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用户5543563678125：2025.3.5 宁波余姚市偶遇，猜猜这是什么车子👀
#辣评新车今天看了发布会看到价格17.68万的价格一出来，我觉得小鹏的价格贵了，至少贵了1万块钱。这个价格都和自己家的P7+重叠了。虽然说同级别的SUV要比轿车贵一些，但是P7+的长多都来到5米级了，底盘高度也比一般的轿车高。可能就小鹏G6的后排头部空间要充裕一些，不过这个车没有遮阳帘所以我们要加装之后头部空间也会缩水一些。 🚗首先从外观来说新款只是变得正常一些，老款真的太难看了。黑武士的涂装可以让小鹏G6加点分，但是低配版就是过来拉低售价的，性价比一点都没，为啥这么说呢。低配座椅调节按摩什么都没，流媒体后视镜折叠也没有，这些都是很有用的一些配置，这次升级最核心的还是那个5C电池吧，不过68度电能标625公里续航的也就是小鹏了。按照你的这个算法我要电耗控制在10度左右才能达到，不过远远是达不到这个能耗的，现在这个天气有人去试驾了一下电耗在14.5左右，也就是说能跑个480左右差不多7几折的水平。不过好在5C超冲速度很快，但是但5C超充桩覆盖率还是个问题，三四线城市车主基本享受不了，在高速上更是少所以很多的还是就用一般的桩来充电享受不到5C的便利。想买的拿出手机地图来看看自己家附近的超充桩多不多。还有这次取消老款的激光雷达，走的和P7+的纯视觉的方案，我这个也体验过了虽然也可以用起来还是没有带激光雷达的好用，还有少了激光雷达的辅助还是缺陷挺大的特别是在特殊天气基本就是一个睁眼瞎的状态了。还有一个电池的品牌是用的中创的这个价格我们也不会奢望用到宁王的，用到宁王这个价格可以无脑上了，毕竟电车的电池是最核心的。 🚗选买建议的话小鹏的车最好选择了这点其他企业可以学学小鹏，首先最低配直接排除，中配和顶配就差在电池大小上，多了100的续航价格要贵1.2万元，说实话没有必要的就像上面说的625的续航可以跑个480公里我们日常家用绝对够了，跑高速的话你跑个400公里也要去充电休息了吧，所以中配是最值得购买的。 总结新款小鹏G6刚需的用户可以买，其他可以等等的暂时不建议入手今年的市场价格战才刚开始呢，下半年你再来看小鹏G6绝对要优惠1万以上，到时候再去买不香么。
#新款小鹏G6上市售17.68万起真心话比心理预期贵了1万，最低配基本就是凑数拉低价格的完全没必要存在。如图所示四点P7+物料成本明显高于G6的地方。 1.后排无小屏幕且没有独立音响天空声道扬声器也少2个 2.第二排无座椅通风按摩和小桌板 3.一个全车nappa真皮，一个仿皮，一个有中央安全气囊一个没有，一个第二排电动调节一个没有 4.一个车长5米多一个4米7 5.一个上市小半年一个新上市，各种通用配件，芯片，电池等原材料成本只会越来越低。 所以不和其他车对比就和自家P7+对比就明显的定价过高。如此看来加点钱买个三元锂电大电池的极氪7x,或者买个无里程焦虑的阿维塔07pro+,甚至再加点等等雷军的Yu7才是硬道理 。上次在老款G6上栽跟头，这次这么卷的市场和经济不景气的大背景下，估计又悬了。
#小米SU7提车日记难道就我的小米Su7多花了这么多💰吗😭 哭死😭忍不住！根本忍不住！ 我是不是全网独一份小米su7冤大头车主啊❓ 买车后真的忍不住还在对比， 提车礼包店里都拿到了，就是可惜那免息没办下来❗️❗️❗️直接多给了25000左右！！ 🤬 ——————————————————————— 你们有没有多花啥子冤枉钱啊？ 说出来让我平衡一下！
