简介:以我为鉴 可以避坑 前车企员工 聊聊车与生活 买车买票都用的上
灯叔有车讲
问界还是鸿蒙系的头牌,位置无可替代,它沉寂了几个月后,马上就要上场掀桌子了,整个行业格局也会因为M789这三款车发生不小的变化...查看全文
在技术上,比亚迪其实已经很强了,它现在要弥补的短板是品牌建设、品牌运营、产品高级感设计这些方面,而不是一味的去死磕技术,这还是工科直男的思路...查看全文
如果实在觉得没什么东西可以讲,完全可以像特斯拉一样,直接官网上新,把价格权益公布出来...查看全文
今年的各种黑天鹅到处乱飞,注定是个乱局,车圈也不会幸免,作为普通人,我们都多份小心,作为行业里的各个公司,希望各家能团结起来,起码是暂时团结起来,共同度过目前的各种难关...查看全文
这次泥沙俱下对车企,尤其是新势力品牌基本面的影响,今天我们聊一下最悲观的预期,出现这种极端局面,就得先想好最坏的情况出现了怎么办,最坏的情况是什么呢...查看全文
大家最关心的汽车业务,其实短期影响还好,除了电池成本可能会上升之外,其他的方面问题不大,芯片暂时没有断供,而且肯定有存货,SU7订单还欠着一堆,YU7不出意外也会大卖,但二级市场一直是看预期的,潜在的各种风险会被提前计价...查看全文
离现在最近的17号技术发布会,很多朋友来问会不会延期,我觉得主要看这次事故的发酵程度,如果讨论热度一直持续,那发布会很有可能延期,毕竟要避避风头,再一个就是这次发布会的内容肯定要做大的调整了...查看全文
咱们国家的新能源车对美出口其实一直是高关税,24年底,关税就到122.5%了,再加上这次新加的,已经没法看了,24年中国对美汽车出口只有11.6万辆,占总出口量的1.8%,而且主要是合资品牌...查看全文
如果最后事故认定报告出来,车企有责任的话,小米责无旁贷,要严格执行赔偿,但如果最后不是车企的责任,小米一定要守住底线,不能为了所谓形象口碑去做额外的补偿...查看全文
大家也不要因为这种极端的事故案例就失去对电动车的信任,只要没有数据表明电车的事故死亡率明显高于油车,那就没有必要过分担心,希望随着车辆安全性和智能化水平的不断提高,这种事情越来越少吧...查看全文
昨天看到一张25年前12周主要新能源车企的交付量排名,还差一周就是整个一季度的销量,我们一起看下几个主流新势力品牌的情况,结合他们定的年度销售目标,分析一下完成这个目标的可能性有多大,对今年的车企,尤其是上市车企来说,销量比利润更重要,谁抢...查看全文
咱们有一说一,这个风险确实是存在的,对小米来说,雷总的作用实在太重要,他这个人本身给小米带来的估值溢价,保守估计都得有个三五千亿吧...查看全文
首先说这个车本身,确实很不错,尤其是座舱舒适性方面,基本是拉满了,要什么有什么,比较厚道的是大部分配置都是全系标配,中低配的两款,除了电池、发动机、空悬之外,其他核心配置基本跟两个2....查看全文
在同行前赴后继的衬托下,小米只需要说几句实话,对友商和前辈厂商表现的谦逊礼貌一点,在用户好感度上就已经赢麻了,根本不需要花什么心思去搞复杂的营销策...查看全文
现在这个新的市场环境下,车子用的技术再牛配置再高,你不会做品牌运营,不会跟消费者建立情感链接,没有持续的健康的新闻热度和品牌口碑,你的高价车型是很难持续热销的...查看全文
我对领克900上市三五个月以后的稳态销量并不是太乐观,估计也就是1000台左右,甚至大部分时间是三位数的销量,为什么这么说呢?...查看全文
钱给到小米和雷总,长期看是没问题的,都会拿去干正事,我们这些小股东早晚还是会受益,但最后还得提示一下风险...查看全文
我们一起看下上周的交付榜单,虽然不让车企公开发榜单了,但民间渠道还是很多,对那些不想让人看到榜单的企业来说,中汽协尽力了,爱莫能助啊,这周咱们重点跟大家聊聊前面说的四位,小理小零...查看全文
其实这种情况不单是对电车,油车也一样,现在的车型,车门已经不是传统的机械式开锁了,都是电路控制的,安全冗余设计一定要有的,发生事故后,能让车主第一时间从车里出来是最重要的...查看全文
