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北京越野BJ40车主·车龄1年

其实是按这个顺序出的

去查一下就会发现，北京越野的车型是按这个顺序出的，老款40-老款60-60e-新款40-30 看图的话可以发现前脸设计的元素的继承和改变，五阙星环不是一开始有的，一开始他们是老款40的进气口装饰（这个其实是从勇士的时候就有的，这里没放图），后来在60里把车大灯包含在这五环里了，60车大灯的飞眉也会比40更明显，这是因为定位上40是越野车而60是偏豪华车一些再后来早早出了60e的设计图和公告照，60e作为电车（增程车）在设计上向科技感靠拢，而非传统的镀铬所要体现工业感，但仍然保持着五环包含车大灯、飞眉这些元素，在下方把雾灯设计成竖条，谁家也是这么设计的？保时捷Taycan（其实从15年的mission E概念车就是这个设计了，本来我还很看好taycan的，当时也有车载无人机的设计，还有918的动能回收的珠玉在前，还在搞formula E，结果也是起个大早赶个晚集，你这跟北汽有什么区别只能说这是我们国家产业链的成熟度太强的结果，降维打击了，一家保时捷怎么可能干得过全产业链的我们）这个泪眼其实很好看，有呼应，又是个大小合适的装饰，传统车要放进气这全都不用了，保时捷恰好因为发动机后置所以一向不太涉及前进气，经验老到，这么设计是挺巧妙的，把横向变成纵向。再后来就是新40和新30了，新40就是从60e简化，去掉飞眉增加日行灯，这还是在定位上做的增减。其实新40设计的短板在车轮和尾灯，尾灯太简单太普通了，车轮的话北汽很清楚配大轮子好看，所以40e配的就是大轮子主要还是尾灯巧思不够，说要变成竖向的语言啥的，没什么感觉。我很建议尾灯设计得凶悍一点，就像997，前脸看着呆萌，青蛙眼，尾灯吊着眼角，非常漂亮非常反差，远比现在992什么贯穿+字母+细化的尾灯好看得多。这里主要是说一个感觉，既然是越野车了，前面的情感那么含蓄了，总要有个力量喷发或者引而不发的点。 30卖得挺好的，没啥好说的，定义先行，设计向定义服务了。写这个是因为新的概念车快要发布了新的总设计师上海车展发布产品，虽然他的观点说参数太卷要靠设计来突破个人不太认同，不信可以看看mission e和国产电动车的发展轨迹唉且看吧，之前捷豹凯迪拉克设计得好看有啥用，中国人很务实的，别的不管，北京越野别变味就行，反正越野车是高新特里面的特，自身的工具属性总是要站住脚的，要站住脚就意味着最终的车要符合车主需求、符合国家需要、符合发展趋势，设计固然重要，但国家的规划更重要 40e也快要公布正式售价了，反正增程比插混靠谱，结构简单有效才符合第一性原理啊，人家增程车起手就是一二十万长测啥毛病没有，像坦克搞双动力系统纯是走歪了（原来用的词好像还给我和谐了让我修改），纯电更直接但现在补能方式还在发展，所以增程自然就是退而求其次的第二方案了，既能解决用电的问题又能解决补能的问题。至于什么越野什么动力的，别想太多…力大砖飞，俩电机不行以后就上三电机四电机等车展吧

其实是按这个顺序出的图1

其实是按这个顺序出的图1

其实是按这个顺序出的图2

其实是按这个顺序出的图2

其实是按这个顺序出的图3

其实是按这个顺序出的图3

其实是按这个顺序出的图4

其实是按这个顺序出的图4

其实是按这个顺序出的图5

其实是按这个顺序出的图5

4天前

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北京越野BJ40车主·车龄1年

新出了好多车和技术

最近一直没来写写东西，我看有的车企挺慌的，那商单嘎嘎地投，几个我很早关注的什么萌宠的博主都在或软或硬地打广告真是让人受不了但是也可以理解，如果海外市场没打开，那就只能抢国内的市场，那就必须面对各家大佬，那些留到现在能有个名字的车企各有各的本事，不是随便就能被欺负的，像300出了柴油款，现在有啥声量吗，多生儿子好办事这种做法北汽十几年前就试过了，P用没有，柴300用的还是自家的9AT，那很明显这就是一款做了供应链管理拿来攒利润做报表的产品，有卖就有得赚，但是现在产品迭代太快，了，我买23刀柴的时候很明确是买来做纪念的，我很清楚40e都还只是有硬件的底子（基础框架）可以有机会向更符合时代要求的产品靠拢，算不得是走在最前列的（算的话应该要算T2，当然各家的越野车也没T1T0的），北汽把股份和越野的一堆强将全弄去极狐了，魏总还在那发燃油车😂（这里还是要吐槽下北京越野最近的营销，那口号能不能先收回去，合适的时候再用，我是真怕它被人惦记上，真下笔写黑稿大罗金仙来也救不了，连股份这俩总调去极狐都有说股份不行了没救了这种颠倒黑白的话，越野现在还是先好好做产品啦，口碑更好一些再说）回归正题，年初看到奇瑞出了个越野车，水陆共用，嗯，有点牛逼，不是产品定义牛逼而是技术上工程上实现了牛逼，产品上这太小众了，有点拍脑袋，一者一般越野过的都是山里面的小溪小沟，大点的溪正常人都不会去走，更不用说江河，之前有人开酷路泽还是啥死在溪流里了，二者我看“玩越野”的那些人很多还是比较惜命的，他们只想搞钱忽悠人去改装啥的，我自己单车走了些险路属实觉得改得张牙舞爪的只是看着唬人，这能当船用的越野车应该也不好改装，等下破坏密闭了。所以这车的价值在于可以看出想在工程上实现一些特殊用途是已经能做到的了，背后的供应链已经成熟了，那么未来还会有更多的可能性出现。后来又看到比亚迪出了个灵鸢系统，车上搭载无人机，这个仰望之前也弄了，现在等于是把这技术通用化了，那byd旗下很多车型想搭恐怕都可以搭。搭无人机我一直认为在越野车上弄是有价值的，它既是越野时多出来的一只眼睛，也是很多家用车主或者UP主能拿来拍视频用的工具，这就仍然包含在越野车是工具车的这个定义内，由此延伸，像现在林业保护、电力保护都在用无人机，甚至拆违啊整治啊处罚啊啥的都要用无人机来取证（因为有的占用、破坏林地是卫星拍的片，整治后的效果就是林业站林业局用无人机取的证），当然，这有个问题就是车载的无人机平台是通用的平台还是只限定某些机型的平台，但这应用总算是应用出来了再后来，deepseek横空出世，这更离谱对我本职工作都产生了深刻的影响，更不用说是对现有市场上的汽车产品了，最低最低拿去做车机对话它都很智能，这基础的东西出来了，就看后面各家怎么去应用了，不说别的，23款车机我没事背个唐诗宋词它有时还答不上来（应该是接的腾讯随行的问题），理想的车机做得好但现在跳出来看也只限于对车内控制的智能化这么看的话，北京越野的未来有很多可以搞的，不管咋说质量都还是第一位的，毕竟越野车这个定位在这，对很多城市车主来说买越野车要的不是身份而是可靠。身份？要身份就应该买路虎，买坦克能有啥身份（之前也有提到要学路虎，真心觉得路虎的品牌形象是真好，拍的几支广告也是真好，你看那么多车评人都心心念念口口相传的，不过另一个现实是路虎都卖身了，这意味着只能学他们好的部分）那个小山包我下雨天又去了一次，不过车没敢再开上去，是腿着上去的：）灵长类动物，直立行走的两条腿才是最好的越野工具

新出了好多车和技术图1

新出了好多车和技术图1

新出了好多车和技术图2

新出了好多车和技术图2

新出了好多车和技术图3

新出了好多车和技术图3

新出了好多车和技术图4

新出了好多车和技术图4

03-25

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北京越野BJ40车主·车龄1年

尿都要滴出来了

今天突发奇想雨后去爬了一座小山包，是挖机新挖出来的上山路，最陡的时候仪表显示22º，路面很窄，上去之后有分叉有个小小的平台所以才能调头下来。前三张都是底下拍的，路还干着，上去了之后全是泥泞，人踩在地上直沁水，图7的前轮就可以看出来轮子陷泥里了。下来后第一个想法就是真的不作死就不会死😂 因为是雨后，所以土全成了泥，非常松软，轮胎被泥糊了几毫米厚，在半山腰一个转弯的地方不停地往外边滑，陡坡缓降和4L都开着，打滑陷车都不敢开前锁，怕一下冲出去，我都做好了解安全带开车门跳车的准备（半山腰路很窄，估计外侧就剩二十到四十公分，还需要担心雨后泥土松软滑坡的风险，外面就是直线落差几十米，如果有坡好歹会滚，这直接就砸下去了）。翻手机相册的时候就在想，轮胎全是泥填满的时候我怎么一张照片也没有照，恐怕是，顾不上了吧，满脑子都在想还能不能往前走，要怎么下去，停车捡了根树枝刮轮胎上的泥，然后想这样好像刮平了摩擦力更小（越野的时候不知道是应该清泥还是不清？）快到底的时候车都不太能转弯了，是横着滑下来的。第五张就是出来后轮胎上的泥印了几公里才甩干净。刺激是很刺激，能做到别人做不到的事，这肯定要orv才上得去，买个越野车好歹不是买了个金丝雀豢养在笼子里，但是说实话命就这一条😂下来之后也不觉得卧槽老牛逼了，只觉得在悬崖边上轮胎糊满了泥直往外滑不受控真吓人，平地上再怎么样打滑也没爬高了恐惧。最后真要说一句，上山容易下山难，上山只要胆子大就行了，路不好开低4脚一蹬也就上去了，下山真得看运气。。。

尿都要滴出来了图1

尿都要滴出来了图1

尿都要滴出来了图2

尿都要滴出来了图2

尿都要滴出来了图3

尿都要滴出来了图3

尿都要滴出来了图4

尿都要滴出来了图4

尿都要滴出来了图5

尿都要滴出来了图5

尿都要滴出来了图6

尿都要滴出来了图6

尿都要滴出来了图7

尿都要滴出来了图7

尿都要滴出来了图8

尿都要滴出来了图8

尿都要滴出来了图9

尿都要滴出来了图9

03-06

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北京越野BJ40车主·车龄1年

最近很满意的事

没事来胡乱写写，年终岁首了第一件满意的事就是悦野圈里自己的车这个图换了，我是个颜狗，车好坏自己心里有数，但原来那个湖蓝色的老款城市猎人的贴图我实在不喜欢，终于换回一个角度好看的白色的了，APP是哪个在运营的，我万分感激第二个满意的事是最近悦野圈的活动策划上道了，几个活动还不错，一直想带家属去试驾拿那个灯一直没找到机会，连续三个星期取消周末，人都裂开了。抽奖中了个熊猫，还行。其实我想要件工服…对工人还是挺有感情的… 之前那个车衣涂装的活动就很不错（其实APP运营得好是能增强车主体验、归属感以及增强潜在用户兴趣的，尤其在互联网时代，这点上北汽嗅觉不一定有互联网企业敏锐，但既然车的设计年轻化，就也有必要利用好APP，建议从路虎的发展史里的操作找灵感。）第三个满意的事是看到北汽有在激烈的竞争里活下来了。40这里除了遇到问题来控诉的车主，大部分车主开着用着应该还是开心的满意的，这是一个做产品的组织最希望看到的。前一篇写到银行授信，今天就看到公众号说今年拿了3000亿综合额度，真牛逼，这是和很多合作伙伴建立起来的合作，也是互相的认可，甚至这让我看到了一丝西方人经营巨型企业的感觉，挺不错的。智驾方面伙伴也不仅仅是华为和小马智行，产投也有别的尝试呢，只是没必要说得太明白，一切慢慢来。论车本身，无论是家玩悦野还是个人翻山越岭，它都提供了应有的价值，别人有别人的马儿，我有我的马儿。其实城市猎人和刀锋英雄这个命名真的很有时代感😂城市猎人，是给那些在城市里拼搏不得脱身的人们的一个保留自我的空间；刀锋英雄，是给那些在恶劣环境里攻坚克难的天涯游侠们一匹良驹（普通人对付生活已经很难了，天天去冲坡咋感觉类似于小孩儿撒尿和泥，那应该买300去冲）。困了，就写到这儿吧…

