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#点评我的车吉利银河E8开一年多了，该说不说是真的好开，低盘做工用料方面都很扎实，近日3月3号发布了2025款银河E8，推出了四款配置，分别是启航，探索，远航，星舰智驾版，最重要的是远航智驾版本续航升级到了700km，这么高的续航里程怎么开都不焦虑，还有一点就是全系标配“千里浩瀚”高阶智驾系统，不仅有L2.5+级NOA领航辅助，自动泊车，动力方面也提升了不少，对于我们老车主来说，真的是太香了。 还有一个就是AI银河精灵特别好用，构建起“手机精灵”与“车机精灵”双端在线体系。日常互动起来超级方便，能准确理解驾驶者指令，对话交流相当自然流畅，还可以轻松完成远程控车、查询资讯等操作，智能推荐，吃喝玩乐好搭子车机精灵。
#点评我的车哈喽各位车友大家好呀，我是星瑞L车主，今天给大家分享一下用车体验和感受 车型：星瑞L智擎 颜色：外观颜色玄武灰，内饰黑紫色 行驶里程：7328km 综合油耗：4.6L 加油：一直加的是#92汽油 车机系统：2.2.1 来说一下前几天更新的车机系统：2.2.1，下班开车到家车机就提醒需要更新新的系统了，更新时间大概花了20分钟，但是更新完并没有发现有新的功能，不知道更新了啥，还是只能修复了bug，有更新的车友可以讨论一下哦～ 【静态体验】 外观： 星瑞L的外观中规中矩，很适合我，我本人喜欢这样的外观造型设计，当初提车也是看中外观，很低调，很好看；很喜欢星瑞L的贯穿尾灯，晚上停车和锁车的时候，尾灯亮起很有辨识度，在黑夜中的一抹亮色，炫酷大气； 内饰： 我买的内饰是黑色和紫色的点缀，当初内饰只有两种颜色，还有一种是白色内饰，考虑到白色内饰不是很耐脏，就放弃了买白色内饰，不过白色的内饰还是好看的，就是不耐脏，本人不是爱打理的人，现在车友是白色内饰的都是比较显脏了 车机： 车机系统使用下来是比较不流畅的，有时候出现不跟手的情况，而且银河os的车机系统一言难尽，不好用，更新也比较慢，而且星瑞L车机是8155的芯片，一点没有发挥它的用处，希望能够升级到flyme车机系统 座椅： 座椅舒适度比较高，整体的用料是足够的，包裹性很强，我自己也配备了腰枕和头枕，搭配起来使用效果更加好，长途开车也不会觉得很累了，缓解了疲劳还是很不错的哦； 空间： 虽然星瑞L定位是A级别的车，但是车内的空间是大的，能够放下很多我露营的装备，过年回家也能够放下很多的年货，还是蛮不错的，我本人175的个子坐在里面不会觉得拥挤，头部腿部还有很大的活动空间 【动态体验】 油耗： 大家可以看我的车机油耗图，表显的油耗在4.6L左右，有时候还会跑进3L，对于这个油耗表现我还是满意的，在平时开车中，我不会急加速急减速，遇到红灯提前减速，这样在很大程度上能够降低油耗，而且这样开车也很安全 动力： 虽然星瑞L是1.5t的发动机，但是日常来说够用了，不管是高架加速超车，还是起步提速，星瑞L给我的动力表现都是不错的，不会出现动力不足的情况，满足我出行的需求；踩油门提速很快； 操控： 星瑞L是怀档，刚开始使用可能会出现不习惯，但是用习惯了就会觉得怀档是很顺手的，上下拨动就能实现前进和后退，挺好用的；而且怀档也很安全，舒适高效 智能化： 星瑞L有很多的智能化功能，包括车道保持，碰撞预警，偏离预警，全景360影像等等，都帮助我安全的行驶，给我提供了很多的安全性；车道保持很好用每当车辆出现车道偏离的时候，系统会提示我包括声音和震动，然后我就会转动一下方向盘，这样就能够安全行驶了 【总结】 提车一年多的时间了，感谢这一年来星瑞L的陪伴，陪着我去了很多的地方，为我的安全出现保驾护航，希望今年我们一起去更多的地方，看更多的风景