今年是新能源中大型SUV的大年,总决赛了,各家的大招会集中放出来,不会藏着掖着了,我们今天来盘一盘几个重点车型,对大家买车买P应该都有参考价值...查看全文
最近各个新势力车企陆续开始发年报,大部分都是喜报,尤其是小米、零跑、理想、小鹏这些,各家都是铆足了劲要在25年继续大干一场,当然也有例外的,就是我的白月光,不能直乎其名的敏感词大人,友商们都要大干一场的时候,它看起来是被大干了一场。...查看全文
前段时间特斯拉FSD开始在国内进行OTA,各路媒体 车主做了一轮详细的测试,总体来说现阶段的FSD在中国还是有些水土不服的,虽然FSD会一直迭代来适应国内的道路,但就目前的情况,还是国内的智驾方案更适应本土的复杂路况,最重要的是不需要六万四...查看全文
上期潜力选手我们重点分析了零跑,最近几天AH开始大幅回调,有点要泥沙俱下的意思,正是做下一次布局的好时机,我们尽量抓住这个难得的窗口期,把那些基本面优质的潜力选手挑出来,等这轮调整企稳就可以伺机出手了...查看全文
想官方的周交付榜单一般是每周二发,这周二中汽协喊话,建议车企停发周榜,以免影响车企正常经营,周二果然停了,我以为以后理想就不发了,结果昨天下午还是补上了,其实中汽协这个喊话没啥用,理想不发,也有其他民间渠道会统计...查看全文
未来可能出现的局面是超充跟换电并存,城市面向私家车用户的场景,以超充+私家桩为主,高速公路服务区“超充+换电”混合布局,城市内的换电主要面向运营车辆和特定用户群...查看全文
新增锁单的消息加上今天的财报一出来,好多朋友私信来问明天小米能不能上车,这个问题就很让人纠结了...查看全文
上周五理想发布了2024年财报,总体营收还在增长,1445亿,连续两年破千亿,全年交付50万辆,20万以上国产新能源品牌销冠,看上去蛮好的吧,妥妥的巨头啊,但财报后G价是应声下跌,这是为什么呢?...查看全文
G6这个价格是符合预期,没有超预期,没有爆单的条件,但G6是不是发布失败了呢,我倒不这么觉得,大家不要忘记,现在的小鹏已经不是1年前的小鹏了...查看全文
G6这个价格肯定是没有超预期的,最近PP是按照G6大爆单来走的,这个价格出来,跟大爆肯定是没啥关系了,这个问题昨天的视频已经详细聊了,今天咱们主要聊聊车,在新款G6进来的情况下,灯叔帮大家盘一盘,持币15-20万,还哪些有竞争力的车型可以考...查看全文
G6的价格确实可以再低一点,或者现有的价格给出五成首付+五年免息,这样才能达到超预期的效果,su7 ultra就是在大家普遍预计最终售价是60+的情况下,直接给出了52的惊喜价...查看全文
等门口的野蛮人带着电动化、智能化、智驾这些狼牙棒杀进来的时候,躺了一二十年的合资品牌正睡得香呢,等被人开了瓢之后才明白过来,不能睡了啊,得起来走两步了,哪有那么容易啊...查看全文
这就跟小米门店让小学生随便玩手机pad是一个道理,这些即将进入社会的大学生,都是小米汽车潜在的消费者,校园里就种下了一颗种子,他们工作后要买车的时候,我相信很多人首先会考虑小米...查看全文
眼睛看得到的地方确实是落后不少了,只靠品牌光环和质量口碑已经不能说服很多消费者了,同价位的国产品牌这方面正好是长板,份额被抢走就不奇怪了...查看全文
B10这车对零跑非常关键,不单是国内市场能不能爆单,也关系着零跑在国外尤其是欧洲能不能打开市场,如果海外能有突破,那么今年零跑的局面就会非常明朗...查看全文
理想得出招了,千万别端着,产品有这么厚的毛利,账上有那么多的现金,得用起来啊,现在这个阶段,走量比利润重要...查看全文
su7u上市之后,如何应对可能出现的极端恶性事故,我相信小米应该是有预案的,只是没想到事会来的这么快,我们看接下来小米会怎么处理...查看全文
刘亦菲真的把彩礼钱降到50万了,咱们这些土埋半截儿的大叔,最后冲动一下也是可以理解的嘛...查看全文
理想这次也别玩什么花活了,高端不高端的其实没那么重要,理想现在的品牌定位已经很不错了,今年的情况,舍掉一部分甚至大部分利润,先把量走起来最重要...查看全文
