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#车内实用小电器作为23款新能源老六车主，车内也曾经加装过不少小电器，实用不实用都尝试过，实用的暂时还留着，那不实用的纯属是既不好用又还特别占地方，下来跟大家分享一下我的真实体验，优点缺点都分享一下。 1️⃣车载吸尘器:这个小电器也使用过好多款式，也踩了好多坑，要么吸力不够，要么使用麻烦效果差，自从有了懂车帝上的车载吸尘器后，一直在车内放着，方便随时使用；老六这车空间很宽敞，后备箱即使溜背造型，但是放常规的行李箱放三个也完全没问题，平时拉点零碎东西，孩子的玩具车也是随便放的，但是每次玩耍完之后，带的脏东西，泥土掉在缝隙处和后备箱垫上特别难清理，不是用刷子就是用手一点一点慢慢弄，特别费劲，而使用了懂车帝这一款车载吸尘器之后，首先不需要接任何电源，它是一款无线车载吸尘器，使用起来特别方便，充满一次电，车内使用十天左右没任何问题，其次就是吸力效果特别明显，小孩玩具车的泥土，零食碎屑，脚垫的碎石子都可以轻轻松松吸起来，而且使用方便，无线的吸尘器即拿即用，对于爱车人士有强迫症的人来说特别友好；但是缺点也不是没有的，就是散热有点差，长时间使用会发烫，需要暂停一会，这样能延长它的使用寿命。 2️⃣按摩坐垫:我这小电器我自己没购买，曾经也考虑过，后来也没有购买，同事的车有购买也有在使用，这玩意我体验过一次就发现了优缺点，12V的电源，在取电方面是挺方便，日常使用有三种模式，当时体验的是震动模式，效果还是特别明显的，日常高速行驶打开之后腰部确实不少；但是缺点也比较明显，老六的座椅是一款运动座椅，包裹性十足，加装之后坐垫明显变短了，腿部空间悬空部分更大了，腿部空间长时间会感觉特别困，而且刚装之后还有点不习惯，尤其到了冬天时候，腰部有一部分填充物，冬季天气冷，腰部填充物冻的邦邦硬，顶着腰还有点不舒服，另外，按摩力度不均匀，要么太轻，要么太重，开启以后还能听到明显的工作声音，体验效果也不好；我的老六有腰部支撑功能，所以后来也就没考虑买这个小电器，一般长途有这个功能也能起到不小的作用。 3️⃣车载冰箱:这个车载小冰箱，网上看着特别好用，夏天可以随时随地喝到冷饮，新鲜水果，但是对于普通日常家庭用车来说，我感觉没必要弄这个东西，对于长途自驾旅游的车友来说却非常友好，主要是这个东西太占地方了，后备箱放一个车载冰箱就占一半的空间，三个行李箱的位置，放一个冰箱仅仅只可以放一个，别的东西只能往后排去堆，而且加装之后还得操心电有没有拔，不拔的话会导致电瓶馈电，夏天使用看网友分享只能降到十度左右，冷藏个饮料，保存个水果倒是没问题，想要冻的话也冻不住，所以说车载冰箱对于普通用车需求来说没必要，其一占地方不方便，下来就是不如扶手箱储物盒方便省事；但是对于长途自驾的车友来说，还是有点作用的。 4️⃣行车记录仪:这个小电器大部分车主都有安装，能很好的还原事故或者碰瓷的现场，避免扯皮带来的麻烦事，即使我的老六带有行车记录仪，但是效果不怎么样，白天效果还能将就，但是晚上却连车牌都看不清楚，像素实在是太拉胯了，所以后来就选择了360的行车记录仪，小巧方便省地方，选择的是4K高清摄像头的，装的之后夜间行车可以看清楚了，完美的解决了原车夜间记录不清楚的画面，但是安装之后唯一的缺点就是:前挡风玻璃安装即使360的记录仪小巧省地方，但是也会显的比较突兀，不整洁； 最后总体来说，这几款小电器里，车载吸尘器，行车记录仪是值得留着的，虽说也有点小缺点，但是实用性，可靠性，实用性特别高；车载冰箱可以根据用车需求来加装，按摩垫完全不推荐，效果一般般还费钱；整体老六的各项原车配置基本能满足，想加装可以根据用车需求来选择，不然再大的空间也会为不必要的小电器占满地方，而且费钱还起不到作用。
#盘点爱车加装本人的欧尚Z6智电IDD转眼间也第三个年头了，说起自己给老六加装的配置，各方面也踩过坑，实用的不实用的，加装上又拆卸的也有很多，接下来给大家分享一下我的老六加装了哪些实用的配置，以及避坑的配置。 一、实用配置: 1️⃣360软包脚垫后备箱垫:这个配置我想大部分车主在提车以后都会加装，首先就是加装以后不会卡油门刹车踏板，不会像半包围脚垫那样时间长了，松松垮垮的卡油门或者刹车踏板，影响安全驾车，其次就是加装之后在打理车内卫生的时候，特别方便，容易清理；后备箱垫也是必备加装的，后备箱绒毛的材质，平时拉点东西有灰尘或者泥土啥的，洒上面特别难清理，甚至也清理不下来，加装后备箱垫的话，可以很好的避免这些麻烦事，360脚垫后备箱垫都是原车开模，严丝合缝，特别贴合，也算是加装率特别多的一项配置，价格现在也不会太贵了，四百多就可以装的板板正正了； 2️⃣中控屏贴膜:原车仪表盘，中控屏，小欧屏都有膜。