#能耗记录这个冬天高速跑得比较少，正好可以给大家分享一下E5的冬天的市区能耗，先说一下我的用车场景，我每天上下班32公里，其中10公里市区22公里省道，我这边的气温不是很低白天5℃左右，这样的情况下表显电耗每百公里12.3度，当然实际电耗比这高一些，就拿我最近2个星期的行驶里程来算，充满电表显530公里，我开了293公里后表显还剩186公里，相当于用表显344公里跑了293公里，续航达成率85%，百公里能耗13.3度，我觉得这个能耗还是不错的，充一次电够我开半个月，还有一点值得说的是E5的安全设置里面的这个防碰撞辅助还是很有用的，雨天有时候旁边多车在视野盲区看不到，这个功能就会在HUD上提醒我旁边有车，这样在变道的时候更安全。
#能耗记录每个人对省油的标准和理解都不一样，我的星瑞昆仑版开了也有一年多了，它的油耗表现我觉得不错，还是比较省油的。 我的公里数里大概有三分之二是高速路况，星瑞的高速油耗基本都在5-6L之间，超速行驶或者连续下坡就会出现起伏。按每升8块钱算也就每公...查看全文
#能耗记录和银河E5也已经是近七个月了，作为银河E5第一批用户，可能对我开了8500多km并不算多，但是我感觉现在出门不管到哪里都有它陪伴着我，这个感觉真不错，就好像又多了一个好朋友一样。 根据官方信息，银河E5的百公里电耗为11.9kWh。 在城市...查看全文
#能耗记录吉利银河E8终于在2025年的三月份迎来了改款，在此之前我就知道吉利银河e8新款出来一定会降价，而且不会低于20,000块，此次公布的价格跟我的判断是完全吻合，2025款的吉利银河e8在很多个方面都进行了提升。 首先在续航方面，不管是低配还是高配，都有不同程度的提升，入门版本的550提升到了575公里，665公里的版本，续航提升到了700公里，但是他整车的电池包电池度数是没有变化的，现在应该都是兴旺达的电池，神盾短刀电池。 车子的内饰变化不大，主要是中控台的部分有所变化，我感觉变得更加的精致，但是实车我没有去看，不知道他的座椅和类似的做工有没有提升，后排的座椅变成了行政座椅，还可以进行电动调节，这点是非常好的，在背刺老车主的方面做得非常好。 还有一点就是他的方向盘，现在这个方向盘是有加热功能的，老款200,000的车连方向盘加热的功能都没有，冬天都要冻死了，这就是吉利银河的常规操作，我真的无语了。 最后觉得银河一八的底盘应该还算可以，对于这款车我的期望不大，希望能够开到10年以上，现在的车子不值钱，特别是国产车更新换代半年就跟你上一个新款，我感觉以后的背会越来越严重，我已经不抱任何希望了，摆烂了，兄弟们现在的车子有一点刮蹭什么的，我都懒得修了现在也不想着去洗车了。
#点评我的车最近跟车友聊到银河L6的充电问题，发现大家都在纠结快充伤不伤电池，网上说法五花八门。 一、快充：省时间不省精力 使用高速公路服务区超充桩，30分钟能从30%充至80%（CLTC工况约100km续航），但实际情况，走高速性能模式用油才是最优解。一般只有平常市区出行，临时停车的时候才是正确的快充使用方法。 紧急补能快，但是长期依赖快充会触发BMS保护机制（连续3个月快充后，表显续航轻微衰减1.5%）。 二、慢充：钱包友好但耗时费神 夜间回家补能、追求极致省电成本，适合上班族（我家小区充电桩分时计价，谷电时段充满一箱电比油车一箱油便宜一半） 保护电池寿命，实测连续使用慢充2万公里后电池健康度仍为99%。 三、家充：真香警告！但需要这些条件 日常通勤、家庭用车为主 搭配「预约充电」功能，利用谷电时段自动补能，每月电费低至百元内，无续航焦虑，彻底告别油价波动（我家附近油价8元/升，油车通勤日成本约56员元）。 充电过程完全不用操心（手机APP远程查看充电状态）。 不过 需要物业允许安装充电桩，夏季高温环境需注意散热。 四、混搭才是王道 日常通勤： ✅ 设置「预约充电」（23:00-5:00谷电），早晨用快充补20% ✅ 车机开启「智能保电」模式，避免电量低于15%触发保护 周末出行： ✅ 提前用家充充满电，高速服务区仅作应急补能（实测服务区间距超过150km时才需快充） 极端天气： ✅ 冬季提前1小时启动电池预加热，快充效率提升30% ✅ 避免在-20℃以下环境快充（官方警告可能损伤电池） 五、给纠结充电方式的兄弟们一句大实话 “真没必要非得站队快充或慢充，这车就是个‘充电策略自由人’！” 想省钱就主打慢充+预约，想省时就偶尔用快充 关键看懂三个指标：BMS温控能力＞充电频率＞单次补能速度 感谢圈主推荐
