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#你最爱“它”哪一点如果我告诉你，这是一台经历剧烈追尾后的三厢车，你觉得在同等条件下，三厢车安全还是两厢车更安全？ 如果图中的这台长度为4870mm的东风标致508L三厢车有两厢版推出，你觉得这个两厢车的长度有多少？我们以东风标致三厢车308和两厢车308S做个对比，三厢308的长度是4590，同平台的两厢车308S长度是4255，两厢车的长度是三厢车的92.7%。当年东风标致第一款车三厢307的长度是4481，两项307的长度是4212，两厢车的长度是三厢车的94%。如果按照这个比例计算，两厢版的508车长应该在4514~4578mm之间，也就是比三厢车短了360mm左右。 事情总是有两面性的，我们在装行李的时候，总是期望车子的后备箱空间更大。很多车评在做车辆介绍的时候，总是把后备箱空间，甚至二排放倒后的空间都拿出来说事。但是在停车的时候，很多人期望自己的车子短一些，当然，没有车评会抱怨自己的车太长不好停车。 但是三厢车两厢车在安全方面，有差异吗？我觉得差异肯定是有的，尽管这些三厢变两厢的车，平台是一样的，甚至前门之前的零件都是一摸一样的。先说正面碰撞，碰撞产生的能量和速度以及车子的重量有关。两厢车的重量要少100公斤左右，在同等速度下，三厢车冲击能量更大，也及时后车的车头损伤，甚至人员伤害会更大，从这个角度看，两厢车安全一些。 再说到后碰，图中这台508L就是收到了高速度的后面冲击，碰撞能量来自后车，前车只能默默承受。 对后碰来说，溃缩吸能区主要包含后保险杠横梁、吸能梁，这可以和三厢车最大程度的相同，除去塑料保险杠不说（塑料件应对高速撞击没什么用），后防撞梁可以一模一样。但是后地板左右纵梁后部结构,属于车身后部，也就是行李箱下面的零件，很明显，三厢车的后备箱长度更长，这些部位可以用来变形吸收能量，也就是说用空间换安全。 变形过渡区域往往指的是后桥和备胎之间的一小段空间，这个空间如果变形，那会伤及油箱，对电车来说会伤到电池包，所以尽量不能动。能动的只有后保险杠横梁、吸能梁和后地板左右纵梁后部结构，确切说，只能是牺牲后备箱了。 说了这么多，根据你的用车需求，如果品牌和价格相同，你选择两辆车还是三厢车？
#辣评新车🚘前言： 那么多的新能源汽车，我独爱方盒子iCAR v23，从五月北京车展第一次知道icar v23信息，最后到12月22日北京某4s店深度试乘试驾。今年光我自愿写iCAR V23辣评贴就写了7篇，承载了太多期许。iCAR车企你们对V23只设计不管体验么？你们哪来信心会大卖？新能源车市玩火耍聪明不怕失信么？没听过宁缺毋滥这个词么？ 1.智能科技这么大的短板！！！在已经上市车的试驾中自动泊车等智驾辅助功能，还未更新完善和开放无法进行体验。这对于一款主打科技智能新能源车企来说，就像一位号称厨艺精湛的大厨，却做不出招牌菜一样，让我对它的科技实力产生怀疑。 2.车门把手这个细节设计让我难以接受。非常独特需要按进去上部分，下端翘起来才能用手抠进去打开，这种创新的开门方式我也没看出多酷来反而实际使用中却极为不便，尤其是在车辆紧急情况下，可能会耽误宝贵的时间。 3.我深入研究其配置时，发现全系后排没有气囊，这不是安全配置上略显单薄，是在给乘客的安全保障上打了折扣。啥都能减配唯有安全不可以。 4.没有后排出风口在炎热的夏天或寒冷的冬天，后排乘客的舒适性和难受都可以想到，而且，座椅通风、360 度影像、自适应巡航等实用功能还需要额外选配，这无疑增加了购买人的购车成本，如果想要拥有这些配置，最终的落地价格就会超出预算。 5.肉眼都能看得出来的后排是双人联座座椅，为啥还要申报五座车，这后排坐的下三人么？