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#标致508L用车感受清晨6点，贵阳的天色还未完全透亮，我已将行李塞进标致508L规整的后备厢（513L容积轻松容纳相机包、露营装备和换洗衣物）。启动引擎，1.8T发动机的低吼声透着蓄势待发的力量感，液晶仪表盘亮起时，獠牙式LED日行灯划破晨雾，仿佛一头苏醒的雄狮——这趟黔西南的自驾之旅，就此启程。驶入沪昆高速后，我将驾驶模式切换至“舒适”。508L的1.8T+8AT动力组合在120km/h时速下仍游刃有余，深踩油门超车时，变速箱迅速降挡，300N·m的扭矩爆发推背感却不显突兀，如同法式甜品的绵密层次。双层隔音玻璃与吸音地毯隔绝了大部分风噪，配合选装的FOCAL音响播放轻音乐，车内宛如移动的音乐厅。途经安顺段长隧道时，自适应巡航自动调整车速，车道保持系统轻扶方向盘，缓解了长途驾驶的疲惫。正午时分抵达万峰林，将车停驻观景台。无边界格栅与层叠峰峦相映成趣，狮爪尾灯在阳光下流转红光，引得路人频频侧目。回望来路，508L的CLDR运动底盘以“韧性舒适”化解了贵州山路的颠簸，而车内环保材质带来的无异味空间，让4小时车程始终神清气爽。打开全景天窗，春风裹挟着油菜花香涌入，中控屏上的导航终点已标记为“下一站：马岭河峡谷”。 标致508L不仅是交通工具，更是旅途伙伴。它用精准操控征服弯道，以静谧座舱包容疲惫，又以法式设计美学成为风景的一部分。若你向往“驾控之乐”与“旅途之怡”的平衡，这台车或许能为你解锁黔地山河的另一种打开方式。
#标致508L用车感受标致508L的驾驶感受，这个是一个纯车主的一个直观的感受，也没有开过什么豪车或者好车，虽然大学学的车辆工程，但是也是一个二吊子，对于这款车的一个驾驶感受纯属个人的一个感受，不喜欢可以乱喷。首先第一点是这款车的一个转向的精准性还是挺不错的，虽然是一款B级车，但是其转弯半径比较小，在市区或者高速变道的道路我感觉车身还是挺灵活的；但是有一点是在过减速带或者有坑洼的地方，以及雨天过小水坑的时候会有明显的甩尾感觉，不知道其他标致508L的车友有没有类似的感觉。标致508L是标致车型中国内唯一一款后悬架使用全铝合金独立悬挂的车型，其他车型都是扭力梁，法系车的扭力梁调的就挺不错，何况508L配的是五连杆，所以在过弯时标致508L的一个侧向支撑性还是做的挺不错的，你需要操控的同时只能牺牲一下舒适性了，坐标致508L的后排我觉得还是挺硬的，特别是在跑长途的时候坐后排久了挺累，而且标致508L后排的座椅比较短，坐久了容易累，相反高速上面坐雪铁龙C6就会舒服很多，因为雪铁龙的调校偏软一些。要是说508L多出色，我也说不出来，你说它多差我也找不出来它很差的地方，在市场中大部分车型我觉得同级别的车，都相差不会很大，买车也要看运气，我是个法系车车主但不是一个法吹，购买法系车自己要考虑当地是否有4S店或法系专修，当然法系车也没有那么冷门和那么不堪，选择什么样的车主要是看个人喜好，花自己的钱买自己喜欢的东西就行了，反正别太在意他人看法。
#22款408用车心得好不容易熬到周末，但是也不能休息，这两天真的忙炸了，公司是想花一个人的钱让你去干三个人的活，真的累麻了这段时间，白天到客户现场检校设备，晚上整理台账处理相关数据，真的挺累的，马喽不好当。熬到了周末也不能好好睡个懒觉，要参加省考，报名了缴费了，没有看书也去凑一下热闹，感受一下考试的气氛和看看卷子质量怎么样。上个周末想去检查一下车站异响的问题，我这台标致408追光版，是22年的车，两年半的车龄跑了4万公里，这两天在天气比较冷的时候，跑市区在20到50公里每小时的速度下，右前轮会发出吱吱的响声，天气变热之后或者跑了一段距离之后车热起来了就没有这个声音，速度提高了也没有，不知道有没有车友遇到同样的问题。我们这边周末去4S店的话人还是比较多，一等可能要两三个小时，而且这种异响又不是随时都在响，可能去4S店的时候刚好不响，也不太好排查，无所谓了，能够开就行了，没有什么大问题可以正常开就是最好的，也懒得跑4S店了，不知道各位车友在使用的时候遇到过哪些问题，大家可以互相交流一下，4万公里了底盘件也该去检查一下，特别是橡胶件，我跑的烂路特别多，可能某些部分产生了过度磨损也很正常，那天抽空了再去4S店好好检查一下，最后感谢圈主朋友的推荐！
#标致508L用车感受分享一下我这台标致508L从昨天下午五六点加了油，一共跑了450公里左右，路上跑300左右出现的一个情况。昨天路过湖南去4s店换了一桶防冻液，然后出去加了一满箱爱跑98的油，我有张湖南的爱跑98卷，加完一切正常动力很好。高速一直跑，跑了300公里多的时候。突然仪表盘闪了几秒发动机故障灯然后跳了一行字发动机系统故障跟疲劳驾驶提醒一样。然后就过了，仪表盘一切正常也没有亮灯什么的。但是车子动力限制103左右了，不管怎么给油始终提不了速，开到服务区熄火停车20分钟继续开，这哈可以提速了，提速到130都没问题，但是提速过程特别慢，地板油提速码表都是1码1码的加，踩了好久才提到130，加速体感差别特别大，但是仪表啥都正常，没有任何故障灯亮。路上刚出现的时候直接限速103到106，怎么踩都不提速，巡航模式开了又关不管怎么弄，反正不提速，踩油门发动机转速上5千转，速度都不变，然后我开了10多公里到服务区熄火停了20分钟继续开，速度限制没了，但是提取的过程特别慢，不管怎么开，提速都是很慢很慢，1码1秒这种感觉，加速过程特别漫长，我踩了好久才提速到130大点。我是左半边仪表盘闪了几秒的故障灯，然后文字提示发动机系统故障，然后就过了，仪表盘也没常亮故障灯，一切正常，但是开始限制速度，后面停车再开就是加速特别慢。今天检查出来说是偶发性点火故障。
#22款408用车心得晨光初露时，标致408的珠光白车漆泛着晨曦的微光，我将露营装备塞进后备箱，竟轻松装下了帐篷、折叠桌椅和两个28寸行李箱。黔西南的山路在导航上蜿蜒成青色的丝带，1.6T涡轮增压发动机低吼着冲上高速，方向盘传来的细腻反馈让人想起抚过水墨画卷的狼毫笔尖。驶出兴义收费站，喀斯特峰林如巨笋破土而出。切换运动模式的瞬间，油门响应变得异常敏锐，连续发卡弯中精准的转向仿佛能预判山道的呼吸节奏。经过纳灰布依寨时，全景天幕外悬垂的三角梅花瓣擦着玻璃掠过，PM2.5过滤系统将山野清气酿成微甜的呼吸。在万峰林观景台停驻，i-Cockpit唯我座舱的10英寸触控屏正显示着车辆健康监测。后排魔术沙发让两位晕车的同伴舒展四肢，椅背倾斜时28度的黄金角度，恰似远处峰峦连绵的温柔坡度。暮色四合时，LED大灯在山间划出两道银河。车载音响流淌着《布依八音》的旋律，与发动机沉稳的呼吸声交织成行路诗篇。归途经过暴雨区，ESC车身稳定系统让打滑危机消弭于无形，就像万峰林千年不变的守望，给人踏实的底气。这场峰林邂逅里，408不是冰冷的机械，而是懂得与山水唱和的灵巧旅伴。它用恰到好处的操控感丈量大地褶皱，将法式精密机械美学化作西南喀斯特地貌的注脚。当星辰落满引擎盖时忽然懂得：所谓完美旅程，不过是座驾懂得收敛锋芒，与天地达成优雅的和解。
#我的提车心得我这台22款标致408出厂是LED大灯，不带透镜。所以在晚上，特别是雨夜天气对我这种近视加散光的就不太友好了，感觉灯光的穿透性不强而且比较散，这个就是我选择去做灯光升级的原因。我升级的这套灯光是恒威雾道的六近八远的矩阵激光灯组，目前升级已经有一年半了，挺稳定的没有发现任何问题，升级之后跑高速，夜路或者雨雾天气确实安全性提升了不少，材料费加工时费花了3800元，以前的标致408带的是法雷奥的大灯，那套灯组也是不便宜的，随着价格的降低成本要加以控制取消法雷奥大灯也可以理解。还有车友可能关心一个问题就是，标致408改装大灯违法吗？能不能过年审。首先不要去改那种爆闪灯，或者各种颜色的刺眼的灯光，另外一方面你改的大灯符合GB25991-2020《汽车用LED前照灯》新国标要求，光照度不高于12万坎德拉就可以，不违法也可以通过年审。最后感谢圈主朋友的推荐！
#标致508L用车感受作为东风标致品牌焕新的扛鼎之作，508L以先锋设计语言与越级产品力，重新定义了中高级轿车的价值标准。这款专为中国市场深度优化的长轴距车型，将法系设计美学与本土化需求完美融合，展现出令人惊艳的产品魅力。 508L采用标致最新“狮魂美学”设计理念，獠牙式LED日行灯与点阵格栅构成极具辨识度的前脸，流畅的Fastback溜背造型搭配18寸双色轮毂，在优雅与动感之间找到精妙平衡。2848mm超长轴距营造出行政级座舱空间，第三代i-Cockpit唯我座舱以12.3英寸全液晶仪表+10英寸中控屏构建科技视觉中心，Nappa真皮座椅与法国国宝级Focal劲浪音响系统，将法式轻奢演绎得淋漓尽致。 在智能科技领域，508L搭载ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，支持L2级自动驾驶功能。夜视系统、全自动泊车等越级配置，配合Clean Cabin空气净化系统，展现对驾乘者的全方位守护。400THP涡轮增压发动机匹配爱信8AT变速箱，迸发211匹强劲马力，配合五连杆独立后悬与大师级底盘调校，带来人车合一的操控体验。 从C-NCAP五星安全认证到环保座舱认证，508L以全维安全诠释品质承诺。这款凝聚标致百年造车智慧的作品，不仅承载着法系设计的艺术追求，更以18万元起的诚意定价，为中高级轿车市场注入全新活力。对于追求个性与品质的都市精英而言，508L无疑是打破常规的绝佳选择。
#标致508L用车感受黔东南的盘山公路在晨雾中苏醒，这是对机械最严苛的考场。当标致508L的引擎声划破苗岭的寂静，法式底盘调校与喀斯特地貌的对话正式展开。 喀斯特山脉的褶皱里藏着天然的麋鹿测试场。连续发卡弯撕扯着轮胎，508L搭载的AMVAR可变悬架在运动模式下展现出惊人的韧性，减震器阻尼实时调整带来的支撑力，让每一次重心转移都像芭蕾舞者的定点旋转般精准。直径仅32cm的运动方向盘，在手指微动间完成转向比13.5:1的精密计算，这种源于勒芒赛车的转向技术，让驾驶者仿佛在与山神下棋，每个弯道都是一次优雅的博弈。 海拔落差800米的魔鬼坡道考验着动力系统的底气。400THP涡轮增压发动机在1900转爆发的300N·m扭矩，配合爱信8AT变速箱的连续降挡，展现出法系车少见的凌厉。米其林PS4轮胎在湿滑青石板路上的表现堪称惊艳，胎面复合橡胶配方中的二氧化硅成分，在细雨绵绵的弯道中抓地力衰减不超过15%。当同级车型在陡坡弯心挣扎时，508L的制动辅助系统已提前完成制动力分配计算。 夜宿千户苗寨，第三代i-Cockpit座舱显露出法式浪漫的另一面。12.3英寸液晶仪表与10英寸中控屏构成数字驾驶舱，FOCAL HIFI音响流淌出的旋律与车外虫鸣形成奇妙共鸣。碳纤维纹路饰板在月光下泛着冷光，NAPPA真皮座椅的16向调节功能，让疲惫的腰椎在连续攻弯后找到慰藉。 黎明时分穿越雷公山，车道偏离预警系统的警示声突然打破宁静。后视镜里，晨雾中若隐若现的盘山公路，已化作508L行车电脑里的三维轨迹图。这趟旅程证明，真正的驾驶艺术不在纽北赛道，而在每一个需要与机械达成心灵默契的弯道。当法式底盘哲学遇见中国最险峻的山路，标致508L用精准的走线，在黔东南群山中写下了一首机械诗篇。
#22款408用车心得阴雨连绵的贵阳，周末也不知道该去哪里玩，只能在家躺着，睡的腰酸背痛的，记得刚刚毕业那会可以一直睡一整天，现在感觉不行了睡太多了压根没有睡意，而且全身酸疼，大周末的要是天气好我宁愿开车出去走走看看也不愿意在家躺着。今天看了发的一号文件，城镇居民和退休干部都不允许会农村购买宅基地了，这好像是一个信号，现在都在聚焦三农了，国家要保障好粮食安全，说不定过两年就可以回老家种地了，看了一下什么中铁这些现在居然都开始布局农业了，这个粮食安全确实很重要啊。瞎聊一下反正我也只能看看，还是要继续搬我的砖，这两天有车友问标致408这款车在使用的时候应该注意哪些问题，第一点肯定是很直观的轮胎问题，标致408原厂是给的佳通的轮胎，要是使用久了还是建议自己经常一下，因为这款轮胎胎面比较硬容易鼓包和开裂，我自己是换成了米其林。另外一点就是两年三万公里换一下防冻液，保养的时候检查防冻液液面，这款车防冻液损耗比较大，还要定期更换防冻液不然容易造成暖风水箱堵住造成空调没有暖风，另外一点就是经常使用自动启停和经常把车停起的车友注意电瓶问题，这台车电瓶一旦没有电了会报一堆故障码，今天就和大家分享一下比较常见的这些问题，大家可以自己预防，今天给大家来一波欧版的车辆照片吧，最后感谢圈主朋友的推荐。
#标致508L用车感受今天也是摸鱼的一天，简单和大家聊聊一些标致508L的功能和配置情况吧。作为东风标致品牌的中高级轿车代表，2022款508L驾控版凭借动感设计、智能科技与卓越驾控性能，成为追求品质与驾驶乐趣用户的理想选择。以下从设计、配置、动力及安全四大维度，解析这款车型的核心亮点。508L驾控版延续标致家族“狮魂美学”设计语言，车头采用星辉点阵式进气格栅与獠牙式LED日行灯组合，搭配修长的引擎盖线条，营造蓄势待发的视觉张力。车身侧面通过4870mm修长车身与2848mm轴距，兼顾轿跑溜背造型与宽敞空间。尾部狮爪LED尾灯与熏黑饰条贯穿设计，进一步提升辨识度。17英寸双色铝合金轮毂与双边镀铬排气装饰，则强化了运动属性。内饰采用i-Cockpit唯我座舱设计，12.3英寸全液晶仪表盘与10英寸悬浮式中控屏构成视觉重心，搭配小幅赛车式方向盘，兼顾信息读取便捷性与操控精准度。中控台大面积软质材料与碳纤维纹理饰板提升质感。搭载1.8T涡轮增压发动机（400THP），匹配爱信8AT变速箱，最大功率155kW（211马力），峰值扭矩300N·m，NEDC综合油耗6.1L/100km，这个是理想状态下，但是在高速上面我用定速巡航也可以做到5.9L每百公里的油耗，市区在11L左右。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，经标致专业调校，配合AMVAR可变悬架系统（可选装），可在运动/标准/舒适模式间切换。转向系统精准灵敏，配合五种驾驶模式（标准/运动/舒适/节能/手动），兼顾日常通勤与操控激情。包含定速巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能。车身采用高强度钢占比70%的笼式结构，配备6安全气囊、胎压监测及前后雷达。2022款东风标致508L驾控版以16万元级价格，提供了越级的运动化设计、智能化配置与法系底盘调校优势，精准锁定追求个性表达与驾驶质感的年轻精英群体。对于既看重颜值与科技，又渴望体验纯粹驾控乐趣的用户而言，这款车型无疑是细分市场中极具竞争力的选择。
#22款408用车心得今天清晨，我启动标致408驶向青岩古镇。1.6T引擎轻快低鸣，贵阳郊外的盘山路在晨雾中若隐若现。精准的电子助力方向盘在弯道中格外灵动，后视镜里甩开的连续S弯，像被法系底盘驯服的银蛇。妻子在后排调整着27°的航空头枕，笑说这次颠簸的山路竟没晃洒她手里的热咖啡。十点抵达古镇，城门石墙缀满青苔，六百年的时光在错落石板路上流淌。状元蹄的酱香引我们钻进巷尾老店，老板操着黔中口音讲述蹄髈熬煮十二时辰的秘辛。登临定广门时，车载香氛残留的雪松气息忽然被山风卷走，眼底层层叠叠的黑瓦飞檐正托着云贵高原的日光流淌。返程特意打开运动模式，爱信6AT变速箱在山道降挡格外积极。回城油耗停在7.6L，仪表盘跳出的狮子徽标仿佛在邀约下次旅途。当暮色浸透挡风玻璃时，车载智联系统突然播放起早晨女儿哼唱的《茉莉花》，三个人的笑声撞在CLDR大师级调校的静谧车厢里，竟比青岩的糯米酒更醉人。周末的悠闲时光就这么过去了，走走转转吃吃喝喝，人生短短三万天过的开开心心最重要，生活工作也许会有一些压力，但是周末开着车带着家人出来走走看看，也是另一种解压方式，这两天还没有回暖等天气回暖了可以出去露营这些，那生活就更加惬了，不知道各位周末过的怎么样，最后感谢圈主朋友的推荐。
