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#你最爱“它”哪一点如果我告诉你，这是一台经历剧烈追尾后的三厢车，你觉得在同等条件下，三厢车安全还是两厢车更安全？ 如果图中的这台长度为4870mm的东风标致508L三厢车有两厢版推出，你觉得这个两厢车的长度有多少？我们以东风标致三厢车308和两厢车308S做个对比，三厢308的长度是4590，同平台的两厢车308S长度是4255，两厢车的长度是三厢车的92.7%。当年东风标致第一款车三厢307的长度是4481，两项307的长度是4212，两厢车的长度是三厢车的94%。如果按照这个比例计算，两厢版的508车长应该在4514~4578mm之间，也就是比三厢车短了360mm左右。 事情总是有两面性的，我们在装行李的时候，总是期望车子的后备箱空间更大。很多车评在做车辆介绍的时候，总是把后备箱空间，甚至二排放倒后的空间都拿出来说事。但是在停车的时候，很多人期望自己的车子短一些，当然，没有车评会抱怨自己的车太长不好停车。 但是三厢车两厢车在安全方面，有差异吗？我觉得差异肯定是有的，尽管这些三厢变两厢的车，平台是一样的，甚至前门之前的零件都是一摸一样的。先说正面碰撞，碰撞产生的能量和速度以及车子的重量有关。两厢车的重量要少100公斤左右，在同等速度下，三厢车冲击能量更大，也及时后车的车头损伤，甚至人员伤害会更大，从这个角度看，两厢车安全一些。 再说到后碰，图中这台508L就是收到了高速度的后面冲击，碰撞能量来自后车，前车只能默默承受。 对后碰来说，溃缩吸能区主要包含后保险杠横梁、吸能梁，这可以和三厢车最大程度的相同，除去塑料保险杠不说（塑料件应对高速撞击没什么用），后防撞梁可以一模一样。但是后地板左右纵梁后部结构,属于车身后部，也就是行李箱下面的零件，很明显，三厢车的后备箱长度更长，这些部位可以用来变形吸收能量，也就是说用空间换安全。 变形过渡区域往往指的是后桥和备胎之间的一小段空间，这个空间如果变形，那会伤及油箱，对电车来说会伤到电池包，所以尽量不能动。能动的只有后保险杠横梁、吸能梁和后地板左右纵梁后部结构，确切说，只能是牺牲后备箱了。 说了这么多，根据你的用车需求，如果品牌和价格相同，你选择两辆车还是三厢车？
#标致508L用车感受看到第一张图片，你的第一反应是查看后排乘客是否健在，还是第一反应是查看汽车损伤情况？作为一个新手，可能更关心这台汽车是否还能修复。我觉得，作为一个合格的驾驶员，其实我们更应该查看后排乘客和前排乘客是否受伤。 有人说“不追尾别人，不知道自己的车头在哪里。不被别人追尾，不知道自己的车尾在哪里”。说的有一定道理，但不全面，也不严肃，反而多了一些调侃的意味。从我的开车经验来看，新手可能会追尾别人，老手可能被追尾。如果在车速比较低的情况下发生追尾，顶多是前后保险杠划伤、破裂或者脱落。速度再快一点，可能是发动机盖翻折，行李箱盖隆起。如果速度在快一点，可能会出现发动机舱油液泄露，后风挡玻璃破碎。如果速度更快，那就可能和这台车一样，三厢变两厢。 我现在不知道这台东风标致508L到底遭遇了什么，但从这台车的受损情况看，应该是受到了卡车的追尾。至于卡车当时的速度和自重，不得而知。要知道，碰撞的力度除了后车的车速，还和后车的自重有直接关系。 众所周知，东风标致508L是一款特供车，但它的原型是欧洲的新508。而欧洲的508有两厢版造型，也有瓦罐车造型。但这些508的车身机构、底盘结构和用料都是统一标准的。这里可以说明的是，欧洲版本的508，同样没有膝部气囊等更高级的安全配置。说道他们的差异，可能就是没有出现你想要的无框门和大溜背。 2018年，欧洲版的508参加ENACP碰撞测试，获得了五星级评价。而前年，东风标致508L做了一个双向高速碰撞测试，尽管试验方法不同，但都能说明这一代的508安全性还是不错了。 但是，目前国内外的碰撞或评价法规体系中，针对车辆后部碰撞的规定远不如正碰或侧碰复杂，传统的整车后碰法规如 GB 20072-2006、UN R34 等考察的是车辆燃油系统安全性，并不对后碰时车内乘员的安全性进行评价。C-NCAP 等新车评价规程还通过低速后碰撞颈部保护试验（脖子与头部因惯性形成“挥鞭效应”，也称作“鞭打试验”）来评价低速追尾事故中，车辆座椅对乘员颈部的保护能力。 