但是前提就是“使用前建议撕掉”，原车膜用于保护屏幕在运输或者展厅的时候供别人轻微使用，不建议长时间使用；我的老六在提车之前就选购好了原车开模的屏幕膜，提车下来就撕掉原车屏幕膜，换贴了自行购买的膜了，换了以后不影响整个屏幕的触摸，也不会留指纹，比原车膜效果要好太多，原车膜如果长时间使用的话，时间久了，还存在撕不下来的情况，即使撕下来也会存在留胶的痕迹，特别难清理，某多多买的话也就是十来块钱，便宜实惠还好用； 3️⃣不锈钢门槛条:每天上下车，难免会踩到门槛，时间长了门槛旁边的漆会严重刮花，甚至掉漆，尤其家里岁数大点老人，每次上下车都会踩着门槛上下车，加装不锈钢门槛条后，再也不怕车漆被刮花了，上下车也不用刻意去留心那里了，踩脏之后抹布一擦就完事，也是特别省心，放心，一套下来一百五左右，加装之后省心，美观，最主要的是可以完美保护门槛周边的油漆； 4️⃣牛角后视镜壳:老六的后视镜外壳属于钢琴烤漆的材质，夏天太阳晒久了会出现太阳纹，每次洗车之后，擦车也会留下太阳纹，近看实在看着有点心疼，难受，所以就加装了碳纤维牛角后视镜壳，首先加装之后颜值又提升一大截，马力又增加了五匹，其次就是有效的避免了太阳纹的问题，也避免了会车时候后视镜的剐蹭，现在老六加装牛角后视镜壳已经帮我省下三四个原车后视镜壳了，在山西国道大舞台每天通勤都是穿梭在大车当中，剐蹭的已经不忍直视了，准备明年天气暖和了拆了重新换一对，换一对也百十来块，相对于原车的还是比较便宜的，问过4S店，换一对后视镜壳得360块钱，加装一个还是非常有必要的。 5️⃣外观，内饰钢琴烤漆面板膜:老六外观B柱，D柱，尾灯平面，还有内饰玻璃升降控制面板，排挡杆区域面板都是钢琴烤漆的材质，也是用手经常触摸的地方，这样的材质特别容易沾灰和刮花，每次都是洗车以后干净一两天，以后落点灰，手指开关触摸的时候，都会留下指纹，特别显脏，妥妥的指纹收集器，擦的勤快点刮花是迟早的，落灰是天天有，所以我选择了这些部位的TPU膜，也是原车开好的模，回来以后可以自己动手就可以贴合，贴上去之后这些问题迎刃而解，再也不必担心刮花按键，而且落灰问题也不是那么明显了，一包烟钱就可以买到全车膜，经济又实惠。 6️⃣防虫网:对于北方城市的我来说，这一项配置也是必加的一项配置，每年春夏两季，柳絮蚊虫特别多，加装之后不用担心水箱堵塞，防虫网有效的隔绝了它们的侵入，清理时候也特别容易，水枪多呲一会，防虫网上的柳絮蚊虫就掉下去了，七八十块钱原车开模，自己动手就可以安装好，而且还不影响颜值。 二、避坑配置: 1️⃣门槛条贴纸:这个千万别贴，贴这个不如直接上不锈钢门槛条，这个贴一年多就会出现翘边的问题，不撕特别难看，撕了以后清胶特别费劲。 2️⃣全车密封条:看网上说加装后效果特别好，隔音效果好了，还隔绝了灰尘，其实实际加装后，隔音效果跟没加装之前大同小异，像车门加装之后，卡车门上还需要胶来固定牢固，夏天排水效果不佳，密封条容易藏水，时间长了拆掉之后油漆有很大的色差。 3️⃣半包围脚垫:这个也是影响安全驾车的一个配置，刚装时候没啥问题，用个两三年，魔术贴老化，脚垫乱窜，特别容易卡油门刹车踏板，不想加装360脚垫的话，现在TPE的半包围脚垫也挺不错，原车开模，使用经济性，安全性特别强。 以上就是我总结出来的一些实用配置和一些需要避坑的配置了，虽说不多，但是也是亲自加装之后使用得出来的经验，毕竟钱要花在刀刃上，谁的钱也不是大风刮来的，对吧，哈哈，你们的爱车还加装了什么配置呢？
#买车后你被背刺了吗23年年中喜提了欧尚Z6智电IDD旗舰plus智慧泊车版，当时裸车13.18个w，还没算别的手续，上牌，服务费，保险，因为是分期的，还有利息没算，乱七八糟下来落地15出头。 在选择老六的时候当时也看了某迪，某利，某弗这些品牌的新能源，但是做了比较之后最终选择了长安欧尚老六，一是价格符合我的预算，二是老六的大电池让我特别惊喜，28.4度的电池包，纯电续航能达到156公里，相对别的品牌而言最高的只有110公里，多出的40公里我可以单程通勤跑一趟，和当时卖的比较火的某迪宋Pro DMi做了一下对比，在价格上还超预算，上顶配的话纯电续航才能达到120公里，所以在当时新能源没现在这么普及的前提下，选择了更有性价比的长安欧尚新能源。 老六具有28.4度的超大电池包，53升的大油箱，搭载了L2的辅助驾驶功能，540°透明影像，索尼的音响，支持车内车外的一个语音功能，自动泊车，泊车记忆，灯光秀64色氛围灯，座椅通风加热记忆，车辆迎宾功能，在当时国产新能源里没几个有这么多配置的，而且老六还配备了非尺寸的备胎，感觉给的配置，备胎非常有诚意，以前到现在有多少新能源给装配备胎呢？都是补胎液啥的，小窟窿补一下还凑合能跑，大窟窿根本补不了，只得叫救援，我是到现在都还不会用那玩意，而老六却可以避免了这些麻烦事，换个备胎分分钟搞定，所以说在智慧座舱，机甲炫酷的车身姿态的加持下，选择了成为老六车主。 