#标致508L用车感受今天和大家聊个比较有趣的话题，我当初为什么会去选择两台标致车，都是在22年购买的；首发是标致508L这个可以说是我初高中时期的一个梦想吧，我记得那个时候用微博，应该是15年左右吧在微博上面看到说欧版的508要引入国内，看了当时的设计放到现在也是一点都不过时的，看到欧版的508大溜背和无边框车门特别的帅气，想到如果引入国内那以后高低买一台，结果大学没有毕业就看到引入国内的508L，和欧版相比确实不是我想像中那个样子，好在有五连杆独立悬挂还是铝合金的五连杆，在同级别中的操控性是毫无疑问的。说实话要是不加L和欧版一样弄个SW的车型我觉得在操控方面会更加灵活，这个也是我当时选择508L的原因，但是欧版车型引入不太可能了，进口的太贵买不起还是好好开我的508L吧。另外一台是新款的标致408，那个时候想着我媳妇自己开一台免得用车冲突，另外一方面21年到22年那段时间炒了点新能源，结果赚了点有点膨胀，就买了想想那个时候还是太年轻，把握不住啊，后面买了两台车后乱七八糟乱弄现在还背了10多个，多少有点时运不济啊。但是标致408开着也挺爽的，起码平时日常代步这些也不错，购买法系车就不要太在意保值率这个问题，你不卖它就永远不会亏，最后给大家来一波欧版的照片，感谢圈主朋友的推荐！
#22款408用车心得终于是熬到了周四了，周末已经指日可待了；打工人的煎熬啊，这两天我们这边的3.29事业单位联考又出来了，好多单位都要求研究生了，在当下这个社会可以有时间精力去读研的基本上都是家庭情况不会太差的，家庭经济完全可以支撑自己去完成学业的，还有一种情况就是想靠着读研改变自己现状的生活，只能说是变得更好很难去跨越阶级的，那种学霸型人才可能就是读个重点大学出来进一个好的企业还是单位收入还可以，就我身边朋友好几个也是家庭条件一般的农民家庭，基本上到了研究生父母年纪上来了也不能出去打工了，学费基本上就是靠贷款，生活就是靠兼职，好不容易熬到毕业还要出来参加各种考试，有些毕业一两年依然在待业，反正看的我挺迷茫的，我就一个本科生还是机械的牛马专业，只能遍考遍上班了，也不要求什么编制只希望找到一份收入不错的工作吧。今天和大家一起讨论一下关于标致汽车发动机会少机油这个问题，包括1.2T/1.6T/1.8T/1.8L甚至于1.6L的不死鸟发动机也会出现烧机油的情况，法系车出现烧机油的情况主要是很多车主都没有去选择好正确标号的机油，有的直接找小修理厂便宜点自己做个保养，法系对机油很挑剔，小型的加油站你加汽油有时候都会报故障码，所以大家在保养的时候一定要使用正确的机油标号，我这台标致408 国六的1.6T发动机用的就是0W30标号的C1或者C2机油，这个在车辆保养手册上面是可以查到的，还有些是超期保养或者使用一下所谓的清洁剂也会造成烧机油的现象，国六以后的发动机很少听说烧机油的，目前我3.7W公里还算正常，下次去保养看看情况，最后感谢圈主朋友的推荐。
#22款408用车心得今天天气依然冷，早上依然懒洋洋的起不来，更加不想起来，闹钟打破了梦乡也只能撑起疲惫的身体继续前行，再坚持两天就是周末了。想想现在这个收入情况，人家说知识改变命运，奈何那是八九十年代的事情了，那个时代能够读书的没有多少人，读个中专也可以教书，现在读个普通二本出来也得老老实实考编制，而且还要求是教师专业，有的人酒吧一混一个月好几万，有的人突然成为网红也是大几百万的赚着，普通人忙忙碌碌终其一生不是在贷款就是还贷款的路上，想要过好自己的生活也挺难的。今天和大家分享我的这台22款标致408这两天遇到的一个现象，不知道各位车友有没有遇到过，大家可以分享原因探讨一下，我坐在主驾驶不放音乐或者音乐声音很小的情况下可以听到，但是要通过那种不平的路面有点坡度的，会听到滋滋的异响，和那种关柜子门有点卡滞的那种声音，在原地打方向盘也能够听到那种声音，我现在不敢确定是从轮胎还是那个位置发出来的，原地打方向盘就是那种在地库里面铺了橡胶轮胎与橡胶摩擦的那种滋滋声音，跑起来在不平路面也可以听到，过两天有空拿去4S店去看看，可能说跑太久了那个位置的橡胶件出现老化的现象了吧。今天关于这台标致408的分享就是这么一个小问题，希望有遇到的朋友可以分享一下解决方法，图供大家欣赏，最后感谢圈主朋友的推荐！
#22款408用车心得这两天都没有什么动力去写文章了，以前获得推荐有一定阅读量就有积分奖励，现在有推荐了也不行在标致408这个圈里面老是被删帖，也不知道什么原因，每天分享点用车日常也要删，表示不理解啊。回去过年加上这段时间跑的，我的这台22款标致408回去一个月差不多跑了六千公里，都没有洗过车，实在是特别特别脏，车牌处自己擦了一下不然怕看不清楚车牌被罚款，所以今天就抽空去把车洗一下。等下你们可以看一下照片，真的特别脏，这两天我开的都是全程高速记录一下油耗，我跑高速不满载的情况下基本上都是5.7-6.5左右的油耗吧，5.7这种我都是开着定速巡航，这段时间开车太累了遇到那种车少的高速我都是开着定速巡航，让自己右脚放松一下，这段时间踩油门刹车脚都给我踩麻了。今天去洗车换了我20块钱，洗车真的就是给我随便洗了一下外观，很多地方都没有洗干净，想着下个周末天气好一点抽空去做个精洗，毕竟开了这么久也没有给他做过精洗。不知道各位对于这台标致408的油耗有着怎么样的一种看法，当然在市区油耗大家应该都差不多的吧，在堵车的情况下，标致408目前开了快四万公里了，感觉没有让我失望，不管是底盘的质感还是质量稳定性，我觉得都挺不错的，不知道大家选择标致408的原因是什么？可以共同讨论一下。
#标致508L用车感受元宵节过完了可以安心搬砖了各位车友们，这两天在老丈人家这边，每天都是吃了躺着，这个体重是在蹭蹭上涨啊，20多岁的年纪马上过上中年人的生活了，昨天喝了点八加一，五十三度的也就一个塑料杯子，感觉有点上头不知道为什么，可能是太久没有喝酒了，酒量不行了，我们这边喝的最多的就是酱香的其次也可以接受清香型，但是喝那种浓香的绝对是喝不了，感觉有一股那种酒精味根本喝不下去，我这种还是适合喝点低度数的。前两年刚刚毕业的时候我一直以为我体重不会涨上去，那个时候不管怎么吃体重都是保持住，现在不行了吃的少了体重还在上涨，等天气回暖了该去运动了，打打篮球什么的。今天就和大家聊一下我这台22款驾控版的标致508L的油耗吧，这台车目前跑了3万公里，那个时候买的没有联网功能，我在市区开的话油耗基本上是11个左右，因为我喜欢大脚油门加上贵阳市区比较堵，毕竟是1.8T的排量这个油耗我还是可以接受的，但是跑高速是真的挺省油的，因为是8AT变速箱所以跑高速的时候比标致408更省油更加丝滑，标致508是家用建一定的运动性能，可能年纪大了比较喜欢舒适性，现在都有点想把508L换成C6，毕竟C6跑高速调的更舒服，无论是坐还是开都更加稳重，反正高速上面不乱踩的情况下我这台标致508L可以开出5.6左右的油耗，在运动模式下也就6.3左右的油耗，最后感谢圈主朋友的推荐。
#22款408用车心得今天正值元宵佳节，不知道各位车友们多少人可以和家人在一起过，又有多少人已经在外漂泊奔赴自己的工作岗位，无论怎么样在此先祝大家元宵快乐吧，我也很多年没有在老家过元宵了，今年是因为有三天调休，所以就各我媳妇一起来我老丈人这边过元宵了，昨天晚上下班就出发的，差不多六点出发到这边已经快九点了，现在车少了一路挺畅通的。昨天开着标致408从来贵阳市白云区出发的，上了高速之后就把我的这台标致408油箱加满，吃的还是细粮一直给他喝的95号的汽油，这个月这台车的用车成本还是挺高的，等下大家可以看看我这个周里程，行驶的还是挺多的，12月份保养的现在只剩2000公里左右又要开始保养了，下一次保养的话这台标致408应该有个4万公里左右了。这台开着我的这台标致408出发车上就我和我媳妇，轻装出行，跑的全程高速开启的小计里程，高速上总的跑了208公里有些路段是开着定速巡航的，虽下坡路比较多，但是有个问题就是这边横风还是比较大的，所以全程下来的标显综合油耗是5.9L每百公里，我是在S档模式下，如果在普通模式可能会少一点吧，反正开车家用车我也不会特别去在意油耗，如果在意油耗我也不会选择这台标致408，我在意的是安全性和操控性，所以才选择了这台标致408，最后感谢圈主朋友的推荐。
#22款408用车心得星期二了，熬完今天就准备把剩下的假期调休了，调休三天加上周末一共有五天假期美滋滋的；可以好好休息几天，准备打算去我媳妇家那边过元宵，我们公司的技术部好多假期没有用完，只能调休到元宵节，节后所有假期都清零了，按道理年假不能清零只能累计，即使其他假期清零也要支付一定的劳动报酬，有没有这方面经历的或经验的车友麻烦给我科普一下，说不定哪天我可以用的上，我基本上都是有假期就调完，反正不给公司当这免费的劳动力，大家本来就是这种雇佣关系，没有必要去讲什么情分，公司这样剥削更不要说什么与公司共进退，网上那些好公司还是别人的，我们只能老老实实做好自己的牛马，这两天气温回转一些，天气也没有那么冷了，感冒好的差不多了，感觉自己精气神不错，过完年我胖了八斤不知道那个环节出了问题，可能是吃了就躺没有运动的原因吧。今天和大家谈一谈国六发动机烧机油的问题，这个是一个车友给我分享的，他跟我说他的标致408是22年的车，追光版跑了6玩公里，但是出现了烧机油的情况，按道理这个国六的发动机烧机油真的很少见，我问他去检查了没有到底是怎么样引起的，不可能无缘无故烧机油的国六的发动机，他说一个保养周期少1.5L机油左右，这个就可以很明显知道少机油。最后查出来的原因就是他在网上买了一款所谓的发动机清洁剂，专用于清洗发动机积碳的汽油添加剂，到维修店用内窥镜看他这台22款追光版的标致408的缸内的时候，很明显看到活塞上支点的积碳直接脱落了，导致了上支点全部拉伤，这个就是使用添加剂造成的一种过度养护的现象，而且他买的添加剂一瓶四百来块钱，买来用成这样子造成自己车辆烧机油，这种情况谁了承担损失呢？当然就只有自己了，添加剂不能随意使用，所谓的添加剂是起到一个软化积碳的作用，而不是让积碳一下子脱落，这种添加剂不代表是好的添加剂，造成发动机拉伤反而适得其反，最好是拉拉高速，非必要情况下尽量不要使用，也不需要过分去养护，发动机内部的燃烧室产生一定积碳本来就是正常现象，你过度保养把那层保护积碳刮了对发动机不是一件好事，今天就一个小分享不知道大家知道的国六发动机有没有其他烧机油的情况，是什么原因造成的都可以分享一下，给大家避避雷。最后感谢圈主朋友的推荐。
#22款408用车心得又是周一又不想起床，天气太冷了，早上七点半左右就爬起来了，这两天得起早一点，零下了不起早弄一下车辆前挡风有结冰，我一般是接点开水来滋上面，这个方法简单粗暴，有些车友用的方法是在前挡上面撒盐，这种方法我个人不太建议，盐虽然能够加速冰的融化但是也有一定的腐蚀性，对车辆还是有一定的危害性的，到公司签了今年的卖身契，想来22年2月份开始搬砖的，现在更换搬砖三年了，真的是从搬砖以来一无所有到现在的负债累累，现在的普通家庭出来的所谓的大学生没有几个真正的能够过得潇潇洒洒的，各种压力，一边面对着父母年纪渐渐老了，一边面临着结婚生子的问题，确实挺无奈的。我出来三年就弄了老家房子加上买了台车也就这么浑浑噩噩混了三年了，日子过得真快，马上就27岁了，考编未果，一个月这边混着七八千块钱工资，也不知道啥时候是个头，可谓前途一片迷茫啊。今天和大家聊一下近期的标致408的油耗吧，我大概是跑了1000公里左右，百分之八十都是在高速上面跑的，表显综合油耗7.5L每百公里，我的匀速是65公里，但是我那段时间虽然跑高速，基本上都是满载的情况，而且走我们这边的高速基本上是爬坡车道，遇到很多横风区，正常情况下要是我一个人正常跑可能就6.2左右，下坡路多一点的话也就5.2左右，但是我选择标致408这款车可不是冲着省油去的，而是冲着这个AT变速箱去的，一上高速我都是S档加大脚油门的踩，车辆的底盘和方向盘转向真的很丝滑，这也是我为什么选择标致408的重要原因吧。最后感谢圈主朋友的推荐。
#22款408用车心得上了三天班今天可以好好休息一下了，刚刚搬完家，这段时间基本上都是在各种忙，该是停下来好好休息一下了，车也比较脏了，现在保险上面也没有赠送那种9.9元的洗车券了，这段时间洗车还是比较贵的需要花个三十多块钱洗一次车，所以我这段时间都懒得去洗车了，下星期二还要和媳妇回娘家过元宵节，又要跑山路泥路所以想等过完元宵节再去洗吧，车子很脏的时候各位车友即使不洗也要注意一下车牌处要记得擦一下别把车牌也盖住了，不然被抓就是12分，我去年跑到煤厂处出来好多交警在查这种车辆，所以大家还是要小心点。今天和大家谈一下我这台标致408特别需要注意的两个地方，这个只能代表我的这台车和自己的一个用车环境。我这台标致408是在22年9月份购买的，目前两年时间行驶3.7万公里，这台车烧防冻液这个是毋庸置疑的，防冻液这个问题大家需要自己观察少了及时添加，我一般情况下都是保养的时候叫4S店免费添加的，我基本上是2万公里左右添加一次防冻液，然后三万公里或者两年就更换防冻液，如果你的防冻液消耗过大要注意排查管路是否老化和开裂造成防冻液渗漏；另外一个问题就是我这台标致408特费雨刮，基本上一年或者2万公里我就要更换一副雨刮，不然会出现异响和刮不干净等问题，今天和大家分享关于标致408这两个小问题，最后感谢圈主朋友的推荐！
#标致508L用车感受首先和各位车友们介绍一下我这台标致508L，这台标致508L是22年八月份购买的，因为遇到疫情所以当时买来之后放在小区里面吃了差不多一个月的灰，当时情况比较特殊所以临时牌照可以多打几张，我是22年十月份才去上牌照的；当时会想着购买这台车的原因有以下几个吧，第一点的话就是我在读高中的时候就看到了欧版的标致508，欧版的标致508是无边框车门加上一个大掀背，外观上的颜值是毋庸置疑的，特别帅气，另外一点是欧版的是一个标轴版本看着车子更加的协调所以说选择它的第一个原因是年少时的一个梦想吧。第二个原因是这台车的一个做工用料和安全性，第一点是这台车的内饰设计非常吸引我，另外车辆的安全用料非常足包括安全气囊，铝合金防撞梁以及ABC柱的高强度钢材的使用，另外一方面是这台车确实新车也没有什么异味，我目前开了三万公里洗完车之后也没有任何的异味，这个也是我选择这台车的一个重要原因。第三点是因为喜欢这台车的一个操控性能，这台车虽然搭载的是8AT变速箱，前段加速真的不快，但是后段非常有力和动力输出特别的线性，这台车还是一个后五连杆独立悬架，而且用的是铝合金的五连杆，在同级别中算是少有的，这个也是我选择它的一个重要原因，在跑高速时标致508L有个很扎实的底盘质感，另外一方面是在跑山路的时候过弯道的时候标致508L可以有一个良好的支撑性能，这些就是我选择508L的原因。最后感谢圈主朋友的推荐！