现在对追尾的强制标准只有发布于2006年的GB 20072—2006《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》。在一些典型追尾事故工况中，对碰撞后燃油系统安全提出了更高的要求。今年这个法规还在修订，而且法规名称可能升级为《乘用车后碰撞安全要求》，引入了具有中国特色的高速追尾场景。 最后说说高速追尾的巨大危害，有机构以12款车型作为研究对象，后车作为壁障车，壁障离地高度175mm、壁障的撞击速度50km/h、壁障的重量为1400 kg。对比燃油车仿真分析结果，壁障重量增加后背门、后纵梁的变形量均有所增加。可以看出，速度只有50km/h的时候，车辆的变形量在295mm~389mm。试想，如果在高速公路发生相对速度更大的高速追尾，那三厢变两厢是很容易的。能保证两厢的完整就可以烧高香了。 有人说，三厢变两厢不是说吗这台车车尾很软吗？我又查了一下资料，从设计角度，根据碰撞能量管理原则，设计合理的汽车，会将后部车身结构划分为压溃吸能区、变形过渡区和不变形区域。其中：不变形区域主要包含后地板下方的油箱和乘员舱空间，是追尾碰撞中车身结构安全的基础和核心。我还找到了几张之前拍摄的508L解剖图，可以看出前车门和后车门上方都有热成型或者高强钢使用，估计这就是事故车乘员舱还能相对完整的关键。 压溃吸能区主要包含后防撞梁总成和后地板左右纵梁结构，该区域和变形过渡区是追尾碰撞中能量吸收的重点设计关注区域。我们看到的三厢变两厢，不是行李箱没有用，是行李箱在事故中，舍生取义，光荣退役了。 从标致508L受损的小视频中，我发现这台车的排气管还在，车身下面也没有明显的油液泄露，这已经很不错了。要知道，目前国内外的碰撞或评价法规体系中，除了对后车的速度和自重有小球，对追尾的评价，包括碰撞过程中，燃油装置不应发生液体泄漏。试验后，燃油系统若泄露，则前5 min平均泄漏速率不应大于30 g/min。在碰撞试验过程中，车门（不包含后背门）不应开启。碰撞试验后，车门应处于解锁状态。碰撞试验后，不使用工具应能：对于每排座位的车门（若有门），至少有一个门能打开，使乘员能正常进出。 目前关于这台车被追尾的更多信息，网上还比较少，但愿所有人都平安无事。年底了，奉劝各位开车上路，谨慎驾驶，远离大货。过年了，祝大家开好车，发大财。
#你最爱“它”哪一点不经意间，发现“学习强国”上居然推出了“汽车询价”栏目。要知道，“学习强国”学习平台的起点可是很高的。 在好奇心的驱动下，我点击进入了这个栏目，我发现标致汽车居然被归类到“经济型汽车品牌”。一下子，标致汽车在我心中的品牌地位下降了不止一个档位。我一直以为标致不是豪华车，但好歹也是知名国际品牌。随说不上“轻奢”，但精品两个字总可以给吧。然而，这个平台仅仅给出了经济二字。 我把这个栏目所有的车企几乎都翻了一遍，我发现，好像至于福特和标致成了难兄难弟，这两家都是“经济型汽车品牌。 好在打开标致汽车的界面，我发现了一个有意思的情况。标致4008的内饰在紧凑型SUV中排名17，标致5008的内饰在中型SUV中排名9，标致508L内饰在中型车排名第五。我查看了一下大众、保时捷、包括小米这些流量较高的汽车，期望好到内饰排名比标致更靠前的车型。但是，我居然没有发现其他品牌有内饰排名，难道是说标致508L排名第五，其他家都不敢排名前四？ 不过，我也发现了，其他家的汽车，有凭借外观造型获得好成绩的，比如玛莎拉蒂Gran Trrismo在跑车类型中外观第18，总裁在豪华车外观第五。更多的车企，是凭借销量上榜的，比如奥迪Q5L销量是中型SUV中排名2，奥迪A6L销量在中大型车排名第3。 按照“学习强国”汽车板块的分类模式，在豪华、轻奢、精品、经济、自主几个栏目中选择，你觉得标致品牌应该归属于那个分类呢？