#爱车秀照逮住着22度的上个周末，开着银河老七，带着娃，晒了一波太阳，两天绝好天气，太阳太猛，晒得冒汗，后边挪至树荫下。 晒太阳处的草坪是在山庄里，难得好天气，很多对新人在此拍结婚照。草坪在半山腰，从山庄入口到此都是陡坡，老七爬坡很轻松，稳稳当当，抓...查看全文
#点评我的车首先大家经常在论坛里面说车好开吗容易坏嘛，油耗怎么样，导航怎么弄，今天和大家聊聊吧，也给新手小白一些意见。希望对你有帮助! 第一点我为什么看上了星瑞，当初也看了很多合资车，优惠都很大，什么马自达本田丰田 都优惠好几万，但是十几万配备的东西太少了，车也不好看，感觉十几年前的东西，看看我们国产星瑞就知道，年轻运动，沉稳大气，就感觉很适合我们年轻人的车，一眼就看上了，国产 A+级别轿车了CMA架构还是很不错的，还有这个车油耗高速5-6个样子，市区8个左右吧，我觉得还是很不错的，开了快一年了也没有坏过，高速上动力很足，怎么说也是和领克03发动机一样的嘛，在国产里面还是佼佼者。只要舍得给油门动力随叫随到。 车机导航非常不错，屏幕也够大了了，看起来非常方便，导航升级下也有小卡片非常不错！ 夏天到了准备再去贴了一个防晒膜不知道要多少钱
#提车日记现在走在路上会发现，绿牌新能源车越来越多，很多人从一开始的不接受，到现在做来越多人开了就回不去了，体会到了电车的很好的驾驶感受，其中我也是其中的一员。 我之前的车已经开了有七八年了，车也是经过开始出各种小毛病，换车的想法也就提上了我们的生活日程，最后看到吉利银河L7的时候，我老婆被宠爱座舱给吸引住了，以前的按摩腿拖和副驾屏幕都是大几十万的车上才能配备的，现在十万多就可以让我们感受到，这就是科技的进步，后来我通过销售了解到这款车是吉利银河的e-CMA架构打造的，驾驶起来的地盘质感确实是看出来下了功夫的，前几天去做保养，和卖车的销售又聊了聊，才知道刹车盘实心盘和通风盘的区别，估计大部分人都不了解这个，看出来吉利在安全方面是下足了功夫的。 吉利银河L7的AI宠爱副驾是其最引人注目的亮点之一，通过智能语音助手可以调节空调温度、播放音乐、导航路线，极大地提升了驾驶的便捷性和舒适性。系统会记住你喜欢的座椅角度、音乐风格，甚至在每天早晨上车的时候给一段轻声的问候。这种贴心的设计，让每一次出行都充满温馨与关怀。 在驾驶体验方面，e-CMA架构赋予了银河L7卓越的操控性能。车辆搭载了高效的电驱系统，动力输出平顺且强劲，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。同时，底盘调校兼顾舒适性与运动性，过弯稳定，滤震效果出色，确保了驾驶的乐趣与安全性。 e-CMA架构还为银河L7带来了更高的安全性。车身采用高强度钢材和先进的焊接工艺，确保了车身的坚固性。此外，车辆配备了丰富的智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等，有效降低了驾驶风险，提升了行车安全。这个自动紧急制动我遇到过好几次，每次都可以在我分神的时候帮助我避险，这点给银河点个赞
#点评我的车提车一年多，跑了两万三千多公里啦 在银河App里买的保养套餐，单次保养四百八十六块钱，套餐会更便宜。 去了4S店直接保养，无需预约，我二保只需更换机油机滤，下次保养就得更换冷却液制动液和火花塞了（按保养手册）。 由于老六本质上还是一台油车，所以保养基本上还是按油车的那一套来的，虽然平时基本上都是纯电行驶，这也可以算是插混车最大的缺点吧，诶
