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#点评我的车近几年购入燃油车的车主，无疑都是真爱，电车孰优孰劣就不说了（此处省略一万字），怎奈本人喜欢贴地飞行，热爱驾驶与操控，是燃油车的忠实拥护者，而且由于一年下来开得并不多（一万多公里出头），对加油费并不过敏，因而即使是已满三岁的508L，我依然一直保持着新鲜感和满足感： 1、驾驶感受。全年来看，我在高速与市区驾驶占比为3:7，虽然508L高速开得不多，但拥有同价位的唯一五连杆独立悬架和铝合金副车架，作为驾驶者之车，简直专为高速而生，车里音乐一响，勾起多少回忆；运动档一挂，狮子满血复活。一入标致，此爱绵绵无绝期；一骑绝尘，管它春夏与秋冬。诗意只是路过，远方才是归途。 2、用车体验。如果一台车不能让你情不自禁，那么你还不如去乘坐公交。508L的内饰设计，让我爱如潮水，一眼望去满是深情，尤其充满战斗感的唯我座舱，一坐上主驾座位，手握小巧玲珑的赛车式方向盘，一声令下随地起飞，无论是直线变道或是曲线过弯，有如猫足紧紧吸住路面，又快又稳，让人回味无穷。 运动感一直在线，但家用方面其实也并不逊色。虽然座椅稍短，但软硬适中、包裹性强，空间感也基本能得到满足，总的来说，抛开激烈驾驶对后排乘员带来的些许震感与不适，整体上仍算是一台实力较为均衡的家用中型车。 3、车辆保养。虽然508L不是多矜贵的车，但是我每次都会稍提前到4S进行保养，相对而言，原厂的材料和专业的技术，能给爱车更优质的呵护，从而更好地保持车辆技术状态，你怎么对待车，车便会怎么对待你，并无毛病。而且我购车时厂方赠送了3次5年保养，除了B保自费部分，A保均是免费的，这大大降低养车成本，我要给标致点一个赞。 4、经验分享。开车要省钱，并不是纠结于加92# 或是加95# 、该不该给油或者踩刹，患得患失那不如开电动单车。毕竟车是为人服务的，而非把车当成大爷一样供着。以个人的用车体验，平时在市区行驶，要保持平稳的车速，尽量避免急加速或者急刹，这在一定程度上有助于降低油耗。 此外，规矩行车，不盲目超速不乱停乱放，可以把交通违法和事故风险降至最低，除了罚款，众所周知，现在的续保费用也与上年度的交通违法、事故出险次数挂钩，遵纪守法就是省钱之道，从而降低全年用车成本，何乐而不为呢？
#标致508L用车感受在买508L之前一直在中配和顶配之间犹豫，主要是喜欢顶配的座椅（颜色好看皮质也更细腻）和后排独立可调的空调。 想着中配天窗要选装，天窗可以不用但不能没有，什么天窗时间久了漏水什么的我觉得很少见吧（我姐17年的408到现在天窗也没漏水啊），加...查看全文
#我与408X的点滴分享背景： 当时选择这款车很大程度上也是因为能升级原厂高功率（不能升级肯定不选它了）。刚好赶上武汉雷工12月东部北方巡演，能上门升级不用请年假去武汉真的爽歪歪。 方法： 全程3个多小时，408X前保险杠卡扣多不好拆，换了DS的电子涡轮（更大）、大水箱、风扇、排气头段、一些管子和DS原厂程序，刷了无界（GT）版绿色主题，永久关闭了可恶的自动启停，加了DS的原厂防冻液。赠送刷多路况（泥地模式、沙地模式）我没要，原厂前一下运动模式后一下雪地模式（节能模式据说是汉化错误）盲操作方便，不愿意反复按按钮选来选去。原厂侧置中冷没换，保留主动进气格栅。涡轮罩壳后面又仔细贴了隔热铝瓦。 结果： 路试接OBD，东北中石化乙醇95油，沈阳市内没条件地板油，踩到了320N·m扭矩。涡轮压力好像接近1.2Bar？没太看清。 起步比之前快了一些，不再那么肉了，60之内跟以前的手动远景（帝豪）差不多了（远景1.8自吸副驾坐个人弹离合0-100干到9s）。法系车本来也不怎么擅长0-100。最主要的是平顺性有优化，2档升3档顿挫非常小，不特意感受感觉不到。 100左右再加速比之前更迅猛，甚至暴躁。东北冬天，不自驾游没试过120往上的加速，明年春暖花开再试。 轻踩油门跟原来变化不大，留了更多的动力储备。最大的好处是深踩油门会立刻加速，没有涡轮迟滞，不用像以前那样等0.5s以上才加速，并且加速比之前猛，超车时安全性有提升。 