用爱发电我这是

其他厂商一有新产品就有群人来挤着骂，平时也没见着这些人，这其实不是第一天见识了，我很多年前就已经见识过了，当年还是cc和吉利两家的对比，图一那篇文章中领克主打的销售模式就是高端和往城市靠，后来也可以看到它弄了spa平台弄了赛车参加比赛弄了领克0809，而cc主打的就是“农村包围城市”。从h系列到vv系列到现在坦克系列，那些乱七八糟的命名其实是拿着几十万年薪的营销部门白领对普通人的嘲弄，原谅绿？拿铁？大狗？现在大起来了，想向高端转型，又要试着抛掉这些，整体口径开始讲豪华，并且贬低其他对手。 普通消费者对车不了解，很容易双标，有的问题在别的车上就是小问题，在北汽的车上就是工业垃圾，用流行的话来说叫自适应。品控，什么是品控呢？生产技术部、生产管理部、质量管理部和车间，这四个部门，到底谁在为这个“品控”负责呢，一辆车有异响，究竟是设计上就有，还是生产里的问题？老款40用的这车身和防滚架设计，可能没异响吗？只要有走烂路有形变，一定会有异响，那是结构缓冲，牧马人也肯定会有。设计上的必然结果，可以被叫做品控差吗？第一批车别的品牌有问题可以接受，北汽的第一批车就是垃圾？当然，这确实有以前北汽的质量不行的口碑影响，不过，北汽的历史只怕比cc吉利更跌宕起伏，背后的交锋也更精彩。这几年造的车算是步入轨道了，所以我自己也提了车。 有人说，买车不要买成企业股东，那是当然，不过你不知道网上这些人到底是水军还是消费者，也不知道他说的是真话还是假话，是事实还是开局一张图剩下全靠编。现代的车就像古代的马，你买了匹马回来还天天骂这匹马是垃圾别人的马多牛逼，甚至还有掰自己马腿的，环境十分混乱。为啥我要替北汽说话，因为我知道它有在认真造车，有在响应zz任务。质量差导致口碑差主要来自于新能源180 150那一代，那时候有谁在造新能源呢？供应链上的厂商是怎么活到现在的？横向比较的话，自主品牌在十年前不都半斤八两吗？之前还有一个环塔挑了一堆毛病但就是不赶紧把车卖了的，后来才知道有的自媒体会买辆车来夸也会买辆车来烧，乱得一匹。在这里面，动静最小的就是几家国企了，不爱跟民企整这些幺蛾子。所以，粉车别太上头觉得买其他家其他款的都是傻逼，没准你才是被蛊惑的那一个，也没准知道信儿的对你那车大概用料都有数呢，一切就实事求是呗，毕竟，人间正道是沧桑