最近很满意的事图1

最近很满意的事图1

01-12

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北京越野BJ40车主·车龄1年

明年会是啥样捏

2024过完了北京越野基本实现了年初的诺言，把今年要上的车都上了，30，新40刀锋英雄，60e，40e，基本上做到了（隔壁产品规划就有点乱乱的了，偷笑，别看现在总销量大几万，要是不急就不会上央视了，整车厂乃至汽车集团的经营不是一般理解的那样简单的，互联网时代拉资本就干，先出方向再实现，但是做整车厂既要有技术，还要有资产有经营有设计有质控有前瞻，高合有设计有质控，没资产没经营，财务亮红灯的时候银行授信都拿不到，崩于一夕之间；极越不知道有啥，反正看起来好像啥也没有（嗯其实有吉利这个隐藏大爹），威马也啥都没有，上来两回合就倒了。隔壁的问题就是前几年膨胀了，都不用去看报表不过就不多说了，最近他们老大消停好多，让他们自生自灭吧，我反正比较希望北汽的牌子能挂回来，小鹏最近好像还好起来了是不是）接着来写之所以提到北汽基本实现年初诺言，就是因为我很好奇明年会是啥样，要怎么走。车市内卷对消费者绝对不是完全的好事，现在有点过度了，所以国家之前经济会议很及时地有定调要防止过度内卷恶性竞争，行业协会也提了，接下来要看这一点怎么传导到行业里。这应该要在一个合适的时间节点上启动。不然的话，过度内卷会导致技术下降的，全在卷怎么降本，消费者用的车用料次，企业的研发方向跑偏，供应商偷工减料，弊大于利了。降价从来都是为了抢市场的，抢国内市场逼死一大片不是正道，但资本又以盈利为第一目标，这时候大家就要念着国企的好了😂就看比亚迪怎么想了，也许他们也心里有数，也是在等那个彻底拿下合资市场后的时机。不然的话，整个产业都会被带坏，影响会很恶劣。像车友圈很多人在说新40尾门胶条自己崩开了，这很难理解吗，明显就是为了卷价格只能用比较一般的胶条呗，想要不开裂还不简单，在国内有钱就能买到好的胶条。在这点上，我隐约感觉北汽有点歪打正着，研发力量主要还是投入在正经事上（没那么多人力物力只能聚焦主业），而不是在那研究降本技术，导线铜的换铝的，生产工艺铸的换拼的，车漆少喷一遍啥的，目前来看反映比较多的主要还是一些地方用料的问题，这种问题换家供应商就能解决，不是底层的就还好。有的消费者不知道哪些地方用料好哪些地方用料次，没分辨能力，让比亚迪随便哪辆车来和40撞撞看就知道了😂仰望来都行。昨天在高速上看到一辆唐，我去，那电池我从车屁股后面一眼就穿过后杠看到了，那么低还有啥通过性，只能在铺装路面开了（虽然可能定位就是如此），以我个人的角度看，这种车是玻璃工艺品好看好用能成规模生产，但易碎，那终身质保hmmm古代造车辇是要挑木头的，车不应该造成手机，几十万的东西当然既要有手机的便利智能也要有交通工具的安全结实啊接人了，后面再接着写…

明年会是啥样捏图1

明年会是啥样捏图1

明年会是啥样捏图2

明年会是啥样捏图2

明年会是啥样捏图3

明年会是啥样捏图3

2024-12-31

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北京越野BJ40车主·车龄1年

60e穿越塔漠了

真牛逼啊真羡慕啊昨天想搜一下看崔大王有没在直播，一直没看到，估计是没流量了征服地球，真让人羡慕

60e穿越塔漠了图1

60e穿越塔漠了图1

60e穿越塔漠了图2

60e穿越塔漠了图2

60e穿越塔漠了图3

60e穿越塔漠了图3

60e穿越塔漠了图4

60e穿越塔漠了图4

2024-12-08

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北京越野BJ40车主·车龄1年

行车记录仪的录像拼出来了

还是挺刺激的，肾上腺素拉满虽然海拔1000米已经是福建最高了，但没有那些5000米高海拔低温低氧的环境，对车的影响还是比较低的。夜里气温七八度，也还没有冷到如果车坏了待山上会被冻死的程度🤔车上放了条毯子。主要的危险就是夜里视线受限，看不...查看全文

行车记录仪的录像拼出来了图1

行车记录仪的录像拼出来了图1

行车记录仪的录像拼出来了图2

行车记录仪的录像拼出来了图2

行车记录仪的录像拼出来了图3

行车记录仪的录像拼出来了图3

行车记录仪的录像拼出来了图4

行车记录仪的录像拼出来了图4

行车记录仪的录像拼出来了图5

行车记录仪的录像拼出来了图5

行车记录仪的录像拼出来了图6

行车记录仪的录像拼出来了图6

行车记录仪的录像拼出来了图7

行车记录仪的录像拼出来了图7

行车记录仪的录像拼出来了图8

行车记录仪的录像拼出来了图8

行车记录仪的录像拼出来了图9

行车记录仪的录像拼出来了图9

2024-12-08

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

这价格不对吧

24万5还卖毛，这价格高出消费者心理价位太多了，增程是未来最重要的车型，60e质量没啥问题结果现在卖多少台，40e宁可减点配置都不能卖这么高，这价格不知道是谁定的

这价格不对吧图1

这价格不对吧图1

2024-12-06

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北京越野BJ40车主·车龄1年

一时兴起：）

想去夜探山路探回来了浅草才能没马蹄，草最密的地方根本没空拿起来拍照😂旁边就是悬崖最大的感受就是晚上去视线太受限了，旁边的悬崖落差至少80米，翻下去也许就是另一个好汉了，结果视野受限，加上那堆密得跟啥一样的草，转弯的时候根本看不到右边的情况，我纯看左边的路沿来走线的，新40估计就能开360影像照着看了🤔右后视镜底下会有辅助照明灯吗？第二个感受就是这挺作死的。。。这边最深的山里mate60也是收不到信号的，要是出事了估计找我都得找一会儿（我进去前还简单检查了一下车况），感觉真正去探险或者越野稳妥一点至少要两台车，光两个人去有可能两个人都会送掉。。。行车记录仪的内存卡抠出来存下视频，下次应该不会再这么作了第三个感受就是连这种悬崖边边都铺了水泥路，按我们国家的基建水平还越毛的野，只有我们这种牛马才买的工具车翻山越岭，到一线去，到边疆去，到祖国最需要的地方去，买烈马这种纯血越野车冲坡的怕不是温室里的金丝雀，假装体验一点人生的险峻风光，其实安全得很。谁大晚上不要命一个人去爬悬崖，我看那些夜穿走泥地走雨林的大不了车陷了，不至于立马就死：）而真正放弃安全条件去探险的，像崔大王他们进塔漠，或者那几个死在罗布泊无人区的，大概真是脑子发热，我其实中途停下来好几次，掂量着要不要再往前走，好笑的是一来那条路是一车道，调不了头，二来我只走过上山，没走过下山，意味着路况和方向更加陌生，只能硬着头皮往前走，晚上还差点起雾，起雾估计真凉了，现在想想突然有些后怕，这里春天的时候雨水非常多，雾气是随着风整片吹着跑的，有可能五分钟前还一片澄澈，五分钟后大雾弥漫伸手不见五指，那真得等雾散了

一时兴起：）图1

一时兴起：）图1

一时兴起：）图2

一时兴起：）图2

一时兴起：）图3

一时兴起：）图3

一时兴起：）图4

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一时兴起：）图5

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一时兴起：）图6

一时兴起：）图6

一时兴起：）图7

一时兴起：）图7

一时兴起：）图8

一时兴起：）图8

一时兴起：）图9

一时兴起：）图9

2024-12-05

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基层的见闻

先扯个题外话，500的造型好像真有一点点改动？？500hi4z是不是看起来顺眼多了？ 🤔既然是三十七八万的定价那北汽主要是80那个车型的，对北汽影响不大，可以说说另一个没改的地方，就是轮辋和轮拱，三十几万谁拿去越野啊，又高又重，那不如买别的，500这造型走豪华风的话没必要顾着那悬挂行程和轮胎了，弄个大轮子大轮辋才好看，真要越野你看老40做得多精练，宽度不大为了通过狭窄地段，长度也是紧凑的为的转弯半径小，那是纯血越野车。500定位没想清楚，又要豪华又要硬核越野参数回到正题，说的是我们这儿一个住在山里的村民，在山里违建盖了五六幢（不是层，是盖了五六幢）建筑，其中一幢占用耕地的今年被卫星拍到了，通知自行拆除，没动静，然后强制拆除了（不是住处，是个养殖的棚）。今年上半年国土这块督察得很严，保耕地、饭碗要端自己手里为的是有一天不受制于人，也为的是保护土地改革的成果。结果他现在开口就要几百万，天天去闹腾。都说法不能向不法低头，一个在山里当山大王盖了那么多违法建筑的人，居然这么理直气壮地告，令人无奈之余只觉得有些愤怒，无法无天。（细节有所改动）人性之恶，不分体制内外。从小都是看着水浒长大的，里面为了赚霹雳火秦明上山，弄死了他全家妻儿老小；为了赚卢俊义上山，弄得他家破人亡；英雄成武松那样，也要被人设计陷害。如果要玩赖的，谁比谁笨啊？无非就是有的人有底线，有的人没底线。如果被没底线的搞倒了有底线的，那叫劣币驱逐良币，只会恶性循环，最终是双输的局面。汽车行业也一样，有利益的地方就有这些垃圾事，挖人，刨活，攻击抹黑，像袁启聪攻击享界那个事，就像板儿姐说的，就应该告他，要把他告得倾家荡产他才会知道恶意误导侵害商誉是什么性质，之前也有的人买新能源车自己在底下点个火拍视频说是自燃，所以说，人性的深渊不可窥测之前还写过一篇北汽的经营策略的，怕被狙击，我自己删了。40e马上出来了，不知道会不会因为跟豹5有竞争所以受到攻击，之前是他们两家互咬，北汽不太能上桌，但实际上40e才是这三家里最值得买的，否则豹5当时为啥降5万，现在还压供应商空间400一个是更贵，一个是走了插混路线，一个是定位不太符合当下需要。就这还能一个月卖4000+，只能说小部分冲着机甲风就算了，大部分买它是不懂车不懂行的，按当前市场的总量月销2000+差不多了，因为能选的车太多了。还看到有说G318的，那啥玩意儿啊，先牵出来开开看啊，60e现在崔大王正开着在横穿塔克拉玛干沙漠呢，越野车没经过现实验证光拿个样子有啥用 40质量真的很差么？现在的40并不差，差的是23款之前的。我的40之前防汛抗台的时候出事故了，对方的车直接被撞报废了（对方刹车失灵全责），我的到现在还正常开着，所以建议40的车主要么像个男人一样，心大点，花点心思研究研究车，要么像那些女车主那样，反正不懂车，由它去，要么就别买，买越野车心要在野外，当个潇洒的天涯游侠（当然，有问题正常维权就是了，经销商良莠不齐是通病），别想着把它做成生意，活得太算计什么也得不到的，谁都不是傻子，晚上在网上看到福特烈马那边评论说什么越野生态圈的，底下有人吐槽，啥生态圈，都是想搞钱的。之前很多媒体车评人统一口径在发318上全是300，不就是想营销一个氛围吗，只是很隐蔽罢了期待一下40e，呼之欲出了，先来打个前阵

