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    MYWAY20336621

    认证:荣威eRX5车主·车龄2年

    简介:人心不古,上善若水,生死有命,富贵在天

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    2024-09-18
    电车跑长途,吉利星愿 !900公里,淄博—上海 | 理科生实测视频1电车跑长途,吉利星愿 !900公里,淄博—上海 | 理科生实测视频1
    2024-11-15

    #辣评新车吉利银河星愿 1、星愿纯电续航不足,适合短程代步,非常适合城市上下班代步、逛街、郊游,但不适合我,我一半以上的会在长途路况行驶。 2、星愿外观很个性,个人觉得星愿更适合作为年轻有为的美女,不适合我这种糙爷们儿,至少在外观和内饰上不是我的菜。 3、星愿相比海鸥、缤果、宏光miniEV性价比还不错,推荐次低配310梦想版。 一、星愿310和410的纯电续航,适用场景比较有限,但对于市区代步用车来说是足够的。就按最低的310续航来说,续航达成率按七折来算,也有220公里,平均到一周七天也有31公里,对于大部分上班族来说完全是充足的。同时星愿的动力相对于城区用车以及女性消费者来说,也算是安全可控,得心应手的,这点很重要。 二、揣测官方对于星愿的受众定位更多的是女性消费者。一方面对于车辆自身尺寸来说,女性消费者会普遍更接受尺寸更小一些的机动车,便于停车的基础上,也会更少的剐蹭和更容易的操控。另一方面从星愿的外观和内饰来说,更适合女性消费者的口味,特别是圆润可爱的外观造型和车内很贴心的小细节设计。 三、星愿相比比亚迪海鸥(6.98-8.58W)在外观上会更有吸引力,特别是对于女性消费者,整体性价比来说,两者相当。相比五菱缤果(5.68-8.88W)一方面外观会更不错,另外在电池上会有更稳定的优势,当然性价比还是不如缤果。相比五菱宏光miniEV(3.28-9.99W),可以说星愿是更高一个层级的选择,星愿也并无法撼动宏光miniEV低价段的优势。 四、购买推荐从最低的价格考虑就好了,更高的配置完全看开车人的钱包和心情。一方面从车辆基础的硬件来说,星愿不同的配置对于基础的硬件配置上并没有太大的差距,就算中控屏的大小差异,实际观感上也不会有多大的差异。对于最主要的车身结构和安全性配置上,全系差别基本微乎其微。另一方面,对于6.98-9.88W这个价位段来说,对于舒适性配置的提升来说相当有限,实际用车的差异感会很小,特别值得推荐的就是无钥匙进入,特别不推荐的就是410的大电池。综合来看,推荐次低配版本,也就是7.78W的310梦想版,一方面外观基本是星愿的完全体,另一方面内在也是舒适兼性价比的结合。

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    2024-10-21
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    江南烟雨,相聚宁波图1江南烟雨,相聚宁波图1
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    荣威的在线人工客服真是一言难尽,今时今日这样的服务效率与态度,上汽是不是该好好反省反省!把车主当做啥? 总是一问三不知,好像车主啥都不知道! 新系统升级还藏着掖着! 解决问题才最重要! 1.车机可否增加车机互联?carplay?carlife?car with?等等一个没有 2.车机记忆功能可否增加?每次重启就把之前的设置都恢复出厂设置了! 3.都2024年,车机音乐播放器连个本地音乐的歌词都显示不了,你们不觉得丢脸吗? 但凡有点进取心,也不至于将荣威混成这个样子,有问题不愉快的解决,天天养着一帮子废人讲废话!车机拿着优质配置,做成狗屎般的系统,还不可以车机互联,不可以下载APP!忍受着功能机般的新能源车,简直了! 现在但凡有个新能源车,哪有类似这样的车机系统!听歌听不好,一堆收费,听本地音乐不显示歌词,车机记忆每次上车就重新设定,这是人工智能还智障?车机画面看得想吐,还没有办法进行手机映射交互! 当初说的一堆智能座舱也没有见可以联动到,连座椅都只能手动调节,你行车记录仪现在更新可以连接到那些油门,时速,档位,其他的无法联动?想看个行车记录仪还只能拔卡电脑看,没有蓝牙或者WIFI查看导出视频或者图片,过的如同2014年!你说你想差距别人多少年?硬件是主流,这些软件整整就可以实现的功能,硬是被做成了一个废物车机!