#22款408用车心得贵阳这个天气一天比一天冷，昨天晚上没有看天气，也不知道今天会零下，大早上准备出门搬砖的时候看到车上的玻璃已经被冻结冰了，没办法啊赶着去上班只能跑楼上弄点温水把挡风玻璃给弄一下，把冰化开之后出发了，跑个几分钟发动机水温上来之后直接开热风把玻璃上面的结冰吹化掉，真的太冷了这个天气路上也是结冰的跑起来一直听到嘎嘎响，年也过完了马上到春天了这个气温反而降下来了，可能这边又遇到寒潮了，这种天气对于搬砖人真的一点都不友好，加上这两天甲流也比较严重，我已经感冒好几天了一直吃药我都有点怀疑是甲流，还好检查出来是普通感冒，就是鼻子堵着难受白天一直有鼻涕晚上也是一直睡不着，太难了。今天和大家谈一谈我一个开车的坏习惯吧，我这台标致408开了两年多三万六千公里，我觉得蹭一下保险杠这些很正常，因为我们贵州这边有些窄路会车确实没办法，按道理我也算是一个老司机了，17年拿到驾驶证也开的很多年的手动档，也开过那种比较大的车型比如福特全顺这些，但是我开自己的这台标致408除了蹭保险杠以外经常蹭到的一个地方就是车的轮毂，基本上四个轮毂我都有蹭过，有时候是停车太靠边蹭到了，有时候是转弯的时候可能自己预判不够，车头过去了感觉尾巴也可以过去，刚好车尾后面有个小拐角什么的，直接给蹭到了，也不知道各位车友有没有和我一样的烦恼。但是很奇怪的一点是我那台标致508L我也是开了两年多三万公里，但是轮毂没有蹭到过，我也不知道那个环节出了问题，还是希望各位车友出门在外注意行车安全吧！最后感谢圈主朋友的推荐。
#标致508L用车感受我这台标致508L是22年八月份买的，当然我自己的车是白色的，这个是直接拿车友拍的黑武士挺帅的照片，今天一直阴雨连绵的已经开始搬砖了，这两天公司大部分人还在调休状态，我是苦于没有调休所以只能提前回公司当牛马了，提前回来找回状态吧，因为两天清闲来到公司空调一打开就是对着电脑发呆，所以今天和各位车友们一起分享一下我这台标致508L在22年的一个落地价。我这台标致508L是22款驾控版的，搭载了1.8T的发动机配的是爱信的8AT变速箱，当时的裸车价格是优惠下来是157000元，由于有购置税减半政策所以当时的购置税花了，6950元左右，第一年买的是全险保险费在6000元左右，上牌费为0，我是自己到车管所去上牌的，然后其他装潢都是4S店送的，当时全款提车是16.9万元左右，当时这个价格买一台B级车后悬架还是五连铝合金独立悬架还是挺有性价比的，相对现在的话价格更加便宜了只能说早买早享受嘛，这台标致508L我一共行驶了三万公里开了两年多，平均一年也就开个1.5万公里左右，目前没有发现任何毛病，都是正常的基础保养，车辆的养护成本就是保养加保险还有油费过路费这些，一年下来大概两万块钱左右的一个养车成本，这个就是我今天的一个小分享，感谢各位车友，最后感谢圈主朋友的推荐。
#22款408用车心得今天周五了，明天再补一天班周末就可以好好睡一觉了，感觉时差还没有倒过来，回来上班也没有多少状态，公司里面回来的基本上都是业务部的，技术部的同事就我一个人作为代表回来了，其他人有假期调休的基本上要过完元宵节才回来搬砖，这两天在办公室里面搬砖基本上都是空调开着，然后打开电脑发呆，要有假期调休我也想在家烤着火多舒服，奈何假期早已被我用完了只能看着其他同事调休了，这两天贵阳是越来越冷了没有一点回温的迹象啊，给我都整感冒了，所以各位车友们还是得多注意一下预防感冒和流感，最近流感还是比较严重的。今天和大家讨论一个话题就是购车预算的问题，有身边朋友问想买车看中了标致408和508L，但是预算不太够，所以想退而求其次买1.6T老款先锋版的508L，问问我让我提点建议，首先买车不只是要考虑买车的落地价还要考虑后面的一个车辆维保费用，购买508L的库存先锋版的话价格可能在10万出头，但是配置确实很低，就是只有一个五连杆独立悬架，其他的发动机和变速箱与22款408的动力系统一样，安全气囊只有两个，还有一点就是空间相对于408大一点，标致508L是个B级车，如果选择1.6T加6AT的话车辆的油耗肯定比408高，因为用的是小马力拉大车加上6AT变速箱，所以会高一些，在我自己看来预算不足的话可以先选标致408作为过渡，后期有钱了再换1.8T的标致508L，选择标致的朋友应该都是看重车辆无异味对家人比较健康，特别是有小朋友的家庭。
#22款408用车心得终于还是把这个砖搬起来了，在家天天睡懒觉习惯了早上压根起不来，中国的传统春节没有过完正月都算年，为什么不多放几天假让我们好好在家玩几天，那是读书时候的一种奢侈了，现在当了牛马已经老老实实的了，贵阳这个天气还是2到5摄氏度，还是没有回暖，这种天气来到公司只能继续吹着空调摸鱼了，来到公司感觉鼻子还有点堵，可能是感冒了吧，一直不停的打喷嚏，按道理这种天气应该是在家里烤火才对，有没有什么工作在家躺着就可以给我发个一万块钱工作的活，有的话麻烦联系一下我，估计许多车友都还在老家陪着家人过完元宵节才开始搬砖吧。今天和大家谈一谈22款标致408所用的爱信6At变速箱吧，22款标致408搭载的爱信6AT变速箱，堪称十万级家轿中的“隐形王牌”。相比竞品常用的CVT或双离合，这台经过PSA深度调校的第三代6AT，用三种核心优势演绎法系机械智慧。首先第一点，丝滑如德芙的默契感低速跟车时几乎察觉不到换挡动作，1-3挡切换的黏连感被精准抹平。急加速降挡虽不如性能车暴力，但0.5秒的响应速度在买菜车中已属“优等生”，80km/h巡航时悄无声息攀上6挡，转速始终克制在1500转区间。第二点精算师级动力分配深谙“该省省该花花”的逻辑，ECO模式下宁可牺牲推背感也要守住6.2L/百公里油耗（NEDC数据），切换运动模式后却能让3000转成为常态，配合1.6T发动机释放出被封印的爆发力。 第三点10年长效可靠性没有双离合的娇气，无需CVT的精心呵护，25万公里设计寿命+终身免维护设定，完美契合家用车“省心至上”的核心诉求。从重庆山城到海南环岛，这套变速箱用超10万车主的实证，演绎何为“润物细无声”的陪伴感。 在电动化浪潮中，标致408坚守的这份机械素养，恰是为传统燃油车拥趸保留的温柔倔强。 这个就是一个个人简单的见解，最后感谢圈主朋友的推荐。
#22款408用车心得一晃眼就初七了，还没有好好休息又要回去搬砖了，昨天马不停蹄的从毕节赶回来了，今天收拾好东西又要往贵阳出发，说实话这两天开车挺累的，特别是腰有点受不了，现在终于明白那些配置高一点的车多好了，有座椅按摩加热腰托腿托，L2级别的辅助驾驶，这种在长途行驶的时候确实很友好，这两天开返回的人特别多，高速路上有些路段也有点拥堵我连续开了三天，右腿不断切换油门刹车确实酸的不得了。不知道各位老师傅们长途行驶可以跑多久，反正我现在跑个两个小时左右就要找服务区休息一下，醒一下瞌睡，安全最重要嘛，别硬撑特别是现在回来过年的好多外地车牌一年两箱油的选手更要提高警惕。今天就和各位车友好好聊一下标致408的底盘感受吧，毕竟也开了两年多3.6万公里了，踩下油门瞬间，标致408的底盘便展露了法系车的“硬核基因”。前麦弗逊+后扭力梁的组合看似平凡，却在PSA调校下迸发惊喜——碾过碎石路时悬挂柔中带韧，细碎震动被过滤得干净利落，遭遇大坑洼时“砰砰”两声干脆回弹，绝不拖泥带水。 高速过弯时底盘像被无形大手按在地面，侧倾抑制堪比运动轿车，精准的转向带着法系特有的“电子味”，虚位极小却又不神经质。只是后悬在连续颠簸中略显躁动，提醒着你它终究是台家用车。这份底盘性格像极了法国人的浪漫哲学：用最基础的架构打磨出越级质感，既保留劈弯乐趣，又向舒适性微微低头。若你厌倦了日系的绵软德系的紧绷，408的“第三种操控”或许正对胃口。 最后感谢圈主朋友的推荐。
#22款408用车心得这两天过完年的劲头都没有缓过来，到了初六就要到我媳妇家那边拜年了，还是怀念以前读书的时候，在大学早早就放假回家过年了，过完年还可以过完元宵再回学校读书，只能是多怀念一下了；青春已经悄然流逝，我们的青春也越走越远了，回老家过年还有人问我什么时候开学，可能在他们的记忆里面还停留在我上大学的时期。今天按照习俗去我媳妇家那边拜年认亲戚，我一个车加上我姐夫的车，我的车后备箱装了5袋五十斤的大米，后排装了两袋，车上加上我一共四个人，还装了一些水果饮料什么的，但是标致408后悬架已经压得手指完全伸不进去，我姐夫开的艾瑞泽8还有两指这样的空间，看来标致408的后悬弹簧还是比较软的。从黔西南州出发到我媳妇家那边高速要跑400公里4个半小时左右吧，可能是车辆载的比较重加上高速有些路段比较拥堵，上坡路也比较多全程高速我的这台标致408也开了7.6L每百公里的油耗。今天就和大家谈一下这次出现我的这台22款追光版标致408的一个高速上满载驾驶感受，标致408在满载状态下的高速驾驶感受总体表现可靠，兼顾动力与稳定性，但需注意细节调整以确保安全。动力方面，其1.6T涡轮增压发动机搭配爱信6AT变速箱，即便载重较大时，仍能保持线性输出，中高速再加速能力较强，超车时可通过二次踩油门的技巧快速响应。底盘调校扎实，悬挂支撑力充足，即便车尾下沉明显，车身在高速过弯或变道时仍能保持稳定，无明显发飘感，法系车底盘的优势得以体现。然而，满载会加大悬挂和轮胎压力，需提前检查并调高胎压至厂家建议值，同时制动距离延长，需保持更大车距并预判性减速。车内隔音表现尚可，但胎噪和风噪在高速（如120km/h）时较为明显，尤其行驶于水泥路面更为显著。座椅虽采用多层发泡技术，但长时间驾驶腰部支撑稍显不足，可能加剧疲劳感。总体而言，标致408在满载状态下仍能提供稳健的高速驾驶体验，但需注重载重管理和驾驶习惯优化以保障安全与舒适性。最后感谢圈主朋友的推荐！
#22款408用车心得今天初五了，今天准备一些拜年的东西，准备去我媳妇家拜年加上认亲戚，也是准备结婚了，双方家长第一次见面，从我家这边黔西南州到毕节七星关区也是需要390公里四个小时左右的车程，加上我们这边的习俗认亲戚要带上大米去，我们一共是两台车去，一共是带七百斤大米加上驾驶员一个车坐四个人，我这台标致408车上装了7袋大米全放在了后备箱、绰绰有余，还装了其他水果饮料还有烟酒，所以我觉得标致408这台车多装载能力和空间还是挺不错的，还有这辆标致408的载重是858斤，相对于同级别的车的表现还是挺优秀的。今天和大家聊一聊标致408所用的这款爱信6AT变速箱，在网上对于爱信的AT变速箱也是受到很多好评的，标致408所使用的爱信变速箱质量稳定，耐用性能好；在应对多种路况也有更好的兼容性，无论是堵车的低速行驶还是急加速的地板油，你也不用担心堵车时的变速箱过于顿挫，地板油时也不用担心变速箱承受不到大扭矩，所以标致408选择这款变速箱也是这个原因，兼顾着稳定性和耐用性，还可以给你带来一定操控性，可以从容应对多种路况。这个也是我选择这款标致408的一个原因，我也比较喜欢AT变速箱，因为我本人开车也比较喜欢地板油，今天就是对标致408的变速箱进行一个简单的分享。最后感谢圈主朋友的推荐。
#22款408用车心得今天初五了，今天准备一些拜年的东西，准备去我媳妇家拜年加上认亲戚，也是准备结婚了，双方家长第一次见面，从我家这边黔西南州到毕节七星关区也是需要390公里四个小时左右的车程，加上我们这边的习俗认亲戚要带上大米去，我们一共是两台车去，一共是带七百斤大米加上驾驶员一个车坐四个人，我这台标致408车上装了7袋大米全放在了后备箱、绰绰有余，还装了其他水果饮料还有烟酒，所以我觉得标致408这台车多装载能力和空间还是挺不错的，还有这辆标致408的载重是858斤，相对于同级别的车的表现还是挺优秀的。今天和大家聊一聊标致408所用的这款爱信6AT变速箱，在网上对于爱信的AT变速箱也是受到很多好评的，标致408所使用的爱信变速箱质量稳定，耐用性能好；在应对多种路况也有更好的兼容性，无论是堵车的低速行驶还是急加速的地板油，你也不用担心堵车时的变速箱过于顿挫，地板油时也不用担心变速箱承受不到大扭矩，所以标致408选择这款变速箱也是这个原因，兼顾着稳定性和耐用性，还可以给你带来一定操控性，可以从容应对多种路况。这个也是我选择这款标致408的一个原因，我也比较喜欢AT变速箱，因为我本人开车也比较喜欢地板油，今天就是对标致408的变速箱进行一个简单的分享。最后感谢圈主朋友的推荐。
#22款408用车心得时间过得可真快呀，转眼间就快到当牛马的时间了，自从出来搬砖之后已经好几年没有在家过元宵节了，还是羡慕大学时期的生活，自由自在无忧无虑，可以做自己喜欢的事情，没有什么压力那个时候虽然整天喊穷，但是也没有想象的那么穷，现在喊穷才是真的穷。说实话真的不想回去当牛马啊，但是想想再过十来天又是发工资的日子，看看发的工资多少取决于我当牛马的决心了，希望发的越多越好，过完年穷的叮当响呀。今天和各位标致408车友们讨论一个问题，就是在保养时你用的是长城的机油还是道达尔机油，这两款机油都是官方指定的专用机油，目前4S店还有一款叫嘉实多的机油，首先是我这台标致408除了首次保养用的是4S店赠送的长城机油以外，后面的保养都是用的道达尔的，因为他们价格差83块钱，我个人认为是一分钱一分货吧，而且在欧洲那边的标准用的也是道达尔的机油，这个就是我选择道达尔的理由，我也没有仔细去对比过这两种机油的一个区别，两个都是官方指定专用的机油，我选择贵一点的，这个就是我选择它的一个主要原因。有车友在群里面分享说，道达尔，低速平顺好，顿挫改善很大 。发动机声音小，耐久度差一点5000公里建议更换，有没有那个车友仔细感受过这两款机油在标致408上面使用的一个具体区别，可以和大家讨论一下，最后感谢圈主朋友的推荐。
#22款408用车心得今天是大年初三，距离当牛马的时间又近几天了，这两天睡眠质量真不错，一觉睡到自然醒，每天除了吃就是睡，回来这个体重可是肉眼可见的起来了，回来过年之前我的体重是120斤，昨天刚刚称了一下我现在已经125斤了，现在毕业了也不敢奢求什么腹肌了，只是希望自己别胖起来了，今天村里面还组织了一场篮球比赛，上去打了两节，人直接累麻了，下来的时候气喘吁吁的，想想以前在大学的时候从大早上的一直打到大中午吃完饭休息一下又继续打到大下午的，现在这个体质和体力下降的不是一点啊。今天谈一下这个车辆的异响的问题，无论是什么车都会一定概率出现一定的异响，不管是几万的代步车还是几百万的豪车都会有机率出现异响的，所以买车是否会出现异响主要是看自己运气，运气好的可能开个十来年都不会有异响，运气不好的可能开个两三个月就出现异响，异响出现的情况有上百种，对于标致408的异响问题，以我个人的经验，首先是排除加装的物品再去检查车子本身，反正异响出现必须小心仔细排查也不要随便去拆卸。我这台标致22款追光版的408出现过一次特别明显的异响，车子跑起来跑热之后就会发出嘟嘟的异响，经过去4S店的好几次检查才确认是水泵的问题，我曾经也提出过这可能是水泵的问题，因为车辆刚刚启动的时候不会出现这个声音，发动机水温上来之后才有的，后面经过去4S店排查反复确认之后才换的水泵问题就解决了。
#22款408用车心得各位车友们新年好呀，新的一年新气象；也不知道各位回老家之后如何忙不忙，反正我回老家之后基本上每天都在忙着的，感觉比我上班还要忙还要累，今天也就是打扫一下卫生，把衣服洗一下，然后就准备一下年夜饭这样一晃一天时间就过去了，我们这边还有各种习俗因为是少数民族，反正感觉习俗挺多也挺麻烦的；我们这边大年三十还需要供奉猪头光是处理这个就花了不少时间了，年夜饭就随便弄了点吃的，因为我们这边不是大家聚一起吃而是各自在自己家里吃，我家就我爸妈我媳妇，总的就四个人所以就简单的弄了十二个菜吧。今天就和大家谈谈新标致408的后防撞梁是否需要更换的问题，很多人说新标致408的后防撞梁减配了，要不要换成以前的铝合金防撞梁，我在车友群里面有很多车友也自己去更换了铝合金的防撞梁，但是我自己不会去更换的，因为新408后防撞梁已经换成钢梁，实际上这个更换不是从22款新408开始的，而是从20款的标致408开始更换的，所以很多人觉得是减配了影响其安全性要换回铝合金防撞梁，但是我为什么不更换呢？第一点是后防撞铝合金梁基本上都是六边形的吸能盒，而法系车则是四边形吸能盒，前梁则是六边形，后面如果也是使用六边形的我担心在发生追尾事故的时候强度过高，防撞梁没有很好的发挥吸能的作用，造成防撞梁没有坏车身就发生变形了，第二天防撞梁就是用于吸能的，对于安全性能影响真的不大。最后感谢圈主朋友的推荐。