基层的见闻图1

基层的见闻图1

基层的见闻图2

基层的见闻图2

基层的见闻图3

基层的见闻图3

基层的见闻图4

基层的见闻图4

基层的见闻图5

基层的见闻图5

基层的见闻图6

基层的见闻图6

基层的见闻图7

基层的见闻图7

2024-12-04

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北京越野BJ40车主·车龄1年

有人在吹歪风

看北汽最近极狐T5和30的定价策略，40e根本不可能定25，22都够呛还有人想带节奏

有人在吹歪风图1

有人在吹歪风图1

2024-11-21

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看到图一觉得很牛

车展快结束了，其实同一时间汽车工程学会年会也在举行，只是是在重庆，现在看着这些技术发展一直让我觉得吃着嘴里的还想着锅里的😂 老款开着真是很和谐，就是和谐，没压力、不需要操心的感觉，大雨暴雨遇到过，烂路遇到过，服务区夜宿过，大晚上去走山路过，就是一种和谐的感觉，之前头顶上有咯吱咯吱的声音现在居然也没了，多一分少一分感觉都不行正因为这种和谐，所以看着新款非常眼馋-.-配置高太多了，尤其我很需要的驻车空调、电视机、半夜走高速居中驾驶的辅助驾驶刚刚好全都有，在对老款使用满意的情况下对新款就更眼馋了再看到图一…能参与制定标准，不比花钱请肉喇叭吹自己智驾先进有含金量？顺便搜了一下汽车工程学会的越野车技术分会，看了下委员会都有哪些人，只能说有兴趣的可以自己去搜搜看（北理不愧七子之一）越野车电动化的技术探索和标准制定，那可真是一片蓝海，国外也没人搞过呢，豹5虽然菜，但仰望是真的牛，期待更多技术出现

看到图一觉得很牛图1

看到图一觉得很牛图1

看到图一觉得很牛图2

看到图一觉得很牛图2

看到图一觉得很牛图3

看到图一觉得很牛图3

看到图一觉得很牛图4

看到图一觉得很牛图4

看到图一觉得很牛图5

看到图一觉得很牛图5

2024-11-21

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欣赏一波车

没事洗洗眼睛，现在出的车群魔乱舞，个人最嫌弃的就是改得越来越不911了，发动机悄悄往中间挪，尾灯猴屁股整科技感，爱越深恨越深，只能说997.1是从上世纪90年代到现在最优美的一代欣赏一辆车的造型，看比例，看光影，看亮点，从40的设计图就可以知道方盒子里为啥它最上相了，无论正面还是侧面都简单协调，没有多余的线条（豹5那侧面门上开的转折和轮拱上的转折就很多余）；放到光影下来看，明暗线条从头到尾，非常直接，突出越野车的定位；亮点就是要有一个视觉中心吸引目光，所以我一直说前面机盖上那条斜线是可以做文章的，甚至可以借助它消解车看起来完全没有进攻性的问题（所以一装牛栏杠看起来就完全不一样了），后面的D型装饰可以理解成是亮点也不是亮点，毕竟刀锋英雄版是把它熏黑了的。另外也可以看出这个造型设计是适合大轮子的，hold得住，不会看起来很村。这只是讨论设计的部分，结合它的定位来看的话，一者，接近角离去角都很好地融入在设计里，二者，取的是越野和家用的平衡。唯一我觉得不够好的就是尾灯，太普通了，其实是可以高一档的，不知道是不是有制造成本的考虑。像奔驰的尾灯、BJ60的尾灯、卫士的尾灯、红旗国雅的尾灯都设计得很好，无论是简单的形状，还是宫灯，还是车标，融在尾灯里都很新锐。可能也是因为没法让设计师无限发挥吧。 🤔写一半突然想到，cc一直强调自己利润高，不会是资本市场上想有动作吧，好像想发债？？

欣赏一波车图1

欣赏一波车图1

欣赏一波车图2

欣赏一波车图2

欣赏一波车图3

欣赏一波车图3

欣赏一波车图4

欣赏一波车图4

欣赏一波车图5

欣赏一波车图5

欣赏一波车图6

欣赏一波车图6

欣赏一波车图7

欣赏一波车图7

欣赏一波车图8

欣赏一波车图8

欣赏一波车图9

欣赏一波车图9

2024-11-07

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北京越野BJ40车主·车龄1年

当个天地英雄

开屏看到保障任务，马上截了下来，毕竟老款40右侧是挂着探月工程的牌子的，默默执行了多少任务啊后几张里面门道很多，多得有点不知从何说起😂第二张可以看出销量排名，销量结合各家集团车企的主力车型又能反映出一段时间以来市场的选择，如果再对前一年的数据有点印象，就能知道哪些车企下滑得厉害，哪些在往上爬。还是那句话，小卒子从来都不是废物，走一步也是走，功不唐捐。随便拿一个出来说，BBA怎么选？我肯定还选大B，它和中国市场结合最深，最特么有嗅觉，最特么有性格，一者当初三家里就它死扛着不大降价，维持品牌价值，另两家从设计到品牌都没跟上，在风雨中飘摇，跌得一塌糊涂；二者在油电之争中大B也是最敢探索的，哪怕搞了一堆不太行的EQ系列，在未定道路上也有价值，新平台的cla感觉风格超前了差不多三年。再说利润…hh，说实话，在这个市场里利润高恐怕不是啥好事，如果是繁荣时期，会搞生产搞管理搞供应链，那没准就是下一个丰田，但是在现在这个市场里利润这么高，还摆出来…当然，这个单车利润的算法也很粗糙就是了，看个大概。第三张第四张就是一些课题，可以看出，电车有很大的空间可以探索。人家奔驰G对越野的理解未必比你长城差吧…人家也出了纯电大G…从商业的角度看，越野分类有点可笑…你是武林盟主吗😂牧马人、奔驰G、路虎，这么多家都没去细分过越野市场，哪怕轿车ABCD奔驰也从没去划过道道，该出跨界车旅行车猎装车照出，你倒是把地盘分好了，那你该问问自己在行业里大家认不认你…找一堆肉喇叭来宣传有啥用北京越野应该趁这个机会稳定销量，搞好服务，培养品牌形象，在细分领域里站住脚，团结一致向前看。国外老牌最牛逼的地方就是让车主发自内心地认可品牌，而品牌也不会做乱七八糟的事，长城明显是管不住的，甚至有点喜欢拱火，阿拉善英雄会当年多纯粹，被搞烂了，不得已搬去了右旗。一直都记得北汽集团大楼里大屏幕上闪过的林海雪原、长烟落日，还有听他们说起过的阿拉善英雄会。新40刀锋英雄出的时候，总经理把车主们叫做天涯游侠，开屏上写着勇敢的人先享受世界，这定位，比起放嗨歌炮炮炮，更接近于越野的本质。

当个天地英雄图1

当个天地英雄图1

当个天地英雄图2

当个天地英雄图2

当个天地英雄图3

当个天地英雄图3

当个天地英雄图4

当个天地英雄图4

2024-11-05

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

好生眼熟的设计

图1是昨晚电动大G上市的底盘解说图年初的时候以为40e三季度末应该差不多了，结果看到还在过阀，那应该在G4？其实等车不用太急，除非是真急用的，比如要娶老婆当婚车啥的，不然等等没坏处，比如去年买豹5和今年买豹5差的可不止降的那5万… 而北汽的定价又一直比较弱势，有的可能不太懂，北京越野的车除了前两年的60定得有点莫名自信外，后面的新40新30定价全是跟着市场走的，md新款刀柴居然不到20，我老款刀柴上了顶配大腿都要拍肿了。市场和成本这两个应该是北汽定价的主要考虑因素了，都别说谈利润了，所以才会有的顶盖的螺丝有锈吧，只能降一些比较不重要的地方的本了。价格内卷确实不是好事，车企不跟也不行，不跟没市场，跟了总不能亏本卖，也不行，只能减成本，供应商也饿着呢。这里面的平衡之道还是得好好琢磨。可能也要做好调研，40e打算拿的市场主要是冲着啥买的，如果对自己的品质自信，那贵一点但是收拾好点也不是坏事，这又涉及到需要花一点心思改善一下大众对车的认知的问题，认知没到的话，一般人还是很容易被营销和跟风带走，而营销和跟风往往非常不理性，比如二手市场和改装市场带起来的坦克，就不是城市通勤搬砖党适合的车，豹都比它适合而真正的家庭露营越野用车的40e和定位模糊的豹又是两码事豹子我一直不觉得值得买，或者说会去买的人不是冲它越野去的稍微上点强度就崴脚了，还有底盘上的加强补丁啥的，这种车才是真的拿消费者在摸索经验的，买它真的会觉得自己赚到了吗…之所以说定位模糊，因为它的特点在于1.动力系统优秀2.配置丰富豪华感强3.越野能力有待提高，那这几个点加起来适合什么场景？城市通勤？纯越野？家庭露营？很模糊所以说，认知也是一个问题

好生眼熟的设计图1

好生眼熟的设计图1

好生眼熟的设计图2

好生眼熟的设计图2

2024-10-20

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

怎么自证清白

A说，我的车这个毛病那个毛病 B说，没有啊，我也买了这个车开了几万公里了都没遇到过有用吗？没有用，B的车没有出现毛病无法证明A的车也没有出现毛病，在A车主据以推论这车品控垃圾的过程里，B的证明无法反驳A，于是这成了一个无法被证实的结论：A的车很烂，这个品牌品控很差所以，这边哪怕质控体系早就更新上去了，那边只要有人定期来发说这车有毛病，那就无法扭转这个口碑，而真实的车主一般是懒得搭理这些来吐槽的人的于是在网络上的声量看起来就是这车不行，那车很牛逼但是那车真的牛逼吗？会不会是被操纵的声音呢？如果你也是被操纵着的一环，钱挣了又进老板的腰包，那…你究竟在优越什么呢？难道不是一个被卖了还替人数钱的傻子吗… ：）

怎么自证清白图1

怎么自证清白图1

怎么自证清白图2

怎么自证清白图2

怎么自证清白图3

怎么自证清白图3

怎么自证清白图4

怎么自证清白图4

2024-10-03

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

掷弹兵上市了

水一下个人感觉还可以，很硬朗很纯粹喷子要喷它大G的腰线和宝马的发动机吗？又是抄袭又是三大件非自产，岂不是和40一个水平？感觉掷弹兵的定位挺清晰的，往上是大G和路虎，那是豪华车的定位，往下是牧马人和烈马，掷弹兵算是高端越野车而非豪华越野车的定位，类似于猛士917 之所以要水这一下是因为我感觉80可以剖析一下它的设计看有啥亮点没有，定位接近

