荣威你为什么卖不好？车机系统还有多差？

荣威第三代 eRX5

都说好马配好鞍，如果说第三代荣威车子好为什么车机系统这么拉跨？说起来你可能不信？！！！一锤子买卖，后续没有OTA系统不更新，老人机怎么用？每次都要设置一遍？国企员工都是混吃再等什么？

总结一下只有真正车主才会遇到的问题:

1.能量切换管理居然不带记忆功能，每次要重新设置，如果启动忘记设置，就会一直消耗你的电让你本来就低的蓄电里程消耗殆尽，亏电行驶发动机又累又响。如果说想用纯电行驶而没有提前设置，一脚油门下去发动机很可能会启动，即使你有电不设置也可能会用油，对于不能经常充电或者经常想用纯电的用户，这种不能记忆每次又恢复的车机真让人难受，而且「不能语音直接操作」，若行驶中设置切换那就更危险了！！！！

2.导航时常常担心会超速，但这款全新荣威导航屏幕默认状态下看不见限速标志，默认是关闭的，要从设置里找很久才能调出来，如果车关闭下次启动又消失了！所以说没有记忆功能。正常的老人机也是有记忆功能的吧？

3.后备箱的开关居然没有快捷方式，你能忍？很难找到开关在哪？！每次要用语音喊而且很慢识别，经常被人催打开后备箱，关键有时候还识别有误，能弄个快捷方式吗？！！！这都什么年代了还有这么封建的车机系统，据说荣威的车机已经摆烂了，不再更新了，大冤种们怎么看？

4.ica智能辅助驾驶，无法在堵车时跟车启停，节假日或市区那种走走停停时，跟停后启动必须要自己踩油门，不踩油门无法行驶，若不小心刹停，低速是无法启动这功能，堵车跟车真是又累又疲劳，可以说是鸡肋中的鸡肋，想问哪里智能啊？

以上均为系统太拉跨。其更有甚者，行驶途中出现黑屏死机……还有车载高德导航真的很弱智和手机真的没法比，导航软件又不能自己安装………

5.冬天春天设置纯电模式，正常温度开空调发动机必会启动，设置纯电模式会自动切换成默认，而且短途发动机水温不热，空调也是冷的，冬天短途真的很冷，而且只能关闭空调。有时候满电行驶或纯电行驶，开空调或者开除雾发动机就会启动烧油，有时候开常温或调低温空调必启动发动机，这叫什么新能源？

6.很多车友（包括我）电池包有异响，有车友去检测维修据说是冷却板问题，解决方法是在 4S 店拆开电池包进行修理。状况是车辆行驶或停止后能听见车底盘发出啪啪啪的声音，像放鞭炮似的，发现问题的车辆真不少，并没有引起重视，车圈很多人反应问题，上汽不应该集体召回处理一下吗？摆烂了吗？难怪进不了车辆推荐和测评榜

7.自带的内嵌式行车记录仪像素是真的差，白天很难看清车牌更别说晚上，摄像头像素低到怀疑人生，不能更换和升级，很多车友重新内挂一个记录仪，自带的不能更换改动还影响质保，简直封建到家无语至极！想装行车记录仪官方回复说影响质保，想装个流媒体后视镜说影响质保，想装个盲区检测又说影响质保，总之你加装就是不想给你车辆质保

8.油箱盖很难开，需要熄火断电后，按住几秒，有时候被催的比较急，加油站人员以为你忘了开其实正在按按键，也是服了，有时候按一次不行反反复复几次，是不是可以改改便捷一点呀？

油表很不准，忽高忽低。当显示剩余 100 零几公里，就提醒要加油了。如果开到剩七八十公里直接会跳没油。有一次 200 块钱油只增加了 200 公里的样子

9. 减配玩起双标，20 寸马牌轮胎先前提车的车主用的是马牌自修补轮胎，也就是轮胎带有修补层不太容易漏气，去年后提车的就换成不带修补的轮胎。恰巧我的车使用半年后车胎破了才发现和提车早的车主不一样，很明显是在减配，相同的价格，悄无声息的减配，这是大厂干的事？

10. 顶配只有 55 公里的续航，笑掉牙哦，电池以后能有偿扩容吗？现在还在生产这么低里程的电池确定不是在拉低品牌价值吗？🔋🔋能不能搞个有偿扩容？！！！广大车友们强烈建议有偿换个 100 公里以上的电池吧！！！科技在进步，如果太过于保守只能韭菜变韭黄了。相比较其他品牌，荣威的这种配置真的很落后😮‍💨

希望多听听用户的声音，提升用户体验好不好，承认自己差很难吗，知道问题不去改更是可笑，一些混日子员工无能又封建怎么能做出好产品，一直活在自大之中，难道消费者需要你们教育？品牌被市场抛弃只是时间问题，一锤子买卖，卖不好也是有原因的吧，看来只配一直吃剩饭🤦‍♂️