#聊聊你的Dream Car如果你标致粉丝，而且是关注程度比较高的那种，你可能听说过标致某些车型获得过什么红点设计大奖。之所以国人知道这个消息，是因为当年的标致 508作为全球车型，在国内有生产。国内宣传508的同时， 把这款车在欧洲的奖项也拿了出来。虽说标致508的销量差强人意，但这款车的确获得过不少大奖，早在2011 年就获得过红点设计大奖。在2019 年，标致508 SW版本也获得过红点奖，好像前几年，也有不少标致粉丝呼吁国产标致508 SW。 那你知道红点大奖是个什么奖项吗?红点设计大奖始于1955年，由德国诺德海姆威斯特法伦设计中心主办。有着“国际工业设计的奥斯卡”之称，它与德国的“IF奖”、美国的“IDEA奖”并称为世界三大设计奖。红点设计大奖在早期纯粹是德国国内的奖项，后来随着影响力越来越大，逐渐发展成为全球国际性的创意设计大奖。每年都有大量设计作品参与评奖，只有达到设计品质极高境界的优秀作品才能获此殊荣。 为此，我访问红点大奖官方网站求证了一下，网址是https://www.red-dot.org，从org的后缀，你能想到什么？在这个网站上，可以查询到标致汽车近年来有哪些车型获得了奖项。我把查询结果贴出来，标致 408-2023 年红点奖，标致 308-2022 年红点奖，标致 2008-2020 年红点设计大奖，标致 208-2020 年红点设计大奖，C4-2014 年红点设计大奖，标致 308 SW-2014 年至尊大奖，标致 Traveller-2016 年红点设计大奖，标致 508 SW-2019 年红点奖，标致 508-2011 年红点设计大奖，雪铁龙 DS5-2012 年红点设计大奖。是不是发现，标致雪铁龙其实是这个奖项的常客。 去年的红点设计颁奖典礼当晚，获奖车辆包括法拉利 Roma Spider、MG Cyberster、标致 E-3008。这款车目前没有在国内生产。根据目前标致在中国的行情，大概率也不会国产了。但这款车的确可圈可点，你可以理解为这是国内4008换代的电动版。这几年，国内新能源火热，但不要以为只有中国玩电动车，其实欧美国家也有电动车，全新标致 E-3008 和E-5008都是有纯电版本的。 如果这款车国产，应该还会加长，名字改为标致E4008。标致 E-3008红点大奖的评审的意见是标致 E-3008 以其优雅、运动的外观以及精致的内饰理念而令人印象深刻。 你觉得这个造型满足你对标致电车的诉求吗？
#用车心得感谢万能的车友圈，打蜡大花脸已经无损解决，NICE 不得不说，车友圈的能人真多，因为其策划这点事，我没有遇到你可能遇到，你没有用过，他可能用过。就拿前天的发的一个帖子，抱怨我再打蜡过程中，使用了型号不对的产品，加上严重过期，同时打蜡的方法也不对，导致在仪表板，副仪表板和车门护板这些塑料件的纹理凹槽中都残留了白色的车蜡。刚打蜡时乌黑发亮美容效果杠杠，半天后白色条纹大花脸感觉被毁容。 昨天中午趁着气温高达30度，我提了一壶开水，带上毛巾，想利用车蜡遇到高温会融化的原理，用开水清除车蜡。大家可以卡到，塑料件表面干燥的时候，白色的车蜡很明显。但是一用水打湿，就看不到白色车蜡了，即使不用力擦拭也挺好。但是水干了白色就显现出来。 趁着热水没有凉，我用力擦了十几下，感觉有效果。但是三五分钟水干了以后，白色的痕迹又出来了。看来，只用热水烫是不行的，车蜡和蜡烛的那种蜡成分估计不一样。 昨天翻看帖子的留言，有网友说用酒精或者风油精。这两种东西我都有，但是考虑到夏天高温不适合在车里放酒精，我想周末的早上再搞。还有网友说可以用湿抹布，擦拭十几分钟，十几分钟的概念吓到我了，要知道，一分钟就可以打磨100次，擦拭十几分钟多费劲啊。今天出门上班，我随手拿了一个细毛的刷子，打算刷一下看看效果。 你还别说，使用这个细毛刷子的效果刚刚的，可能是细毛一致深入了纹理的底部，把多余到车蜡都翘了起来，这样刷了五六次就可以看到效果。继续刷十来次，可以看到塑料件的颜色更亮了，出现了预想不到的好效果。 昨天查了一下资料，涂抹车蜡时，不是说越多越好,其实车蜡越薄,车体的光泽度越好。在涂腊时要尽量避开车身上没有上漆的塑料和橡胶件。车蜡涂完后干几分钟。使用的抛光垫对车身上的腊进行抛光，这样才能得到完美的打蜡效果。 大家可以试一试。
