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#标致508L用车感受首先说标致的内饰一直都很前卫，属于独领风骚，让国内好多厂商争相效仿，不得不说标致的设计师很有创新思路。的确啊，说到标致的内饰有人赞不绝口，有人嗤之以鼻，但是在我看来，508L 的内饰真是好看到我的心巴上了，这钢琴按键不仅好看也实用，全车软质...查看全文
#乐道L60低能耗技术解析#晒晒乐道L60能耗 @乐道汽车 用车环路高架及省道占比比较多，有时车少路好或者超车时电门会踩的比较狠，相对驾驶风格也是比较激进的，电耗看图仅供参考。 乐道L60的能耗得益于几个关键技术点： • 900V高压架构，减少了热损耗和线束线径，从而减轻车重[^7^]。 • 风阻系数为0.229，有助于降低能耗[^8^]。 • 车重较轻，乐道L60的整备质量为1885kg，相比特斯拉Model Y后驱版轻了26kg。
提问#亚洲龙用车心得亚洲龙19款2.0l豪华版珍珠白，21年国庆提车，珍珠白加2000，总价23.4万，应该没有比这贵的了吧？现在据说15、16万多就能拿下来，该怎样自我安慰一下才能过去啊。 三年跑了将近47000公里，高速占三分之一吧。期间大毛病没有，就遇到一次显示转向助力低，无法启动，多试了几次才启动，就立刻到4s店检修，刷了一下什么程序，就再也没遇到过。 其他比较烦心的就是高速风噪大以及副驾驶B柱异响，也去4s店检修过，没找出原因，慢慢也就习惯了，接受了。 到24年8、9月份，启动后偶尔会中控显示蓄电池充电中，没在意，就想着国庆节期间到保养的时候让4s店检修一下，需要说明的是，在保养之前只是显示电池充电中，从来没遇到熄火或者不能启动的状态。 10月6日去保养，让4s店做常规保养，让4s店检查了电池，当时告诉我，电池容量亏损，需要换电池（原厂电池报价980元），给我看了检测单（如图1）。本人对于汽车知识是个小白，就觉得电池才用了三年，还没有家里另外一趟丰田威驰的电池用的久，那个用了5年才换，所以当时就没有换，想先用用看。保养完正常开回家15公里左右，就没在开。第二天下午要出去办事，要开车，但就无法启动了，能听到发动机舱有电流或者电子元器件工作的声音，但车辆无法启动。试了多次均无法启动，显示故障为制动力低（如图2），立刻联系4s店，说就是电池的问题，需要换电池，如果需要可以上门换。但是就觉得太巧合了，一时间无法理解:明明在保养之前只是显示电池充电中，从来没遇到因为电池原因不能启动的状态，为啥保养之后电池就几乎立刻不能用了，不得不换。工作人员说可能是刚好赶巧了，但我觉得这也太赶巧了，反正我是有点理解不了，可能确实是赶巧了。但电池还是要换，只不过换成了瓦尔塔的670元，之前威驰那部车也是换得瓦尔塔，用了将近三年没问题，我觉得质量换不错，还是选择瓦尔塔，质保18个月。当时保养时，我专门有问4s工作人员电池质保期的问题，现在有没有过质保期。他说原厂电池是2年，还给我拿出了用户手册查看确认，发现确实是质保2年，之前真还没仔细看过。 提到质保，我有疑问，就是发动机排气管生锈的问题。用车第二年半的时候，工作人员就说排气管有生锈（如图3），建议度锌处理，防锈。汽车小白，对这些不懂，当时就推脱说这个下次吧（当次保养已经被建议更换了防冻液，就不想再做其他项目，以为是推销）。后面想想，这个排气管生锈属不属于质保期质保范围啊，当时也没好意思问？哪位车友明白的解释一下。 另外，三年跑了47000公里，4s店说轮胎磨损较为严重，建议更换轮胎，4s店当时说换邓禄普还是啥忘记了，没记清，4个全换大概要2500左右，由于对这个价格不了解，想回来了解一下，就没换。这几天决定要把轮胎全部换新的，不知道用哪个好。平常跑高速较多，希望懂的车友推荐一下轮胎。 另外，本人只会开车，对汽车方面的知识是小白。写本文纯粹是睡不着，想把用车三年的经历写下来和车友分享、交流，没有任何责怪车及4s店以及任何人的意思，不喜勿喷。 亚洲龙还没在国内上市时，我就把官方公开的官方照片当成了自己的支付宝头像，并最终得到了她，还是挺欣慰的。至今仍然觉得她的外观很大气，颜值够，尤其是自己选的19款2.0l豪华珍珠白😎😎😎