上场前先自捅三刀,把那些花花肠子全去掉,用自己能承受的最低价格和最优惠政策,先把车子卖出去再说,还有些家底的品牌,这个时候不拿出来拼什么时候拼啊,白刃战了,决战了啊,活下来最重要...查看全文
灯叔又不禁想起那些车子本身不错但一直卖不好的车型,如果换成雷总和小米来操盘是不是有完全不同的结果呢。我就随便举几个例子...查看全文
3月份开始,真正的厮杀就要上演了,各家都得把底裤亮出来,是牙签还是金箍棒,都掏出来看看,金箍棒留下,牙签退场,就是这么残酷...查看全文
TOP 1 小鹏汽车:月销3.05万辆,爆款车型横扫市场2月表现:小鹏以30,453辆的交付量稳居榜首,同比增长570%,连续4个月销量破3万。主力车型MONA M03(10-15万元)单月交付超1....查看全文
大部分车企老板,脸上挂不住的话,就把自己关到小黑屋里,认认真真把小米的几次发布会看个几十遍,甚至拉个片,或者找懂行的高手给你讲讲,比自己整天在那瞎忙活强的多的多...查看全文
当某些车企还在用“吊打友商”“参数碾压”的PPT对观众进行无差别精神攻击时,雷军已经带着小米SU7 Ultra上演了一出教科书级的“心理魔术秀”。这场发布会不仅卖车,更卖梦、卖身份、卖民族情绪,甚至卖“不买就亏”的焦虑感。...查看全文
SU7 Ultra这种车型的爆单,对小米汽车业务的发展、整个国产新能源汽车工业的进步、对我们普通消费者能买到性价比更高的车,都是百利无一害,是里程碑式的产品...查看全文
看完发布会,由衷的感慨,雷总和小米管理团队的综合实力真的太强了,太会整活了,方方面面给你安排的明明白白舒舒服服,这个团队没什么短板啊,就雷总这个战斗力,怎么跟他打啊...查看全文
特斯拉车主或者持币的潜在用户,对智驾有兴趣的,都给我忍住,现在花六万四买FSD是万万不可的,冤大头不是这么当的...查看全文
这次我们重点聊聊春节后这波订单潮背后的原因,最后再说下PP的操作建议...查看全文
理想真是好手段啊,之前搞的那些伪装车是真的伪装,打了一发超级烟雾弹,今天露出真身,大大超出预期,PP直接就飚了...查看全文
今天i系列的图一公布,这个疑虑打消了,市场给出了极其正面的反馈,理想的PP直接起飞...查看全文
之前那些不重视用户体验设计的友商们,在L系列巨大的成功震慑下,基本都认怂了,冰箱 彩电 沙发 智能化交互全都搞上了,这方面理想的优势其实已经不大了,友商竞品这块短板补上的同时,也各有各的卖点...查看全文
这两个车也是灯叔去年反复说的25年的两个boss车型,是20-30价位区间最有竞争力和代表性的两个车,就算不买这他们俩,也得得他们上市了再下手其他车型,大概率会有更好的政策。那么焕新Y 和YU7这两个车应该怎么选呢?...查看全文
宝骏春季OTA升级有哪些关键内容,跟比亚迪天神之眼有什么区别? #宝骏春季OTA #全民智驾 #灵眸智驾 #记忆领航...查看全文
作为一个吹了小米车子和PP快一年、并且跟着雷总共同富裕了一把的博主,肯定是要支持一台YU7,虽然大概率是抢不到第一批车,但咱们还是要提前YY一下这三个配置该怎么选...查看全文
上周的新势力交付榜单出来了,经过节后两周恢复,各家交付数据逐渐恢复正常,灯叔甜评栏目也继续,我们一起看下有哪些有意思的信息...查看全文
要知道去年的大部分时间,问界的销量都是跟理想紧紧咬着,很少掉出新势力前三,但到了年底开始疲软了,这到底是为什么?是赛力斯在鸿蒙内部失宠了么?车子和PP还能考虑么?...查看全文
在迪子这波攻势下,刚刚从开席风险中缓过来的小鹏,还远没到坐下来喘口气的时候,得继续往S里卷,好在整个公司的状态,包括何老板的状态都已经调整得非常好了...查看全文
现在主流增程车的问题很明显,大油箱+小电池的配置,一百多公里的纯电续航,日常就要要频繁充电,这就造成了两个问题,一是电池有循环寿命,频繁充电肯定是不好,二是用惯了纯电模式,会产生依赖,增程车用户是能不用油就不用,小电池反而会产生另一种焦虑,...查看全文