#人人写点评冒昧的问一句，是不是北方的车主，真的会在冬天换上雪地胎吗？说实话，作为中部小土豆，今天我还是第一次看到雪地胎。 看看这台粉色的东风标致408，如果只看她的颜色，你看你会觉得少女气息太浓厚。但是，却很少有人注意到这台车居然换装了雪地胎。要知道东风标致408出厂时给的可不是这条轮胎，那台车肯定是去东北撒过欢儿的。 雪地胎和我们平时用的四季胎还真的有明显差别，最大的差别就是雪地胎的凹槽更深，目测这条轮胎的凹槽有4mm左右，而四季胎可能只有4mm。还有就是这种轮胎的花纹可能沿着纵轴线并不对称，从图片中可以看出，外侧倾斜的方块更多，和中轴线之间还出现了锯齿状的排水槽。 轮胎胎面的每个方块儿上，都被切割除了四条波浪线，还在较宽的面上打孔，看来设置故意让轮胎和地面摩擦时，让橡胶和冰雪的接触面积更大，从而获得更大的抓地力。 轮胎的侧面有M+S的字母，表示这是冰雪和泥泞道路专用的轮胎。轮胎m+s其中的M是英文Mud-Terrain的缩写，表示泥地的意思，S是英文Snow的缩写，表示雪地的意思。如果看字母不明显，看这几个硕大的雪花图案就可以了，看到雪花图案就表示这是雪地胎。 昨天刷视频，有车评人说在北方的部分路段，可能只允许雪地胎车辆进入，四季胎加防滑链都不行。说防滑链伤车伤路，只能作为应急方案，而雪地胎是可以长期使用的。我也查了一下这条轮胎，型号montice csc-901，是自主品牌成山冬季雪地轮胎 CSC-901，每条轮胎三百多，价格还可以。 你用过雪地胎吗？是不是真的和广告说的那样，在冰雪路面上行驶更稳？
#人人写点评去年三月，东风雪铁龙率先推出了掀桌子活动，一时间，武汉的小区里出现了不少雪铁龙C3XR。过年期间在小区走一圈，发现的C3XR基本上都是这个版本的。今年二月，比亚迪也开始掀桌子了，如果是去年是燃油车库存清库，那今年的电动车降价似乎已经箭在弦上。 说实话，湖北武汉作为东风标致的大本营，408X在街头上的处境概率还会很小的。反而早些年的老308,408包括4008的保有量都还可以。尽管燃油车一直在萎缩，但神龙也没有闲着。听说没，现在神龙汽车延续“全网寻找法系老车主”知音焕新季活动，针对法系老车主置换东风雪铁龙凡尔赛C5 X、东风标致408X车型，提供了多项置换福利，综合补贴至高8.5万元，不知道这个举措还会挖掘出多少老客户。 今年在武汉沌口开发区路边等人，发现对面有一辆没有上牌的408X正在倒车，她想路边停车，是个女司机。从倒车灯的路轮廓可以看出，这不是斜向尾灯，也就是说不是顶配的。 等司机下车走人了，我靠近这台车拍了几张照片，灰色的车身显得低调，但窗台上的挡水条好像是不锈钢的，各位圈友，你们能认出这是哪个配置吗？不锈钢亮条不是顶配车型才有吗？ 好像汽车前大灯是绿卤素的，不过看起来面积挺大，不知道晚上的照明效果如何。其实我的车也不是LED的，目前用起来也没啥不满意的。这款车去年上市的，但好像销量并不好，而且去年没有优惠政策，今年的政策正在发生变化。毕竟有变化才有变化，标致车是需要做一些变化了。
#用车心得今天早上在公司停车场，远远看到一台东风标致新408。之所以说远远的就认出了它，是因为车台车还是很有辨识度的。獠牙灯，盾形狮标的轿车，无外乎新408和408X。但是408X的车灯和408还是有很大差别的。远看这台408，好像贴了一层磨砂的车衣，走近一看却发现并非如此，而是由于气温低，车子上挂满了霜。 都说高温对汽车的伤害比较大，塑料件、皮革甚至橡胶都害怕高温，因为高温会让这些零件老化、降低他们的使用寿命，那么低温对汽车零件是否有伤害呢？ 408的前风挡玻璃上面结了厚厚的一层霜，像冰一样。如果早上想开车出门，至少需要热车几分钟，吹出热风除霜以后才能看清车窗外面的路面。 汽车在前雨刮条上也长满了白色的冰霜，原本软软的橡胶此刻也是硬硬的。这时候用雨刮来刮前风挡的冰，不但不会有很好的效果，反而会对橡胶刮片造成损伤。 前后车灯就不用说了，灯壳表面雾蒙蒙的，即使打开车灯，远处的人也看不到什么灯光，不过随着汽车的行驶，车灯发出的温度会让霜慢慢融化。 前一阵子全网在讨伐隐藏式车门把手，我试了一下这台408的前车门把手，还可以轻松的拉开。可能是因为把手之间只是一层薄薄的冰霜，并没有怎么结冰。如果在晚上给他淋上雨，第二天造型形成结冰，那这个把手是否容易打开就不好说了，不过肯定比隐藏式的好用一些。 一般人不会关注汽车的天窗，也不会在寒冷的季节开天窗。408的天窗玻璃和车身钢板之间还有一圈密封橡胶密封圈，此刻，密封圈也比较硬，这个时候就不要再开天窗了。 冬天的时候，如果你的车像这样结满了霜，特别是前后风挡玻璃上面的霜，你是怎么去除的呢？