在提车一个月后看到官网又降价了，而且还有588可以买到终身基础保养，顶配落地也才13个多，还送充电桩，而我只给了五年六次基础保养，充电桩还是花888买的，瞬间感觉让背刺了不少，车友圈后来看到基本都可以13个多里可以落地了，背刺后多花多少钱啊？一个月亏一个多，这背刺的感觉只有体验过才明白。。。这还是其一让背刺的，再来分享第二次让背刺的经历。 在行驶半年多时间以后，懂车帝里无意间刷到了长安欧尚这个品牌要没了，当时彻底慌了，换了台新能源用车才半年时间，品牌都要没了，这谁能受得了，这比降价背刺更厉害吧？车友圈的一些车友也陆续看到了新闻，果然欧尚汽车这个品牌要取消，呵呵，也就只能呵呵了，随之欧尚Style App也下架了，更换了现在的引力域App，欧尚Z6本来是准备改名Z6plus了，没想到直接让长安当亲儿子看待了，名字也彻彻底底的换了，成了现在的长安uniz了。欧尚汽车大部分都回归了长安一线品牌了，从此再无欧尚汽车了，还好欧尚汽车的维修售后还由长安汽车一手接管，维修保养啥的都是通用配件，这个可以放心点了。 如今的汽车行业发展太快，内卷的太厉害，更新换代也是为了顺应时代潮流，uniz的外观轮廓除了前脸屁股，整体轮廓还是老六的样子，构造平台也更换了，有些东西也减配了，连老六20寸的轮毂都要选装，但是对于老六车主来说，这几番操作下来，确实让我和众多老六车主感觉背刺不少，燃油车新能源老六车主你们都还好吗？ 最后让背刺的我给大家提醒一下，买车子还是得买主流车型，像我们这些子品牌说不好说没就没有了。。。能不碰就别碰旗下的子品牌。
#冬季用车技巧驾驶我的欧尚Z6智电IDD也经历了第三个冬天了，续航打骨折，路滑提心吊胆，车内天寒地冻我也曾经都经历过，因为是第一次接触插电式混动新能源，到现在也可以说是从小白混到了新能源老司机，接下来跟大家分享一下我和我的老六冬天里的用车小技巧，优点缺点都分享一下，都是亲自体验出来的。 一、续航打骨折:这个问题可以说是绝大部分北方新能源混动车的通病，我的老六也不例外，宁德时代的动力电池包唯一致命缺点就是抗寒不行，因此导致续航打骨折，再者就是做为插电式混动车，冬天取暖ptc的加热直接就可以让续航腰斩，它的取暖方式跟我们使用的小太阳一个原理，通过电热丝加热给车内升温，取暖效果不怎么样，而且特别费电，致使续航打骨折也是在所难免的； 我的用车小技巧:对于在北方小县城的老六来说，到现在也是琢磨出一点冬季用车小技巧了，首先就是我的用车跟冬季的温度有一定的关系，在零下10度之内，我都是用电机来驱动，即使能耗拉满，能到30kw.h/100km，但是车内取暖也可以承受，不会太热也不会太冷，无非就是每天需要充电，自建车库停车充电也是比较方便的，最主要的是自己不能受冷受冻；而在零下10度之外的话，我选择了运动混动模式来行驶，首先就是油耗能耗比较经济，纯电续航也不用天天充电，再者就是取暖得到了大大的改善，气温零下10度之后，ptc的加热效果不太理想，而且特费电，而混动模式下利用水箱的水温可以体验油车带来的温暖感，这样一来取暖问题解决了，油耗能耗也比起传统燃油车要省油； 缺点:首先我先吐槽就是没有水温表，刚接触老六的时候，混动模式下，开暖风完全属于盲开，感觉到了就开，开了没有效果然后就赶紧关掉，如此一来，直到来了暖风才可以知道水温起来了；手机APP可以启动车辆，但是启动不了发动机，在数九的天气下，想热一下发动机，必须的亲自上车左脚刹车右脚油门才能让发动机启动，还是有点麻烦的。 二、路滑提心吊胆:冬季北方下雪是常见的事，日常牛马的我来说，对于这样的路况也是经常遇到，对于这个问题，我也是对老六操控也是有一点技巧的，老六除了运动，舒适，经济，赛道模式，还有一个模式就是雪地模式，对于雪天路滑现在，老六的雪地模式还是挺有用的，减少动力输出来增大扭矩，很大情况下减少了车轮打滑的现象，在没有底冰的路况下，老六雪地行驶还是挺实用的；话说回来，雪天路滑还是提醒广大车友，尽量减少雪天路滑出行，避免发生交通事故。 缺点:山西也是刚结束雨雪天，雪地模式也是有点作用的，但是雪天以后，轮毂内侧的积雪不及时清理，会导致车辆加速方向盘抖动，车轮异响。 三、车内天寒地冻:作为混动新能源，车内天寒地冻也是在所难免的，而我的老六这一项功能能让我避免这个难题，那就是远程操作，我可以通过APP进行车辆启动，打开空调和座椅加热，每天提前七八分钟打开，等到上车的时候就不会感觉到“天寒地冻”的感觉了，拉开车门的一瞬间，一股暖流迎面袭来，坐到座椅上，整个座椅也是暖烘烘的，有这两大功能，再也不畏惧天寒地冻的车厢了； 缺点:顶配车型没有给方向盘加热功能，即使车厢内温度已经温暖如春了，但是每次摸到方向盘都得用兰花指捏一会才行，握住的话还是有点冰手的；再极寒的天气下，远程操作是方便，但是都是加热功能，电量损耗太大，而且ptc的加热效果还不怎么好，内循环车内容易起雾，外循环的话车内的温度都盖不住吹进来冷风的温度；建议在零下10度之后采用混动模式进行取暖，经济性好，取暖效果也好。 最后总结作为一台插电式混动新能源的老六，续航打骨折是在所难免的事，如今的新能源唯一的一个致命缺点，对于路滑提心掉胆，建议大家还是尽量减少出行，万不得已如果像我这样的牛马来说，出行一定要开启雪地模式，尽量减少打滑现象；车内天寒地冻要合理使用老六的取暖方法，用好温暖过一冬完全不用担心太多，首先燃油经济性好，其次取暖效果也可以跟油车的一样舒适，虽说缺点也有，但是这些也是避免不了的，完全可以接受，如果还有冬季用车小技巧，还望各位看官大佬积极分享。