#22款408用车心得这两天还在挺忙的，回来之后搬完家，今天早上起来把衣服洗一下，打扫一下房间一早上时间就过去了，这两天都没有怎么好好休息过不是在买东西就是在买东西的路上，只想好好躺一下睡到自然醒，可惜不行啊，感觉回来过年比在公司上班还要累，完全不敢想象带娃那种场景那样就不是一般的累了。今天忙过了明天应该没有这么忙了，该买的年货也买了，明天就可以好好睡到自然醒了。今天来谈谈标致408的底盘怎么样，标致408的底盘平整度还是挺不错的，而且在高速上面的转向精准很不错，在变道之后可以很快的回正，提及法系车，人们首先想到的便是其卓越的底盘调校。标致作为拥有数百年经验的老牌车企，在这一领域造诣颇深。他们擅长将独立后悬架的扭力梁调校得比独立悬架更加舒适、耐用。我这台标致408是22年9月份提的车，目前已经行驶3.6万公里，目前就是正常的保养，也没有其他维修换件，所以标致车型的耐用性能还是挺不错的，网上各种说标致车型烧机油或者各种不行的，那是没有真正的去感受法系操控的魅力，标致408是一台可以兼顾家用和操控的车型，在日常生活中可以给你提供一定的驾驶乐趣，所以购买车辆还是看自己的需求和喜好，所以这个就是我选择标致408的原因，最后感谢圈主朋友的推荐！
#22款408用车心得昨天从毕节那边出发回我们老家黔西南州贞丰县，全程370公里左右，早上九点左右出发的，反正就我和我媳妇两个人也不赶时间都是慢慢悠悠的开的，从赫六高速接都香高速再到惠兴高速，下高速之后到我们老家还是挺近的。但是全程也需要开个五个小时左右，我上了高速之后先把小计里程清零之后再把油加满，我这次加了279块钱的油费，反正在高速上就按照正常限速行驶，在六盘水一段路程上面遇到了大雾所以都开的比较慢，反正很奇怪在这个高速上面，大雾天气能够正常开双闪和雾灯的人寥寥无几，相反大晚上的有些开车灯的明明 没有起雾就开启了雾灯，后面的车跟着真的特别刺眼，所以车灯的规范使用真的很多人有待提高。今天和大家聊一聊标致408这台车好不好的问题，这个我可以给出一个很确定的答案，就是这台车在合资车中，无论是空间动力性能，稳定性能还是比较好的，特别是在走烂路或者高速过弯时的一个侧向支撑性能真的挺不错的，这个真的不是说刻意去吹嘘，可能每个人对车的一个驾驶有不同的感觉和需求，但在我看来标致408这台车表现不说多么出色，但是相对于同价位的合资车真的是极具性价比的，现在的法系车也没有那么多的所谓的反人类设计，我觉得标致408这台车兼顾了家用的同时也可以给我们带来很多驾驶乐趣。
#22款408用车心得昨天也就是星期三下午我们就正式放春节了，打包好一堆满满当当的行李，提前一天把行李收拾好放车上，星期三下班就蓄势待发了，那天五点下班就直接从公司上高速了，出发的时候是五点二十分左右上的高速，导航提示要跑三个半小时，我今天是去我媳妇家那边接她一路回老家过年，从贵阳这边出发到毕节，刚开始的时候我觉得这个高速还是很顺畅的，限速的话是110公里每小时，如果是在平常的情况下我都按照限速匀速行驶的，但是这段时间返乡回家的车太多了，各种占快车道的，还有进隧道不开灯的，大晚上跟车一直开着个远光灯的各种情况都有，还有那种在你前面开着灯明明没有起雾他开灯就把雾灯也打开了，跟车真的很难受，雾灯还是挺刺眼的，特别对于我们这种近视加散光的人群而言，反正我觉得规范使用灯光还是挺好的。关于标致408跑高速，我觉得还是挺稳的，侧向支持性能不错，而且在高速上面你使用S档的话动力响应还是很不错的，只要你舍得踩油门，但是你如果心疼钱那就是另外一回事了，我昨天全程高速的情况下我的标致408开出了7.5的油耗，一方面是贵阳到毕节大多数是爬坡车道加上横风区，另外一方面是我自己开车比较猛，基本上都是大脚油门，还有一个原因可能是我后备箱和前面都塞的满满的行李吧！反正开着标致408跑高速我觉得还是游刃有余的，最后感谢圈主朋友的推荐！
#22款408用车心得今天早上起的特别早，七点半左右就自己莫名其妙的醒了，年纪轻轻的睡眠质量就不好了，目前的状态就是人在公司心在家啊，公司就几个没有假期调休的在坚守着，直接无法了，上这个班真的是一点心思都没有，想回去烤火每天睡到自然醒，想想都是美好的，但是现在过年也没有小时候那种乐趣了，也没有当初那种感觉了，现在过年就像过年的猪一样，各种害怕；因为回去过年还有各种支出，完全是穷怕了。今天就很大家聊一下法系车的一个冷启动抖动异常的问题，年限比较大的法系车都会遇到这种问题，包括标致408、508、雪铁龙C5这些车型都会遇到冬天冷启动的时候发动机抖动比较严重的情况，不管搭载的那款发动机都有机率遇到。对于法系冷车启动抖动严重特别是车龄比较久的，首先检查一下发动机与变速箱连接的机脚，就是发动机下部的支座时间久了会出现开裂下沉的现象，造成里面的液压油漏掉而后冷启动造成抖动比较大的问题，车热起来之后就会变好起来，这种情况也是个常见的小问题，不只是法系车其他车系的车型上了年限都会遇到同样的问题，发现问题之后换掉底座支架就好了，但是要注意的是必须换原厂件，法系车对于零配件还是很挑剔的，你假若换了副厂件后续可能解决不了问题，继续发生抖动的现象。今天对于法系车的一个用车小分享，感谢圈主朋友推荐！
#22款408用车心得昨天下班之后处理了一下手头的工作，这两天真的是忙的喘不过气了，今天早上十点左右起来把退租的房子打扫了一下，把行李搬到另外一个小区，搬过去也要简单打扫一下，七楼步梯房想想今天多累，好在现在都弄完了，现在可以好好躺着休息一下，搬个家才发现东西真不少，把标致408后排和行李箱都塞的满满当当的，再熬一个星期就可以回家过年了，今年真的是赶着大年三十回家过年了，各位车友们应该都在家烤起火，找亲朋好友们聚起来了，只有我这个搬砖人还在恪尽职守了。今天和大家聊聊我这台标致408开了3.5万公里的一些保养项目吧，这个只是根据个人的习惯吧，只是简单做一个分享。标致408的随车保养手册也写的很清楚，但是也是一个建议吧，分有小保养和大保养的区别，但在现实生活中每个人的用车习惯和用车环境不一样，所以有时候也没有必要完全按照保养手册进行，我就是遵循着能省则省的原则，第一点是标致408的机油，一定要选对标号，7500公里或者半年一换，即使没有到里程数也建议到时间就更换，因为机油也是有保质期的；第二就是冷却液两年三万公里一换，我这台标致408因为换过水泵所以那个时候就把防冻液换了，如果长时间不更换冷却液可能会造成水箱堵塞；第三是空调滤芯一般在15000公里更换，但是我们这边空气质量还不错所以我是3万公里才更换的，第三是空气滤芯是三万公里更换一次，如果空气质量比较差的情况下可以提前更换，灰芯三万公里左右更换，空气质量差的地方可以提前更换，另外就是火花塞三万公里换一次或者自己保养的时候看看如果没问题可以继续使用六万公里左右再更换也可以。其他刹车油变速箱油刹车片基本上到6万公里左右检查，看看情况怎么样，如果情况不太好就直接更换，还有去保养的时候推荐的什么发动机清洗积碳，清洗节气门这些都不需要。这个就是我的一个保养分享，最后感谢圈主朋友推荐。
#22款408用车心得昨天上班就知道要出差三天，第一站是到黔南的三都，从贵阳白云区到三都这边要开两个半小时的车，我一个人开的话差不多两个小时，中途是没有休息的，现在年关将近在贵州这边路上看到好多外地车牌，大多数在外工作的游子都赶回来过年和家里人团聚了，而我离家这么近只能继续当马喽到下星期五左右才能放假，生活不易只能继续努力，昨天从贵阳出发的时候有点冷穿的衣服比较多，到三都这边大中午的时候气温高达19摄氏度，当时觉得有点热把外套脱了，结果晚上就整感冒了，太难了这种天气还是不要随意脱外套不然真的特别容易感冒，忙完后下午和我们同事在这边吃了当地特色的酸汤牛肉，牛肉很嫩味道也不错，就是这边的凉拌猪血不敢尝试。今天和大家聊聊标致408更换冷却液的一个问题，因为有的车友反应用了5L有的车友又用了有的用了4L，有的是6-8L，为什么标致408在更换防冻液的时候差距这么大呢？这个是很多车友的疑问，这个其实和更换的方式方法有关系，循环方式更换是最多的需要6-8L的防冻液，直接放掉再换的是用的最少的就是4L左右，但要注意的是叫更换的时候让维保的师傅帮你多用气吹一下，这样子比较干净一些，标致厂家建议的是两年一换防冻液，所以大家可以根据实际情况更换吧，不要太久了不然容易造成水箱堵塞。今天就是我的一个标致408用车小分享，感谢圈主朋友的推荐！
#22款408用车心得周末过的真的好快啊，这个周末基本上都是在收拾房间，因为准备搬家了，我记得大学刚刚毕业的时候来这边租房子就带了一个行李箱过来，现在住了三年，收拾好房间光是衣服鞋子都装了三大袋，还有一些生活用品这些都没有算上，收拾了整整两天，我另外一个朋友也在准备收拾打算年后搬家，两个人在一起合租了三年，我这个朋友比较专一或者说是神奇吧，高中认识到大学毕业到工作三年，也没有找个女朋友，马上奔三了也不着急，可能每个人有自己的活法吧，我媳妇马上转回贵阳这边，所以两个人自己出去单独合租，找了个两室一厅一厨一卫的房子，光线不错房间也宽一个月900块钱，免费停车位，环境干净整洁，但是有一点就是7楼步梯房只能当做是锻炼吧！有人问我标致408装的那款行车记录仪，还有贴的什么膜。我这台标致408开始用的行车记录仪是4S店赠送的，用了大概一年左右自己在网上买来更换的，4S赠送的行车记录仪是前后两个摄像头，然后是插内存卡那种，我为什么把4S店赠送的换了呢，第一点是那个老式的行车记录仪放在车里面的那个后视镜上面我看那个镜子不方便，第二点是画质不清晰，第三点是经常掉帧，录的不连贯；第四点是查看不方便。所以我索性自己在网上买了TT拍，手机连接蓝牙就可以直接看到，画质清晰而且停车也可以监控，但是要带降压线前面只有一个摄像头，但是停车监控也就是要经常开车的朋友才可以，为了防止电瓶电压过低长时间不开车停车监控只能录72小时。这个就是我标致408用的行车记录仪，另外一方面就是车玻璃用的膜是3M的膜4S店赠送的装潢，目前用了两年多没有发现任何问题，这个就是我今天对于标致408的用车分享。最后感谢圈主推荐！
#点评我的车今天是周末可以缓解一下一周的疲劳，昨天公司开年会参加了公司的聚餐，回来已经九点过洗漱了一下就直接睡觉了，这两人天天出差人都累的不行，这段时间也是睡眠质量最好的一天，一觉睡到大天亮，起来洗漱完后整理一下房间，今天这个天气还不错居然还出太阳了，天气还不错，于是就开着标致508L出去跑跑山。好久没有开标致508L了，车子也停了差不多一个月，车上全是灰，想着明天把车洗一下，马上过年了这个洗车价格也在持续上涨，估计想弄个9.9元的自助洗就行了。今天和大家谈谈我的这台标致508L的一个落地价吧，当时我提车的时候有购置税补贴车辆也有一定的优惠，我是22年八月23号提的这台标致508L架控版，当时的裸车价格是15W、购置税减半就是6600元加上5000元的车辆保险费，所以当时的落地价就在16.2万元左右，目前我的这台标致508L开了两年多，行驶2.8万公里，没有出现过任何问题都是着正常保养使用，自己开的时候掉过一个坑把避震弄漏油了就换了一根避震，还有右后门坎下面做了喷漆，然后电瓶也没有出现什么问题，我感觉还是比较耐用的，主要的原因是我上车就关掉自动启停所以电瓶还是比较耐用。今天就是对我这台标致508L进行一个简单的分享，最后感谢圈主朋友的推荐！
#提车日记今天可以好好睡个懒觉，昨天晚上没有到十一点就睡了，一觉睡到早上十点，人都睡眠充足了整个精神状态就是不一样，精气神很足，早上起来吃了碗粉然后就把房间整理一下，打算换个房子租了，这个房子毕业的时候就和我朋友一起合租的，不知不觉已经住了三年，时间真的过的很快，现在我媳妇也马上回来了，就自己搬出去找了个两室一厅的房子，刚刚装修完一年多的房子，还是很新的，价格也不错就900块钱一个月带免费的停车位，厨房卫生间环境也很不错，最近不管是租房还是卖房的行业都不景气，按照以前那种房子一个月得一千多，可惜的一点是步梯房在七楼，除了难爬楼梯以为其他的还是不错的，就当锻炼身体吧。今天就和大家谈谈标致408这款车的一个转速问题吧，有许多车友或者想要买车的朋友也会问这个问题。我说的是22款1.6T追光版的这款车，在时速120的时速转速在2400转左右，125码转速2500转，时速130转速2600转，时速135转速2700，时速140转速2800。还有一点可能大家认为转速越高越费油，这个可能是一个误解吧，向我在高速上面基本上保持120码左右转速维持在2400转左右，开着定速续航的时候跑贵州这边的高速，我的标致408平均油耗也就5个油左右，在高速上面运动模式下喜欢急加速的情况下也就6.3个油左右。今天就是我对标致408用车的一个小分享，感谢圈主朋友的推荐！
#22款408用车心得都马上过年了，上班的心思如同身在曹营心在汉的感觉，也很奇怪的一点去年都没有这么忙，今年年底了还是特别的忙，有些同事屯了一个月的调休也无法提前走，人手不够根本忙不过来，忙不过来的主要原因还是因为工资问题，做牛马肯定是付出了要看回报，辛辛苦苦干一个月发的工资还是少的可怜，谁会有心思去热爱自己的工作，基本上大家都保持一样的心态，直接躺平就行了，做好自己该做的事，到点正常下班，上班是为了更好的改善生活而不是为了让工作影响到你的生活，所以工作和生活还是得分清楚的，主要是这两天的气温也在一直下降，上班只能靠暖风机取暖，连个空调都没有，可怜的打工人啊。今天和大家谈一谈标致408这款车的一个胎压报警吧，标致的全系车的胎压报警都不是那种显示每一个轮胎的压力，只会对其监测胎压发生改变之后就会报警，我也遇到几次这种情况。第一个种情况是天气变冷了空气密度不一样标致408的胎压有点变化也会出现胎压报警的情况，这种情况可以自己用个打气的泵对着每个轮胎测一下胎压，如果偏差比较小那表明没有问题，如果胎压差距比较大偏到1MPa或者0.5MPa这些那还是去轮胎店拆下来检查一下，这个也是出于对自己人身安全的考虑。标致408目前开了两年三万五千公里了，目前也遇到过好几次胎压问题，反正自己开车的时候多注意就行，补好气或者补好轮胎重置一下胎压就可以了。最后感谢圈主的推荐！
#22款408用车心得一晃眼这个星期就过去了，到了星期五生活又是美滋滋的，周末本来想着可以好好休息一下，结果周末又得找房子去了，所以周末想要好好睡一觉的计划就泡汤了，这两天贵州各个地方都开始陆陆续续下雪了，就贵阳这边没有下雪，看气温每天都说要零下，结果第二天还是没有那也挺好免得出门不安全。今天早上到公司摸鱼了一会，然后就参加公司所谓的年终总结会，完全就一种形式主义吧，搞了这些没有任何意义，福利待遇啥都没有，人家公司年终有年终奖，有各种活动及游戏我们主打一个纯属汇报，星期五嘛开完会下午就是吃个饭就是所谓的年会了。说了许多废话吐糟了一下生活，现在谈谈标致408在网上许多人会质疑一点就是，标致408或者标致的其他车型，主驾驶的仪表盘太高了会不会阻挡视线，针对这个问题我觉得那是因为他自己没有真实的去试驾标致的车型，可能会觉得标致408的这个设计会阻挡视线影响行车安全，觉得这个是一个反人类的设计。但是只要你来试驾之后你会发现这个设计真的不会阻挡视线影响你行车安全，相反标致408的这个仪表设计可以当做一个抬头显示的作用，在你正常驾驶的时候也不需要刻意去看仪表盘也可以正常看到上面的行驶信息，车辆行驶速度、转速以及油温是否正常均可以让你一目了然。今天就是我的一个小小的用车分享，最后感谢圈主的推荐！