#全民猜车有人说如果你对一款车型比较熟悉，通过一个螺丝就可以认出这属于哪辆车。这个说法可能有夸张的成分，但是通过一款车的前保险杠或者车灯应该可以分出这属于哪款车，那么第一张图片你觉得这是哪款车型呢？ 如果你还没猜出来，那么通过第二张图，你知道这是这又是哪款车呢？如果两张图片放在一起对比，你就可以发现这两款车有一定的相似之处，发动机盖和前保险杠的分缝在狮标的上方。但是他们的狮子却存在差异，第一款的狮子下面有一个银色的镀铬条，是装在一个格栅上面的，而第二款式子是贴在前保险杠上面。 第一款车的车灯是纺锤形，它的外壳是透明的，里面有三组比较大的车灯，在保险杠前方也有一个银色的镀铬条，雾灯的体积也比较大。 第四张照片可以看出这款车的前车灯也是一个纺锤形状，但是他的保险杠上面已经没有了镀铬条。 两款车汽车左前后视镜都是装在前车门上面的，都有一个前三角窗，通过前三角窗可以使得驾驶员做前方的视野更好一些。 如果把两台车放在一起，你是否可以认出他们的差别？左边的车后视镜镜头这里有一个转向灯，而右边这台车后视镜的转向灯是在后视镜上。右边这台车的前车门上有防擦条，防擦条上面还有一个发动机排量的标识，而左边这条车比较低调，没有防盗条，也没有发动机排量的标识。 这是车头方向展示，左边这台车后视镜的外壳和右边这台车后视镜外壳非常像，这是右边这台车的转向灯是在后视镜上面的，左边这台车的后视镜转向灯是在后视镜底座上。 左边这台车的前风挡玻璃，前风挡玻璃的左下角有玻璃供应商的标识，这是一块儿来自圣戈班的玻璃。 右边这台车的玻璃右左下角显示这是福耀生产的玻璃，而玻璃的大小和周边的其他零件，两台车几乎一模一样。 现在揭晓答案，这两款车分别是老款的东风标致408和老款的东风标致308。这两款车都出自于标致的老二号平台，左边这台车408的轴距是2710mm，右边这台车308的轴距是2610mm。他们差异不仅仅在外观造型和尺寸，其实他们的零件差别也挺大的，连本来可以通用的的玻璃、三角窗、后视镜都更换了供应商。 说实话，老款的408看起来还是比较厚重。408也是标致旗下第一款B级车。作为一款全球车型，在欧洲也有生产。这台车已经用了将十年的时间，但是从外观看，漆面质量仍然很光闪照人。 不知你是否发现，东风标致老408的“东风“两个字还是毛体书法？后来的308，包括4008.508上用到的东风标致几个字，完全就是“打印体”。 你见过这款一代标致408吗？
#谁动了我的车门一分价钱一分货，说的真没错？周末在4s店检修车辆，为春节长途出行做准备，在店儿里看了一下新款的东风标致508l，我在车门上面发现了一些与标致汽车车型有些不同的地方，不知道你是否有这样的发现。 打开车门可以看到车门内扶手，也就是关上车门，胳膊可以平放的那部分是一个软包的材料，而且到的淡淡的蓝色，看起来好像高级一些。 在车门护板和车门钣金之间还有一个黑色的零件，这个黑色的零件包裹住了车门锁，但是在408和4008相同部位，钢板是裸露在外面的，下面这张图是408实拍图，可以看出这三个黑色的螺丝裸露在外面。 再看看车门护板和玻璃之间，508L箭头这个地方也是一个黑色色的塑料板。但是408这个位置是钢板是裸露的，你关上车门还可以看到这个地方。这个现象在白色的车门上更加明显。 508和408都是整体式车门，也就是说上图所示的部位是一张钢板做出来了，没有拆分零件再焊接。区别是508L在这里使用了装饰板，而408没有，其他标致车都没有。车门的外后视镜方向，密封条和门护板之间的钢板也用黑色的塑料浆防护了起来。408和4008这个部位车门钢板也是外漏的，不过这个部位在关上车门以后谁都看不见了。 再看一个销量比较好的B级车丰田亚洲龙，使用的是分体式车门，也没有在车门框和门锁部位使用黑色塑料护板。下面这张图片是奥迪A4，可以看到车门玻璃的左侧和上方都有塑料件包裹，但是车门锁这里没有使用塑料装饰板。最后一张图是奥迪A6L，结构和奥迪A4非常相似。你觉得508L做这些黑色装饰板有用吗？是提高了高级感，还是对密封有一定帮助？