#一万公里打卡我的小八已经陪我走过了一万两千公里，看过了山山水水，心中自有沟壑。 【老款怎么样？】——大气舒适，心有不舍。 不管是上班通勤、朋友小聚、城市郊游还是远行探亲，E8总是让我心情愉悦，这份自信来自它的大气外观，来自它的扎实配置，也来自它的不俗性能。赞美的语音千篇一律，我就不多说了，车子性价比摆在这，确实很不错（至于市场，我一直觉得应该自上而下铺开，先探寻中高端，要不然品牌定位大家难以接受，这里就不详说了）。如果说让我去换新款，我是不舍得的，即便不需要各种费用我也不舍得，可能我比较恋旧吧，老款E8整体是让我满意的。 【新款怎么看？】——市场规律，理性看待。 铺天盖地的有人和我说，新款全系智驾、激光雷达、千里浩瀚、续航升级（还是宁德时代电芯）、行政座椅、质感提升……觉得太不公平。我个人觉得，只要是车企就要提高产品的竞争力、就要在市场竞争的风雨中前行，品质提升是好事，是银河这个品牌蓬勃发展的表现，我是老车主，但我没觉得什么“背刺”，理性看待，淡然处之（虽然新款的车漆颜色、轮毂是我一直想要的哈哈）。尤其不要人云亦云，配置都没有仔细看，就跟着别人嚷嚷。静坐常思，细细品味——『各花自有各花香』。 【有什么建议？】——只要是车，必有不足。 ① 强烈呼吁增加E8车机上的壁纸模板，增加壁纸自定义系统（限定导入尺寸，或者说给大家自己去裁切编辑也挺好，车主自己能DIY的话，参与感也很强，自己的车子自己做主）。 ② 吉利官方倒是已经宣布星睿大模型接入deepseek了，不过个人觉得E8车机精灵接入deepseek估计还有段时间，最起码至少还需要一次ota。关键是要有一些实用的功能，把大模型的高算力给实打实地利用起来，重点解决一些开车过程中想做不能做的事，比如帮车主读/发短信微信、拨打电话/微信电话/视频通话、临近快递站的快递提醒、手机车机同步的重要日程/闹钟提醒等等，可以市场调研看看车主迫切需要什么，华而不实的应用不建议，务实管用的APP/功能也有利于提高E8的产品竞争力。 ③ 可以通过各种活动、各种服务适时的关心一下老车主，尤其对车主普遍反映的问题要及时回应关切、予以解决。毕竟——『人心就是最大市场、口碑就是最好的销量』。
#点评我的车趁着国补的热度，我们那辆10年的斯柯达晶锐报废置换为银河E5；再置换哪种车型时，家里进行了激烈的谈论，混动车型和纯电车型二选一，国产和合资二选一；经过激烈又紧张的讨论后，最终确定银河E5，主要是考虑国产大品牌，质保售后有保障。 ...查看全文
#点评我的车在当前新能源市场，混动车型的竞争已经进入白热化阶段，而吉利银河L7凭借e-CMA架构的优势，打出了一张“省油+好开”的王牌。那么，这款车真的能做到两全其美吗？我们来好好分析一下。 银河L7搭载的是基于e-CMA架构开发的电混系统，发动机采用1.5T四缸涡轮增压机型，匹配3挡DHT 变速箱，实现了更高效的能量管理。从实际测试来看，这套系统的综合油耗确实低得让人惊喜。相比于同级别的插混或油混车型，银河L7的燃油经济性优势明显，特别是在城市工况下，低速行驶基本可以用电驱动，进一步降低了油耗。 此外，e-CMA架构带来的轻量化设计也功不可没。整车重量控制得不错，加上电池布局合理，降低了额外的能耗，让银河L7在保持较强动力的同时，依然能做到省油。 虽然银河L7主打“更好开”，但它的驾驶体验其实因人而异。首先，3挡DHT变速箱的确提升了高速巡航的平顺性，但在中低速工况下，有些车主反馈换挡逻辑偶尔会有轻微的顿挫，特别是在油电切换的时候，偶尔能感觉到动力衔接不够丝滑。 其次，底盘调校方面，银河L7采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，整体设定偏舒适取向，但在激烈驾驶时，悬架的支撑性稍显不足，尤其是高速过弯或并线时，车身侧倾感较为明显。如果你追求极致的操控感，可能会觉得它的底盘调校还有提升空间。