勉强坐下还没空调弄啥呢这是！！要温度没温度要舒适没舒适度夏天满员又挤又热。 6.仪表盘没有，抬显没有，15寸中控屏一半导航一半迈速表，开车时还得时不时低头看看迈速多少这我忍了。但是你这方向盘前面中控台地方，没了仪表盘至少落个简洁规整四个字。好嘛，生生在这个地方设置了一个转按钮🔘，调节灯光123档。这都不叫画蛇添足，直接叫鸠占鹊巢。 7.细节质量不过关，店里样车二排座椅可以拆卸放倒，多个看车人都无法把其中一头卡扣打开放倒，最后是销售给敲下来的。还发现橡胶垫磨损严重，脚踏板摩擦力不强上下车被侧滑两次。这要是冬天雨天的直接倒地了。其实还不如不安或者加个选配电动收纳脚踏。 8.没有无线充没有明面USB，反人类设计在扶手箱盒里面插口，一个储物盒里叠加放两三台手机，你是咋做到的返璞归真不与时俱进的。向三万多的四轮老头乐取的真经。 9.这驾驶室脚下大通铺但是真宽敞，但是一旦副驾驶座椅下东西滚到油门或者刹车踏板处卡住了。这就不是安全隐患了是直接体验绝望了。还有就是前机器盖子不能打开固死的，只能修车时才能打开，加玻璃水只能车体外加，不知道是我孤陋寡闻。 10.这车两驱是后驱车，南方还好点北方这冬季雪天时遇见个坡只剩下原地打冰出溜了。再就是这颜值就得配四驱。 🚘也许你会说年轻人不会在乎这些我所谓不足之处的，情绪价值拉满就行。必定萝卜青菜，各有所爱，这车的优点也如它的不足一样有着热度，「颜值」，高颜值，易改装，价格便宜，销售跟我说全车预留了24处改装接口，你能想到的灯啊，中网，轮毂，外挂小书包，侧装饰梯等等，最让我没想到的是这个车可以装载运动自行车🚲，（如图）在店里我就看到改装好的样车，喜欢越野的人也一定喜欢运动这点抓住人心了。 ✍🏻再就是这车4米2的长度除了好改装也好停车和在城市中穿梭，特别是一线城市市中心一位难求，现在车都做的特宽大，导致停车线都是踩线停车不好上下不好停，而iCAR V23车身灵巧不但好停车由于没有扶手台驾驶室可以根据情况左右两侧下车，再加易改装它作为家庭第二辆时尚代步车还是可以的，特别是改装后会让你成为城市道路最靓的仔。 🚘iCAR V23 明明是具有爆款潜质，结果除了颜值外壳和加装其它就不禁挖，你的内饰这是跟四轮车老头乐取的真经么？4月的热度一直到12月的热度不减，结果一上市让自己成为跳梁小丑，不过热度也在，吐槽大会热度。如果厂家还没有意识到不优化车机，增配气囊，仪表盘，赠送360和座椅通风和加热，以及不要拿积分抵钱换东西直接优惠一万元更直接些，必定你的03已经给你奠基不少好口碑值了。车企多少诚意车友都是看得到的，不要玩小伎俩和小聪聪，新能源汽车更新很快，这波热度你没有接住，总有别人来接住的。
#众测主题赛自驾游一趟回来了 高速平均稳定10个油，基本上用油，电用来做饭床车用，高速开100-110限速路段平均油耗8个左右，超过120以上要会达到10个油！ 驾驶感很舒服，加油丝滑给油就上，120时速会有噪音，主驾后面有电流声，放音乐听不到外边噪音和电流声，音响效果非常好，低音炮放说唱歌曲好爽！ 真皮座椅没有刺鼻味道，可以睡车里开内循环都没问题，之前开的车皮革座椅很刺鼻不开外循环都不舒服！ 车很大，路上看前面的车很有俯视感，小路会车有点担心，很多人第一次看到这种车都会盯着看，还有小姐姐这车说很帅 站在旁边看了很久 刚提车一个月 开了五千公里，要去首保了
#疾速进化论之我的改装笔记在当今自驾游盛行的时代，一辆能够兼顾舒适性和实用性的汽车无疑是许多旅行爱好者的首选。而今天，我要为大家介绍的，正是一款通过巧妙改装，将车内空间发挥到极致的车型——东风奕派008。通过改装旋转座椅，这辆车不仅满足了日常出行的需求，更在长途旅行...查看全文