#从没用过的备胎在买车的时候，可能都会关注这辆汽车有没有配备备胎。如果没有备胎，可能心里会有一些阴影。还有一些人会自己购买备胎，加装在行李箱里面。但是你是否知道，只有备胎并不能做到有备无患，备胎的保养常常黑忽视，备胎也需要关爱。 我的4008已经开了三年，但是备胎从来没有使用过。我也不记得在4s店保养的时候，店里面有没有帮我检查备胎？从今天的情况来看，他们根本没有检查过我的备胎是否正常。幸亏我今天自己做了检查，要不然真可能在需要应急的时候掉链子、耽误我的出行。 检查备胎，需要把原厂的地毯包括自己铺的地垫子都拿掉。把备胎轮毂中间的塑料螺母松开，就可以把备胎搬出来。可以看到备胎上有个T135的数字，轮胎尺寸信息前面的“T”表示此轮胎为仅供临时使用的备胎，“T”代表“临时”。 拿出备胎后，可以看到车身备胎坑里面的钢板是干燥的，并没有进水，一切正常。检查备胎胎压，居然只有1.5Bar，但是根据说明书，备胎的胎压需要达到4.2才算合格，也就是说我现在这个备胎已经严重缺气根本无法使用。你的备胎检查过胎压吗？如果胎压不到4个需要赶紧加气了。 接下来看一看换轮胎的一些工具，这个黄色的夹子是用来拆车轮螺栓装饰罩的，但是我这辆车出厂的时候根本没有装备那个镀铬的装饰照，但是却给我送了夹子。我这个红色的装饰照是从网上买的，用了三年，现在已经褪色了，里面是红色，外面已经变成灰白色。 拆卸轮胎需要用到千斤顶，使用方法在标签上面和说明书上面都有。使用的时候要拉起手刹，不管你是机械手刹还是电子手刹，都要把他们拉起来。如果你是手动挡，需要把档位挂到一档或者二档，只为车子发生溜车时速度不会太快。如果你是自动变速箱，需要把变速箱的档位也放到P档。现在4008已经全系自动挡，当你熄火以后，电子手刹会自动拉起，档位也会变到P档。 使用千斤顶也非常有讲究，千斤顶只能支撑在车身前车轮后面，或者后车轮前面指定的厚钢板这里，而且千斤顶的中间的凹槽要对准车身厚钢板。使用千斤顶的时候，汽车要停放在一个比较平整的地面，千斤顶的下表面最好放置在一个干燥坚固的地砖、水泥或者是木板上。 拆卸螺丝需要用到拆螺丝的套筒，使用这个套筒需要一定的力气。如果你是女司机，我非常担心你没有这么大力气拆卸螺栓。即使你把螺栓拆了下来，由于长时间没有更换车轮，车轮和刹车盘可能已经粘连在一起，需要用力踹车轮才能把它拆下来，这也是换备胎难度最大的一个环节。 最后提一下三角反光板，如果你的车辆发生抛锚，需要更换备胎，那么需要尽快打开双闪，从后背门这里拿出反光板，把它放置在车辆后方150m左右，把三角反光板立起来，然后才能去换备胎。
#你们的车异响多吗？最近的天气寒冷，当汽车水温升高以后，打开车内暖风，这时候可以听到到仪表板里面发出咯咯的声音，好像是有塑料膨胀后彼此之间发生了接触。早上冷车刚起步打方向的时候，总能感到转向柱哪里有声音，不打方向没有，只要打方向就会出现。而且如果开出去几十米后，这种声音就没有了，不知你是否遇到过。 刚开始的时候，我以为是手套箱或者是扶手箱里面放的物品太多了，我清理物品后观察了两天，发现找个声音还有可能出现。我想，如果是转向机里面的机械零件存在磨损或者间隙，在打方向时发出声音，我们是没办法自己维修的。只能更换转向机。如果是有一些简单的问题，是否可以找到病根，自己解决一下？ 论坛里，有网友说转向柱和地板胶套可能发出声音，而且可以到4s店免费打油来消除声音。但这个解决办法可能不彻底，打一次油可以管半年或者一年。特别是天气寒冷，橡胶变硬的时候，这个音响有可能会重新出现。 于是，我想到了家里还有一些润滑油，是否可以用润滑油来解决这个问题？今天洗完车以后，我把左前座椅向后移到底，这样便于观察转转向机和前地板的关系。我发现4008的前地板上面有一个很厚实的橡胶胶套，而转向柱是一根铁棒，转向柱穿过胶套，从车里到达汽车发动机舱。橡胶套和转向柱之间的配合比较紧密，应该是为了避免汽车里的冷气或者是热量泄露。也可以防止车外的尾气进入车内，同时可以降低车内异响。在汽车涉水的时候，这种紧密的配合也有一定的防水、密封作用。 但是这毕竟是两个零件，而且转向柱要不停的旋转，遇到天冷橡胶件变硬，这种异响真不好解决。这可能是一个设计缺陷，具体怎么根治，那是汽车厂需要考虑的问题，我只想能否用简单以前的办法，治理一次多管一些时间。 我用到润滑油是用来涂抹家里的房门转轴的。今天在汽车上试试，我用润滑油的尖嘴对准转向柱和胶套之间滴上几滴油，然后发动机点火，原地打方向盘，来回摩擦几圈儿。让润滑油分布在转向柱和胶套之间，好像当时没有发出异响，为了多管一些时间，我又多涂了一些油，观察几天看看效果。 你的转向柱这里发生过这种异响吗？去4s修理过吗？修理一次可以管多长时间？