#点评我的车吉利银河L7两万三千公里驾驶体验。 不知不觉中车子已经开了23000公里了，它陪我经历了很多，今天来分享分享这两万三千公里的驾驶感受。 车子是2023年12月份提的，算是冬天了，冬天的纯电续航会有一定的折扣，大概能打6折吧，还算可以了，能够...查看全文
#点评我的车该车续航、安全配置分享如下: - 自适应巡航（ACC）：可设定车速和跟车距离，自动跟车加速或减速，在乡镇道路等无清晰车道线的路段也能使用。 - 车道保持辅助：通过摄像头传感器监测，使车辆始终保持在车道内行驶，防止偏离车道。 - 车道偏离预警：当车辆有偏离车道的趋势且未打转向灯时，系统会及时提醒，避免因分心原因导致车道偏离。 - 自动紧急制动：当车辆车机系统探测到可能发生碰撞危险时，会自动触发刹车，以减轻或避免碰撞的严重程度。 - 变道辅助：车辆在变道时，车辆系统会监测侧后方的车辆情况，会辅助完成变道操作，提升变道的安全性。 - 交通拥堵辅助：在交通拥堵路况下，辅助驾驶员控制车辆的加速、减速和保持车距，还能在一定程度上跟随前车缓慢移动，减轻驾驶疲劳。 - 智能巡航辅助（ICC）：开启后车辆会在车道居中行驶，根据设定车速和跟车距离自动控制车速，更适合在高架或高速的道路上行驶使用。 - 自动泊车：能自动搜索合适的停车位，并控制车辆完成泊入操作，支持侧方停车。 - 遥控泊车：可以在车外一定可视范围内，通过手机APP遥控车辆泊入泊出和直线进出停车位，还能避让障碍物自动刹停，非常实用的功能。 -上帝之眼540°透明底盘：提供车辆底部及周边的全景影像，消除视线盲区，给新手司机的福利配置，秒变老司机。 -哨兵模式：今年更新的功能，车辆停在室外，就可以开启全天监控，给车辆提供了安全保障。 -驻车拍照：停车下电后，能主动拍照，上传到app里，方便查看车辆停车时候的具体位置。 - 内置行车记录仪：可记录车辆行驶过程中的视频和音频信息，为交通事故提供证据，也有助于监控车辆周围的安全状况。 - 防侧翻系统：通过传感器监测车辆的侧倾状态，当检测到车辆有侧翻风险时，系统会自动调整车辆的姿态，降低车速、调整悬挂硬度，以防止车辆侧翻。 - 整车防水防腐：采用整车强腐蚀试验方法，在板材选择、涂胶工艺设计、石击防护设计、涂装电泳和涂胶注蜡工艺5道工序把控，保障整车防水、防腐性能。 - 官方续航：吉利银河E5搭载吉利自研神盾短刀电池，我的是续航是530公里，动态续航467公里。 - 实际续航：在城市中，若不开空调、稳定车速在30-50km/h，续航达成率能达到100%。在高速工况下，以100km/h匀速行驶时，530公里版本实际续航可达400公里左右，达成率约为90%；即便全程120km/h且空调全开，续航达成率也能稳定在85%左右，快充补电20分钟就能充满，家充一晚上几个小时就能充满了，非常实用。
#点评我的车购车时间:2024.9 版本:天宫墨玉黑 当初进4s的时候发现有辆贴着星瑞L智擎的车，问销售才知道这辆智擎是混动的，当时看到它的长度和内饰让我挺满意。试驾的是晴山紫色，特别好看，后来就买了这辆墨玉黑色星瑞L天宫版。 外观:车身设计时尚，沉稳大气。起初看的星瑞，没星瑞L长，发现更加流线型，果断选择它。 空间上:我175的身高，坐椅调成图中位置的时候，头顶上还是有足够的空间，不觉得压抑。后排空间腿部可以正常舒展，家里人坐进去说空间还可以。后备箱里能目测放4-5个箱子，装里面隔板的时候，我整个人正好钻进去。 油耗表现:正常城乡村子道路都能保持在5升左右，高速上可以4.5升（现在新车还在磨合，后面应该还会下降吧） 整体车机用的8155芯片，后面升级完系统发现360影像更加流畅了，透明底盘功能对新手来说太实用了。 最后，说下驾驶感受吧，起步时电机的介入好像有点不足，40-50码的时候发动机最响，可能就是在换挡，不太明显的顿挫，后面声音和速度就平衡了。智能模式下踏板和方向盘感觉有点轻，运动模式下就比较硬。在窄路转弯的时候开启360全景影像太方便了，四周看得清清楚，车道居中和自适应巡航在高速中也表现出了实用性。最满意的是12个燕飞利仕音响和hud抬头，太实用了。