怠速从800转降低到750转以下（表显700转），空挡怠速抖动比之前略微增加（方向盘能触及轻微抖动，水温升高后不明显），带档踩刹车抖动略微更明显（咨询过，正常现象）。 改完36小时内手机APP报故障，之后就消失了，仪表盘没有任何故障灯。（咨询过，正常）。 油耗比之前下降一丢丢（东北冬天费油），目前测试下降不到0.5L/100km，但能下降已经是奇迹了。谁家车吃罐头或者特调完都降低空燃比，油耗都会增加。看来DS的黑科技就是不给国内标致雪铁龙用啊 讨论： 升级完算是差不多解锁了两厢408小狮子的完整版。动力增强，100km/h匀速油耗轻微下降，消除了涡轮迟滞。轻踩油门和以前差不多一样温柔，油门多给一点就往前窜，当年弹离合、4降2拉5000转的我现在已经三大妈开法了。升级完目前开了大约500km没发现任何问题，以后会继续分享动力升级之后的体验，包括中后段提速和开春之后的油耗，顺便看看积碳会不会少点，之前太多了。 特别鸣谢：一个普通工人DS汽车、鑫晟标雪
#轮胎的选购技巧今天终于把心心念念的米其林轮胎换上了，我今天中午十一点左右到的4S店取材料，取了四条米其林轮胎；当时随口问了一下4S店更换轮胎的工时费是多少，他们给我的报价是80块钱一条轮胎，对于我而言还是挺贵的，我就是随口一问因为我也联系了当地的法系专修店，那边的工时费是三十块钱一条胎包括动平衡，所以我还是选择去那边换，4S店的工时费贵一点其实也可以理解，毕竟人家场地贵，人工水电各种费用都高一点，所以工时费贵一点也可以理解的，怎么样选择还是看消费者嘛，而且那边不回收旧轮胎所以我就懒得在哪里更换了。我到法系专修这边更换四条轮胎，其中两条是有补过胎的，所以就抵工时费了，另外两条轮胎还是比较好的，没有裂纹安全线也比较深所以转给车友但做备用胎，一条出150，我觉得自己不亏毕竟也跑了三万公里了。接下来我们说说更换米其林轮胎的一个感受吧，我从更换轮胎的专修店回来需要40公里左右，有市区也有高价，更换过后给我一个很直观的感受就是做起来更加舒适了，胎噪确实变小了，但是没有说很夸张那种变小，最满意的一点还是这个米其林的轮胎更软，过坑或者减速带的时候那种横跳震动没有那么大，你急加速的时候也不会和原厂胎一样感觉有点硬抓地力不太好的感觉，还有一方面就是这轮胎单个的载重更高，速度级别达到270公里每小时，这个就是我更换米其林的感觉。
#提车日记坐标：上海，目标车型：23款4008科技。 今年七八月份打算购车，看过网上测评、报价，感觉标雪不久矣，车子是好货，自己也是老司机，评估了下，即使没了售后也能接受，去问了看了仅剩的两家店。 销售的路数还是传统路数，报价模糊，慢慢磨，到店再说，...查看全文
#用车心得今天和大家分享下我和小狮子的日常简单生活故事。 现在出门基本上都是小狮子代步，工作日每天早上出门第一件事就是启动我的小狮子，在地库休息了一晚的她，用钥匙轻轻一按就唤醒了她，坐进车里，还是那种感觉，一键启动，我这台车，一般冷启动需要35-5...查看全文
#我与408X的点滴分享一、个人情况介绍 我买的408x rs加选装，提车就去上牌了，在上海购入，提车差不多有一个月了，大多数时间上下班使用，目前行驶2781公里 二、购车预算 一开始选车预算最多14个多，虽然有点超，但是还能接受 三、选车过程 一开始看中思域跟型格的两厢，大溜背跟掀背很帅，后来看到408x的内饰，跟外观，那是迷的不要不要的，可惜3月份问的时候已经没车了，后面看过库存车，价格很香，但是在武汉，离得太远，上过户，不敢冲，又等到了7月份新款上市 四、价格方面 Rs版裸车价12.75w，保险5.2k购置税1.1w，贷5w分5年，月供1k两年后提前还，两年利息4k，在裸车价里优惠了，最后落地在15个多一点，报废国补1.5w，算上旧车残值在13个多一点 五、购车攻略及建议 买这车身边人都不理解，听到标致都摇头，但是我还是很喜欢408x的，外观很拉风，内饰设计感十足，不是烂大街的双联屏跟大屏幕，买车还是要自己喜欢为主，每次下车都忍不住回头看 六、用车初体验 1、外观感受方面 外观方面大灯的眼角线条是最吸引我的地方，又是掀背尾门，吐槽最多的后包围其实感觉挺好的，很实用，都说不好看，我觉得其实挺好的，侧面看着也不难看 2、配置感受方面 