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#标致508L用车感受首先说标致的内饰一直都很前卫，属于独领风骚，让国内好多厂商争相效仿，不得不说标致的设计师很有创新思路。的确啊，说到标致的内饰有人赞不绝口，有人嗤之以鼻，但是在我看来，508L 的内饰真是好看到我的心巴上了，这钢琴按键不仅好看也实用，全车软质材质包裹，摸得到的地方基本上算是软质材质，最最重要的一点就是他是环保材质的，不会有甲醛甲苯一系列的有害挥发性物质，这一点有几个厂商能做到？我有时候真是好奇，这么好的宣传点，神龙为什么不利用起来。还有一个值得说的就是方向盘，我以前没开过小方向盘的车没体验过，这次一下爱上，再也开不回大方向盘的车了，不仅灵活，而且回轮儿定位很准。仪表盘在方向盘上面我也称之为一枝独秀的设计，再也不用低头看迈速表，造成安全隐患了，这个设计真的很赞。 夸归夸，但是呢也有一些我想吐槽的地方，我最想吐槽的就是这个中控扶手那个点烟器的地方，只要你在那个地方插了可以接点烟器的转接头，那么那个盖板就盖不上，很影响美观，我觉得为了内饰平整干净，虽然好看但不实用。还有就是眼镜盒，我想问问设计师还能再小点吗，我放个偏光镜夹片都费劲你让我放眼镜？还有就是自启动功能，使用手册上不是说了熄火之前点击关闭之后再启动就会仍然关闭吗？怎么有时候好用有时候不好用呢？
#标致508L用车感受首先说标致的内饰一直都很前卫，属于独领风骚，让国内好多厂商争相效仿，不得不说标致的设计师很有创新思路。的确啊，说到标致的内饰有人赞不绝口，有人嗤之以鼻，但是在我看来，508L 的内饰真是好看到我的心巴上了，这钢琴按键不仅好看也实用，全车软质...查看全文
#标致508L用车感受这次我们来说说这三个月使用将近四个月使用期间的油耗问题，首先这个车的动力是毋庸置疑的 211 匹马力，再加上 8AT 的变速箱，换挡很快也很丝滑，但是降档到三档至二档在到一档的时候顿挫会比较明显，而且刹车踏板会传进来一种好像在摩擦水泥地的触感，而且出现的频率还挺高，我怀疑是变速箱的问题。这个车的马力不低但是要提速还是要狠踩一点，至少要 2500 转以上，而且超车的时候要到 3000 转以上才会降档提速，这点我没开过其他车不知道其他车什么情况，我感觉这样的降档逻辑还挺不错的。还有就是广大网友关心的油耗问题，我这三个月全是新车，还在磨合期油耗肯定会偏高，这很正常，而且 1.8T 的动力再加上车身将近两吨的自重油耗肯定会比日系车要高，但是还没有高的那么离谱，也是因为我平时会暴力驾驶，会猛踩，快提速，也是我油耗高的一大原因，你不能又让马儿跑又不给马儿吃草吧，而且只要喝粗粮的马儿，只加 92 就行，还要什么自行车。
#标致508L用车感受我是在七月底快八月份的时候提的车，直接进入正题说说提车之后的我这几个月的用车的实际感受，首先咱们先来说说优点吧，这个车的底盘确实牛逼，很扎实，过坑坎的时候不会给人一种很松散的感觉。之前做过国产的某个品牌的车，虽然动力很强但是底盘很拉跨，松散的一批，底盘这一点标致说第二没人敢说第一。然后就是矩阵式自动大灯，这个对于手残党来说很友好，晚上基本上不用管自动开启，而且不用频繁的手动去切换远近光灯，速度提上来之后如果没有路灯的情况下会自动切换到远光灯，而且会自动避让对方来车部分的灯光，可以说很牛逼。再说说兩刮器，兩刮器的出水口我一直觉得很赞，不跟其他车型一样是从前机盖子喷水，这样很大程度上节约了玻璃水，而且不会造成短暂的视野模糊，这样喷出的水会跟随雨刮器一起移动，不会出现一大块水喷在玻璃上，以至于出现安全隐患。从外部说暂时就这些，后面我们来说说油耗和内饰使用，和一些吐槽点。
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提莫炖蘑Gu：一开始买车时买了一辆二手雪铁龙，为了练手也没多想，后来逐渐的迷上了法系车，再后来到换车也一直关注着法系车，有一个偶然的机会接触到了标致 508l 实车，不能说一眼万年也差不多，这颗种子就在我的心里种下了，直到新婚前提了心心念念的小狮子🦁，不同雪铁龙舒适的是标致 508l 这款车很运动，底盘质感很扎实，过坑坎一点不拖沓，关车门就能感受到车的整车质量和重量，还有跑高速的时候，说他陆地飞行器也不过分，一直踩一直有，尤其是运动模式的时候，简直无法形容那种快感！至此此车在我心里已封神！