#22款408用车心得时间一晃就到了星期三，这个星期有调休假期的同事们都陆陆续续提了调休准备回家过年了，我本来调休也存了差不多一个月假期，八月份我爸做了个小手术调休了两个星期在医院陪护了，所以现在只能羡慕那些提前回去的同事了，我也行提前两个星期回去，但是没有假期只能干等着到放假了，回去可以吃个杀猪饭，那可是童年的记忆，我贵州黔西南这边杀猪饭有一道特色美食，估计很多人无法接受，就是把新鲜的猪血倒进烧开的水，但是那个水是降到50多度才倒进去的，具体温度我也不是很了解，都是老一辈的弄的，他们也是靠摸一下盆的温度来确定水的温度也没有用到温度计，都是经验之谈，然后加点炒熟的肉沫哨子，加上猪喉还有一些调料反正感觉就很美味，想想就行了牛马还是得继续搬砖。闲谈说完了今天和各位车友一起说说今年开着标致408带着家里人去过哪些地方吧，今年带着家里人在贵州的周边转了许多地方，全是开着标致408去的，开了两年多的标致408，高速跑的很稳，质量稳定性和可靠性也不错，跑了三万公里也没有把我抛弃在路上过，今年开着标致408带着我媳妇我还有我爸妈，去了黔西南州的万峰林，贵阳的天河潭，还有贵阳青岩古镇，西江千户苗寨，镇远古镇，织金洞等等，这两年来开着标致408真的做到了行万里路，给家里出行带来更好的便捷，可以真的寻找诗和远方，由于自己经济条件决定的，所谓的远方也是在贵州各个景区，远的地方要继续努力了。最后感谢圈主朋友推荐！
#22款408用车心得这两天贵州这边的路面已经开始陆续出现了凝冻现象，特别深夜和凌晨这段时间，道路凝冻比较厉害，而且视线不是特别好，所以各位车友们最近开车还是得小心为妙，这两天早上起来上班的时候都可以明显感受到开着标致408的时候有点滑的感觉，早上红绿灯起步的时候经常显示防滑系统开启，所以大家起步的时候还是平稳驾驶比较好一点。在市区道路我们这边有很多那种小黄车但是骑车的人又不遵守交通规则，各种乱蹿，可能一个路口或者红绿色灯的时候也可能一下跑出来，所以还是太吓人了，而且凝冻天气车辆的制动距离本来就比较长，所以我在市区开车都有一个习惯就是备刹车，这个很好理解就是在你不需要提速的时候把脚放刹车上面准备着刹车，特别是在十字路口，你自己遵守交通规则不代表别人有素质可以遵守交通规则，所以还是要小心为妙。前天就遇到一个骑电瓶车的，一下子蹿出来我也踩着刹车的，我在避让他的同时感觉他有点失控了可能是路太滑就硬生生朝我这边来了，我当时看左边护栏还有空间，我就毫不犹豫的把标致408方向往左边打避开了，当时的想法是先避人在避物，我也觉得可能会撞到护栏上面去，但是标致408这款车的方向精准性和底盘做的确实不错，紧急躲避之后我把方向盘往回拉，居然拉了回来，车辆真的没有什么多余的摆动，对车身的抑制做的还是挺不错的。当时选择标致408可能大家觉得很小众，或者说很冷门，但是这款车确实让我开起来很有安全感。最后感谢圈主推荐！
#22款408用车心得这两天周末比较繁忙，都没有抽空来写贴子了，工作日各种出差各种卷，就是为了那点KPI，卷了一个月了感觉快卷不动了，弄得这个工作已经开始影响我的生活了，及时止损吧，实在不想卷了，大周末的本来就想好好睡一觉，结果呢各种客户电话各种问题，我一个干技术活的你问我业务上的事，我有这个耐心我早干业务去了，业务拿多少点的提成我一个技术拿多少点的提成心里面清楚得很，所以现在我下班点直接拒绝各种客户问题，和工作上面的事，要么在我加班的时候给加班费我处理，上班时间有技术问题我也可以及时回复，下班之后打电话过来直接挂掉，真的是一点也惯不了。已入小寒，天气越来越冷了，各位车友们记得加衣服注意保暖，公司里面好几个感冒一个多星期还没有好的看着都难受。今天就来聊一个老生常谈的问题，就是标致408早上冷启动的时候需要热车吗？这个问题车友群里面也问了很多，特别是这两天马上降温了贵阳这边也快零下了，所以很多车友都比较关心标致408是否要热车这个问题。其实在我们贵阳这边气温也还好，早上也就可能零下三度左右，所以气温不算特别低，不知道有没有北方车友，在北方开标致408大概要热多久的车。我自己这个说法只能说供参考，一般情况下我上车就是先启动标致408，把自动启停关闭，但是天气太冷的情况下自动启停是默认关闭的，在气温没有零下的时候你做完这些准备一下基本上转速到800就可以出发了，要是有急事的话在贵阳这边我都是直接点火开走了。当气温零下的时候，标致408冷启动可能声音会大一点，热车的话建议热个3分钟左右就够了，车辆原地热车很难把温度升起来，特别是冷天想开除雾功能，你原地热车发动机温度上不来除雾功能不好，你要是开起来可能五分钟左右温度就上来了除雾功能才正常。早上气温特别低的时候可能有车友会遇到标致408在挂档的时候有点不顺畅的感觉，提速也有点慢，这个问题大家不用担心，那是因为变速箱油在低温时黏度比较高造成的，跑一段时间粘度变低了流动度高了就顺畅了。这个就是我今天对标致408的用车分享，最后感谢圈主朋友的推荐！
#22款408用车心得这款改标之后的标致408是标致旗下第一款使用新标的车型，当时购买这款车的时候是因为在网上看了直播，看到了标致408这套内饰被深深吸引住了，喜欢法系这个唯我座舱的一个设计语言，加上小幅方向盘的设计车辆个显战斗感，小幅方向盘加上更小的转弯半径是深入我心，还有实体的钢琴按键也很有质感。当时看着直播我就9.9下了预购订单，下单的时候应该是8月初左右吧，就是新标致408刚刚发布的时候，第二天就交了2000的认购定金，2000元的订金好像后面有什么膨胀权益，反正后面是抵了1999元，当时全国都有的一个政策就是购置税减半的一个优惠政策，是为了促进消费，当时车辆的开票价是114700元，购置税减半就是5075元；后面就是到4S店提车时的一个车辆保险费，新车第一年的车辆保险费还是比较贵的，在5000元左右，当时还赠送了车辆装潢所以贴膜用的3M的还有脚垫这些是免费的，当时还有一个就是赠送了车辆改色膜但是一直放着没有使用过，据说价值2000元，还有一个就是4S店赠送了一千元的油卡。安装这个计算我当时的一个提车费用就是落车价：114700-1999（膨胀金）-1000（油卡）+5075（购置税）+5000（保险费）=121775元，上牌费用我是没有的自己去上的牌，当时买的时候确实贵了一点，但是用了两年三万公里车辆的行驶质感和稳定性还是不错的，买车跌个几万很正常，买房几十万亏的也有，人活着就是要积极乐观，向前看买了就好好享受不要去想那么多。这个就是我为什么选择标致408的原因和落地价的一个分享。
#22款408用车心得又是熬到了周五，想想可以好好休息两天真开心，这周各种忙的晕头转向的，实在是不想上班了，想回老家烤火躺平算了，还有三个星期左右就可以放假回去了，一直期待着盼望着，但是回去也没有想象中那么好玩和开心了，一起可以好几个朋友聚在一起玩耍，现在出来能够凑齐人都很难了，大家都有了自己的家庭，每天都有自己的事情要做，也不会像以前一样宿醉，无忧无虑的日子已经和我们渐行渐远了，生活也许本该这样吧！不知道大家大冷天的周末都有些什么安排，反正太冷了我都不想出门的，天寒地冻的，出门也找不到什么好玩的，上班时间就各种想睡觉，周末休息时间又睡不着这个真的很难受，估计是上年纪了，游戏也不打了，20多岁的年轻人开始过60岁的生活了。今天给大家分享一个车友群里面的一个车友遇到的问题，就是他的标致408在高速上面开着抖动比较打，特别是靠近主驾驶室还伴有震动，他当时在群里面问我们的车也是这样子吗，我说我自己的标致408在高速上面开着音乐跑的话隔音效果比很多同级别的车都要好，后面我给他说找个附近的修理店做一下动平衡就好了，这基本上可以判断是车辆动平衡有问题，轮胎的配重不均匀造成的，因为配重不均会使车辆在高速行驶时轮胎受到几个方向不同的力造成的高速震动，震动就会引起车辆抖动的情况，这些都是一些小问题自己平时开车的时候注意一下。我认为标致408这款车的耐用性和质量稳定性还是可以的，但是总被人误解说烧机油，设计反人类，这些东西你们可以看到，但是为什么不去自己亲自尝试一下它的底盘操控质感呢？反正选择车子主要还是自己喜欢就行，目前开了3.5万公里感觉还是挺不错的，底盘质感和转向手感很棒！最后感谢圈主朋友推荐！
#22款408用车心得今天是元旦放假一天，想着终于可以好好休息一下了，大早上我媳妇就给我打电话喊我起床，她记错了以为我今天要上班，还以为我快迟到了，结果八点我就被喊醒了，后面给她说了之后本以为可以好好继续睡觉了，结果这些客户打电话过来，因为睡其比较大直接关了继续睡觉，我下班时间是不处理任何工作上的事的，工作是为了更好的生活而不是让工作来影响到自己正常的生活，所以工作和生活我是完全分开的，包括下班之后领导有事我也懒得回复，要么我直接加班算加班工资，不然到点该下班就下班了。今天和大家谈一谈标致408用车两年三万五千公里的一个用车感受吧，这辆标致408陪着我和我的家人已经两年多了，首先说一下这款车的一个质量稳定性，使用了这么久我感觉标致408点质量稳定性还是可以的，也没有遇到什么大问题，遇到的基本上都是一些不影响使用的小问题，冬天的时候无钥匙进入失灵两次后面去4S店检查没有问题，后备箱喷涂没有处理好有生锈问题后面4S店免费处理的，然后遇到了水泵发出嘟嘟的声音，但是没有任何影响可以正常开，后面去4S店在质保期内免费更换的水泵，然后就是雨刮异响问题，那是因为结冰了我打开雨刮器弄变形了换了一副雨刮就解决了，这个是我使用标致408两年来遇到的问题以及解决方法，另外就是车子太脏了前雷达会报警，这个自己洗一下车就好了没有什么大问题。所以使用了两年标致408我觉得这款车并没有什么大问题，都是一些小问题解决好了就行，人无完人车无完车，选择自己喜欢的车也要可以接受它的一点小缺点，最后感谢圈主朋友推荐！
#22款408用车心得今天是2024年的最后一年了，马上就迎来新的一年，昨天手机关机的教训吸取到了，晚上睡觉之前都要自己检查一下手机电量，生怕第二天起不来，这大冷天的还是在被子里面舒服呀，想一想今天上完班明天就可以休息一天，以前跨年还可以去出去嗨一下，现在一大把年纪了也嗨不动了，只想好好睡一觉，今天早上冷飕飕的，到了中午居然出了久违的太阳，天气真不错，这种天气合适出去钓个鱼，不知道各位车友们明天有没有休息的时间，但愿大家都可以休息陪陪身边人。今天老生常谈吧，谈谈标致408的底盘系统，底盘完整来说是一整套系统，不是简单的悬架和弹簧这么简单，底盘系统包括了制动系统，转向系统，传动系统，行驶系统组成的；底盘系统的重要性就跟房子的地基一样重要，你车里面造得再好跑起来不行那就失去了车子代步的一个功能了，底盘这个东西很难用数据去表现，对于地盘的一个测试通常是麋鹿测试加上交叉轴，制动成绩等等，对于底盘每个人开车试驾出来的感受不一样，有些喜欢底盘软一点有些喜欢底盘硬一点因人而异，所以对于标致408的底盘我个人觉得挺不错的，我喜欢不代表你也会喜欢，自己可以去驾驶试驾一下并且激烈驾驶一下试试看，我个人而言标致408的底盘感受在同级别的车里面蒜不错的，转向精准过弯支撑性好，就是整车的整体感很强，就是感觉底盘很整，不松散过一些低洼路面车辆没有多余的晃动可以很好的拉住车身，这些就是我驾驶22款标致408追光版的一个直观的感受。最后感谢圈主推荐！
#22款408用车心得今天早上起来的时候都八点半了，昨天晚上有点失眠开着小说听，结果把手机听关机了，闹钟没有响，所以上班迟到了半个多小时，没办法都迟到了只能顺应天意了，索性就不打卡了，到时候直接说忘记打卡补个卡就行，今天天气还是挺冷的，下楼了依然淡定启动我的标致408热个车再出门。2024年马上就要结束了，再混两天就到2025年了，又是穷了一年，明年依然还是这么穷，只要生活过的下去其他的我已经看淡了，无所畏惧了，希望新的一年有新的气象，不奢求什么大富大贵，只奢求身边的亲人平平安安健健康康的就行。今天就和大家一起讨论一下车友群里面大家反映的一个问题，就是标致408的很多车友反映，前半箱油比后半箱油耐烧，油表过了一半后感觉下降很快。其实这不是错觉，燃油车基本都这样。油表的油量显示通过油箱里的油浮子提供，通常油箱里的油加满后，是要超过油浮子的最高位置的。可能跑了100多公里，液面才和油浮子齐平，再继续跑，油浮子才会随着液面下降而下降。所以加满油第一格特别耐烧，确实如此。另外，汽车油箱几乎都是不规则形状，通常都是上宽下窄。所以越跑到后面，感觉油表下降得越快，这是正常现象。所以这个就是前半箱油没有后半箱油那么耐烧，今天就和大家分享这个标致408用车日常。感谢圈主朋友推荐！
#22款408用车心得今天又是参加考试的一天，随波逐流了，也不知道体制内到底是怎么样的，但是有一点可以确定的是稳定而且公积金比较高，这也许是大多数人都追求的一个原因吧，今天我报考这个岗位招聘一个人有三百多人报名，我报考这个岗位属于三不限岗位，我大学的时候学的机械专业，所以出来基本上只能报考三不限的岗位，现在也没有什么可以改变的，只能硬着头皮往前冲，在整个贵州本科机械专业真的很难就业，要么读个研究生，但是研究生对于我这个英语学渣而言真的是难如登天啊。今天下午两点开始考试的，我是十二点左右吃完午饭就开着我的标致408从贵阳市白云区上高速开到开阳的，百分之八十的路都是高速，那边的高速路挺好跑的，我开着标致408基本上全程都是在压着限速跑的，反正比导航提前到了十多分钟。标致408的地盘平整性不错，而且得力于法系的百年底盘调校，虽说标致408是特供车，但是车辆的地盘行驶质感和转向的精准性及车辆过弯的一个支撑性能东是非常不错的，所以标致408是一款家用并兼顾一定运动操控性的车，车辆的后段爆发力很强，如果对于动力性能还有更高要求的，可以花点钱移植DS那套动力系统，更换更大的涡轮加进气，均是无损安装，改装完后动力可以达到230匹马力，扭矩应该可以达到350牛米左右，230匹马力对于家用车而言我觉得应该够了。最后感谢圈主推荐！
#22款408用车心得今天终于可以好好休息一天好好的睡一觉了，昨天晚上十一点睡的一觉干到了中午十一点，起来买了点吃的又继续睡觉了，最近公司内卷太严重了，为了所谓的KPI也是不容易啊，想拉低差距就只能倦了，现在那个行业都不容易，在体制内的也卷，有事情就加班，还要降薪，哎！只能感叹一下了，收拾好心情又要继续出发做自己该做的事了。今天来和大家谈谈标致408这款车的一个车身姿态吧，很多人可能会觉得标致408的屁股太翘了，但是同级别的车型基本上都是一样的车身姿态都是这样子的，大家可以自己去对比一下，车身姿态不翘的只能选B级车了，看看标致508L车身姿态就比较平了。回到标致408车身姿态这个话题，为什么A级车的车身姿态都比较翘呢？回归这个问题总结下来就是空气动力学这个五个字，因为相对于B级车A级车通常是又短又轻的，在高速路上行驶时面对的空气阻力时前低后高的姿态可以让车子更加的稳更快更加省油，所以这个就大多数A级车设计前低后高的原因，后面设计高也可以使车辆的后备箱更大，所以这些设计都是比较实用的设计，相对于B级或C级车他们车身更重动力更强行驶姿态也更稳所以不需要像A级车这样子设计成前低后高的姿态，所以大家也不要太过于去纠结车辆的一个前低后高的一个设计了。今天这个就是我对标致408的这个用车分享，最后感谢圈主推荐。
#22款408用车心得今天又是冷飕飕的一天，这两天还好没有零下，每天起来都是一如既往的机械般重复着往日的日子，早上起来洗漱一下，穿好衣服下楼把标致408点火热车几分钟就往公司出发了，这两天比较忙，真的是身体有点疲惫，回家吃完饭就想倒头就睡觉了，想想今年好好搬砖回首望又是负债累累的一年，现在终于感受到了搬砖人的不容易，以前在学校的时候渴望上班，觉得上班之后就可以有钱，就可以去做自己喜欢的事，奈何事与愿违啊，还是大学的时候无忧无虑的，家里给多少生活费就用多少没有任何压力，除了担心期末考试挂科以外基本上没有其他担心。今天就和大家谈谈这两天遇到的一个问题，就是前段时间用车都没有时间去洗，所以回去的时候我的标致408在低速行驶时报过一个故障码就是驻车制动故障，但是发动机可以正常启动车辆没有出现其他故障码，这种情况下标致508L也报过，所以我在标致408遇到一点也不慌，我就找个安全的地方停车用点水把前面的雷达擦干净就行了，这个主要的原因还是车太脏了把雷达挡住了误报的一个故障码，所以大家也不用过分担心；第二种情况就是标致408报驻车故障码并且车辆无法启动而且伴随足额许多故障码，这种情况下很多小白司机可能会慌，会觉得这个车怎么一下子报那么多故障码，看着确实有点吓人，但是标致408这款车大家遇到了也不要慌张，首先肯定的是电瓶亏电问题，先把电瓶换上看看还有没有故障码，如果没有那基本上就是电瓶亏电的问题，如果还不放心可以换完电瓶后让售后给你读取一下ODB看看有没有故障码存在。今天就是我的一个标致408用车分享，祝各位车友周末愉快，最后感谢圈主推荐！