#你的车召回过吗这就是我的车，2023款，购车款13·98万。不计保险等费用！买这车当时很高兴，当使5个多月后毛病就出来了！就是小电瓶亏电了！给4s店电话后，来师傅搭外电，启动后回店维修，继这之后，每个月出现过三四次的无法启动！7个月后4S店给换了个电瓶！用半年后又坏了！后4s店不换了，只好自己又购买了电瓶！现开这个车随时都提心吊胆！担心它无法启动！变速箱故障！ 这车质量太差了！使用过的人大都知道后悔了！车企又不负责任，车主受害！从没给大家一个解决方案，经过这次受害，以后再也不敢碰长安汽车了！长安汽车再便宜再漂亮也不敢买了！ 长安汽车这么多毛病，我这车经4S店师傅反复若干次的拆，装饰板破裂！结构松垮！异响不断，这还是个两年多点的车！每半年都要买个小电瓶380多元！长安汽车害民非浅！
#这车的隔音我服了作为长安欧尚的首款汽车机器人Z6,行驶体验也马上7万公里了，平时多以日常通勤为主，偶尔跑跑高速或者周边散散心，当初选择老六的时候完全是冲着它用车成本低，而且乘坐空间比之前油车空间要大很多而选择了它，但是经过第三个年头的洗礼，发现它的优点确实符合家庭用车，但是缺点也层次不穷，接下来就跟各位看官大佬分享一下。 先来说说优点方面:作为一台紧凑型混动SUV来说，老六虽然比一般SUV看着要小一点，但是2.8米的轴距，只有体验过才知道，本人身高1.7m，体重160斤，驾驶室调到我合适的驾驶位置，后排能有两拳的距离，翘个二郎腿轻轻松松，长安车的后排设计大多都是纯平地板，满载情况下，后排中间的人坐的时间久了也不会觉得脚酸；后备箱628L的容量，平时周边散心，装孩子的玩具车完全没问题，溜背的背门也丝毫不影响老六装东西，当把后排座椅4/6放倒之后，容纳空间飙升到了1425L，一般家庭用车完全可以满足，高速行驶跑累了，服务区补个电，后排放倒，铺个充气床垫跟媳妇完全可以舒舒服服的睡上一觉，空间表现家用完全可以满足。 外观方面，整体偏向运动，中网采用漏斗流沙小碎片错综复杂的排列到一块，搭配流水转向灯整体前脸给人一种非常霸气的前脸，到了侧边车身的线条非常有层次感，前翼子板的腰线一直贯穿尾部尾灯处，搭配20寸的大轮毂，更显运动，到了后边尾部，心静脉动的尾灯设计非常巧妙，跟前脸流水转向相呼应，集成了一套前后呼应的等待灯语。 动力方面:老六搭载了28.4度宁德时代的大电池包，纯电续航150公里，永磁电机150匹马力，平时通勤用电就可以满足我县城代步，日常通勤，用车成本立马降低了，跑长途也不用担心旅程焦虑，51L的大油箱，蓝鲸1.5T混动专用发动机，最大马力170匹，跑长途不用电机的加持也不会觉得动力不足，但是不建议纯发动机输出，经济性比混动行驶要高不少，满油满电可以跑1200公里，经本人实测最高跑过1100公里，所以在动力方面，不用考虑，不存在“有电一条龙，没电一条虫”的说法，动力充沛。 配置方面:在同价位中根本没有对手，配置方面可以说是拉满了，配置就不详细介绍了，有兴趣的车友可以查看一下配置表，简单来说说我经常使用的几个配置:L2的辅助驾驶是长途自驾游出场率最高的一项功能，激活以后只需要设置好跟车距离，双手搭着方向盘就行，它会自己监测道路上车辆的加减速，会随着前车自己踩油门刹车踏板；车内外语音助手不管是日常通勤还是高速行驶都特别方便，像我今年日常通勤跑山路弯道也多特别急，语音助手就派上大用处了，开个空调，设置温度，风量大小都可以让小欧帮我完成，不会去分心去特意打开，高速行驶更是避免了安全隐患，车外语音用着感觉也特好用，拿电动背门来说，手里拎着东西，腾不开手按钥匙的话，只需要叫一声:你好，Z6打开背门，背门就会缓缓打开，感觉比感应，扫腿的功能都来的快，方便；540°透明影像会根据道路的宽窄，会车的距离自动弹出，距离多少米，哪里有障碍物显示的清清楚楚，再也不用担心会划伤车漆了，剐蹭别人的车辆了。 分享完老六的优点之后下来说一说它的缺点: 首先就是底盘调教的问题了，它的悬挂偏硬，今年经过大半年乡村小道体验，过坑洼炮弹路面，颠簸感特别明显，尤其是后排每天通勤同事搭车，后排颠的头能碰到顶棚，而我也坐着感觉特别难受，每天上下班走那些路都感到很头疼。 