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    荣威你为什么卖不好?车机系统还有多差?图1荣威你为什么卖不好?车机系统还有多差?图1

    荣威RX5/eRX5车主致上汽荣威领导请求兑现系统OTA承诺的联名信 尊敬的上汽领导: 您好! 我们是怀揣着梦想与期待,凭着相信与热爱,用真金白银支持上汽荣威的RX5/eRX5车主。 很高兴也很无奈在这种情况对话。我们来自五湖四海,有一代车主换购增购荣威,也有很多第一次加入荣威,亦有在刚开启盲订,4S 店无实车凭着广告中的只言片语,为了相同的理念,怀着对上汽的信任和支持,选择了三代车型,选择了加入上汽荣威。我们满怀着对荣威的期待,结果却被现实当头一棒。一个正常合理的诉求,400电话官方渠道反馈敷衍了事、4S上报信息提出意见后续亦无任何回应、2024年1月28日发送书面请求及3月6日提交联名申请,请求OTA升级的信件,但是均未得到回应。 D5X即将上市,车型配置等消息曝光越来越多,发现我们噬待解决的软硬件问题在新款车型上一一得到了解决。听到这些消息,百感交集,仿佛是对我们莫大的讽刺。从新车主变成老车主,我们一直在承受各种新车型新车系带来的一系列问题:宣传配置与不符、主副驾风噪、OTA升级等等都在等待着一个合适的解决方案。未曾想在一年半以后我们的默默忍受等来的却是车系没了,之前的宣传广告及配置单承诺永久OTA也未有过一次系统升级。 回溯到RX5上市前,在前期宣传广告和物料中,出现的配置显示拥有:氛围灯、BOSE音响和 NGP 智能驾驶系统、全车 28 个感知传感器、AI 芯片等等,但实际上这些配置只在RX5油车顶配中出现。宣传中却清楚写为全新第三代RX5/超混eRX5,结果 eRX5 中却没有一款车型有相应配置,这样的落差已然让我们感受到宣传的擦边和文字游戏。而后在 2023 年,荣威官方降价 2-3 万元,后续推出油电同价策略。导致车辆在不到一年时间里接连大幅贬值。一年半后的现在,落地17万的二手车还能值多少钱呢?我们想去理解上汽官方对于市场的判断作出的一系列行为,但是可以顺便用一些时间稍微维护一下我们车主正当的权益吗? 外观相似百分之九十的D5X即将上市,但同时,车型的换代和名称的变更或使我们成为RX5/eRX5系列的绝唱。新款 D5X 软硬件功能更加丰富,我们曾经期待能用 OTA 升级来解决的、大家呼声已久的系统功能缺失在新车上也一一实现。D5X 系统也未有洛神系统出现,变为了维纳斯系统。屏幕从 27 寸滑移好屏变为双屏。硬件和系统的双双降级更令所有顶配车主诚惶诚恐,大家对未来洛神系统是否会继续投入资源来做维护更新甚者产生了疑问。现在中低配的维纳斯和高配的洛神系统都没有OTA更新的信息,曾经用力研发和宣传的智能系统没有支持和升级,如何应对快速发展的软件的升级和变更呢? 三代车型在上市前及上市后宣传中表示将拥有的终身 OTA 迭代升级,但提车至今却未曾进行一次 OTA 升级,大家呼声已久的系统痛点一直没有得到过回应。说不在乎用户感受和反馈吧,但是这些痛点在 D5X 上又得到了解决。好消息是我们提出的问题都解决了,坏消息是在别人的车上,而我们自己没有。我们是否认为荣威只在乎新车的销售,问题处理只能等下一代车型,我们的解决方法只能换新车,却丝毫不关心老款车型车主的诉求呢?我们一直保持对荣威的耐心,从未提出过任何不合理之诉求。只是希望可尽快提供一个准确时间和方案来进行一次我们车机系统(维纳斯、洛神)的维护升级,解决系统问题,升级各项软件版本,增强车机与智能设备互联性,维护和保障我们车主基本的、合理合法的权益。 我们对上汽作为老牌标杆车企充满信任,对三代车型动力颜值亦充满信心挥舞真金白银进行认可和支持,亦对上汽作为国产品牌标杆形象做有良好期待。 真诚的期待各位领导的关注和回复。谢谢! 245位荣威车主心声 2024 年3 月 11 日

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