#22款408用车心得今天终于可以待在办公室好好摸鱼一天了，这个星期连续忙了三天，人都快累麻了，每天到家都是吃完晚饭洗漱一下就想躺着，浑身酸痛的感觉，可能是平时缺少锻炼了，再加上长时间开车这个腰也不不舒服，再熬一天又是心心念念的周末了；今天早上出门买早餐的时候还遇到高中同学人家已经研究生毕业了，后面就闲聊了几句，可能当时专业没有选好，汉语言文学的一个研究生，毕业了在二本民办院校当老师，公积金也是按照最低标准交的，到手工资4000块钱，花那么多时间精力去学习，去提升自己的学历，到后面也很难跨越阶层，感叹一下，现在大学出来了很多人都是无法摆脱生活的压力也没有小时想象的那么好，也许这个就是所谓的生活吧。感叹过后我们今天就来谈谈标致408的碳罐和灰滤吧，首先我们要知道这两个东西的作用，油车基本上都有碳罐，其作用是吸收汽油的挥发物，如果碳罐被堵住了可能会导致油箱被吸瘪，还有一方面就是在给标致408加油时加了多少就是多少不要去凑整，满后继续加凑整可能造成碳罐被淹没。另外一方面谈谈标致408的灰滤，汽油从油箱里消耗后，油箱就会产生负压空气就会通过碳罐进来，灰滤就是在空气进入碳罐之前对空气中的灰尘进行吸附的一个装置，根据自己日常用车情况以及当地空气质量，一般情况下是两三万公里更换一次灰滤，我的标致408也在两万公里的时候更换过一次，只要定期更换灰滤保持良好的空气状况，碳罐就不会轻易更换的，今天对标致408的日常用车分享，感谢圈主推荐。
#22款408用车心得这两天身心疲惫啊，连续出差两天了，今天本来想着可以摸鱼，结果一大早上又被喊去出差了，这个星期都没有怎么好好休息过，现在公司里面内卷越来越严重了，没办法现在下班只能带着公司配的电脑回去把手头的工作处理完，毕竟这个月的回款比较高绩效还是挺高，无论怎么样也要把这个月坚持下去，熬完这个月就可以好好休息一下。今天九点左右开着标致408从贵阳白云区往毕节市纳雍县方向出发，早上口气比较好我还是先开车，后面回来再换我同事开吧。上个星期五开始每天平均300公里左右，只能说开车都快开吐的感觉了。今天就和大家谈谈标致408该加95号汽油还是92号汽油，95号和92号主要区别于辛烷值不一样，标号越高抗爆性能越好，在用车手册上面建议加92或92以上的无铅汽油，所以加92还是95主要是看你自己的选择，加95号汽油的话发动机会更加健康，还有就是动力可能会有一点提升，但是也不会那么明显，因为92和95我都加过，我个人这台标致408基本上加的都是95标号的汽油，给我比较直观的感受是加95标号更加耐烧一些，综合下来的油费也是差不多的，就像机油你选择道达尔或者长城一样，怎么样取舍是看你自己个人的选择，我也不做任何推荐，上次保养完之后现在跑了差不多两千过来了，感觉还是很顺畅的，就是冬天冷启动的时候声音大一些。最后感谢圈主的推荐！
#22款408用车心得今天早上起来冷飕飕的，贵阳这边道路已经开始结冰了，昨天看到新闻了贵阳这边由于道路凝冻桥上发生连环车祸，所以这种凝冻天气出行还是要减速慢行，今天本来以为可以在公司摸摸鱼就过去了，可惜不行啊，年底了要冲点KPI了，这两天回去之后昨天在公司弄完手头的事情还和检了两个千斤顶，昨天晚上回去倒头就睡着了，这两天是真的身心疲惫啊，生活如此没有办法一边抱怨一边前行。今天早上一到公司又被安排出差了，设备装好之后又开着我的标致408往目的地出发了，今天换我同事先开这两天实在太累了，我这个同事也是多年老司机了所以坐车上还是比较放心的。今天和各位谈谈标致408的一个雨刮器的问题，就是在冬天特别是前挡风结冰以及雨刮结冰的时候一定不要强制性去挂，这样子很容易造成雨刮变形然后造成异响，标致408的原厂雨刮用的博世雨刮可不便宜，一对雨刮差不多要一百来块钱，也有些车友买雨刮条自己更换的，去年我弄了之后一直异响，后面试过了换几十块钱的雨刮还是异响，后面换了原厂的才解决的。冬天前挡风容易结冰特别是停在室外的车友记得拿个东西盖一下前挡风，这样子第二天去上班的时候基本上不会被冻结冰了。今天的一个简单的关于标致408的用车分享就到这里了，感谢圈主推荐。
#22款408用车心得昨天一路风尘仆仆赶回来，整个人都怕懵的状态，早上开着标致408从兴义赶回县城，后面又去老家送了点东西，到下午差不多两点的时候接上朋友就从我们县城上高速出发回贵阳了。这次跑高速最大的感受就是，换了米其林轮胎感觉胎面软一些跑起来更舒服，而且我觉得它的抓地力比佳通胎要好，跑湿滑路面的话没有那种甩尾的现象了。这次我回来上高速之前就清空了小计里程了，但是我无论是高速还是市区或者山路全是S档，因为我觉得S档模式开着更爽，不知道有多少车友喜欢用S档，今天就给大家谈一谈标致408的运动模式和普通模式下的一个区别吧，首先运动模式下变速箱会延迟升档，把发动机转速拉起来提高加速度，说白了就是一个降档增矩的一个逻辑，普通模式下在1800转左右升档，在运动模式下标致408要在2500转左右才能升档，第二个方面就是在行驶过程中收油门的情况下滑行时运动模式下会把转速维持在2000转左右，以便你随时踩油门随时都有良好的动力响应，第三个就是和车辆的一个油耗有关运动模式下随着转速的拉高喷油量也会变得更多，车子开起来感觉更加有力，油门反应更加的灵敏。由于这两天回去我用的都是S档，所以在百分之八十左右的高速占比下，我加的是95号汽油，表显油耗也在7.6左右，但是开着爽，我不太在乎这个油耗，毕竟家用车油耗无非相差一两个油。最后感谢圈主推荐！
#22款408用车心得今天想给大家分享一下这次回老家的一个用车成本吧，星期五下午下班就开着标致408从白云区出发到花溪区接几个朋友一起回去，因为是去参加朋友婚礼她叫帮忙带四个朋友加上我总共五个人，满载的一个状态下出发的，这两天总共加了五百块钱油，然后百分之八十的路程是高速，这次总共行驶了830公里左右，有市区有山路，昨天下午参加完朋友婚礼就从我们县城出发到兴义市区，去看看我媳妇，毕竟一个月没有见面了，到那边的时候已经八点左右了，两个人好久没有见面了就一起去吃了点吃的，，回到家的时候已经晚上十点了，洗漱一下就休息了，第二天九点半又开着标致408出发从兴义到贞丰，帮我朋友买一些婚礼上缺的东西送过去，后面去县城给我妈取点现金回老家，就这样子跑星期五到今天都是在路上跑，中午两点左右从老家这边出发，带着四个朋友往贵阳赶还有一个赶高铁，所以开的比较快一点，标致408换了米其林轮胎跑高速确实更舒服很稳了，这次出行的成本不低，油费加了五百，过路费花了380，送礼金1000，加上给我妈取了3000现金，这次回来花了五千块钱，这个年代钱不容易赚，花起来真的好快，车子跑了两个月没有洗很脏到了以后送完人就跑过来把标致408洗了，在吃碗粉，抽空写一下贴子。感谢圈主推荐！
#22款408用车心得标致408这款车我觉得在A➕级轿车中用料做工方面很厚道的，直观的一点感受就是车门在你关门的时候有那种厚重感，你稍微用点力就可以关上了，有些车的钣金稍微薄一点那种每次关门都需要很用力砸一下，如果这样子对比不够直观的话那可以打开引擎盖试试，车辆的引擎盖真的很厚重，但是后备箱那个盖子就稍微薄了很多，每次关后备箱都需要用点力砸一下，这个也是可以形成鲜明对比的，这可能就是一个小小的缺点但是可以接受，毕竟价格摆在那里了，所以这款车的用料还是很足的性价比还是挺高的。另外一方面我也比较喜欢这款车的一个设计语言，车辆的前脸外形很设计带獠牙LED行车灯的狮吼前脸，看起来很年轻运动化，后尾灯有很形象的家族设计风格，带狮抓的日间行车灯，不知道大家有没有注意，这款车的人间行车前后都有的。另外这款的内饰设计，在A级轿车中真的挺不错的，车内包括中控台的用料都是软性的糖塑材料，另外配合实体的钢琴按键看着很有质感，也不会是那种给你几个大屏幕然后其他地方都是满满的塑料质感，设计的很突兀那种感觉，所以这款的一个唯我座舱设计语言加上小幅赛车方向盘，整体的内外观设计都是比较符合现代年轻人的审美需求的。另外标致408搭载的这款动力系统，可能很多觉得这个是万能不变的1.6T发动机，但是这款车的动力系统稳定性真的很不错，以前很多人觉得法系车烧机油是一个诟病，但是今天我想说这款车在19年以后经过不断优化，只要你使用适合标号的机油后期基本上不会出现烧机油这种现象了。还有这款车的一个空间，对于个子不高的我完全够用，家里人坐在后排也不会显得那么的局促和拥挤。
#22款408用车心得有很多车友朋友问我发帖这么勤快是为什么，我基本上是保持每天一贴，懂车帝加汽车之家；到一个原因是上班空闲时间比较多，这个星期基本上都是在摸鱼之中度过的，所以我基本上每天都要更一条帖子，更贴的动力来源第一是想和大家一起分享生活日常以及一些用车的一个体验感，另外一方面相信大家也知道，发帖是有一定的积分奖励的，一天一贴就是600积分，我上次更换的米其林轮胎就是用的积分兑换的，还有一些基础的保养套餐也是用积分兑换的。关于标致408使用了这么久整体的体验是挺不错的，我这个是22款的追光版，使用到现在有几个点还是想说一下，第一个是仪表盘上面不显示转速和车速，这个问题在最新款已经解决了，说明标致408厂家还是能够听取大众的声音的，另外一方面是22款的副驾驶不是电动调节，加上没有自动大灯和雨刮，目前最新款已经都配上了挺不错的，也比较羡慕最新款的标致408车主吧，还有一个就是后备箱的一个开启方式确实有点麻烦，按键设置在里面，有时候提着东西只能掏出钥匙按开后备箱，另外一方面就是后备箱盖感觉特别轻每次关闭都需要非常用力才可以关上，包括标致508L也是这样，还有就是标致408的油箱盖子也是从里面打开，而不是508L那种直接按一下就弹开了。每辆车都不可能做到特别的完美，所以在这个价位我选择标致408一是用料足，二是操控好，这个是我自己的选择肯定要能够包容它的一些小缺点，今天的分享就到这里，感谢各位车友。最后感谢圈主的推荐！
#22款408用车心得转眼间又熬到了星期四，明天还要回老家一趟，马上到年底了各种酒席挺多的，这个月工资多半是白干了，回去一趟小一千块钱就没有了，没办法呀，每年都有吃不完的酒席，明天下班就回去，再上几个朋友估计到家得十一二点了。今天如往常一样下楼启动标致408热车几分钟就出发到公司搬砖，这两天确实闲得很，每天坐办公室里面坐的腰酸背痛的，瞌睡还特别来，大冷天的要是可以睡到自然醒那该多好呀。今天分享一个标致408出现的一个故障现象及原因，就是空调主驾驶吹热风副驾驶那边吹冷风，出现这种问题只能更换暖风水箱，造成这个故障的主要原因是因为没有定期更换防冻液造成的，所以防冻液我们要定期更换，长时间不更换会造成防冻液结晶现象，而后造成堵塞，暖风水箱管道比较窄，结晶之后就直接堵住了管道，堵住之后就会造成一边冷一边热的情况。防冻液更换也不需要花太多成本，两年一换我觉得就可以避免这个问题，到时候出现了故障你在去更换水箱的话成本就会更大了，今天就是我的一个日常用车分享，不知道各位车友用车到现在发现了哪些问题，大家可以提出来互相沟通交流，总体而言标致408这款车的安全性能，稳定性能，底盘调校等各方面都做的相当不错的，只要按时维保基本上没有什么大问题。最后感谢圈主推荐！
#22款408用车心得转眼间这个星期又混到了星期三，这个星期过得还是比较漫长，因为都不怎么忙每天都是在摸鱼中度过，每天就是对着个暖风机在哪里吹的瞌睡都来了，大冷天的不应该上班应该回老家烤火，杀猪弄点腊肉过年什么的，现在都开始怀念大学的时光了，期末考试只要不挂科就行了，考完试就可以高高兴兴回家烤火期待过年了，还能领点压岁钱，现在不一样了每天都要面对生活的压力，想到过年各种花销更大，所以无忧无虑的日子一去不复返了。吐槽完了生活的压力就谈谈今天的一个用车分享吧，今天和往常一样八点左右到楼下启动标致408热车几分钟之后就出发了，天气越来越冷了车子开起来容易起雾，路上容易结冰希望各位车友路上开车注意安全，特别是北方的车友有些可能换了雪地胎。今天给大家分享标致408一些小问题，我是22款标致408，所以那个仪表盘上面不显示速度和转速后面23款的就改进了，只是22款比较麻烦的一点就是每次都要调，但是现在也已经习惯了。还有另外有车友反映说车子的座椅会生锈，不知道大家遇到过相同的情况，我自己去检查了一下自己座椅目没有发现这种情况，后备箱确实有生锈过是因为喷涂没有做好，这个在质保期内都可以免费处理，不是什么大问题，今天的用车分享就到这里了，这就是我对标致408的分享。最后感谢圈主推荐！
#22款408用车心得天气依然寒冷干燥，这两天由于太冷了每天睡醒起来中指都是那种无法弯曲的，有点疼；查了一下可能是肌腱炎，本来说扛两天应该会好结果连续疼了一个星期，最后还是选择了买点药吃加上贴药贴现在已经好的差不多了，年纪大了身体还是扛不住啊，今天早上七点半起来洗漱好八点准时出门，到楼下启动标致408热几分钟的车就出发当牛马了，每天都觉得太冷了不想上班但是每天都准时打卡，眼看离过年也越来越近了，小时候喜欢过年现在有点恐惧过年，现在这个时代钱真的难赚，而且花销又大上个月发到手一万多块钱的工资，还完各种贷款身上所剩无几啊，生活挺难呀。今天和大家聊一下关于标致408的一个天窗问题，法系车的天窗很少听到有漏水的现象，目前在车友群里面也没有说反映有天窗漏水的现象，法系车的做工和可靠性还是挺不错的，我目前的22款追光版标致408两年多的车龄三万三千公里的行驶里程，目前也没有发现有天窗漏水的现象，而且天窗对于我而言可有可无，用的时间真的特别少，现在是冬天更加用不上，即使在夏天也用的特别少，车子带天窗的时候洗车的时候可以清洗一下注意一下排水孔是否有堵塞等问题，还有尽量不要停在树子下面这些，今天就分享这些吧。最后感谢圈主朋友推荐！
#22款408用车心得每逢周一就感觉觉睡不够，这两天还有点失眠，晚上睡不着早上不想起，已经到了天寒地冻的时节，早上起来换个衣服都是瑟瑟发抖的，还好这两天贵阳这边已经开始回温，但是就回温两天，过几天就开始急速降温，各位车友朋友记得多穿衣服做好保暖工作啊。早上起来收拾好，拿起车钥匙下楼启动标致408让它原地热一下车，热了三分钟左右吧，转速一下来就开着我的标致408开始了一天搬砖人的生活。标致408的发动机水温上来还是很快，这两天很多车友给标致408更换防冻液，因为他们觉得原厂防冻液沸点比较低，消耗比较快，而且会出现堵住的现象，然后会导致副驾驶没有暖风，所以他们就选择更换，目前我这台两年车龄的标致408换过一次防冻液，还没有发现任何问题我还是使用原厂防冻液，反正两年就有换一次，半年保养一次，所以我基本上没有想到去更换防冻液，保养的时候看一下如果液位过低就添加一点，防冻液有所消耗我觉得挺正常的，也没有必要有过多的恐慌，正常添加就行了。标致408这款发动机属于高热发动机，所以有点消耗防冻液我觉得完全可以接受的，不知道各位车友的车防冻液烧的是否明显，我自己有时候添加玻璃水也会自己检查防冻液液位是否正常，所以这些都是小问题，大家就不要过分恐慌了，这就是我的一些用车分享。最后感谢圈主推荐！