隔音方面:这方面算是彻彻底底的体验明白了，当初看配置单的时候还是前排的双层夹胶玻璃，可是今年这一年到现在，没少跑高速，体验下来真的是影响驾驶体验，车速一旦超过100码之后，A柱的风噪，车窗的风噪呼呼往里灌，声音不高点的话，唠嗑都带听不见的呢，而且现在一趟高速下来，经常还会出现耳鸣的现象，20寸的轮毂配着朝阳轮胎，高速公路水泥接缝路段一下就反馈到车厢了，速度越快，胎噪越大，都能感觉到轮胎在路面“嗡嗡嗡”的声音，隔音方面感觉都不如之前油车的隔音效果好。 做工方面:现在使用下来，各种异响也暴露出来了，冬天中控台硬塑料摩擦会发出异响，车身走一些不平整的路面，D柱也会发出钣金件的异响，中控台整体可以用手捏的动，也会发出异响。 最后总结就是老六这台车颜值高，空间大，配置丰富，完全能满足日常通勤家庭用车，但是隔音这方面做的确实不咋滴，尤其高速体验质感非常差，虽然问题不算太大，但确实影响了驾乘体验，如果能在隔音这方面多上点心，我想它会给驾驶员带来一个质的提升。但是它整体的用车成本特别低，家庭用车说的话，性价比还是超高的。
#车机功能秀本人开的是一台23款长安欧尚Z6智电IDD旗舰PIUS智慧泊车版，说起车机功能，我的老六也是功能齐全，智慧座舱也不是盖的，下来跟大家分享一下老六车机功能秀。 1️⃣三指飞屏:老六10.3英寸的液晶仪表盘，12.3英寸的中控屏和9.2英寸的小欧屏幕，组成了一个环抱式的快乐座舱，每个屏幕功能分配简单明了，支持三指飞屏，可以将导航信息在三块屏幕内无缝斜街，放在最适合自己的位置，有效提升了驾驶安全性；三块屏幕触控响应迅速，来回飞屏也相当丝滑，没有任何卡顿，三块屏幕的启动速度也是非常快的，一秒左右就可以正常工作了； 缺点:三指飞屏的功能局限性比较大，只可以导航信息可以实现飞屏。 2️⃣辅助驾驶功能:我的老六属于顶配的车型，车机里集成了L2辅助驾驶功能的很多功能，比如:车道保持，主动刹车，全速自适应巡航，这些辅助驾驶功能在高速自驾的时候能大大的帮我们分担长途驾驶的疲劳感； 540度的全景透明影像也是在车机上可以一目了然的看的清清楚楚，窄路会车或者停车给我们提供了全方位的视野，新手小白最爱的功能之一，对于我这样的老司机现在也离不开了； 缺点:540度的全景影像，摄像头像素太低，夜晚或者照明条件不好的环境下，各方位的视野特别模糊，倒库或者停车都得需要降下车窗来观察周围环境。 3️⃣无线K歌功能:老六的车机里也配有KTV功能，车顶照明灯处则有两个无线麦克风，打开方式也只需要语音唤醒就可以了，前后排人员都可以互动； 缺点:偶尔开一开还是能放松心情的，但是无线麦克风的功能还是有点拉胯，杂音太多，有点紊乱。 4️⃣欧尚健身:这个功能适合长途自驾停车休息的时候使用，停车的时候也只需要语音唤醒就可以了，打开之后主副座椅自动放到，跟着车机指示就可以仰卧起坐了，也可以缓解放松驾车的疲惫感，增加旅途互动性。 缺点:感应的十分灵敏，一个不用力座椅就会感应不到，从而和副驾就落开距离了。 5️⃣个性化设置:可以通过小欧屏幕里的红外光感识别人脸功能，可以自动调节驾驶员的位置以及后视镜；也可以通过摄像头实现车内拍照，用手势可以调节驾驶模式； 缺点: 通过摄像头调节驾驶员位置，有时候会出现识别错误，不准确。 6️⃣车内外语音交互:车外语音功能可以支持:自动泊车，背门关闭开启，灯光秀控制，启动车辆等功能，每次召唤执行指令还是特别灵敏的，手里拎着东西不方便开背门的话，只需要呼叫Z6打开背门就行，拿着钥匙3-5米内老六都会执行，科技感还是满满的； 缺点:语音系统太机械化，声音有点社死的感觉，如果能自定义声音就好了，呼叫老六也不会太显尴尬了。 车内语音:车内需要功能也是不需要刻意的去说普通话的，一般的语言都可以听明白，而且能顺利执行，车内语音执行的指令也特别多，比如说:打开空调，调节温度，风速，打开车窗天窗，打开座椅加热通风等等，识别准确率还是挺高的，避免了我们驾车途中打开或者关闭某项功能的分心驾驶，很好的帮我们提升了安全驾驶； 缺点:小欧时不时的就会自己跳出来，吓人一跳，现在基本一天最少出来一次，也没有呼叫，没有说到关于它的话，有时候老是自己跳出来也是感到烦躁的很。 最后总结作为当时15万级别的插电式混动新能源，老六车机的功能也是非常有科技感的，它的三指飞屏，车内外语音交互，智能辅助驾驶功能都可以满足日常通勤，高速自驾，缺点虽说也有，但是也没啥大影响，完全可以接受，相对于现在来说的话，老六的车机功能也是完全能拿的出手的。
