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#标致508L用车感受各位车友，最近天冷开车遇到个头疼问题，想和大家讨教经验。我的508L一到冬天开暖风就犯毛病：开内循环+发动机制热（没开AC），驾驶位左侧车窗分分钟起雾，尤其是左前窗，雾蒙蒙一片，后视镜都看不清楚，得不停伸手擦。试过开AC除雾，前挡风玻璃确实干净了，但左边玻璃还是偶尔起雾，而且AC一开油耗就往上蹿，实在肉疼。 我琢磨过几个办法，但效果都不太理想： 1. 调风向：把出风口对准侧面玻璃吹，但热风一上来，车里烫脸，玻璃反而更潮； 2. 开外循环：雾气能少点，但车外冷空气灌进来，温度又保不住； 3. 直接擦玻璃：治标不治本，开一路擦一路，太分神。 也怀疑过是不是密封条老化，但检查过没裂缝，玻璃也没水渍残留。看论坛有人提过用防雾喷剂，但怕伤车膜没敢试。 想问问大伙儿： - 有没有同款问题的车友？是不是508L空调设计有“盲区”？ - 除了开AC，有没有其他低成本解决办法？比如空调温度、风速的设定技巧？ - 用外循环时，怎么平衡温度和除雾效果？ 这个车平时操控稳当，驾驶感受没得说，底盘也扎实，体验感很好。唯独冬天除雾这事搞得不知道，咋办，求各位老司机指点，拯救一下左窗的“朦胧美”！先谢过了！
#点评我的车今天在停车场停完车后，回来时发现我的标致508L旁停了一辆老款408。难得遇到两辆标致车停在一起，忍不住多看了几眼。新款508L的前脸和车标都有很大改动，以往的立体狮标和獠牙大灯都取消了，新款显得更加运动、时尚。但越看越觉得老款408的设计...查看全文
#标致508L用车感受最近开着新提的2023款东风标致508L回了一趟老家过年，不得不夸一下这车的通过性真的让我惊喜！以前开轿车回老家，总担心刮到底盘，这次开着508L，各种大坡小坡轻松过，一点不虚，感觉和SUV都差不多了！ 特意查了下数据，2023款508L的离地间隙是165mm，比老款还高了5mm。这在轿车里算是非常优秀的水平了。要知道，一些热门SUV的离地间隙也就170mm左右，比如本田CR-V是185mm，丰田RAV4是190mm，508L和它们的差距真的很小。从我的实际体验来看，这种设计不仅让车辆看起来更加稳重，更重要的是，在面对复杂路况时提供了更强的信心。 而且508L的底盘调校也很棒，过坑洼路面时，底盘很整，不会有松散的感觉，悬挂也能很好地过滤掉颠簸，坐着非常舒服。再加上1.8T的发动机，动力充沛，爬坡超车都很轻松。无论是城市道路还是乡村小路，它都能从容应对。 我还有几张照片，展示了508L与其他车型在一起时的底盘高度对比，确实可以看出它的底盘相对较高。这些照片也证实了我的感受：508L不仅外观时尚，内部空间宽敞舒适，其通过性更是出乎意料的好。 总的来说，标致508L颜值在线，操控出色，通过性也非常优秀，完全能满足日常家用和偶尔的轻度越野需求。如果考虑买一辆既有轿车的舒适性和操控性，又具备接近SUV通过性的车型，那么508L绝对值得考虑。无论城市通勤还是需要应对复杂的乡间道路，都能带来满意的驾驶体验。
#标致508L用车感受冬天早上起来，发现标致508L的前挡和车身都结了一层霜，甚至有薄冰。这时候别急着用热水浇或者直接开雨刮器，这样做不仅容易损坏车辆，还可能带来安全隐患。 正确的做法是先启动车子，让发动机怠速运转，同时打开前挡风玻璃的除雾功能。这能让发动机...查看全文
#标致508L用车感受标致508L，是一款充满法式风情的中型轿车，在中国市场经历了加长轴距（即“L”版本）以迎合本地消费者对空间的需求。提前的版本是不加“L”的。尽管它拥有优秀的操控性能和引人注目的外观设计，月销量却常常惨淡。 至于为何会选择标致508L。一...查看全文
#标致508L用车感受开上我的508L已经有一千多公里了，目前它的百公里综合油耗稳定在9.1升左右。对于这个数字，我感觉完全可以接受。毕竟日常行驶主要集中在城区道路上，红绿灯和堵车是家常便饭，这样的路况对任何车辆的油耗都是不小的挑战。偶尔我也会上高速跑个长途，但...查看全文
#标致508L用车感受做为一名标致508L的车主，最近在考虑是否要为我的爱车安装底盘护板。底盘护板的作用主要是保护车辆底部的关键组件如发动机、油底壳和变速箱等，防止它们受到道路上石子、冰块、甚至是恶劣路况下的障碍物撞击。对于经常行驶在非铺装路面或遇到复杂道路条件...查看全文