#提车日记星期五下班之后就朋友哪里玩了，几个朋友小聚一下，昨天有个朋友说在开阳那边所以就临时起意说要跑到开阳那边玩一下，我们是从贵阳市观山湖区出发的，开着标致508L就出发了，在高速上面路面比较干燥，再加上是白天视线也比较好，所以我就开的有点快了，我朋友坐后排说你这个车开120这个还是挺稳不飘啊，我说我这个标致508L底盘很扎实，还有一点就是他说我开的120的感觉其实已经比120高了挺多的，这个不是吹的在高速上面开标致508L你要是不开导航不看仪表盘上面的码表，确实很容易超速，因为这个车的底盘操控性确实做的很不错。开了一个小时左右到了开阳，刚刚下高速我朋友就想试试看，于是我就让他开，他说坐后排感觉标致508L的仪表盘挺高的可能会挡住视线，我说完全不会的，他自己来试试之后觉得这个设计确实不错，直接可以当抬头显示用了，完全是不会遮挡视线的，他开起来的最大感受就是这个车的底盘真的特别扎实，而且车子属于B级车但是转向操控性能比较灵活，所以买车有时候要根据自己喜好和需求来，而不是在网上看或者人家觉得这个车有面子什么的，十多万的车最重要的还是实用性，面子上面我是不考虑的，主要是考虑安全性操控性和内饰用料也很健康，这个就是我选择标致508L的原因吧。最后感谢圈主推荐！
#22款408用车心得昨天出差去了两个地方，回来的时候接上我同事，但是由于我同事两台设备做的太慢了，我五点过到他那里还是没有做完，所以在哪里一直等他到七点左右才出发回贵阳。由于昨天开车的时间比较久，想着两个人换着开，后面回来的时候就喊我同事来开。刚刚上高速一会我本来就很困想着睡一觉，结果他直接干了一个急刹把我瞌睡都吓醒，标致508L的主动刹车都触发了，我感觉新手开高速容易紧张而且不比较僵硬不会观察与前车的距离，更加不会去预判，刹车刹住了还好是508L的这个制动性能还是比较好。第一次的时候我还喊他放轻松一点慢慢开，508L在高速上面无论是动力性能还是操控性能，底盘的扎实感在同级别里面算是比较出色的了，所以我还是相信他可以驾驭这台508L的，后面我都不敢睡了，一直给他观察周围环境，结果刚刚开没有几分钟又遇到那种大挂车，他真的是没有任何一点预判，虽在晚上但是508L的原厂大灯亮度还是可以的，期末的两台挂车距离这么近而且我们跟车那台已经离中间虚线很近就是要变道的趋势，我喊他减速让他，结果他紧张了一脚油门干上去，我说刹车后面踩了刹车喊他闪灯，万幸的是刹车刹住了，闪灯了挂车司机看到了在完成变道的时候刹车了，我们刚好在挂车尾部中间处刚好有点空间，还好后面没有车跟着不然肯定是连环追尾，还好标致508L的这个制动性能给力。最后感谢圈主朋友推荐。
#评评我的车今天又是出差的一天，贵阳的天气真的是越来越冷了，早上起来真的不想去上班，想到还有各种贷款要还没办法啊，刚刚毕业两年就活成自己讨厌的样子，多少人迫于生活压力没办法啊，但是我们这个工作最起码自由时间过的快，收入只能说糊口吧，多大能力干多大事情拿多少工资，这个就是现实。今天早上装好设备就开着我的标致508L出发了，刚刚出发的时候车子一直提示路面结冰，应该是在9点左右出发，导航显示到客户现场需要10点半左右，我和我那个同事打赌我可以提前二十分钟左右到，他就是不相信，说我最多快个10来分钟，但是他太低估我的实力也太低估标致508L的实力，今天要去两个地方我是先送我同事到黔南州这边我再去印江，所以一路上我都是顶着速度跑的，区间限速120我的匀速就是120，天气也不错没有下雨所以我开的相对快一点，到这边客户现场的时候提前了25分钟。不得不说标致508L这个大师级别的底盘调校确实很不错，特别是在高速上跑的时候底盘很扎实转向很灵活，全铝合金五连杆独立悬架带来的极致操控性真的很棒，加上这个小幅方向盘转向手感也非常不错，反正开了两年多的标致508L估计转向手感越来越顺手了，标致508L也算是陪着我走过了许多风风雨雨，见证了我在工作中的成长。最后感谢圈主推荐！
#评评我的车今天早上开始零下一摄氏度了，早上起来感觉特别冷，对于南方城市的贵阳而言这个天气算挺冷的，再过两个星期可能贵阳也要下雪了，对于南方人而言对下雪可能还是有些期待的，但是这个寒冷的冬天还是挺难熬的。由于住的老小区，停车场也是露天的，加上昨天有点下雨今天想着可能前挡风玻璃会结冰所以自己带了一瓶温水下去，因为你热好车了发动机水温没有上来前挡风玻璃的冰可能都没有化，带温水是最快的解决方法。下楼后果然结冰了温水一弄，把标致408一启动就等个两三分钟就可以出发去搬砖了，标致408在雨雪天气我觉得相对于同级别车而言底盘做的更好更扎实，加上我换了比较软的轮胎路面结冰的情况下打开雪地模式，还是开的很顺畅的，这个就是我选择的标致408，网上人云亦云的说法系车冷门，烧机油、维保难；但是开了两年三万多公里感觉开着挺不错的，在兼顾家用的同时还可以给你提供一定的驾驶乐趣何乐而不为呢？所以买车的主要是自己开，花的也是自己的钱，为什么非要去听别人的，每个人的喜好和用车习惯环境不同，所以对车辆的要求也不一样，所以选择自己喜欢的车就好了，标致408开着真的越来越顺手了，越开越有一种人车合一的感觉了。喜欢驾驶乐趣和一定的操控感的，这个就是我选择标致408的原因。最后感谢圈主推荐！
#评评我的车今天早上八点左右出门，和往常一样的下楼准备热个车就出发搬砖，关于热车问题我也没有刻意去热车，每次基本上都是上车先点火把安全带系好，该放的东西放一下差不多两分钟时间，发动机转速从1千转降到800转后我就认为车辆已经热好了就可以出发了。今天早上遇到一个问题，就是我身上带着钥匙准备打开标408的主驾车门的时候没有任何反应，我一开始是怀疑天气冷了出现这样子的情况，因为去年冬天我也同样遇到过这个问题，去年冬天我带着钥匙就是主驾驶无钥匙进入打不开，后面就试试副驾驶可以打开，也遇到过两三次，最后去4S店检查没有发现任何问题就继续开了，所以今天我就认为是同一个情况就想着去副驾驶试试看，结果也没有反应，后面拿出钥匙按一下也没有反应，我心里面想到的可能是两个原因，一是钥匙电池没有电了，另外一个就是可能车辆电瓶不行了，但是周末刚刚保养完，4S店说电瓶没问题，所以我觉得钥匙的电池没有电的可能性极大，于是我就跑上楼拿了备有钥匙，下来一开果然可以也可以正常点火。关于标致408车钥匙的问题我想说的就是，一这个车买来到现在基本上天天开钥匙使用频率也挺高，基本上用的无钥匙进入很少去按，但是两年多的时间了钥匙没有电很正常，我自己用车情况下两年标致408车钥匙没有电了这个根据个人使用情况不同还是小心为上，但是给各位车友朋友们一个建议我这个戴的钥匙套而且需要拿螺丝刀拧那种所以遇到在外面的情况下很麻烦不能取出机械钥匙打开车门，所以大家还是要按时更换电池或者不要用这种钥匙壳，另外一方面就是标致408换钥匙电池可以网上搜索视频看看很简单，然后备用钥匙不用的时候记得把电池取出来放在干燥的地方以免把备用钥匙弄坏了。最后感谢圈主推荐。
#评评我的车今天大早上起来就从六盘水这边往惠水赶，早上吃完早餐九点过的时候雾气还是有点大，没办法只能慢慢的开了，这个盘山公路开了两个小时才到高速入口。开着标致408走盘山公路确实很稳当，今天这边有些地方路面已经开始结冰了，我开着上陡坡的时候明显感觉到打滑了，车辆的防滑系统灯都亮了，好在换了米其林轮胎胎面比较软一些跑起来感觉更好。连续开了两个小时的盘山公路自己确实扛不住了，到高速入口就换我同事来开了，本来想睡一觉但是我同事是个新手还是不太放心，总感觉他在保持车距的同时距离太近了，雨天路滑需要保持更大的安全距离，路滑更加容易发生交通事故所以还是要小心为上，还有就是变道和超车不够果断，进入隧道经常忘记打开车灯，好在标致408的前后都有日间行车灯，即使进入隧道忘记打开车灯后车看到了也可以保持一定的安全距离。十二点半的时候下了高速，又要走一小段狭窄的乡道，我问他行不行，他说可以但是我还是有点不放心的。所以坐副驾驶都要给他看一下，特别是在会车的时候，总感觉他只顾自己驾驶的左边完全不看右边，好几次都提示他了，不知道是紧张还是怎么回事。后面忙完了四点左右出发回贵阳，全程也就八十公里我都是自己开的，看着导航说是五点17分左右就可以到达，不知道是标致408开的时间久了越来越顺手了，乡道我就正常行驶，一到高速开着标致408感觉就是脱缰的野马，基本上都是压着限速再跑，反正到达目的地的时候提前了十来分钟。最后感谢圈主推荐！
#评评我的车今天早上开完早会就收拾设备准备出差了，看着导航有四个小时的路程，我心想两个人出差换着开车问题不大，由于我这个同事是个新手，就让他开高速路直一点，后面下高速全是那种盘山公路，路是从山脚修到山顶又沿着山顶往山脚修那种，等下细说我开标致408跑那种山路的感受，在高速上我同事虽是新手但是开着标致408他跟我说最大的感受就是底盘很扎实，转向变道很精准，过弯道支撑性能很好，一个新手的真实反馈，下完高速走了一段国道，在路边的饭店随便吃点了东西，剩下的山路十八弯还是得我来。由于这边的路每走几十米就是弯道，还有长下坡长上坡，其中U型弯道也不少，中午去的时候七十公里路乡道我开了一个半小时，开着标致408过弯确实很丝滑，但是雨雾天气道路湿滑我都是压着速度跑的，长下坡我都是切到手动模式，挂入速度档慢慢跑，不敢一直踩刹车因为长下坡太多了害怕热衰减。跑这种山路我基本上都是切手动模式，因为后备箱还装着一些设备，开运动模式跑容易打滑，我切到手动模式还是很丝滑的，但是有一个点还是要说一下，标致408手动模式是用机械档把加减档位没有508L那种换挡拨片那么丝滑。我也弄了一张导航的图片大家可以自己参考一下，确实在贵州地区开车还是需要一点驾驶技术和心理素质的。最后感谢圈主推荐！
#汽车保养那些事昨天出去玩了一圈今天有空就过来把保养给做了，其实按照里程计算还有1660公里，时间也就剩下七天，所以今天就过来把保养做了。我做的是基础保养，目前我换过火花塞和防冻液，所以今天就做了一个基础保养，换一下机油，4S店这边推荐的是清洗节气门，缸内积碳好像还有一个涡轮增压器清洗，但是这些对我而言意义不大，因为我经常跑高速，在市区也喜欢大脚油门拉转速，还有我是按照厂家的保养手册来的，其实现在做这些清洗没有必要对车辆的使用影响不大，但是做与不做都是根据自己的选择来吧，这个东西见仁见智。今天由于是周末来这边等了两个小时排队才到我的车。还有空调滤芯我觉得挺干净的就随便吹一下就可以了，如果需要更换找法系专修也就60块钱左右，5S店还是相对贵一些，所以我还是选择只做基础保养。保养之前对车辆的一些基础功能进行检查，没有发现任何问题的。做保养的时候还遇到同款车同一个配置的车友，他做的清洗所以多加了四百元。今天来做保养的确实不少，目前马上三点了还在抽机油，自己在旁边看看到底能够抽出多少升的机油，旁边还有一个学校在踢足球，看着这些少年们在足球场上驰骋想想毕业这么久了好久没有踢球了，就连球赛都很少有时间去看了，这就是生活吧，欲饮桂花同载酒终不似少年游。
#自驾游需要准备些什么闲暇的周末下着毛毛细雨，天气还是比较冷的，本来不打算出门的，九点过就醒了也不知道去干什么索性就跑到织金洞这边玩一下。于是我就开着心爱的标致408出发了，这种天气开车最容易起雾老规矩还是把除雾打开吹散以后风向调到吹挡风玻璃，空调温度设置23摄氏度就这样子出发了。在标致商城里面换了两个头枕，感觉还是比较实用的，最起码不会和以前一样开时间久了没有靠的脖子就比较酸，一路跑来都是蒙蒙细雨入冬的信号也越来越明显了。跑来一个多小时高速，开着标致408跑高速感觉真的很惬意，底盘平整度高，方向盘的转向性精准，悬架的支撑性能良好，开着就很稳当而且很有自信心，也许这就是所谓的扭力梁，有种扭力梁叫法系扭力梁，这也是法系车的一个独特的魅力所在，下高速后跑一段时间的国道也很丝滑，真的不错。到了织金洞风景很美很不错，周末来走走看看，整个人的身心就得到了放松，生活不只是有工作嘛，我们普通人寻求不了诗和远方但是我们可以寻求进一点旅游景区，适当的放松自己，让生活慢下来，很享受周末这种惬意的感觉，周末调整好自己状态再好好的去搬砖，在景区转到了下午三点左右就出发打道回府，开着自己的标致408惬意的享受着周末悠闲的时光，我们的生活就应该这样子！最后感谢圈主朋友推荐！
#入门级车谁最好？盼星星盼月亮终于盼到星期五了，一个星期的砖就这么搬完了，接下来就是两天休息时间，好好睡一觉，大冷天的搬砖实在是瞌睡很来，但是很奇怪的一点就是周末我都醒的特别早，熬夜也熬不动了，估计是不年轻了吧，二十出头的年纪已经开始过上老年人的规律生活了，今天事情也不怎么多，把手上的活处理完，到五点钟就想的准时下班。这个星期估计要拿车去保养了，这也是用车两年来第一次里程数没有到就拿去保养了，还剩下1000多公里就到里程，但是时间先到以时间为准嘛，很多人可能觉得这个机油没有到时间先不换无所谓，按道理也是这样子，我们公司的车跑几万公里才保养也正常开，但是毕竟自己的车爱惜一点，机油时间久了也会过期，一次基础保养使用道达尔也就400块钱左右没有必要去省这个钱。标致408三万三千公里，保养也马上到第五次了，标致408也陪着我跑了这么多里程，陪伴两年一起看山湖看各种不一样的风景，承载着我许多的回忆，也穿梭于城市之间，没有把我抛在路上，偶尔会有点小问题但是不影响我的使用，所以该保养还是正常保养。最近加的油都是95号的汽油，感觉95更耐烧一些，看个人反正我觉得一箱油也就节约二十块钱左右，所以没有必要去节省这些，想想今天晚上弄点什么好吃犒劳一下辛辛苦苦了一周的自己。感谢圈主推荐！
#点评我的车一转眼又熬到了星期四，一个星期就这么悄然的流逝了，只能说又活了一个星期，今天早上依然阴雨连绵的，如往常一样早上八点左右起来洗漱好就准备开启一天当牛马的生活。早上起来还是冷飕飕的，衣服也加厚了，八点半准时下楼把标致408点火，冷天嘛就点火两分钟左右，转速从1000转降到800转我就默认热车完毕，其实现在的车也没有必要热车，只是我的一个习惯就是上车系好安全带，把包什么的放好随便整理一下就差不多两分钟了。上车的时候还是有点起雾，发动机水温没有上来，开着车窗跑了一会水温上来前后挡风除雾打开，空调23摄氏度，就开始开着我的标致408往公司方向走了，我们这边还好没有结冰正常行驶完全没有问题，但是就算下雪有点结冰的情况下我还是相信标致408的底盘调校的，它还带了一个雪地模式，去年在下雪的时候看着好多车上个小坡都上不去，我开着408就轻轻松松上去了，不得不感叹标致的底盘技术调校还是过硬的。每天上班都是卡点打卡，九点打开八点28才到公司楼下打卡，打完卡先去吃个早餐，九点半到工位上面坐着准备摸鱼，也没有完全摸鱼就一上午摸了两个小时，十一点半准时去吃饭，吃完饭回工位上随便午休一下，再也不敢去车上睡觉了，有次去车上睡觉在地下停车场信号不太好，十二点去睡觉睡到了下午四点半，起来的时候公司领导找我电话打不通，问我干嘛去了，我说和业务出去了手机有点问题，搬砖人不好熬呀！今天的一个用车日常就这样子了，希望各位车友每天上班也可以开开心心的！最后感谢圈主的推荐！
#评评我的车昨天休息了一天在公司上班八个小时摸鱼六个小时，坐的我腰酸背痛的，今天早上就接到任务安排要到长顺出差，心想着可以出去活动活动了这样子上班的时间也过的比较快。早上九点出发的，可惜的是天空不作美啊刚刚上高速就下起了大雨，在这天无三日晴的贵州已经习以为常了。雨天高速行车打开前档除雾，前档玻璃雾气除完后把空调前档风向打开，不要关闭AC天气冷了你把温度调到适应的温度就行了，打开AC除雾完全不影响你空调使用，也不会说你空调温度开到23摄氏度车里面会上不去，这个两者是不影响的，随时注意后视镜起雾了就打了开后档除雾这样子后视镜加热也是开启状态。开着标致408在高速行驶短途1个小时左右的路程还是挺享受的，换了米其林轮胎后雨天的抓地力和一个排水性能更好了，在高速上跑的更加游刃有余了。到客户现场已经10点左右忙了一个小时设备调试好了就自己找个地方吃完饭，把车开会自己小区楼下，上楼补了个午觉，从一点睡到四点，然后出发去公司把设备卸了，到工位上面摸了一会鱼就打开下班，又是美滋滋的一天啊！下班后开着标致408回来，自己去菜市场逛了一下已经好几天没有开火了，该去感受一下人间的烟花气息了。长路漫漫生活虽苦但是生于人间我们还是努力的活着吧，别想太多给自己太大压力，生活对于大多数普通人来说是苦难的，我们都在划着断桨继续前行，但愿各位车友们都可以实现心中的抱负与理想吧！今天自己买了点菜开了瓶白酒53度酱香，喝了两个一次性杯子，微醺吧！最后感谢圈主推荐！