#爱车能耗分享一月一次能耗分享今天又来了，月末回一趟丈母娘家，当天下了夜班早上一早出发，当时燃油里程忘记记录了，纯电续航应该是在100公里左右，来回往返里程六百多公里，因为是2号返程回家，在丈母娘家当地逛街也一直在用车，接下来给大家分享一下老六这个季节能耗油耗表现以及存在的一些缺点。 1️⃣29号油箱补油一百块，燃油里程大概在681公里的样子，没记错的话，30号一早出发，气温零下15°，燃油里程681，纯电续航100公里，上高速之前有二十多公里国道，一直是舒适模式➕混动模式，一是为了水箱温度取暖，二是为了有更好的燃油经济性；上高速全程240公里，一直都是混动模式行驶，一百多公里限速100，剩下的限速120，因为一直用的舒适混动模式，但是在这个行驶中发现这个气温跟车辆行驶存在一些问题，燃油经济性差，舒适混动模式还是多以电为主，油为辅，到快到家的时候，纯电里程已经是0了，而燃油里程掉的特别多，看了下平均油耗到了9.7L/100km，后半段困了就睡觉给媳妇开的，也没太在意，以及到达丈母娘家电里程剩15公里，燃油里程应该剩300公里左右了。 2️⃣到家后用家用插座开始充电，2.9kw的功率，充满用了九个小时左右，期间用车也是纯电行驶，燃油里程没动。 3️⃣2号开始返程，补了一百块钱油，满电状态，返程途中自己也留意了这个燃油经济性，能给大家详细分享一下这个模式如何，返程240多公里，因为一路没有加油补能服务区，上高速就补了一百块油，比较安全，放心；燃油里程续航773公里，满电状态；返程我用了运动混动模式，气温零下12°，体验下这一次后，感觉冬季老六最佳的燃油经济性而且运动模式，一路也观察了实时油耗动能信息，比较均衡，这种低温环境下，运动混动模式则是油为主，电为辅，不管是动力需求还是燃油经济性，要比舒适混动模式要强，油耗到了5.6L/100km，而能耗也仅仅到了5.6kw.h/100km，返程途中都是顶着限速120跑的，中间区间测速120，后半段有38公里区间测速80，所以到回到家燃油里程还剩600公里，纯电续航剩余32公里，而累计平均油耗是2.4L/100km，电耗则是12.2kw.h/100km，返程的油耗能耗表现感觉非常理想。 但是气温带给老六的负面影响确实大，接下来分享一下老六冬季能耗油耗方面的缺点。 1️⃣首先介于宁王的磷酸铁锂电池，怕冷不怕热，冬季纯电续航直接打骨折，想让电池包每天的工作状态表现好的话，必须在车机里设置电池加热，然而除车机以外可以设置，手机App则没有这个功能，每当忘记的时候必须得顶着寒风出去通电设置。。 2️⃣作为一台新能源插混车型，ptc的加热属实是费电而且不热，室外零下20多度的时候，暖风哪怕调到31度，也感觉不到暖和，肉眼可见里程嗖嗖的往下掉；有人又要嘴贫了，让调内循环，身在北方的我们，内循环前挡风玻璃的雾气怎么解决？只有开外循环，车内的热量都不足以盖过外面冷风的温度； 3️⃣跑高速的话外循环转向十字轴那么大个洞，漏风非常严重，能很明显的感觉到寒风吹脚的感觉； 4️⃣整台车的隔音做的不怎么样，虽然日常行驶够用，可是一跑高速这个胎噪风噪就控制不了，双层的夹胶玻璃形同虚设，主动降噪功能也没啥效果，耳鸣现象频发。 总体来说在油耗能耗这一方面讲的话，冬季天气寒冷虽然说不可能跑到1000公里以外，但是肯定比传统燃油车的经济性要低很多，像我这样的上班族来说的话，即便纯电续航再打骨折，一天往返50公里，再开30度的暖风充一次电通勤一次是没啥焦虑的；跑高速的话，建议大家使用一下运动混动模式，绝对比舒适混动模式用车成本低，下来直接上返程能耗记录。
#2025年度爱用配置作为一款家用插电式混动SUV，我的欧尚Z6智电IDD在驾乘辅助功能，舒适性上还算可以，也是在每次通勤或者长途自驾必备不可缺少的功能，出场率高，实用性强，可以大大减少我长时间驾车的疲劳感，接下来给大家分享一下我的老六哪些舒适配置会经常使用和在使用过程中发现的缺点。 1️⃣座椅通风加热记忆功能:一套好的座椅能让我们在行驶途中不会感到疲劳，老六一体式的运动座椅，包裹感十足，我1.75米身高，160斤的体重可以把我包裹的严严实实的，可以从容的应对各种环境路况，不会觉得左右晃的感觉；打开车门的瞬间一体式的运动座椅也是运动感十足；而座椅里面还配有了座椅通风加热记忆三大功能，不得不说，每次上车的时候都会开启，夏天座椅通风可以让屁股告别了桑拿房的炙热感，冬天座椅加热则告别了冷冰冰的铁板凳，座椅记忆则是省去了不少麻烦事，跟媳妇两个人开不用来回的调座椅角度了，方便省事。 缺点:座椅通风缺少靠背通风效果，太鸡肋，要么就别上这个配置，要上就上全，靠背的通风更是比座椅通风更重要；而座椅记忆靠摄像头识别还是偶尔有点不精准的，会识别错误，不如实体按键来的快，方便。 2️⃣L2辅助驾驶:这项功能则是长途自驾必开的功能之一，激活自适应巡航之后，我们只需要手扶着方向盘就行，车道保持可以一直保持在相应的车道内匀速行驶，前方车辆如果加减速，也不需要我们自行踩油门刹车，它会根据高速限速来行驶，不会存在超速问题，高速自驾能大大减少我们的驾驶疲劳，脚也不酸了，腰也不困了，跑再远也可以得心应手。 缺点:这套辅助驾驶功能对车道标线要求特别高，一些磨损比较严重的标线，会识别不出来，巡航会自动退出；没有自动变道功能也是一种遗憾，每次遇到龟速车辆都需要手动去变道，也是一点不足吧。 