没事逛了逛隔壁极狐

底下有个评论说请示报告还在走流程，现在刚到老总桌子边，笑尿了 之前一直都说北汽就是象棋里的卒，每次只走一步，但是谁说卒子是垃圾，朱老总就最喜欢用卒子逼人家车马炮。老车主其实就知道，18年之后老款40每次都在改，nvh是21款22款23款都有改进，车机是23款换成腾讯随行+可以ota，老款可拆卸顶盖漏风漏雨是21款22款改进的，发动机变速箱是19款改进用的蜂巢的（为啥用蜂巢，因为马力扭矩数据合适），其实每一步都走得很实在，只是这是把一辆纯越野车往家用车上靠，有先天不足才要这样一点一点修正，也正因此才要出新平台，以家用的角度为基础重新设计。反过来也可以说，老款一直都有不足 有人说新40抄的坦克，就cc那设计水平，他们真是太看得起自己了…其实，在设计上，老40那个很好看的车灯是脱胎于老老40，老老40脱胎于80，而80车灯则是源于一款世界上很出名的越野车（不是大G），现在新40的前脸就是扔掉了那个包袱 一辆车的设计一部分是看功能（新40出的时候一眼看出它的方向1越野2家用3智驾/改装，或者说1家用2越野3智驾/改装，因为车内其实改宽了，借用牙缝哥的话，家里要是有两个孩子的都会抢着坐副驾（可是通过性的参数还在）），一部分是看美感，一部分是看场景，在这一点上，坦克500和700都是山炮设计…做豪华车做得张牙舞爪的，做得跟变形金刚一样的，真羡慕他们厂的钱能这么挥霍…从世界上顶级的豪华车RR宾利到BBA，谁搞这一套。宝马7系那大鼻孔都要弄个小眼睛压着，你看有人买吗…老钱都是要一点逼格的。只能说长城最大的优势就是多年积累的口碑，毕竟H5曾经是很多年的销量冠军，这部分车主换了坦克300依然会很满意。（可是，最大的功臣被踢掉了啊，说白了，就是一家私企，摊子还是要给自家人留着） 国企出产品确实是比较不够市场化的，没有纯以消费者为导向，而是以执行任务为导向。但是纯取悦消费者也是会劣币驱逐良币的，在产品上我感觉北京越野还行，没什么可挑剔的。但是庞大的经销商群体怎么想又是另外一回事，这个牵扯更深，是国内所有品牌的经销商…你看堂堂保时捷在国内最近这十年，一个样… 国外老厂还是有很多东西可以学的，卖车卖逼格卖服务