掷弹兵上市了图1

掷弹兵上市了图1

掷弹兵上市了图2

掷弹兵上市了图2

掷弹兵上市了图3

掷弹兵上市了图3

2024-09-26

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

我听到有人说我丑2

同价位国产自主里没有更好看的了吧？内饰好像差点，内饰还是新40 60好

我听到有人说我丑2图1

我听到有人说我丑2图1

我听到有人说我丑2图2

我听到有人说我丑2图2

我听到有人说我丑2图3

我听到有人说我丑2图3

2024-09-24

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

隔壁发布会延期又延期

之前就说了，cc很明显一些操作方寸大乱历史的洪流向来是不可阻挡的，还在吹油车，还在吹摩托，还想出柴油300，你出呗你试试看能不能抢下40的市场在各家APP上能看到的讨论不是坦克就是豹5，北汽系列很少被提及，就像空气一样自动被忽略，但是其实北汽系列反而是最纯的，只是坦克和豹5各有各的营销点，民企这方面是有杀气的，不是你死就是我活北汽多搞点像这次支持昆仑科考的活动吧，记得以前还有探月工程保障车，还有珠峰测量保障车，虽然不专门打这方面广告，但是大水漫灌数量次数多了总会有人看到还有的问题就是4S，毕竟豪华车的4S店也很坑，通病了评论区一致对cc的发动机比较感兴趣，好像没有采购部和甲方爸爸的概念，是谁采购谁的零部件呐我本来说的就是cc路径依赖太严重，太不把国家产业政策当一回事了，不光不想搞电车，反而还想搞摩托，肉包铁、禁摩令、飞车党一堆社会问题，这搞来干啥？结果大家很喜欢拿发动机说事，觉得买你发动机得看你脸色…真的，300汽油机独占市场不好吗，趁早断了为妙（虽然真断了北汽的领导可能会不爽，但是我觉得费点周折还是能协调到集团内两个品牌的发动机的，更何况电车才是未来，不带电去市场上还跟人家玩啥）销量高，丰田卡罗拉销量也高呐，销量高就是好车吗？现在回头看有十万谁还买卡罗拉？不要怂，啥300 400 500 700H56789山海炮啥的使劲上

隔壁发布会延期又延期图1

隔壁发布会延期又延期图1

隔壁发布会延期又延期图2

隔壁发布会延期又延期图2

隔壁发布会延期又延期图3

隔壁发布会延期又延期图3

2024-09-19

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

豹五降5万

隔壁方程豹5降了五万想起了新40上市的时候一位买了40退订转头买了豹5的圈友大概是业绩完成有压力了吧，毕竟比亚迪前几年成绩节节攀升，但是基数高起来之后再要百分几百分几地涨就很惊人了，这个降价是想抢谁的市场一时还看不出来虽然作为23款车主，看到荣耀版降价降那么多，等于别人能拿着更少的钱开一样外观的车（哪怕加个“荣耀版”的贴纸呢）是会有点不爽，但是我知道23款的利润没有那么高，这个降价幅度不是从利润里扣出来的，所以一直很淡定（但是看到新40的功能和大屏很羡慕）。相比之下cc比亚迪作为民企要以生存和盈利为目的，所以他们花了大力气去培植供应商供应链，能把利润空间撑出来，那是真有钱赚。但是基本上国内只有东风北汽在真正尝试电驱越野车，同时北汽平衡着家用和越野的尺度，没点沉淀做不到的，再买越野车我肯定还买北汽。希望下一步研究院试一下激光雷达了…自动驾驶软件层面的东西大家反正都在进步，都还不完美，但是硬件的布置可以先试试水

豹五降5万图1

豹五降5万图1

豹五降5万图2

豹五降5万图2

豹五降5万图3

豹五降5万图3

2024-07-30

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

那个盖子眼熟吗？

眼熟吗？图1头顶上那个盖子以前的也许是为了架机枪架话筒… 40的盖子打开真可以飞无人机…

那个盖子眼熟吗？图1

那个盖子眼熟吗？图1

那个盖子眼熟吗？图2

那个盖子眼熟吗？图2

那个盖子眼熟吗？图3

那个盖子眼熟吗？图3

那个盖子眼熟吗？图4

那个盖子眼熟吗？图4

2024-07-15

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

勇敢的人先享受世界

没事就来晒晒图新刀柴好像要上了…T。T 如果去年没买它的话，今年也该能买到新刀柴了，果然来回来去差了一年……

勇敢的人先享受世界图1

勇敢的人先享受世界图1

勇敢的人先享受世界图2

勇敢的人先享受世界图2

勇敢的人先享受世界图3

勇敢的人先享受世界图3

2024-07-13

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

看到一个小彩蛋

官网下载新40刀锋英雄的用户手册，发现文件名后面日期是20240701，党的生日，不知道是巧合还是有意的，如果是特地七一传上去的那挺好的隔壁烈马…销量701，真要卖不过卫士了说白了，越野车最早就是工具车，没啥逼格好抬的，很多人买越野车都想装，我的车最牛逼开不坏撞不坏飞不坏，烈马的营销方向挺明显，从最早开始宣传福特纵横的官方改装，到自媒体纷纷夸它如何如何“专业”越野设计，排水孔、可拆卸模块、座椅后背网兜啥的，一直在凸显做越野我是专业且牛逼的，其实也就自媒体嗨一嗨，正常日子人要么为家用考虑要么为工作考虑，要么上上档次，情怀最多加点分，总不能就那一点设计值十万块啊？卫士、掷弹兵上面还开侧天窗观察孔呢，有点积淀的厂家谁家没设计和品味。也许他们的营销部门都想不明白自己每一部分都对照坦克300的来而且显示比300更出色，为啥销量没上去，没能分掉一些300的蛋糕。为啥要不是在乎它在国内有产业链有企业合资，这种牌子在国内消失也不会心疼的

看到一个小彩蛋图1

看到一个小彩蛋图1

2024-07-10

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

挺好奇奇瑞官方啥态度

说的是某站的叶老师，说起来就要从远的讲起了。因为最近两年奇瑞的营销就是借着那阵爱国的风刮起的。我从他几千粉丝的时候就关注上了。大学的时候我虽然是辩论队的，但是又很嫌弃辩论，因为我逐渐意识到，跟能产生深刻思想的古圣先贤不一样，辩论只是玩的文字游戏，一个事情A面说也行B面说也行。出去玩是目的地更重要还是和谁去更重要？不好意思，闲得蛋疼辩这个，毛主席给的就是屠龙术，但凡高中好好学了辩证法就知道这些要怎么玩。但在现实里要推动事情发展，远不是文字游戏的难度能比的。要有智慧看清利益分配，要有勇气选择历史潮流，要实事求是脚踏实地执行，比较、反复、交换（这句是陈云同志说的）。跟动嘴敲键盘不是一个层次的。说回来，为啥我会好奇奇瑞对叶问的态度，因为他最近聊了小米。感觉他已经陷在自媒体营销的沼泽里不自知了，热衷于搞话题搞热度。一方面提了小米的不足，一方面说是北京相比上海深圳没啥新能源企业，着急，大干快上。用的还是代词，说的不是北京小米而是南京绿豆，这可不得了，老百姓最爱听这种语焉不详的阴阳怪气了。我挺好奇，奇瑞汽车也算是几易其主换了几次爹了，最后也是当地国资委接管的，出来的人这么牛逼的吗？那咋还把北汽福田的巩总挖过去了？虽然单评价车我看不上小米su7，因为我知道小米强的是供应链整合，也就是说攒的能力很强，而小米挖的吉利的人强的是运动调校，越野车还说周末出去游玩野营，但普通人不上赛道根本用不上什么运动性能，换句话说按小米的能力人才配置等等应该从六十万的su9出起（当然，他们有自己的定位规划，根据他们的用户群来的），攒平价车必然就那样。但是这不是叶问开地图炮的理由。北京挤得要死，都在想办法疏解非首都功能，要把产业链放出去放给周围，真以为北京招商招不来新能源企业啊？吉大北理工汽车专业人才水平很差吗？人才政策稍微倾斜都能把其他地方吸干，政策看不了几份，工业和经济数据也不知道，哪怕是车企里的商业文件也没见过几份，就凭自己工程师层面的眼光就这么放炮？一个平台二十万粉丝，造成影响差的话企业甚至可以起诉。当然，雷总对互联网认识极其深刻，黑的流量也是流量，未必会起诉，直接发个真诚的视频或者搞个啥活动没准正面效果更大，但是，说回来，这阵靠他带起营销的风，奇瑞它还借吗？

挺好奇奇瑞官方啥态度图1

挺好奇奇瑞官方啥态度图1

挺好奇奇瑞官方啥态度图2

挺好奇奇瑞官方啥态度图2

挺好奇奇瑞官方啥态度图3

挺好奇奇瑞官方啥态度图3

挺好奇奇瑞官方啥态度图4

挺好奇奇瑞官方啥态度图4

挺好奇奇瑞官方啥态度图5

挺好奇奇瑞官方啥态度图5

挺好奇奇瑞官方啥态度图6

挺好奇奇瑞官方啥态度图6

2024-07-08

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北京越野BJ40车主·车龄1年

感觉隔壁很急

一些行为看起来…hh，方寸大乱，包括在采访里说的一些话，自己不跟国家政策走，说什么不公平竞争，说什么电动化要全面发展，不说别的，连北汽都能拿出40+热效率的增程器，真差你那一点燃油技术啊…再加上看了下新的车型规划啥的那些企业动作，感觉有点方寸大乱😂以至于我都不忍心说它名字了，免得等下说是在黑它嗯，现在值得重视一下对手就是奇瑞。技术有一些，营销很强，是个值得关注的对手。其实奇瑞最出名的时候不在现在搞出来的捷途，而是很多年前搞的的QQ，那可是有划时代的意义的，在当时那个年代那个价位区间完全没有对手。至于现在的车，捷途也是定位上取巧的。主要是营销了一波理工男不会营销只会闷头做事的人设，这种人设在现在支持国产的潮流中肯定讨喜。呃，红旗有听说过有啥NB技术吗？国礼国雅要不要？我要是能选我肯定要。所以汽车制造的技术有的时候并不在纸面上，不拿出来说不代表造不出好车，拿出来说也未必代表车造得好。行稳致远，实事求是总是最强的…像前面那说啥不公平竞争啥的，听了都想笑，咋的，意思是说人家偷工减料国家不处罚，对你不公平呗…北汽被骂了那么多年，知道自己以前做的车不够好，也就闷头受着，吃亏了被搞小动作了也没见拍桌子说啥不公平竞争，老总格局真的有差😂现在我是知道北京越野和新能源的车量变总算引起质变了才会夸，说实话如果北汽现在的车还是不行，别说是辩解了，喷都喷死了

2024-07-05

河边的橙子

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我听到有人说我丑

你说啥，我妹听清（不是我的车，逛别的APP看到的）还是那句话，造型设计给的底子非常好，包括那条下切的机盖线，如果没有那个下切整个看起来会非常死板，纯纯老头乐至于为啥原车没有像烈马直接配大轮子，还是有定位和使用经济性的考虑，喜欢的可以再自己去改从悬浮顶到这个前杠，好看的改装慢慢都开发出来了

我听到有人说我丑图1

我听到有人说我丑图1

我听到有人说我丑图2

我听到有人说我丑图2

2024-06-18

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轮胎又挨钉子了

md开了两万五千公里了，唯一需要去修的就是…轮！胎！第二次了，到底是哪个孙子撒的昨晚一看右后轮甚至扎了两个眼！一看就是一颗新的，头还是这种刀片状的，受力面积越小压强越大，生怕扎不动，这扎在轮胎块上都扎穿了路上会平白无故出现螺丝吗？也不是车上的零件真是服了