3️⃣540全景透明影像:这个配置让我这样的老司机也现在离不开了，每次窄路会车，倒车啥的，全景影像都会一目了然的展现在中控大屏上，前后左右距离多少米，障碍物都可以看的清清楚楚，就连车底盘下面的井盖也可以看的一清二楚，日常使用效果特别好，也是我现在离不开的配置之一。 缺点:虽说配置好，但是像素实在是太低了，夜晚激活全景影像，像素太模糊，根本看不清周围环境情况，夜晚还得需要降下车窗来自己观察周边环境情况。 4️⃣自动大灯，自动雨刷器:自从提车到现在这两个功能都是自动状态，除非到了现在这个季节才会关掉自动雨刷，天气寒冷怕雨刷器误动作，损坏电机雨刷，得不偿失；这两配置也是灵敏度挺高的，省去了手动开大灯雨刷器的麻烦事，光感传感器和雨量传感器还是灵敏度挺高的，需要的时候点亮大灯，不需要的时候自动熄灭；而自动雨刷则是通过前挡风玻璃上的传感器，感应到有水珠的话就会开启，可以根据雨量大小自己判断。 缺点:自动大灯的照明效果不太理想，近光还勉强够用，远光的话实在是太散了，根本看不远；而自动雨刷则是有时候感应有问题，要么刮个没完，要么就不刮了，雨刷器还存在明显的异响问题。 5️⃣中控屏导航:自从提了老六之后，都省去了买手机支架的钱了，每次长途自驾都是在手机上选择好路线，然后发送车机上，导航信息在上车的时候就已经准备好了，而且用了两年半了导航信息也是准确无误的，前半年更新了红绿灯读秒也是更加好用了，走进城市内也可以看到红绿灯读秒，12.3英寸的中控大屏导航信息一览无余，还很好的避免了分心驾驶的安全隐患；再不抵老六的三块屏幕可以互联，导航信息可以根据自己的需求，放到更适合自己的位置。 缺点:红绿灯读秒只有在巡航的时候才会有，平常导航界面只播报路况，没有读秒，还是差点意思的。 综合2025这一年来，日常用车，高速自驾，这几项配置也是我开车离不开的功能，即使缺点不少，但是也能接受，开车毕竟也得自己多注意，不能完全交给电脑，作为一台家用新能源SUV来说的话，我的老六这些实用性配置还是用着挺顺手方便的。
#这个钥匙不一般我是23款长安欧尚Z6智电IDD旗舰plus智慧泊车版老六车主，今天来谈一谈老六的钥匙设计风格，功能以及它的一个槽点。 老六的钥匙设计就是长安亲儿子的钥匙模样，只是后边的长安标志变成了欧尚的云鹰标了，它的外形是一个长方形的一个样子，塑料外壳圆弧边角，哑光磨砂的质感拿在手里手感还是挺好的。下来详细的介绍一下老六钥匙的功能和一些吐槽的点。 1️⃣因为是智慧泊车版的，它的钥匙按键有5个，分别是解锁，开锁，开/关后备箱，远程启动，自动泊车五大功能，后壳云鹰标壳可以轻松拆卸，拆开后壳了映入眼帘的就是咱们的机械钥匙。以备不时之需，在智能钥匙没电的情况下，我们可以拔出机械钥匙应急打开车门，启动车辆，机械钥匙的旁边就是钥匙的电池，它的型号是:CR2032，更换方法也非常简单:首先取出机械钥匙，取出之后拿着机械钥匙别一下后壳，后壳就可以顺利打开，轻轻按压电池旋转一下电池就可以取下，取下之后安装新电池的时候注意电池的正负极就行了，以免安装反了，在我们需要更换的时候，买相同品牌的电池就可以了。 2️⃣功能:老六的钥匙带在身上，可以实现靠近老六迎宾功能，自动解锁，离开老六自动落锁，长按解锁键车窗天窗全部开启，按一下锁车键车窗天窗都关闭，这些功能非常实用，提前打开可以完美的让车内空气流动，温度迅速下降，完全避免了夏天进“蒸笼”的燥热感了；连续按两次后备箱键，打开或者关闭后备箱，这样可以在很远的距离打开后备箱，当我们拿着动西到老六的时候直接放就行了，避免了等待时间；远程启动键:按着不松手就可以激活远程启动，等待行车灯进入迎宾模式的时候，意思就是车子已经启动了，再长按就是关闭发动机；自动泊车键:它这个功能分为车内泊车跟车外泊车，车内泊车的话就是到了指定位置，中控台点一下松开刹车踏板，老六就会自己停入指定车位，车外泊车的话就是到指定位置下车然后按一下泊车键，老六就会停入指定位置，停好之后自动熄火落锁，这个泊车功能还有就是在车位两边都窄的情况，上下车不方便，我们可以激活泊车功能，长按解锁键可以让老六前进。长安锁车键老六可以后退，这个功能适合在车位比较窄的地方使用。 3️⃣钥匙感受:总体来说老六的钥匙使用非常方便，常用的一些解锁，落锁不用刻意用手去操作，带着钥匙就行了，仪式感拉的满满的，实际用起来也非常灵敏，二三十米的距离用钥匙操作，基本都可以，前提是没有墙壁这些特殊遮挡物啥的才行，有一次在单位车子上不去，第一次用自动泊车让老六自己开出来，那仪式感满满的，同事都在旁边看着问我的老六还有这功能呢？ 4️⃣槽点:老六钥匙的长方形设计，厚还是蛮厚的，装个钥匙壳放兜里，嘟嘟囔囔的，有点不够精致，还不如挂裤腰带呢，钥匙材质一般般，手感还是不错的，那个塑料质感就不怎么样了。 总体感觉下来老六的钥匙功能整体感受下来还是挺稳定的，智能化迎宾功能也是仪式感满满，除了钥匙材质平平无奇之外，别的用的还是挺顺手的。 作为一台顶配车主，钥匙都是放在家里吃灰的，一个是揣兜里太占地方，二一个是老六有人脸识别功能，出门带张脸就可以了，根本不需要什么钥匙啊，手机App，老六的人脸识也用着也挺丝滑，没有出现任何问题，如今除了出去旅游带带钥匙，一般都是带脸出门。