#辣评新车乡亲们，今天说说夏价格的事儿。这段时间老是听到有人在那儿叫嚷，说比亚迪夏这个价格简直就是离谱，不合理得很。但我呢，仔仔细细研究了一番，又结合市场上的情况琢磨了一下，真心觉得它的定价没啥不正常的，挺在理的。 咱就先拿塞纳来举例吧。以前，那平行进口的塞纳，那价格可真是高得吓人，随随便便一辆就得 60 万打底。在那个时候，咱们普通老百姓看着它，就感觉像是在看一个奢侈品，心里想着这也就是那些有钱人才能开得起的车吧。可是谁能想到呢，后来它国产化了，这价格一下子就跌到了 20 多万。这猛地一降，好多人就开始欢呼雀跃了，觉得像是捡到了天上掉下来的馅饼，一个个都在说这塞纳的性价比简直无敌了，这么便宜就能买到以前那么贵的车。 但是啊，乡亲们，你们可不能光看这表面的价格变化，忘了它刚国产化时候的那些事儿。刚国产那阵儿，它的起售价就定在了 30 万，这还不算完，顶配的车型更是直接奔着 40 万去了。你说这价格也不低了吧，可更气人的还在后面呢。当你满心欢喜地跑到 4S 店，想着赶紧把车提回家的时候，销售人员却告诉你，想要现车？可以，得加价 4 万。这不是明摆着坑人嘛！你要是不愿意当这个冤大头，想要按原价买，那销售就会给你来一句，等着吧，什么时候能提到车可说不准，最少也得等上一年。这谁受得了啊？后来有一些正义的消费者实在是看不下去了，就去举报了那些经销商的恶劣行为。本以为这下能让他们收敛一点，把这加价的歪风给刹住。可谁能想到呢，这一举报不但没解决问题，那些经销商反而更加变本加厉了。加价不仅没降下来，反而从 4 万一下子涨到了 7 万。我的天哪，这简直就是离谱他妈给离谱开门，离谱到家了！ 但让人匪夷所思的是，就算是这样，市场上还是有一大群人跟疯了似的抢着去买。我就怎么都想不通，这塞纳到底是有啥魔力啊？难道说非得让销售用那种瞧不起人的眼神瞅着你，非得花个三四十万买这么一辆车，然后享受那种被人鄙视了还觉得自己特有面子的奇怪感觉，心里才会觉得舒服吗？ 再转过头来看看比亚迪夏被大家说价格贵的这事儿。比亚迪以前在大家的印象里，一直都是在踏踏实实地做那些几万块钱的平民车，经济实惠就是它的招牌。所以啊，当这个比亚迪夏突然冒出来，起售价定在了 26 万起的时候，大家一下子就不淡定了，各种各样的质疑声就像潮水一样涌了出来。什么品牌调性不够啦，根本就不值这个价格之类的话，说得那叫一个难听。 可是乡亲们，你们有没有静下心来好好想一想，如果比亚迪一开始进入市场的时候，推出的第一款车就是像仰望 U8 那种高端豪华得不得了的车型，让大家从一开始就觉得比亚迪是一个高大上的品牌，是汽车界的高端代表。那么现在这个比亚迪夏定价 50 万起，你们还会觉得它贵吗？我敢打赌，到那个时候，大家肯定都会觉得这是理所当然的事情，说不定还会有人说这价格定得太良心了呢。 所以说啊，乡亲们，咱们在看待汽车价格的时候，可不能老是被过去的那些刻板印象和惯性思维给束缚住了手脚。得学会更加全面、客观、理性地去分析和判断。要实实在在地去看看这款车在当下的市场环境中，它的品质到底怎么样，配置是不是丰富实用，性能能不能够满足需求等等这些方面，综合地去考量一下它到底值不值这个价格。大家说，我说得有没有道理呢？