轮胎又挨钉子了图1

轮胎又挨钉子了图1

轮胎又挨钉子了图2

轮胎又挨钉子了图2

轮胎又挨钉子了图3

轮胎又挨钉子了图3

轮胎又挨钉子了图4

轮胎又挨钉子了图4

2024-06-09

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

各家的一点点区别

轮子的设置影响到车的接近角离去角，车的重量分配，也影响车的比例和美感啥的

各家的一点点区别图1

各家的一点点区别图1

各家的一点点区别图2

各家的一点点区别图2

各家的一点点区别图3

各家的一点点区别图3

各家的一点点区别图4

各家的一点点区别图4

各家的一点点区别图5

各家的一点点区别图5

各家的一点点区别图6

各家的一点点区别图6

各家的一点点区别图7

各家的一点点区别图7

各家的一点点区别图8

各家的一点点区别图8

2024-05-23

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北京越野BJ40车主·车龄1年

无力吐槽。。。

感觉隔壁营销的走了一大波人之后，魏总亲自上阵搞营销了，从开通微博，到小米上市送坦克700，到亲自试车，到说越野车要燃油不要电，然后配合着一大波人吹魏总是最懂车的。。。简直无力吐槽懂的是哪个维度？是懂车的生产制造，能在里面像丰田一样搞出精益生产的模式，还是懂汽车设计，能够开创门类，革新设计，还是懂汽车商业…明显这里面符合的就是汽车商业，而且追产业规划和政策这块还不太行，不然就不会在新能源时代拿不出东西了现在说越野车要油不要电，个人感觉他又押错宝了，而且是自己骗自己，自家搞油的多，硬给自己找支撑。确实越野车过很多场景是要慢不要快的，燃油机确实低速的时候比电车好控制，那越野拉力赛呢？还追求慢吗？打仗的时候过越野环境的时候还追求慢吗？奥迪搞的达喀尔冠军车就是增程，人家咋能搞出来？我自己买的就是柴油越野车，但是我很清楚电车是未来，电车能跑越野，能比油车性能更强，作用更大，只是现在迪子搞出来的还不成熟罢了。论证和一些猜想就不细说了，就想象一个简单的场景，未来太阳能电池转化效率足够高的情况下，一辆增程头上顶着太阳能电池，估计一趟穿越十天半个月连着跑不用补给车辆，这不就是月球车火星车，未来的刀锋英雄穿越者的方向。刀锋英雄攀登者那更不用说了，想好办法解决动力中断的问题，电机力大砖飞，嗷嗷的。归根结底还是电的补能形式太多了，电能转化的能源形式也太多了，电磁炉能煮饭，电水壶能烧水，空调能制冷，电热毯能加热，有续航，有可靠性，指标覆盖了一大堆。最近油车比电车好的说法卷土重来，大概只是新能源发展过程中的螺旋上升吧，北京越野的增程平台再好好琢磨琢磨，会很牛逼最后，环塔要开赛了，期待一下

无力吐槽。。。图1

无力吐槽。。。图1

无力吐槽。。。图2

无力吐槽。。。图2

无力吐槽。。。图3

无力吐槽。。。图3

2024-05-18

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

北京车展真热闹

照片不在这个手机里，胡乱说说第一个想说的就是红旗的设计，给力，虽然仍然是属于传统油车的设计，没有在探索电车，但是共和国长子老成持重，设计有进步，中国元素不是堆砌硬上而是融入，算是对车逐渐有跟上外国人的理解了。以前是不是有设计个茶盘放车里，简直了，无力吐槽。这次的国礼国雅都挺好，而且我还想说国雅副驾那个面板放着山水画是不是有点借鉴越野车，因为：）两年前BJ60就是这么设计的。整车看起来协调，还是那句话，好看的车不一定好，但不好看的车一定不行，因为设计吃不下简单和复杂的平衡。红旗的两个都挺好。然后是几个概念车，现代N，奔驰CLA概念车，宝马新平台概念车，都让我看到了亮眼的东西。CLA探索的大概是外饰和域控制整合，小logo满车铺加上发亮元素挺赛博朋克的，一直在强调品牌标志的冲击力，大G的吃水线也移到轿车上外贴了一下，外观在这方面感觉有非常多可以探索的。宝马概念车探索的是影音平台怎么重新设计和那个电子墨水，也很有意思。现代N…不知道，反正就是好看，复古和未来感并存，真NB。可以看出国外老牌对车的理解很深。然后说回来北汽，60e也可以做到原地调头，说明也能做到四个轮子的电机精确控制？如果是这样的话，很NB。虽然水军满世界骂说学比亚迪，能学到也不错，郭靖降龙十八掌也学的洪七公，你让隔壁保定的电车试试看，北汽可一点没宣传过自己原地调头怎么着，还是要有点肚量。我看最近黑子又出来了，一会儿是拆发动机（经销商不专业行为），一会儿是拍了个啥视频，懒得看。北汽是一路被骂上来的，总有人叽叽歪歪我早就看习惯了，只能说这几年确实发展得很扎实，砍了很多业务，调整注意力到汽车行业目前真正的赛道上，有技术积累，有供应商配套，有发展方向规划，保定现在新能源和智驾恐怕拿不出什么东西来：）老总还天天搁那整营销呢，路走歪了。这里真得夸一下北汽刚卸任的姜总，真是厉害的改革者，反正不在系统内，应该不会挨雷劈说白了，营销只能是辅助手段，只能用来建立品牌形象，不能为了卖车和业绩喧宾夺主，不然终有一天会反噬，车差还玩营销会被骂得更惨，老百姓眼睛都是雪亮的（还是那句话，跟着奔驰好好学就行…百年奔驰真不是盖的…尺度把控得非常好）新刀锋英雄好像没说啥出来，改装的不错，我真的，很想开个改装店，就出拉花，哪怕是个网店T.T刀锋英雄和40e等就完事了，说今年会出今年就一定会出。横向对比的话，cc家的太老了，跟不上时代了已经，烈马，用圈友的话说，烈马能干的事90%BJ40刀锋也能干。豹5，其实就是披着orv皮的suv，有动力，有配置，别的没了。所以其实没啥好选的，至于捷途iCAR啥的，啥也不是，都是在玩定价和定位，想抓细分的市场，不是真的用心在做越野车的。刀锋英雄发布会上说得挺好的，“天涯游侠”，不管是大车司机还是普通学生，还是搬砖社畜、外卖小哥，不管别人有的是票子还是妹子，天涯游侠，懂得都懂。新40真的很耐看T.T看到有人18+提的，23款花了20+的心在滴血

北京车展真热闹图1

北京车展真热闹图1

北京车展真热闹图2

北京车展真热闹图2

北京车展真热闹图3

北京车展真热闹图3

北京车展真热闹图4

北京车展真热闹图4

北京车展真热闹图5

北京车展真热闹图5

北京车展真热闹图6

北京车展真热闹图6

北京车展真热闹图7

北京车展真热闹图7

北京车展真热闹图8

北京车展真热闹图8

2024-05-03

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北京越野BJ40车主·车龄1年

一车面包人

那天在赶路，看到了还是挺爽

一车面包人图1

一车面包人图1

一车面包人图2

一车面包人图2

2024-04-11

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有没有看到一丝凶悍

有没有看到一丝凶悍图3依稀还有勇士的影子

有没有看到一丝凶悍图1

有没有看到一丝凶悍图1

有没有看到一丝凶悍图2

有没有看到一丝凶悍图2

有没有看到一丝凶悍图3

有没有看到一丝凶悍图3

2024-04-04

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北京越野BJ40车主·车龄1年

两个奇怪的点

一个是40在抖上好像降权重了，搜出来的都是二手车商，一些比较有名的40的博主这两天的更新都要点进个人页面去才能看到，搜索页面都看不到一个是北汽换帅的事，姜总之前完全不是汽车行业的人，当时看任命有猜到是要来主持改革的，这么低调务实的一个人任期结束退休居然还有专门来黑一下的营收上升，净利润下降，算是为了口碑去牺牲利润了个人是很嫌弃互联网营销的，文字游戏太多了，如果不是有一些了解，稍微几个字不说就能误导人，我相信这也是为啥陈震最近这么反常的原因，他应该也感觉到了，国内很多车企营销太过了，他玩的车那么多，哪些地方和国外造的车有多少差距他看得很明白，看到了，说真话，就没怕被喷。有的自媒体号养起来了就开始带偏，这种杀伤力挺大的，因为粉丝关注是有信任的成分在，一传十十传百，一个产品的生或死可能就在几滴口水之间（比如mega，个人一直认为车不错，但发酵起来死得透透的，甚至可能没有推手，每一片雪花都滚进去了）雷总造车，新车发布搞搞营销，可以理解，魏总送700hi4T+写通稿属实是…大聪明系列，人家是主角，人家搞搞营销正常… 如果以键盘值论英雄的话北汽在这个时代没有活路，钱往营销砸就没法往研发生产砸，车不行一样会挨喷，结果会恶性循环。但事实是，北汽的车还行，追求的是传统越野车所追求的，在智驾和冰箱彩电沙发上的配置也是逐步往上加的，主次分得很清楚我看有的自媒体大号车评人完全没提这次刀锋英雄发布的事，这是为啥呢，是北汽没去请，还是人家不能接呢… 希望喜欢车是件很纯粹的事，而不是比谁在网上声量大，其实我挺想看铁秀怎么评价刀锋英雄版的，两个都是汽车专业的，而且好坏说得比较实在，不遮掩，不玩文字游戏

两个奇怪的点图1

两个奇怪的点图1

两个奇怪的点图2

两个奇怪的点图2

两个奇怪的点图3

两个奇怪的点图3

两个奇怪的点图4

两个奇怪的点图4

两个奇怪的点图5

两个奇怪的点图5

2024-03-31

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北京越野BJ40车主·车龄1年

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累得人麻了，只能见缝插针看看最近在讨论些啥=.=真是牛马晚上小米开发布会，呸，魏总出席和送车的帖子比蔚小理老板出席的帖子都多，人家可是互联网企业玩用户营销起家的谁还说魏总没水军然后最近40车友圈看来看去好像讨论比较多的是荣耀版减配一般来说，一般来说啊，买家能用更便宜的钱买到原来想买的车，高兴都来不及，谁会人天天追着减配说事（当然，正常的担心是会有的，但是一分钱一分货，心里有数即可，举个例子，竞品的后桥强度是1，40原来的强度是1.5，现在是1.2，那也还是纯纯的越野车，没毛病，焊接的强度一样可以做到很高，相比之下300的大梁的那个焊缝丑，不过300的车壳做工还可以）老款主要的还是熄火前关空调保护电池啥的要注意，别的需要注意的基本上有关注的都知道了新40刀锋英雄，啥也不说了，还是专业的越野车，个人感觉城猎的配置越野：家用的话是4:6，那刀锋英雄就是7:3了。我是没搞懂为啥有人嫌可拆卸的顶，想要天窗那买城猎上越野包不就行了，越野能力不比300差，换句话说300在越野和舒适化上只相当于城猎+选装的水平。那个顶一拆，老婆替我开车，我在副驾操作无人机从后排直接飞出去，拍完片子再飞回来，连车都不用停下来，爽的飞起，这是可拓展性；然后全时四驱和大速比的配置算是追上了外国越野车的水平，这两点基本上算是不比外国同价位的车差了，啥时候能追上智能化和电动化的配置的话就是一款很出色的车了

