简介：这个人很懒，什么都没写~
奖励自己一台车
一起商量下选色，还有如何下单！
X东文
#车辆好评希望我的梦是真的!
家人们谁懂啊无语了
大运：碰到我你要撞大运喽——嗯？啊？啊！ 早上连着刷到两条小米su7 VS 重卡并且车主全身而退的视频，不得不感慨真的牛，有没有人统计过，车祸发生几天内是不是小米的订单量会呈一个突然猛升的趋势...查看全文
熬夜专业户
不够大
瘋狂的小伙子
这颜值真的炸裂啊，太有线条感了。所以你又会为它的颜值买单吗
小睡一下下
看充电倍率。
浩Ir
直行绿灯,被对向掉头撞得稀巴烂，车速都不怎么高 （对方全责） 门板和面漆都很薄 感觉有点不经撞呃
用户1380693669143
提问在汉ev低配和极克低配之前纠结，预算二十，平常就往返厂区和家里，130公里，第一辆车，建议买那个比较好点
大胯轴
我根据自身和平时与朋友沟通得出的结论，希望小米汽车出一个配置，不要任何智驾功能，仅留一个自动巡航，紧急刹车的功能就行。能降低很多成本。我本人日常驾驶不相信任何智能驾驶，只信任自己。但现在的车都以智驾为卖点。我相信有很多我这种人，花钱买了心仪的车，但主打的智驾花了钱却不会用！
丰先生777
其实小米破局很简单，一直在车价上做打算满足不了所有人，你说你十七万，有人还等99999了，所以，直接支持l3不就行了 一招制敌，国家最近开放l3了，之前一个个吹牛自己自动驾驶多牛，人家开放了，没人敢上了，毕竟你说你的车是l3，出了事可是要责任的，不像现在各种耍赖，说什么车主操作的问题 当然了，只需要最高配车上就行，就和极氪说什么3.8s破百，又不是长续航车型也能破一样。
陟霞
没车没房没对象，今年23，男，存款加起来39w，是继续存着买房还是直接先提辆车。
查派的车生活
在其他平台搞了个调研，横向对比了目前市面上的主流同级别新能源轿车 阿维塔12，小鹏P7i，极越02，智界S7，银河E8，星途星纪元ES，蔚来ET5，蔚来ET7，非凡F7 小米汽车的颜值能排进前二，这个结果符合你们的看法吗？
程咬金的斧头
提问有没有小🤏一点的车像飞度一样尺寸~便宜一点国民审神车中国🇨🇳小米
刘慕孝
国产那么卷，这车静态和20万没啥关系。 坐上车最搏人眼球的是8K中控连屏，彰显科技感，可以玩游戏，试了试极品飞车，很震撼，其次是麂皮顶棚，彰显豪华感，手感虽然不上乘，总比织物好，就不知道是不是选配。车内摄像头能检测到手势，你做一个嘘的动作就可以瞬间静音，还挺灵敏的。 但是细细感受，这车还是保持了一如既往的廉价感。廉价感来源很多，方向盘和方向盘按键手感，硬邦邦的塑料B柱，中控木纹质感，前后单层隔音玻璃，没啥手感和质感的水晶旋钮，360环影和后置摄像头清晰度我只能用灾难来形容，总之，你能看出吉利是极度想营造豪华氛围的同时拼命的降低成本。 侧面无敌，线条十分之流畅，车身车头车尾比例非常完美，应该是近期出的最美侧颜，唯有即将发售的小米（高保真还原保时捷Taycan)可以和他抗衡，多说一句，的确对后排头部空间有点牺牲，我178坐在后排，躺在座椅上感觉到天窗压迫感，没有遮阳帘的夏天很难熬。 正面看起来就没那么运动，虽然1920的宽度，但车头显得很厚很窄，没有俯冲也没力量感，日间行车灯、大灯、装饰灯条没啥质感，三层叠加，更显厚重，视觉上不够舒展。 前备箱空间比较奇葩，感觉也就放一双鞋盒装点工具就满了。有意思的是logo灯，里面的灯光色温不均亮度不均，这还不如镀铬呢。 尾灯看起来有奔驰的感觉，谈不上质感，但是比前脸好看。后尾箱深度没问题，对得起这么长的车，但是开口有点点小，提一下开后备箱的方式，按键非常小且不好找，不熟悉车辆的人估计得找半天。 总之，这车目前来看，静态对得起18万的售价，小订和置换还能减1.5，这车就这内饰估计正式上市还会更低，如果超过22，倒不如看看极氪或者加点换宝马i3，等小米也不赖，就不知道这个价格是拉低售价还是真诚放送了。 有一说一，不要迷信键盘值，无论是800v还是全铝底盘，无论是8155还是8295，车辆体验是一个系统工程，再牛逼的技术都要回归实际感受。