#最实用的汽车配置你见过这样一个东西吗？它是一个黄色的塑料件，左边低，右边高，像是一个三角形。但是里面不是实心的，是一个像蜂窝一样的空心塑料块儿，这可不是货车司机随意丢弃的东西，这是用来阻挡车轮的。 记得小时候村里的拖拉机在经过陡坡的时候可能会就地取材，找一个树桩或者石头来挡着车轮，防止溜车。那么你知道吗？在有些标致汽车的后备箱里面也有一个这样的零件，也许你从来没有用过，今天我就展示给你看一下。 这是标致4008的后备箱，在后备箱备胎的左下角落有两个长条形的格子，格子里面会放有一个塑料板。我记得提车的时候我只有一个塑料板，另外一个是从万能的TB哪里买的，尽管从来没有用过，但有备无患，你知道这个东西怎么用吗？ 这个零件放到在面上的时候，它是一个平板，但是一个平板是无法阻挡车轮前进的，它必须要形成一个三角形才行。标致车送的这个零件有三部分组成，首先沿着右边的箭头顺时针方向打开，在沿着左边的箭头逆时针方向打开，这样就可以形成一个三角形。 如果你在上坡过程中防止溜车，那么需要把这个塑料件放在车轮的后方。如果你在下坡的时候防止溜车，就需要把这个板块儿放在车轮的前方。为了便于大家观察，我先把两个塑料块儿放在轮胎外面，这是一前一后的情情况，放这个车轮挡的时候，要完全放在轮胎和地面之间，地面也要平整，不然的塑料车轮挡会受力不均，最终被压垮，失去作用。 这个塑料件上面有雪铁龙和标致的商标，说明这个零件在标致或者雪铁龙的车上都有可能遇到。 另外，零件上有四个字母LISI,我查了一下，这是一家公司的名称：雷逊。法国LISI AUTOMOTIVE 集团公司设计并生产高性能、高质量的紧固件和连接件，其产品在国际市场上具有领先地位，并且是众多欧洲著名制造公司的重要供应商之一，如：PSA 、雷诺 、BMW 、VAG集团，同时还为一些机械制造商提供产品，如：TRW 、德尔福 、TI集团 、博世公司等等。 现在的汽车，特别是近年来上市的新车，基本都配备了自动驻车，溜车的情况已经很少了。但是电子的毕竟有失效的风险，机械结构还是最稳妥的。据说每一个货车上都会自带两个这样的车轮挡，要么是网购的，要么是随车携带的木块。在有些物流卸货平台，还要求卸货的时候必须使用车轮挡。 你的标致车里有这个零件吗？你觉得这个零件有用吗？
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断鸿海上来：大家好，这是抖音上回复我的，可行吗？长沙4儿子店。没听到降价6w的消息啊
#汽车里容易忽略的安全小事儿我发现一个奇怪的现象，4008左右安全带并不是完全一样的，比如说主驾安全带红色按钮是在座椅的右侧，而副驾驶安全带红色按钮是在座椅的左侧，但是如果我们没有佩戴安全带，安全带图标上显示的却是同一个图标。 标致4008的前排座椅具有安全带未带提醒，左侧的人没有带安全带，那么左侧这个图标会点亮。如果副驾驶没有带安全带，那么右侧这个图标会点亮。注意观察这两个佩戴宝剑的图标小人，足有都是一样的，差别只是小人的左下角或右下角有一个三角形的箭头，箭头指向左侧，表示的是左侧没有带，箭头指向右侧是表示右侧的是没有带安全带。标致508L未系安全带图标是在仪表板上显示的，可以显示具体哪个座椅没有佩戴安全带。 我的2008安全带提醒在头顶的天窗控制面板这里，这里有一排显示屏。这里出现了一个更奇怪的形象，就是这五个小人的大小和形状都不一样，这个情况和408x如出一辙。 是不是说这个图标只表示有没有系安全带，并不代表是左侧还是右侧，如果需要区分左右，那么只能看是否有508L这样的整体的图标，或者像4008这样在小人旁边增加一个箭头指示？ 那你知道为什么每款汽车的图标基本都是这个形状，这是因为3点式安全带普及以后，它的主要形状基本都是这样的。这个形状已经在汽车行业的标准里面明文规定了，每个车企使用的都是这个图标，只是图标的颜色，大小或者是细节存的一点变化。 看完这个帖子是不是感觉到自己没用的知识又增加了呢？