#评评我的车22款标致408使用的是5G06发动机，360THP第四代涡轮增压发动机，对于这台国六B的发动机进行了多项升级和改造，这款发动机的活塞环从原来的国五16个排油孔增加到了48个排油孔，记得看重点这款发动机经过改造升级后目前没有发现国六B的发动机出现烧机油现象，包括22款标致408有个车友开了11万公里也没有发现烧机油现象，但是要注意按时保养和使用相应标号的机油，机油很重要要用对标号。关于涡轮我这款使用的涡轮是博士的涡轮增压器，是一个单涡轮双涡道的小罐量，在1000转左右就会转介入全时涡轮，动力响相对以前的国五响应更快。关于油耗问题真的老生常谈，这个主要是看个人用车环境和开车习惯，按照车友群里面的数据进行平均统计一下，在市区油耗综合下来大概9个油左右，在高速国道综合下来大概6个油左右，最终油耗主要看自己驾驶习惯。动力方面就是就是170匹马力250牛米的扭矩，如果对于动力不满足的情况下可以进行一个改装，就是按照DS那一套的高功版升级，包括软件和硬件升级，大约要花9K左右，升级后可以高达230匹马力，300牛米的扭矩，升级后这个动力完全够用的，保养时机油的选择记住使用0W30C1或者C2的机油。最后感谢圈主的推荐！
#评评我的车周末总是过的如此的飞快啊，一转眼又到了星期一搬砖时刻，转眼间也马上到了春节了，2024年也接近尾声了，不知道各位牛马车主们今年赚了多少米了。今天大早上的到公司就开会，各种开会说些无关紧要的事情，说白了就是公司的各种压榨吧，给你一份工资希望你干三个人的活，没办法为了生活，什么提高效率这种事工资发到位了效率自然就提起来了。吐糟完工作的事就讲点用车分享吧，今天从来贵阳市白云区出发，走的黄平高速，开的是标致508L，因为跑长途嘛开着508L更稳坐着也更加舒服，特别是508L用的全铝合金后悬架确实在高速上面跑的是游刃有余的，出发的时候看着导航说要11点半才到，但是今天这个天气风和日丽的，只要不下雨不起雾我觉得应该可以提前个十分钟没有问题的，开标致408和508L跑高速最大的区别就是，我感觉开标致508L更加容易超速，508L座椅包裹感和支撑性更好，当然动力方面我觉得虽然标致508L的动力更强但是车更重，所以在加速的体感方面我觉得差不多的，毕竟都是AT的变速箱，法系车你不要期待前段加速，你可以完全相信它的后段加速真的很给力。反正在高速上面开着标致508L，我觉得总感觉就120左右的体感，但是一看码表已经跑到160左右了，今天也没有刻意压着速度跑，到了目的地的时候比导航上面提前了半个小时，今天的用车分享感谢各位倾听我的分享。最后感谢圈主的推荐！！
#评评我的车周末总是过的如此的飞快啊，一转眼又到了星期一搬砖时刻，转眼间也马上到了春节了，2024年也接近尾声了，不知道各位牛马车主们今年赚了多少米了。今天大早上的到公司就开会，各种开会说些无关紧要的事情，说白了就是公司的各种压榨吧，给你一份工资希望你干三个人的活，没办法为了生活，什么提高效率这种事工资发到位了效率自然就提起来了。吐糟完工作的事就讲点用车分享吧，今天从来贵阳市白云区出发，走的黄平高速，开的是标致508L，因为跑长途嘛开着508L更稳坐着也更加舒服，特别是508L用的全铝合金后悬架确实在高速上面跑的是游刃有余的，出发的时候看着导航说要11点半才到，但是今天这个天气风和日丽的，只要不下雨不起雾我觉得应该可以提前个十分钟没有问题的，开标致408和508L跑高速最大的区别就是，我感觉开标致508L更加容易超速，508L座椅包裹感和支撑性更好，当然动力方面我觉得虽然标致508L的动力更强但是车更重，所以在加速的体感方面我觉得差不多的，毕竟都是AT的变速箱，法系车你不要期待前段加速，你可以完全相信它的后段加速真的很给力。反正在高速上面开着标致508L，我觉得总感觉就120左右的体感，但是一看码表已经跑到160左右了，今天也没有刻意压着速度跑，到了目的地的时候比导航上面提前了半个小时，今天的用车分享感谢各位倾听我的分享。最后感谢圈主的推荐！！
#公安部将整治冬季突出交通违法行为今天回温阳光明媚的，大周末的睡个好觉起来打扫卫生，把衣服鞋子这些洗一下，房间也整理一下，到中午随便弄点小火锅吃，下午闲着没事约几个朋友小聚一下。本来开开心心开着我的标致408出门，下午这个时间段也不是特别堵车，就是几个红绿灯车多一点，大家都在好好的排队总有一些不遵守交通规则的，明明是要直行的他偏偏走右车道最后强插进来，文明城市，你我共建；美好家园，人人共享。"这种人真的拉低了城市的整体素质，给一些外来旅游的游客留下不好的印象。另一方面由于他自己不遵守交通规则带来严重的安全隐患，如果发生刮擦将会导致更拥堵的交通浪费他人时间。在路上遇到这种情况我都是尽量去避免，而且心平气和处理要是遇到脾气暴躁的估计得打起来，所以我们在遇到这种情况不要意气用事，我们可以把行车记录仪保存好然后找交警交涉，做一个遵纪守法的好公民。在路上遇到这种事情太多了，高速也遇到过那种要错过匝道强行变道过来的，还有那种车速很慢在快车道龟速行驶的，转弯不打灯随时乱停 车的，真的感觉这种不遵守交通的司机素质极差。另外一方面标致408的刹车制动性能还是不错的，刹车盘与普通家用车相比也算中上游水平，在道路行车时我们要注意观察及时预防，马上过年了希望大家出行注意安全。最后感谢圈主推荐！
#评评我的车上个星期休息了一个星期天天在办公室坐着这个日子也是很煎熬的，这个星期也是煎熬了四天，终于可以出差出去走走了，今天早上贵阳的天气还是挺冷的，羽绒服什么的都安排上了感觉已经开始过冬了，早上冷的瑟瑟发抖。今天早上九点到的公司把设备收拾好差不多九点半了，由于人手不够只能自己一个人出差了。早上出发的时候天气还算不错，我看了导航差不多需要四个小时，看着这个路程我也是感觉有点吃不消啊，但是为了生活也没有办法。我们公司离高速入口很近五分钟路程就到了，上高速还好天气好没有下雨没有雾气，所以我就空调开到22摄氏度，风量两档就这样子出发了。不得不说标致408换了米其林轮胎之后跑高速真的爽，轮胎变软了，过个坑或者急加速的时候体感更好，高速上面胎噪明显小了，还有特别重要的一点就是抓地力确实变好了，开着感觉感觉稳了，过弯的时候感觉更加舒服了。九点半出发跑了两个小时刚好路过我老家贞丰县刚好11点半，下高速找了在县城上班的朋友随便吃了个我当地的特色火锅，吃完已经快十二点半了，再休息半个小时一点左右从我们老家继续往兴义出发，开了差不多一个小时左右就到了兴义，到兴义几个设备不出问题的情况下应该挺快的，应该在三点左右处理完手中工作，由于明天就是周末我爱人也在这边上班打算在这边待两天两个人去附近转转，所以星期天才打算回贵阳吧。标致408的座椅确实支撑性还不错，开了这么久也没有感觉到那种很累的感觉，主要还是座椅的支撑和用料好。最后感谢圈主的推荐！
#你玩改装花了多少钱？我的22款标致408追光版是在22年9月份提的车，目前行驶三万来公里，今天和大家谈谈我在这个车上改装的东西的一个情况，和花费了多少钱。4S店提车的时候是赠送的所有装潢，3M的膜和脚垫这些没有花费任何钱，但是有时间可能会去改一下全包的一个脚垫，主要还是看商城里面会不会上全包围的脚垫，毕竟能省则省嘛。然后是4S店赠送的行车记录仪，我使用了一年多感觉录制效果不好而且容易掉帧，所以后面我就自己在淘宝上面买了一个盯盯拍材料费加工时费花费了500元，安装后使用方便可以随时连接手机看也不会掉帧，而且停车的时候还可以进行监控但是要弄根降压线才行。后面就是改装了雾道的1.5寸的六近八远的一个矩阵透镜大灯，为什么要改装这个主要看个人的需求。我经常跑高速山路，而且晚上开车时间也多，特别是在雨天加上贵州这边隧道的照明条件不好，我自己近视加上散光所以为了更安全行驶我选择了改灯，老款标致408用的前大灯法雷奥的比较贵效果也不错，但是现在这个价格下来了没有使用法雷奥也可以理解，现在用的是LED不带透镜的前大灯所以照明条件有限吧，改装与否看个人需求，目前我改的这个灯也用了一年多感觉还不错一共花费3500元。后面自己加装了发动机舱的液压杆50元，这个小工程自己弄就可以，前两天还换了米其林的轮胎，因为原厂的佳通胎比较硬抓地力和胎噪比较大所以我就选择了更换。米其林的四条胎加工时费大概要花费3200元，但是我是自己用积分换的就花费了120元的工时费。按照正常价格算的话我这个车买到现在改装花费一共7250元。最后感谢圈主推荐。
#汽车防冻液少了如何添加关于标致408冷却液的一个消耗问题，在群里面有不少车友反映跑个四、五千公里就打开发动机舱看这个冷却液就很明显看出来冷却液少了，关于这个问题很多车友有着自己的担忧，怕引起发动机高温、怕这个问题是发动机设计时的一个缺陷，大家都比较关心标致408烧防冻液的一个原因和应该如何应对这个问题。今天就这个烧防冻液的原因我给大家从技术层面上进行一个分析，这个只是我个人的一个分析而已只是想和各位车友分享一下，所以对错方面希望各位车友自己辨别吧。特别是在国六的车型上面冷却液消耗的确实很快，首先第一点是国六发动机的一个热效率升高了，我们的油耗相对降低了；但是很多车友可能会提出相关的一个质疑说我的发动机水温也就只有90摄氏度啊，这个水温相对正常啊，这个只是仪表上面显示的一个水温但在高热发动机的一个真实的温度应该在105摄氏度左右，所以造成防冻液消耗的原因就找到了，压根不是什么发动机设计缺陷，消耗的原因就是发动机原厂防冻液的沸点比较低，所以容易蒸发造成防冻液的消耗。在不泄漏的情况下大家也不需要特别担心这个问题，在维保的时候检查防冻液的量少了就添加，如果还是担心那你可以直接换沸点更高的防冻液可以减少它的损耗，这个就是我目前想到的解决方法。最后感谢圈主的推荐。
#评评我的车好久没有开标致508L了，因为我在市区基本上开的都是标致408，今天朋友有点事需要用车把408开走了我今天就开的508L，我这款是22款的驾控508L目前开了两年多总的开了25000公里，目前没有发现任何问题，都是正常保养使用。但是在车友群里面有许多车友反馈最多的一个问题就是这辆车的电瓶容易亏电和继电器容易烧坏。电瓶亏电的主要原因还是许多车友经常使用自动启停这个功能，特别是在拥堵的市区走走停停的情况下使用自动启停还是比较伤电瓶的，另外一方面的原因就是车辆停放太久了没有使用，这两个原因就是造成电瓶亏电的一个重要原因，根据车友反馈情况来看基于这两个问题和大家聊一聊，我觉得为了省油的话没有必要，在市区这么拥堵的情况下省油也省不了多少，当你换一个新的电瓶便宜一点的也要八百块钱左右，还有商城上面买的AMG的电瓶1180左右，可能你在市区跑两年省下的油钱都不够换电瓶的，所以我个人建议是上车就把自动启停关掉，另外一方面是车辆不要停放太久，可以一个月开车拉一下高速给电瓶充充电，电瓶无亏电容易出现的情况就是无法点火加上报一堆的故障码，遇到这种情况车友们也不要过分担心，找个车搭电或者自己携带那种便携式大的充电宝自己搭电就行了，另外一方面在我们做保养的时候可以让维保师傅帮你检查一下电瓶的电量情况，如果电量过低及时更换就行了，不然哪天把你抛路上了那可真的有点麻烦了。最后感谢圈住的推荐！
#汽车保养那些事我的标致408是22年的追光版，目前行驶了三万三千公里，我看到保养手册里面更换火花塞要求是三万公里一换，所以我就选择自己买了四根火花塞进行更换，我是在标致商城买的四根火花塞，还是挺便宜的因为做活动有打针每根火花塞价格在75元左右，问了法系专修的师傅这个火花塞是NGK的质量还是挺不错的，在4S店可能卖到130左右的一个价格。更换火花塞挺简单的，但是苦于自己没有工具只能找法系专修的师傅来帮忙弄了，工时费十块钱可以接受，4S店工时费大概在40元左右，需要相应尺寸的倒筒扳手还有扭力扳手，有工具有兴趣的车友可以自己研究着弄一下。我拆下了原厂的火花塞也是NGK的蓝标没有我在商城买的那个好，拆卸下来的以前的火花塞还是挺黑的，现在更换也刚刚好，这个毕竟是给车子点火的，按照保养手册进行更换就比较放心一点，这些钱也没有必要省，有些六到八万公里更换也没有问题，只是我比较喜欢防患于未然嘛，没必要因为几根火花塞去赌一下这个运气，有些火花塞烧到了严重了可能会损害发动机，所以我还是选择对它进行更换，距离下次保养还有一个月2000公里左右，下次保养的时候刹车油也要检查一下，电瓶电量也要检查一下，我买的保养套餐小保养也是免费的。
#轮胎的选购技巧今天终于把心心念念的米其林轮胎换上了，我今天中午十一点左右到的4S店取材料，取了四条米其林轮胎；当时随口问了一下4S店更换轮胎的工时费是多少，他们给我的报价是80块钱一条轮胎，对于我而言还是挺贵的，我就是随口一问因为我也联系了当地的法系专修店，那边的工时费是三十块钱一条胎包括动平衡，所以我还是选择去那边换，4S店的工时费贵一点其实也可以理解，毕竟人家场地贵，人工水电各种费用都高一点，所以工时费贵一点也可以理解的，怎么样选择还是看消费者嘛，而且那边不回收旧轮胎所以我就懒得在哪里更换了。我到法系专修这边更换四条轮胎，其中两条是有补过胎的，所以就抵工时费了，另外两条轮胎还是比较好的，没有裂纹安全线也比较深所以转给车友但做备用胎，一条出150，我觉得自己不亏毕竟也跑了三万公里了。接下来我们说说更换米其林轮胎的一个感受吧，我从更换轮胎的专修店回来需要40公里左右，有市区也有高价，更换过后给我一个很直观的感受就是做起来更加舒适了，胎噪确实变小了，但是没有说很夸张那种变小，最满意的一点还是这个米其林的轮胎更软，过坑或者减速带的时候那种横跳震动没有那么大，你急加速的时候也不会和原厂胎一样感觉有点硬抓地力不太好的感觉，还有一方面就是这轮胎单个的载重更高，速度级别达到270公里每小时，这个就是我更换米其林的感觉。
#「自动启停」你用吗？关于标致408的一个车辆自动启停的问题可是让很多车主很苦恼，首先我个人认为这个自动启停这个功能真的很鸡肋，对于我而言是完全用不上的，我每次上车点火之后第一件事就是把自动启停关掉，这个自动启停功能这么鸡肋为什么还要有这个功能呢？我想应该是有相关法律法规要求的所以才加的这么一个功能吧。对于这个功能你在高速上行驶是完全用不上的，在市区行驶走走停停你用得上一个功能但是呢真的可以给你省多少油呢？我认为在市区里面也完全没有必要使用这个功能，你一方面想省油但是实际情况是你省不了多少油反而会造成电瓶的一个寿命过短的主要原因。在车友群里面有好几个车友两年的车龄就开始反应这个车的电瓶不行了，问我用了两年三万公里为什么电瓶还可以，我说你要么经常使用自动启停功能要么车辆长时间停放不开造成的。基本上都是这个功能的使用造成了电瓶寿命变短的主要原因，两年下来没有省多少油你还要花费差不多上千块钱去买新电瓶，这个就很不值得的，特别是在高速上面你发现在服务区停下来休息以后点火点不了了喊拖车也是有一定费用产生的，因为在高速上面保险公司无法给你提供免费的一个道路救援。另外一方面大家可以自己防患于未然，自己带个便携式搭电的充电宝，遇到突发情况可以自己搭电也很方便的。另外这个功能要么刷程序把它关掉，要么每次上车之前把它关掉，要么用个东西卡住按键位置，标致408基本上都是这样子操作，但是标致508不是实体按键基本上都是靠自己上车关闭，要么直接刷程序永久关闭。