#标致508L用车感受开着508L冬天行车时，经常会遇到内外温差大的情况，这时候前玻璃窗容易起雾，影响视线。今天和大家分享一下如何快速清除雾气，确保行车安全。 冬天早上出门，车外冷、车内暖和，玻璃上就容易起雾。这是因为车外的冷空气遇到车内温暖湿润的空气，在玻...查看全文
#标致508L用车感受最近在考虑启停功能是否真如宣传那般有用，特别是在城市频繁堵车的情况下。我开的是508L，一提车就决定关闭了这个功能。理由很简单：市区开车等红绿灯时，启停确实能省油，但在高峰期或拥堵路段，它却让发动机不断重启，这对电瓶和火花塞 来说是个不小的...查看全文
#标致508L用车感受做为一名新竟女司机，今天想和大家分享一下这款车的操控感受，真的让我非常满意。 508L的方向盘设计得很小巧，握感舒适，转向特别灵敏。日常驾驶中，轻轻一打方向，车头就跟着转，完全不费劲。这种精准的操控在城市里穿行或者停车时特别方便，感觉车子就像自己的手脚一样听话。 说到山路过弯，508L的表现更是让人惊喜。这得益于它大师级的运动底盘调校，底盘非常扎实，过弯时车身稳定，不会出现侧倾的情况。即使遇到连续的急转弯，也能游刃有余，给人很强的信心。而且，极限变道超车的时候，车辆也不会甩尾，整个过程平稳又安全，让人心里踏实。 总的来说，无论是日常通勤还是周末出游，508L都能提供出色的驾驶体验。它的操控灵活、底盘稳健，让每一次出行都变得轻松愉快。作为一个车主，我真心觉得这款车的操控性能很棒，推荐给喜欢开车的朋友。希望你们也能享受到这种“人车合一”的驾驶乐趣。
#标致508L用车感受今天来讲一下508L这辆车的后备箱，最近经长往后面装东西，真的是又大又能装，每次出去购物或者回老家，都能带回来好多东西。 508L作为加长车型，后备箱的空间特别宽敞。我以前开别的车，有时候买多了东西就放不下，得来回跑几趟。现在有了508L，这些问题都解决了。不管是超市大采购，还是帮家人带礼物，后备箱都能轻松搞定。特别是过节回老家，行李、货一堆，统统塞进去还有富余。 而且，这个后备箱的设计很贴心。内部平整，没有突起的地方，放东西方便又稳当。两侧还有一些小储物格，可以用来固定袋子或者存放小物件，不会在行驶过程中乱晃。开口也很大，搬运大件物品时特别省力。而且进深很长，🈶一米三左右，整个人要全部弯下来往里探才能够到最里面，而且细节处理到位，对于像我这样经常需要装载各种东西的人来说，这些细节设计真的非常实用。 另外，后排座椅还能按比例放倒，进一步扩展了储物空间。这意味着如果要拉一些特别长的东西，比如家具或者运动器材，也不成问题。这种灵活性让我的生活便利了很多，再也不用担心东西太大装不下的情况。 总的来说，标致508L的后备箱不仅容量惊人，而且设计合理，每次使用都让我觉得特别满意。作为一个车主，我觉得这样的后备箱设计确实为日常生活带来了不少便利。
#标致508L用车感受做为标致508L车主，今天想和大家分享一下关于要不要给自己的车加装备胎的想法。 原厂508L没有备胎，这在现在的车上挺常见的。面对这种情况，我们得想想加不加备胎的好坏，来 决定自己要不要装。 如果选择加装备胎，好处是明显的：一旦轮胎...查看全文
#标致508L用车感受冬天开车确实有些特别需要注意的地方，做为508L车主，今天就和大家分享一下我在这个季节里的一些经验。 冬天早晨气温低，车辆的各项系统都需要时间预热。每次启动车后，我会让车子怠速运转大约三分钟。这段时间能让发动机水温慢慢上升，机油也能够充...查看全文
#标致508L用车感受做为标致508L的车主。今天想和大家分享一下我在官方商城购买的头枕系列，真心觉得物超所值。 先说说这头枕的外观吧，设计得很漂亮，放在车里一点也不突兀。摸起来手感特别舒服，材质柔软又不失支撑力，长时间开车也不会觉得累。最让我满意的是它和原...查看全文
#标致508L用车感受关于变道的心得体会： 刚开始学车的时候，变道对我来说简直是个巨大的挑战。每次想要换车道，我总是等到确认后面完全没有车辆时才敢行动，而且是大幅度转动方向盘，几乎是横着车身完成变道。这种做法不仅效率低，而且非常危险。 随着驾驶经验的增加，我...查看全文
#标致508L用车感受做为标致508L的车主。今天想跟大家分享一下这款车的空间感受，特别是后排空间，真的超乎想象的大。 先说前排吧，驾驶座和副驾的位置都很宽敞，座椅可以多向调节，找到一个舒服的坐姿不是问题。而且视野开阔，开车的时候感觉特别自在。 重点来聊...查看全文