#春节出行计划你听说过儿童门锁吗？几乎每台车都具有儿童门锁功能，有的是在主驾驶一侧通过按钮控制，但是标致4008的儿童锁需要手动才能开启，你会使用吗？看完本帖就会了。 儿童是禁止乘坐在副驾驶位置的，所以副驾驶没有必要设置儿童锁。只在汽车的后座，也即是儿童可以出现的左右后门设置了这种儿童锁，标致4008的儿童锁，打开后车门以后才可以看见，在关闭车门的时候是看不到这个红色按钮的。这样设计的原因也是防止后排的儿童在车门关闭的时候，意外的发现这个旋钮并打开它，尽管操作起来有些麻烦，但毕竟是出于安全的考虑。 乘客坐在后排的时候，可以看到左右车门上面各有一个银白色的拉手，这个内开启把手。有些儿童生性好动，在车辆开的过程中，可能不小心拉开了这个把手，导致车门打开，从而导致儿童从后排掉下去。儿童锁的原理就是让这个内开启把手失效，这样的话，后排的乘客即使打开把手，也无法把车门打开。 我这台4008具有一键启动功能。也就是说点火的时候只需要按按钮即可，不需要旋转带你或钥匙。但是你知道吗？这个钥匙也就是智能钥匙，其实里面隐藏了一个机械钥匙，就类似于家里的防盗门的钥匙。在汽车钥匙没有电，或者汽车电瓶没有电的时候，我们也可以使用这个机械钥匙来打开车门。 我以前的标致207和其他老车型一样，它的机械钥匙是不锈钢的。估计是汽车厂考虑到这把钥匙使用频率很低，也为了减轻钥匙的重量，标致汽车的机械钥匙从不锈钢改成了塑料钥匙，当然这里的塑料也是一种强度不错的高分子材料。下面这张图展示的是如何用机械钥匙打开儿童锁，机械钥匙的宽度和儿童锁红色的按钮宽度完全一致，把钥匙轻轻的插入这个红色的旋钮中，从图片可以看出这把钥匙和儿童锁图标平行的时候，这里是没有打开儿童锁的情况。 图标上面有个箭头，向右顺时针指示，就表示我们这把钥匙需要向右旋转，才可以激活儿童锁的功能。由于儿童锁不是经常使用，这个旋钮可能比较发涩难拧。如果我们用手握着机械钥匙的不锈钢部分旋转，一定要注意发力的大小，如果感觉到无法旋转，就不能继续这样拧了，如果把钥匙拧断那就得不偿失了。我们可以尝试用手指紧贴着车门，这样钥匙露出的部分比较短，钥匙可以承受较大的扭力。如果还是担心钥匙有可能折断，那么我们就要使用别的工具了。 我给大家展示一下我的备用方案。左边是智能钥匙的钥匙壳，这是我从网上买的。中间这个带标致LOGO的是智能钥匙。而最右侧这个方形的是标致汽车的老车型钥匙，比如说老408，老508，307都是这样的方方正正的。这个钥匙是折叠结构的，打开以后还可以露出不锈钢的齿条，同样按照上面的方法，我们把不锈钢的齿条插入儿童锁的红色旋钮中。 当然，并不是每个人都可以找到这种不锈钢钥匙。出门在外，我们还有别的解决方案，比如说图片里这个是吃蛋糕用的小叉子，我把它两边的齿折断了，只保留中间这个齿。我发现这个工具放在汽车的门护板里面，用来开儿童锁非常方便，这也是废物吧。 有没有发现这个塑料叉子也可以很好的打开儿童锁？关键是这个工具如果不小心被扔掉了，我们也不会心疼。我在上面这张图片里面也展示了家里的防盗门钥匙，这种钥匙也可以用来打开汽车儿童锁。如果出门在外，你身上什么钥匙也没有，那可以尝试找一个结实一点的树枝或者是电话卡也是可以的。 看完帖子自己试一试吧！
#车辆吐槽记得前天根本没有使用前后玻璃的玻璃水，而且后风挡的玻璃水用的次数更少，也不知道为何后风挡喷嘴这里居然自己滴水了。 说说当天我的所见吧，早上打开窗子，看我在室外放置了一个晚上的自来水，放过去的时候满满一瓶。现在水面（严格说是冰面）已经凸出瓶口三四公分了。把瓶子横着放，里面的水也不会漏出，说明这瓶水已经完全结冰了，好在这个玻璃瓶比较厚实，否者，非冻裂不可。 我估计我的后风挡喷嘴滴水成冰，原理和瓶装水结冰相同。在洗涤液壶里面有个电机（潜水泵）用来抽水给喷嘴供应剥离水。而电机和喷嘴之间有一段长长的，从车前到车后将近三米的水管。 在潜水泵附近有个单向阀，只允许水出去，这样的话，每次水管里面都有水，当你打开喷水开关，电机就开始泵水，水管的水就源源不断通过喷嘴喷射出去。试想，如果没有单向阀，喷嘴的位置较高，在不喷水的时候，水管的水会缓慢的返流的水壶。当你下次喷水，需要几秒钟的时间，水先充满水管，然后才能喷射出去。 这么说来，至少是我的水管里面结冰了，结冰后体积膨胀，把喷嘴附近的水给挤压出来了。 目前还不清楚水壶里的水是否结冰，至少从地面上看没有积水。 看来我有必要在中午的时候，排空常温玻璃水，添加防冻玻璃水了。各位网友，你所在的地区冬季结冰吗？你一年四季用常温玻璃水，还是冬季来临前更换防冻的？
