挺好奇奇瑞官方啥态度

说的是某站的叶老师，说起来就要从远的讲起了。因为最近两年奇瑞的营销就是借着那阵爱国的风刮起的。我从他几千粉丝的时候就关注上了。 大学的时候我虽然是辩论队的，但是又很嫌弃辩论，因为我逐渐意识到，跟能产生深刻思想的古圣先贤不一样，辩论只是玩的文字游戏，一个事情A面说也行B面说也行。出去玩是目的地更重要还是和谁去更重要？不好意思，闲得蛋疼辩这个，毛主席给的就是屠龙术，但凡高中好好学了辩证法就知道这些要怎么玩。但在现实里要推动事情发展，远不是文字游戏的难度能比的。要有智慧看清利益分配，要有勇气选择历史潮流，要实事求是脚踏实地执行，比较、反复、交换（这句是陈云同志说的）。跟动嘴敲键盘不是一个层次的。 说回来，为啥我会好奇奇瑞对叶问的态度，因为他最近聊了小米。感觉他已经陷在自媒体营销的沼泽里不自知了，热衷于搞话题搞热度。一方面提了小米的不足，一方面说是北京相比上海深圳没啥新能源企业，着急，大干快上。用的还是代词，说的不是北京小米而是南京绿豆，这可不得了，老百姓最爱听这种语焉不详的阴阳怪气了。我挺好奇，奇瑞汽车也算是几易其主换了几次爹了，最后也是当地国资委接管的，出来的人这么牛逼的吗？那咋还把北汽福田的巩总挖过去了？ 虽然单评价车我看不上小米su7，因为我知道小米强的是供应链整合，也就是说攒的能力很强，而小米挖的吉利的人强的是运动调校，越野车还说周末出去游玩野营，但普通人不上赛道根本用不上什么运动性能，换句话说按小米的能力人才配置等等应该从六十万的su9出起（当然，他们有自己的定位规划，根据他们的用户群来的），攒平价车必然就那样。但是这不是叶问开地图炮的理由。北京挤得要死，都在想办法疏解非首都功能，要把产业链放出去放给周围，真以为北京招商招不来新能源企业啊？吉大北理工汽车专业人才水平很差吗？人才政策稍微倾斜都能把其他地方吸干，政策看不了几份，工业和经济数据也不知道，哪怕是车企里的商业文件也没见过几份，就凭自己工程师层面的眼光就这么放炮？一个平台二十万粉丝，造成影响差的话企业甚至可以起诉。当然，雷总对互联网认识极其深刻，黑的流量也是流量，未必会起诉，直接发个真诚的视频或者搞个啥活动没准正面效果更大，但是，说回来，这阵靠他带起营销的风，奇瑞它还借吗？