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#提车日记可能大家开的都不止一台或者几台车了，我觉得大部分人第一台车都会兼顾家用、通勤、舒适和省油，所以大概率不会选择越野车，毕竟在坦克500Hi4-Z上市之前我是不太信居然可以同时兼顾以上的情况下还能偶尔周末撒欢去越野、去穿越，但是开上了它，确确实...查看全文
#圈友鲜试驾活动背景😜： 周末带孩子出去玩，告诉他可以开坦克，然后就出发了。主要是看正式发布又降价了1W多，还是有点心动，想去真正自己感受下，这次跟我一起去的除了老婆孩子，还有我爸，其实试驾完之后都提供了一些建议。 外观🏠： 方盒子造型，中规中矩，...查看全文
提问天窗热不热啊
#辣评新车最近和东风eπ008的销售聊天，我当时提了一嘴，你们的直接竞品是零跑C16，当时销售就反驳我了，叫我放宽心，他们的竞品从来都不是零跑C16。当时我觉得很奇怪，我问销售你认为的008是和谁是竞品？结果没有回答我，所以带着这个好奇心，我来看看，到底和谁是竞品关系。图2 一：个人认为的竞品关系权重比 价格＞需求＞品牌＞车型（＞为大于）下面来说说原因 我买车，最开始是确定预算，（当然可能也有不同，有些先确定品牌，选中车型，然后定预算，再选择车辆版本。）然后确定需求，选择品牌和需求。所以个人认为价格是最直接的竞品关系，然后是需求关系，然后才是品牌和车辆型号。当然不完全对，也不代表所有人，毕竟每个人想法不一样，思维方式也不一样。 二：用懂车帝条件选车确定eπ008是不是直接竞品关系 第一次以条件6座、插混和增程式混动为条件，符合条件的20款车型，其中包括问界M7M9、理想L9、零跑C16、理想L8、蓝山、领克09EM-P、eπ008等等的20款车。这些问界和理想的价格差距太大，完全没有必要去比较，如果008以这几款车作为竞品车型完全就是找打，完全就像大人打小孩，不在一个维护上面？并且有008在现阶段完全无法超越的地方，（问界的智驾，理想的舒适）。（图3） 下面接着扩大条件，以六座、插混、20-25万的价格，只有一款，就是eπ008。（图5）没有竞品考虑到降价3万左右，落地在18左右，接着扩大价格区间，15-20万，两款车型零跑c16和宋MAX DM-i。（说明一下，为什么一定要有6座这个条件，因为008只有6座，没有5座可选。如果有5座可选就得加上SUV车型，不限座位数了。）图4 三：总结 那么不管东风eπ008厂家和和店端愿意不愿意，eπ008和零跑C16已经形成15-25万级别直接竞品关系。由于篇幅有限，这里就不做竞品优势和劣势分析。下一篇做零跑的竞品分析。对于这个竞品分析你们觉得有没有道理，欢迎评论区留言讨论。
#辣评新车eπ008 优势： 1. 空间宽敞：eπ008的轴距长达3025mm，相较于零跑C16的轴距（2825mm）长了200mm，车辆长度差距100mm左右。空间更为宽敞的车内空间。 2. 电池与续航：eπ008的电池更大，且工信部数据显示增程版本纯电续航里程为210km，而零跑C16增程版的纯电续航里程为136km。（电池度数008也更大） 3. 配置：eπ008的配置包括隔音玻璃、前后排电动调节座椅、二排零重力座椅、冰箱、彩电、后排小桌板等一系列实用型配置，乘坐的舒适性和便利性略微胜出。 4. 价格优惠：eπ008在上市后即提供了3万元的现金优惠，使得其终端价格与零跑C16的售价相近，其市场竞争力更好。 劣势： 智能座舱与智驾系统：相较于零跑C16，eπ008在智能座舱和智能驾驶系统方面可能稍显不足。零跑C16配备了算力更强的8295P芯片和激光雷达等更为先进的智能驾驶辅助系统。 品牌信任度：相较于零跑汽车，东风奕派和零跑都是新品牌，奕派更新。但是奕派背后有东风集团老牌车企作为保障，更能让消费者信赖。 零跑C16 优势： 1. 智能座舱与智驾系统：零跑C16在智能座舱和智能驾驶系统方面具有明显优势，配备了算力强大的8295P芯片和先进的智能驾驶辅助系统。 2. 舒适性配置：后排二排座椅没有零重力，副驾也没有，在消费者心中可能认为舒适性和空间表现不如008。 3. 补能表现：零跑C16在补能方面表现更好，纯电车型采用全域800V高压碳化硅快充平台，充电功率最大180kW，电量从30%充至80%最快仅需15分钟。 1. 空间相对紧凑：相较于eπ008，零跑C16的轴距较短，车内空间从数据层面看稍显紧凑。 2. 价格：虽然零跑C16的售价区间为15.58万-18.58万元，相较于eπ008的优惠后价格相近，不管纯电还是增程价格都比008要低，在价格上更有优势。 东风eπ008和零跑C16各有其优势和劣势。eπ008在空间、电池与续航以及配置方面具有优势，而零跑C16则在智能座舱、智驾系统和补能表现方面表现突出。意向车主在同时对比两款车型的话，在选择时可根据自己的需求和偏好进行权衡。 综合以上对比，零跑这个品牌一直都是主打性价比，东风奕派的品牌优势尚不明朗。
#辣评新车在车友圈经常看到，有人说阿维塔外观是设计太过超前，让很多人看不懂，或者让人觉得不好看和内饰整体风格不搭，就阿维塔外观问题，来谈点我的看法。 阿维塔外观和内饰确实搭配不是特别好 如果说阿维塔的外观整体看起来是有点沉稳中带有一丝科技范，内饰风格更有未来风格。 ☞那么沉稳的风格适合那个年龄层？我想大概没有特别喜好科技风格的年龄层应该是属于35-45岁这个年龄层，更可能是40-50或者更高年龄层的用户，这才符合这个年龄层的审美。随着年龄的增长，见识的增多，经历的事情变化，对于每个年龄层的喜欢不一样。回想一下，是不是这个样子，你10年前喜欢的东西，非买不可，到10年后你还喜欢吗？是不够喜欢的。或者已经没有再购买的冲动了。10年前你认为对的事情或者你认为对的道理，10年后还认为对吗？ ☞那么未来科技风格适合那些年龄层喜爱？我想是属于35岁以下，越年龄越小越喜爱。因为喜欢新奇特，因为对未来充满着好奇和迷茫，会憧憬着未来和幻想着未来是什么样。 阿维塔全系车型外观都是沉稳风格（从曝光的阿维塔07也是），内饰却是有很高的未来科技风格，这是一个相矛盾的组合。科技风格对于越年轻越有吸引力，外观却是面向的中年以上。年龄层不一样。 这样到消费市场的反馈就是，年轻人想买，但是经济实力有限（家里有矿的除外）。中年人喜欢外观，但是不喜欢内饰。不喜欢那些花里胡哨的功能，越来越喜欢简单，省心。中年层的观念是功能越多，故障率越高，并且有些东西自己不一定会用，也不一定用的到，也不一定好用。 以上看法为个人看法，不一定全对，只是根据个人成长内心的真实想法，和看到阿维塔07的外观内饰的一点个人看法。也欢迎各位大佬讨论。 第一张图片有懂车帝ai生成，后面3张图片来自阿维塔公众号，如有侵权请联系删除。
