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    AI3魁-太阳能户外充电家

    认证:荣威eRX5车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    荣威的在线人工客服真是一言难尽,今时今日这样的服务效率与态度,上汽是不是该好好反省反省!把车主当做啥? 总是一问三不知,好像车主啥都不知道! 新系统升级还藏着掖着! 解决问题才最重要! 1.车机可否增加车机互联?carplay?carlife?car with?等等一个没有 2.车机记忆功能可否增加?每次重启就把之前的设置都恢复出厂设置了! 3.都2024年,车机音乐播放器连个本地音乐的歌词都显示不了,你们不觉得丢脸吗? 但凡有点进取心,也不至于将荣威混成这个样子,有问题不愉快的解决,天天养着一帮子废人讲废话!车机拿着优质配置,做成狗屎般的系统,还不可以车机互联,不可以下载APP!忍受着功能机般的新能源车,简直了! 现在但凡有个新能源车,哪有类似这样的车机系统!听歌听不好,一堆收费,听本地音乐不显示歌词,车机记忆每次上车就重新设定,这是人工智能还智障?车机画面看得想吐,还没有办法进行手机映射交互! 当初说的一堆智能座舱也没有见可以联动到,连座椅都只能手动调节,你行车记录仪现在更新可以连接到那些油门,时速,档位,其他的无法联动?想看个行车记录仪还只能拔卡电脑看,没有蓝牙或者WIFI查看导出视频或者图片,过的如同2014年!你说你想差距别人多少年?硬件是主流,这些软件整整就可以实现的功能,硬是被做成了一个废物车机!

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    第三代ERX5,666!快点进化吧!图28第三代ERX5,666!快点进化吧!图28

    #用车感受近期一直与各位车友沟通关于购买了荣威第三代ERX5的车主权益问题! 起始原因是因为APP内终生保养权益卡突然消失,变成了保养券20年年限,经过各大车友据理力争的投诉,总算将终生保养权益卡恢复!400告知系统原因! 后来又有车友在同步了解的过程中对于质保限制2万公里的里程有疑问,400后期回复协议有问题,质保内是没有限制里程数没有终生质保的质保期是6年15万公里,并且调整了协议! 反而有终生质保的车主未调整协议!依然要求≤2万公里限制,针对以下几点我给出了疑问并且400是如此回复: 1.终生质保为啥限制里程 400回复:终生质保政策与≤2万公里并行,规避商业用途,并且答复有专业数据测算私家车用车每年≤2万公里。 我的疑问:规避商业用途我理解,对于运营车辆明确即可,为何要一刀切,2万公里这么少的里程数是谁给你的数据,通勤里程单边50km,上下班则是100km,这还是没有个人其他外出里程用途!2万公里远远不够! 2.宣传海报与视频都是终生质保并且只字未提2万公里,盲订购车车主未主动了解反而是车主的问题! 3.终生质保超出限制里程,车主如何保障自己的权益,目前只字未提! 4.整车终生质保,为何又单独还有三电质保政策,难道三电不属于整车质保? 5.车主在车友圈中有图有录音的多种声音,对接客服居然无赖的给出无法证实,只认为自己说的才是标准? 6.对于无法回复的内容或者我有要求咨询到具体工号信息,告知已办理离职,明天就不在岗位,不能回复工号信息! 认真的说,从没有想过一个这么大的企业对车主都这么儿戏!失望! 不知道各大车主车友,现在都是什么感受,车是好车,可惜车企的骚操作浪费了一个好产品!

    400之终生质保疑问?图1400之终生质保疑问?图1
    400之终生质保疑问?图2400之终生质保疑问?图2
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    #用车感受请花生圈主推荐精华,本人9月份提车,相当于首批车主,基本上首批车主碰到的问题我都有碰到,去了售后也与厂家沟通过不下于7次,目前主要关心的几个问题点算是有改善!在这里还是要为售后点赞,本人因为长期跑高速,所以有些问题改善比较在意 1.主驾驶漏风声音,超过80码的漏风声音明显,目前已经更换胶条密封条,我与售后试车感受副驾驶已经算是改善的比较理想,主驾驶测试100码以下算是没有明显漏风声音有风流乱扰的声音,超过100码有细微的漏风声音算是比之前有明显改善!待后续多跑高速继续体验! 2.关于音响杂音问题,目前我已经升级过5次系统,4个版本,基本上0927那个版本已经解决了音乐杂音的问题,当时我还是内部测试版本,但是导航系统声音依然有杂音,目前已经升级了1027版本902P,导航系统杂音还是没有解决!有部分车友说已经完全解决了,只有待后续更新的版本看看了!个人认为与硬件无关,无非就是系统音频优化不够完美,或者定制导航系统音频做得不够理想! 3.蓝牙通话声音小的问题,目前所有版本几乎都没有解决,算是一个小遗憾吧!但是有部分车友说没有遇到过这个问题,我猜测要么就是使用苹果手机,要么就是车上的咪头硬件确实要更好,因为苹果手机测试过明显比安卓手机的通话声音更好!希望下次有机会可以解决这个问题,我几乎已经放弃蓝牙通话了! 关于系统升级动力问题,目前我全部是馈电烧油跑,最新的1027版本902P,算是逻辑优化得不错,馈电保电不再是纯粹的拉高转速了,现在算是平稳起步,发动机转速不再忽高忽低的增加发动机的嘶吼噪音,动力更加顺畅,之前明显有加速过程短暂的加速中断的感觉!这个我们车友摩卡咖啡老师已经在帖子内写得比较详细,目前已经跑了4700km,其他的问题我目前没有特别在意!以上改善的情况算是解决了我一部分心结! 另外有个建议,最新的系统车道保持建议大家设置成报警,不要让系统抢方向盘,最新的系统强制抢方向盘力量变大了,并且会有0.5秒的思考时间才会按照驾驶员的意图执行!仅供参考! 希望继续加强,荣威第三代大卖!论加速与底盘质感以及内饰,我认为价位20W以内的还是排得上前列的!毕竟1.5T,高速几乎可以秒不少车! 油耗:如果馈电再中保电,低速堵车12个,但是有电的情况下7到8个 高速+完全馈电保电,8到9个 个人认为自动+中保电算是比较省油,混动我感觉反而会更费油 模式设置参考车友摩卡冰咖啡老师的帖子! 遗憾: 1.没有座位记忆 2.座椅靠背不可调节 3.中控杯架位置比较鸡肋,没有二代设计的储物空间好! 4.车道变道辅助简配 5.有360没有前雷达,或者说毫米波雷达没有发挥最大的功能潜力! 6.终生质保只有2万公里,不够用啊!3万公里是比较合适的! 我算是第一批车主之前也算是吐槽了不少,不过车无完车,只要4大件无问题我认为很值! 以上经验给部分车友参考,要多学会适应和设置! 请圈主推荐精华

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