最近没写帖子图1

最近没写帖子图1

最近没写帖子图2

最近没写帖子图2

最近没写帖子图3

最近没写帖子图3

最近没写帖子图4

最近没写帖子图4

最近没写帖子图5

最近没写帖子图5

最近没写帖子图6

最近没写帖子图6

2024-03-28

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

逛隔壁极狐的后续

极狐降价了，看来报告老总已经看完了看到有评论说，我的蓝山已经跌出一辆海鸥了，笑尿… 油车的零部件还是比较多，加工制造的成本摆在那其实电动化，智能化，网联化，要伴随着5G基站建设，智慧城市建设，芯片发展，智驾零部件发展，电网建设，等等等等…这还能降价，可想而知业内发展得有多迅速，这才是先进的生产力看到有个博主说，网上有人问，哪个是最稳定的越野车，他说，按照国际惯例应该是LC系列，但是他认为，用户自己最了解的那一台越野车就是最稳定的越野车。他作为牧马人车主，开一辆LC去西藏，遇到问题了一样会抓瞎，会破口大骂，而他知道他的牧马人到了海拔5200m就会自己锁节气门保护，那他就不会开着他的车去上5200。感觉讲的很有道理，甚至，这种对车和零件的了解是汽车这个工具在电车时代另类的乐趣。变速箱、燃油发动机可能会逐渐消失，保时捷大名鼎鼎的PDK可能以后会成为更奢侈的玩物，在电车一样可以完成交通运输任务甚至还能完成得更精彩更轻松的情况下，我们才发现，对一台燃油车来说，原来车主自己深入认识一辆车才是核心的玩法越野车的属性确实发生了很大的改变，家用，野外露营，千里跋涉，电的标准各家都还在摸索。老40作为一台纯的越野车，现在被改叫荣耀版（其实荣耀版这个说法最早是在40这听到的，不知道比亚迪是啥时候开始提的，不过它出得快）某种程度上既是他们对汽车发展趋势的洞若观火，也是对这个承载着许多记忆的车型的纪念，还是有感情的有感情就好，怕的就是没感情，把车当纯粹的商品，就像古代工匠常常能在牙床的围栏上雕出奇奇怪怪的故事，都是有倾注了一些心血下去的，这些玩意儿也许并不先进，但值得在历史里留下一点痕迹这也是我没有选择等新40刀柴而是去年直接买了老款的原因…就是想留个纪念，新的车会越出越好的新40是真让人心动，我问自己去年花20+买刀柴有没有觉得亏，不得不说，确实是很喜欢新40，但是想想，本来在那个关口买老40，很大一部分原因在于它是它，不然和同时代比老款的它配置简陋还有异响，并不优越。既然给的是感情分，那就没有后悔一说了，喜欢就是喜欢，就像911的标语，时间能够抹去很多，但不能抹去经典

逛隔壁极狐的后续图1

逛隔壁极狐的后续图1

逛隔壁极狐的后续图2

逛隔壁极狐的后续图2

逛隔壁极狐的后续图3

逛隔壁极狐的后续图3

逛隔壁极狐的后续图4

逛隔壁极狐的后续图4

逛隔壁极狐的后续图5

逛隔壁极狐的后续图5

逛隔壁极狐的后续图6

逛隔壁极狐的后续图6

2024-03-21

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

新品发布会

这悄无声息的新品发布会诶，刀锋英雄主力车型诶跟私企不一样的是，私企就是挣你的钱把场面搞起来你还觉得有面子 baic就没那么能折腾了剩半天就开始了，现在才看到这张海报其实很理解为啥，一方面因为最早的40就是在水立方发布的，这次在鸟巢也是想给新品面世的时候留下一个好点的纪念另一方面，也无法想象商战会有多朴实，车圈数码圈偶像圈乃至游戏圈里常常能看到直播间里互相倾轧，不如低调一点，在乎的人们默默关注就好了

新品发布会图1

新品发布会图1

2024-03-21

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

卧槽卧槽卧槽

图1，骆驼，沙漠之舟图3，视角不一样看起来挺有力量感的图4，看起来坡不大，没压力没啥好说的图5，应该是一辆汽油一辆柴油，轮毂不一样，景色很好，大漠风尘日色昏图7，没啥说的，好看图8，没啥说的，好看图9，依稀有一点jun车的影子，没啥说的，好看我心里最大的想法就是，艹，怎么感觉我不该买23顶配，应该掰开花。。。现在想的就是多做做老婆工作，增程…

卧槽卧槽卧槽图1

卧槽卧槽卧槽图1

卧槽卧槽卧槽图2

卧槽卧槽卧槽图2

卧槽卧槽卧槽图3

卧槽卧槽卧槽图3

卧槽卧槽卧槽图4

卧槽卧槽卧槽图4

卧槽卧槽卧槽图5

卧槽卧槽卧槽图5

卧槽卧槽卧槽图6

卧槽卧槽卧槽图6

卧槽卧槽卧槽图7

卧槽卧槽卧槽图7

卧槽卧槽卧槽图8

卧槽卧槽卧槽图8

卧槽卧槽卧槽图9

卧槽卧槽卧槽图9

2024-03-20

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

新40刀锋要来了

🤔这个宣传也挺低调的，参数啥的网上有看这海报，也是侧重于突出越野能力，不忘初心个人表示满意，不然现在车企出新车都在拼广告词，看啥能一下子让人记住，比如X百万以内最好的车啥的，一句话如果传播起来知道的人多了那营销的目的就达到了，但是营销也是双刃剑，像mega就被黑得挺惨，P个棺材我估计李想都被恶心坏了，挺有设计感的车一下就被拉到地上了；其他家的要么就是颠覆越野，要么就是越野领导者，一堆人一堆车吹得花里胡哨的，要么就是车主被鼓吹得以为买辆越野就是买了辆99A，还是得实在点个人最想知道的就是新40有没有给激光雷达留位置… 浏览了一下友商最近的动作，一汽，上汽，长安，广汽，东风，奇瑞，其他都还好，还是传统车企一点一点来的节奏，就奇瑞我看也挺爱搞营销的，尤其是立个理工男只会拼技术不会搞营销的形象有啥子技术啊真的是，和cc一样爱吹自己有技术…发动机变速箱端得出国门不，要说技术能端出去跟人家对打的就比亚迪和华为希望北汽就跟着奔驰好好学，不得不夸百年奔驰是真的牛逼，营销也不过分，更新换代的节奏、车辆的设计的尺度都拿捏得刚刚好（保时捷有阵子的营销是送女性的礼物，但是用剧情和口号全是富二代泡妹，自降逼格真是服了，感觉是国内特供，那位国内负责人好像已经滚了）电车时代我看奔驰也挺有想法的，不纯跟着我们的节奏来，宝马奥迪是已经拉了突然感觉北京越野穷点挺好的，穷就不会玩花的，想起集团大楼进去的大屏幕上播的雪地穿越和阿拉善英雄会，又是山舞银蛇又是大漠孤烟的，给我幼小的心灵造成极大震撼，也是，要是自己都不喜欢别人怎么会喜欢呢

新40刀锋要来了图1

新40刀锋要来了图1

新40刀锋要来了图2

新40刀锋要来了图2

新40刀锋要来了图3

新40刀锋要来了图3

2024-03-15

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

看到了熟悉的身影

最近看了两部电视剧，一部《唐探2》，一部《飞驰人生》，都在剧里看见了…熟悉的身影不像是赞助的，没啥镜头，就一闪而过，感觉前者是拍摄的时候找公安借的，后者是剧组相关人员的强是一个版本的事，帅是一辈子的事

看到了熟悉的身影图1

看到了熟悉的身影图1

看到了熟悉的身影图2

看到了熟悉的身影图2

2024-03-12

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

照这个进度

开到7万公里只要两年多… 如果要黑，找二手车商买辆刀柴来糟蹋也花不了多少钱，企业请肉喇叭营销经费都至少上百万一场。照片照片有，诉求诉求没有，主打一个吸引目光娃哈哈线下被人搞，一声不吭，没到宗老去世都不知道未必是cc，甚至未必是车企，因为很多条线都有受到攻击，不只是越野，从新能源到商业都有。想起以前的记者搞敲诈勒索那一套，“不给好处回头我就写一篇XXXX登报上”，现在不太给发那种记者证了吧其实造车靠科学，不靠玄学。以前造的不咋样，现在造的还可以，我的车23年6月出厂的，9月底提的，我不觉得有什么特别的，关键是要了解自己的车，至少要翻翻说明书，了解需要注意的点北京越野的车还是很舒展的

照这个进度图1

照这个进度图1

照这个进度图2

照这个进度图2

照这个进度图3

照这个进度图3

照这个进度图4

照这个进度图4

2024-03-09

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

穿拖鞋可以开越野车吗？

其实还有高温版的、高寒版的、右舵版的，其实除了沙特，波斯也有卖不过好像柴油版不卖外面

穿拖鞋可以开越野车吗？图1

穿拖鞋可以开越野车吗？图1

穿拖鞋可以开越野车吗？图2

穿拖鞋可以开越野车吗？图2

穿拖鞋可以开越野车吗？图3

穿拖鞋可以开越野车吗？图3

穿拖鞋可以开越野车吗？图4

穿拖鞋可以开越野车吗？图4

穿拖鞋可以开越野车吗？图5

穿拖鞋可以开越野车吗？图5

穿拖鞋可以开越野车吗？图6

穿拖鞋可以开越野车吗？图6

2024-03-06

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

这真的不会双标吗…

不知道40用的蜂巢有没有这毛病… 别等下又光骂40了… 刚看抖音还有一个是空调进气口导水槽堵了水溢进去了，评论也在骂，反正啥都骂这难道不属于日常维护吗… 反正就要显车主牛逼，傻X北汽不会造车，然后夸一嘴300 还是那句话，40的利润率远比300低，哪怕普通人不看内部文件，光看企业动作都能猜出来，cc哪来的余钱来扩张开那么多产品线，这个那个的钱从哪来反正就是看不下去 B站我都不敢去夸，漫山遍野咳咳咳

这真的不会双标吗…图1

这真的不会双标吗…图1

这真的不会双标吗…图2

这真的不会双标吗…图2

这真的不会双标吗…图3

这真的不会双标吗…图3

这真的不会双标吗…图4

这真的不会双标吗…图4

这真的不会双标吗…图5

这真的不会双标吗…图5

这真的不会双标吗…图6

这真的不会双标吗…图6

这真的不会双标吗…图7

这真的不会双标吗…图7

这真的不会双标吗…图8

这真的不会双标吗…图8

2024-03-02

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

没事发几台漂亮的车

洗洗眼睛局座以前评价飞机的时候说过，好看的不一定强，强的一定好看（*大意如此），因为高级的设计一定是要吞下很多东西返璞归真的，如果吞不下去，那水平就次了，在复杂（差异化）和简单（协调感）之间，要怎么取平衡，那个度并不是想象中那么好把握的电车时代，感觉方向还没出来。目前出的车还没看到能成为经典的设计。毕竟底下有电池包，前面发动机舱不需要那么大，整车的分布是有变化的，这个变化要怎么落地到一辆车的设计上，还要能形成风格，目前看也就理想mega比较有意思，新40也有点意思，但…激光雷达能装吗？顺带一提，其实，勇士的平均无故障里程超过军标数倍异响，到底什么是异响？有没有一个标准，是听着不对劲，还是大声？三人成虎，说工业垃圾的人多了我看有的人心理都受影响，自我怀疑是不是车子有啥毛病… 这何尝不是一种pua呢，不然谁闲得蛋疼天天上这来喊工业垃圾… 不如看点好看的，洗洗眼睛，喜欢车本来是一件很纯粹的事