#一万公里打卡最近看到新款的银河E8要上市了，升级确实惊艳，补足了老款E8的很多短板，让我心里很是羡慕。 作为银河 E8 的车主，我提车已经半年了，开了快10000公里。我每天都开着银河E8去上班，续航550公里，充满电，可以跑450公里左右，电耗10个左右，基本上1个小时可以充满，充电费用每公里2毛钱，开起来一点不心疼，让我一度不想开我的油车了。 我的银河E8内饰颜色是白色的，虽然也很好看，但颜色太素了，缺少了豪华感，受到了很多老车主的吐槽。新款的E8增加了内饰配色，高级感一下子就上来了，另外新款也增加了智驾。你觉得新款好，还是老款好？
#能耗记录吉利银河E8上市刚过一年，近日2025新款银河E8车型全面升级幻新发布，惊艳隆重上市，重点在续航升级：升级700km宁德时代大电池，怎么开都不焦虑；Ai体验和内饰座椅等方面进行了全面升级，给人们以耳目一新的丰富冲击感。但是作为第一批吉利银河E8远航版老车主来说，续航方面也没有太多焦虑，行驶快25000km了，真实的续航数据让人安心，冬季续航达成率在零下10度也能到70%，夏季可达到百分之百，日常驾乘毫无压力，亮眼的表现真诚希望银河车品爱好者关注，体验国产骄傲新能源车的超级驾乘高端生活体验。
#一万公里打卡我是星越 L 的忠实粉丝，选车时看了很多同价位的A 级车，但只有星越L最接近我的需求，不仅价格符合我的预期，车辆配置也足够丰富。 星越L给你一种豪华体验，座椅采用高档皮质，柔软舒适，但有支撑性，长时间驾驶，臀和腰不会累。高速行驶时，只能听到一点点风噪和胎噪，隔音很棒，完全不会影响到你的驾驶心情。星越L的空调是分区控制的，后排乘客也能随心调节空调开关。 改款后的星越L，外观造型更加时尚，镀铬装饰也更精致，舒适性还进行了升级，增加了座椅通风、加热的面积，优化了车内空气净化系统。虽然已经上市三四年了，对比起同级别的车，星越 L 仍然具备着领先优势，给车主提供接近甚至超越B级车的舒适体验，适合追求品质生活又预算有限的车主。 这样的星越L，你喜欢吗？
#能耗记录大家好，作为8月首批车主，行驶了一万八千公里，和大家分享下我的E5续航表现。 一、🚗配置 530探索+，风阻系数0.269cd，60.22度电池，整备质量1699kg(相比530远航版1655kg的整备质量重了44kg，约等于多了个女性成年人的重量，怪不得530低配叫远航版hhh，重量小了所以续航会好一点点)。 二、🛣使用场景 广东，温度十来度，八九成是城市道路，剩下的是高速，平常都是两个人（包括我自己），车上没什么重物。 三、🚦驾驶习惯 比较激烈。比如压着10％限速开，红绿灯头车就地板电（路况好的时候，没什么车和人）。从能耗图也可以看得出来电耗波动是比较大的，所以电耗会偏高一点。 四、🔔车机设置（关于电耗方面） 驾驶模式为舒适，低能量回收，运动刹车，听歌较少，hud和氛围灯开着，空调使用频率低（广东这几个月的温度太舒服了😂）。 五、🔋电耗 车机上“小计里程”的平均电耗是15.1，银河APP上是12.7。个人感觉车机上的电耗比较准。 六、🛞续航表现 按照平均电耗15.1计算，续航为400km左右。实际续航也的确是400左右（满电到0％的电），但是现实场景跑不到400，因为我一般习惯预留10％-30％的电，也就是开320到280km左右，就要考虑充电了。
