以容纳。近5米的车身,绿牌加持,看着就大气许多。 动力方面: 因为上一辆车也是本田的燃油车,所以在发动机动力方面,对本田有足够的信心。起步、超车这些常规动力,足足的,高速时速110以后超车,很轻松,不存在后劲不足的情况。插混车型,也是第一次尝试,虽然没有体验过纯电的提速和起步,但插混的起步,相比原本的GK5来说,提速线性更加舒适丝滑,一点突兀感也没有,也没有急加速发动机的那种嘶吼声。动力的输出和传输给人一种很自然很顺滑的舒适感。 用车成本方面: 日常市区上下班代步,高峰期堵的时候,油耗能到3.5个,之前GK5能到8个油,省了一半还多,感觉确实不错。 因为没有买车位,还是一直租的以前的车位,300元/月,提车回来之后,贴了隔热膜,2500元,店里小哥推荐让我贴隐形车衣,也一直没有去贴。 20多万的车,依旧喝92#的口粮,发动机真的一点也不挑食。现在加满一箱油300元,一箱油基本上能开个1400公里左右,原本一个月六七百的油费,现在一个月300块绰绰有余了。然后我自己如果在公司不外出,就找个空着有充电桩的停车位充电,到下班的时候也充个七七八八了,才几块钱。 辅助驾驶方面: 中控屏和配置中规中矩,没有特别惊艳的地方,这也是本田的一贯作风。只能说,日常使用起来,没有讨厌,无线充电确实很方便,但充电有点慢。也有可能是之前一直没有体验过本田的辅助驾驶,360的L2辅助驾驶确实很舒服,长途一点都不累,车外8个摄像头,在使用过程中,让人很有安全感,高速跑长途,人的神经不用一直紧绷着,周围有车超车,也会很清晰的看到,单程300多公里的高速,一口气跑下来,没有休息也不累。放以前,中途服务区至少要休息两次才行。 360的全景影像是我媳妇的最爱,雅阁比原来的GK5长了一大截,车子太大,对她这种女司机不太友好,但有了360,她倒车的时候,几乎没有盲区,操作游刃有余,也不用提心吊胆的担心车子发生刮擦。 主动刹车这个功能一直没有用过,希望以后一直都用不上。 大概分享这些,欢迎大家交流!

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    买了台新能源汽车,旧车是2013年11月份的,赶上国家政策好,走的地方省补,审批通过后能有15000元的财政补贴,说实话如果没有政策那台旧车还能还能开上几年,11月1日提的车,11月3日首次在懂车帝新能源乘用车补贴申请入口链接上上传信息,两周的时候信息被打回,个人原因,发票的票号填写少填了一个零(我得多大意啊),上传后第二天平台初审通过,11月29日地方商务局终审失败,原因是发票上传不是第一联,因为我是贷款买车,发票第一联在银行也不是经销商手里,当天联系了对接的销售人员,把第一联的照片发给了我,重新上传后当晚懂车帝初审平台通过,该说不说的懂车帝真的很不错,它一直站着消费者的位置去想,15000对于一个上班族来说那是一个不小的数字啊,相比之下作为地方商务局效率相对慢了一下,上月29号到现在又两周过去了,还没有审核,也不知道能不能赶上这波补贴,怨谁呢?只能怪自己马虎大意,所以提醒所有打算申请补贴的车主:一定要认真、仔细的看申领须知,一个字一个字的审视,要么和申领成功的亲戚朋友打听一下哪一步怎么做,还有就是贷款买车的车友要第一时间和对接的销售人员要新车发票原件(第一联)的照片。 哪位知道现在这种情况还有审核通过的可能吗 最后祝大家全部审核通过。

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