没事发几台漂亮的车图1

没事发几台漂亮的车图1

没事发几台漂亮的车图2

没事发几台漂亮的车图2

没事发几台漂亮的车图3

没事发几台漂亮的车图3

没事发几台漂亮的车图4

没事发几台漂亮的车图4

没事发几台漂亮的车图5

没事发几台漂亮的车图5

没事发几台漂亮的车图6

没事发几台漂亮的车图6

没事发几台漂亮的车图7

没事发几台漂亮的车图7

没事发几台漂亮的车图8

没事发几台漂亮的车图8

没事发几台漂亮的车图9

没事发几台漂亮的车图9

2024-02-29

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

没事逛了逛隔壁极狐

底下有个评论说请示报告还在走流程，现在刚到老总桌子边，笑尿了之前一直都说北汽就是象棋里的卒，每次只走一步，但是谁说卒子是垃圾，朱老总就最喜欢用卒子逼人家车马炮。老车主其实就知道，18年之后老款40每次都在改，nvh是21款22款23款都有改进，车机是23款换成腾讯随行+可以ota，老款可拆卸顶盖漏风漏雨是21款22款改进的，发动机变速箱是19款改进用的蜂巢的（为啥用蜂巢，因为马力扭矩数据合适），其实每一步都走得很实在，只是这是把一辆纯越野车往家用车上靠，有先天不足才要这样一点一点修正，也正因此才要出新平台，以家用的角度为基础重新设计。反过来也可以说，老款一直都有不足有人说新40抄的坦克，就cc那设计水平，他们真是太看得起自己了…其实，在设计上，老40那个很好看的车灯是脱胎于老老40，老老40脱胎于80，而80车灯则是源于一款世界上很出名的越野车（不是大G），现在新40的前脸就是扔掉了那个包袱一辆车的设计一部分是看功能（新40出的时候一眼看出它的方向1越野2家用3智驾/改装，或者说1家用2越野3智驾/改装，因为车内其实改宽了，借用牙缝哥的话，家里要是有两个孩子的都会抢着坐副驾（可是通过性的参数还在）），一部分是看美感，一部分是看场景，在这一点上，坦克500和700都是山炮设计…做豪华车做得张牙舞爪的，做得跟变形金刚一样的，真羡慕他们厂的钱能这么挥霍…从世界上顶级的豪华车RR宾利到BBA，谁搞这一套。宝马7系那大鼻孔都要弄个小眼睛压着，你看有人买吗…老钱都是要一点逼格的。只能说长城最大的优势就是多年积累的口碑，毕竟H5曾经是很多年的销量冠军，这部分车主换了坦克300依然会很满意。（可是，最大的功臣被踢掉了啊，说白了，就是一家私企，摊子还是要给自家人留着）国企出产品确实是比较不够市场化的，没有纯以消费者为导向，而是以执行任务为导向。但是纯取悦消费者也是会劣币驱逐良币的，在产品上我感觉北京越野还行，没什么可挑剔的。但是庞大的经销商群体怎么想又是另外一回事，这个牵扯更深，是国内所有品牌的经销商…你看堂堂保时捷在国内最近这十年，一个样… 国外老厂还是有很多东西可以学的，卖车卖逼格卖服务

没事逛了逛隔壁极狐图1

没事逛了逛隔壁极狐图1

没事逛了逛隔壁极狐图2

没事逛了逛隔壁极狐图2

没事逛了逛隔壁极狐图3

没事逛了逛隔壁极狐图3

2024-02-28

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

到底谁是山炮

昨天发了个帖子，全是cc家的毛病的，八九张截图，帖子一点影子都看不到，一点痕迹都没有要不就来看看这个，看这个能存在多久图二也没说是啥车吧蜂巢好像要裁员？王凤英总这cc二十年的大功臣为啥去了小鹏？cc拥趸骂新能源骂智能驾驶，你猜这种行业内的大牛是怎么看待新能源和智能驾驶的？到底谁被营销误导了呢挺支持比亚迪卷起来的

到底谁是山炮图1

到底谁是山炮图1

到底谁是山炮图2

到底谁是山炮图2

2024-02-27

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

没事就来晒晒图

大雾天，能见度五米，刺激，我非常想一个人去爬山。。。就是想去爬的山太险了，两边草很深，没护栏，落差高，下去估计车就出不来了，吊车估计也很难进去。。。 6.8是下山的油耗，这大雾天感觉燃烧效率不高，加上爬山，现在已经到9个油了想念北方，有雪，光有雾还是无聊了点…

没事就来晒晒图图1

没事就来晒晒图图1

没事就来晒晒图图2

没事就来晒晒图图2

没事就来晒晒图图3

没事就来晒晒图图3

没事就来晒晒图图4

没事就来晒晒图图4

2024-02-22

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

没事就来发发图

算起来，我一桶尿素用了有一万公里… 其实新款的如果不是北汽出的而是奥迪出的，再搞个黑色，一定会大卖：）比较符合它的调性毕竟奔驰主豪华，宝马主运动，奥迪也有搞豪华也有搞运动，但还是追求一个中性没有老款那么锋芒毕露，但沉静内敛的未必就不是高手，不然不会看到车友的那台橙色和那台白色的改的都挺好看相比之下，400和500和豹5的设计简直了… 捷途旅行者和300外观设计还行外观设计基本上是新40>捷途旅行者>坦克300>坦克400>坦克500>豹5 喜好当然是主观的，这里主要是比的设计啊协调啊线条啊这些，像豹5的侧面曲线和内饰就很堆砌，网上经常吐槽比亚迪过度设计，确实是有这个问题的… 300之前说过，就是80分的车，40比它更有个性和特点一些有的时候，并不是一眼讨喜就是好设计，不然的话作家写写小h文就行了，大家都爱看，不必这么呕心沥血去写什么红楼梦水浒传，痛斥人性善恶和封建末路，爽就完事了

没事就来发发图图1

没事就来发发图图1

没事就来发发图图2

没事就来发发图图2

没事就来发发图图3

没事就来发发图图3

没事就来发发图图4

没事就来发发图图4

没事就来发发图图5

没事就来发发图图5

没事就来发发图图6

没事就来发发图图6

2024-02-11

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

没事就来晒晒图

年前开去洗车自己洗了一个小时啊啊啊，太贪心了，还想要辆新40 让我把老40换了不舍得，毕竟五六年前一眼看中的是沙漠金的老款但是新40也有很多可以琢磨的地方考虑新40增程

没事就来晒晒图图5

没事就来晒晒图图5

没事就来晒晒图图6

没事就来晒晒图图6

2024-02-07

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

一万两千多公里了

用车强度也算挺高的了吧，四个月等着看今年要上的车型今年要上荣耀版、新40刀锋英雄版、新40电驱版、60电驱版，爽

一万两千多公里了图1

一万两千多公里了图1

一万两千多公里了图2

一万两千多公里了图2

2024-02-03

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

痛，太痛了

看了隔壁60的痛车，贴得真好看，我也想贴痛车。。。初代大G看起来也是窄的，和老40一样。后面它们也都为了舒适和好看改了款如果要打仗，肯定不会优先征用豹吧（顺便吐槽一下豹的车漆好像不如新老40，纯看的，瞎说的）也不一定，它带电池，能充电，这挺有用的…所以新40增程啥时候能出呢

痛，太痛了图1

痛，太痛了图1

痛，太痛了图2

痛，太痛了图2

痛，太痛了图3

痛，太痛了图3

痛，太痛了图4

痛，太痛了图4

痛，太痛了图5

痛，太痛了图5

2024-01-31

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

没事回来晒晒图

新40混动车今年应该也会出吧

没事回来晒晒图图1

没事回来晒晒图图1

没事回来晒晒图图2

没事回来晒晒图图2

没事回来晒晒图图3

没事回来晒晒图图3

没事回来晒晒图图4

没事回来晒晒图图4

没事回来晒晒图图5

没事回来晒晒图图5

2024-01-28

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不知道bj系列新能源会是啥样

胡乱说说Hi4T的定位 300胜在家用和越野兼顾，打开了轻越野的市场，但是300能火的卖点不是能力强或者配置高，而是性价比，一台车有越野车的底子又有家用的舒适性配置，这是性价比。人们会热衷于拿出去吹牛逼，和40比就说40工业垃圾糙车，也不想想212和2020是家用车不，一开始造40就不是家用的定位；和家用车日本车比就说垃圾脆皮吸能盒，不服撞撞看一样的，Hi4t还是想走这个路线，让人觉得在油和电之间走性价比路线，又能用电又能用油，电不适合等等。但是电车发展太快，它踢到铁板了。我电车还没买就是因为硬件发展太快，激光雷达今年128线明年没准就1024线，后年没准就整个雷达系统便宜五万块，比亚迪的仰望出来确实很厉害，只是造越野没经验，一分钱一分货，从来就没有性价比这种好事。买300的在城市里的车主多少人自己默默卖掉了，17 18的油耗，堵车堵得要死开个几百公里又要找加油站排队，大城市上过班的都知道是什么感觉车企造一台车的利润率大概就摆在那，而且还有市场竞争，同行之间都差不多，能差很多的基本都是技术领先一个身位的企业，丰田的精益生产是所有车企都要学的。利润都差不多的情况下，一台车这里强，就一定会有地方弱。当然，量少的车相比于cc在供应商那里恐怕议价能力不够强，所以像北汽会为了造车而压缩减少挣的利润，包括极狐，但就是嘴笨了点，两头不落好，而cc就是一边挣车主的钱一边还被夸车好，表面功夫做得足，基本上乘员能看到摸到的地方给你收拾好点，其他的地方标准降低点，就这一堆车主满世界吹。漫山遍野的自媒体一出新车型也全是好评，没一个人会说一句负面评价，毕竟是大爹，夸夸得了谁会去得罪。实际上hi4t只是为了维持现在的市场地位搞出来的东西罢了。一是技术不新，本身进入新能源领域就很迟，这两年才眼红人家新能源匆匆搞的，为了维持口碑所以选了稳妥一点的方案，但这不是时代趋势，会买的也就是会被唬的，枭龙才出多久普通版是不是要停产了；二是智能化比电动化更没东西：）结合它卖的价钱……比亚迪电动化无敌，好歹在追赶智能化，cc是一点都没。当然，都会自适应的，现在说买电车没用喜欢油车，等到电车是身份的象征开出去有面子的时候，都会像买BBA一样买的，工具属性早就成熟了，买长城买奇瑞买广汽有多大差别北汽在高新特的布局比普通消费者能看到的时候会早五年以上，只是没办法很好地实现出来，一句经常说的话就是起个大早赶个晚集。但是，极狐Hi版上市的时候，老总说了句话我觉得非常真实：“在造新能源车的路上我们开始得非常早，不敢说能走在前面，至少我们走过的弯路比别人多很多。”只有的人才会知道走过很多弯路是什么感受，极狐Hi也是我心里纯电首选（但是现在暂时没有首选了-.-出太快了）明天又要起个大早去上班了，寒潮来袭，听说山上会有大雾甚至下雪，福建难得能下雪，等着把行车记录仪的内存卡抠下来剪视频，低温雨雪冰冻灾害，哎，懂的都懂

不知道bj系列新能源会是啥样图1

不知道bj系列新能源会是啥样图1

不知道bj系列新能源会是啥样图2

不知道bj系列新能源会是啥样图2

不知道bj系列新能源会是啥样图3

不知道bj系列新能源会是啥样图3

不知道bj系列新能源会是啥样图4

不知道bj系列新能源会是啥样图4

2024-01-21

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

随便发发看

没事晒晒图谁说这设计不好看了，把特征抽象出来只给了基础元素，剩下的就是发挥空间，改装潜力巨大好吧，我感觉无论是凶悍还是复古都改得出来，看个人发挥了，因为车高大小就摆在那里。脑子里大概能想象，看以后车友群有没有搞了，60e是加了个飞眉，气势不凡

