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#点评我的车在当前新能源市场，混动车型的竞争已经进入白热化阶段，而吉利银河L7凭借e-CMA架构的优势，打出了一张“省油+好开”的王牌。那么，这款车真的能做到两全其美吗？我们来好好分析一下。 银河L7搭载的是基于e-CMA架构开发的电混系统，发动机采用1.5T四缸涡轮增压机型，匹配3挡DHT 变速箱，实现了更高效的能量管理。从实际测试来看，这套系统的综合油耗确实低得让人惊喜。相比于同级别的插混或油混车型，银河L7的燃油经济性优势明显，特别是在城市工况下，低速行驶基本可以用电驱动，进一步降低了油耗。 此外，e-CMA架构带来的轻量化设计也功不可没。整车重量控制得不错，加上电池布局合理，降低了额外的能耗，让银河L7在保持较强动力的同时，依然能做到省油。 虽然银河L7主打“更好开”，但它的驾驶体验其实因人而异。首先，3挡DHT变速箱的确提升了高速巡航的平顺性，但在中低速工况下，有些车主反馈换挡逻辑偶尔会有轻微的顿挫，特别是在油电切换的时候，偶尔能感觉到动力衔接不够丝滑。 其次，底盘调校方面，银河L7采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，整体设定偏舒适取向，但在激烈驾驶时，悬架的支撑性稍显不足，尤其是高速过弯或并线时，车身侧倾感较为明显。如果你追求极致的操控感，可能会觉得它的底盘调校还有提升空间。
03-05
02-25
2024-12-23
没有更多了～