#标致508L用车感受在选购新车时，大家常常会纠结一个问题：要不要给爱车贴膜？对于标致508L来说，这个问题有点特别。今天咱们就来聊聊这款车型的独特之处，以及贴膜与否的实际考量。 标致508L不仅外观流线型吸引人，它的车漆质量也非常出色。这款车使用了先进的喷涂技术，确保了车漆的均匀和耐久。其表面涂层不仅能抗紫外线，还能有效抵抗日常磨损和轻微划痕。更重要的是，508L的车漆有自修复功能，能在一定程度上自行修复细微损伤，让车身保持光洁如新。 尽管如此，有些车主还是想给爱车贴膜。确实，好的车膜能在一定程度上保护原厂车漆免受更严重的伤害，还有防爆、隔热等功能，能提升驾驶体验。但是，选择贴膜也有一些顾虑。首先，好膜不便宜，增加了用车成本。其次，市场上车膜品牌太多，质量参差不齐，挑选合适的膜不容易。再者，一旦膜出现损坏或老化，更换起来相对麻烦，效果也可能不如预期。 从实用角度看，如果车辆经常行驶在环境恶劣的道路，或者车主担心意外刮擦，适当选择优质车膜不失为一种保护措施。然而，考虑到508L本身优秀的车漆工艺和自修复能力，对于大多数日常使用场景而言，直接享受原厂车漆带来的美观与耐用或许更为明智。 关于标致508L是否需要贴膜，答案因人而异。如果你对车漆保护有较高要求，愿意承担额外费用并找到合适的产品，那么贴膜是可行的选择。反之，若你信任508L自带的防护性能，享受其自然之美也是不错的想法。无论最终决定如何，重要的是根据个人需求做出最适合的选择。 希望以上的分享能帮助到正在犹豫中的车主朋友们，欢迎大家一起来交流。
#标致508L用车感受之前和大家聊过，508L在跑高速和国道时的出色表现，感觉就像为这种路况量身定制的一样。最近这段时间，因为每天开车上下班，让我有机会更深入地体验这款车在城市道路上的表现。今天就来跟大家分享一下508L在市区行驶中的油耗情况。 城市里的道路...查看全文
#标致508L用车感受自从拥有了标致508L，我便对它的各种智能配置爱不释手，尤其是其电子驻车制动（EPB）功能。这个看似简单的功能，实际上为日常驾驶带来了极大的便利和安全感。 什么是电子驻车制动呢？电子驻车制动（Electronic Parking Brake, EPB），就是通过电子控制来替代传统机械手刹的一种装置。在标致新508L上，EPB按键位于换挡把手旁边，非常显眼的位置，方便驾驶员随时操作。 每次停车后，往上拉EPB键，车辆即刻稳稳停下，操作简便快捷。特别是在等红绿灯时，我会手动拉起电子驻车制动按键--EPB键，代替传统手刹完成驻车制动。这让我的脚可以休息一下，避免长时间踩着刹车踏板带来的疲劳感。理论上来说，拉起EPB按键之后，绿灯再起步时，只需轻踩油门，车就能平稳起步。但作为新手的我，刚开始时怕拿捏不好踩油门的度，导致车往前冲一下，影响行车安全。因此，每次绿灯亮起时，我都会先按下已拉起的电子驻车制动按钮，然后缓慢松开刹车，慢慢给油往前走，确保车辆平稳起步。这样虽然多了一个步骤，但却大大提高了安全性，让我在驾驶过程中更加自信和从容。 总的来说，标致508L的电子驻车制动功能不仅简化了操作流程，提升了驾驶体验，更在多方面增强了行车安全。无论是日常通勤还是长途旅行，EPB都为我提供了极大的便利和安心。作为新手司机，EPB让我在面对复杂的城市交通时更加从容不迫，也让我逐渐掌握了正确的驾驶技巧。如果你还没有体验过这项功能，强烈建议你试试看，相信你会爱上这种既智能又安全的驾驶方式。
#标致508L用车感受转眼间来到十月，已明显感觉到天气冷了许多，夜微凉。时常在早起出行的路上能感觉到寒风猛烈的吹，脑瓜子嗡嗡的，手指也冻的冰冷。拥有一辆属于自己车的想法不止一次萦绕在耳边，工作的需要、出行的必要等，时常也在问自己，什么时候才能够提车。 其实在6...查看全文
#标致新款508实拍时间似乎被加了脚步，烈夏转瞬即逝，又见秋风起，满地桂花香。 金桂飘香的季节，是硕果累累，满载希望与憧憬的时刻。在长假期间，回了趟老家。与之前6月在武汉遍地都是标致车不同的是，一路上的小狮子少了许多。但令我没有想到的是，骑车穿行在...查看全文
#静态体验东风标致新508L时间回到2024年6月，烈日炎炎、骄阳似火，正值酷暑。在武汉出差的我们，行走在大城市的街道上，感觉整个人都在被太阳炙烤，躲在树荫下遮阳期间，看着来来往往的车辆，突然有一种想要买车的想法。 在此之前，在网上也看过不少车型，了解过相关知识。当时...查看全文