亲一个口就跑
车身外观设计师应该加工资，整车感觉不像初学者进车市做出的第一辆车！我预测低配19.98W起步
展车到店了，迫不及待地去看了新3，总的来说，这次升级特别切题:焕新！ 三刀老师说新3是中期改款，他百分之一千没看过实车。 1.外部颜值 前脸满分，尾部一般。大灯更细，更下移让3的前脸显得更宽更低更运动，实车看起来真有Roadster2的感觉。尾灯个人觉得没有老款好看，新3的双C尾灯比老款的视觉面积小好多，会显得一丢丢小气。侧面和你运动了，不确定是大灯还是加长2公分的因素，车头视觉上长了。 2.全新座舱体验 全新车门体验越级，关门厚重有质感，相比较老款菜盒子一样的声音好太多太多。恰巧你没关上，现在需要轻轻按下去就关好了。开门按键升级，面积更大，和s/x不同的是，它还是物理结构。车窗按键没有变化，后车窗升级为双层夹胶玻璃。 3.新增座椅通风 体验非常完美，作为感知明显的升级点，这次特斯拉的座椅通风没有让人失望。首先是通风的效果很卓著，其次他的通风噪音很小，堪称完美，当然不会缺少的是自动模式，特斯拉一直都在努力让你能不动手就不动手。 4.新增后排屏幕 后排屏幕，清晰度很高，可以调座椅、后排风扇、看剧和音乐，还是非常实用的。位置有点太低，娱乐属性只能满足小孩子，成人看片只能下眼瞄着，真实是费劲。车主们肯定都有被要求开关后排风扇的经历，有了后排屏幕，驾驶席就不会被打扰了。最优秀的是，后排屏幕可以直接控制副驾位置，这样当你觉得后面挤了就可以自己动手调整副驾位置。 5.全新中控屏 中控屏显示面积增大0.4英寸，边框更窄，屏幕边框升级为弧度设计，指腹划过边缘再也不硌手了。中控屏幕可以完全控制后排屏幕，可以锁定后排屏幕，避免熊孩子乱碰，也可以直接调节副驾位置。后排屏幕看的片可以直接跳转到中控上，更为人性化的是，得益于空间音频，视频源在前排，声音就在前排，后排也一样。 6.全新方向盘 握感差不多，不是物理按键真的给好评，类似iPhone8那种震动模拟实体按键，质感真的很棒，解决了物理按键老化体验下降的隐忧，高级。更重要的是现在操控转向灯、呼出语音指令、雨刮等操作更加干脆、直接、快速、便捷，就一个爽，说真的比拨杆好。唯一的隐忧是误操作情况出现。 7.新增氛围灯 氛围灯看图片挺汽配，但是实车挺和谐，环绕的氛围灯搭配铝饰条为极简的内饰画龙点睛，颜色调节响应很快，就是车门拼接处对不齐，强迫症看着膈应。 8.看不见的升级 新3再也摸不到塑料了，门板上大面积的翻毛皮，手靠上去真TM舒适，B柱内侧原来恶心的塑料也升级为搪塑，甚至顶棚的纱布质感也有所提升，座椅皮质更加顺滑。安全带调整结构也做了更换，虽然还是勒脖子。阅读灯升级为触摸，轻轻一触就亮。 9.全新储物空间 总体变化不大，相较老款后备箱右侧多了一个垂直的储物格，终于不羡慕My双耳设计了。手套箱改成磁吸结构，容积小了好多。扶手箱也改磁吸，容积目测没有变化。椅背上储物袋变成拉出式，体积没变化，但易用很多。后排中间位置可整体放倒，体积变大很多，手靠在上面更舒适。 10.悬架 这次弹簧避震真的软了好多，然后老款就是邦邦硬，新款有人上能明显感知车身晃动。 你觉得新3是中级改款吗？
用户6964675826304
不要顶要脸l
发现轮毂被贴了这些东西，以前好像没有的，什么东西来的
迎着太阳啊
提问能不能放电
岀口成张
提问旅行版温层蓝跟黑色怎么选？30岁左右
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