#爱车最不满意的点23年换购了长安欧尚Z6智电IDD智慧泊车版，用车两年半多以日常通勤为主，偶尔跑跑长途，从颜值，动力，配置，空间来说也是已经拿捏的死死的了，下来听我一一道来，从提车到现在的用车体验以及“无法忍受”的缺点。 1️⃣颜值:在颜值方面，我的老六也还属于颜值担当的一台车，棱镜美学的设计特别符合我的胃口，时空谍影的无边界中网衬托着矩阵LED大灯和日间行车灯，看起来特别的时尚霸气，而到了侧面前翼子板一直拉到尾灯的腰线，也是层次感十足，搭配20寸鸟巢式的轮毂运动感满满，最后来到尾部，心境脉动的尾灯设计也是科技感十足，驻车状态下忽闪忽闪的像心电图一样，跟日间行车灯形成一个完美的前后呼应，高位刹车灯每次点亮也是特别的醒目，镂空的尾翼搭配D柱的悬浮式车顶，更显低趴运动，整台车夜间车灯点亮的时候，辨识度还是特别的高的。 缺点:整台车的颜值挺在线，但是时空叠影的中网打理的时候比较费劲，犄角旮旯会藏一些蚊虫尸体或者树叶啥的，每次打理的时候还得一点点往下扣；整车的车漆比较薄，相对之前的小五，确实薄，碎石子前机盖都打下五六个小坑，钣金件都可以看的清楚，之前小五都是砸掉漆，最起码底漆没暴露出来。 2️⃣动力:老六搭载的150匹的永磁同步电机，330牛米，还有1.5T蓝鲸混动专用发动机，最大170匹马力，260牛米，配有六档三离合的电驱变速箱，日常使用多以纯电为主，能体验电车带来的静谧感，28.4度的电池包够我通勤使用三天，纯电续航里程也是当时选择老六的一个因素，150匹的马力相当够用，超个车完全不需要犹豫考虑，一脚电门就出去了，还是相当丝滑的；1.5T的发动机日常基本不需要启动，只有高速自驾才用，这套系统，虽说落后，但是不会失速，动力强劲没的说，高速混动行驶燃油经济性特别好，即使是馈电模式下，也不会觉得动力不足，小马拉大车的感觉，1.8吨的车身完全在动力上没有影响，🈵油🈵电下亲测跑了1100公里。 缺点:架构有点落后，馈电城市内行驶，驾乘体验差，低速变速箱顿挫。 3️⃣配置:因为是提的顶配，我的老六配置基本拉满了，L2的辅助驾驶，540全景透明影像，多功能方向盘，电动座椅，座椅通风加热记忆，64氛围灯，全景大天窗，电动背门等等还有一些辅助驾驶功能应有尽有。 缺点:功能配置虽多，但是缺点也是不少，比如说:540度透明影像，像素太低，夜间使用模糊，倒车啥的都需要降下车窗来观察周围情况；64色氛围灯只有中控台主副门板有灯带，后排没有一点光源；座椅通风只有坐垫，靠背没有一点通风效果；全景大天窗存在通病，抖动，异响，我的老六已经更换了两次框架了。。。；L2的辅助驾驶还是存在一些局限性，对道路标线要求较高。 4️⃣空间:空间这方面也是没的说，不到2.8米的轴距，完全够我们一家人使用，主驾调到我合适的位置，后排翘个二郎腿轻轻松松，纯平的后排地板即使后排坐满，中间的人也不会觉得硌脚，脚酸；628L的后备箱容积也是能满足日常装东西需求，后排座椅4/6放到后，容纳空间直接到1425L，铺个充气床垫躺两个成年人完全没问题。 缺点:老六溜背的背门在装一些不规则的东西的时候，需要适当调调位置，不然背门会关不上；座椅材质有点拉胯，回弹性不足，日常通勤25公里，下车时候明显座椅上会留印； 要说老六让我“忍无可忍”的缺点那就是: 1️⃣整车的隔音效果差，胎噪风噪高速行驶比较明显，加装全车的密封条有所改善，但是还存在； 2️⃣内饰，D柱钣金件异响:冬季热胀冷缩的原因免不了内饰异响，而钣金件的异响，着实让人头疼，车身一倾斜就会发出咯吱咯吱的声音，特别影响驾驶心情；异响也没搭理它，天气暖和了就不存在了，而钣金件的异响准备过段时间去4S店检查维修。 除了这两个让我“忍无可忍”的缺点，对于十几万的家用新能源SUV，老六还是能胜任这个角色的，用车成本低，颜值高，空间足，配置丰富，动力强可以满足我的需求，但是人无完人，车无完车，好的一面要分享，缺点也要积极反馈，但是异响问题是我对它最不满意的地方，确确实实影响用车体验。
长安欧尚Z6 iDD新能源 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共332人评价
3.84
综合
3.66
内饰
3.99
配置
4.01
空间
4.12
外观
3.69
舒适性
3.69
操控
3.70
动力
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