我买的Rs中配，该有的配置功能基本都有，有些小细节相比魅力版阉割掉了，比如水杯架的盖板，迎宾灯的投影，座椅的腰部调节，还少了侧后方的来车预警，这么多才少5000块，现在是有点后悔没上顶配了，相比之下顶配没有功能阉割，内饰细节提升也非常大 3、内饰感受方面 内饰设计感很强，比市面上那些双联屏和大屏幕好看多了，除了a3的内饰还可以，就这车能入我的眼了 4、空间感受方面 我168身高，前排座椅调好了，后排可以翘二郎腿，空间很大，足够了，后排放倒就是床（前提是后备箱垫垫子垫平，不然睡上去腰不舒服） 5、动力加速方面 以前开的1.5自吸手动挡，现在这个大提升，省油模式油门换挡较为平滑，标准模式中规中矩，运动模式很爽只要轻轻一踩，推背感就来了，但是应该比不过univ思域这些，毕竟零百加速是有差距的 6、操控感受方面 上牌当天来了个80码过匝道，有点怕怕的，应该是我的极限了，跑高速有点忍不住踩油门，很稳高速的时候方向盘比较重，十足的安全感！ 7、油耗感受方面 车机显示匀速20km/h油耗在9-10个左右，速度上来之后在6-7左右，高速巡航4.9-5.5个油，没有想象的那么费油，还是不错的 8、舒适度方面 前排主副驾坐着都挺舒服的，后排感觉一般般，中间的坐垫有点硬，坐着不太舒服 最后附一张车在成都工厂的图 强烈建议，能上顶配就上顶配，后期改装怪麻烦的
#讨论下你一年的用车成本1、车辆信息 我的车子是408x次顶配魅力版，绝版红色。车子是二三款的，也就是去年5月份刚提的车，到现在总共行驶里程已经有4.7万公里了，满打满算24年这一年总共跑了有3万多公里。 2、用车成本: ①保险费： 这是最基础的一项费用。今年提车到今年5月份，一年的时间保险是5800，因为是在4s店购买的，首年保险可能会偏高一点，今年买了保险，这车子第2年的保险花了4300 ②油费： 说到这一块，油费其实一年花的还挺多的，因为每天上下班来回就有80公里。现在车子表显油耗是7.2个，95号汽油。按每天80公里平均算的话，一年总油费80*365/100*7.2*7.88=16567元。 ③停车费：每个月300，一年的话就是3600元 ④洗车费：基本上划到两个月洗一次，每次大概在20元，这样一年的话就是120元 ⑤高速费，每两个月回一次老家高速费来回是。大概300块钱，一年也就是1800元 保养费，因为是在4s店的保养，动了5次免费保养，到今年年底应该刚好保养，暂时算零成本吧。 ⑥维修费：新提车暂时没有什么额外的维修花销。 总计算出，今年的花销： 4300+16567+3600+1800+0+0=26267元。 3、用车心得： ①从动车的成本上来讲，因为我这边用车的确比较多，一年的话杂七杂八加起来估计要3万块钱左右，相比成本的确高出不少。 ②车辆保养还算可以，主要就是油费占了绝大多数。但是为了更好的驾驶感受还是加的95号的汽油，综合油耗7.2来讲也并不是很高。 ③从体验来说，尤其法系车的底盘条件是比较稳定的，每年5~6次回老家的高速路上基本上都是很稳稳当当的驾驶感受，动力比较足，跑起来也不拖泥带水，还是非常棒的。说之前买车的时候也没考虑买电车，虽然每年的用车成本有点偏高，但是整体家用来说，第1辆车还是选择了油车。 4、综合评价 这次整体使用感受来说的话，一言以蔽之：稳！ ①费用上来讲，油耗相对比较稳定，驾驶不那么激烈的时候，油耗能做到7个以下。 ②驾驶感受上来讲还是超级稳，可能是基于他的法系车的底盘调教不管是高速还是市区道路，车子开起来都是指哪打哪，稳稳当当不会出现一些异常的虚空转向等情况。 ③的确还有一些比较客观的一些因素也要分享给大家，以便大家做个参考。就是这个车子的4s店的分布的确比较少，如果说是自己的城市没有4s店的话，如果有专修店也是可以的，但是保养的话就会相对来说跑得比较远，不是那么方便。当然了，像我在南京这边有两家4s店，好的距离也都还好，十几二十公里就能到的，像这种的话就没有这么多的顾虑。 ④关于想购买法系车的朋友，也是建议不要着急，多看一下他每个月的活动，虽然它的价格标的比较高，但是活动力度也会很大，每个月的活动力度也是不同的，直到价格满足了自己的心理价位的时候再出手，那么还是很值得的。