随便发发看图1

随便发发看图1

随便发发看图2

随便发发看图2

随便发发看图3

随便发发看图3

随便发发看图4

随便发发看图4

随便发发看图5

随便发发看图5

随便发发看图6

随便发发看图6

2024-01-20

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

嘿嘿嘿，被删帖了…

顺便吐个槽，330装啥尾翼。。。车重多少极速多少。。。需要那点下压力吗。。。

嘿嘿嘿，被删帖了…图1

嘿嘿嘿，被删帖了…图1

嘿嘿嘿，被删帖了…图2

嘿嘿嘿，被删帖了…图2

嘿嘿嘿，被删帖了…图3

嘿嘿嘿，被删帖了…图3

嘿嘿嘿，被删帖了…图4

嘿嘿嘿，被删帖了…图4

2024-01-17

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

以前不能怼，现在能

一群车主进来，点进去个个是坦克车主之所以要怼就是觉得吃相太难看，坦克3.0T的是不是要上了，感觉有点急啊，你厂房碳积分没抵多交了多少税钱呐，我看你也是和国家对着干，国家推新能源，你出大排量，2.0T开得快20个油还搁这儿吹油耗没差多少鼓励大家买，知道你为啥干不动比亚迪不？人家至少响应号召，一直在新能源领域深耕，你抢北京越野这点肉，电动化电动化不行，三电就那样，智能化智能化不行，等下新能源把你全干了另外，北汽卖的车钱卖多卖少上交国资委，该供特殊需求供特殊需求没二话，广场月饼连后面的彩车都是福田的，你27w台挣的进股东腰包，卖模型还众筹，搅屎棍子一样搅完新能源搅40，凭啥满世界说别人垃圾啊，北汽的几款车产品力完全能干你好吧，极狐，18年就跟华为合作，越野，军标，eu5，全国滴滴跑了不知道几千万几亿公里，福田，皮卡48v柴混，哪个都不比你差。买的车有质量问题，找4S，4S解决不了，找厂商，厂商还解决不了，找12315小程序，找消协，还不行，找12345市长热线，只要你不是吹毛求疵瞎找茬，该解决的就能解决。2024年了，又不是2004年，20几的车来这儿找存在感… 还是那句话，论越野车标准，bj4080标标准准，论个性，新40设计很个性，觉得设计不好看的可以看看bj60e的样子，有得微调展现不同的地方多了去了。坦克，按一开始的官方说法，是有越野能力的城市SUV，主打的是城市化，也赢在这个定位上，让很多没越野需求的人可以有越野需求。但想真正有越野能力，改成拉力赛车那种，能豁能跑不怕坏，一台至少一百万。所以，没必要来这儿吹

以前不能怼，现在能图1

以前不能怼，现在能图1

以前不能怼，现在能图2

以前不能怼，现在能图2

以前不能怼，现在能图3

以前不能怼，现在能图3

以前不能怼，现在能图4

以前不能怼，现在能图4

2024-01-17

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

用爱发电我这是

其他厂商一有新产品就有群人来挤着骂，平时也没见着这些人，这其实不是第一天见识了，我很多年前就已经见识过了，当年还是cc和吉利两家的对比，图一那篇文章中领克主打的销售模式就是高端和往城市靠，后来也可以看到它弄了spa平台弄了赛车参加比赛弄了领克0809，而cc主打的就是“农村包围城市”。从h系列到vv系列到现在坦克系列，那些乱七八糟的命名其实是拿着几十万年薪的营销部门白领对普通人的嘲弄，原谅绿？拿铁？大狗？现在大起来了，想向高端转型，又要试着抛掉这些，整体口径开始讲豪华，并且贬低其他对手。普通消费者对车不了解，很容易双标，有的问题在别的车上就是小问题，在北汽的车上就是工业垃圾，用流行的话来说叫自适应。品控，什么是品控呢？生产技术部、生产管理部、质量管理部和车间，这四个部门，到底谁在为这个“品控”负责呢，一辆车有异响，究竟是设计上就有，还是生产里的问题？老款40用的这车身和防滚架设计，可能没异响吗？只要有走烂路有形变，一定会有异响，那是结构缓冲，牧马人也肯定会有。设计上的必然结果，可以被叫做品控差吗？第一批车别的品牌有问题可以接受，北汽的第一批车就是垃圾？当然，这确实有以前北汽的质量不行的口碑影响，不过，北汽的历史只怕比cc吉利更跌宕起伏，背后的交锋也更精彩。这几年造的车算是步入轨道了，所以我自己也提了车。有人说，买车不要买成企业股东，那是当然，不过你不知道网上这些人到底是水军还是消费者，也不知道他说的是真话还是假话，是事实还是开局一张图剩下全靠编。现代的车就像古代的马，你买了匹马回来还天天骂这匹马是垃圾别人的马多牛逼，甚至还有掰自己马腿的，环境十分混乱。为啥我要替北汽说话，因为我知道它有在认真造车，有在响应zz任务。质量差导致口碑差主要来自于新能源180 150那一代，那时候有谁在造新能源呢？供应链上的厂商是怎么活到现在的？横向比较的话，自主品牌在十年前不都半斤八两吗？之前还有一个环塔挑了一堆毛病但就是不赶紧把车卖了的，后来才知道有的自媒体会买辆车来夸也会买辆车来烧，乱得一匹。在这里面，动静最小的就是几家国企了，不爱跟民企整这些幺蛾子。所以，粉车别太上头觉得买其他家其他款的都是傻逼，没准你才是被蛊惑的那一个，也没准知道信儿的对你那车大概用料都有数呢，一切就实事求是呗，毕竟，人间正道是沧桑

用爱发电我这是图1

用爱发电我这是图1

用爱发电我这是图2

用爱发电我这是图2

用爱发电我这是图3

用爱发电我这是图3

2024-01-17

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

想知道你们的底盘都啥样。。

他这才八九千锈成这样了。。。是融雪剂还是海水干的。。。我的里程1w+也没这样……

想知道你们的底盘都啥样。。图1

想知道你们的底盘都啥样。。图1

想知道你们的底盘都啥样。。图2

想知道你们的底盘都啥样。。图2

2024-01-13

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

豹5底盘啥的被扳弯？

每次看这些幺蛾子都想笑…为啥这么说呢，因为没人见过一汽红旗上汽荣威广汽传祺北京越野整这些，卖不好就卖不好，站直了立正挨骂，有灾情该捐钱捐钱，扶贫该挂村挂村，传祺当年卖得好还被丰田搞变速箱断供，也捏着鼻子不吭声，这些网上实验没拿数据谁也不知道测试的有效性，但凡学过物理都知道杠杆支点的位置不一样阻力用力点受的力可能要差几倍。比亚迪那边也许是真的用料不行，也许是被人搞了（不过底盘确实是打过补丁加强过），但另一边，最喜欢搞这种的就是某品牌的，未必是他们亲自下场，但他们特别喜欢培养给说话的肉喇叭，美其名曰接地气，那么多品牌出海，咋那么多测你越野车传回国内的呢，所以…真就是幺蛾子。比亚迪在国产新能源方面的贡献是没得说的，别等下真公布出来你一台车挣得比人家比亚迪还多。造车各有各的侧重，你天天损人家筷子腿，人家内饰上各种研发上钱用足了，造的车符合法规要求，那有啥问题？你给老百姓营造你用料足的形象，你能有极狐用料足吗？谁家的车都有优点和不足，有些看得见有些看不见罢了。 p.s.看看这前保险杠造型和格栅，想一想国产车有几家还会弄家族式的设计继承，这不比只讨好消费者有追求？有个工程师朋友那时就吐槽：一堵车满街都是猴屁股（贯穿式尾灯）

豹5底盘啥的被扳弯？图1

豹5底盘啥的被扳弯？图1

豹5底盘啥的被扳弯？图2

豹5底盘啥的被扳弯？图2

2024-01-05

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

卧槽，悦野圈上有新40的车衣

。。。相比之下app里老40的车衣是不是给的有点太普通了

卧槽，悦野圈上有新40的车衣图1

卧槽，悦野圈上有新40的车衣图1

卧槽，悦野圈上有新40的车衣图2

卧槽，悦野圈上有新40的车衣图2

卧槽，悦野圈上有新40的车衣图3

卧槽，悦野圈上有新40的车衣图3

卧槽，悦野圈上有新40的车衣图4

卧槽，悦野圈上有新40的车衣图4

卧槽，悦野圈上有新40的车衣图5

卧槽，悦野圈上有新40的车衣图5

2024-01-02

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

跑了快1w公里了

九月底提车到现在才三个月已经干了九千公里了…有碰到过雨天雾天，有走过山路泥路，与其说买的是一台通勤车家用车，不如说买的是一台工作车：）所以看到新40才会那么心动，毕竟它的属性更接近家用车以后买电车，也不知道是会买轿车，还是越野车。。。北汽研究院要是给点力做个纯电平台出来，没准下一辆还是越野车。。。还是要看买车是干啥用的，买电车应该不需要太懂车，省心，油车还是需要有些了解的。也要感叹国产车的智能化相比国外真的是遥遥领先，卷得越来越离谱了，各种功能遍地开花

跑了快1w公里了图1

跑了快1w公里了图1

跑了快1w公里了图2

跑了快1w公里了图2

跑了快1w公里了图3

跑了快1w公里了图3

跑了快1w公里了图4

跑了快1w公里了图4

2023-12-30

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

强是一个版本的事，帅是一辈子的事

要不是上班要开，特别想搞个拉花，销量不高怎么了，卡罗拉销量高，23年了还有人夸它是好车吗官方考不考虑出拉花的套装啊，像雨林穿越版那样单独出，搞点好看的

强是一个版本的事，帅是一辈子的事图1

强是一个版本的事，帅是一辈子的事图1

强是一个版本的事，帅是一辈子的事图2

强是一个版本的事，帅是一辈子的事图2

强是一个版本的事，帅是一辈子的事图3

强是一个版本的事，帅是一辈子的事图3

强是一个版本的事，帅是一辈子的事图4

强是一个版本的事，帅是一辈子的事图4

2023-12-27

河边的橙子

北京越野BJ40车主·车龄1年

看看人家是怎么说我们的

天天喷来喷去，新款城猎版说实话就不是面向纯越野玩家的，而是面向没事出去钓个鱼爬个山的人群的，而且设计图明显是有特征继承，比某家花里胡哨的强多了，这有啥好喷的，不喷不显优越感吗说白了你们都没意识到北汽弱的不是设计，而是其他环节，如果有25万你为啥掏出来并不想拿去买A而是想拿去买B，在你念头里第一个浮现的是A是为什么？北汽笨得连还嘴都不会，看得让人生气。我是今年才提的刀柴顶配，其实更喜欢四星环塔，很多人问我配置怎么样都带着些许嘲讽，想看一个买它的人会有多偏心，我都照实说，说实话配置就及格水平。买它不是冲着配置，而是知道它一用料足越野设计好，二迭代够多代了，三是经典款。比如油箱在后轴后面，那是为了让后轴保护它的，同时调整了重心分配，看姿态就知道了，有人吐槽追尾怎么办，一般车追尾谁会比较硬？底盘升起来观察就会知道它有很多相互呼应的地方，各个最低的点、藏在车架里受车架保护的点、内饰很多松紧带绷着防跳等等。其实消费者选车的视角和工程师造车的视角并不一样，底盘调的好还凉了的车有很多，没必要喷。卖得好与不好有很多因素影响，保时捷不也曾经到要推出了不纯粹的卡宴和帕梅的地步。北京越野现在就需要赚钱，赚了钱设计研发采购生产质控销售售后才有转圜的余地，才可能做得更好。没钱，锅盖一揭开连米都没有，只能看着别家搁那耀武扬威，大肆宣扬自己是什么什么品牌，仿佛一屁股屎都不存在

看看人家是怎么说我们的图1

看看人家是怎么说我们的图1

看看人家是怎么说我们的图2

看看人家是怎么说我们的图2

看看人家是怎么说我们的图3

看看人家是怎么说我们的图3

看看人家是怎么说我们的图4

看看人家是怎么说我们的图4

看看人家是怎么说我们的图5

看看人家是怎么说我们的图5

看看人家是怎么说我们的图6

看看人家是怎么说我们的图6

2023-11-06

没有更多了～